2025年湘教版必修1物理下冊月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2025年湘教版必修1物理下冊月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識點；考試時間：120分鐘學校：______姓名：______班級：______考號：______總分欄題號一二三四五六總分得分評卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、長安汽車集團在研發(fā)針對多種路況條件下的無人駕駛車輛的過程中；對比甲；乙兩輛無人駕駛車的運動，兩車在計時起點時剛好經(jīng)過同一位置且沿同一方向做直線運動，它們的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，由圖可知（）

A.在t=3s時，兩車第一次相距最遠B.甲車在前15s內(nèi)的加速度大小有4次為零C.在t=9s時，乙車在甲車的前面D.甲車在前3s內(nèi)的速度方向與加速度方向始終相同2、電競遙控車表演賽中，時刻，可視為質(zhì)點的甲、乙兩車以等大反向的速度在O點擦肩而過，甲向右運動，乙向左運動，v-t圖像如圖所示，且兩車的運動方向都發(fā)生了改變；以向右為正方向，以下說法正確的是（）

A.甲的位移比乙大B.甲的加速度比乙大C.時，甲剛好回到O點D.乙回到O點時，甲在O點的右邊3、杭溫高鐵是長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，隨著杭溫高鐵的建成，仙居將正式邁入高鐵時代。杭州到溫州線路全長331千米，設(shè)計最大時速達350km/h，從仙居乘坐動車到杭州西站只需要60分鐘，到溫州只需30分鐘，下列說法正確的是（）A.60分鐘指時刻B.331千米指位移C.350km/h指平均速度D.350km/h指瞬時速度4、在空中某一高度處以v0=20m/s的初速度豎直上拋一個小球（高度足夠高，不計空氣阻力，g=10m/s2），從拋出至位移大小為15m這段時間內(nèi)，小球（）A.平均速度可能為7.5m/s，方向豎直向上B.平均速率可能為11m/sC.通過的路程可能為25mD.平均速度可能為2m/s，方向豎直向下5、如圖所示；物體A和B的重力分別為10N和5N，A靜止在地面上，不計彈簧秤；細線的重力和滑輪的摩擦，則彈簧秤所受的合力和彈簧秤的讀數(shù)為（）

A.0；15NB.5N；0C.0；5ND.10N；5N6、將一根輕質(zhì)彈簧下端固定在水平地面上，將質(zhì)量為m的物體壓在其上端，物體靜止時，彈簧長度為L1；若取兩根與前面完全相同的彈簧，將第一根上端固定，第一根下端串聯(lián)另一根彈簧，再懸掛一質(zhì)量為m的物體，物體靜止時，兩彈簧的總長度為L2；已知重力加速度為g，則該彈簧的勁度系數(shù)是（）。A.B.C.D.7、如圖甲所示，一輕質(zhì)彈簧的下端固定在水平面上，上端疊放兩個質(zhì)量均為M的物體A、B（B物體與彈簧連接），彈簧的勁度系數(shù)為k，初始時物體處于靜止狀態(tài)。現(xiàn)用豎直向上的拉力F作用在物體A上，使物體A開始向上做加速度為a的勻加速運動，測得兩個物體的v-t圖像如圖乙所示（重力加速度為g）；則（）

A.施加外力前，彈簧的形變量為B.外力施加的瞬間A、B間的彈力大小為M（g-a）C.A、B在t1時刻分離，此時彈簧彈力恰好為零D.彈簧恢復(fù)到原長時，物體B的速度達到最大值評卷人得分二、多選題(共5題，共10分)8、4個質(zhì)量均為m的小球通過兩根相同的輕彈簧A和兩根相同的輕彈簧B連接如圖所示，系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，此時A、B彈簧實際長度相等，下面兩個小球間的細線平行于水平面，彈簧A、B與豎直方向的夾角分別為和45°。彈簧A、B的勁度系數(shù)分別為且原長相等。設(shè)輕彈簧A、B中的拉力大小分別為重力加速度為g；小球直徑與彈簧長度相比可以忽略，則（）

A.B.C.D.9、如圖所示是某物體做直線運動的圖像（其中v為速度，x為位置坐標），下列關(guān)于物體從處運動至處的過程分析（與為已知量）；其中正確的是（）

