鐵路知識考試：車站信號自動控制題庫考點(三)

鐵路知識考試：車站信號自動控制題庫考點(三)1、問答題PW-2000A移頻軌道電路接收器的技術(shù)指標有哪些?正確答案：軌道電路調(diào)整狀態(tài)下電壓不小于350mV;主軌道繼電器電壓不小于20V(1700歐姆負載，無并機接入(江南博哥)狀態(tài)下);小軌道接收電壓不小于110mV;小軌道繼電器或執(zhí)行條件電壓不小于20V(1700歐姆負載，無并機接入狀態(tài)下)。2、問答題發(fā)現(xiàn)色燈信號機燈泡有哪些情況下不能使用?正確答案：1、主、副燈絲同時點亮，或其中一根燈絲斷絲。2、燈泡漏氣，冒白煙，內(nèi)部變黑。3、燈口歪斜，活動或焊口假焊。3、單選JT-C系列機車信號的額定輸入電壓DC110V,機車電源在()范圍內(nèi)變化，系統(tǒng)應正常工作。正確答案：A4、問答題電務人員在日常的設(shè)備檢查中，都應當檢查哪些內(nèi)容?正確答案：(1)電務機有無故障記錄信息；(2)電務機顯示的當前雙網(wǎng)絡狀態(tài)是否均良好；(3)UPS電池是否有足夠的儲電量；(4)當前主用機是否發(fā)生變化；(5)操作表示機有無故障報警信息及網(wǎng)絡連接狀態(tài)是否正常。5、判斷題IAG區(qū)段必須設(shè)Q組合。正確答案：錯6、問答題SⅡ向北京方面發(fā)車時，寫出出站信號機亮L燈和U燈的條件。正確答案：亮L燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ吸起。亮U燈的條件是：LXJ吸起、ZXJ吸起、2LQJ落下。7、填空題道岔控制電路由()和()兩部分電路組成。分別完成()和()兩項任務。道岔控制電路中的繼電器有()。正確答案：道岔啟動電路，道岔表示電路，轉(zhuǎn)換道岔，表示道岔的位置，8、問答題當1/3道岔在定位，辦理X-5G接車的基本進路，信號開放后，3DG發(fā)生瞬間短路，使X進站信號機關(guān)閉，為什么?正確答案：因5號道岔與3號道岔之間有侵限絕緣，1/3號道岔在定位時，辦理經(jīng)5/7道岔反位的進路，在8線上要檢查3DG的空閑，由于3DG瞬間短路，使X/XJJ落下，而關(guān)閉信號。9、填空題辦理D1-D9調(diào)車，以1DG正常解鎖為例，三點檢查的內(nèi)容：第一點是()區(qū)段；第二點是()區(qū)段；第三點是()區(qū)段。正確答案：占用出清ⅡAG;占用出清1DG;10、判斷題在差置調(diào)車信號機的ZJ勵磁電路中接有LJ的接點，其作用是防止由無岔區(qū)段兩端同時向無岔區(qū)段內(nèi)調(diào)車。11、填空題CJ具有()和()兩種重要特性，取消進路時用CJ的()特性。13、單選信號設(shè)備需變更接點組(不改變連鎖關(guān)系)或配線圖由()批準。B.電務段C.鐵路局正確答案：防止輕車"跳動"時造成道岔提前解鎖；控制CJ電路使CJ具有兩個重要特性；檢查10線是否斷線和并聯(lián)RC支路的完整性15、問答題選岔電路的動作規(guī)律是怎樣的?正確答案：①1、2線或3、4線動作優(yōu)先于5、6線；16、問答題電氣集中故障主要分為哪幾類?正確答案：(1)按照故障的表現(xiàn)分為非潛伏性故障和潛伏性故障；(2)按照故障的責任原因分為責任故障和非責任故障；(3)按照故障的性質(zhì)分為斷線故障和混線故障。17、單選將信號f(t)變換為()稱為對信號f(t)的尺度變換。(),然后再按下()。正確答案：有關(guān)道岔區(qū)段空閑；局部控制按鈕JA信號機因故關(guān)閉，由于司機未看到信號關(guān)閉，使列接車進路能否正常解鎖?為什么?正確答案：不能正常解鎖。