2025年人教版必修1物理上冊階段測試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年人教版必修1物理上冊階段測試試卷975考試試卷考試范圍：全部知識點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共8題，共16分)1、在如圖所示的x-t圖象和v-t圖象中；給出的四條圖線甲；乙、丙、丁分別代表四輛車由同一地點(diǎn)向同一方向運(yùn)動的情況，則下列說法正確的是。

A.甲車做曲線運(yùn)動，乙車做直線運(yùn)動B.0—t1時(shí)間內(nèi)，甲車通過的路程大于乙車通過的路程C.0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均加速度相等D.0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車平均速度相等2、如圖所示是A、B兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿相同的方向做直線運(yùn)動的v－t圖象，由圖象可知

A.A比B早出發(fā)5sB.第15s末B速度相等C.前15s內(nèi)A的位移比B的位移大50mD.第20s末B位移之差為25m3、下列關(guān)于力的敘述中，正確的是（）A.力是物體對物體的作用，可以單獨(dú)出現(xiàn)B.只有相互接觸的物體，才有力的作用C.只有一個(gè)物體也能產(chǎn)生力的作用D.施力物體同時(shí)也是受力物體4、一輛小汽車啟動階段可視為勻加速運(yùn)動，在某5s時(shí)間內(nèi)速度增加到18m/s，通過的位移是70m，小汽車在這5s內(nèi)的加速度和平均速度分別是（）A.1.0m/s2，15m/sB.1.6m/s2，14m/sC.0.8m/s2，14m/sD.2.0m/s2，18m/s，5、關(guān)于自由落體運(yùn)動，下列說法中正確的是A.初速度為零的豎直向下的運(yùn)動是自由落體運(yùn)動B.只在重力作用下的豎直向下的運(yùn)動是自由落體運(yùn)動C.重的物體的自由落體運(yùn)動的加速度g值大D.自由落體運(yùn)動是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動6、2022年十一國慶長假期間；張家界天門山國家森林公園又迎來了一大批游客。游客去往景區(qū)必須乘坐索道，天門山索道全長7454米，高度差1277米，共有轎廂98個(gè)，單程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。沿途風(fēng)景極其壯觀，驚險(xiǎn)刺激。對于乘坐索道纜車正在觀光的某游客來說，下列說法正確的是（）

A.以自己為參考系，看到前面的山迎面而來B.計(jì)算游客乘坐索道纜車的時(shí)間時(shí)，不可以將游客看作質(zhì)點(diǎn)C.“7454米”指的是位移D.“30分鐘”指的是時(shí)刻7、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為各物理量均采用國際單位制單位則該質(zhì)點(diǎn)A.任意ls內(nèi)的速度增量都是B.第2s內(nèi)的位移是18mC.前2s內(nèi)的平均速度是D.任意相鄰的1s內(nèi)位移差都是2m8、沿光滑斜面自由下滑的物體，其受到的力有（）A.重力、斜面的支持力B.重力、下滑力和斜面的支持力C.重力、下滑力D.重力、下滑力、斜面的支持力和緊壓斜面的力評卷人得分二、多選題(共7題，共14分)9、圖是生活中常用的三角形懸掛結(jié)構(gòu)簡化模型，硬桿左端可繞通過B點(diǎn)且垂直于紙面的軸無摩擦的轉(zhuǎn)動，右端O點(diǎn)與鋼索相連，鋼索的另一端掛于A點(diǎn)，鋼索和硬桿所受的重力均可忽略。有一質(zhì)量不變的重物懸掛于O點(diǎn)，現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動；且使鋼索變短，以保證硬桿始終處于水平。則在上述變化過程中，下列說法中正確的是（）

A.鋼索對O點(diǎn)的拉力變大B.硬桿對O點(diǎn)的彈力變小C.鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力不變D.鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力變小10、如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g?，F(xiàn)對A施加一水平拉力F；則（）

