泥頭車司機安全知識培訓(xùn)材料(隱去了單位名稱)

泥頭車司機安全知識培訓(xùn)3/12/2025目錄泥頭車司機安全知識培訓(xùn)一、泥頭車之痛二、泥頭車易發(fā)事故原因分析及預(yù)防三、車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對四、交通事故常見傷情自救知識五、某市近期泥頭車管理措施六、地鐵施工現(xiàn)場管控措施深圳地鐵各施工、監(jiān)理單位、各位司機朋友：某市日新月異的城市面貌，有你們付出的辛勞和汗水，很感謝你們來參與深圳地鐵建設(shè)。但是我們也要看到，一些個別泥頭車交通肇事也曾一度給泥頭車帶來了陰影，例如個別泥頭車超速、超載、無證通行、沒有定期保養(yǎng)車輛、不按操作規(guī)范安全駕駛等，依然是泥頭車頻頻肇事的主要原因；一失足成千古恨，泥頭車肇事給個別家庭帶來了傷痛，同時也給泥頭車司機個人、家庭、企業(yè)帶來了不可挽回的悔恨和損失。泥頭車管理是個系統(tǒng)工程，需要多部門聯(lián)合參與，多管齊下，但從源頭上講，車輛本身的完好以及司機的安全駕駛應(yīng)當(dāng)是第一位的。為了使各位司機朋友在駕駛的過程中提高遵章守紀(jì)的意識和自覺性，根據(jù)近期某市對泥頭車管理的安全要求和事故情況，深圳地鐵公司組織編寫了這本《泥頭車司機安全知識讀本》，希望你們能認(rèn)真閱讀，認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守，不發(fā)生各種交通安全事故。希望各位司機朋友，在駕駛的過程中，時刻牢記著你還有一個慈愛的老母親和深愛你的妻兒在記掛著你，他們時刻在盼望著你能平安歸來。開卷有益，學(xué)習(xí)閱讀本書，希望能對你們有所警醒，違章駕駛、酒后駕駛、開“橫行霸道”車不要在你們的群體中出現(xiàn)，不要因為你們的過失，破壞他人和自己的幸福家庭，不要事后愧疚。通過社會、企業(yè)、個人的共同努力，讓泥頭車司機成為安全行駛的代表者、廣大市民尊重、認(rèn)可的光榮勞動者！相信你們一定能夠做到！

某市地鐵集團有限公司

PART泥頭車之痛1泥頭車之痛第一篇泥頭車是城市建設(shè)不可缺少的工具，為城市建設(shè)做出了不少貢獻。泥頭車司機多半在夜間工作，每天的工作十分辛苦。過去曾經(jīng)發(fā)生的人身傷亡事故一度使泥頭車成了“過街老鼠”，泥頭車給受害家庭帶來的傷痛是我們所不愿看到的。安全駕駛不僅關(guān)系自己及家人的幸福，也關(guān)聯(lián)他人家庭的幸福，智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以鮮血換來教訓(xùn)。下面我們通過一些血的案例來反思近年來泥頭車發(fā)生事故的原因，目的是引以為戒，時刻警醒自己，不再犯類似的錯誤，高高興興出門，平平安安回家。泥頭車之痛第一篇一、某市超載泥頭車側(cè)翻壓扁小車臺灣籍司機當(dāng)場身亡2012年10月25日晚上11時20分許，某區(qū)觀瀾街道觀光路大水坑一村路段發(fā)生一起車禍。一輛滿載沙子的江西牌照泥頭車在撞上綠化帶后側(cè)翻，將同側(cè)行駛的一輛小車壓扁。救援工作持續(xù)近三小時，轎車司機蕭某當(dāng)場死亡，死者為臺灣人。某市交警局表示，這起事故的主要原因是由于司機因操作不當(dāng)造成車輛側(cè)翻。第一篇泥頭車之痛第一篇泥頭車之痛第一篇二、轎車4女2男喪命泥頭車下肇事司機棄車逃逸

2007年12月20日凌晨2時20分，某市某區(qū)發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故。超載的銀色電白牌小轎車在325國道海田路段由北向南行駛，泥頭車是從金城小區(qū)方向的叉路違規(guī)切內(nèi)線駛上325國道，兩車即在路口相撞。車禍地點位于325國道海田路段五金市場附近的岔路口。轎車中的2男4女中5人當(dāng)場死亡，另1人送院途中死亡。肇事的泥頭車司機在事發(fā)之后摘掉車牌后棄車逃逸。

在事故現(xiàn)場，記者看到轎車的碎片到處都是，一片狼藉，車牌號為粵KT9886的銀色小轎車面目全非，地上還留有不少血跡?！疤珣K了，聽說司機的頭都被刮飛了！”一名目擊者說。泥頭車之痛第一篇三、泥頭車又奪命，一人殞命肇事者被警方控制

2006年12月12日上午１０時左右，在白云區(qū)太和鎮(zhèn)，一輛掛河南牌照的泥頭車將一名騎摩托車的送貨男子卷入車底。肇事司機目前已被警方控制。泥頭車之痛第一篇四、泥頭車撞送報員：送完最后一份報他被卷入車底

2009年04月22日上午10點半,報紙投遞員李某送報途經(jīng)南山區(qū)月亮灣大道鯉魚門路口時,騎行的自行車與并行的一輛江西牌照泥頭車發(fā)生擦碰,李某倒地后被卷入泥頭車車輪,后遭碾壓死亡。事發(fā)路段人車混行狀況嚴(yán)重,且肇事司機駕車過程中穿的居然是拖鞋。事發(fā)時他的車為空車,沒有超載,司機也說他當(dāng)時在等紅燈沒有超速。泥頭車司機由于車體太高,沒有看到旁邊的人,泥頭車撞倒單車后,就聽到“咣當(dāng)”一聲,送報員把持不住單身后向內(nèi)側(cè)摔下,被泥頭車右后輪從頭部和胸口處壓過,當(dāng)場死亡。泥頭車向前開了四五米后,司機感覺壓倒了什么下車來看,這才發(fā)現(xiàn)發(fā)生了事故。泥頭車之痛第一篇五、逆行泥頭車奪命一家三口肇事司機被警方刑拘

