2025年仁愛(ài)科普版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年仁愛(ài)科普版必修1物理上冊(cè)階段測(cè)試試卷890考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共6題，共12分)1、甲、乙兩車(chē)同時(shí)由同一地點(diǎn)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移—時(shí)間圖像如圖所示，甲車(chē)對(duì)應(yīng)的圖線為過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，乙車(chē)對(duì)應(yīng)的圖線是頂點(diǎn)為P的拋物線，兩圖線相交于P點(diǎn)；則下列說(shuō)法不正確的是（）

A.乙的初速度是甲的兩倍B.時(shí)間內(nèi)，甲、乙的間距先增大后減小C.時(shí)間內(nèi)，甲的平均速率大于乙的平均速率D.時(shí)間內(nèi)，甲的路程等于乙的路程2、列車(chē)進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，用分別表示列車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間、位移和速度，下列圖像正確的是（）A.B.C.D.3、音樂(lè)噴泉是一種為了娛樂(lè)而創(chuàng)造出來(lái)的可以活動(dòng)的噴泉，隨著音樂(lè)變換，豎直向上噴出的水柱可以高達(dá)幾十米，為城市的人們?cè)谝归g增添一份美輪美奐的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的盛宴?，F(xiàn)有一音樂(lè)噴泉，噴出的水經(jīng)到達(dá)最高點(diǎn)，把水噴射的總高度分成四等份，水通過(guò)前兩等份高度用時(shí)記為通過(guò)最后一等份高度用時(shí)記為空氣阻力不計(jì)，則滿(mǎn)足（）A.B.C.D.4、甲乙兩車(chē)在一平直道路上同向運(yùn)動(dòng)，其v﹣t圖像如圖所示，圖中△OPQ和△OQT的面積分別為s1和s2（s1＜s2）。初始時(shí)，甲車(chē)在乙車(chē)前方s0處。下列判斷錯(cuò)誤的是（）

A.若s0＝s1+s2，兩車(chē)不會(huì)相遇B.若s0＜s1，兩車(chē)相遇2次C.若s0＝s1，兩車(chē)相遇1次D.若s0＝s2，兩車(chē)相遇1次5、如圖所示，一質(zhì)量為的木架放在水平地面上，木架上的長(zhǎng)桿為豎直方向，在桿上套著一個(gè)質(zhì)量為的小環(huán)，環(huán)與桿之間滑動(dòng)摩擦力的大小為當(dāng)環(huán)沿桿向下做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，架子對(duì)地面壓力的大小為（）

A.B.C.D.6、武打片中經(jīng)常有飛檐走壁的鏡頭，其實(shí)這是借助懸繩拍攝產(chǎn)生的效果某演員在下列四種拍攝場(chǎng)景中均在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，若忽略繩所受重力，則繩①受力最小的是（）A.B.C.D.評(píng)卷人得分二、多選題(共5題，共10分)7、對(duì)靜止在水平地面上的汽車(chē)，下列分析正確的是A.汽車(chē)的重力和地面對(duì)汽車(chē)的支持力是一對(duì)相互作用力B.汽車(chē)的重力和汽車(chē)對(duì)地面的壓力是一對(duì)平衡力C.汽車(chē)的重力和地面對(duì)汽車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力D.汽車(chē)對(duì)地面的壓力和地面對(duì)汽車(chē)的支持力是一對(duì)相互作用力8、如圖所示，一根粗細(xì)和質(zhì)量分布均勻的細(xì)繩，兩端各系一個(gè)質(zhì)量都為2kg的環(huán)，環(huán)套在固定水平桿上，兩環(huán)靜止時(shí)，繩子過(guò)環(huán)與細(xì)繩結(jié)點(diǎn)P、Q的切線與豎直方向的夾角均為已知繩子的質(zhì)量也為2kg，重力加速度大小為g=10m/s2；則兩環(huán)靜止時(shí)（）