A.當(dāng)時(shí)，B都相對地面靜止B.當(dāng)時(shí)，A的加速度為C.當(dāng)時(shí)，A相對B滑動D.無論F為何值，B的加速度不會超過11、關(guān)于速度v、速度變化量△v、加速度a的關(guān)系，下列說法正確的是（）A.速度大的物體，其加速度不可能很小B.物體的速度變化越快，其加速度一定越大C.某時(shí)刻物體速度為零，其加速度可能不為零D.質(zhì)點(diǎn)速度變化越大，其加速度一定越大12、小明查詢從武漢到廣州的高鐵時(shí)間時(shí)，發(fā)現(xiàn)G881比G883快8分鐘，再查時(shí)刻表，發(fā)現(xiàn)G883比G881中途多停一站。假設(shè)這兩輛車在出站和進(jìn)站時(shí)均做加速度大小為a的勻變速直線運(yùn)動，除進(jìn)站、出站、停留時(shí)間以外，均以恒定的速率v=324km/h勻速運(yùn)動，根據(jù)列車時(shí)刻表，下列正確的是（）。車次車站到達(dá)出發(fā)停留G881武漢發(fā)站9：00長沙南10：1910：223分鐘3分鐘廣州南12：46G883武漢發(fā)站10：07長沙南11：2711：303分鐘3分鐘彬州西12：3512：383分鐘3分鐘廣州南14：01

A.除掉停車時(shí)間，多出的運(yùn)行時(shí)間是B.除掉停車時(shí)間，多出的運(yùn)行時(shí)間是C.列車的加速度為D.列車的加速度為13、如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動，先后通過a、b、c、d；下列說法正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta:tb:tc:td=1:2B.質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)時(shí)的速率之比va:vb:vc:vd=1:2C.質(zhì)點(diǎn)依次通過各段距離的時(shí)間之比為1:（-1）:（-）:（2-）D.質(zhì)點(diǎn)在斜面上運(yùn)動的平均速度v=vb14、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖象如圖所示。已知兩車在3s時(shí)并排行駛；則（）

A.甲車的加速度大小為5m/s2B.乙車的加速度大小為5m/s2C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是1sD.甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為20m15、如圖所示，從斜面滑下質(zhì)量為1kg的小煤塊(可視為質(zhì)點(diǎn))，以2m/s滑上與地面等高的傳送帶，傳送帶以4m/s的恒定速率運(yùn)行。傳送帶長度(即B、C間距離)為7m，小煤塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.2，取g＝10m/s2。下列說法正確的是（）

A.小煤塊在傳送帶上運(yùn)動的時(shí)間為2sB.小煤塊在傳送帶上運(yùn)動的時(shí)間為1.75sC.小煤塊在傳送帶上留下的痕跡長等于1mD.小煤塊在傳送帶上留下的痕跡長大于1m評卷人得分三、填空題(共7題，共14分)16、汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動，可以明顯的看出滑動的痕跡，即常說的剎車線，由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小，因此剎車線的長度是分析交通事故的一個(gè)重要依據(jù)．若汽車剎車后以大小為7m/s2的加速度運(yùn)動，剎車線長14m，則可知汽車在緊急剎車前的速度的大小是________m/s．17、在用DIS研究勻速直線運(yùn)動的實(shí)驗(yàn)中，得到如圖所示的s-t圖像，表明小車的運(yùn)動________（選填“是”或“不是”）勻速直線運(yùn)動，由圖像可知小車的速度在變________.（選填“大”或“小”）18、為了測定某輛轎車在平直公路上起動時(shí)的加速度（轎車啟動時(shí)的運(yùn)動可近似看作勻加速運(yùn)動），某人拍攝了一張?jiān)谕坏灼隙啻纹毓獾恼掌ㄈ鐖D所示）．如果拍攝時(shí)每隔曝光一次，轎車車身長為那么這輛轎車的加速度約為____________．

19、物體以25m/s的初速度做豎直上拋運(yùn)動，經(jīng)過____s到達(dá)最高點(diǎn)，它在第三秒內(nèi)的位移為_____m．（g取10m/s2）20、（1）某同學(xué)使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖像如圖所示，則可知原長較大的是______（填“a”或者“b”）勁度系數(shù)較大的是______（填“a”或者“b”）