2009年3月18日晚22時20分許，廣州白云區(qū)沙太北路金盤嶺隧道處，一輛載有3人的越野車往太和方向行駛時，遭一輛逆向行駛的泥頭車迎頭撞擊。越野車車身被撞癟1/4，車內(nèi)一家三口當(dāng)場死亡，越野車司機身體幾乎被攔腰截斷，最小的死者是一名年僅6歲的男童。相撞后泥頭車完好無損，肇事司機已被警方控制。據(jù)了解，交警已初步認(rèn)定泥頭車逆行，撞上了正常行駛的越野車。一次飛來車禍，3條生命瞬間消逝，不禁讓人扼腕痛惜。不經(jīng)意間，泥頭車又以依舊瘋狂的形象在城市中橫行。泥頭車之痛第一篇六、某市泥頭車撞公交６死２０傷

(超載超速)

2006年3月16下午4時04分，某市安迅達散體物料運輸公司的一輛滿載泥沙的自卸泥頭車，因超載失控越過中心雙實線側(cè)翻，與迎面駛來的864路公交車相撞，泥頭車上的泥沙傾倒入公交車車廂內(nèi)。與此同時，緊跟公交車后面的一輛小車剎車不及追尾碰撞公交車。事故造成6人死亡20人受傷。

3月30日，某市公安局交警支隊通報，“3·16”特大交通事故責(zé)任確定：泥頭車負(fù)全責(zé)，肇事司機被檢察機關(guān)批準(zhǔn)逮捕。經(jīng)某區(qū)人民法院判決，以交通肇事罪判處司機有期徒刑6年零6個月。某市安迅達散體物料有限公司承擔(dān)高達200多萬元人民幣的人身傷亡賠償。企業(yè)因此解體。泥頭車之痛第一篇七、廣州女子被大貨車軋死現(xiàn)場拖出100米血帶(圖)

2006年10月26日下午2時50分，白云區(qū)107國道南嶺村(廣州)附近發(fā)生慘烈車禍：一輛泥頭車在急速行駛中突然輕微轉(zhuǎn)向，將前面一輛同向行駛的自行車碰倒，后面行駛的一輛摩托車因躲避不及突然滑倒，車后座載著的一名女子遂被卷進泥頭車輪下，拖行約百余米，當(dāng)場死亡?，F(xiàn)場目擊者騎摩托車追了約2公里才將肇事車截獲。據(jù)悉，摩托車司機及另外一女乘客受傷。目前，肇事司機已被警方抓獲。泥頭車之痛第一篇八、泥頭車撞飛大巴4人重傷5人輕傷2007年12月9日凌晨6時，在某市某區(qū)鶴洞大橋橋面南往北方向發(fā)生一起泥頭車與一輛大型客車相撞的交通事故。事故造成4人重傷，5人輕傷。被撞翻載著30條人命的大巴車的大巴車懸在珠江上空的護欄上，幾乎要掉進珠江。但大巴也已經(jīng)被撞得面目全非，車上乘客均有不同程度的受傷。事故導(dǎo)致鶴洞大橋雙向車道塞車四個小時。據(jù)初步調(diào)查，泥頭車與中心護欄相撞后失控翻側(cè)，與南往北車道的大型客車相撞。事故發(fā)生后，大型散體物料運輸車駕駛員、大型客車駕駛員和29名乘客均被立即送往市區(qū)各醫(yī)院救治。泥頭車之痛第一篇九、轎車追尾撞泥頭車后爆炸，兩男子受重傷

2010年08月20日凌晨2時許，天河立交橋上西往東方向發(fā)生一起交通事故，急速行駛的轎車追尾撞上泥頭車，當(dāng)泥頭車司機下車將轎車內(nèi)的兩人救出時，轎車車頭突然起火，引燃泥頭車后輪燒毀剎車油管，導(dǎo)致泥頭車失控沖下立交橋爆胎側(cè)翻……

據(jù)泥頭車所屬車隊隊長分析，事故的原因是由于轎車追尾后起火，把泥頭車的后輪剎車油管燒斷，導(dǎo)致剎車失靈，從而使兩車從橋上滑行沖下。泥頭車之痛第一篇十、泥頭車側(cè)翻壓扁小轎車致6名乘客身亡2008年06月01日下午6時，某市區(qū)惠澳大道文頭嶺段發(fā)生特大交通事故，一輛運砂的泥頭車側(cè)翻，壓扁了一輛小轎車，小車上6人全部死亡，其中有3名小孩子。

從某市交警、安監(jiān)部門處理事故的現(xiàn)場人員處了解到，事故發(fā)生地點在惠澳大道與三環(huán)路交界處，羅某駕駛大貨車運載河砂從某市往大亞灣方向行駛至三環(huán)過境公路文頭嶺路段時，與黃某駕駛的小客車（車上共有6名駕乘人員，其中有男童3人）相撞，碰撞后，大貨車側(cè)翻，壓在小客車上面，造成3人當(dāng)場死亡、3人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效后死亡的特大交通事故。泥頭車之痛第一篇十、泥頭車闖紅燈撞上學(xué)生包車

