高速鐵路概論 第2版 課件 項(xiàng)目四 任務(wù)1動(dòng)車組列車主要車型

項(xiàng)目四高速鐵路動(dòng)車組列車

高速鐵路概論【項(xiàng)目描述】

動(dòng)車組列車是高速鐵路旅客旅行的主要載體，由動(dòng)力車和拖車固定連掛在一起組成。采用大功率牽引、制動(dòng)控制、列車運(yùn)行控制、空氣動(dòng)力學(xué)工程、減振降噪技術(shù)、可靠性與安全性技術(shù)等鐵路專業(yè)領(lǐng)域的最新成果。本項(xiàng)目主要介紹高速鐵路動(dòng)車組車型、復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車技術(shù)優(yōu)勢(shì)和基本構(gòu)造以及動(dòng)車組列車運(yùn)用與檢修。

通過本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生科技報(bào)國(guó)的愛國(guó)情懷；培養(yǎng)耐心、細(xì)致、踏實(shí)的工作作風(fēng)。任務(wù)1動(dòng)車組列車主要車型【能力目標(biāo)】

能正確識(shí)別CRH系列動(dòng)車組車型；能正確識(shí)別CR系列動(dòng)車組車型?！局R(shí)目標(biāo)】

掌握CRH系列動(dòng)車組車型及特點(diǎn)；掌握CR系列動(dòng)車組車型及特點(diǎn)?！鞠嚓P(guān)知識(shí)】

動(dòng)車組中帶有動(dòng)力的車輛稱為動(dòng)力車，簡(jiǎn)稱動(dòng)車（用M表示），不帶動(dòng)力的車輛稱為拖車（用T表示），列車兩端都帶有司機(jī)室，可在線路上往復(fù)運(yùn)行。

一、CRH型系列動(dòng)車組

CRH（ChinaRailHighspeed）中國(guó)鐵路高速動(dòng)車組，稱為“和諧號(hào)”動(dòng)車組。

（一）CRH1型動(dòng)車組

目前我國(guó)CRH1型動(dòng)車組主要有CRH1A、CRH1B、CRH1E三種類型。CRH1A型動(dòng)車組全列8節(jié)編組，包括5節(jié)動(dòng)車及3節(jié)拖車（5M3T）；CRH1B型動(dòng)車組全列16節(jié)編組中包括10節(jié)動(dòng)車配6節(jié)拖車（10M6T），其中包括3節(jié)一等座車、12節(jié)二等座車、1節(jié)餐車。CRH1E為16節(jié)車廂的臥鋪動(dòng)車組，每組包括10節(jié)動(dòng)車配6節(jié)拖車（10M6T），其中包括1節(jié)豪華軟臥車（WG）,12節(jié)軟臥車（WR），2節(jié)二等座車（ZE）和1節(jié)餐車（CA），全列定員618人。位于10號(hào)車廂的高級(jí)軟臥車每車定員16人，設(shè)8個(gè)包廂，每個(gè)包廂2個(gè)鋪位，每個(gè)包廂中均有沙發(fā)和衣柜，沒有獨(dú)立衛(wèi)生間，車廂一端設(shè)有帶轉(zhuǎn)角式沙發(fā)的休息室，最高運(yùn)營(yíng)速度為250km/h。

（二）CRH2型動(dòng)車組

CRH2型動(dòng)車組包括CRH2A型動(dòng)車組、CRH2B型動(dòng)車組、CRH2C型動(dòng)車組、CRH2E型動(dòng)車組和CRH2G型高寒動(dòng)車組。1.CRH2A型動(dòng)車組CRH2A型動(dòng)車組的編組方式是4節(jié)動(dòng)車配4節(jié)拖車（4M4T)。列車設(shè)有一等座車、二等座車和二等座車/餐車，其中一等座及二等座座椅均可旋轉(zhuǎn)。CRH2A型動(dòng)車組可兩組重聯(lián)運(yùn)行。二等座座椅旋轉(zhuǎn)如圖4-1-1所示。圖4-1-1二等座座椅旋轉(zhuǎn)