A.每個(gè)環(huán)對(duì)桿的壓力大小為20NB.左側(cè)半根繩子對(duì)右側(cè)半根繩子的拉力大小為C.由于熱脹冷縮，冬季兩相鄰線桿之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度會(huì)有所減少，若兩環(huán)位置不變，則冬季相比于夏季桿對(duì)環(huán)的摩擦力增大D.在繩的最低點(diǎn)施加豎直向下的力使繩的最低點(diǎn)緩慢下降（環(huán)仍保持靜止），則繩重心將下降9、物理學(xué)中加速度的定義式為而歷史上有些科學(xué)家曾把相等位移內(nèi)速度變化相等的單向直線運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為“勻變速直線運(yùn)動(dòng)”（現(xiàn)稱(chēng)“另類(lèi)勻變速直線運(yùn)動(dòng)”），“另類(lèi)加速度”定義為其中和分別表示某段位移s內(nèi)的初速度和末速度。表示物體做加速運(yùn)動(dòng)，表示物體做減速運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法正確的是（）A.若A不變，則a也不變B.若A不變，則物體在位移中點(diǎn)處的速度比大C.若a不變，則物體在中間時(shí)刻的速度為D.若且保持不變，則A逐漸變小10、某質(zhì)點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示,根據(jù)圖象判斷下列正確的是()

A.內(nèi)的加速度大小是內(nèi)的加速度大小的2倍B.與內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的加速度方向相反C.1s末,質(zhì)點(diǎn)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)D.質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)的平均速度是11、海面上熱氣球以5m/s的速度勻速上升，上升過(guò)程中從熱氣球上掉落一個(gè)小物體（視為質(zhì)點(diǎn)），該物體離開(kāi)氣球后經(jīng)一段時(shí)間落入海中，其速度隨時(shí)間變化的圖象如下圖所示．若小物體離開(kāi)氣球后，空氣阻力可忽略不計(jì)，g取10m/s2；則下列說(shuō)法正確的是。

A.t=0.5s時(shí)小物體開(kāi)始進(jìn)入水面B.t=2s時(shí)小物體開(kāi)始進(jìn)入水面C.小物體脫離氣球的位置距海面的高度為10mD.0-3s內(nèi)小物體經(jīng)過(guò)的路程為20m評(píng)卷人得分三、填空題(共7題，共14分)12、飛機(jī)從一地起飛，到另一地降落，如果飛機(jī)在豎直方向的分速度vy與時(shí)間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時(shí)規(guī)定飛機(jī)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)vy為正），則在飛行過(guò)程中，飛機(jī)上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_(kāi)____m/s2．

13、如圖所示v-t圖象，表示質(zhì)點(diǎn)做______運(yùn)動(dòng)，它的初速度為_(kāi)_____，加速度為_(kāi)_____，20s內(nèi)經(jīng)歷的位移是______．

14、甲；乙兩同學(xué)通過(guò)下面的實(shí)驗(yàn)測(cè)量人的反應(yīng)時(shí)間。實(shí)驗(yàn)步驟如下：

(1)甲用兩個(gè)手指輕輕捏住木尺上端；讓木尺自然下垂，乙把手放在尺的下端（位置恰好處于0刻度處，但未碰到尺），準(zhǔn)備用手指夾住下落的尺；

(2)甲在不通知乙的情況下，突然松手，尺子下落；乙看到尺子下落后快速用手指夾住尺子。若夾住尺子的位置刻度為L(zhǎng)，重力加速度大小為g，則乙的反應(yīng)時(shí)間為_(kāi)_____（用L和g表示）；

(3)已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣却笮間＝9.80m/s2，L＝19.6cm。乙的反應(yīng)時(shí)間為_(kāi)_____s（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）。15、一個(gè)以初速v0水平飛行的子彈，剛好能穿過(guò)三個(gè)并排置的材料和厚度均相同的木塊，則穿過(guò)這三個(gè)木塊所用的時(shí)間之比是____，穿過(guò)第二個(gè)木塊時(shí)的速度是____．16、如圖所示，A、B兩物體質(zhì)量均為m，A與用彈簧連接，當(dāng)懸掛A物的細(xì)線突然剪斷，在剪斷的瞬間，A的加速度大小為_(kāi)_______，B物體的加速度大小為_(kāi)_______。

