開題報告-移動液壓平臺車設(shè)計

編號：開題報告填寫要求

1．開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見審查后生效。

2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫，或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導(dǎo)教師簽署意見。

3．學(xué)生查閱資料的參考文獻應(yīng)在5篇及以上（不包括辭典、手冊），開題報告的字?jǐn)?shù)要在1000字以上。

4．有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國標(biāo)GB/T7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2010年9月20日”或“2010-09-20”。-PAGE3-1、畢業(yè)設(shè)計的主要內(nèi)容、重點和難點等1.1本課題的主要研究內(nèi)容本課題對小型移動液壓平臺車進行以下幾個方面內(nèi)容的研究：（1）查閱資料和搜索和文獻，確定合理的結(jié)構(gòu)參數(shù)及材料，對現(xiàn)有的各個類型移動液壓升降裝置進行比較和歸納，構(gòu)思整體框架；（2）查找圖片和參觀倉庫的相關(guān)液壓升降平臺裝置，分析其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，總結(jié)科學(xué)研究成果，觀看相關(guān)的搬運和裝卸視頻；（3）對移動液壓升降平臺車進行總體方案分析、液壓系統(tǒng)的分析和總體受力分析；（4）應(yīng)用SoildWorks軟件，設(shè)計可行性的零件機構(gòu)，考慮零件的材料選用，分析整體的耐用性和安全性；（5）運用SoildWorks軟件完成各零件的裝配，制作仿真動畫，最后通過Motion模塊進行運動仿真及分析；（6）導(dǎo)出相關(guān)的三維模型，繪制二維零件圖和相關(guān)的液壓系統(tǒng)原理圖。1.2本課題設(shè)計的重點、難點（1）根據(jù)液壓平臺車行進速率及液壓缸的結(jié)構(gòu)特點選定液壓缸的類型；（2）小型移動液壓平臺車額定載重量核算、最高舉升高度分析；（3）根據(jù)升降平臺車能承受的重量選擇剪叉臂的材料及其尺寸大??；（4）液壓系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)計算、液壓泵的選擇、其他元件的選擇；（5）主要零部件的強度核算、當(dāng)重量超過額定載重時平衡回路的設(shè)計。2、準(zhǔn)備情況（查閱過的文獻資料及調(diào)研情況、現(xiàn)有設(shè)備、實驗條件等）2.1課題的背景及意義近年來，隨著我國社會經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，國內(nèi)商品流通和國際貿(mào)易的不斷擴大，我國物流業(yè)發(fā)展非常之迅速，2019年社會物流總價值達(dá)到298.0萬億元，2018年和2019年中國快遞業(yè)務(wù)量增長超過100億。伴隨著物流運輸和快遞行業(yè)的興起，貨物的裝車和卸車也是運輸過程中的一道重要工序，而現(xiàn)在使用傳統(tǒng)的人力搬運貨物方式已經(jīng)不再適用于裝卸重量大的貨物，在過去，搬運重大的貨物需要許多的人力來搬運，此種方式效率低、靈活性較差、耗時耗力且人工成本高，這也就促進了裝卸貨物的機械設(shè)備需求量的增加。因此，移動液壓平臺車作為一種常用裝卸貨物設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用，移動液壓平臺車大多是采用剪叉式升降平臺構(gòu)造，小型的移動液壓平臺車主要應(yīng)用于搬運、裝卸等物流作業(yè)，廣泛應(yīng)用于工廠、碼頭、商店、倉庫、建筑行業(yè)等地。剪叉式移動液壓升降平臺車升降功能好，非常適用于倉庫上下料、貨物運輸、裝卸等場合，與液壓叉車等機器一并使用，可實現(xiàn)貨物的快速搬運和裝卸。隨著我國不斷推進產(chǎn)業(yè)科技化、自動化的發(fā)展，優(yōu)化物流搬運產(chǎn)線，尤其是裝卸搬運是物流系統(tǒng)中最基本的功能要素之一，貫穿于物流作業(yè)的始末，移動液壓平臺車的應(yīng)用直接提高了裝卸系統(tǒng)的效率和效益。