2.1.2 城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)課件高中地理人教版(2019)必修二_第1頁
2.1.2 城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)課件高中地理人教版(2019)必修二_第2頁
2.1.2 城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)課件高中地理人教版(2019)必修二_第3頁
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文檔簡介

2.1.2

城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)課程標準:結(jié)合實例,解釋城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu),說明合理利用城鄉(xiāng)空間的意義。4、鄉(xiāng)村空間結(jié)構(gòu)①土地利用方式較為簡單村鎮(zhèn)駐地以居住、工業(yè)、商業(yè)、交通、行政等用地為主,其外圍則以農(nóng)田為主。中國農(nóng)村改革第一村——安徽省鳳陽縣小崗村②集市流通和地方服務(wù)功能相對突出村鎮(zhèn)多為所在地區(qū)的物資集散地,一般建有學(xué)校、衛(wèi)生所、郵局等服務(wù)設(shè)施。三、城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)生產(chǎn)區(qū)鄉(xiāng)村中心居住區(qū)公共空間4、鄉(xiāng)村空間結(jié)構(gòu)③聚落空間形態(tài)與城市明顯不同密集型規(guī)模較大,房屋高度密集,多分布于人口稠密的旱作農(nóng)業(yè)區(qū)棋盤格式村落街道式村落團塊式村落金華諸葛八卦村安徽鳳陽小崗村福建漳州棣美古村4、鄉(xiāng)村空間結(jié)構(gòu)③聚落空間形態(tài)與城市明顯不同分散型半聚集型點狀松散布局多分布于地形復(fù)雜或特殊的生產(chǎn)類型地區(qū)規(guī)模不大、住房較為松散最典型的是山區(qū)小村田中有林,林中有宅,流水環(huán)繞,自給自足川西林盤分散型鄉(xiāng)村聚落以小家庭為單位的農(nóng)戶星星點點地散布于村界的田地之中,各農(nóng)戶與田地相伴而生?!半S田而居”5、合理利用城鄉(xiāng)空間城鄉(xiāng)發(fā)展一體化城鄉(xiāng)是一個由城市與鄉(xiāng)村多種要素構(gòu)成的相互聯(lián)系、相互依存的有機統(tǒng)一整體,不能封閉起來發(fā)展鄉(xiāng)村,也不能單靠城市解決鄉(xiāng)村問題。只有城鄉(xiāng)發(fā)展一體化,才能相互支撐達到可持續(xù)發(fā)展的目標。(1)能夠集約節(jié)約用地,提高土地的利用效率。(2)節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)費用,提高這些設(shè)施的運行效率。(3)促進城鎮(zhèn)與周邊地區(qū)和諧發(fā)展,減少城鎮(zhèn)對生態(tài)環(huán)境的不利影響。(4)營造良好的人居環(huán)境。CB

下圖反映我國某城市某工作日0:00時和10:00時的人口集聚狀況,該圖由手機定位功能獲取的人口移動數(shù)據(jù)制作而成。讀圖回答1-2題。1.按城市功能分區(qū),甲地帶應(yīng)為(

)A.行政區(qū)

B.商務(wù)區(qū)C.住宅區(qū)

D.工業(yè)區(qū)2.根據(jù)城市地域結(jié)構(gòu)特點推斷,該城市位于(

)A.丘陵地區(qū)

B.平原地區(qū)C.山地地區(qū)

D.溝谷地區(qū)

圖a是2005年某城市新區(qū)規(guī)劃圖。針對規(guī)劃實施中出現(xiàn)的一些問題,2010年對原規(guī)劃進行了修編(圖b)。該城市盛行西北風(fēng)。完成下列題。3.按主導(dǎo)職能,該新區(qū)規(guī)劃為()A.居住區(qū)B.工業(yè)區(qū)C.政務(wù)區(qū)D.文化區(qū)4.據(jù)圖文資料推測,該新區(qū)規(guī)劃實施中出現(xiàn)的主要問題是()A.交通擁堵B.環(huán)境破壞嚴重C.公共服務(wù)配套不足