2009年02月15日5時30分許，某市某區(qū)發(fā)生一宗三車相撞交通事故，造成2人死亡，2人重傷，15人輕傷，事故中三輛車有不同程度損壞。事發(fā)時，廣東省某市汽車運輸集團有限公司駕駛?cè)送跄?，駕駛“粵Ｇ39179”大客車載某市某學(xué)院一批在校學(xué)生，由松山湖新城大道往大嶺山方向（北往南）行駛。通過新城大道與大學(xué)路交叉口時，與從右邊闖紅燈通過路口的“湘Ｍ03130”泥頭車的車頭相撞，碰撞后“粵Ｇ39179”大客車越過左邊又與相對方向行駛的楊某駕駛的“閩73410”大貨車（經(jīng)查該車是套牌車）相撞，事故造成大客車司機王某及一名大學(xué)生共兩人死亡，另有兩人重傷。泥頭車之痛第一篇十一、泥頭車闖紅燈撞死9歲女童

2009年03月19日下午2時許，某市某區(qū)福強路與沙嘴路交匯處，一名9歲女童沿人行橫道過馬路前往學(xué)校途中，被一輛闖紅燈的泥頭車碾過，當(dāng)場身亡，而肇事司機逃逸。某市檢察院對全案進行審查后認(rèn)為，劉某平置公共安全于不顧，具有駕駛車況不合格的泥頭車、嚴(yán)重超載達37噸、在禁止通行路段且是人員密集流動高峰地段行駛、不按指示燈通行等多項故意違反交通運輸法規(guī)的嚴(yán)重情節(jié)，并在發(fā)生致死事故后逃逸藏匿，歸案后也沒有對被害方進行賠償、道歉等實際悔罪表現(xiàn)，屬犯罪危害大，主觀惡性深，應(yīng)依法嚴(yán)懲。11月5日，某市中級人民法院做出終審判決，判決劉某平犯交通肇事罪，判處有期徒刑五年。泥頭車司機被抓捕歸案泥頭車之痛第一篇十二、深圳超載泥頭車與越野車相撞后將其壓扁

2009年10月16日上午9時45分，一輛嚴(yán)重超載的泥頭車與一輛現(xiàn)代途勝越野車相撞，越野車被壓得嚴(yán)重變形，車上大人小孩六人全部遇難。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，交警在事發(fā)后短時間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)泥頭車的后半部死死壓在越野車上，越野車幾乎被全部壓住。施救人員發(fā)現(xiàn)事態(tài)嚴(yán)重，向上級部門請求救援。很快，一輛巨型吊車開到現(xiàn)場。先將翻在地上的泥頭車吊起來，然后將壓在底下的越野車拖出來?，F(xiàn)場一名穿制服的男子說，越野車內(nèi)有大人小孩共六人。由于車被壓成一團廢鐵，車內(nèi)的人全部當(dāng)場喪生。泥頭車之痛第一篇十三、某市一水泥罐車側(cè)翻一女子被壓入泥土死亡2012年8月17日上午，某市二七路發(fā)生攪拌車側(cè)翻傷人慘禍。一輛牌照為“鄂AF6690”的水泥攪拌車由竹葉山轉(zhuǎn)盤向二七路行駛時，向右側(cè)花壇側(cè)翻，將4名路上行人拌倒、壓住。事發(fā)時有幾名行人在路上走，水泥攪拌車在避讓時因車速過快向左急打方向?qū)е萝囕v向右側(cè)側(cè)翻，將4名行人拌倒，而其中1名年輕女性不幸被壓在罐下，另3人脫險后迅速被送往長航醫(yī)院檢查救治。

泥頭車之痛第一篇十四、泥頭車失控引發(fā)連環(huán)撞!瘋狂撞車15輛

2006年5月25日晚7時許，泥頭車再次引發(fā)連環(huán)撞車事故。在距廣州鶴洞大橋收費站約500米處，一輛滿載泥沙開往昌崗西路方向的泥頭車狂飚200多米，接連撞損前方15輛汽車，最后將一輛越野車壓扁后停下。其中，三名司機受傷嚴(yán)重，暫無生命危險，越野車司機胸部受到嚴(yán)重擠壓，事故還造成鶴洞大橋昌崗西路方向嚴(yán)重塞車。

“整個過程是這樣的，泥頭車首先撞上前方的白色別克轎車，但泥頭車無法控制方向，撞向橋中護欄后，巨大反彈力將泥頭車撞回橋面，沿S型軌跡一路沖向前方車輛?！币幻涇囁緳C說，當(dāng)時他駕駛的貨車在泥頭車后方，目睹了整個撞車過程。

其中在被損車輛中最前方的是一輛綠色夏利車，司機馮先生說：“慶幸當(dāng)時我沒有踩剎車，握緊了方向盤，隨著撞擊力向前滑行近10米遠(yuǎn)?！彼硎?，自己有15年車齡，當(dāng)時沒有慌張和受傷，只是車輛受損嚴(yán)重。泥頭車之痛第一篇十五、某市一土方車失控連撞7車

泥石“埋”公交壓扁越野車

2013年2月25日下午4時50分許，某市，一輛滿載土石方的斯太爾自卸車沿紹興路剛駛過敦化路路口，司機突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，由于右邊人行道上有20多名行人，司機向左猛打一把方向，沖向?qū)⒔鼉擅锥喔叩耐疗拢S后斜著與一輛309路公交車發(fā)生刮擦，側(cè)翻后壓扁旁邊一輛獅跑越野車后，靠在一輛308路公交車上，撞斷消防栓后滑出一段距離，致使前方4輛車連環(huán)追尾后才停下。事發(fā)后，某市公安消防支隊特勤一中隊30多名消防官兵和5輛消防車趕到現(xiàn)場展開救援，2輛吊車到場將大貨車吊起后，消防官兵展開破拆，可被困在越野車內(nèi)的63歲徐先生還是因傷勢過重，不幸離開人世泥頭車之痛第一篇