機械化設(shè)備在裝卸系統(tǒng)的投入和使用，在未來十年內(nèi)，使用移動液壓升降平臺車裝卸貨物有望節(jié)約15%-30%的裝卸、搬運成本。持續(xù)加強發(fā)展裝卸和搬運貨物轉(zhuǎn)向機械化、自動化方向，對于減少人力需求、降低人力成本、提高搬運效率具有重大的意義。畢業(yè)設(shè)計是每一位大學(xué)生完成教學(xué)任務(wù)、培養(yǎng)合格人才的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，可以培養(yǎng)大學(xué)生開發(fā)和設(shè)計能力，提高綜合運用所學(xué)知識和技能去分析、解決實際問題的能力，對于檢驗大學(xué)生的學(xué)習(xí)效果等具有重要的意義。在完成畢業(yè)設(shè)計的過程中，也是鞏固和提高大學(xué)生學(xué)過的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，使學(xué)生掌握資料查詢的基本方法以及獲取新知識的能力；綜合運用液壓課程和其他機械課程的理論知識，在設(shè)計實踐中學(xué)習(xí)和掌握通用液壓元件、機械結(jié)構(gòu)，為今后的設(shè)計工作奠定良好的基礎(chǔ)。因此，本課題主要是針對小型移動液壓平臺車進行結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)化改進，在貨物搬運和裝卸的機械化方面具有一定的現(xiàn)實參考意義。通過對移動液壓平臺車的研究和設(shè)計，對于提高搬運和裝卸的效率、降低人力成本，研究未來物流業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。2.2移動液壓平臺車的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢2.2.1移動液壓平臺車的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀隨著物流業(yè)的興起，社會對移動液壓平臺車的需求也越來越強烈，移動液壓平臺車成為物料搬運、裝卸和倉儲不可或缺的工具。目前所使用的平臺車以液壓剪叉式最為廣泛，在市場上，目前剪叉式液壓升降機的載重量也從300kg到1000kg不等。國內(nèi)市場上現(xiàn)有手動式液壓升降平臺車和電動式液壓升降平臺車，剪叉式液壓升降機目前在我國還沒有進行明確的產(chǎn)業(yè)分類，也沒有國際知名品牌,但是近年國內(nèi)叉車行業(yè)民營企業(yè)異軍突起，發(fā)展迅猛。例如寧波如意、友嘉、諾力、虎力、開普等紛紛涉足移動液壓升降平臺車，而且產(chǎn)品已經(jīng)形成系列。2.2.2移動液壓平臺車的國外發(fā)展現(xiàn)狀國外液壓升降平臺的生產(chǎn)和研發(fā)已經(jīng)長達(dá)幾十年之久，液壓升降平臺在機械產(chǎn)品中占有相當(dāng)大的比重。許多專家對剪叉式升降設(shè)備的運動學(xué)及動力學(xué)性能等方面進行了深入的分析和探究。由于國外民航和物流業(yè)發(fā)展較早，產(chǎn)業(yè)體系相對完善，在液壓升降平臺車方面主要有林德、豐田、永恒力、小松、偉輪、等國際知名企業(yè)的最新產(chǎn)品讓我們領(lǐng)略到世界最先進的液壓升降平臺車，其穩(wěn)定性、安全性、抗疲勞等性能特性較好。2.2.3移動液壓平臺車國內(nèi)外發(fā)展趨勢（1）專用化和通用化隨著物流的多樣性，搬運設(shè)備的品種越來越多且不斷更新，物流活動的系統(tǒng)性、一致性、經(jīng)濟性、機動性和快速性，要求一些設(shè)備向?qū)ｉT化發(fā)向發(fā)展，又有一些設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。（2）自動化和智能化將機械技術(shù)和電子技術(shù)相結(jié)合，將先進的微電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、液壓技術(shù)功用到機械的驅(qū)動和控制系統(tǒng)，實現(xiàn)升降平臺設(shè)備的自動化和智能化將是今后的發(fā)展方向。（3）“綠色化”“綠色"就是要達(dá)到環(huán)保要求，這涉及到兩個方面:一是與牽引動力的發(fā)展以及制造、輔助材料等有關(guān)，二是與使用有關(guān)。