D.工業(yè)用地不足BC影響城鎮(zhèn)形成和發(fā)展的區(qū)位因素有哪些?☆城鎮(zhèn)區(qū)位四、城鄉(xiāng)區(qū)位分析1、區(qū)位相對位置項目概念區(qū)位既指某一事物的地理位置(絕對位置),又指該地理事物與其他地理事物之間的空間關(guān)系(相對位置)。城鎮(zhèn)區(qū)位城鎮(zhèn)與外部的自然、社會、經(jīng)濟事物之間的空間關(guān)系

自然因素

社會經(jīng)濟因素(1)自然地理區(qū)位——

東部平原地區(qū)地形平坦,土壤肥沃,便于農(nóng)耕、交通建設(shè),節(jié)省建設(shè)投資,是人口集中分布和城市發(fā)育最理想的地區(qū)。我國的大城市主要集中在哪里,為什么?地形中國三級階梯和百萬人口城市分布圖

自然因素山區(qū)城市,沿河谷谷地或開闊低地分布,地表相對平坦,水源豐富,土壤肥沃。(1)自然地理區(qū)位——地形汾河谷地

自然因素(1)自然地理區(qū)位——氣候世界上的大城市,為什么多分布于中低緯度地區(qū)?中低緯度地區(qū)的氣候溫暖濕潤,適宜人類居住。濕熱干旱高寒

自然因素(1)自然地理區(qū)位——河流河流的作用:供水、運輸、軍事防御、旅游...

①河運的起點或終點:便于貨物的集散、轉(zhuǎn)運②干流與支流交匯處:人流、物流在此集散、中轉(zhuǎn)③河流的入??冢汉恿鞲沟貜V闊,江海聯(lián)運④過河點:人流、物流在此集散

自然因素問題:海口市的形成和發(fā)展與自然地理區(qū)位有哪些關(guān)系?①地處海南島的北部,隔瓊州海峽與大陸相望;②地處河口三角洲,地勢平坦,土壤肥沃,便于農(nóng)耕、交通建設(shè),節(jié)省投資;③熱帶季風(fēng)氣候,四季溫暖濕潤;④南渡江為城市的形成和發(fā)展提供了充足的水源。

自然因素(2)社會經(jīng)濟區(qū)位——資源煤炭與城市

社會經(jīng)濟因素工業(yè)革命后,資源豐富地區(qū)出現(xiàn)了很多新興的工礦城市因煤炭興起的城市:大同因石油興起的城市:玉門、克拉瑪依、大慶因鐵礦興起的城市:攀枝花、馬鞍山(2)社會經(jīng)濟區(qū)位——交通我國100萬人口以上城市和主要交通線路分布古代:現(xiàn)代:南方:

;北方:

.交通干線往往成為城市軸線沿河設(shè)城大道匯合處現(xiàn)代交通樞紐出現(xiàn)了許多城市,如石家莊、鄭州、株洲等鐵路樞紐城市?!盎疖嚴瓉淼某鞘小迸R近港口或邊境,形成口岸城市,如滿洲里,二連浩特,大連等。

社會經(jīng)濟因素(2)社會經(jīng)濟區(qū)位——政治新建的政治中心城市—巴西利亞、華盛頓、堪培拉、伊斯蘭堡等。

社會經(jīng)濟因素(2)社會經(jīng)濟區(qū)位——軍事山

關(guān)