因為7/1LJ的勵磁電路是依靠XDLXJ的緩放性能瞬22、填空題辦理下行正線通過進路有兩種方法：一次性辦理應順序按壓()按鈕；分段辦理應順序按壓()按鈕。25、單選記錄板上Z1不亮，Z3周期亮2秒，滅半秒，說明()。D、記錄了2個波形信息壓縮空氣排出，使單向閥內(nèi)外產(chǎn)生氣壓差，單的壓力將閥打開，壓縮空氣進入氣缸中，使轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換位置.隨著氣缸中壓力增集信息，依據(jù)軌道電路信息、列車制動力、線路坡度與模式曲線相比較，必要時通過故障安全電路向列卡器將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機，進行設(shè)備運行狀況分析。RLU為制動接口單元核對車載安全計算機各系統(tǒng)輸出的制動指令，對兩套車載安全計算機輸出的制動指令進行“或”操作后，作為系統(tǒng)的最終輸出。28、問答題到發(fā)線中間出岔電路中，要設(shè)幾個LZJ?為什麼要設(shè)LZJ?正確答案：要設(shè)兩個LZJ。為了從兩個咽喉將接車進路的執(zhí)行組網(wǎng)絡線向股道延伸，把中岔、中岔區(qū)段和防護中岔的調(diào)車信號機都包括進去，所以要設(shè)兩個29、問答題KJ有哪些作用?正確答案：接續(xù)FKJ,記錄進路始端；檢查進路選排一致性；在執(zhí)行組電路中，作電路的區(qū)分條件。31、問答題排列正線接車進路，進站信號機復示器綠燈點亮后又自動關(guān)閉，且改點紅燈閃光信號，不能重復開放信號。請分析查找該故障。正確答案：由于進站信號機復示器綠燈點亮后又自動關(guān)閉改點紅燈閃光信號，一般可判定室內(nèi)點燈電路RD1或RD2熔斷造成1DJ失磁落下。應檢查室內(nèi)該信號機LXZ組合內(nèi)RD1或RD2熔絲是否完好，如果熔斷，應重新安裝熔絲、并甩開分線盤該信號機1U端子電纜芯線。用萬用表AC250V檔。測量1U與LUH端子在重復開放的瞬間是否有交流220V電壓，如果有交流220V電壓說明室外1U點燈電路混線故障，進一步查明混線原因即可。32、問答題KF-共用一H有電時，方向繼電器處在什么位置?正確答案：四個方向繼電器處落下狀態(tài)。33、填空題單置調(diào)車信號機設(shè)置的三個按鈕繼電器是();當作始端按鈕使用時()勵磁；當作終端按鈕使用時，()勵磁；當作變通按鈕使用時，()34、單選車載設(shè)備主機采用二乘二取二結(jié)構(gòu)時，工作機故障自動切換到備用機，切換時間應不大于()35、判斷題進路的預先鎖閉和接近鎖閉是在信號開放后，由接36、單選下列基本單元屬于數(shù)乘器的是()。???f2()o37、單選峰場的線束上峰調(diào)車信號電路，一般多采用()。A.自動關(guān)閉式B.自動關(guān)閉分段解鎖式D.人工關(guān)閉分段解鎖式38、填空題在有兩個發(fā)車方向的車站，其主要發(fā)車口處設(shè)置一個GJJ,其作用正確答案：用GJJ前接點接通XFJ和ZXJ電路。39、填空題辦理D9-IG長調(diào)車進路時，由于()繼電器吸起和()方向電源有電使D13FKJ↑;由于()繼電器吸起和()方向電源有電使D13ZJ↑—Q有電40、填空題S700K型交流轉(zhuǎn)轍機采用()電源，為防止燒壞電機，電路中設(shè)有41、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機的調(diào)壓閥范圍為()Mpa。42、判斷題排列D11至ⅡG長調(diào)車進路，若D11FKJ因故不吸，D13信號也不43、判斷題統(tǒng)計證明，電路的斷線故障遠遠多于電路的混線故障。