2024年油品計(jì)量工（技師）職業(yè)鑒定考試題庫-下（多選、判斷題）

2024年油品計(jì)量工(技師)職業(yè)鑒定考試題庫一下(多選、

判斷題匯總)

多選題

1.在計(jì)算被檢流量計(jì)的基本誤差和重復(fù)性時(shí)，要先將系統(tǒng)中的流體流量統(tǒng)一至()O

A、體積值

B、質(zhì)量值

C、流速值

D、差壓值

答案：AB

2.質(zhì)量流量計(jì)積算儀有顯示但測量不顯示的原因可能是0。

A、組態(tài)參數(shù)設(shè)置不正確

B、密度切除點(diǎn)設(shè)置不正確

C、檢測線圈或驅(qū)動(dòng)線圈有斷路

D、接線盒受潮

答案：ABCD

3.采用容量比較法進(jìn)行汽車油罐車檢定時(shí)，下列檢定設(shè)備中，用于汽車油罐車檢

定的是()。

A、標(biāo)準(zhǔn)金屬量器

B、測深鋼卷尺

C、溫度計(jì)

D、密度計(jì)

答案：ABC

4.下列說法正確的是0。

A、在實(shí)際工作中，油船計(jì)量不是在船艙靜止條件下進(jìn)行的

B、船舶的拱或陷是從其吃水情況反映出來的

C、目前對(duì)油船艙油溫測量及計(jì)算主要存在兩個(gè)問題：一是溫度測量點(diǎn)問題；二

是油溫平均值計(jì)算及取值方式問題

D、作為計(jì)量器具的船舶液貨艙必須經(jīng)過容積檢定

答案：ABCD

5.電子汽車衡卸載不歸零的故障原因可能是()。

A、稱重傳感器有過于嚴(yán)重的零點(diǎn)漂移現(xiàn)象

B、傳感器的限位被卡

C、傳感器的支撐發(fā)生斷裂

D、接線盒接線錯(cuò)誤

答案：ABC

6.下列說法不正確的是()。

A、利用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂?shù)钠鸶顟B(tài)，并注意不可在非計(jì)量區(qū)間內(nèi)測量

油品體積

B、利用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂?shù)钠鸶顟B(tài)，并注意不可在浮盤起浮前測量油

品體積

C、利用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂?shù)钠鸶顟B(tài)，并注意不可在浮盤起浮后測量油

品體積

D、利用浮頂罐計(jì)量時(shí)要考慮浮頂?shù)钠鸶顟B(tài)，并注意不可在浮盤起浮區(qū)間測量

油品體積

答案：BC

7.實(shí)施國際標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)品具有()。

A、高的質(zhì)量

B、好的性能

C、通用性

D、互換性

答案：ABCD

8.汽車油罐車容積檢定依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是JJG133-2016《汽車油罐車容量》，該標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)仲裁檢定方法進(jìn)行了規(guī)定，下列不屬于仲裁檢定方法的是()。

A、容量比較法

B、稱重法

C、幾何測量法

D、容器比對(duì)法

答案：BCD

9.我國計(jì)量法規(guī)體系可由()三個(gè)層次表述。

A、計(jì)量管理規(guī)章

B、計(jì)量行政規(guī)章

C、計(jì)量技術(shù)法規(guī)

D、計(jì)量行政法規(guī)

答案：BCD

10.下列表述正確的是0。

A、在標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置中，作為標(biāo)準(zhǔn)表的流量計(jì)與被檢流量計(jì)種類一定不能相

同

B、在標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置中，作為標(biāo)準(zhǔn)表的流量計(jì)與被檢流量計(jì)種類可以相同

C、在標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置中，作為標(biāo)準(zhǔn)表的流量計(jì)與被檢流量計(jì)種類可以不同

D、在標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置中，作為標(biāo)準(zhǔn)表的流量計(jì)與被檢流量計(jì)種類必須相同

答案：BC

11.編制球形罐容積表時(shí)，其直徑數(shù)據(jù)可采用()方法獲取。

A、經(jīng)緯儀測量法

B、手持激光測距儀

C、全站儀測量法

D、圍尺測量法

答案：ABCD

12.混合法油罐測量系統(tǒng)()根據(jù)液位計(jì)種類的不同，大致可包括()。

A、雷達(dá)液位計(jì)混合法

B、伺服液位計(jì)混合法

C、磁致伸縮液位計(jì)混合法

D、浮子鋼帶式液位計(jì)混合法

答案：ABC

13.速度式流量計(jì)在檢定過程中每調(diào)一個(gè)流量點(diǎn),應(yīng)待()穩(wěn)定后方可進(jìn)行檢定。

A、壓力

B、溫度

c、密度

D\流量

答案：ABD

14.使用標(biāo)準(zhǔn)表法標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí)，需測量工作液體的()參數(shù)。

A、tm

B\ps

C\pm

D、ts

答案：ABCD

15.管道輸油適用于()運(yùn)輸。

A、大量

B、單項(xiàng)

C、定點(diǎn)

D、運(yùn)輸效率低

答案：ABC

16.下列會(huì)導(dǎo)致油溫出現(xiàn)差錯(cuò)的是()。

A、測量溫度時(shí)讀數(shù)錯(cuò)誤或提起、讀數(shù)的速度太慢

B、溫度計(jì)失準(zhǔn)(如水銀柱斷裂、玻璃破裂、超期使用等)

C、溫度計(jì)未在規(guī)定的測溫位置進(jìn)行測量

D、未使用或者未正確使用溫度計(jì)檢定證書給出的修正值

答案：ABCD

17.下面關(guān)于臥式油罐敘述正確的是()。

A、臥式罐主要用于儲(chǔ)存輕質(zhì)油品，如汽油、煤油、柴油及少量種類的潤滑油

B、臥式罐所儲(chǔ)輕質(zhì)石油產(chǎn)品，罐內(nèi)基本無墊水層

C、因臥式罐容量較小，再加上臥放，所以不存在靜壓力容積修正問題

D、臥式罐不用于儲(chǔ)存液化石油氣

答案：ABC

18.下列關(guān)于容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置說法正確的是0。

A、采用帶轉(zhuǎn)換器的靜態(tài)容積式流量時(shí)，被檢流量計(jì)實(shí)在流體流動(dòng)下讀數(shù)

B、動(dòng)態(tài)容積法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置是在液流不間斷的情況下讀取流量計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)量器的

刻度值

C、靜態(tài)啟-停式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置在每次檢定的開始和終止讀數(shù)時(shí)流體停止流動(dòng)

D、靜態(tài)啟-停式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置在每次檢定的開始和終止讀數(shù)時(shí)流體流動(dòng)

答案：ABC

19.當(dāng)不確定度用合成標(biāo)準(zhǔn)不確定度（缺少圖片）表示時(shí)，假設(shè)報(bào)告的被測量Y是

標(biāo)稱值為100g的祛碼，其測量的估計(jì)值y=100.02147G,對(duì)應(yīng)發(fā)熱合成標(biāo)準(zhǔn)不確

定度（缺少圖片）=0.35mg,則可用（）方式表示測量結(jié)果。

A、（缺少圖片）=100.02147G,（缺少圖片）=0.35mg,P=95%

B、（缺少圖片）=（100.02147±0.00035）G,P=95%

G（缺少圖片）=100.02147（0.00035）G,P=95%

D、（缺少圖片），P=95%

答案：ABC

20.電子汽車衡查找故障的基本原則是0。

A、先檢查機(jī)械，再檢查電氣

B、先檢查儀表，再檢查其他

C、先檢查主體，再檢查附件

D、先檢查接線盒，再檢查傳感器

答案：ABD

21.關(guān)于壓力影響流量計(jì)準(zhǔn)確度說法正確的是()。

A、壓力過高不會(huì)改變流量計(jì)的準(zhǔn)確度

B、過高的壓力將改變被測液體的體積和流量計(jì)的幾何尺寸

C、出口端壓力過低會(huì)加速被測液體汽化，這對(duì)不易揮發(fā)的液體尤為明顯

D、壓力過低會(huì)改變流量計(jì)的準(zhǔn)確度

答案：BD

22.為保證渦輪流量計(jì)長期正常使用，必須經(jīng)常檢查()的運(yùn)行情況，做好維護(hù)工

作，出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。

A、傳感器

B、顯示儀表

C、輔助設(shè)備

D、靜電接地線

答案：ABC

23.下列屬于密度常用單位的是0。

A、kg/m3

B、kg/cm3

C\g/cm3

D\g/m3

答案：AC

24.采用容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì)時(shí)，求出標(biāo)準(zhǔn)器讀出體積（缺少圖片），

將（缺少圖片）修正為標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積，然后計(jì)算流量計(jì)的（）等。

A、基本誤差

B、隨機(jī)誤差

G重復(fù)性

D、靈敏性

答案：AC

25.與油（）均勻的適量（）會(huì)改善燃燒而節(jié)省燃料。

A、乳化

B、混合

C、水分

D、雜質(zhì)

答案：AC

26.多普勒超聲流量計(jì)適用于測量（）的情況，而且它也只適用于被測流體中有足

夠的具有反射聲波本領(lǐng)的（）的場合。

A、兩相流

B、多相流

C、顆粒

D、懸浮物

答案：AC

27.鎰是汽油添加劑中的一種元素，起到0、（）和一定的（）。

A、清洗作用

B、抗爆劑

C、穩(wěn)定劑

D、安全作用

答案：ABC

28.關(guān)于10%僧出溫度說法正確的是0。

A、可判斷汽油中輕質(zhì)鐳分的數(shù)量

B、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)有決定性的影響

C、與形成氣阻傾向有密切關(guān)系

D、10%播出溫度愈低，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性越好

答案：ABCD

29.容量比較法的特點(diǎn)有()。

A、對(duì)環(huán)境條件要求不高，常溫下室內(nèi)即可

B、具有較高的測量準(zhǔn)確度，可以滿足實(shí)際需求

C、操作簡單,檢定迅速、工作效率高

D、檢定準(zhǔn)確度較低

答案：ABC

30.主型鐵路罐車容積表由()組成。

A、系數(shù)表

B、基礎(chǔ)表

C、壓力修正表

D、換算表

答案：AB

31.指示或顯示裝置提供示值的方式，可以分為()三種。

A、模擬式

B、數(shù)字式

C、半數(shù)字式

D、數(shù)值式

答案：ABC

32.Word是一個(gè)文字處理軟件，主要包括文字0等各個(gè)方面。

A、錄入

B、排版

C、存儲(chǔ)