17、在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，連續(xù)相等的時(shí)間內(nèi)的位移差相等，即：______；如果初速度為零，則在連續(xù)相等的時(shí)間間隔第一個(gè)T、第二個(gè)T、第三個(gè)T第n個(gè)T的內(nèi)的位移之比為：______；通過(guò)連續(xù)相等的位移第一個(gè)X、第二個(gè)X，第三個(gè)第n個(gè)所用的時(shí)間之比為：______18、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑：

甲.____，乙.____，丙.____，丁.____。評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)19、畫(huà)出圖中各個(gè)靜止的球體A所受的彈力的示意圖；各個(gè)接觸面和點(diǎn)均光滑。

20、重力為30N的木塊浮在水面上，作出木塊所受浮力的圖示和示意圖，并指出施力物體和受力物體。21、圖中各球均處于靜止?fàn)顟B(tài)；所有接觸面均光滑且已固定，試畫(huà)出小球的受力示意圖。（要求注明力的符號(hào)）

22、物塊靜止于斜面上；畫(huà)出物塊的受力分析圖。

（____）評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)23、某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力；質(zhì)量的關(guān)系；將連接滑塊的細(xì)繩、力傳感器和動(dòng)滑輪之前的細(xì)繩、定滑輪和動(dòng)滑輪之間的細(xì)繩均調(diào)為水平，通過(guò)調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下的螺母使氣墊導(dǎo)軌水平，打開(kāi)氣源，將滑塊由靜止釋放，用刻度尺量出兩光電門(mén)之間的距離和滑塊的寬度，并記錄滑塊經(jīng)過(guò)兩光電門(mén)的時(shí)間．

根據(jù)以上的操作回答下列問(wèn)題：

①本實(shí)驗(yàn)中鉤碼的質(zhì)量_____（填“需要”或“不需要”遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量．

②在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，傳感器的示數(shù)記為F，通過(guò)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式計(jì)算出滑塊的加速度a，改變鉤碼的質(zhì)量，依次記錄傳感器的示數(shù)并求出所對(duì)應(yīng)的加速度大小，則圖2的四個(gè)a一F圖象中能正確反映加速度a與傳感器的示數(shù)F之間規(guī)律的是______．

③已知第②問(wèn)中正確圖象中的直線部分的斜率大小為k，則該滑塊的質(zhì)量為_(kāi)_____．24、用等效替代法驗(yàn)證力的平行四邊形定則的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖乙是白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。圖乙中的F是力F1和F2合力的______；F′是力F1和F2合力的______。（填“測(cè)量值”或“理論值”）25、某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究空氣阻力與速度的關(guān)系；實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下：

（1）首先將未安裝薄板的小車(chē)置于帶有定滑輪的木板上；然后將紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與小車(chē)相連。

（2）用墊塊將木板一端墊高，調(diào)整墊塊位置，平衡小車(chē)所受摩擦力及其他阻力。若某次調(diào)整過(guò)程中打出的紙帶如圖（b）所示（紙帶上的點(diǎn)由左至右依次打出），則墊塊應(yīng)該___________（填“往左移”“往右移”或“固定不動(dòng)”）。

（3）在細(xì)繩一端掛上鉤碼；另一端通過(guò)定滑輪系在小車(chē)前端。

（4）把小車(chē)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，接通電源，將小車(chē)由靜止釋放。小車(chē)拖動(dòng)紙帶下滑，打出的紙帶一部分如圖（c）所示。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為紙帶上標(biāo)出的每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)打出的點(diǎn)未畫(huà)出。打出F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小為_(kāi)__________（結(jié)果保留2位小數(shù)）。

（5）保持小車(chē)和鉤碼的質(zhì)量不變，在小車(chē)上安裝一薄板。實(shí)驗(yàn)近似得到的某時(shí)刻起小車(chē)v-t圖像如圖（d）所示，由圖像可知小車(chē)加速度大小___________（填“逐漸變大”“逐漸變小”或“保持不變”）。據(jù)此可以得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是___________。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共16分)26、如圖所示，在水平地面放一質(zhì)量為1.0kg的木塊，木塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.6，在水平方向上對(duì)木塊同時(shí)施加相互垂直的兩個(gè)拉力F1、F2，已知F1＝3.0N，F(xiàn)2＝4.0N，取g＝10m/s2；則：