2.CRH2B型動(dòng)車組

CRH2B在CRH2A基礎(chǔ)上擴(kuò)編至16節(jié)，CRH2B型列車設(shè)有3節(jié)一等座車、12節(jié)二等座車和1節(jié)餐車，其中一等座及二等座座椅均可旋轉(zhuǎn)，全列車定員增加至1230人，并在一等座車車廂內(nèi)加裝了電視屏幕影視系統(tǒng)。

3.CRH2C型動(dòng)車組

CRH2C型動(dòng)車組可兩組重聯(lián)運(yùn)行。列車持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)速提高至350km，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為380km。列車加強(qiáng)了減少阻力的設(shè)計(jì)，減少了頭車車頂?shù)男盘?hào)天線等。

4.CRH2E型動(dòng)車組

CRH2E型臥鋪動(dòng)車組為16節(jié)編組。列車設(shè)有13節(jié)軟臥車、2節(jié)二等座車和1節(jié)餐車。軟臥車每輛10個(gè)包廂，共40個(gè)鋪位，每個(gè)鋪位均裝有附耳機(jī)的液晶電視，并增加了即時(shí)聯(lián)系乘務(wù)員的旅客呼喚系統(tǒng)。餐車內(nèi)設(shè)有休閑酒吧和三臺(tái)液晶電視機(jī)。為方便旅客使用隨身電子產(chǎn)品，每個(gè)車廂均安裝了AC220V家用電源插座。其中二等座車每隔三排座椅下設(shè)1個(gè)播座；軟臥車每個(gè)包間設(shè)1個(gè)插座，走廊設(shè)2個(gè)插座；餐車酒吧區(qū)設(shè)2個(gè)插座。

5.CRH2G型高寒動(dòng)車組

CRH2G是高寒動(dòng)車組，耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化，CRH2G型高寒動(dòng)車組時(shí)速250公里，采用8輛編組。

（三）CRH3型電力動(dòng)車組

CRH3型動(dòng)車組主要有CRH3A型（200~250km/h）和CRH3C型（300~350km/h）動(dòng)車組列車。

1.CRH3A型動(dòng)車組

CRH3A型動(dòng)車組采用4動(dòng)4拖8輛編組，車門車窗均采用拓寬設(shè)計(jì)，滿足旅客快速上下車，密閉的車廂結(jié)構(gòu)將行車噪聲降至最低。

2.CRH3C型動(dòng)車組

CRH3C型動(dòng)車組采用動(dòng)力分散式設(shè)計(jì)，列車設(shè)有一等座車（ZY）1輛、二等座車（ZE）6輛和帶酒吧的二等座車（ZEC）1輛。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。除了帶酒吧的二等座車外，其他車廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。

（四）CRH5型動(dòng)車組

CRH5型動(dòng)車組主力車型包括CRH5A、CRH5E和CRH5G，CRH5G為高寒型動(dòng)車組。

1.CRH5A型動(dòng)車組

CRH5A為8輛車廂編組座車動(dòng)車組。共5節(jié)動(dòng)車3節(jié)拖車（5M3T）。列車可通過兩組聯(lián)掛方式增至16車。列車設(shè)有一等座車（ZY）、二等座車（ZE）、一等包座/二等座車（ZYE）和帶酒吧的二等座車/餐車（ZEC）。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。

2.CRH5E型動(dòng)車組

CRH5E型動(dòng)車組為16車廂編組臥鋪動(dòng)車組、設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h。