正確答案：對44、填空題在11網(wǎng)絡線上，運行方向由()決定，進路性質(zhì)由()區(qū)分，列車進路和調(diào)車進路為同一始端時由()區(qū)分。正確答案：KJ的接入方向；ZJ第四組接點；LKJ第四組接點45、填空題調(diào)車按鈕可兼作()變通按鈕，但在一般情況下，不能兼作()變通按鈕。正確答案：列車進路的；調(diào)車進路的46、判斷題正常解鎖時，12線和13線的解鎖電源都是瞬間接通的，只有3~4秒時間。正確答案：對47、填空題進站信號機點燈電路采用的混線防護措施有()、()、()。正確答案：位置法；雙斷法；變壓器隔離法48、填空題在辦理XD一IIG接車基本進路時，當進路正在選路過程中，控制臺上的表示是();當進路自動選出后，控制臺上的表示是();當進路開通并且鎖閉時，控制臺上的表示是();當XD信號開放后，控制臺上的表示是 綠燈是否可以解鎖?為什么?正確答案：9-15DG不能解鎖，因為故障解鎖時，LJ是通過1-2線圈勵磁吸起的。由于9-15/1LJ1-2線圈斷線，使1LJ不能勵磁，所以9-15DG不能解50、問答題當辦理SII一北京方面發(fā)車變通進路(經(jīng)9/11道岔反位),當9/111FCJ故障未吸，此時，9/112FCJ能否吸起?23/252DCJ能否吸起?為什么?正確答案：9/112FCJ不能吸起，因為2FCJ是1FCJ的復示繼電器，1FCJ未吸起，2FCJ不可能吸起。23/252DCJ不能吸起，因為1、2線工作優(yōu)先于5、6線，9/111FCJ、9/112FCJ在1、2線上，23/252DCJ在5、6線上，1、2線未工作，所以5、6線51、填空題取消發(fā)車進路時，中岔和發(fā)車進路()解鎖，當中岔區(qū)段有車占用時，應處于()狀態(tài)。正確答案：同時；區(qū)段鎖閉52、問答題當系統(tǒng)發(fā)生故障時，應當記錄哪些信息以便進行故障分析，并做好哪些工作?正確答案：當系統(tǒng)發(fā)生故障時，應盡可能向設(shè)備供應商提供下列信息，以便進行故障分析和定位：(1)電務機提示的故障信息和故障代碼；(2)具體的故障現(xiàn)象及恢復方法；(3)車務人員在故障前一刻的具體操作和可能相關(guān)的站場設(shè)備狀態(tài)；(4)故障發(fā)生時，操作表示機/聯(lián)鎖機的運行狀況。當系統(tǒng)發(fā)生故障后，首先應當做好故障記錄，并對故障進行初步分析后，采用更換故障板卡、人工倒機或復位重啟聯(lián)鎖機等方法迅速恢復現(xiàn)場作業(yè)。確實對故障原因不能準確認定需要設(shè)備供應商協(xié)助進行分析時，應當盡快撥打系統(tǒng)維護電話通知設(shè)備供應商，并將遠程診斷系統(tǒng)準備好以便進行遠程故障診斷。53、填空題人工解鎖時，用XJJ證明(),車未冒進信號。正確答案：進路空閑54、問答題為什么一個方向繼電器勵磁吸起后，不準許其它三個方向繼電器再勵磁吸起?正確答案：如果允許同時吸起兩個方向繼電器就無法判明進路的方向和進路的55、問答題由機車原因造成的設(shè)備異常原因有哪些?怎樣克服?正確答案：(1)電源供電異常，機車110V電源低于73V或高于138V均訥訥感造成機車信號設(shè)備發(fā)生異常，通過記錄器能基本反應出此原因；(2)機車干擾，當設(shè)備接地不良，或轉(zhuǎn)接端子與機車其他器件絕緣不良時，機車信號設(shè)備就有可能會因機車干擾出現(xiàn)異常，克服方法查出接地不良處所及絕緣破損處所，消除故障隱患。56、填空題單獨操縱道岔由定位轉(zhuǎn)換到反位的方法是(),單獨鎖閉道岔時正確答案：同時按壓ZFA和該道岔的CA;拉出CA易57、問答題調(diào)車藍燈斷絲能否開放信號?為什么?