A.該物體的加速度大小為B.物體運動前與后所用時間之比C.當該物體的位移大小為時，速度大小為D.當該物體的速度大小為時，位移大小為10、如圖，甲、乙兩圖分別是兩個質(zhì)點的位移-時間圖象，丙圖是a、b兩個質(zhì)點的速度-時間圖象；丁圖是某質(zhì)點的加速度-時間圖象，下列說法正確的是（）

A.甲圖中，質(zhì)點在時刻速度大小和方向均未發(fā)生改變B.乙圖中，質(zhì)點做曲線運動C.丙圖中，a、b兩質(zhì)點的速度方向相同，加速度方向相反D.丁圖中，質(zhì)點做勻減速直線運動11、兩輛汽車A、B從同一地點同時出發(fā)沿同一方向做直線運動，它們的速度的平方（v2）隨位置（x）的變化圖象如圖所示，下列判斷正確的是（）

A.汽車A的加速度大小為4m/s2B.汽車B在x＝6m處的速度大小為2m/sC.汽車B在x＝8m處相遇D.汽車B在x＝9m處相遇12、在光滑墻壁上用網(wǎng)兜把足球掛在A點，足球與墻壁的接觸點為B。足球的質(zhì)量為m，網(wǎng)兜的質(zhì)量不計。若只減小懸繩的長度，足球始終保持靜止狀態(tài)，關(guān)于懸繩對球的拉力F和墻壁對球的支持力N大小，下列說法正確的是（）

A.N和F都增大B.N和F都減小C.N增大，F(xiàn)不變E.N和F的合力大小不變E.N和F的合力大小不變評卷人得分三、填空題(共9題，共18分)13、在“探究彈力和彈簧伸長關(guān)系”的實驗中，某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進行測量，根據(jù)實驗所測數(shù)據(jù)，利用描點法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關(guān)系圖象，如圖所示．根據(jù)圖象回答以下問題．

(1)彈簧的原長為_______m．

(2)彈簧的勁度系數(shù)為________N/m．14、v-t圖，讀圖則_____時刻離原點最遠，9秒內(nèi)的位移是_____

15、下圖是一個物體做直線運動的速度－時間圖象．在0至4s內(nèi)，物體_____s末時的速度最大，物體_____s末時改變加速度的方向．物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向____（填“相同”或“相反”）16、如圖所示，兩個光滑的梯形木塊A和B緊挨著并排放在光滑水平面上，已知θ=60°，mA=2kg，mB=1kg，現(xiàn)同時施水平力F1=5N作用于A，F(xiàn)2=2N作用于B，作用的方向相反．兩木塊在運動中無相對滑動，則B對A的作用力大小為______N．

17、一輛轎車和一輛卡車在同一公路上均由靜止開始同時做勻加速直線運動，加速度大小分別為和兩車能達到的最大速度均為剛開始運動時兩車距離為轎車車身全長卡車車身全長則兩車的錯車時間為________s。

18、如圖所示，一個準確的彈簧秤，置于粗糙的水平地面上，用F1＝5N的水平力拉秤鉤，用F2＝6N的水平力拉另一端的圓環(huán)，彈簧秤處于靜止狀態(tài)．這時彈簧秤受到的靜摩擦力大小是_______N，方向___________．彈簧秤的示數(shù)為_______N．

19、“DIS”實驗即“數(shù)字化信息系統(tǒng)”實驗，以下四幅照片中“用DIS測變速直線運動瞬時速度”的實驗裝置圖是___________；“用DIS測定加速度”的實驗裝置圖是___________。（選填照片下對應(yīng)的字母）

20、飛機從一地起飛，到另一地降落，如果飛機在豎直方向的分速度vy與時間t的關(guān)系曲線如圖所示（作圖時規(guī)定飛機向上運動時vy為正），則在飛行過程中，飛機上升的最大高度是_____m，在t=2200s到t=2400s一段時間內(nèi)，它在豎直方向的分加速度ay為_____m/s2．