3.CRH5G型動(dòng)車組

CRH5G型動(dòng)車組采用8輛編組，5動(dòng)3拖。通過使用耐嚴(yán)寒的材料，優(yōu)化轉(zhuǎn)向架、給水衛(wèi)生系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、電氣結(jié)構(gòu)等多種措施，解決積雪和結(jié)冰等情況對(duì)車輛的不利影響。在雨雪天氣時(shí)，軌道與車輪之間的摩擦系數(shù)減小，車輪可能出現(xiàn)空轉(zhuǎn)和滑行現(xiàn)象。CRH5G型動(dòng)車組設(shè)有撒砂裝置，通過激活撒砂裝置，向軌道上噴灑砂粒以增加軌道與車輪間的摩擦系數(shù)，提高輪軌黏著，保證雪天車輪不打滑，有利于行車安全。

和諧號(hào)CRH5型（重聯(lián)）動(dòng)車組列車設(shè)備設(shè)施示意如圖4-1-2所示。圖4-1-2和諧號(hào)CRH5型（重聯(lián)）動(dòng)車組列車設(shè)備設(shè)施示意圖

（五）CRH6型動(dòng)車組

CRH6型城際動(dòng)車組適用于城市間以及市區(qū)和郊區(qū)間的短途通勤客運(yùn)，作為高速鐵路和城市軌道交通的紐帶，具有運(yùn)能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)。

1.CRH6A（200km/h)

CRH6A型動(dòng)車組為8節(jié)編組，定員載客量557人（座席），超員載客量1488人。座位采用2+2布置，座椅可調(diào)節(jié)，局部設(shè)茶桌，端部設(shè)可翻轉(zhuǎn)座椅，非端部的車廂座椅面向車廂中心的編排。1、3、5、7號(hào)車廂設(shè)置衛(wèi)生間，列車采用真空集便器。CRH6A-4002和CRH6A-4502中間車廂為3門車廂。

2.CRH6F（160km/h)

CRH6F型動(dòng)車組為8節(jié)編組，列車采用縱向座椅布置，格局與地鐵車廂類似。CRH6F型動(dòng)車組定員載客量達(dá)1502人，超員載客量達(dá)1998人。列車座位采用2+2布置，座椅不可調(diào)節(jié)或翻轉(zhuǎn)。列車在3、6號(hào)車設(shè)衛(wèi)生間。車門采用寬闊的對(duì)開塞拉門，每節(jié)車兩側(cè)設(shè)有3個(gè)塞拉門（頭尾車輛有2個(gè)，其中1個(gè)為駕駛室門）。

3.CRH6S（140km/h）

CRH6S車型定員載客量達(dá)765人，超員載客量達(dá)1322人，為地鐵式座椅。列車在5號(hào)車廂設(shè)殘疾人乘坐空間，列車不設(shè)洗手間。

（六）CRH380型動(dòng)車組

CRH380系列動(dòng)車組是在CRH1至CRH5型動(dòng)車組基礎(chǔ)上自主研發(fā)的高速動(dòng)車組，最高營(yíng)運(yùn)速度380km/h。

1.CRH380A型動(dòng)車組

CRH380A型動(dòng)車組采用6動(dòng)2拖的編組方式，列車設(shè)有帶一等包廂座位的一等座車（ZY）2輛、二等座車（ZE）3輛、帶觀光座的二等座車（ZEG）2輛和帶酒吧的二等座車（ZEC）1輛。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置。除了帶酒吧的二等座車、一等包廂座位外，其他車廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。列車設(shè)有觀光座定員12人，一等包座定員6人，一等座定員89人，二等座定員373人，全列定員480人。

2.CRH380AL型動(dòng)車組

CRH380AL型動(dòng)車組為16節(jié)長(zhǎng)編組，采用了14動(dòng)2拖的編組方式，列車設(shè)有帶VIP座席的商務(wù)車(SW)1輛、一等座車（ZY)2輛、二等座車（ZE）10輛、帶觀光座的一等座車(ZYG)2輛和餐車（CA)1輛。其中一等座采用2+2方式布置，二等座為2+3布置，商務(wù)車和觀光座為1+2布置。除了帶酒吧的二等座車外，其他車廂所有座位均能旋轉(zhuǎn)。列車商務(wù)座定員26人，一等座定員112人，二等座定員923人，全列定員1061人。