社會經(jīng)濟因素三教圣地:耶路撒冷雪域圣城:拉薩(2)社會經(jīng)濟區(qū)位——文化

社會經(jīng)濟因素文化因素發(fā)展對某些城市形成、發(fā)展影響極大宗教活動:耶路撒冷、麥加、拉薩教育科技:硅谷、班加羅爾、筑波、新竹自然因素影響結(jié)果原因?qū)嵗匦纹皆蠖鄶?shù)城市分布在平原地區(qū)地勢平坦、土壤肥沃、便于農(nóng)耕,交通便利,節(jié)省建設(shè)投資我國城市大多分布在第三級階梯上高原熱帶地區(qū)城市多分布在高原上熱帶地區(qū)低地濕熱,高原地區(qū)涼爽巴西利亞山區(qū)城市沿河谷谷地或開闊的低地分布地表相對平坦,水源豐富汾河谷地、湟水谷地氣候氣候適宜城市主要分布在中低緯度沿海地區(qū)適度的降水、適中的氣溫紐約、東京、上海等氣候惡劣荒漠區(qū)、高寒區(qū)、濕熱區(qū)的城市少降水或氣溫條件不適宜我國西北干旱區(qū)城市少河流供水城市常沿河分布城市需大量的生活用水和生產(chǎn)用水長江沿岸城市如南京、重慶等運輸河運起點和終點處易形成城市貨物在此集聚、轉(zhuǎn)運贛州、宜賓干流與支流匯合處易形成城市大量人流、物流集聚、中轉(zhuǎn)重慶、武漢河口處易形成城市河運、海運的轉(zhuǎn)換處,人流、物流集散上海、廣州軍事防衛(wèi)河流彎曲度較大處、河心島處建城利用天然河道進行防衛(wèi)伯爾尼、巴黎影響城鎮(zhèn)形成和發(fā)展的區(qū)位因素(1)自然因素(2)經(jīng)濟因素因素評價(對區(qū)位的影響)發(fā)展變化對城市區(qū)位的影響典型事例經(jīng)濟水平水平越高,城市數(shù)目越多、規(guī)模越大推進或制約城市發(fā)展我國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)城市多,中西部城市較少資源(礦產(chǎn))礦產(chǎn)資源豐富的地方產(chǎn)生新興城市隨著礦產(chǎn)資源的枯竭或某種礦產(chǎn)資源利用結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,城市發(fā)展受影響英國阿伯丁(石油),南非約翰內(nèi)斯堡(金礦),中國鞍山、包頭、攀枝花(鐵礦),中國大慶、玉門、東營(石油),中國大同、撫順、開灤(煤炭)交通交通便利與否:沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路線形成城市軸線①不同時代的交通運輸,對城市區(qū)位影響不同;②一個地區(qū)主要交通線的變化會對城市產(chǎn)生影響依據(jù)鐵路樞紐發(fā)展起來的城市有石家莊、蚌埠、寶雞、株洲等;以揚州、濟寧為代表的運河城市在古代是重要的商貿(mào)中心,后來由于大運河的淤塞,海運、鐵路的開通,發(fā)展速度放緩因素評價(對區(qū)位的影響)發(fā)展變化對城市區(qū)位的影響典型事例政治、宗教、歷史、軍事①政治中心使得首都成為大城市;②因宗教興起城市;③軍事要塞興起城市政治中心變化會影響城市發(fā)展;國家政策的變化影響城市發(fā)展;當前宗教、軍事因素對城市區(qū)位的影響力日益下降如巴西首都巴西利亞;麥加、麥地那、拉薩的興起都是因為宗教科技與旅游①因科技而興起科學(xué)城;②因旅游而興起旅游城在現(xiàn)代社會中,科技與旅游成為新興城市的區(qū)位影響因素日本的筑波、中國臺灣的新竹;中國安徽的黃山、廣西的桂林(3)政治文化因素案例分析:城市區(qū)位分析活動2:紐約位于哈得孫河注入大西洋的河口處,是世界著名的大都市,讀圖2-13,從地理區(qū)位的角度,分析紐約成為世界著名大都市的主要原因。(P35)地處溫帶,氣候宜人;地形平坦.航空運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)冉煌ǚ绞蕉嘣?,交通便利。城?zhèn)區(qū)位分析社會經(jīng)濟因素自然因素活動3:深圳位于廣東省南部,原為一個小漁村。1980年8月設(shè)置經(jīng)濟特區(qū),迅速發(fā)展成為舉世聞名的現(xiàn)代化大都市。讀圖2-14、圖2-15,想一想:(P35)案例分析:城市區(qū)位分析1.地理位置優(yōu)越;2.改革開放政策支持。1.香港和深圳應(yīng)發(fā)揮各自的優(yōu)勢,實現(xiàn)優(yōu)勢互補;2.利用港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)更為便利的交流和溝通。(1)深圳的崛起與地理區(qū)位有哪些關(guān)系?(2)深圳與香港兩個城市應(yīng)當怎樣互相促進和協(xié)調(diào)發(fā)展?3、城鎮(zhèn)空間布局指向效率指向社會公平指向濱水指向地形指向避災(zāi)指向交通指向文化指向環(huán)境指向哪里易形成大城市?哪里要避免?4、鄉(xiāng)村聚落分布特點平原盆地聚落多、規(guī)模大,山地高原聚落少、規(guī)模小。濕潤溫暖的地方聚落多、規(guī)模大,酷寒酷熱或干旱缺水的地方聚落少、規(guī)模小。水源豐富、交通便利的地方聚落多,規(guī)模大。地形指向氣候角度親水型指向交通指向西歐田園風(fēng)景河南中部鄉(xiāng)村分析城市區(qū)位因素的方法影響城市的區(qū)位因素有很多,如地形、氣候、河流、自然資源、交通和政治、軍事、宗教等,而且各個區(qū)位因素存在包含或交叉的關(guān)系,從而增加了城市區(qū)位因素分析的困難。分析城市區(qū)位因素時,應(yīng)分兩步,如下所示:規(guī)律技巧總結(jié)①分析城市誕生的區(qū)位因素:分析是什么因素使得該城市在此誕生②分析城市發(fā)展的積極與消極區(qū)位因素:如礦產(chǎn)資源的枯竭是消極因素;交通運輸條件的改善是積極因素城市區(qū)位是一個綜合因素,也是不斷發(fā)展的因素。應(yīng)該發(fā)展地看問題、動態(tài)地分析問題城市區(qū)位因素中軍事、宗教的影響減弱。交通和自然資源因素始終起巨大影響??萍?、旅游成為新的城市區(qū)位因素。