21、在動摩擦因數(shù)μ=0.2的水平面上有一個質(zhì)量為m=0.2kg的小球，小球與水平輕彈簧及與豎直方向成θ=53°角的不可伸長的輕繩一端相連，如圖所示，此時小球處于靜止平衡狀態(tài)，且水平對小球的彈力恰好為零，重力加速度g=10m/s2.。剪斷輕繩的瞬間，輕彈簧的彈力大小為______N，小球的加速度大小為______m/s2。

評卷人得分四、作圖題(共2題，共16分)22、請按要求畫圖：圖中斜面光滑；小球處于靜止狀態(tài)，畫小球的受力情況。

23、在如圖所示的各圖中畫出物體受到的各接觸點或接觸面對它的彈力的示意圖，各圖中物體均處于靜止狀態(tài)．

甲.乙.丙.丁.評卷人得分五、實驗題(共4題，共20分)24、某同學利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運動．

（1）實驗中必要的措施是______．

A．細線必須與長木板平行B．先接通電源再釋放小車。

C．小車的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量D．平衡小車與長木板間的摩擦力。

（2）他實驗時將打點計時器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計數(shù)點如圖所示（每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點，圖中未畫出）．s1=3.59cm，s2=4.41cm，s3=5.19cm，s4=5.97cm，s5=6.78cm，s6=7.64cm．則小車的加速度a=______m/s2（要求充分利用測量的數(shù)據(jù)），打點計時器在打B點時小車的速度vB=______m/s．（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）

25、某實驗小組做“驗證力的平行四邊形定則”的實驗情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。

（1）按照正常實驗操作，圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______；

（2）某同學認為在此過程中必須注意以下幾項其中正確的是______（填入相應(yīng)的字母）

A.兩根細繩必須等長。

B.橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上。

C.在用兩個彈簧秤同時拉細繩時要注意使兩個彈簧秤的讀數(shù)相等。

D.在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行。

E.在用兩個彈簧秤同時拉細繩時必須將橡皮條的另一端拉到用一個彈簧秤拉時記下的位置。

（3）實驗中的一次測量如圖丙所示，兩個測力計M、N的拉力方向互相垂直，即α+β=90°，若保持測力計M的讀數(shù)不變，當角α由圖中所示的值逐漸減小時，要使橡皮筋的活動端仍在O點，可采用的辦法是______；

A.增大N的讀數(shù)，減小β角。

B.減小N的讀數(shù)，增大β角。

C.減小N的讀數(shù)，減小β角。

D.增大N的讀數(shù)，增大β角。

（4）在另一小組研究兩個共點力合成的實驗中，兩個分力的夾角為θ，合力為F，F(xiàn)與θ的關(guān)系圖像如丁圖所示。已知這兩分力大小不變，則任意改變這兩個分力的夾角，能得到的合力大小的變化范圍是______；

26、某同學用如圖所示裝置做“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實驗，橡皮筋的一端固定在水平木板上的P點，另一端系有兩個繩套。實驗中先用兩個彈簧測力計分別勾住繩套，并互成角度地拉橡皮筋，將橡皮筋拉至某一位置O。再只用一個彈簧測力計，通過繩套把橡皮筋拉到與前面相同的位置O。

（1）下列關(guān)于操作過程的說法正確的是________。（填正確選項前的字母）

A．橡皮筋；彈簧測力計和細繩應(yīng)位于與木板平行的同一平面內(nèi)。

B．兩細繩之間的夾角一定要取90°；以便計算合力的大小。

C．拉橡皮筋的細繩要短一些；標記同一細繩方向的兩點要近一些。

D．同一次實驗中；用一只彈簧測力計拉橡皮筋時，結(jié)點的位置必須與用兩只彈簧測力計拉時的位置重合。

（2）“探究兩個互成角度的力的合成規(guī)律”的實驗情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細繩的結(jié)點，OB和OC為細繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖。

①圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是______。

②本實驗采用的科學方法是______。

A．理想實驗法B．等效替代法。

C．控制變量法D．建立物理模型法27、在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時，采用如下圖所示的實驗裝置．小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示，盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示。

（1）當M與m的大小關(guān)系滿足________時；才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力。

（2）某一組同學先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來做實驗，其具體操作步驟如下，以下做法正確的是________。