泥頭車之痛第一篇十六、水泥罐車在倒車時發(fā)生意外側(cè)翻，砸塌路邊工棚2012年10月24日凌晨2時30分左右，鄭州航空港區(qū)保稅北路“港城793”商住項目建筑工地內(nèi)，一輛水泥罐車在倒車時發(fā)生意外側(cè)翻，砸塌路邊工棚。事故共造成8人死亡、6人受傷。

事故大約發(fā)生在凌晨2時30分，當(dāng)時工人們正在睡覺。這輛水泥罐車在往旁邊一棟在建樓房運送混凝土?xí)r，可能是由于路基比較軟發(fā)生了側(cè)翻。而由于工棚一層地面比道路低，加上工棚離道路只有1米多遠(yuǎn)，所以側(cè)翻的水泥罐車一下子砸到了工棚上，將工棚砸塌。被砸塌的工棚距西邊在建的12層樓不到5米遠(yuǎn)，離東邊深達6米多的地基坑不到1米遠(yuǎn)?！拔覀冏〉倪@個工棚前面是懸崖，后面是高山，簡直是一棟懸樓?！睅酌窆ふf。PART泥頭車易發(fā)事故原因分析及預(yù)防措施2泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇泥頭車被稱為“馬路殺手”，名列八大高危車之首，是眾多慘重車禍的罪魁禍?zhǔn)?。造成泥頭車易發(fā)事故的原因是什么呢？作為泥頭車司機我們應(yīng)該怎么預(yù)防事故的發(fā)生呢？引起車禍的原因是多方面的。概括起來講無非兩大方面，即技術(shù)因素和心理因素。駕駛技術(shù)是司機對車操控的熟練程度及對路況中所出現(xiàn)的各種情況處理的能力，心理因素也是出車禍的重要原因之一，也是經(jīng)常被我們忽略的一個因素。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：轉(zhuǎn)彎時司機一定要提前采取措施，注意避讓行人

、騎車人原因一：車身長，右轉(zhuǎn)彎時容易出現(xiàn)盲區(qū)，極易亂軋正常行

駛的騎車人小知識：知道大車在轉(zhuǎn)彎時的安全距離嗎？很多大貨車碾壓行人的交通事故，都是因為大貨車轉(zhuǎn)彎行人避讓不及造成的。現(xiàn)場測試，結(jié)果顯示，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生2米以上的“內(nèi)輪差”。遇大型車轉(zhuǎn)彎，一定要與它保持2米以上的安全距離，千萬不要靠轉(zhuǎn)彎的車太近。作為司機，在車輛轉(zhuǎn)彎時我們要降低車速，時刻注意車輛附近的行人。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：行車中一定要持適當(dāng)車速，千萬不要違章超速、

違法超車。原因二：速度過快，遇到緊急情況，即停下小知識：據(jù)大陸汽車俱樂部的母公司澳大利亞IAG集團提供的實驗證明顯示，當(dāng)車輛以50公里／小時的速度發(fā)生碰撞時，相當(dāng)于車輛從3層樓墜落到地面，而當(dāng)車速提高到100公里／小時，樓層高度將會變成12層。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：不超載，不超限，不私自改裝車輛，不駕駛逾期

未年檢車、報廢車上路。原因三：車輛超載造成車輛自身的安全性能下降，容易出現(xiàn)

制動失效小知識：三軸車一般能裝載１２方渣土，六軸車一般能裝載２８方渣土；泥頭車超重達到８０％以上，在時速只有３０公里，方向盤只需轉(zhuǎn)動２５度就會導(dǎo)致側(cè)翻，而且超載會導(dǎo)致泥頭車緊急關(guān)頭剎車無效。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：杜絕司機酒后駕駛，晚間行車要集中精神，要始

終與前車保持足夠的安全距離。原因四：酒后駕車、疲勞駕駛、行車距離過短小知識：據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計，50%-60%的交通事故與飲酒又關(guān)。你知道飲多少酒算酒駕嗎？酒后駕駛標(biāo)準(zhǔn)：血液酒精含量超過20mg/ml，但不足80mg/ml的為酒駕，相當(dāng)于啤酒230ml（約1杯半或半瓶）、白酒23ml(約半兩白酒)、黃酒76ml(約1兩半)、紅酒91ml（約二兩）；醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)：血液酒精含量達到或超過80mg/ml為醉駕，相當(dāng)于啤酒920ml（一瓶半）、白酒92ml（約2兩白酒）、黃酒303ml（約六兩）、紅酒364ml（七兩）。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：平時應(yīng)定期對車子進行檢修、保養(yǎng)；行車前要對

、車輛進行一次檢查，行車中應(yīng)多注意道路中的

其他車輛。原因五：車輛行駛中發(fā)生機械故障（如爆胎），其他司機違

法停車等預(yù)防措施：遵守交通規(guī)則，杜絕野蠻駕駛，做個文明的司

機；原因六：違反交規(guī)闖紅燈泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：雖然空檔滑行和帶檔滑行相比，在油耗方面確實