（1）木塊受到的摩擦力為多少？

（2）若將F2逆時(shí)針轉(zhuǎn)90°；此時(shí)木塊在水平方向上受的合力大小為多少？加速度為多少？

（3）若將F2順時(shí)針轉(zhuǎn)90°，此時(shí)木塊在水平方向上受的合力大小為多少？加速度為多少？27、假設(shè)未來(lái)南城縣發(fā)生特大泥石流，一汽車(chē)停在小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底240m的山坡處泥石流以v0=8m/s的初速度、a1=0.4m/s2的加速度勻加速傾瀉而下，假設(shè)泥石流到達(dá)坡底后速率不變，在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為1s，汽車(chē)啟動(dòng)后以a2=0.4m/s2的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。試通過(guò)計(jì)算說(shuō)明汽車(chē)能否安全脫離？

28、汽車(chē)由靜止開(kāi)始在平直的公路上行駛；0s至60s內(nèi)汽車(chē)的加速度隨時(shí)間變化的圖線如圖所示。求：

（1）60s末時(shí)刻汽車(chē)的速度大小為多少？

（2）60s時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的位移多大？

（3）畫(huà)出0s至60s內(nèi)汽車(chē)的速度隨時(shí)間變化的v-t圖線？

29、民航客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面，機(jī)艙中的人可沿該斜面滑行到地面上，如圖所示．某機(jī)艙離氣囊底端的豎直高度AB＝3.0m，氣囊構(gòu)成的斜面長(zhǎng)AC＝5.0m，CD段為與斜面平滑連接的水平地面．若人從氣囊上由靜止開(kāi)始滑下，人與氣囊間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1＝0.5，人與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2＝0.4．不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．求：

(1)人在氣囊上滑下時(shí)的加速度大?。?/p>

(2)人滑到氣囊底端時(shí)的速度大小(答案可帶根號(hào))；

(3)站在距氣囊底端正前方2.0m處的救護(hù)人員能否被從氣囊上滑下的人撞到？參考答案一、選擇題(共6題，共12分)1、C【分析】【詳解】

A.根據(jù)x－t圖線的斜率表示速度，可知甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)圖線為頂點(diǎn)在P點(diǎn)的拋物線，則乙車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻乙車(chē)的速度為0，而時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的位移相等，則有

解得

即乙車(chē)的初速度為甲車(chē)初速度的兩倍；故A正確，不合題意；

B.由圖象可知，時(shí)間內(nèi)兩車(chē)之間的距離先增大后減小；故B正確，不合題意；

C.時(shí)間內(nèi)兩車(chē)的位移相等；則兩車(chē)的平均速率大小相等，故C錯(cuò)誤，符合題意；

D.由對(duì)稱(chēng)性可知，乙車(chē)在和時(shí)間內(nèi)的位移大小相等，又甲車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，則時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的路程等于乙車(chē)的路程；故D正確，不合題意。

故選C。2、C【分析】【詳解】

A．列車(chē)進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度應(yīng)越來(lái)越小，而A中x-t的斜率越來(lái)越大；表示其速度越來(lái)越大，故A錯(cuò)誤；

B．列車(chē)進(jìn)站做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，速度應(yīng)越來(lái)越小，而B(niǎo)中x-t的斜率恒定；表示其做勻速，故B錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)勻變速直線的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，有

以初速方向?yàn)檎较?，則a為負(fù)且大小恒定，可知v2與x為線性關(guān)系；且斜率為負(fù)，故D錯(cuò)誤，C正確。

故選C。3、A【分析】【詳解】

設(shè)上升最大高度為4h，噴泉向上噴的逆過(guò)程為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)

解得總時(shí)間為

通過(guò)最后一等份高度

解得

水通過(guò)后兩等份高度

解得

水通過(guò)前兩等份高度用時(shí)