對于牽引力的發(fā)展，一要提高牽引動力，二要有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動力。2.3移動液壓平臺裝置的主要組成機構(gòu)一臺移動液壓平臺車裝置主要由三大機構(gòu)組成分別是：剪叉式升降機構(gòu)、移動機構(gòu)、液壓系統(tǒng)。（1）剪叉式升降機構(gòu)剪叉式升降機構(gòu)由數(shù)個剪叉臂組成，用于調(diào)節(jié)載物平臺的高度；（2）移動機構(gòu)移動機構(gòu)主要是由滾輪組成，平臺車的移動主要受滾輪的控制；（3）液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)是整個裝置的核心，主要有液壓缸和液壓泵，液壓系統(tǒng)控制升降機構(gòu)的高低。2.4本課題設(shè)計所需設(shè)備和儀器需要具備一臺安裝有SolidWorks,AutoCAD軟件的計算機。2.5參考文獻[1]房慶君,范浩,劉志成.液壓升降作業(yè)平臺自主設(shè)計與分析——100噸升降平臺案例[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2020,17(03):87+89.[2]張?zhí)?李成,王立志.一種液壓升降平臺的結(jié)構(gòu)改進[J].專用汽車，2019(05):75-78.[3]雷杰,謝宇暉,姜昆鵬.液壓升降平臺的設(shè)計計算與仿真[J].機械工程師，2015(10):104-106.[4]孫磊博.剪叉式液壓升降平臺結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D].齊魯工業(yè)大學(xué),2015.[5]姜文超.剪叉式液壓升降平臺參數(shù)化系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化[D].濟南大學(xué),2015.[6]劉蕾,高偉光.剪叉式升降平臺設(shè)計及應(yīng)用研究[J].航空精密制造技術(shù)，2018,54(01):56-59.[7]王勇.三層剪叉式升降臺的設(shè)計[J].技術(shù)與市場,2017,24(08):111-112.[8]海闖,趙騰,冶曉慧.液壓剪叉升降平臺動力學(xué)仿真分析[J].機械設(shè)計與制造工程,2017,46(03):41-44.[9]馬國愷.剪叉式液壓升降臺優(yōu)化及技術(shù)改造[J].起重運輸機械，2017(01):105-109.[10]李新新.基于Pro/E的剪叉式液壓升降臺CAD系統(tǒng)的研究與開發(fā)[D].齊魯工業(yè)大學(xué),2015.[11]陳四華,周果,鄧忠凱.剪叉式液壓升降機的設(shè)計[J].機電設(shè)備2015,32(S1):7-10.[12]張鴻鵠,郭蓮,王宇恒.剪叉式液壓升降臺的設(shè)計[J].機械設(shè)計與制造工程，2014,43(12):69-72.[13]周莎莎.剪叉式液壓升降平臺性能分析與結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D].山東輕工業(yè)學(xué)院，2012.[14]高希功.剪叉式液壓升降機的結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化[D].濟南大學(xué),2014.[15]魏尚俊.自裝卸叉車控制系統(tǒng)綜合設(shè)計[D].西北工業(yè)大學(xué),2005.[16]李云霞.電動叉車液壓起升系統(tǒng)節(jié)能研究[D].山東大學(xué),2009.[17]魏尚俊.自裝卸叉車控制系統(tǒng)綜合設(shè)計[D].西北工業(yè)大學(xué),2005.[18]于文強,湯長清.機械制造基礎(chǔ)（第2版）[M].北京理工大學(xué)出版社,2012.[19]孫桓,陳作模,葛文杰.機械原理(第八版)[M].高等教育出版社,2013.[20]鐘定清，胡竟湘.液壓與氣壓傳動(第三版)[M].大連理工大學(xué)出版社，2018.[21]朱輝，單鴻波，曹桄.畫法幾何及工程制圖(第七版)[M].上?？茖W(xué)技術(shù)出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