D、打印

答案：ABCD

33.超聲流量計(jì)的調(diào)試步驟應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行，一般涉及()方面。

A、零點(diǎn)調(diào)整

B、阻尼時(shí)間設(shè)定

C、工作參數(shù)(量)設(shè)定

D、不正常測量情況下的輸出設(shè)定

答案：ABCD

34.停流后液流中的微小氣泡積聚于測量管上部，是引起零點(diǎn)緩慢移動(dòng)，且各次

漂移狀況相同的主要原因，其處理方法有0。

A、停流后立即調(diào)零，使調(diào)零時(shí)流體分布狀態(tài)與流動(dòng)時(shí)相近

B、調(diào)零完成后出現(xiàn)的零漂可予忽略

C、偶爾發(fā)生漂移可以忽視

D、若考慮零漂后的信號(hào)輸出，可提高小信號(hào)切除值

答案：ABD

35.自動(dòng)軌道衡的秤臺(tái)是承載車輛及其所裝貨物重量的主要部件，要求它能將承

受的重量準(zhǔn)確地傳遞給稱重傳感器，下面關(guān)于秤臺(tái)必須滿足的要求說法正確的是

Oo

A、自振頻率要遠(yuǎn)離車輛最高振動(dòng)頻率，以避免車輛通過秤臺(tái)時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象

B、秤臺(tái)系統(tǒng)要盡量減小在傳遞力時(shí)的摩擦阻力

C、秤臺(tái)系統(tǒng)穩(wěn)定性要好，承載時(shí)下沉量要小，過車時(shí)不能產(chǎn)生過大的水平位移

D、應(yīng)有防水和排水措施，并應(yīng)保證通風(fēng)和溫度沒有大的變化

答案：ABC

36.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)（監(jiān)控中心）可實(shí)時(shí)查詢汽車油罐車所在的地理位置

包括0,并在電子地圖上直觀地顯示出來。

A、經(jīng)度

B、緯度

C、速度

D、海拔

答案：ABC

37.標(biāo)稱區(qū)間是指“當(dāng)（）或（）調(diào)節(jié)到特定位置時(shí)獲得并用于指明該位置的、化

整或近似的極限示值所界定的一組量值”。

A、測量儀器

B\測量系統(tǒng)

C、計(jì)量儀器

D、實(shí)物量具

答案：AB

38.采用質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置對(duì)流量計(jì)進(jìn)行檢定時(shí)，要對(duì)稱量用的4去碼和液體進(jìn)

行空氣浮力修正。其修正公式相關(guān)的參數(shù)有0。

A、標(biāo)準(zhǔn)器處液體密度

B、檢定時(shí)的環(huán)境大氣密度

C、使用法碼的密度

D、流量計(jì)處液體密度

答案：ABC

39.與傳統(tǒng)密度計(jì)相比，數(shù)字密度計(jì)具有()優(yōu)勢(shì)。

A、測量準(zhǔn)確度更高

B、測量速度快

C、受到人為的干擾因素小

D、便于恒溫控制

答案：ABCD

40.下圖所示油泵房工藝流程的特點(diǎn)是()

A、專管專用

B、專泵專用

C、不需要排空

D、各泵互為備用

答案：ABD

41.如果由證書或報(bào)告給出的不確定度是具有包含概率為()的擴(kuò)展不確定度(缺

少圖片)，此時(shí)，除非另有說明，可以按正態(tài)分布來評(píng)定B類標(biāo)準(zhǔn)不確定度。

A、90%

B、95%

C、97%

D、99%

答案：ABD

42.流量標(biāo)準(zhǔn)裝置根據(jù)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器的不同分為()三種類型。

A、容積法

B、質(zhì)量法

C、標(biāo)準(zhǔn)表法

D、速度法

答案：ABC

43.我國用于容量檢定的方法主要有()。

A、衡量法

B、容量比較法

C、幾何測量法

D、光電比較法

答案：ABC

44.獨(dú)立管道系統(tǒng)的特征是任一罐區(qū)的每個(gè)油罐單獨(dú)設(shè)置一根管道。它的特點(diǎn)是

0,檢修時(shí)不影響其他油罐的作業(yè)。

A、布置清晰

B、專管專用

C、不需要排空

D、易混入其他油品

答案：ABC

45.若靜態(tài)電子軌道衡出現(xiàn)無顯示或輸出故障，原因可能是0。

A、顯示器故障

B、電源未開啟或供電問題

C、穩(wěn)壓或不間斷電源故障

D、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)故障

答案：ABCD

46.關(guān)于鐵路罐車描述正確的是()。

A、橫向彈性變形引起的計(jì)量誤差與由軌道傾斜引起的計(jì)量誤差相比，前者要大

得多

B、容積檢定和油品交接計(jì)量在任何條件的軌道上都可進(jìn)行

C、發(fā)生橫向彈性變形引起的計(jì)量誤差與軌道傾斜引起的計(jì)量誤差相比，前者要

小得多

D、容積檢定和油品交接計(jì)量均應(yīng)在水平軌道上進(jìn)行

答案：AD

47.水分的存在對(duì)汽油是害遠(yuǎn)大于利，如果汽油中含水，不僅使設(shè)備腐蝕程度()

和()使用效率，水分量過大還會(huì)使汽車熄火甚至有爆炸的危險(xiǎn)。

A、增加

B、減少

C、降低

D、影響

答案：AC

48.根據(jù)JJG702—2005《船舶液貨計(jì)量艙容量》，以下說法正確的是()。

A、油船單艙總?cè)萘啃∮?00m3的檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于0.3%

B、油船單艙總?cè)萘啃∮?00m3的檢定結(jié)果的擴(kuò)展不確定度不大于0.2%

C、單艙總?cè)萘看笥?00m3的油船規(guī)則艙檢定的擴(kuò)展不確定度不大于0.2%

D、單艙總?cè)萘看笥?00m3的油船不規(guī)則艙檢定的擴(kuò)展不確定度不大于0.4%

答案：ACD

49.下面關(guān)于容積式流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢定方法表述正確的是()。

A、試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，在任意流量下將工作量器充滿檢定液體

B、排出工作量器內(nèi)的液體，回輸?shù)絻?chǔ)液罐

C、打開相關(guān)閥門，用流量調(diào)節(jié)閥迅速調(diào)節(jié)流量至規(guī)定值(即檢定點(diǎn)流量值，由

瞬時(shí)流量指示計(jì)讀出)，向工作量器充液

D、充液過程中讀取兩次以上通過流量計(jì)的檢定液體的溫度，取平均值

答案：AB

50.常用的臥式金屬罐包括0。

A、鐵路油罐車

B、汽車油罐車

C、油庫臥式儲(chǔ)油罐

D、加油站臥式儲(chǔ)油罐

答案：ABCD

51.下面影響鐵路罐車罐體實(shí)際容積與檢定容積的一致性的有0。

A、呼吸閥不暢或損壞使罐體變形

B、車輛運(yùn)行中的顛簸或急剎車以及碰撞等使罐體變形

C、緊固件松動(dòng)使罐體移位

D、熱脹冷縮使罐體變形

答案：ABC

52.按測量原理超聲流量計(jì)可分為()等多種。

A、傳播速度差法

B、多普勒法

C、波束偏移法

D、旋渦法

答案：ABCD

53.導(dǎo)致超聲流量計(jì)接收信號(hào)幅度小，儀表不能正常工作的原因有()。

A、流體問題

B、管道問題

C、夾裝式換能器及其安裝問題

D、轉(zhuǎn)換器問題

答案：ABCD

54.電子汽車衡發(fā)生故障時(shí)，可儀根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)直接找出故障所在，采用分段排

除法直接查找故障原因，具體步驟為()。

A、首先需要將稱重顯示儀表的傳感器輸入端插頭拔除

B、然后將模擬傳感器的插頭接入稱重顯示儀表傳感器的接口

C、對(duì)稱重儀表的顯示情況進(jìn)行觀察，并判斷稱重顯示儀表是否存在故障

D、如果稱重儀表顯示正常，則說明故障部位在稱重儀表以外的地方；反之則說

明稱重儀表出現(xiàn)了故障，需要對(duì)其進(jìn)行維修或者更換稱重儀表

答案：ABCD

55.對(duì)于超聲波傳播速度差法體積流量qV方程式中的流速分布修正系數(shù)K描述正

確的是0

A、當(dāng)儀表范圍度為10時(shí)，K值變化約1%

B、當(dāng)儀表范圍度為100時(shí)，K值變化約2%

C、當(dāng)流動(dòng)從層流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鲿r(shí)，K值變化約30%

D、管道雷諾數(shù)Re變化K值將變化

答案：ABCD

56.以下描述法定計(jì)量單位和詞頭的使用規(guī)則正確的是（）。

A、單位的名稱或符號(hào)應(yīng)作為一個(gè)整體使用，不能拆開

B、億（108）、萬（104）等我國習(xí)慣用的數(shù)詞仍可使用，但它們不是詞頭

C、通過相乘構(gòu)成的組合單位在加詞頭時(shí)，詞頭通常加在組合單位中的第一個(gè)單

位之前

D、一般不在組合單位的分子與分母中同時(shí)應(yīng)用詞頭，但質(zhì)量單位kg這里不認(rèn)為

其有詞頭

答案：ABCD

57.下列說法正確的有0。

A、一臺(tái)天平指針產(chǎn)生可察覺位移的最小負(fù)荷變化為5mg,則此天平的鑒別閾為5

mg

B、當(dāng)一臺(tái)儀器輸入5mA的電流時(shí)，其指示機(jī)構(gòu)剛好緩慢地發(fā)生變化，所以該儀

器的鑒別閾為5mA

C、在特定條件下鑒別閾和靈敏度相同

D、測量儀器靈敏度高，有利于獲得小的鑒別閾

答案：ABD

58.實(shí)施國際標(biāo)準(zhǔn)的要求有0。

A、各國實(shí)行各自的標(biāo)準(zhǔn)

B、標(biāo)準(zhǔn)在各國間統(tǒng)一起來

C、按照國際上統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)

D、按照各國標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)

答案：BC

59.下面測量列中，實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)偏差準(zhǔn)確程度采用極差法優(yōu)于貝塞爾公式的是()。