A．平衡摩擦力時；應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上。

B．每次改變小車的質(zhì)量時；不需要重新平衡摩擦力。

C．實驗時；先放開小車，再接通打點計時器的電源。

D．用天平測出m以及小車質(zhì)量M，小車運動的加速度可直接用公式a＝求出。

（3）另兩組同學保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定，探究加速度a與所受外力F的關(guān)系，由于他們操作不當，這兩組同學得到的a－F關(guān)系圖象分別如圖1和圖2所示；其原因分別是：

圖1：________________________________；

圖2：________________________________。

（4）某同學在某次實驗得到了如圖所示的紙帶（兩計數(shù)點間還有四個點沒有畫出，紙帶上的數(shù)字是相鄰兩點間的距離，電源頻率是50赫茲)，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為________打計數(shù)點“4”時的速度大小為________（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

評卷人得分六、解答題(共2題，共14分)28、潛艇從海水高密度區(qū)域駛?cè)氲兔芏葏^(qū)域，浮力頓減，潛艇如同汽車那樣掉下懸崖，稱之為“掉深”，曾有一些潛艇因此沉沒。某潛艇總質(zhì)量為在高密度海水區(qū)域水下200m沿水平方向緩慢潛航，如圖所示。當該潛艇駛?cè)牒Ｋ兔芏葏^(qū)域時，浮力突然降為10s后，潛艇官兵迅速對潛艇減重（排水），此后潛艇以1.0m/s2的加速度勻減速下沉，速度減為零后開始上浮，到水下200m處時立即對潛艇加重（加水）后使其緩慢勻減速上浮，升到水面時速度恰好為零。取重力加速度為10m/s2；不計潛艇加重和減重的時間和水的粘滯阻力。求：

（1）潛艇“掉深”達到的最大深度（自海平面算起）；

（2）潛艇為阻止“掉深”減重后的質(zhì)量以及升到水面時的質(zhì)量。

29、小明家住在一座25層的高樓內(nèi)．他通過實驗研究了電梯運動的速度v隨時間t變化的規(guī)律，并作出了相應(yīng)的v-t圖象．電梯從第一層開始啟動一直上升至最高層的v-t圖象如圖所示．（g取10m/s2）在電梯上升過程中，小明將體重計放在電梯的水平地板上，并站在體重計上不動．已知小明的質(zhì)量是50kg．求:

（1）在0～6s內(nèi)體重計對人的支持力大小；小明是處于超重還是失重狀態(tài)？

（2）求0～19s內(nèi)電梯運動的位移大小．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、A【分析】【分析】

【詳解】

A．在前3s內(nèi)，甲的速度比乙的大，兩者出發(fā)點相同，則甲在乙的前方，兩者間距逐漸增大。3-6s內(nèi)，乙的速度比甲的大，兩者間距逐漸減小，所以在t=3s時；兩車第一次相距最遠，A正確。

B．根據(jù)v-t圖像的斜率表示加速度；可知甲車在前15s內(nèi)的加速度大小有5次為零，B錯誤。

C．根據(jù)圖像與時間軸圍成的面積表示位移大小；可知前9s內(nèi)，甲車的位移比乙車的大，甲車在乙車前面，C錯誤。

D．根據(jù)圖像的斜率表示加速度；斜率的正負表示加速度的方向，知甲車在前3s內(nèi)的加速度先與速度同向，后反向，D錯誤。

故選A。2、C【分析】【詳解】

A．v-t圖像與坐標軸圍成的面積表示位移大小，根據(jù)圖像得，乙比甲圍成圖像的面積更大，故甲的位移比乙小，A錯誤；

B．v-t圖像的斜率表示加速度；甲乙圖像的斜率絕對值相等，加速度大小相等，B錯誤；

C．在內(nèi)，甲圖像第一象限和第四象限所圍成的面積相等，故甲的位移為0，甲剛好回到O點；C正確。

D．時，乙第一象限圖像圍成的面積小于乙第四象限圖像所圍成的面積，故乙在后才回到O點，此時甲已經(jīng)向左發(fā)生了位移，故乙回到O點時，甲在O點的左邊；D錯誤。