所以

則

故選A。4、D【分析】【分析】

【詳解】

A．由圖線可知：在T時(shí)間內(nèi)，甲車(chē)前進(jìn)了s2，乙車(chē)前進(jìn)了s1+s2；在t＝T時(shí)，兩車(chē)速度相同，若s0＝s1+s2，則s0＞s1；兩車(chē)不會(huì)相遇，故A正確，不符合題意；

B．若s0+s2＜s1+s2，即s0＜s1，在T時(shí)刻之前；乙車(chē)會(huì)超過(guò)甲車(chē)，但甲車(chē)速度增加的快，所以甲車(chē)還會(huì)超過(guò)乙車(chē)，則兩車(chē)會(huì)相遇2次，故B正確，不符合題意；

C．若s0＝s1，則s0+s2＝s1+s2；即兩車(chē)只能相遇一次，故C正確，不符合題意；

D．若s0＝s2，由于s1＜s2，則s1＜s0；兩車(chē)不會(huì)相遇，故D錯(cuò)誤，符合題意。

故選D。5、C【分析】【詳解】

環(huán)在豎直方向上受重力及桿給它的豎直向上的摩擦力根據(jù)牛頓第三定律，環(huán)應(yīng)給桿一個(gè)大小相等．豎直向下的摩擦力故木架豎直方向上受重力Mg．地面對(duì)它的支持力N及環(huán)給它的摩擦力由于木架處于平衡狀態(tài)，可得根據(jù)牛頓第三定律，木架對(duì)地面的壓力大小等于地面對(duì)箱子的彈力，即故選項(xiàng)C正確。

故選C。6、B【分析】【分析】

【詳解】

畫(huà)出人的受力圖，如圖所示，當(dāng)T1和T2垂直時(shí)T1最小。

故選B。

二、多選題(共5題，共10分)7、C:D【分析】【分析】

【詳解】

靜止在地面上的汽車(chē)，所受重力與地面對(duì)汽車(chē)的支持力都作用在汽車(chē)上，大小相等，方向相反，是一對(duì)平衡力，A錯(cuò)誤，C正確；汽車(chē)的重力作用在汽車(chē)上，而汽車(chē)對(duì)地面的壓力作用在地面上，它們既不是相互作用力也不是平衡力，B錯(cuò)誤；汽車(chē)對(duì)地面的壓力作用在地面上，而地面對(duì)汽車(chē)的支持力作用在汽車(chē)上，兩個(gè)力等大反向，是一對(duì)作用力的反向作用力，D正確．8、B:C【分析】【詳解】

A．對(duì)兩個(gè)圓環(huán)及繩子整體分析，由平衡可知，每個(gè)圓環(huán)對(duì)桿的壓力分別為

故A錯(cuò)誤；

B．以左側(cè)半根繩子為研究對(duì)象，可知右側(cè)半根繩子對(duì)左側(cè)半根繩子拉力方向水平向右，根據(jù)平衡條件，有水平方向

豎直方向

解得

故B正確；

C．冬季相比于夏季繩子兩端切線與桿的夾角變小；故繩子與圓環(huán)之間的張力變大，因此沿桿方向的分力變大，故環(huán)與桿之間的摩擦力變大，故C正確；

D．由于繩的最低點(diǎn)緩慢下降；故動(dòng)能不變，因此合外力做功為零，拉力對(duì)繩子做正功，故重力只能對(duì)繩子做負(fù)功，因此重心升高，故D錯(cuò)誤。

故選BC。

9、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．若不變，有兩種情況，一是：在這種情況下，相等位移內(nèi)速度增加量相等，所以平均速度越來(lái)越大，所以相等位移內(nèi)所用的時(shí)間越來(lái)越少，由

可知越來(lái)越大；第二種情況相等位移內(nèi)速度減少量相等，所以平均速度越來(lái)越小，所以相等位移內(nèi)所用的時(shí)間越來(lái)越多，由