A、20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7

B、20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,19.9

C、20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,19.9

D、20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,20.2,20.5,20.4,20.7,2

0.0,19.9

答案：ABC

60.對(duì)裝油鐵路罐車罐體進(jìn)行溫度修正是指對(duì)()進(jìn)行()修正。

A、罐體鋼板

B、罐內(nèi)油品

C、熱脹冷縮

D、熱傳導(dǎo)

答案：AC

61.對(duì)于儲(chǔ)油罐，容積表不準(zhǔn)確可能是標(biāo)定數(shù)據(jù)錯(cuò)誤或編表時(shí)存在計(jì)算錯(cuò)誤造成

的，也可能是編表方法不當(dāng)或容積表有缺陷，例如0。

A、油罐底部容積按均勻變化處理

B、缺少零位死量

C、容積表超期使用

D、浮頂罐的不可計(jì)量段范圍偏移

答案：ABCD

62.下列哪些屬于基本量()。

A、長度

B、質(zhì)量

C、時(shí)間

D、電壓

答案：ABC

63.立式金屬油罐檢定項(xiàng)目包括0、罐內(nèi)附件測量、浮頂測量等。

A、圈板直徑測量

B、圈板圖及板厚;則量

C、罐底量測量

D、罐傾斜測量

答案：ABCD

64.超聲波儀表正常工作所需要的現(xiàn)場條件包括0。

A、有足夠長的表前直管段

B、管道幾何尺寸精確，管內(nèi)結(jié)垢不能太厚

C、在儀表上游的管道上設(shè)置排氣閥

D、在儀表中上游的管道上設(shè)置排氣閥

答案：ABC

65.孔板式差壓流量計(jì)質(zhì)量流量(缺少圖片)受()因素影響。

A、直徑比

B、流體密度

C、流體流態(tài)

D、黏度

答案：ABCD

66.關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了()和GB31

00()o

A、《國際單位制及其應(yīng)用》

B、《法定單位制及其應(yīng)用》

C、《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》

D、《中華人民共和國計(jì)量法》

答案：AC

67.油庫工藝流程圖識(shí)圖方法包括0。

A、讀標(biāo)題欄

B、觀察油罐區(qū)共有幾種油品，幾類油罐，油罐單罐容積，油罐分組，罐區(qū)管道

工藝是單管系統(tǒng)、雙管系統(tǒng)還是獨(dú)立管道系統(tǒng)

C、觀察管道走向、管道附件等

D、閱讀流程圖說明等

答案：ABCD

68.超聲換能器向流體發(fā)出連續(xù)超聲波，經(jīng)照射域內(nèi)液體中散射體（）散射，散射

的超聲波產(chǎn)生多普勒頻移。

A、懸浮顆粒

B、氣泡

C、懸浮物

D、旋渦

答案：AB

69.用玻璃液體溫度計(jì)測量某油罐油品實(shí)際溫度，每組共測量10次。數(shù)據(jù)（一）

如下（單位為。C）：30.1,30.4,30.7,30.0,30.3,30.9,30.6,30.2,30.

5,30.8o數(shù)據(jù)（二）如下（單位為。C）：30.1,30.4,30,7,30,5,30,3,30.

9,30.6,30.2,30.5,30.8。求它們單次標(biāo)準(zhǔn)差的估計(jì)值分別為（）。

A、0.303

B、0.1

C、0.08

D、0.258

答案：AD

70.下列關(guān)于流量計(jì)檢定用金屬量器準(zhǔn)確度等級(jí)的說法正確的是（）。

A、三等金屬量器的規(guī)格為1?5000L內(nèi)按需要設(shè)置

B、一等金屬量器的最大允許誤差為±5X10-4

C、二等金屬量器的最大允許誤差為±2.5X10-4

D、一等金屬量器的最大允許誤差為±5X10-5

答案：ACD

71.量綱是用來描述給定量制中每一個(gè)()與各()關(guān)系的。

A、量

B、單位

C、數(shù)值

D、基本量

答案：AD

72.屬于超聲流量計(jì)特點(diǎn)的是()。

A、安裝不便

B、對(duì)測量介質(zhì)幾乎無要求

C、測量范圍度寬

D、解決了大管徑、大流量等測量困難的問題

答案：BCD

73.國家溯源等級(jí)圖的內(nèi)容包括0。

A、測量設(shè)備和基準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)的名稱

B、測量范圍

C、測量不確定度或最大允許誤差

D、比較方法或手段

答案：ABCD

74.超聲流量計(jì)的流量測量準(zhǔn)確度幾乎不受被測流體()等參數(shù)的影響。

A、溫度

B、壓力

C、密度

D、黏度

答案：ABCD

75.下列關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)密度的描述中，正確的是()。

A、標(biāo)準(zhǔn)密度是在規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)條件下的物質(zhì)密度

B、溫度273.15K即0℃和壓力101325Pa下的氣體密度為標(biāo)準(zhǔn)密度

C、25℃下的液體密度

D、20℃下的液體密度

答案：ABD

76.在設(shè)計(jì)和管理順序輸送管道時(shí)，對(duì)于黏度與密度不同的油品在管道內(nèi)交替輸

送的情況，必須注意解決0問題。

A、確定兩種油品在管道內(nèi)交替時(shí)管道終點(diǎn)所形成的混油體積、混油的分割方案

及處理方法

B、確定首末站、中間泵站所需建造的油罐容量

C、進(jìn)行各種工況下輸油管路的水力,熱力計(jì)算，確定管道能量調(diào)節(jié)措施，使輸

油管路能安全經(jīng)濟(jì)地長期運(yùn)轉(zhuǎn)

D、確定泵站的工藝流程和泵站的混油量

答案：ABCD

77.列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，()都會(huì)加劇葷引力通過車鉤影響所造成的計(jì)量誤差。

A、相鄰車輛之間的相互作用

B、車輛的點(diǎn)頭運(yùn)動(dòng)

C、車輛在垂直方向的位移

D、車輛在水平方向的位移

答案：ABC

78.動(dòng)態(tài)軌道衡按計(jì)量方式可分為()類型。

A、軸計(jì)量

B、轉(zhuǎn)向架計(jì)量

C、斷軌計(jì)量

D、整車計(jì)量

答案：ABD

79.以下描述法定計(jì)量單位名稱的使用方法正確的是0。

A、乘方形式的單位名稱，其順序應(yīng)是單位名稱在前、指數(shù)名稱在后，相應(yīng)的指

數(shù)名稱由數(shù)字加“次方”而成

B、乘方形式的單位名稱，其順序應(yīng)是指數(shù)名稱在前'單位名稱在后，相應(yīng)的指

數(shù)名稱由數(shù)字加“次方”而成

C、書寫組合單位名稱時(shí)要加表示乘或除的符號(hào)

D、如果長度的2次和3次鬲分別表示面積和體積，則相應(yīng)的指數(shù)名稱為“平方”

和“立方”，否則應(yīng)稱為“二次方”和“三次方”

答案：BD

80.立式油罐容積表一般包括()。

A、體積修正系數(shù)值表

B、靜壓力修正積表

C、容積主表

D、容積附表

答案：BCD

81.油品除了正常的損耗之外，還有可能發(fā)生非正常的油品損失，例如0。

A、應(yīng)該避免而未能避免的跑冒滴灑

B、容器和設(shè)備的未知泄漏

C、管線閥門和油罐之間串油

D、竊用和盜賣油品

答案：ABCD

82.幾何測量法由于()原因，使得測量難度大、計(jì)算復(fù)雜，其結(jié)果是計(jì)量檢定準(zhǔn)

確度不高。

A、工作量大

B、周期長

C、工作環(huán)境差

D、船艙幾何形狀不規(guī)則

答案：ABCD

83.下列說法正確的是()。

A、鐵路油罐車既是裝載原油及其液體石油產(chǎn)品的專用工具，又是特定的計(jì)量容

器

B、鐵路油罐車只是裝載原油及其液體石油產(chǎn)品的專用工具，不是特定的計(jì)量容

器

C、一般使用鐵路罐車進(jìn)行油品交接計(jì)量的誤差為±0.7%

D、一般使用鐵路罐車進(jìn)行油品交接計(jì)量的誤差為士0.07%

答案：AC

84.動(dòng)態(tài)軌道衡的準(zhǔn)確度等級(jí)劃分為()。

A、0.2級(jí)

B、0.3級(jí)

C、0.4級(jí)

D、0.5級(jí)

答案：AD

85.傳感器是連接軌道衡機(jī)械部分和二次儀表并實(shí)現(xiàn)力-電轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件。傳感

器本身的性能，如線性、()等都會(huì)影響計(jì)量的準(zhǔn)確性。

A、重復(fù)性

B、靈敏度系數(shù)

C、溫度系數(shù)

D、滯后及蠕變

答案：ABCD

86.關(guān)于天氣狀況對(duì)船艙計(jì)量準(zhǔn)確性的影響，以下描述正確的是()

A、對(duì)于大型油輪單艙液貨計(jì)量，檢尺允許誤差可以達(dá)到±20mm

B、SN/T0185對(duì)船艙的檢尺誤差限規(guī)定得較寬(±20mm),并規(guī)定“當(dāng)檢尺誤差

超過40mm時(shí)應(yīng)暫停測量”

C、目前船舶液貨計(jì)量艙執(zhí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是原國家商檢局行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D、目前船舶液貨計(jì)量艙執(zhí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)是石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABC

87.標(biāo)準(zhǔn)體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置是用（）作標(biāo)準(zhǔn)量器，管內(nèi)放入和流量一起運(yùn)動(dòng)的球

（或活塞），測量球在兩個(gè)檢測開關(guān)之間（），兩個(gè)檢測開關(guān)之間鋼管容積已經(jīng)

過標(biāo)定，其體積為已知。

A、內(nèi)徑均勻的一段鋼管

B、內(nèi)徑均勻的一段塑料管

C、運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

D、往返的次數(shù)

答案：AC

88.聲波在流體中傳播，順流方向其傳播速度會(huì)0,逆流方向則（），這樣同一

傳播距離就會(huì)有不同的傳播時(shí)間。

A、增大

B、減小

C、不變

D、向上

答案：AB

89.用極差法求數(shù)列的估計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏差，與之相關(guān)的參數(shù)有（）。

A、測量列最大值與最小值之差

B、數(shù)列最大測量值與真值之差

C、極差系數(shù)