故選C。3、D【分析】【詳解】

A．60分鐘指時間間隔；A錯誤；

B．331千米指路程；B錯誤；

CD．350km/h指瞬時速度；C錯誤，D正確。

故選D。4、C【分析】【詳解】

AD.取豎直向上為正方向，v0=20m/s，則小球上升的最大高度

當位移方向向上時，即位移x=15m，設(shè)用時為t

解得

平均速度可能為

方向豎直向上。

可能為

方向豎直向上。

當位移方向向下時，位移設(shè)用時為

解得

另一值不符合題意舍棄。

平均速度為

方向豎直向下。

故AD錯誤；

BC.當位移方向向上時，即位移x=15m，則可能路程為S1=x=15m

也可能為

當位移方向向下時，路程還可能為

根據(jù)平均速率

所以平均速率可能為

故B錯誤；C正確。

故選C。5、C【分析】【分析】

【詳解】

彈簧秤處于靜止狀態(tài)；則所受的合力為零；彈簧秤的讀數(shù)為5N。

故選C。6、D【分析】【分析】

【詳解】

設(shè)彈簧原長為L0，由胡克定律知，質(zhì)量為m的物體放在彈簧的上端時；有。

mg=k（L0-L1）兩根彈簧串聯(lián)后掛物體時；則有。

mg=k聯(lián)立方程組可以解得。

k=故選D。7、B【分析】【詳解】

A．施加F前，物體AB整體平衡，根據(jù)平衡條件有2Mg=kx

解得：

故A錯誤；

B．施加外力F的瞬間，對B物體，根據(jù)牛頓第二定律有：F彈-Mg-

其中F彈=2Mg

解得：

故B正確；

C．物體A、B在t1時刻分離，此時A、B具有共同的v與a；且對B

解得彈簧彈力

彈力不為零；故C錯誤；

D．而彈簧恢復(fù)到原長時，B受到的合力為重力；已經(jīng)減速一段時間；速度不是最大值；故D錯誤。

故選B。

【點睛】

本題關(guān)鍵是明確A與B分離的時刻，它們間的彈力為零這一臨界條件；然后分別對AB整體和B物體受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列方程及機械能守恒的條件進行分析。二、多選題(共5題，共10分)8、B:C【分析】【詳解】

對左邊B小球分析得

對左邊AB小球分析得

聯(lián)立解得

故AD錯誤；BC正確。

故選BC。9、B:D【分析】【分析】

【詳解】

A．由勻變速直線運動的速度位移關(guān)系公式

可得

圖像的斜率絕對值等于由圖可得

則得物體的加速度大小為

A錯誤；

B．當該物體位移大小為時，由圖可得

得

由位移時間公式公式

解得物體運動前與后所用時間之比

B正確；

C．當該物體位移大小為時，由圖可得

得

C錯誤；

D．當物體速度大小為時，

由圖可得

D正確。

故選BD。10、A:C【分析】【分析】

【詳解】

A．圖象的斜率表示速度，甲圖是同一條傾斜直線，表示速度不變，質(zhì)點朝負方向做勻速直線運動，故時刻速度大小和方向均未發(fā)生改變；A正確；

B．圖象只能表示直線運動；乙圖表示質(zhì)點朝負方向做加速直線運動，B錯誤；

C．丙圖是圖像，兩圖線均在t軸上方，速度均為正值，速度方向相同，a做減速運動，加速度為負值，b做加速運動；加速度為正值，故加速度方向相反，C正確；

D．丁圖是圖像，表示質(zhì)點加速度a隨時間均勻減?。还寿|(zhì)點不是做勻變速直線運動，加速；減速取決于加速度與初速度方向間的關(guān)系，D錯誤。

故選AC。11、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)v2=v02-2ax可知汽車A的初速度為v0A=6m/s，加速度為aA=-2m/s2；選項A錯誤；