（2）為了測量某一彈簧的勁度系數(shù)，將該彈簧豎直懸掛起來，在自由端掛上不同質(zhì)量的鉤碼。實(shí)驗(yàn)測出了鉤碼質(zhì)量m與彈簧長度l的相應(yīng)數(shù)據(jù)，其對應(yīng)點(diǎn)已在圖上標(biāo)出連線。由圖可求得彈簧的勁度系數(shù)為______N/m（結(jié)果保留3位有效數(shù)字，g＝10m/s2）。

（3）若懸掛的鉤碼的質(zhì)量比所標(biāo)數(shù)值偏小些，則實(shí)驗(yàn)測得的彈簧的勁度系數(shù)比實(shí)際勁度系數(shù)偏______。

21、定義：相互接觸的兩個(gè)物體之間只有______，而沒有______時(shí)，這時(shí)的摩擦力叫作靜摩擦力．22、如圖所示，游標(biāo)卡尺的讀數(shù)為___________mm。

評卷人得分四、作圖題(共3題，共15分)23、在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。

24、規(guī)范完成下列問題：

(1)小球A的重力為20N；在圖甲中畫出該重力的圖示；

(2)在乙圖中畫出鋼管B所受彈力的示意圖。25、在如圖所示的各圖中畫出物體受到的各接觸點(diǎn)或接觸面對它的彈力的示意圖，各圖中物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．

甲.乙.丙.丁.評卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)26、回答下列問題：

（1）某同學(xué)用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測勻變速直線運(yùn)動的加速度，電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電源為______。

A．以下交流電。

B．以下直流電。

C．交流電。

D．直流電。

（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔打一個(gè)點(diǎn)，打出的紙帶如圖所示，則可大致判斷小車做______（填“勻速”或“勻變速”）直線運(yùn)動，這是因?yàn)開_____；計(jì)算小車的加速度大小______（保留兩位有效數(shù)字）．

27、在“探究加速度與物體受力；物體質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中；某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，將一端帶滑輪的長木板固定在水平桌面上，木塊置于長木板上，并用細(xì)繩跨過定滑輪與砂桶相連，小車左端連一條紙帶，通過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動情況．

(1)下列做法正確的是()

A．調(diào)節(jié)滑輪的高度；使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行。

B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)；將砂桶通過定滑輪拴在木塊上。

C．實(shí)驗(yàn)時(shí)；先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源。

D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)；不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度。

(2)某學(xué)生在平衡摩擦力時(shí)，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大．他所得到的a－F關(guān)系可用圖中的________表示(圖中a是小車的加速度，F(xiàn)是細(xì)線作用于小車的拉力)．

（3）右圖是打出紙帶的一段，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率50Hz．由圖可知，打紙帶上B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度vB＝________m/s，木塊的加速度a＝________m/s2．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

評卷人得分六、解答題(共4題，共20分)28、一輛汽車在平路上以速度為72km/h行駛，它以這個(gè)速度開始勻減速上坡，坡長為75m，上坡后速度為36km/h。求它上坡的加速度與上坡所用的時(shí)間。29、如圖所示，t＝0時(shí)，質(zhì)量為0.5kg的物體從光滑斜面上的A點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過B點(diǎn)后進(jìn)入水平面(經(jīng)過B點(diǎn)前后速度大小不變)，最后停在C點(diǎn)．每隔2s物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度g取10m/s2.求：

t/s0246v/(m·s－1)08128

（1）物體在AB段的時(shí)間。

（2）物體在運(yùn)動過程中的最大速度30、汽車正常行駛時(shí)速度30m/s；關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，開始做勻減速運(yùn)動，2s后速度為24m/s。求：

（1）汽車的加速度。

（2）6s末速度。

（3）12s內(nèi)位移。31、如圖；用一根輕質(zhì)細(xì)繩將一幅重力為12N的畫框?qū)ΨQ懸掛在墻壁上，畫框上兩個(gè)掛釘間的距離為0.6m，兩掛釘間繩子長度為1m。求繩子承受的拉力大小。