D、1.69

答案：AC

90.汽車油罐車被實(shí)時(shí)監(jiān)控、查詢及歷史回放時(shí)，地圖能自動(dòng)調(diào)整被監(jiān)控的汽車

油罐車位于地圖的中心(圖隨車移)。汽車油罐車位置可以通過()三種方式予以

顯Ko

A、軌跡線

B、空間位置

C、文字信息

D、苜頻

答案：ABC

91.導(dǎo)致管線出現(xiàn)“前滿后空”現(xiàn)象的原因是()。

A、油罐發(fā)油后罐內(nèi)液面高于輸油管線管口

B、油罐發(fā)油后罐內(nèi)液面低于輸油管線管口

C、因閥門關(guān)閉不當(dāng)使管線抽空

D、將應(yīng)該填充管線的油發(fā)放出去

答案：BCD

92.罐底影響液高測量的因素主要包括0。

A、油罐計(jì)量基準(zhǔn)板移動(dòng)

B、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)處有雜物

C、計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn)銹蝕凹陷

D、罐底受壓后有較大的起伏變形

答案：ABCD

93.浮頂罐容積表的形式同拱頂罐，不同的只是在浮頂罐容積表的附屬說明欄中

應(yīng)注明0。

A、浮頂質(zhì)量

B、浮頂起浮前最低點(diǎn)

C、非計(jì)量區(qū)間

D、計(jì)量區(qū)間

答案：ABC

94.安裝節(jié)流裝置時(shí)，對(duì)管道的要求描述正確的是（）。

A、在節(jié)流裝置附近（包括前后直管段），介質(zhì)必須充滿管道

B、在節(jié)流裝置上下游直管段范圍內(nèi)不得有凸入管道的墊圈

C、節(jié)流裝置上下游必須保證的最小直管段長度與節(jié)流裝置的種類、上游阻流件

形式和直徑比有關(guān)

D、若需要安裝隔離閥，則應(yīng)選用閘閥，而且在運(yùn)行中全開；若需要安裝調(diào)節(jié)閥，

則應(yīng)將調(diào)節(jié)閥安裝在下游5D管段之后

答案：ABCD

95.汽油中一般都含有（），這些物質(zhì)達(dá)到一定數(shù)量，對(duì)金屬就會(huì)產(chǎn)生（）。為保

證機(jī)械正常工作和延長存油容器及機(jī)械的使用期限，對(duì)汽油的（）必須嚴(yán)格控制。

A、腐蝕性物質(zhì)

B、腐蝕

C、腐蝕性

D、抗腐蝕性

答案：ABC

96.質(zhì)量流量計(jì)調(diào)試的基本檢查包括：首先檢查傳感器和變送器的全部連接情況,

包括管道連接、電氣連接和接地等均應(yīng)符合要求；進(jìn)而確認(rèn)0等。

A、供電方式

B、供電類型

C、供電電壓

D、電源線的連接

答案：ABCD

97.下列說法正確的是()。

A、彎月面是指浸在液體中的浮計(jì)干管與液面相接觸的自由表面的形狀

B、彎月面上緣讀數(shù)是指液體彎月面最上緣與浮計(jì)干管相接觸液面的水平刻線處

的讀數(shù)，適用于不透明液體

C、彎月面下緣讀數(shù)是指液體水平面與浮計(jì)干管相接觸液面的水平刻線處的讀數(shù),

適用于透明液體

D、彎月面修正是指將用下緣讀數(shù)方法校準(zhǔn)的浮計(jì)浸入不透明液體中進(jìn)行讀數(shù)時(shí)

所做的修正

答案：ABCD

98.電子軌道衡的維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容包括：保持限位裝置的清潔、潤滑，對(duì)其定期檢

查和調(diào)整，保證其處在正常位置和良好的工作狀態(tài)，以控制秤臺(tái)水平位移保證稱

量的()。

A、靈敏度

B、精確度

C、準(zhǔn)確度

D、可信度

答案：AC

99.下列()范圍在雷達(dá)液位儀的測量范圍內(nèi)。

Av15m

B、25m

C、35m

D、45m

答案：ABC

100.下面關(guān)于渦輪流量計(jì)傳感器的安裝描述正確的是()。

A、傳感器一般應(yīng)水平安裝

B、流體流向必須與儀表上箭頭指向一致

C、與傳感器相連接的前后管道的內(nèi)徑應(yīng)與傳感器口徑一致

D、符合說明書的安裝環(huán)境要求

答案：ABCD

101.下面測量列中，使用最大誤差法計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)誤差具有一定的準(zhǔn)確度的是0。

A、127

B、234,235

C、20.3,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,2

0.1,20.0

D、20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.4,20.2,20.5,20.4,20.7,20.0,1

9.9

答案：AB

102.選擇超聲流量計(jì)換能器安裝地點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素有()。

A、應(yīng)保證換能器前有一定長度的直管段

B、應(yīng)避免強(qiáng)電磁場的影響

C、應(yīng)避免管道震動(dòng)的影響

D、保證流體充滿管道

答案：ABCD

103.節(jié)流裝置的0、孔徑和管道內(nèi)徑都會(huì)隨著工藝條件的變化而與設(shè)計(jì)值產(chǎn)生很

大的偏離，進(jìn)而造成很大的誤差。

A、流出系數(shù)

B、膨脹系數(shù)

C、運(yùn)動(dòng)黏度

D、密度

答案：ABCD

104.動(dòng)態(tài)軌道衡按照臺(tái)面組合形式可分為()。

A、單臺(tái)面

B、雙臺(tái)面

C、長臺(tái)面

D、多臺(tái)面

答案：ABC

105.測量結(jié)果是由()組成的。

A、誤差

B、數(shù)值

C、單位

D、準(zhǔn)確度

答案：BCD

106.若靜態(tài)電子軌道衡不能進(jìn)行數(shù)據(jù)測試，可能需要（）來排除故障。

A、更換多路開關(guān)

B、檢查A/D板

C、檢查打印機(jī)電源

D、檢查數(shù)據(jù)通道

答案：ABD

107.用來判別粗大誤差的準(zhǔn)則有0。

A、3（缺少圖片）準(zhǔn)則

B、羅曼諾夫斯基準(zhǔn)則

C、格羅布斯準(zhǔn)則

D、狄克松準(zhǔn)則

答案：ABCD

108.全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)以互聯(lián)網(wǎng)為框架，將監(jiān)控中心、（）、GPS車載終端有機(jī)結(jié)

合在一起，以互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器為核心，實(shí)現(xiàn)分布式多級(jí)監(jiān)控。

A、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端

B、RFID電子鉛封防盜管理系統(tǒng)

C、數(shù)據(jù)服務(wù)器

D、無線移動(dòng)通信網(wǎng)

答案：ACD

109.計(jì)量基準(zhǔn)保證一個(gè)國家的量值()和()，各國都非常重視計(jì)量基準(zhǔn)的建立和

管理，不少都納入法制化管理。

A、統(tǒng)一

B、準(zhǔn)確

C、規(guī)范

D、一致

答案：AB

110.在自動(dòng)軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路軌相連的一段路軌稱為引軌。對(duì)

引軌的基本要求是()，并具有一定的長度。

A、平直

B、強(qiáng)度好

C、剛性好

D、塑性好

答案：AC

111.關(guān)于溫度影響流量計(jì)準(zhǔn)確度說法正確的是0。

A、由于材料的熱脹冷縮特性，溫度的變化會(huì)使容積式流量計(jì)計(jì)量室的容積發(fā)生

變化

B、高溫流體進(jìn)入低溫流量計(jì)，在未達(dá)到熱平衡前啟動(dòng)，可能因流體間隙大而增

加測量誤差

C、溫度變化不會(huì)改變液體黏度而影響流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度

D、流量計(jì)具有溫度補(bǔ)償功能是十分必要的

答案：ABD

112.下列說法正確的是0。

A、測量儀器的靈敏度越高，說明該儀器準(zhǔn)確度就越高

B、被測量變化很小，而引起的示值改變很大，說明該儀器的靈敏度高

C、靈敏度是測量系統(tǒng)對(duì)輸入信號(hào)微小變化的響應(yīng)特性

D、靈敏度與儀器的系統(tǒng)誤差有直接關(guān)系

答案：BC

113.節(jié)流裝置包括。和()。

A、節(jié)流元件

B、孔板

C、取壓裝置

D、收縮元件

答案：AC

114.按轉(zhuǎn)向架計(jì)量的動(dòng)態(tài)軌道衡秤臺(tái)面長度應(yīng)滿足Lzmin描述錯(cuò)誤的是()。

A、各種車型轉(zhuǎn)向架下車輪之間的最小距離

B、車輛前后轉(zhuǎn)向架間的最小距離

C、各種車型轉(zhuǎn)向架下車輪之間的最大距離

D、車輛前后轉(zhuǎn)向架間的最大距離

答案：ACD

115.造成零點(diǎn)漂移的原因很多，例如。等。

A、傳感器的安裝應(yīng)力

B、測量管的結(jié)構(gòu)不對(duì)稱

C、被測流體物理特性參數(shù)的變化

D、沒有按時(shí)檢定

答案：ABC

116.汽車油罐車GPS與電子鉛封監(jiān)管系統(tǒng)為石油運(yùn)輸企業(yè)建立統(tǒng)一的車輛監(jiān)控

調(diào)度平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛管理的()。

A、科學(xué)化

B、制度化

C、調(diào)度網(wǎng)絡(luò)化

D、經(jīng)營信息化

答案：ACD

117.對(duì)常見的節(jié)流裝置的缺陷和解決方法描述正確的是()。

A、孔板進(jìn)口面圓柱形部分的邊沿因磨損或腐蝕，尖銳部分變圓了，這樣會(huì)使指

示值偏低，所以應(yīng)重新制作或擴(kuò)大銳孔

B、孔板或噴嘴的邊沿從入孔端向出口端擴(kuò)展，其原因主要是孔板或噴嘴使用的

材料太軟，應(yīng)選擇較硬的材料制作

C、節(jié)流裝置入口端表面有臟物或膠狀物，應(yīng)用汽油清洗，并保持節(jié)流裝置平面

的平整、孔徑的內(nèi)表面光滑

D、節(jié)流裝置取壓口被臟物或膠狀物堵塞，可用鐵絲疏通取壓口，去除臟物后再

用汽油或合適的溶劑進(jìn)行清洗

答案：ABCD

118.下面()是科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的優(yōu)點(diǎn)。

A、計(jì)量準(zhǔn)確度高，穩(wěn)定性能好，真正實(shí)現(xiàn)了高準(zhǔn)確度的直接質(zhì)量流量測量

B、不受管內(nèi)流體流動(dòng)狀態(tài)的影響，無論是層流還是紊流都不會(huì)影響其測量準(zhǔn)確

度

C、對(duì)氣液兩相流的測量準(zhǔn)確度較高

D、可進(jìn)行多參數(shù)測量

答案：ABD

119.下列說法正確的是0。

A、油品收發(fā)作業(yè)時(shí)，特別是2個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)