是節(jié)省了一些，但是在安全性方面卻大打折扣，

因此我們建議駕駛員朋友，為了您和他人的安全

，盡量少用空檔滑行。原因七：下坡時為節(jié)省燃油，空檔滑行小知識：行車的安全，在于它的方向和車速完全有車主控制，二者缺一不可，而空檔滑行，可能讓你失去對車速的絕對控制，原因有三：1.制動減弱，即車降速沒有預(yù)期的快，這個原因又有兩個：一是發(fā)動機不能給車提供制動力了——帶檔時，油門踏板松開后，噴油量降低甚至停止噴油，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)動就會泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇壓縮空氣而作負(fù)功，即對車制動，下長坡時必須掛檔就是這個原因；二是空檔后發(fā)動機怠速，給剎車助力泵提供的助力比高轉(zhuǎn)速時要??；總體來講，剎車距離會延長，特別是速度高時，延長非常明顯。2.不能提供動力，想加速無法加速如果碰到緊急情況必須加速時，你肯定首先踩油門，但因為是空檔，你無法控制速度，想避開危險只能靠打方向盤，增加了危險系數(shù)。3.在相同速度下制動到停止，制動片磨損會加快。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇原因八：心理因素心理因素也是引發(fā)行車事故的一個重要因素，也是最容易被我們大家忽略的一個因素，它主要包含以下五個方面：1.開賭氣車是很多司機易犯的毛病預(yù)防措施：開車的時候，常想一想可能發(fā)生的意外，警鐘

長鳴，才會保持清醒的頭腦，才會時刻小心謹(jǐn)

慎，手腳靈敏，才能避免發(fā)生危險。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇2.開車打電話是導(dǎo)致車禍的一個危險因素

據(jù)實驗，通話時駕駛員的注意力可下降20％～70％，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加3.開車時聽音樂聽聽音樂對減輕旅途勞累、放松緊張的神經(jīng)會有一定的幫助，但是，若音量過大，就會加重駕駛員的聽覺負(fù)擔(dān)，分散注意力，降低判斷情況的準(zhǔn)確性，常會導(dǎo)致車禍的發(fā)生。實驗表明，當(dāng)音量為75分貝時，駕駛員判斷的失誤率不到24％，而當(dāng)音量為95分貝時，判斷的失誤率則高過40％以上。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇4.特殊時段人的生理因素：①午間時分：上午11時至下午1時(午時）。經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。②黃昏時分：據(jù)不完全統(tǒng)計，每天17時至19時發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)。③午夜時分：午夜1時至凌晨3時，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。在這三個特殊時段泥頭車司機要謹(jǐn)慎駕駛，或者休息片刻再上路行駛。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇5.服藥生病吃藥是很正常的。但每種藥都有一定的副作用，藥在體內(nèi)發(fā)揮作用時，對大腦、肢體的控制力會產(chǎn)生一定的影響。再此期間最好不要出車，特別是泥頭車司機。PART車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對3車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇我們都知道高速中行駛的汽車，在動力和慣性的作用下，使我們對很多突發(fā)的緊急事件無法掌控，因此提前掌握一些緊急情況下的自救辦法是很有必要的。常見故障一：高速行駛中剎車失靈造成剎車失靈的原因主要為：1.缺少對剎車系統(tǒng)必要的保養(yǎng)，如長期行車使剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。2.由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機件失靈。如剎車片磨損嚴(yán)重而失效、剎車轂碳化、剎車功能失效。3.因為嚴(yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛高速運動慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇處理措施：1.手剎制動

剎車失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進行剎車，拉手剎時指頭要摁進手剎上的保險按鈕，這樣可以使不斷的嘗試?yán)退砷_中操作自如使車輛減速停下來。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會造成因為用力過猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。2.減檔制動

