二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?14

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》?？荚嚲?14單選題（共20題，共20分）(1.)可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是()。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法D.（江南博哥）核子密度濕度儀法正確答案：C參考解析：2023教材P339、2022教材P338測(cè)定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：（1）輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；（2）振動(dòng)臺(tái)法；（3）表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。(2.)關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說(shuō)法，不符合規(guī)定的是（）。A.成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線B.瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線C.豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線D.施工地段臨時(shí)電線應(yīng)采用橡套電纜正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道的供電。成洞地段固定的電線路，應(yīng)使用絕緣良好膠皮線架設(shè)；施工地段的臨時(shí)電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。(3.)根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.分包工程在開(kāi)工前，承包人必須填報(bào)開(kāi)工報(bào)審表，并附有監(jiān)理人審批且取得發(fā)包人同意的書(shū)面文件B.監(jiān)理人收到分包工程開(kāi)工報(bào)審表后，審查其是否具備開(kāi)工條件，確定是否批復(fù)其開(kāi)工申請(qǐng)C.監(jiān)理人應(yīng)檢查核實(shí)分包人實(shí)施分包工程的主要人員與施工設(shè)備D.監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，并通知分包人及時(shí)采取措施正確答案：D參考解析：監(jiān)理人應(yīng)對(duì)分包工程實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，及時(shí)發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進(jìn)度等方面的問(wèn)題，由承包人采取措施處理。(4.)施工方案的優(yōu)化中，()的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。A.施工順序B.施工勞動(dòng)組織C.施工方法D.施工作業(yè)組織形式正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化。施工方法的優(yōu)化要能取得好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。(5.)在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()。A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移正確答案：D參考解析：2022版教材P179見(jiàn)表格1B314022-1，隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目中，周邊位移，方法及工具，各種類型的收斂計(jì)，全站儀。(6.)隧道安全步距主要由()決定。A.施工方法B.隧道圍巖級(jí)別C.二次襯砌時(shí)間D.隧道長(zhǎng)度正確答案：B參考解析：隧道安全步距是指隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離，安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定。(7.)為防止隧道襯砌施工中裂縫的產(chǎn)生，襯砌厚度應(yīng)根據(jù)下列()確定。A.襯砌混凝土的強(qiáng)度要求B.襯砌混凝土的坍落度要求C.圍巖類別、形狀、結(jié)構(gòu)D.超挖和欠挖情況正確答案：C參考解析：設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。(8.)鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列()的要求。A.管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線平行B.管壁內(nèi)外側(cè)表面應(yīng)平直圓滑C.管節(jié)各部尺寸可以超過(guò)規(guī)定的允許偏差D.管節(jié)外壁無(wú)需注明適用的管頂填土高度正確答案：B參考解析：本題考查的是混凝土和鋼筋混凝土圓管涵施工。鋼筋混凝土圓管成品應(yīng)符合下列要求：（1）管節(jié)端面應(yīng)平整并與其軸線垂直。斜交管涵進(jìn)出水口管節(jié)的外端面，應(yīng)按斜交角度處理。（2）管壁內(nèi)外側(cè)表面平直圓滑，如有蜂窩，蜂窩處應(yīng)修補(bǔ)完善后方可使用。（3）管節(jié)各部尺寸不得超過(guò)規(guī)定的允許偏差。（4）管節(jié)混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）管節(jié)外壁必須注明適用的管頂填土高度，相同的管節(jié)應(yīng)堆置在一處，以便于取用，防止弄錯(cuò)。故選項(xiàng)B符合題意。(9.)下面橋梁中，按橋梁上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置進(jìn)行劃分的是()。A.鋼管混凝土拱橋B.鋼筋混凝土系桿拱橋C.中承式拱橋D.鋼拱橋正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁的分類。按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置，橋梁可分為上承式橋、下承式橋和中承式橋。(10.)關(guān)于混凝土路面抗滑構(gòu)造施工的說(shuō)法，正確的是()A.人工修整表面時(shí)，宜使用鋼抹B.當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)200m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工C.