油品視密度超差，就應(yīng)懷疑有串油的可能

B、油品收發(fā)作業(yè)時(shí)，特別是3個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)

油品溫度超差，就應(yīng)懷疑有串油的可能

C、

D、油罐標(biāo)定的總不確定度至少為0.1%

答案：CD

120.關(guān)于艙底殘留油量對(duì)船艙計(jì)量準(zhǔn)確性的影響，以下描述正確的是0。

A、一般情況下，大型油輪與小型船艙相比，艙底殘留量估算不準(zhǔn)而引起的計(jì)量

誤差更大

B、一般情況下，大型油輪與小型船艙相比，艙底殘留量估算不準(zhǔn)而引起的計(jì)量

誤差更小

C、對(duì)于小于整艙油品質(zhì)量0.1%的艙底殘留量，可作為無殘留量處理

D、對(duì)于小于整艙油品質(zhì)量0.2%的艙底殘留量，可作為無殘留量處理

答案：AC

121.流量測量的一個(gè)主要技術(shù)指標(biāo)是計(jì)量準(zhǔn)確度，提高計(jì)量準(zhǔn)確度取決于()。

A、資金

B、儀表本身采用的技術(shù)原理

C、管理水平

D、利用計(jì)算機(jī)技術(shù)

答案：BD

122.下列會(huì)導(dǎo)致油品密度出現(xiàn)差錯(cuò)的是0。

A、正確使用密度計(jì)檢定證書上給出的修正值

B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)結(jié)果有差異時(shí)，未進(jìn)行分層采樣

C、導(dǎo)向管未開孔

D、浮頂罐長期儲(chǔ)存油品時(shí)，導(dǎo)向管未設(shè)通氣孔

答案：BCD

123.靜壓法油罐測量系統(tǒng)()由()、數(shù)據(jù)處理器等組成。

A、壓力傳感器

B、溫度傳感器

C、轉(zhuǎn)換接口

D、顯示儀表

答案：ABCD

124.下列選項(xiàng)中，造成渦輪流量計(jì)流量輸出信號(hào)不規(guī)則、不穩(wěn)定的原因是0。

A、有較強(qiáng)電干擾信號(hào)

B、前置放大電路元件損壞

C、傳感器受損或有氣穴

D、管道、閥門、傳感器等進(jìn)入雜物

答案：ACD

125.關(guān)于質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置標(biāo)準(zhǔn)器處液體實(shí)際體積計(jì)算公式（缺少圖片）說法

正確的是0。

A、（缺少圖片）表示浮力修正系數(shù)

B、（缺少圖片）表示檢定時(shí)的環(huán)境大氣密度

C、（缺少圖片）表示標(biāo)準(zhǔn)器處液體密度

D、M表示標(biāo)準(zhǔn)秤指示的液體質(zhì)量

答案：ACD

126.利用密度量與某些物理量關(guān)系的間接測量法包括（）。

A、諧振法

B、射線法

C、超聲法

D、天平法

答案：ABC

127.對(duì)體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的檢定方法描述正確的是（）。

A、試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后，調(diào)節(jié)流量計(jì)出口閥門，使流量達(dá)到規(guī)定值

B、投球，當(dāng)球觸動(dòng)第一個(gè)檢測開關(guān)時(shí)手動(dòng)開始記錄流量計(jì)發(fā)出的脈沖數(shù)

C、讀取流量計(jì)處的溫度和壓力值，同時(shí)讀取體積管出口處的溫度和壓力值

D、當(dāng)球觸動(dòng)第二個(gè)檢測開關(guān)時(shí)，自動(dòng)停止流量計(jì)脈沖計(jì)數(shù)，然后讀取脈沖計(jì)數(shù)

器的示值

答案：AD

128.泵的檢查內(nèi)容包括0。

A、日檢查，內(nèi)容包括軸承溫度（用手觸摸感覺），吸入、排出壓力，密封處的

滲漏，電動(dòng)機(jī)輸入功率（電壓、流值），軸承的潤滑，甩油環(huán)的動(dòng)作，振動(dòng)與噪

聲

B、月檢查，內(nèi)容包括用溫度計(jì)測定軸承溫度、檢查泵與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接情況

C、季檢查，內(nèi)容包括軸承盒里的潤滑油質(zhì)量、潤滑脂質(zhì)量、檢查滑動(dòng)軸承的徑

向間隙、壓蓋填料的檢查

D、年檢查的內(nèi)容包括檢查泵與電動(dòng)機(jī)的直連情況，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部分的間隙和磨損

情況，檢查校驗(yàn)真空表和壓力表，檢查泵殼內(nèi)的腐蝕情況，檢查出口閥門及止回

閥的工作情況、密封情況

答案：ABCD

129.有時(shí)我們習(xí)慣將鑒別閾稱為（）。

A、靈敏度

B、靈敏閾

C、靈敏限

D、檢出限

答案：BC

130.聲波在流體中傳播，順流方向其傳播速度會(huì)增大，逆流方向則減小，這樣同

一傳播（）就會(huì)有不同的傳播0。

A、方向

B、距離

C、速度

D、時(shí)間

答案：BD

131.對(duì)經(jīng)過檢定合格的汽車油罐車，發(fā)給0。

A、檢定證書

B、校準(zhǔn)證書

C、容積表

D、檢定結(jié)果通知書

答案：AC

132.采用體積管流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定時(shí)，將體積管測得的體積值修正為其測得的實(shí)

際值，然后計(jì)算流量計(jì)的0。

A、基本誤差

B、脈沖數(shù)

G重復(fù)性

D、示值

答案：AC

133.經(jīng)過每個(gè)儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，油品體積的減少量都不應(yīng)該超出定額損耗所規(guī)定的范圍。

如果體積的變化超過定額損耗規(guī)定的數(shù)量很多，就應(yīng)該分析原因，查明情況。體

積測量發(fā)生差錯(cuò)的可能原因是()。

A、容積表不準(zhǔn)確造成誤差

B、罐底影響液高測量的因素造成誤差

C、大油罐進(jìn)行小批量油品收發(fā)時(shí)產(chǎn)生誤差

D、管線存油量在作業(yè)前后變化造成計(jì)量結(jié)果誤差

答案：ABCD

134.目前的流量計(jì)智能化程度日益增強(qiáng)，其主要的技術(shù)都得益于大量采用了計(jì)算

機(jī)技術(shù)，具有0優(yōu)點(diǎn)。

A、產(chǎn)品開發(fā)周期短

B、成本低

C、組織生產(chǎn)容易、快捷

D、用人少

答案：ABC

135.目前很多流量計(jì)制造廠可以通過計(jì)算機(jī)模擬現(xiàn)場的()，進(jìn)行流量計(jì)實(shí)驗(yàn)室的

調(diào)整和診斷調(diào)試，進(jìn)而進(jìn)行整體性能評(píng)價(jià)，使出廠的產(chǎn)品性能更加可靠。

A、輸出信號(hào)

B\輸入信號(hào)

C、工藝測量信號(hào)

D、干擾信號(hào)

答案：CD

136.以下為計(jì)量行政規(guī)章的有0。

A、《中華人民共和國計(jì)量法實(shí)施細(xì)則》

B、《法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》

C、《北京市計(jì)量監(jiān)督管理規(guī)定》

D、《國家機(jī)械工業(yè)委員會(huì)計(jì)量管理辦法》

答案：BCD

137.手操器控制系統(tǒng)與HART通信，但現(xiàn)場通信不正常的原因可能是0。

A、HART通信受到控制系統(tǒng)干擾

B、設(shè)備終端處回路電流和電壓不足

C、控制回路中可能連接了多臺(tái)現(xiàn)場通信器或其他二次主機(jī)

D、可能使用了不正常的輪詢地址

答案：AC

138.鐵路罐車檢定的罐外測量法不適用于0。

A、罐體撓度在12mm以下的罐車

B、罐體撓度在12mm以上的罐車

C、罐體無加溫套罐車

D、罐體有加溫套罐車

答案：BD

139.下列說法中，有哪些是影響分辨力的因素0。

A、指示儀器的標(biāo)尺間距

B、指示儀器的規(guī)定刻線和指針寬度

C、指示儀器的規(guī)定指針和度盤間的距離

D、指示儀器的指針長度

答案：ABC

140.動(dòng)態(tài)軌道衡工作時(shí)重量信號(hào)需經(jīng)過()、A/D轉(zhuǎn)換后才能經(jīng)并行口送入主機(jī)。

A、放大

B、濾波

C、整形

D、反饋

答案：AB

141.現(xiàn)場總線技術(shù)目前廣泛應(yīng)用于各種自控領(lǐng)域，可以()?？偩€控制系統(tǒng)還能夠

最大限度地提高系統(tǒng)的集成度，從而提高系統(tǒng)的可靠性。

A、大幅度減少自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制電纜甚至能源電纜的數(shù)量

B、降低系統(tǒng)的故障率

C、減少系統(tǒng)的維護(hù)量

D、由于傳輸信號(hào)全部采用數(shù)字技術(shù)，其抗干擾能力極強(qiáng)

答案：ABCD

142.主型罐車容積表根據(jù)()排表。

A、鐵路罐車車型

B、鐵路罐車類型

C、罐體型號(hào)

D、罐車形狀

答案：AC

143.下列關(guān)于穩(wěn)定性的說法正確的有0。

A、儀器的穩(wěn)定性是劃分儀器準(zhǔn)確度的重要依據(jù)

B、儀器的穩(wěn)定性與儀器的系統(tǒng)誤差大小有關(guān)

C、儀器的穩(wěn)定性通常會(huì)隨時(shí)間變化而發(fā)生變化

D、穩(wěn)定性越好，儀器獲得測量數(shù)據(jù)的一致性會(huì)越好

答案：ABCD

144.關(guān)于數(shù)字式密度測量儀下列說法正確的是()。

A、采用振蕩管技術(shù)并加以自動(dòng)處理系統(tǒng)，使得測量樣品密度的整個(gè)過程都在儀

器內(nèi)部進(jìn)行

B、可用于容器所裝液體密度、溫度的直接測量，無須進(jìn)行采樣，測量深度可達(dá)