B．B汽車的初速度為零，加速度為

汽車A、B在x=6m處的速度相等，大小為

選項B正確；

CD．當AB相遇時：汽車A停止運動的時間為

走過的位移為9m；此時汽車B的位移

故B車運動到9m處才能與A車相遇；故選項C錯誤，D正確；

故選BD．

考點：勻變速直線運動的規(guī)律的應(yīng)用。

【名師點睛】

此題是一道追擊問題；關(guān)鍵是先搞清兩車的運動情況，然后結(jié)合運動公式進行判斷；注意應(yīng)該先計算A停止時的時間，然后進行相遇問題的討論．12、A:E【分析】【詳解】

EF．以足球為研究對象，分析其受力情況：重力懸繩對球的拉力和墻壁對球的支持力三個力的合力為零，根據(jù)平衡條件得知，N和F的合力與重力大小相等，方向相反，則有N和F的合力大小不變不變，故E正確，F(xiàn)錯誤；

ABCD．根據(jù)平衡條件則有

只減小懸繩的長度，細線與豎直方向的夾角增大，則墻壁對球的支持力N和懸繩對球的拉力F都增大；故A正確，B；C、D錯誤；

故選AE。三、填空題(共9題，共18分)13、略

【分析】【詳解】

（1）圖像與橫軸的交點是原長，為0.1m,(2)彈簧的勁度系數(shù)為圖像的斜率．【解析】0.15014、略

【分析】【詳解】

[1]由v-t圖像可知，v-t圖所包圍的面積代表位移；故7s時物體的正向位移最大，離原點最遠；

[2]v-t圖的斜率代表加速度，6-9s內(nèi)，斜率為

即加速度大小為9s時的速度為

所以9秒內(nèi)的位移是【解析】7s10m15、略

【分析】【分析】

由題中“下圖是一個物體做直線運動的速度－時間圖象”可知，本題考查v-t圖像，根據(jù)v-t圖像規(guī)律可分析本題．

【詳解】

[1]由圖像可知；前3s物體做勻加速直線運動，故3s末時速度最大；

[2]在v-t圖中；直線斜率表示加速度，根據(jù)圖像，在3s末時，加速度方向發(fā)生變化；

[3]物體在第3s內(nèi)和第4s內(nèi)速度都是沿正方向，故物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向相同．【解析】33相同16、略

【分析】【詳解】

[1]由于兩木塊在運動中無相對滑動，故可將A、B看做一個整體，對A、B組成的系統(tǒng)，根據(jù)牛頓第二定律有F2-F1=(mA+mB）a

設(shè)B對A的作用力為FBA，則A對B的作用力為FAB=FBA，又B在水平方向上，根據(jù)牛頓第二定律有FABsinθ-F2=mBa

代入數(shù)據(jù)可得FBA=FAB=N【解析】17、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]車頭相遇時經(jīng)過的時間為t，則

聯(lián)立解得

此時轎車的速度為

卡車的速度為

以轎車為研究對象，此時轎車相對卡車的速度為如果是之后勻速運動，則時間為所以兩車在錯車過程中都達不到最大速度，故轎車相當于以初速度的狀態(tài)進行錯車，所以有

解得【解析】118、略

【分析】【詳解】

彈簧秤處于靜止狀態(tài)，受到的靜摩擦力大小是兩力的差值為1N，方向與較大的拉力方向反向，即水平向左；彈簧秤的示數(shù)為秤鉤端拉彈簧的力F1的數(shù)值；為5N

故本題答案為：1N；水平向左；5N．【解析】①.1；②.水平向左；③.5；19、略

【分析】【詳解】

[1]“用DIS測變速直線運動瞬時速度”的實驗裝置圖是D；擋光片通過光電門平均速度代替滑塊通過光電門的瞬時速度；

[2]“用DIS測定加速度”的實驗裝置圖是C，本實驗采用了位移傳感器，代替了打點計時器，用DIS可以測小車的加速度?！窘馕觥緿C20、略

【分析】【詳解】

飛機上升的最大高度是

在t=2200s到t=2400s一段時間內(nèi)；它在豎直方向的分加速度。

．【解析】8000；0.1；21、略

【分析】【詳解】

[1]分析小球受力可知，小球受重力、繩子的拉力、彈簧的彈力三個力而平衡，由平衡條件知：彈簧的彈力

剪斷輕繩的瞬間，彈簧的彈力不變，輕彈簧的彈力大小為N；

[2]小球有向左的趨勢，受到摩擦力的作用，由牛頓第二定律得：

代入數(shù)據(jù)得【解析】四、作圖題(共2題，共16分)22、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