用鋼抹修整過(guò)的光面，不用再做拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀抗滑構(gòu)造D.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽正確答案：D參考解析：混凝土路面抗滑構(gòu)造施工：（1）攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤(rùn)后做拉毛處理。人工修整表面時(shí)，宜使用木抹。用鋼抹修整過(guò)的光面，必須再做拉毛處理，以恢復(fù)細(xì)觀拉滑構(gòu)造。（2）當(dāng)日施工進(jìn)度超過(guò)500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒(méi)有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圓盤(pán)、葉片式抹面機(jī)整平后的混凝土路面、鋼纖維混凝土路面必須采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽。(11.)涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。A.70B.75C.85D.100正確答案：C參考解析：本題考查的是橋涵及結(jié)構(gòu)物的回填施工技術(shù)。涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，方可進(jìn)行涵洞洞身兩側(cè)的回填。(12.)認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在()之間。A.10～15cmB.15～30cmC.25～40cmD.30～50cm正確答案：C參考解析：本題考查的是鉆孔灌注樁斷樁的防治。認(rèn)真測(cè)量和計(jì)算孔深與導(dǎo)管長(zhǎng)度，下導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底的距離應(yīng)控制在25～40cm之間（注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少1.0m。(13.)關(guān)于拌合水站水泥混凝土拌合設(shè)備的要求，錯(cuò)誤的是()。A.拌合設(shè)備應(yīng)采用質(zhì)量自動(dòng)計(jì)量設(shè)備B.減水劑應(yīng)采用全自動(dòng)電子稱量設(shè)備C.拌合用水應(yīng)采用流量計(jì)計(jì)量D.混凝土拌合應(yīng)采用強(qiáng)制式拌合機(jī)正確答案：C參考解析：禁止采用流量或人工計(jì)量方式，保證工作的連續(xù)性、自動(dòng)性。(14.)某公路施工企業(yè)在2017年的企業(yè)信用評(píng)價(jià)總得分為94分，該企業(yè)的信用等級(jí)為()級(jí)。A.AAB.AC.BD.C正確答案：B參考解析：公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、C、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA級(jí)：95分≤X≤100分，信用好；A級(jí)：85分≤XB級(jí)：75分≤XC級(jí)：60分≤XD級(jí)：X(15.)下列關(guān)于施工組織設(shè)計(jì)編制應(yīng)注意問(wèn)題的描述錯(cuò)誤的是()。A.編制時(shí)，必須對(duì)施工有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行廣泛和充分的調(diào)查研究B.競(jìng)標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)，在編制過(guò)程中時(shí)刻要能反映施工單位的利益要求C.當(dāng)建設(shè)工程實(shí)行總包和分包時(shí)，應(yīng)由總包單位負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)D.施工單位中標(biāo)后，必須編制具有實(shí)際指導(dǎo)意義的標(biāo)后施工組織設(shè)計(jì)正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制流程。競(jìng)標(biāo)性施工組織設(shè)計(jì)，在編制過(guò)程中時(shí)刻要能反映業(yè)主對(duì)工程的要求，滿足業(yè)主的愿望，這樣在評(píng)標(biāo)時(shí)才能得到好評(píng)。故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。(16.)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，下面需要組織專家論證的是()。A.開(kāi)挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔樁C.水深8m的圍堰D.懸臂澆筑法掛籃正確答案：B參考解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方開(kāi)挖、支護(hù)、降水需要專家論證。所以A錯(cuò)誤。水深不小于10m的圍堰工程需要專家論證。所以C錯(cuò)誤。掛籃需要編制專項(xiàng)方案，不需要專家論證、審查。所以D錯(cuò)誤。(17.)橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工作，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系是()。A.開(kāi)始到完成B.完成到開(kāi)始C.搭接關(guān)系D.銜接關(guān)系正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制的特點(diǎn)。當(dāng)很多個(gè)墩流水施工時(shí)，表示其流水關(guān)系顯得工作（工序）太多和過(guò)于繁雜，如果采用以下兩種簡(jiǎn)化表示，應(yīng)注意原本各工作（工序）之間銜接的邏輯關(guān)系；經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化成為墩與墩的關(guān)系時(shí)，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系；或者多個(gè)墩相同工序合并為一個(gè)工作，就簡(jiǎn)化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時(shí)的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。(18.)下列不屬于橋梁護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)形式()。A.鋼板網(wǎng)B.防眩網(wǎng)C.電焊網(wǎng)D.編織網(wǎng)正確答案：B參考解析：防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。