3.CRH380B型動(dòng)車組

CRH380B型動(dòng)車組采用4動(dòng)4拖的編組方式。設(shè)有一等座、二等座、觀光座、VIP座等座席等級(jí)。二等座車座席采用2+3方式布置；一等座車座席采用2+2方式布置，每組列車其中一輛一等座車設(shè)有一個(gè)4人包間及兩個(gè)6人包間；VIP座位于商務(wù)車車廂（又稱VIP車），采用1+2方式布置，設(shè)置類似民航客機(jī)頭等艙的高級(jí)可躺座椅。全列定員556人。

4.CRH380BL型動(dòng)車組

CRH380BL型動(dòng)車組為16節(jié)長(zhǎng)編組，CRH380BL型動(dòng)車組采用了8動(dòng)8拖的編組方式，列車由1輛商務(wù)車（又稱VIP座車）、4輛一等座車、10輛二等座車和1輛餐車組成，其中商務(wù)車定員28人，一等座車定員186人，二等座車定員791人，總定員為1005人。

二、復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組

CR（ChinaRailway）中國(guó)鐵路，稱為“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組。目前復(fù)興號(hào)動(dòng)車組已有車型包括CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-BZ；CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ；CR300AF、CR300BF。CR200J為復(fù)興號(hào)時(shí)速160公里集中動(dòng)力動(dòng)車組（其動(dòng)力集中在列車頭部或列車首尾端）。

（一）時(shí)速350km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

時(shí)速350km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)車組包括CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400AF-Z、CR400AF-BZ；CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G、CR400BF-Z、CR400BF-GZ、CR400BF-BZ。其中CR400AF-C、CR400BF-C型、CR400AF-Z、CR400BF-Z、CR400AF-BZ、CR400BF-BZ、CR400BF-GZ為智能型動(dòng)車組；CR400AF-G、CR400BF-G和CR400BF-GZ為8輛編組的高寒車型。

1.CR400AF型動(dòng)車組

CR400AF型動(dòng)車組全列8輛編組，4動(dòng)4拖，車輛類型包括一等/商務(wù)座車、二等/商務(wù)座車、二等座車（1輛設(shè)有無障礙設(shè)施、1輛為餐座合造車）。8輛編組全列定員共576席（其中商務(wù)座席10席、一等座席28席、二等座席538席）。

2.長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組

CR400BF-A、CR400AF-A型16輛編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組采用8動(dòng)8拖配置，總長(zhǎng)度超過415米，總定員1193人，可滿足時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)要求。16輛編組“復(fù)興號(hào)”在1號(hào)車設(shè)有單獨(dú)的“商務(wù)座車”車廂，全部為商務(wù)座布局，可為商務(wù)座旅客提供更舒適的乘車體驗(yàn)。CR400AF-B和CR400BF-B型為17輛編組，長(zhǎng)439.8米，動(dòng)力配置為8動(dòng)9拖（8M9T）。載客量為1283人。

3.新版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組

新版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組包括CR400AF-Z、CR400BF-Z為8輛編組，CR400BF-GZ為8輛編組的高寒車型，CR400AF-BZ、CR400BF-BZ為17輛編組。字母“Z”為“智能”的縮寫，“-G”和“-B”分別代表“高寒”和“17輛編組”。8輛編組和17輛編組的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組定員分別為578人和1285人。

新版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車身的“復(fù)興號(hào)”標(biāo)識(shí)字體由之前的黑色改為了金色，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在頭車增設(shè)司機(jī)登乘門，便于司機(jī)上下車，避免司機(jī)通過商務(wù)車廂登乘司機(jī)室干擾旅客休息（如圖4-1-3所示）。圖4-1-3新版復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車體外觀