30m

C、記錄方便，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大，并能通過無線上傳到PC

D、具有測量準(zhǔn)確度更高、測量速度快，便于恒溫控制，受到天氣'人為的干擾

因素小的優(yōu)勢(shì)

答案：ABCD

145.作為新一代工業(yè)自動(dòng)化過程的管理和控制設(shè)備，集散控制系統(tǒng)具有()特點(diǎn)。

A、采用智能技術(shù)

B、豐富的軟件包

C、采用局部網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

D、友善的人機(jī)接口

答案：ABCD

146.計(jì)算機(jī)不僅在流量計(jì)的制造和智能化遠(yuǎn)傳技術(shù)上發(fā)揮了很大作用，而且近年

來通過與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，使流量計(jì)的遠(yuǎn)程()成為可能。

A、診斷

B、維護(hù)

C、監(jiān)控

D、控制

答案：AB

147.關(guān)于球形罐容積表的編制，下列說法正確的是()。

A、球形罐理論設(shè)計(jì)為正球體，只需要通過測量球形罐的平均豎直徑就可以確定

其容積

B、球形罐理論設(shè)計(jì)為正球體，需要通過測量球形罐的平均橫直徑和豎直徑確定

其容積

C、球形罐通常在承壓狀態(tài)下使用，因此，其容積包括空罐狀態(tài)下的容積（缺少圖

片）和承壓球形罐容積增大值（缺少圖片）兩部分，即承壓球形罐總?cè)莘e（缺少圖

片）

D、球形罐是在空罐狀態(tài)下檢定的，因此罐容表所示容積為表載容積

答案：BC

148.汽車衡設(shè)備的傳感器內(nèi)部的精密元件較多，極易受大電壓的影響而受損，導(dǎo)

致設(shè)備損壞。同時(shí)，汽車衡設(shè)備具有連續(xù)工作和戶外工作的特點(diǎn)，使得汽車衡電

氣設(shè)備容易受到。等強(qiáng)電壓的影響而導(dǎo)致?lián)p壞。

A、雷擊

B、電焊

C、閃電

D、漏電

答案：AB

149.以下說法正確的是（）。

A、對(duì)容積式流量計(jì)而言，被測介質(zhì)黏度改變，泄漏量也會(huì)隨之改變

B、儀表制造廠在對(duì)儀表進(jìn)行標(biāo)定時(shí)，對(duì)被測介質(zhì)的黏度給流量計(jì)測量準(zhǔn)確度帶

來的影響未修正

C、使用容積式流量計(jì)時(shí)測量的介質(zhì)一定要與訂貨時(shí)要求的測量介質(zhì)相一致

D、容積式流量計(jì)最好不要隨意互換測量介質(zhì)或一表多用

答案：ACD

150.計(jì)量檢定是一項(xiàng)()很強(qiáng)的工作，它在。中具有十分重要的地位。

A、法制性

B、計(jì)量工作

C、專業(yè)性

D、日常生活

答案：AB

151.節(jié)流裝置、針型閥'導(dǎo)壓管及差壓變送器有泄漏現(xiàn)象，造成流量值不正確,

下列描述正確的是()。

A、泄漏發(fā)生在正壓部分，差壓信號(hào)變大流量示值偏低

B、泄漏發(fā)生在正壓部分，差壓信號(hào)變小流量示值偏低

C、泄漏發(fā)生在負(fù)壓部分，差壓信號(hào)變小流量示值偏高

D、泄漏發(fā)生在負(fù)壓部分，差壓信號(hào)變大流量示值偏高

答案：BD

152.根據(jù)科里奧利質(zhì)量流量計(jì)的測量原理，選擇安裝場所時(shí)應(yīng)著重考慮()問題。

A、系統(tǒng)壓力問題

B、避免電磁干擾和射頻干擾

C、避免振動(dòng)的影響

D、露天場合安裝要用橡膠塞及一段軟管密封接線孔

答案：ABCD

153.采用質(zhì)量法流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定流量計(jì)的過程中，應(yīng)測量、記錄下面哪些內(nèi)容

0o

A、測量稱重容器的皮重(缺少圖片)

B、讀取流量計(jì)的初始值（缺少圖片）

C、測量流過流量計(jì)的液體溫度（缺少圖片）

D、測量進(jìn)入稱重容器的液體的質(zhì)量（缺少圖片）和溫度（缺少圖片）

答案：ABCD

154.差壓式流量儀表顯示的流量值偏低或偏高如果排查發(fā)現(xiàn)差壓變送器運(yùn)行不

正常，則檢查步驟包括0。

A、檢查節(jié)流裝置、針型閥、導(dǎo)壓管及差壓變送器是否有泄漏現(xiàn)象

B、檢查節(jié)流裝置上的兩個(gè)針型閥是否堵塞

C、檢查引壓管是否堵塞

D、檢查三閥組是否損壞

答案：ABCD

155.在計(jì)算測量結(jié)果的準(zhǔn)確度時(shí)，對(duì)誤差來源必須進(jìn)行全面的分析，力求（），特

別要注意對(duì)誤差影響較大的因素的分析。

A、準(zhǔn)確

B、不遺漏

G精準(zhǔn)

D、不重復(fù)

答案：BD

156.下列選項(xiàng)中，造成渦輪流量計(jì)通電、通流后無流量輸出信號(hào)的原因是0。

A、感應(yīng)線圈斷線或焊點(diǎn)脫焊

B、前置放大電路元件損壞

C、截止閥關(guān)閉不嚴(yán)，泄漏

D、軸承和軸被雜物卡住或斷裂

答案：ABD

157.下列關(guān)于差壓的描述中，正確的是0。

A、差壓是任意兩個(gè)相關(guān)壓力之差

B、差壓就是壓力差

C、差壓是作用于單位面積上的分布力的差

D、以絕對(duì)真空作參考點(diǎn)的壓力稱為差壓

答案：ABC

158.汽車衡限位裝置可能出現(xiàn)的損壞包括0。一旦限位出現(xiàn)損壞，會(huì)使汽車衡間

隙量變大并且無法控制，導(dǎo)致傳感器的嚴(yán)重磨損甚至秤體的倒塌。

A、限位螺栓的傾斜

B、限位螺栓的彎曲

C、限位螺栓的缺失

D、限位螺栓的折斷

答案：ABD

159.在油庫工藝流程圖識(shí)圖過程中，看油泵房(棚)，應(yīng)看()及作用。

A、泵房名稱

B、泵房個(gè)數(shù)

C、油泵類型

D、臺(tái)數(shù)

答案：ABCD

160.油庫油品的運(yùn)輸方式主要有0。

A、鐵路運(yùn)輸

B、水路運(yùn)輸

C、公路運(yùn)輸

D、管道運(yùn)輸

答案：ABCD

161.下列說法正確的是0。

A、測量系統(tǒng)的靈敏度可以簡稱靈敏度

B、靈敏度是反映測量儀器被測量變化引起儀器示值變化的程度

C、靈敏度是測量儀器的重要計(jì)量特性

D、靈敏度與測量儀器的系統(tǒng)誤差有關(guān)

答案：ABC

162.利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來提高儀表的測量準(zhǔn)確度，主要體現(xiàn)在()和依靠多參數(shù)測量,

計(jì)算機(jī)全參數(shù)補(bǔ)償流量信號(hào)。

A、通過采用軟件濾波等技術(shù)，消除過程干擾，提高流量檢測強(qiáng)度

B、動(dòng)態(tài)修正流量計(jì)的零點(diǎn)，避免流量計(jì)的靜態(tài)零點(diǎn)變化引起計(jì)量誤差

C、擴(kuò)展流量計(jì)的量程，避免小流量和大流量信號(hào)的測量溢出

D、普遍采用DSP數(shù)字處理技術(shù)，使計(jì)量檢測信號(hào)計(jì)算和傳遞更可靠

答案：ABCD

163.關(guān)于船舶拱陷狀態(tài)對(duì)船艙計(jì)量準(zhǔn)確性的影響，下列說法正確的是()。

A、油品裝艙一段時(shí)間后，先裝入兩舷側(cè)艙的油品溫度下降最多

B、油品裝艙一段時(shí)間后，先裝入兩舷側(cè)艙的油品溫度下降最少

C、船舶的拱或陷是從其吃水情況反映出來的

D、船舶的拱、陷將直接造成其單個(gè)油艙幾何形狀發(fā)生變形，由此而產(chǎn)生液高測

量誤差

答案：ACD

164.流量計(jì)檢定前，應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)體積管系統(tǒng)進(jìn)行檢查，下列()包括在主要檢查內(nèi)容

中。

A、液壓系統(tǒng)的工作是否正常

B、控制系統(tǒng)靈不靈

C、發(fā)訊器能否正確地發(fā)出訊號(hào)

D、檢測開關(guān)能否準(zhǔn)確地發(fā)出信號(hào)

答案：ABD

165.鐵路接卸設(shè)施中的輸油設(shè)備包括0。

A、裝卸油鶴管

B、集油管

C、輸油管

D、輸油泵

答案：ABCD

166.超聲流量計(jì)主要由安裝在測量管道上的()(或由換能器和測量管組成的超聲

流量傳感器)和()組成。

A、超聲換能器

B、繼電器

C、轉(zhuǎn)換器

D、消氣器

答案：AC

167.關(guān)于公式（缺少圖片），以下描述正確的是（）。

A、（缺少圖片）表示考慮罐體鋼板溫度修正后的油品體積

B、（缺少圖片）表示考慮罐體鋼板溫度修正后的油罐容積

C、（缺少圖片）表示根據(jù)檢尺油高，在容積表查得的油品體積

D、（缺少圖片）表示根據(jù)檢尺油高，在容積表查得的油罐體積

答案：AC

168.關(guān)于汽油播出溫度說法正確的是0。

A、10就留出溫度可判斷汽油中輕質(zhì)鐳分的數(shù)量

B、50%屈出溫度表示汽油的平均蒸發(fā)性

C、90%播出溫度可判斷影響汽油充分蒸發(fā)和燃燒的重質(zhì)福分的數(shù)量

D、終播點(diǎn)越高，機(jī)械磨損越嚴(yán)重，同時(shí)會(huì)因?yàn)槿紵煌耆?，在氣缸上形成油?/p>

沉積，堵塞油管

答案：ABCD

169.手操器設(shè)備沒有通信的原因可能是0。

A、HART頻率點(diǎn)的回路電阻不夠

B、設(shè)備終端處回路電流和電壓不足

C、設(shè)備可能設(shè)置為非零的HART地址

D、接線不良

答案：ABC

170.質(zhì)量流量計(jì)定期檢查維護(hù)內(nèi)容包括（）等。

A、零點(diǎn)檢查和調(diào)整

B、流量計(jì)密封性能的檢查維護(hù)