橋梁護(hù)網(wǎng)它主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。(19.)關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是()。A.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和較小設(shè)計(jì)變更B.經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更最多不得變更3次C.公路工程勘察設(shè)計(jì)及監(jiān)理等單位才可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議D.超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的屬于較大設(shè)計(jì)變更正確答案：D參考解析：公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。公路工程重大、較大設(shè)計(jì)變更實(shí)行審批制，經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)變更一般不得再次變更?！静实啊繅壕恚饭こ炭辈煸O(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。(20.)施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于()mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于()mm控制路堤穩(wěn)定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6正確答案：A參考解析：本題考查的是軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)。施工期間宜按路堤中心線地面沉降速率每晝夜應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率每晝夜應(yīng)不大于5mm控制路堤穩(wěn)定性。多選題（共10題，共10分）(21.)導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有()，A.混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差B.計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面C.鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中D.樁底清孔不徹底E.導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中正確答案：A、B、C、E參考解析：2023、2022教材P159（1）混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過(guò)長(zhǎng)，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（2）計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（3）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中。（4）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混人混凝土中。（5）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，造成堵管事故。(22.)某山區(qū)高速公路，橫斷面邊樁放樣的方法有()。A.漸近法B.坐標(biāo)法C.圖解法D.計(jì)算法E.偏角法正確答案：A、B參考解析：2022版教材P39圖解法一般用于較低等級(jí)的公路，計(jì)算法主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。漸近法適用于各級(jí)公路。坐標(biāo)法適用于高等級(jí)公路。偏角法屬于中線測(cè)量。(23.)土方路堤施工需要的機(jī)械有()。A.鏟運(yùn)機(jī)B.平地機(jī)C.裝卸機(jī)D.沖擊鉆機(jī)E.龍門(mén)式起重機(jī)正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是土方路堤施工技術(shù)。土方路堤填筑常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械。(24.)關(guān)于路基改建施工，以下說(shuō)法正確的有()。A.路基填筑時(shí)可鋪筑土工布，減少反射裂縫B.高路堤施工中，為減少路基工后沉降，可采取換填砂石進(jìn)行處置C.采用沖擊壓實(shí)方法可有效提高壓實(shí)度D.舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于5%的雙向橫坡E.拓寬路堤的填料必須采用與老路堤相同的填料正確答案：A、C參考解析：選項(xiàng)B，正確的說(shuō)法應(yīng)為“施工中為了確保路基穩(wěn)定、減少路基工后沉降，對(duì)高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施”；選項(xiàng)D，正確的說(shuō)法應(yīng)為“舊路槽恢復(fù)完之后必須整形，做成不小于4%的雙向橫坡”；選項(xiàng)E，正確的說(shuō)法應(yīng)為“拓寬路堤的填料宜采用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的砂礫、碎石等填料”。(25.)下列坡面防護(hù)型式中，屬于工程防護(hù)的有()。A.噴漿B.漿砌片石骨架植草護(hù)坡C.漿砌片石護(hù)面墻D.種草護(hù)坡E.干砌片石護(hù)坡正確答案：A、C、E參考解析：工程防護(hù)：噴護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻。(26.)關(guān)于半剛性基層原材料的說(shuō)法，正確的是()。A.水泥的終凝時(shí)間不應(yīng)小于10hB.高速、一級(jí)公路應(yīng)至少采用4種規(guī)格粒徑的粗集料C.高速公路基層用碎石，應(yīng)采用反擊破碎的加工工藝D.高速、一級(jí)公路宜采用磨細(xì)生石灰粉E.水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路正確答案：C、D、E參考解析：初凝大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。高速、一級(jí)公路4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。(27.)路基施工應(yīng)及時(shí)對(duì)來(lái)源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括有()。A.液限B.