（二）時(shí)速250km/h復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

1.CR300AF型動(dòng)車組

CR300AF列車為8輛編組，長(zhǎng)約209m，標(biāo)定時(shí)速250km/h，CR300AF的動(dòng)力配置為4M4T（四動(dòng)四拖），02/04/05/07車為帶牽引電機(jī)的動(dòng)車，01/03/06/00車為不帶動(dòng)力的拖車（頭車控制車無動(dòng)力），動(dòng)力單元呈中心對(duì)稱，總定員為613人。CR300AF型動(dòng)車組如圖4-1-4所示。圖4-1-4CR300AF型動(dòng)車組

2.CR300BF型動(dòng)車組

CR300BF型動(dòng)車組全列采用8輛編組，總定員613人，其中一等座48個(gè)席位，二等座565個(gè)席位。車內(nèi)二等2人座椅寬度為991毫米，二等3人座椅寬度1480毫米，一等座椅寬度為1190毫米。

二等3人座椅的兩坐墊之間設(shè)置2個(gè)插座，每個(gè)插座面板集成1個(gè)三孔、1個(gè)兩孔、1個(gè)USB口電源，旅客使用電子設(shè)備更加方便。垃圾箱分為可回收垃圾和不可回收垃圾，注重車內(nèi)環(huán)保。

三、動(dòng)車組的編號(hào)組成

（一）CRH動(dòng)車組的車型編號(hào)

CRH動(dòng)車組以技術(shù)序列代碼命名，其編號(hào)形式如圖4-1-5所示。圖4-1-5CRH動(dòng)車組編號(hào)

1.技術(shù)序列代碼

技術(shù)序列代碼由一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，例如，BST公司生產(chǎn)動(dòng)車組為1，中車四方股份公司生產(chǎn)的動(dòng)車組為2，中車唐山公司生產(chǎn)的動(dòng)車組為3，中車長(zhǎng)客股份公司生產(chǎn)的動(dòng)車組為5。

2.制造序列代碼

制造序列代碼由001-999排列。

3.型號(hào)系列代碼

型號(hào)系列代碼按照動(dòng)車組的速度等級(jí)、車種確定。

（二）新一代CRH380型動(dòng)車組的車型編號(hào)

為體現(xiàn)新一代CRH380型高速動(dòng)車組的自主創(chuàng)新和速度特征，在既有動(dòng)車組編號(hào)規(guī)則的基礎(chǔ)上，對(duì)其型號(hào)、車號(hào)及座席號(hào)進(jìn)行了重新規(guī)定，其編號(hào)構(gòu)成如圖4-1-6所示。圖4-1-6新一代CRH380型動(dòng)車組的編號(hào)

1.速度序列代碼

速度序列代碼以動(dòng)車組設(shè)計(jì)的最高運(yùn)行速度目標(biāo)值的三位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，380即代表設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度目標(biāo)值為380km/h。

2.技術(shù)序列代碼

技術(shù)序列代碼以一位大寫拉丁字母表示。A代表中車四方股份公司研制生產(chǎn)，8輛編組，座車；B代表中車長(zhǎng)客股份公司/中車唐山公司研制生產(chǎn)，8輛編組，座車；C代表中車長(zhǎng)客股份公司研制生產(chǎn)（與B采用不同的牽引及控制系統(tǒng)），8輛編組，座車；D代表BST公司研制生產(chǎn)，8輛編組，座車。

3.制造序列代碼

制造序列代碼用阿拉伯四位數(shù)字表示，以數(shù)字6開頭，后三位為各制造廠的車組號(hào)，按已簽訂合同數(shù)量及百位間隔分配不同的號(hào)段，并按出廠時(shí)間順序進(jìn)行編排。

4.長(zhǎng)度系列代碼

“L”表示16輛編組動(dòng)車組，8輛編組不帶“L”標(biāo)號(hào)。

(三)CR型動(dòng)車組的車型編號(hào)

CR型動(dòng)車組是以速度