參考答案一、選擇題(共8題，共16分)1、C【分析】【詳解】

A．由圖象可知：乙做勻速直線運(yùn)動；甲做速度越來越小的變速直線運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；

B．在t1時(shí)刻甲乙兩車的位移相等；又都是單向直線運(yùn)動，所以兩車路程相等，故B錯(cuò)誤；

C．0-t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的速度變化相等，根據(jù)可知；平均加速度相等，選項(xiàng)C正確；

D．由圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知：丙、丁兩車在0-t2時(shí)間內(nèi)丁車的位移較大，根據(jù)可知，丁車的平均速度較大，故D錯(cuò)誤．2、D【分析】【詳解】

試題分析：從圖像可以看出A出發(fā)的時(shí)刻在5s，物體B在t=0時(shí)刻出發(fā)，A錯(cuò)；兩圖線的交點(diǎn)為速度相等的時(shí)刻，為10s時(shí)刻，B錯(cuò)；速度時(shí)間圖像的面積表示位移大小，所以A在15s間位移為B在15s內(nèi)位移為前15s內(nèi)B的位移比A的位移大50m，C錯(cuò)；同理計(jì)算20s時(shí)的位移可知D對；

考點(diǎn)：考查對速度時(shí)間圖像的理解。

點(diǎn)評：處理圖像問題時(shí)，學(xué)生要注意各類運(yùn)動圖像中坐標(biāo)、斜率、面積的物理意義3、D【分析】【分析】

【詳解】

AC．力是物體對物體的作用；力不可以單獨(dú)出現(xiàn)，只有一個(gè)物體不能產(chǎn)生力的作用，選項(xiàng)AC錯(cuò)誤；

B．不是相互接觸的物體；也可能有力的作用，例如兩磁體之間的作用，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

D．里的作用是相互的；一個(gè)物體即是施力物體同時(shí)也是受力物體，選項(xiàng)D正確。

故選D。4、B【分析】【詳解】

由速度時(shí)間公式和位移時(shí)間公式可得

代入位移時(shí)間公式可得

代入數(shù)據(jù)解得a=1.6m/s2

小汽車在這5s內(nèi)的平均速度為

ACD錯(cuò)誤；B正確。

故選B。5、D【分析】【詳解】

自由落體運(yùn)動的物體加速度為g，初速度為零的豎直向下的運(yùn)動的加速度不一定是g，所以不一定是自由落體運(yùn)動，故A錯(cuò)誤；只在重力作用下的豎直向下的運(yùn)動不一定是自由落體運(yùn)動，要看初速度是否等于零，故B錯(cuò)誤；無論輕還是重的物體的自由落體運(yùn)動的加速度都是g，故C錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動是初速度為零，加速度為g的勻加速直線運(yùn)動，故D正確．所以D正確，ABC錯(cuò)誤．6、A【分析】【詳解】

A．乘坐索道纜車正在觀光的某游客相對山運(yùn)動；所以以自己為參考系，他看到前面的山迎面而來，故A正確；

B．計(jì)算游客乘坐索道纜車的時(shí)間時(shí)；可以忽略游客身體的形狀大小，所以可以將游客看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；

C．“7454米”指的是路程；不是位移，故C錯(cuò)誤；

D．“30分鐘”指的是時(shí)間間隔；故D錯(cuò)誤。

故選A。7、C【分析】【詳解】

A項(xiàng)：根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間關(guān)系公式可得質(zhì)點(diǎn)的初速度加速度為故A錯(cuò)誤；

B項(xiàng)：第2s內(nèi)的位移故B錯(cuò)誤；

C項(xiàng)：由可得前2s內(nèi)的平均速度為故C正確；

D項(xiàng)：任意相鄰的1s內(nèi)位移差：故D錯(cuò)誤．

故選C．8、A【分析】試題分析：由于斜面是光滑的；故物體不受到摩擦力的作用，所以它在下滑時(shí)受到重力與斜面對它的支持力的作用，選項(xiàng)A正確；下滑力是重力沿斜面方向的分力，故說物體受重力了，就不用再說物體受下滑力了，所以BC錯(cuò)誤；物體緊壓斜面的力作用在斜面上，不是作用在物體上，故它不是物體受到的力，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤．