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)C.塑限D(zhuǎn).抗滑值試驗(yàn)E.天然含水率正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是路基施工準(zhǔn)備。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等。(28.)填石路堤施工時(shí)，正確的施工要點(diǎn)有()。A.二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)B.施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)C.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過(guò)渡層D.壓實(shí)機(jī)械可選用自重為12t的振動(dòng)壓路機(jī)E.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑正確答案：A、B、C、E參考解析：本題考查的是填石路堤施工技術(shù)。壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。(29.)蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工主要工序有()。A.出入口漿砌B.下基礎(chǔ)C.安裝圓管D.現(xiàn)澆板座E.墻身施工正確答案：A、B、D、E參考解析：本題考查的是拱涵、蓋板涵施工。蓋板涵（預(yù)制吊裝）施工主要工序：測(cè)量放線→基坑開(kāi)挖→下基礎(chǔ)→漿砌墻身→現(xiàn)澆板座→吊裝蓋板→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。(30.)關(guān)于瀝青碎石路面的說(shuō)法，正確的是()。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪正確答案：A、C、E參考解析：本題考查的是瀝青路面分類。選項(xiàng)B正確的說(shuō)法是瀝青碎石路面，瀝青用量少，且不用礦粉；選項(xiàng)D正確的說(shuō)法是熱拌瀝青碎石適宜用于三、四級(jí)公路。問(wèn)答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某二級(jí)公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，為此，施工單位針對(duì)高液限黏土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行了測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始填筑路堤。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。經(jīng)過(guò)2個(gè)月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長(zhǎng)，無(wú)法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土和砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑，同時(shí)考慮到砂土強(qiáng)度不夠，故兩種填料混合使用。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，費(fèi)用增加，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。碾壓時(shí)，施工中填石作業(yè)從最低處開(kāi)始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。填筑過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位及時(shí)確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并采取了應(yīng)對(duì)措施。土方路基施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收?！締?wèn)題】1.指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。2.根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，請(qǐng)寫(xiě)出填料變更的變更價(jià)款程序？3.質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些？4.補(bǔ)充土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，并指出關(guān)鍵項(xiàng)目。正確答案：參考解析：1.①錯(cuò)誤之處：粉土和砂土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工直接填筑；正確做法：砂土，可用作路基填料，但由于沒(méi)有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，使用時(shí)可摻入黏性大的土。②錯(cuò)誤之處：考慮到砂土強(qiáng)度不夠，故兩種填料混合使用；正確做法：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。③錯(cuò)誤之處：碾壓時(shí)，施工中填石作業(yè)從最低處開(kāi)始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。正確做法：每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。2.承包人收到變更指示或意向書(shū)后14d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報(bào)價(jià)書(shū)。監(jiān)理工程師收到承包人變更報(bào)價(jià)書(shū)后14d內(nèi)，根據(jù)合同約定商定或確定變更價(jià)格。3.質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法：觀察和查閱記錄資料；檢驗(yàn)與試驗(yàn)；專題調(diào)研。4.土方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)充如下：縱斷高程、彎沉、橫坡。關(guān)鍵項(xiàng)目為：壓實(shí)度、彎沉。(32.)背景資料：某施工單位在北方平原地方承建了一段長(zhǎng)152km雙向車(chē)道高速公路的路面工程，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖如下：為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)分左右幅同時(shí)組織面層施工，對(duì)行車(chē)道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。