C、工作參數(shù)檢查

D、供電類型

答案：ABC

171.用目測估算方法對(duì)艙底殘留油量進(jìn)行估算時(shí)產(chǎn)生誤差的原因是（）。

A、目測方法本身就不科學(xué)，完全憑經(jīng)驗(yàn)

B、工作人員的閱歷、技術(shù)水平有限

C、工作人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不足

D、工作人員不是專業(yè)人員

答案：ABC

172.輸送損耗量計(jì)算公式（缺少圖片）中，（缺少圖片）表述不正確的是（）。

A、（缺少圖片）代表期初管存量

B、（缺少圖片）代表收油氣量

C、（缺少圖片）代表期末管存量

D、（缺少圖片）代表自用量

答案：ACD

173.泵的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括0。

A、日常養(yǎng)護(hù)，其保養(yǎng)項(xiàng)目主要是泵的外部，如清潔,潤滑,固定等

B、一級(jí)保養(yǎng)，其保養(yǎng)內(nèi)容是對(duì)泵普遍地進(jìn)行清潔,固定,潤滑和部分調(diào)整

C、二級(jí)保養(yǎng)，除日常和一級(jí)保養(yǎng)項(xiàng)目外，還包括局部調(diào)整和解體檢查

D、三級(jí)保養(yǎng)，包括對(duì)設(shè)備整體進(jìn)行解體檢查和調(diào)整，更換部分磨損超限的零件,

恢復(fù)泵的性能

答案：ABCD

174.彎月面的讀數(shù)方法主要有0。

A、彎月面上緣讀數(shù)

B、彎月面中部讀數(shù)

C、彎月面下緣讀數(shù)

D、彎月面底部讀數(shù)

答案：AC

175.關(guān)于油船艙容表的編制，下面說法正確的是()。

A、油船的艙容表是按船在水平狀態(tài)下編制的

B、計(jì)量液位下的表載容積需要用縱傾修正值進(jìn)行修正

C、計(jì)量液位下的表載容積需要用縱傾、橫傾修正值進(jìn)行修正

D、艙容表上注明了艙容總高，列出了與實(shí)際高度對(duì)應(yīng)的空距

答案：ABD

176.集散控制系統(tǒng)的品種繁多，但其基本構(gòu)成相似,集散控制系統(tǒng)一般由()組成。

A、過程控制單元

B、操作管理站

C、微處理器

D、通信系統(tǒng)

答案：ABD

177.在用容量比較法檢定油船艙的過程中，不需要測量標(biāo)準(zhǔn)量器和油艙中液體的

Oo

A、密度

B、溫度

C、壓力

D\流量

答案：ACD

178.以下會(huì)導(dǎo)致罐車內(nèi)油品溫度測量產(chǎn)生誤差的是0。

A、計(jì)量人員未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行測溫操作，溫度值缺乏準(zhǔn)確性

B、測溫時(shí)溫度計(jì)在測溫點(diǎn)處停留的時(shí)間不足，使其測量值偏低

C、溫度計(jì)失準(zhǔn)（如水銀柱斷裂、玻璃破裂、超期使用等）

D、溫度計(jì)未在規(guī)定的測溫位置進(jìn)行測量

答案：ABCD

179.流量計(jì)的容差調(diào)整不可以使流量計(jì)的（）。

A、誤差特性曲線改變

B、測量準(zhǔn)確度降低

C、誤差特性曲線盡可能地靠近標(biāo)準(zhǔn)值

D、標(biāo)準(zhǔn)值改變

答案：ABD

180.設(shè)被測量（缺少圖片）的估計(jì)值為（缺少圖片），其標(biāo)準(zhǔn)不確定度的B類評(píng)定是

借助于影響（缺少圖片）可能變化的全部信息進(jìn)行科學(xué)判定的。這些信息可能是（）、

由手冊(cè)提供的參考數(shù)據(jù)等。

A、以前的測量數(shù)據(jù)

B、經(jīng)驗(yàn)或資料

C、有關(guān)儀器和裝置的一般知識(shí)

D、制造說明書和檢定證書或其他報(bào)告所提供的數(shù)據(jù)

答案：ABCD

181.技術(shù)人員可通過網(wǎng)絡(luò)等手段遠(yuǎn)程訪問流量計(jì)，通過調(diào)用檢查儀表內(nèi)部的信息

就可判斷()。

A、儀表曾經(jīng)出現(xiàn)了什么問題

B、問題是工藝原因還是儀表自身原因引起

C、儀表目前出現(xiàn)了什么問題

D、有幾個(gè)問題

答案：AB

182.臥式油罐容積表的編表過程中必須考慮的因素有()。

A、圓筒的直徑和總長

B、大氣溫度和罐體材料

C、罐內(nèi)附件及罐體傾斜情況

D、頂板的內(nèi)徑和內(nèi)局

答案：ACD

183.關(guān)于傳播速度差法超聲流量計(jì)測量準(zhǔn)確度的影響因素說法正確的是()。

A、當(dāng)流體流動(dòng)的方向與管道中心線不平行或存在沿半徑方向流動(dòng)的速度成分時(shí),

會(huì)造成超聲流量計(jì)的測量誤差

B、外夾裝式超聲流量計(jì)常因換能器安裝距離及流通面積等測量的誤差而造成其

測量準(zhǔn)確度的降低

C、管道結(jié)垢不會(huì)降低超聲流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度

D、流體的對(duì)流和旋渦會(huì)對(duì)超聲流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度造成較大影響，可通過保證

儀表上游直管段長度加以解決

答案：ABD

184.液貨艙容積的計(jì)算與編制涉及多種因素，可分為幾何因素和物理因素兩大類。

其中，幾何因素包括0。

A、裝載變形

B、艙內(nèi)部各構(gòu)件尺寸、形狀'位置

C、船型、艙形狀

D、管系

答案：BCD

185.日常使用過程中，造成質(zhì)量流量計(jì)出現(xiàn)異常情況的原因有外部因素和流量計(jì)

自身故障兩個(gè)方面。其中外部因素主要有()。

A、傳感器的安裝不符合要求

B、工藝管線配置不合理

C、工藝介質(zhì)不能滿足測量條件

D、使用環(huán)境的影響

答案：ABCD

186.質(zhì)量流量標(biāo)準(zhǔn)裝置檢定中用到的設(shè)備除了過濾器、被檢流量計(jì)和閥外，還有

0o

A、流量指示計(jì)

B、差壓計(jì)

C、壓力表

D、工作衡器

答案：ABD

187.動(dòng)態(tài)軌道衡工作時(shí)主要通過()傳遞重量信息和車型信息。

A、開關(guān)量通道

B、濾波通道

C、模擬量通道

D、稱重傳感器

答案：AC

188.超聲流量計(jì)的調(diào)試包括()。

A、對(duì)流量顯示的二次儀表的電子線路進(jìn)行調(diào)校

B、對(duì)換能器的安裝進(jìn)行調(diào)試

C、安裝管道調(diào)試

D、管道表面處理

答案：AB

189.下列四個(gè)選項(xiàng)中，()是鐵路罐車運(yùn)轉(zhuǎn)的特點(diǎn)。

A、鐵路罐車數(shù)量巨大

B、鐵路線長

C、鐵路罐車行蹤不定

D、鐵路罐車不標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABC

190.汽車衡軸載與()等因素有關(guān)。一般汽車衡禁止接近最大稱量的鏟車之類的短

軸距車輛過衡。

A、車輛自重

B、車輛類型

C、傳感器容量

D、傳感器支點(diǎn)距離

答案：CD

191.三視圖分為0。

A、主視圖、

B、俯視圖

C、左視圖

D、前剖視。

答案：ABC

192.管道輸油特點(diǎn)包括()。

A、運(yùn)輸量小

B、減少油品蒸發(fā)損耗

C、輸油費(fèi)用低，經(jīng)濟(jì)效益好

D、運(yùn)輸靈活、多樣

答案：BC

193.水溶性酸或堿是指存在于油品中可溶于水的。或()的總稱。

A、腐蝕性物質(zhì)

B、酸性

C、腐蝕性

D、堿性物

答案：BD

194.下列()儀器儀表，量程是其主要的性能參數(shù)。

A、質(zhì)量流量計(jì)

B、彈簧管壓力表

C、玻璃管溫度計(jì)

D、顯示器

答案：ABC

195.汽油中添加的含氧化合物主要包括()，可以提高汽油的辛烷值及降低揮發(fā)性。

A、MTBE(甲基叔丁基醴)

B、ETBE(乙基叔丁基醴)

C、甲醇

D、乙醇

答案：ABCD

196.當(dāng)今價(jià)格高、性能穩(wěn)定的流量計(jì)都具有多參數(shù)測量功能，其流量()除感受流

量外，還可充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，衍生流量計(jì)的其他功能。

A、檢測元件

B、計(jì)量元件

C、傳感元件

D、傳動(dòng)元件

答案：AC

197.下列說法正確的是0。

A、

B、油品收發(fā)作業(yè)時(shí)，特別是2個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)

油品溫度超差，就應(yīng)懷疑有串油的可能

C、油品收發(fā)作業(yè)時(shí)，特別是3個(gè)以上油罐各自同時(shí)進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)

油品體積超差，就應(yīng)懷疑有串油的可能

D、應(yīng)該提倡盡量用小油罐收發(fā)小批量成品油

答案：AD

198.計(jì)量基準(zhǔn)又稱為0,它是經(jīng)國家決定承認(rèn)，在一個(gè)國家內(nèi)作為對(duì)有關(guān)量的其

他測量標(biāo)準(zhǔn)定值的()。

A、國家計(jì)量基準(zhǔn)

B、國家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)

C、依據(jù)