手動擋車也可通過強制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機掛入一擋，此時可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動機氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些人多或者下坡的路段出現(xiàn)試車失靈，為了防止險情進一步擴大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇常見故障二：行駛中車胎突然爆胎。處理措施：爆胎通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。1.前輪爆胎：雙手握緊方向盤，調(diào)整好車頭，動作要輕，不能猛打也不能反復(fù)的打方向，更不能猛踩剎車，觀察車速，等車速穩(wěn)定減慢下來以后再輕打方向盤，讓車輛緩緩?fù)Ｏ?，然后在車后豎立警示牌，防止發(fā)生事故。2.后輪爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩(wěn)方向盤即可。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇常見故障三：車輛側(cè)滑側(cè)滑是指車輛急加速、突然制動或啟動時扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動現(xiàn)象，車輛側(cè)滑很容易造成事故的發(fā)生。處理措施：如果在日常行車時遇到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車輛：當(dāng)車速過快時轉(zhuǎn)彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時只需松開油門，輕點剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。1、入彎前制動過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動輪恢復(fù)牽引力。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇2、緊急制動產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。3、車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。PART交通事故常見傷情自救知識4交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：胸部劇痛、呼吸困難懷疑傷情：肋骨骨折刺傷肺部在車禍中，撞擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤撞到胸部后，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，應(yīng)該懷疑肋骨發(fā)生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨進入肺葉，刺破肺泡，可能形成血氣胸，引起肺栓塞，甚至導(dǎo)致死亡。如果車速過快、撞擊力量過大，在撞車的瞬間，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。如果懷疑骨折，傷者千萬不要貿(mào)然移動身體，避免碎骨對內(nèi)臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動，接觸到手機，就打急救電話求救，或者呼喊請別人幫助。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：腹部疼痛懷疑傷情：肝脾破裂大出血大多數(shù)小車的方向盤比較靠下，發(fā)生撞擊時，肝臟和脾臟等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，發(fā)生大出血時會有腹痛出現(xiàn)。但這種疼痛并非難以忍受，很多傷者的神智仍會清醒。傷者要判斷呆在車?yán)锸欠癜踩?，如果車子有起火等隱患，則要緩慢地離開車。但最好不要長距離走動，同時動作要緩慢，即使是在等候急救車的時候也不要再隨意走動。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：出血懷疑傷情：外傷撞擊或其他原因可能會使司機的頭頸部或胸部受外傷。頸部的血管是最重要的部分，最好先檢查頸部是否出血。在大量出血時最好能用毛巾或其他替代品暫時包扎，以免失血過多。等到救護人員到來后再用三角巾等仔細(xì)處理傷口。有的出租車司機很有經(jīng)驗，會在車上放上毛巾等物品。私家車主也不妨借鑒，在緊急情況下會派上大用場。多數(shù)側(cè)窗玻璃已作鋼化或區(qū)域鋼化處理，撞擊后玻璃會破碎為一粒一粒的、沒有棱角的玻璃；前風(fēng)擋已開始使用夾層玻璃，撞擊后會有網(wǎng)一樣的裂紋黏結(jié)在一起而不會破碎。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：肢體疼痛，腫脹、畸形懷疑傷情：骨折骨折后最忌諱自己亂動或是被別人錯誤包扎。骨折后的每一次移動都有可能對以后的恢復(fù)造成損失。搬動傷者前一定要確定傷肢不會發(fā)生相對移動，否則血管和神經(jīng)都可能在搬動時受到傷害，對以后的痊愈造成不好的影響。如果請別人幫助包扎傷肢，最好找木板或是較直、有一定粗度的樹枝，同時用三根固定帶將兩至三塊木板在傷肢的上中下三個部位橫向綁扎結(jié)實。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：脖子疼懷疑傷情：頸椎錯位車禍中，副駕駛座位乘員容易發(fā)生頸部損傷。如果感覺自己的頸椎或腰椎受到了沖擊，應(yīng)堅持請專業(yè)醫(yī)護人員搬動。人的脊柱中有很多的神經(jīng)，在不當(dāng)?shù)陌釀又惺軅脑捄苡锌赡苄纬捎谰眯缘膫?，甚至癱瘓。在搬動頸部損傷病人的時候，醫(yī)務(wù)人員要非常的小心，要在有硬板擔(dān)架的情況下用平鏟的方式才能搬動，還要用頸托等固定。坐車的人一般都比較放松，很少有人會系安全帶。特別是坐在副駕駛座位上的乘員，司機會在遇到危險時本能地躲避，將副駕位置置于直接撞擊的地方，發(fā)生車禍時的危險性更大。所以系好安全帶對副駕乘員更重要。PART某市近期泥頭車管理措施5某市近期泥頭車管理措施第五篇由于近期相繼發(fā)生數(shù)起涉及泥頭車（專指重型、中型、輕型、微型及自卸低速貨車）安全事故，造成多人傷亡，引起社會廣泛關(guān)注。為進一步加強泥頭車安全管理，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，堅決遏制泥頭車致人傷亡等惡性事故的發(fā)生，某市在十月二十六日召開泥頭車安全管理專項會議，并于十月三十日下發(fā)了《關(guān)于進一步加強泥頭車安全管理工作的意見》，意見中提出了關(guān)于泥頭車管理的23條意見。意見內(nèi)容如下：某市近期泥頭車管理措施第五篇1.總體要求。