下圖為我國中部地區(qū)某城市示意圖,該城市新城區(qū)以電子信息產(chǎn)業(yè)為支柱。完成第1題。影響新城區(qū)區(qū)位選擇的主要因素是(

A.公路B.鐵路C.航空D.水運

廣東省郁南縣是全國縣級最大的干電池生產(chǎn)基地。近年來,該縣承接了珠三角地區(qū)的建材、精細化工等產(chǎn)業(yè),逐步形成產(chǎn)業(yè)集群。讀該縣區(qū)域示意圖,完成第2題。

該縣城空間布局的特點是()A.臨近邊境口岸B.地處河流交匯處C.在交通樞紐處D.位于高速公路交匯處CC

A、交通、自然資源、政治、軍事

B、交通、自然資源、宗教、政治

C、自然資源、地形、政治、軍事

D、自然資源、交通、宗教、旅游4、影響大慶、株洲、拉薩、桂林城市區(qū)位的主要因素分別是(

)如圖是以烏魯木齊為中心的城鎮(zhèn)帶規(guī)劃示意圖。3、烏魯木齊以西城鎮(zhèn)帶已初步形成,其形成的有利條件有(

)①公路與鐵路的興建

②山麓地帶水源較豐富③風(fēng)能和太陽能的開發(fā)④西氣東輸工程的建設(shè)A.①② B.③④

C.②③ D.①④AD

圖1、圖2分別為我國某地不同海拔、不同坡度的鄉(xiāng)村聚落數(shù)量統(tǒng)計圖。讀圖并結(jié)合所學(xué)知識,回答5~7題。5.由圖可知,下列描述符合該地鄉(xiāng)村聚落數(shù)量空間分布特點的是(

)A.在各海拔段中,海拔1250~1400米的區(qū)域聚落數(shù)量最少B.在各坡度段中,坡度<2°

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