甲中屬于繩的拉力，應(yīng)沿繩指向繩收縮的方向，因此彈力方向沿繩向上；乙中P與斜面的接觸面為平面，P受到的支持力垂直于斜面向上；丙中AB兩點都是點與平面相接觸，彈力應(yīng)垂直于平面，且必過球心，所以A點彈力方向水平向右，B點彈力方向垂直于斜面向左上方；丁中A點屬于點與球面相接觸，彈力應(yīng)垂直于球面的切面斜向上，且必過球心O，B點屬于點與桿相接觸；彈力應(yīng)垂直于桿向上．

它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.【解析】它們所受彈力的示意圖如圖所示．

甲.乙.丙.丁.五、實驗題(共4題，共20分)24、略

【分析】【詳解】

①為了讓小車做勻加速直線運動；應(yīng)使小車受力恒定，故應(yīng)將細線與木板保持水平；同時為了打點穩(wěn)定，應(yīng)先開電源再放紙帶，故AB正確；本實驗中只是研究勻變速直線運動，故不需要讓小車的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量；只要能讓小車做勻加速運動即可，故C錯誤；由C的分析可知，只要摩擦力恒定即可，不需要平衡摩擦力，故D錯誤，故選AB．

②每兩個計數(shù)點間有四個點沒有畫出，故兩計數(shù)點間的時間間隔為

根據(jù)逐差法可知，物體的加速度

B點的速度等于AC段的平均速度，則有：．

【點睛】

本題考查勻變速直線運動規(guī)律的應(yīng)用，要注意明確實驗原理，知道本實驗中只需要研究勻變速直線運動即可，所以不需要平衡摩擦力，也不需要讓小車的質(zhì)量遠大于鉤碼的質(zhì)量．【解析】（1）AB（2）0.800.4025、略

【分析】【詳解】

（1）[1]題圖乙中F是通過平行四邊形定則得到兩個彈簧秤拉力合力的理論值，而F′是通過一個彈簧秤沿AO方向拉橡皮筋的力，所以一定沿AO方向的是F′。

（2）[2]A．為減小力的方向的測量誤差；兩根細繩可以適當長些，但沒必要等長，故A錯誤；

BC．只有當兩個彈簧秤拉力大小相等時；橡皮條才與兩繩夾角的平分線在同一直線上，而本實驗中兩個彈簧秤的拉力大小并不要求一定相等，故BC錯誤；

D．在使用彈簧秤時要注意使彈簧秤與木板平面平行；從而減小力的測量誤差，故D正確；

E．在用兩個彈簧秤同時拉細繩時必須將橡皮條的另一端拉到用一個彈簧秤拉時記下的位置；從而確保兩次力的作用效果相同，故E正確。

故選DE。

（3）[3]當角α由圖中所示的值逐漸減小時，要使橡皮筋的活動端仍在O點，即拉力的合力不變，如圖所示，可采用的辦法是減小N的讀數(shù)，減小β角；故選C。

（4）[4]設(shè)兩個分力中較大的力為F1，較小的力為F2，由圖可得

解得

任意改變這兩個分力的夾角，能得到的合力大小的變化范圍是1N≤F≤7N【解析】F′DE##EDC1N≤F≤7N26、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．實驗中為了減小誤差；橡皮筋；彈簧測力計和細繩應(yīng)位于與木板平行的同一平面內(nèi)，這樣才能正確的確定彈力方向，故A正確；

B．實驗過程中兩彈簧的夾角要適當；并非要求達到90°，非特殊角度也可，故B錯誤；

C．拉橡皮筋的細繩要適當長一些；標記同一細繩方向的兩點要遠一些，能減小誤差，故C錯誤；

D．同一次實驗中；用一只彈簧測力計拉橡皮筋時，為了保證效果相同能夠等效替代，結(jié)點的位置必須與用兩只彈簧測力計拉時的位置重合，故D正確；

故選AD。

（2）[2]F1與F2的合力的實際值測量值為一個彈簧拉繩套