堅持“以人為本、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，制定更加切實可行的政策措施，建立和完善與經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的泥頭車安全管理工作新機制，實施更加有力的安全監(jiān)管，以最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)厲的執(zhí)法，通力整治“泥頭車亂象”。2.目標(biāo)任務(wù)。全面加強泥頭車安全管理各項工作，一年內(nèi)全市泥頭車安全事故的起數(shù)和傷亡人數(shù)顯著下降，堅決遏制較大以上事故，實現(xiàn)泥頭車安全狀況根本好轉(zhuǎn)。3.加強組織領(lǐng)導(dǎo)。市設(shè)立泥頭車安全管理專項整治辦公室，負(fù)責(zé)相關(guān)整治工作的統(tǒng)籌、指導(dǎo)、監(jiān)督與協(xié)調(diào)。各區(qū)（新區(qū)）、各有關(guān)部門必須高度重視泥頭車安全管理工作，要從“生命最可貴、安全最重要”的高度認(rèn)識這項工作，將其擺上重要議事日程，加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任，齊抓共管，采取切實有效措施把泥頭車整治好、管理好。某市近期泥頭車管理措施第五篇4.明確職責(zé)分工。交通運輸部門負(fù)責(zé)交通運輸行業(yè)監(jiān)管，對從事泥頭車運輸經(jīng)營的企業(yè)、車輛及從業(yè)人員予以行政許可管理，核發(fā)《道路運輸經(jīng)營許可證》等資格證并實施執(zhí)法監(jiān)督檢查；住房建設(shè)部門負(fù)責(zé)建筑工程行業(yè)監(jiān)管，監(jiān)督建設(shè)單位或施工企業(yè)雇請具有合法資質(zhì)的運輸企業(yè)承接土石方外運業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁泥頭車無證、超高、超載或者帶泥離開工地，每周向交通運輸、公安交警、城管等部門及市預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議辦公室通報土石方工程開工信息；公安交警部門負(fù)責(zé)道路交通安全監(jiān)管，核定泥頭車通行線路和時段，核發(fā)《余泥渣土運輸車輛臨時通行證》，查處泥頭車超載、超速等違反道路交通安全管理法律法規(guī)的行為；城管部門負(fù)責(zé)市容環(huán)境衛(wèi)生和城市建筑垃圾的管理，對運輸余泥渣土的車輛核發(fā)《城市垃圾（建筑垃圾）準(zhǔn)運證》。5.強化協(xié)調(diào)聯(lián)動。由市泥頭車安全管理專項整治辦公室牽頭，公安交警、交通運輸、住房建設(shè)、城管等部門參加，每周至少開展一次聯(lián)合執(zhí)法行動，每月至少召開一次泥頭車安全管理工作聯(lián)席會議，交流經(jīng)驗，溝通信息，研究解決重大問題，提出持續(xù)改進工作的措施。某市近期泥頭車管理措施第五篇6.推行“一證三限”制度。對在我市范圍內(nèi)通行的泥頭車實行“一證三限”交通管理措施（即憑證、限時、限路、限速行駛），限制泥頭車在全市范圍通行。因工程建設(shè)需要通行的，必須到公安交警部門申辦《某市余泥渣土運輸車輛臨時通行證》，并按交警部門限定的時間和限定的路線憑證通行。7.加強“兩點一線”監(jiān)管。住房建設(shè)部門要加強對工地“起點”的監(jiān)管，嚴(yán)禁不合資質(zhì)的泥頭車進入工地和超高、超載的泥頭車離開工地。公安交警、城管部門要派員進駐受納場“終點”，對不合資質(zhì)、超高、超載的泥頭車進入受納場的，當(dāng)場嚴(yán)厲查處。公安交警、交通運輸部門要加大泥頭車運輸“線路”上的執(zhí)法力度，增加巡查頻次，強化對泥頭車行駛途中的監(jiān)管，重點查處車輛是否證照齊全，是否超高、超載、超速、違規(guī)變線、沖紅燈、疲勞駕駛，有無違章記錄、有無定期檢測等情況，嚴(yán)厲打擊超速、超載等違法行為，符合行政拘留情形的，一律予以行政拘留，涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法處理。某市近期泥頭車管理措施第五篇8.實施有獎舉報。建立多種渠道的舉報獎勵制度，積極鼓勵市民通過熱線、短信、微博等渠道，舉報泥頭車非法改裝、非法傾倒、超速、超載等違法行為，對舉報屬實的，給予一定的物質(zhì)獎勵。9.施行“黑名單”管理。泥頭車在通行證有效期內(nèi)造成人員傷亡交通事故并負(fù)主要責(zé)任及以上，或者有超載、超速、遮擋污損號牌、沖禁令、沖紅燈等嚴(yán)重違法行為三次以上（含三次）的，依法從重從嚴(yán)處罰，并由公安交警部門收回通行證，將該泥頭車及駕駛員列入“黑名單”。泥頭車企業(yè)所管轄的泥頭車有30%以上被列入“黑名單”的，該泥頭車企業(yè)也列入“黑名單”?！昂诿麊巍庇晒步痪块T專人負(fù)責(zé)、重點監(jiān)管。凡列入“黑名單”的單位、人員及車輛，兩年內(nèi)不予辦理通行證；被列入“黑名單”兩次及以上的，取消其在深營運、承包、運輸余泥渣土和駕駛泥頭車的資格。某市近期泥頭車管理措施第五篇10.嚴(yán)格泥頭車營運準(zhǔn)入門檻。所有在我市營運的泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛，都必須主動到交通運輸部門登記備案，經(jīng)審核通過后方可在我市從事營運。交通運輸部門要提高泥頭車準(zhǔn)入門檻，加強對泥頭車企業(yè)及車輛經(jīng)營資質(zhì)的日常執(zhí)法檢查，強化對泥頭車企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和駕駛員安全意識和安全技能的教育培訓(xùn)，并積極培育規(guī)?；?、專營化的泥頭車企業(yè)，進一步規(guī)范對泥頭車企業(yè)的管理。11.實施泥頭車統(tǒng)一監(jiān)管。交通運輸、公安交警部門要將在我市營運的異地牌照泥頭車納入全市監(jiān)管體系，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一監(jiān)管。交通運輸部門要嚴(yán)把泥頭車行業(yè)綜合整治驗收關(guān)，督促企業(yè)配備注冊安全主任，落實主體責(zé)任。要全面加強路面執(zhí)法，堅決打擊超限運輸、非法營運等違法違章行為。要對所有泥頭車強制安裝衛(wèi)星定位行駛記錄儀（GPS），實施統(tǒng)一的24小時不間斷動態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)泥頭車有超載、超速、沖紅燈以及不按限定路線、限定時間行駛的行為，立即視情況采取遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)手段，強制其停駛。某市近期泥頭車管理措施第五篇12.嚴(yán)格泥頭車定期檢驗和維修保養(yǎng)。