考點(diǎn)：受力分析．二、多選題(共7題，共14分)9、A:C【分析】【詳解】

AB．以O(shè)點(diǎn)為研究對象；作出受力圖如圖所示。

根據(jù)平衡條件得鋼索AO對O點(diǎn)的拉力

則

硬桿BO對O點(diǎn)的支持力

現(xiàn)將鋼索懸掛點(diǎn)A緩慢向B移動，且使鋼索變短，則θ減小，減小，減小，所以增大，增大；故A正確，B錯(cuò)誤；

CD．因?yàn)锽O始終水平，O點(diǎn)始終平衡，鋼索和硬桿對O點(diǎn)的作用力的合力與重物的重力平衡；保持不變，故C錯(cuò)誤，D錯(cuò)誤。

故選AC。10、B:C:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)題意可知，B與地面間的最大靜摩擦力為

因此要使B能夠相對地面滑動，A對B所施加的摩擦力至少為

A、B間的最大靜摩擦力為

故時(shí)；A；B都相對地面靜止，A錯(cuò)誤；

B．A、B恰好不相對滑動時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可知應(yīng)當(dāng)滿足且

即

則當(dāng)≤F＜3μmg，A、B將一起向右加速滑動。當(dāng)時(shí)，對A和B整體受力分析有

解得

故B正確。

CD．當(dāng)F≥3μmg時(shí)，A、B將以不同的加速度向右滑動，根據(jù)牛頓第二定律有F－2μmg＝2maA，

解得

故CD正確。

故選BCD。11、B:C【分析】【詳解】

A.速度大的物體；其加速度可能很小，因?yàn)榧铀俣扰c速度無關(guān)，A錯(cuò)誤；

B.加速度是描述速度變化快慢的物理量；所以物體的速度變化越快，其加速度一定越大，正確；

C.加速度與速度無關(guān)；所以某時(shí)刻速度為零其加速度可能不為零，C正確；

D.加速度與速度變化量無關(guān)；所以質(zhì)點(diǎn)速度變化越大，其加速度不一定越大，D錯(cuò)誤。

故選BC。12、A:D【分析】【詳解】

AB．G883多了一站，對于多的這一站，當(dāng)進(jìn)站時(shí)列車勻減速到0，其圖像見下圖中的A，G881走過這段位移時(shí)對應(yīng)圖中B，圖像面積表示位移，G883走過的位移為

而G881走過這段位移用時(shí)為

即G883比G881多用時(shí)間為

同理出站加速時(shí)也多用了則除掉停車時(shí)間，多出的運(yùn)行時(shí)間是

故A正確。故B錯(cuò)誤；

CD．G883在彬州西站停車3分鐘，則得

帶入數(shù)據(jù)得

故C錯(cuò)誤；D正確。

故選AD。13、A:B:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)

解得

Oa、Ob、Oc、Od的距離之比為1:2:3:4，所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比為1:2；A正確；

B．根據(jù)v2=2ax

解得

Oa、Ob、Oc、Od的距離之比為1:2:3:4，所以質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va:vb:vc:vd=1:2

B正確；

C．從靜止開始通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為t1:t2:t3::tn=1:（-1）:（-）:（2-）（-）

C正確；

D．初速度為0的勻加速直線運(yùn)動中，在最初兩段相等的時(shí)間內(nèi)通過的位移之比為1:3，可知a點(diǎn)是Od的中間時(shí)刻，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則v==va<vb