施工中發(fā)生如下事件：事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先開(kāi)啟振搗棒，在2～3min內(nèi)調(diào)整振搗到適宜振搗頻率，使進(jìn)入擠壓底板前緣拌合物振搗密實(shí)，無(wú)大氣泡冒出，方可開(kāi)動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推進(jìn)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置（DBI），傳力桿無(wú)法自動(dòng)插入。事件三：施工單位配置的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h，時(shí)間利用系數(shù)為0.75，施工單位還配置了專門(mén)的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h（滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：Q=1000hBVPKB（m3/h）,公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度）。事件四：施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)部分路面出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶，立即要求施工單位停止施工?！締?wèn)題】1.找出并改正事件一中的錯(cuò)誤。2.事件二中傳力桿應(yīng)采用什么方法施工？對(duì)傳力桿以下的混凝土如何振搗密實(shí)？3.施工單位配置的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率？說(shuō)明理由。4.分析事件4的原因并提出處理措施。正確答案：參考解析：1.錯(cuò)誤1：施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝；改正：滑模攤鋪機(jī)不需要安裝模板。錯(cuò)誤2：滑模攤鋪前，架設(shè)了單線基準(zhǔn)線；改正：應(yīng)架設(shè)單向坡雙線基準(zhǔn)線。2.前置支架法。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實(shí)。3.能滿足。理由：①一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率Q=1000hBVPKB=1000×0.24×(2.5+8.5)×(100/1000)×0.75=198m3/h；②兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h×2=396m3/h；③兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m3/h小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4.原因：振搗棒位置發(fā)生異常；措施：將振搗棒調(diào)整到正常位置。(33.)背景資料：某施工單位承接了一座一級(jí)公路隧道，該隧道為雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)凈高5m，凈寬24m，總長(zhǎng)686m，穿越的巖層含有少量煤層，裂隙發(fā)育，設(shè)計(jì)采用新奧法施工。隧道圍巖為較軟巖或軟硬巖互層，且以軟巖為主，巖體較完整一較破碎，中薄層狀結(jié)構(gòu)，屬于Ⅳ級(jí)圍巖，采用超前小導(dǎo)管（注漿）和超前錨桿加固圍巖，采用短臺(tái)階法分部開(kāi)挖。施工順序如下圖所示。事件一：隧道爆破作業(yè)安全要求：洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)才能進(jìn)行作業(yè)。爆破作業(yè)和爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝。裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。為防止點(diǎn)炮時(shí)發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，禁止用明火照明。點(diǎn)炮前，無(wú)關(guān)人員與機(jī)具均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。爆破員實(shí)行“一炮三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。爆破后必須經(jīng)過(guò)15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有關(guān)“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有誤殘余炸藥和雷管；頂板兩旁有無(wú)松動(dòng)石塊、危巖，支護(hù)有無(wú)損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無(wú)誤后，其他施工人員方可進(jìn)入工作面。事件二：隧道施工通風(fēng)、防塵及有害氣體要求：隧道施工通風(fēng)納入工序管理，由專人負(fù)責(zé)；作業(yè)過(guò)程中，采用純氧通風(fēng)換氣；隧道內(nèi)存在矽塵的作業(yè)場(chǎng)所，定期進(jìn)行取樣分析空氣成分、測(cè)定粉塵濃度；隧道作業(yè)人員并應(yīng)配備個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品。粉塵濃度；隧道作業(yè)人員并應(yīng)配備個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品?！締?wèn)題】1.該隧道是否要編制專項(xiàng)施工方案。說(shuō)明理由。2.臺(tái)階法開(kāi)挖示意圖中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？3.改正背景中施工單位安全管理的錯(cuò)誤。“一炮三檢”制度的內(nèi)容是什么？4.補(bǔ)充超前支護(hù)的措施。正確答案：參考解析：1.需要編制專項(xiàng)施工方案。理由：該隧道為IV級(jí)軟弱圍巖，隧道跨度為24m的特大跨度隧道。因?yàn)镮V級(jí)及以上軟弱圍巖地段跨度不小于18m的特大跨度隧道需要編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證。2.1是上臺(tái)階開(kāi)挖，2是上臺(tái)階初期支護(hù)，3是下臺(tái)階開(kāi)挖，4是下臺(tái)階初期支護(hù)，5是全斷面二次襯砌。3.（1）洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)過(guò)程中，不得采用純氧通風(fēng)換氣。（2）“一炮三檢”制度的內(nèi)容是在裝藥前、爆破前和爆破后檢