D、參考值

答案：AC

199.下列關(guān)于大氣壓力的描述中，正確的是0。

A、地球表面大氣層空氣柱重量產(chǎn)生的壓力稱為大氣壓力

B、大氣壓力是大氣層中的物體受大氣層自身重力產(chǎn)生的作用于物體上的壓力

C、空氣的濕度和溫度對(duì)大氣壓力沒有影響

D、大氣壓力的大小根據(jù)海拔高度和地理緯度的不同而變化

答案：ABD

200.Excel單元格由橫線和豎線分割成的格子，其地址由()組成。

A、行號(hào)

B、序號(hào)

C、列號(hào)

D\編號(hào)

答案：AC

201.對(duì)用于測量易汽化介質(zhì)以及用于送料后吹掃和在間斷送料場合的流量計(jì)，要

適當(dāng)縮短零點(diǎn)檢查時(shí)間間隔，注意測量的準(zhǔn)確性，避免汽液兩相超過一定比例而

造成的。引起的虛假計(jì)量。

A、零點(diǎn)漂移

B、壓力變化

C、吹掃介質(zhì)的誤計(jì)量

D、間斷流體測量

答案：ACD

202.標(biāo)準(zhǔn)不確定度的評(píng)定方法分為()。

A、類評(píng)定

B、類評(píng)定

C、類評(píng)定

D、類評(píng)定

答案：AB

203.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)傳感器的安裝方式一般分為()。

A、垂直安裝

B、水平安裝

G45°角安裝

D、60°角安裝

答案：AB

204.伴隨()等的問世，流量測控儀表的流量測量、流量計(jì)數(shù)據(jù)采集以及其整體技

術(shù)發(fā)展歷程出現(xiàn)了重大轉(zhuǎn)折和難得機(jī)遇。

A、現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)

B、集散控制系統(tǒng)

C、可編程控制器

D、綜合自動(dòng)化系統(tǒng)

答案：ABCD

205.多普勒法的流量方程式形式上與()流量方程式相同，只是它所測得的流速是

()的速度。

A、波束偏移法

B、傳播速度差法

C、散射體

D、反射體

答案：BC

206.出具的計(jì)量檢定證書和校準(zhǔn)證書，以下()項(xiàng)要求是必須滿足的基本要求。

A、應(yīng)準(zhǔn)確、清晰和客觀地報(bào)告每一項(xiàng)檢定、校準(zhǔn)和檢測的結(jié)果

B、應(yīng)給出檢定或校準(zhǔn)的日期及有效期

C、應(yīng)給出合格與否的結(jié)論

D、應(yīng)有責(zé)任人簽字并加蓋單位專用章

答案：ABD

207.臥式金屬油罐檢定項(xiàng)目包括0、罐內(nèi)附件測量、浮頂測量等。

A、圓筒內(nèi)直徑測量

B、直圓筒內(nèi)總長測量

C、圈板內(nèi)寬測量

D、頂板測量

答案：ABCD

208.下列會(huì)導(dǎo)致油船艙計(jì)量產(chǎn)生誤差的是0。

A、天氣狀況

B、艙底殘留油量

C、船舶拱陷狀態(tài)

D、溫度測量誤差

答案：ABCD

209.油庫管道工藝安裝圖的基本畫法包括()。

A、視圖

B、圖線

C、比例

D、常用圖例

答案：ABCD

210.在某些情況下，為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)與防止測量值中含有粗大誤差，可采用()的方

法。

A、重復(fù)性測量

B、互相校核

C、用兩種不同的方法進(jìn)行

D、用兩種不同的儀器測量

答案：ABCD

211.下列各項(xiàng)哪些不是輕質(zhì)油罐車發(fā)生彈性變形較重質(zhì)油罐車嚴(yán)重的主要原因

Oo

A、重質(zhì)油密度比輕質(zhì)油大

B、重質(zhì)油罐車要小些

C、重質(zhì)油黏度比輕質(zhì)油大

D、重質(zhì)油罐車有加熱套鋼板支撐

答案：ABC

212.長油氣管道輸油量是0之和。

A、收油氣量

B、期初管存量

C、期末管存量

D、期末罐存量

答案：ABD

213.己知20℃標(biāo)準(zhǔn)密度值，利用GB/T18857998《石油計(jì)量表》查表計(jì)算桶/t

系數(shù)，方法正確的是0。

A、查表E1,將20℃密度換算到15℃標(biāo)準(zhǔn)密度

B、根據(jù)15℃密度查表E3得出桶/t系數(shù)

C、查表E2,將20℃密度換算到15℃標(biāo)準(zhǔn)密度

D、可直接查表E3

答案：AB

214.被檢測的介質(zhì)可為0、工業(yè)污水等導(dǎo)電及非導(dǎo)電液體，并能克服液體的泡沫

所造成的假液位的影響。

A、水

B、油

G酸

D、堿

答案：ABCD

215.現(xiàn)場總線是用于現(xiàn)場智能化儀表與控制室之間的一種()的通信系統(tǒng)。

A、開放

B、全數(shù)字化

C、雙向

D、多站點(diǎn)

答案：ABCD

216.為解決船艙內(nèi)油溫分布不均衡問題，求其全船所有油艙的平均溫度值采用的

算法錯(cuò)誤的是()。

A、加權(quán)算術(shù)平均值法

B、算術(shù)平均值法

C、線性求和法

D、貝塞爾公式法

答案：BCD

217.離心泵發(fā)生汽蝕的原因主要有()。

A、泵的安裝位置距吸入液面高差過大，即泵的幾何安裝高度過大；或是吸入管

太長，摩擦阻力很大，使得進(jìn)入葉輪的液體壓力低于該溫度下的飽和蒸氣壓

B、泵安裝所在地區(qū)的大氣壓較低

C、流量低于額定流量的50%

D、泵所輸送液體的溫度較高

答案：ABD

218.電子軌道衡使用前，應(yīng)注意檢查0。

A、秤臺(tái)是否靈活

B、各配套儀器相互連接是否正確

C、接插件是否牢固

D、電源電壓是否符合規(guī)定要求

答案：ABCD

219.傳播速度差法超聲流量計(jì)按聲道數(shù)分類，常用的有()。

A、單聲道

B、雙聲道

C、四聲道

D、八聲道

答案：ABCD

220.電子鉛封系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)存儲(chǔ)卡轉(zhuǎn)換，向管理計(jì)算機(jī)提供以下信息:實(shí)時(shí)時(shí)鐘、

()等。

A、施封數(shù)據(jù)

B、車輛識(shí)別代號(hào)

C、車牌號(hào)碼

D、車牌分類

答案：ABCD

221.下列哪些是屬于質(zhì)量流量計(jì)特殊情況下的檢查維護(hù)()。

A、用于間斷流量測量時(shí)的維護(hù)

B、流量計(jì)保溫伴熱的維護(hù)

C、易結(jié)垢流體測量流量計(jì)的維護(hù)

D、其他特殊計(jì)量條件下流量計(jì)的檢查維護(hù)

答案：ABCD

222.目前在船舶計(jì)量中，只對(duì)船0對(duì)計(jì)量結(jié)果產(chǎn)生的影響進(jìn)行修正。

A、船縱傾

B、船橫傾

C、船舶拱

D、船舶陷

答案：AB

223.Excel具有豐富的制圖功能，能使()有機(jī)地結(jié)合在一起。

A、圖

B、文

C、表

D、視頻

答案：ABC

224.下列說法正確的是0。

A、油罐發(fā)油后罐內(nèi)液面低于輸油管線管口或因閥門關(guān)閉不當(dāng)使管線抽空，將應(yīng)

該填充管線的油發(fā)放出去，會(huì)導(dǎo)致管線“前滿后空”

B、原空管線被應(yīng)該發(fā)給用戶或收進(jìn)罐內(nèi)的油品充滿，會(huì)導(dǎo)致管線“前空后滿”

C、在輸油作業(yè)中進(jìn)行閥門和油泵操作時(shí)注意其啟閉順序，在罐中液面接近管口

時(shí)即停止泵油

D、在輸油作業(yè)中應(yīng)使管線中的油品充滿狀況始終保持一致

答案：ABCD

225.膜分離法工藝流程中，對(duì)于難以回收的油氣，通過膜分離器將不凝氣體()。

A、分離

B、重復(fù)壓縮

G回收

D、真空解析

答案：ABC

226.日常使用過程中，造成質(zhì)量流量計(jì)出現(xiàn)異常情況的原因有外部因素和流量計(jì)

自身故障兩個(gè)方面。下列屬于外部因素的有0。

A、安裝存在過度應(yīng)力

B、傳感器彼此間的安裝距離過近

C、流體的氣液相、氣固相比例超過一定的比值

D、電磁干擾

答案：ABCD

227.質(zhì)量流量計(jì)變送器通電后儀表無顯示的原因可能是()。

A、沒有正確連接電源

B、電源輸出板的保險(xiǎn)絲熔斷

C、帶電插接接線插頭,電路元件被擊穿

D、零點(diǎn)不穩(wěn)

答案：ABC

228.節(jié)流裝置上下游必須保證的最小直管段長度與()有關(guān)。

A、節(jié)流裝置的種類

B、上游阻流件形式

C、直徑比

D、取壓位置

答案：ABC

229.影響汽車油罐車容積表準(zhǔn)確度的因素有0。

A、汽車油罐車停放地面不平

B、汽車油罐車罐體變形

C、汽車油罐車承載部位改裝

D、計(jì)量員檢尺部位錯(cuò)誤

答案：ABC

230.科里奧利質(zhì)量流量計(jì)選用的安裝地點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離()，因?yàn)閭鞲衅髋c變送器之間的

連接電纜如被電磁場覆蓋，就會(huì)造成干擾，使讀數(shù)不準(zhǔn)確而產(chǎn)生誤差。

A、大變壓器

B、電機(jī)

C、振動(dòng)源

D\泵房

答案：AB

231.流量計(jì)調(diào)試的基本檢查首先檢查傳感器和變送器的全部連接情況，包括0

等均應(yīng)符合要求。

A、管道連接

B、電氣連接

C、接地

D、供電壓

答案：ABCD

232.可編程控制器簡稱PLC,其核心部分是微處理器，具有()等功能，是具有計(jì)

算機(jī)功能的專用工業(yè)控制裝置。

A、邏輯控制

B、運(yùn)算

C、數(shù)據(jù)處理

D、數(shù)據(jù)傳送

答案：ABCD

233.渦輪流量計(jì)使用過