D錯(cuò)誤。

故選ABC。14、B:C【分析】【詳解】

AB．由圖象斜率表示加速度可得

所以B正確；A錯(cuò)誤；

C．由題意可知，3s時(shí)兩車并排行駛，由圖象面積表示位移可知；1s兩車也是并排行駛，所以C正確；

D．由圖象求1s到3s的位移為

所以D錯(cuò)誤。

故選BC。15、A:C【分析】【詳解】

AB．小煤塊在傳送帶上滑行的加速度大小為

加速過程的位移為

加速的時(shí)間為

勻速的時(shí)間為

總時(shí)間為

故A正確；B錯(cuò)誤；

CD．在小煤塊加速過程中，傳送帶的位移為

小煤塊在傳送帶上留下的痕跡長等于

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選AC。三、填空題(共7題，共14分)16、略

【分析】【詳解】

根據(jù)速度位移公式：代入數(shù)據(jù)解得速度為：．【解析】1417、略

【分析】【詳解】

[1]勻速直線運(yùn)動的s-t圖像為傾斜直線；所以圖像表示的不是勻速直線運(yùn)動。

[2]s-t圖像的斜率表示速度，所以可知速度越來越大?！窘馕觥坎皇谴?8、略

【分析】【分析】

【詳解】

汽車長度4.5米，在圖中占10個(gè)小格，代表4.5米．有圖像可以看到題目給出了連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移，第一段位移有25個(gè)小格，則位移為

第二段位移有55個(gè)小格，則位移為

由連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差等于aT2，得

代入數(shù)據(jù)解得【解析】3.37519、略

【分析】【詳解】

到達(dá)最高點(diǎn)的時(shí)間：；

第2s末的速度：v2=v0-gt=(25-10×2)m/s=5m/s；

則它在第三秒內(nèi)的位移為

點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵要搞清豎直上拋運(yùn)動的規(guī)律；可用分段法處理，也可用整體法處理；注意位移的矢量性.【解析】2.5020、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）[1][2]圖像與橫軸交點(diǎn)為彈簧原長，由圖像可知原長較大的是b；圖像的斜率等于勁度系數(shù)，則勁度系數(shù)較大的是a。

（2）[3]彈簧的勁度系數(shù)為。

（3）[4]若懸掛的鉤碼的質(zhì)量比所標(biāo)數(shù)值偏小些，則彈簧拉力偏小，實(shí)際計(jì)算時(shí)彈力偏大，則實(shí)驗(yàn)測得的彈簧的勁度系數(shù)比實(shí)際勁度系數(shù)偏大?！窘馕觥縝a0.266（0.260~0.270均正確）偏大。21、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相對運(yùn)動的趨勢相對運(yùn)動22、略

【分析】【詳解】

[1]游標(biāo)卡尺游標(biāo)為20分度，總長度為19mm，故每一小格為由圖可知，主尺上32mm與游標(biāo)尺的第12個(gè)格對齊，故測量長度為【解析】20.60四、作圖題(共3題，共15分)23、略

【分析】【分析】

【詳解】

受力分析如圖。

【解析】24、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)小球A重力的圖示如圖；

(2)鋼管B所受彈力的示意圖；

【解析】(1)(2)25、略

【分析】【詳解】

甲中屬于繩的拉力，應(yīng)沿繩指向繩收縮的方向，因此彈力方向沿繩向上；乙中P與斜面的接觸面為平面，P受到的支持力垂直于斜面向上；丙中AB兩點(diǎn)都是點(diǎn)與平面相接觸，彈力應(yīng)垂直于平面，且必過球心，所以A點(diǎn)彈力方向水平向右，B點(diǎn)彈力方向垂直于斜面向左上方；丁中A點(diǎn)屬于點(diǎn)與球面相接觸，彈力應(yīng)垂直于球面的切面斜向上，且必過球心O，B點(diǎn)屬于點(diǎn)與桿相接觸；彈力應(yīng)垂直于桿向上．

它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.【解析】它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.五、實(shí)驗(yàn)題(共2題，共20分)26、略

【分析】【詳解】

（1）[1]電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接以下的交流電源；故A正確，BCD錯(cuò)誤；

（2）[2]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離之差可知小車做勻變速直線運(yùn)動；

[3]這是因?yàn)閮蓚€(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差恒定；

[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式可以求出加速度的大小，即小車運(yùn)動的加速度計(jì)算表達(dá)式為

由于相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間仍有四個(gè)點(diǎn)，因此相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為代入數(shù)據(jù)，解得【解析】A勻變速兩個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差恒定4.027、略

【分析】【詳解】