可知越來(lái)越??；所以A錯(cuò)誤；

B．因?yàn)橄嗟任灰苾?nèi)速度變化相等，所以中間位置處位移為速度變化量為

所以此位置的速度為

所以B錯(cuò)誤；

C．若不變，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則物體在中間時(shí)刻的速度為

所以C正確；

D．若且保持不變，在這種情況下，相等時(shí)間內(nèi)速度增加量相等，所以平均速度越來(lái)越大，相等時(shí)間內(nèi)的位移越來(lái)越大，由

可知逐漸變??；所以D正確。

故選CD。10、A:D【分析】【詳解】

A．速度圖象的斜率等于加速度，則知：0～1s內(nèi)的加速度大小為

1～3s內(nèi)的加速度大小為

故A正確；

B．直線的斜率表示加速度；斜率的正負(fù)表示加速度的方向，0～1s與4～5s內(nèi)，直線的斜率都為正，所以加速度方向相同，都沿正向，故B錯(cuò)誤；

C．0～1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿正方向做勻加速度運(yùn)動(dòng)；1～3s質(zhì)點(diǎn)沿正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；

D．質(zhì)點(diǎn)在0～5s內(nèi)的位移為

平均速度為

故D正確．11、B:C:D【分析】【詳解】

AB.由題可知，速度方向取向下為正，物體離開(kāi)氣球后先做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間為：s

在0.5s到2s物體向下做自由落體運(yùn)動(dòng)；2s后進(jìn)入水面做勻減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

C.小物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度為：m/s

則小物體脫離氣球的位置距海面的高度為0到2s圖線圍成的面積，則有：m

故C正確；

D.0-3s內(nèi)小物體經(jīng)過(guò)的路程為等于圖線圍成的面積的絕對(duì)值之和，則有：m

故D正確．三、填空題(共7題，共14分)12、略

【分析】【詳解】

飛機(jī)上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時(shí)間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；13、略

【分析】【詳解】

[1]．如圖所示v-t圖象；速度隨時(shí)間均勻減小，表示質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；

[2]．由圖可以讀出t=0時(shí)的速度即它的初速度為30m/s；

[3]．加速度為

[4]．20s內(nèi)的位移是

【點(diǎn)睛】

速度圖象反映物體的速度隨時(shí)間的變化情況，由圖象直接讀出速度及其變化情況．圖線的斜率等于加速度．【解析】勻減速直線14、略

【分析】【詳解】

(2)[1]根據(jù)可得乙的反應(yīng)時(shí)間為

(3)[2]根據(jù)數(shù)據(jù)：重力加速度大小為g＝9.80m/s2，L＝19.6cm。得乙的反應(yīng)時(shí)間為【解析】0.2015、略

【分析】【詳解】

[1]子彈剛好穿過(guò)第三塊木塊，采用逆向思維，子彈做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)相等位移內(nèi)所用的時(shí)間之比為則穿過(guò)三個(gè)木塊所用的時(shí)間之比為

[2]采用逆向思維，根據(jù)

可知，通過(guò)相等位移后的速度之比為則依次穿過(guò)三個(gè)木塊的速度之比為因?yàn)槌跛俣葹関0，則穿過(guò)第二個(gè)木塊的速度為【解析】16、略

【分析】【詳解】

[1]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則物體A受力分析

解得：

[2]剪斷細(xì)繩，彈簧彈力不能突變，則B物體所受合力為零，加速度為零?！窘馕觥?g017、略

【分析】【詳解】

根據(jù)知

由位移公式得，x與成正比，則得，前T秒內(nèi)、前2T秒內(nèi)、前3T秒內(nèi)前nT秒內(nèi)的位移之比為

第二個(gè)T秒內(nèi)的位移等于前兩個(gè)T秒內(nèi)的位移減去第一個(gè)T秒內(nèi)的位移，第三個(gè)T秒內(nèi)的位移等于前三個(gè)T秒內(nèi)的位移減去前兩個(gè)T秒內(nèi)的位移，則得