所有在我市營運的泥頭車必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期檢驗制度，檢驗未合格的車輛一律不得上路；異地牌照的泥頭車必須持車輛檢測機構(gòu)出具的車輛檢驗合格證明到我市公安交警部門備案；所有泥頭車必須每三個月進行一次強制性的保養(yǎng)、檢測，并到公安交警部門驗車，確保車輛的安全性能符合要求；泥頭車保養(yǎng)、檢測的書面記錄由保養(yǎng)、檢測機構(gòu)加蓋公章，并保存三年。13.強化泥頭車運營退出機制。對逃避行業(yè)監(jiān)管的泥頭車企業(yè)、駕駛員和不按規(guī)定參加定期審驗及保養(yǎng)的車輛，交通運輸部門要采取及時收回其資質(zhì)證照、勒令其退出某市營運市場等措施，并將相關(guān)信息抄送公安交警、住房建設(shè)和城管部門。交通運輸部門要建立泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛信息系統(tǒng)，定期將具備合格資質(zhì)的泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛名單抄送其他相關(guān)部門，實現(xiàn)資源共享。某市近期泥頭車管理措施第五篇14.推進行業(yè)自律。指導(dǎo)完善泥頭車相關(guān)行業(yè)協(xié)會的運作，積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，做到守法經(jīng)營、有序競爭，保障泥頭車駕駛員正常收入和合法權(quán)益。15.完善土石方工程招投標(biāo)體制。建設(shè)單位或施工單位必須將土石方工程的余泥渣土運輸業(yè)務(wù)單列招標(biāo)，不得將余泥渣土的運輸費與受納處置費捆綁招標(biāo)。土石方運輸?shù)陌l(fā)包方必須與余泥渣土受納場另行簽訂專門的余泥渣土處置協(xié)議，單列結(jié)算有關(guān)受納處置費。交通運輸、住房建設(shè)部門要對現(xiàn)有泥頭車收入分配和管理進行重新研判，盡快出臺更科學(xué)的管理辦法，保障正規(guī)泥頭車企業(yè)安全運輸條件下的合理利潤，從源頭上消除泥頭車“多拉快跑”的利益驅(qū)動，嚴(yán)厲打擊層層轉(zhuǎn)包等行為。某市近期泥頭車管理措施第五篇16.加強工地源頭管理。明確建設(shè)單位和施工企業(yè)對泥頭車進出工地的源頭管理責(zé)任，建設(shè)單位和施工企業(yè)必須雇請正規(guī)泥頭車企業(yè)外運土石方，嚴(yán)禁不合格的泥頭車進入工地，嚴(yán)禁超高、超載的泥頭車離開工地。同時，要督促各有關(guān)參建單位之間簽訂《泥頭車安全管理責(zé)任書》，明確各方責(zé)任。因泥頭車無證運輸或超載而發(fā)生傷人以上事故的，對土石方運輸?shù)陌l(fā)包方、承包方、運輸方和駕駛員追究連帶責(zé)任。17.規(guī)范余泥渣土運輸市場秩序。由交通運輸、公安部門牽頭，住房建設(shè)、城管、公安交警等部門參加，從嚴(yán)查處泥頭車行業(yè)內(nèi)的涉黑違法行為，要將余泥渣土運輸市場納入市“三打兩建”重要范疇，嚴(yán)厲打擊泥頭車行業(yè)內(nèi)欺行霸市、非法壟斷、收保護費、敲詐勒索等違法犯罪行為，保障余泥渣土運輸市場的正常秩序。某市近期泥頭車管理措施第五篇18.探索建立泥頭車行業(yè)監(jiān)管新體制。交通運輸部門要認(rèn)真組織泥頭車行業(yè)管理現(xiàn)狀的調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒其他城市的管理經(jīng)驗，結(jié)合我市實際，探索建立全市泥頭車行業(yè)規(guī)?；⒓s化、專營化管理新體制，有效杜絕層層轉(zhuǎn)包、監(jiān)管缺位等現(xiàn)象。19.抓緊建立余泥渣土運輸單據(jù)閉環(huán)管理制度。交通運輸部門要牽頭組織住房建設(shè)、公安交警和城管等部門加緊研究，在年底前建立余泥渣土運輸單據(jù)閉環(huán)管理制度，規(guī)范余泥渣土運輸發(fā)貨、送貨、收貨各環(huán)節(jié)運作，有效監(jiān)控余泥渣土流向，減少泥頭車超載、超速現(xiàn)象的發(fā)生。某市近期泥頭車管理措施第五篇20.加強余泥渣土受納場規(guī)劃建設(shè)。城管部門要抓緊組織實施《某市余泥渣土受納場專項規(guī)劃（2011—2030）》，協(xié)調(diào)相關(guān)部門開辟綠色通道落實項目審批手續(xù)，加快推進部九窩二期、沙井西海堤東、福永西海堤東等受納場建設(shè)，緩解當(dāng)前余泥渣土受納場“少、小、遠(yuǎn)”問題，縮短從工地到受納場的運輸距離，減少泥頭車在道路上的行駛時間，降低泥頭車企業(yè)的經(jīng)營成本和安全風(fēng)險，促進整個泥頭車行業(yè)的良性發(fā)展。嚴(yán)格執(zhí)行《某市建筑廢棄物受納場運行管理辦法》，試點實行收支兩條線管理，進一步完善受納場市場化運營監(jiān)管制度，建立基于運營企業(yè)中標(biāo)單價、處理量和運營質(zhì)量為原則的處理費用核撥制度。21.推廣余泥渣土“變廢為寶”。繼續(xù)研究出臺相關(guān)措施，引導(dǎo)鼓勵我市建設(shè)工程選用余泥渣土廢物利用產(chǎn)品，將余泥渣土在建筑工地就近消化加工，變廢為寶，或建設(shè)專門的處理場地、設(shè)施，綜合利用，以逐步減少土石方的外運量和填埋量，有效降低泥頭車對我市道路交通安全的威脅。某市近期泥頭車管理措施第五篇22.嚴(yán)格績效考核。監(jiān)察部門要加強對各區(qū)（新區(qū)）、各部門履行泥頭車安全管理工作職責(zé)情況的督察，要將各單位制定加強泥頭車安全管理工作措施、開展泥頭車違法行為專項整治、強化泥頭車安全生產(chǎn)執(zhí)法等工作的情況納入年度績效考核的重點內(nèi)容，認(rèn)真予以考核評定。23.強化責(zé)任追究。切實加強對泥頭車行業(yè)安全管理工作的責(zé)任追究，做到事前明責(zé)、事中查責(zé)、事后追責(zé)；加大對泥頭車行業(yè)違法行為的懲處力度，提高其違法行為的成本。對發(fā)生一次死亡三人以上或造成嚴(yán)重影響的泥頭車安全事故的，要嚴(yán)格施行責(zé)任倒查，要層層追究土石方運輸?shù)陌l(fā)包方、承包方、運輸方和駕駛?cè)说呢?zé)任；涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。若事故的發(fā)生與屬地或政府有關(guān)部門監(jiān)管不到位有直接關(guān)系的，也要依法追究相關(guān)轄區(qū)、部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。PART地鐵施工現(xiàn)場泥頭車管理措施6地鐵施工現(xiàn)場泥頭車管理措施第六篇中國水電深圳地鐵7號線7307-1標(biāo)項目部土石方運輸安全管理制度

第一條

為加強項目部的土石方運輸安全管理，減少、控制泥頭車違章違規(guī)行為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和某市住房和建設(shè)局《關(guān)于進一步加強建設(shè)工地土石方運輸管理的緊急通知》（深建字[2012]289號），制定本制度。