第一個(gè)T秒內(nèi)、第二個(gè)T秒內(nèi)、第三個(gè)T秒內(nèi)第nT秒內(nèi)的位移之比為1：3：5：

設(shè)每個(gè)相等的位移大小為x，設(shè)物體通過(guò)每段位移的時(shí)間分別．

則

由數(shù)學(xué)知識(shí)解得，【解析】1：3：5：1：18、略

【分析】【詳解】

第一空.小球受到地面豎直向上的彈力；左邊的棱對(duì)球無(wú)彈力；如圖：

第二空.小球受到兩側(cè)的棱對(duì)小球的支持力；方向通過(guò)球心，如圖：

第三空.小球受到地面豎直向上的彈力；上面的斜面對(duì)球無(wú)彈力；如圖：

第四空.小球受到半球的支持力；方向通過(guò)半球和小球的球心斜向上，以及繩子的拉力，如圖：

【解析】四、作圖題(共4題，共24分)19、略

【分析】【詳解】

彈力的判斷采用假設(shè)法；圖甲中，假設(shè)左側(cè)接觸點(diǎn)有彈力，球體將向右運(yùn)動(dòng)，不能保持靜止，則假設(shè)不成立，即左側(cè)接觸點(diǎn)對(duì)球體沒(méi)有彈力作用，假設(shè)水平面不存在，球體將向下運(yùn)動(dòng)，表明水平面對(duì)球體有豎直向上的彈力作用，示意圖如圖所示。

圖乙中；假設(shè)左右接觸點(diǎn)沒(méi)有彈力，球體均不能保持靜止，即左右接觸點(diǎn)均對(duì)球體有彈力作用，方向垂直于過(guò)接觸點(diǎn)的切線，即均指向圓心，示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析20、略

【分析】【分析】

【詳解】

用單位長(zhǎng)度的線段表示10N的力，從木塊的作用點(diǎn)豎直向上畫(huà)一條三倍于標(biāo)度的線段，在線段上標(biāo)出方向表示力的方向，圖甲為木塊所受浮力的圖示，從力的作用點(diǎn)沿浮力的方向畫(huà)有向線段，并標(biāo)明浮力F；圖乙為木塊所受浮力的示意圖，如圖所示。

浮力的施力物體是水，受力物體是木塊?！窘馕觥扛×Φ氖┝ξ矬w是水，受力物體是木塊21、略

【分析】【分析】

【詳解】

兩球的受力示意圖如圖所示。

【解析】見(jiàn)解析22、略

【分析】【分析】

【詳解】

物體位于斜面上處于靜止?fàn)顟B(tài)；受到重力；支持力和摩擦力三個(gè)力的作用，物體有向下運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，因此摩擦力的方向沿斜面向上，如圖：

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共3題，共6分)23、略

【分析】【詳解】

(1)本實(shí)驗(yàn)中由于有力傳感器來(lái)測(cè)量拉力，故鉤碼的質(zhì)量不需要遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量．（2）根據(jù)牛頓定律可知：2F=ma，即，可知圖線B正確；（3）根據(jù)可得：【解析】不需要B24、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]F是通過(guò)作圖的方法得到合力的理論值。

[2]F′是通過(guò)一個(gè)彈簧秤沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧秤的拉力與兩個(gè)彈簧稱(chēng)的拉力效果相同，測(cè)量出的合力。故方向一定沿AO方向的是F′,由于誤差的存在F和F′方向并不在重合。

【點(diǎn)睛】

明確實(shí)驗(yàn)原理，了解實(shí)驗(yàn)誤差的存在，知道該實(shí)驗(yàn)中“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別?！窘馕觥坷碚撝禍y(cè)量值25、略

【分析】【詳解】

（2）[1]由題圖（b）可知從左往右點(diǎn)間距逐漸增大；說(shuō)明小車(chē)做加速運(yùn)動(dòng)，即平衡摩擦力過(guò)度，應(yīng)減小木板的傾角，即將墊塊往右移。

（4）[2]打F點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度大小等于打E、G兩點(diǎn)之間小車(chē)的平均速度大小，即

（5）[3]v-t圖像的斜率表示加速度；所以由圖像可知小車(chē)加速度大小逐漸變小。

[4]小車(chē)加速度隨速度的增大而變小，根據(jù)牛頓第二定律可知小車(chē)和鉤碼組成的系統(tǒng)所受合外力F隨速度的增大而變小。裝上薄板后，