正確答案：調(diào)車藍燈斷絲能開放信號，因為DJ前接點沒有接入到DXJ的勵磁電路，僅僅接入到它的自閉電路。58、單選辦理D3至IG八字調(diào)車變通進路按壓()。正確答案：C59、判斷題信號開放后，接近區(qū)段有車占用，取消進路時應采用人工解鎖。60、問答題在6502電氣集中進路解鎖方式中，與解鎖網(wǎng)絡有關(guān)的哪幾種解鎖是受到列車或調(diào)車運行控制，自動進行解鎖的?哪幾種解鎖是要由人工辦理的?61、問答題什么是延續(xù)進路?延續(xù)進路的終端界限是何處?正確答案：沿下坡道方向辦理接車進路時，必須將();解鎖進路時辦理方法是()。63、問答題取消上行通過進路的操縱方法是?正確答案：同時按壓上行咽喉ZQA和SLA后，再同時按壓下行咽喉ZQA和SILA65、填空題ZCJ平時處于()狀態(tài)。66、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機的表示桿與活塞動程差不大于()mm。67、問答題JT-C系列機車信號對于抗電氣化干擾方面有何要求?正確答案：在軌道回流為1000A,不平衡系數(shù)10%的電氣化區(qū)段，JT-C系列機車信號車載設(shè)備應能正確譯碼。對于特殊區(qū)段，抗電68、問答題辦理D3至D11調(diào)車進路后，因5/7號道岔的1FCJ電路故障，進路不能選出。在值班員未辦此進路取消的情況下，又辦理了D15至ⅡG的調(diào)車進路，試分析D15能否開放?為什么?正確答案：D15不能開放。因為未取消D3—D11的進路，DJJ方向繼電器就不會復原。辦理D15—ⅡG調(diào)車進路時，D15JXJ不會復原，則D15KJ不能勵磁，因69、問答題單操某道岔，擠岔后控制臺有何表示?正確答案：該道岔位置表示燈無表示，13秒后擠岔電鈴鳴響，擠岔表示燈亮紅70、填空題故障解鎖必須檢查的解鎖條件有()、()、()。71、單選辦理進路時，當?shù)啦硪蚬什荒苻D(zhuǎn)換到底而摩擦轉(zhuǎn)動時，電流表的指針所指示的電流值()。A.幅度有所上升，并停留在該幅度的位置上C.幅度下降，直到零錯誤解鎖；接入DGJF接點的作用是();接入1LJ、2LJ接點的作用是()。73、判斷題重復開放信號時，因為進路仍在鎖閉狀態(tài)，不需要XJJ重新勵磁74、填空題在SⅡJYJ電路中，接入XⅡGJJ接點的作用是(),接入XIZCJ接點的作用是(),接入XⅡZJ接點的作用是()。正確答案：間接反映S進站信號機至SⅡ出站信號機之間有無列車占用；反映上75、填空題進路的運行方向分()和()兩種。77、單選預推沒閉在()后解鎖。C.推送作業(yè)結(jié)束D.推送信號關(guān)閉78、單選T·JK3-A型減速器制動軌磨耗極限高度為()mm。79、判斷題當27號道岔因19-27DG軌道電路故障被鎖在了反位，無法辦理由SⅡ至北京方面的發(fā)車進路。把19-27DG區(qū)段故障解鎖，單獨操縱27號道岔到正確答案：(1)單操道岔將進路開通；(2)拉出故障區(qū)段的CA,對道岔實行單獨鎖閉；(3)人工檢查進路空閑后按壓YA。81、單選駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道圈串聯(lián)時的直流電流為()mA。82、填空題第10網(wǎng)絡線是()電路，其作用是()。83、問答題第10網(wǎng)絡線一旦斷線后能否開放信號?為什么?正確答案：能開放信號；因為XJ↑時第10網(wǎng)絡線才有KF,即信號開放在前，QJJ構(gòu)成自閉在后，所以10線斷線不影響開放信號。84、填空題6502電氣集中的排列進路方法是采用()操縱，對辦不同性質(zhì)的進路需按壓()的進路按鈕；辦基本進路時需按壓進路的()按鈕，辦變通進路時需按壓進路的()按鈕。85、單選JT-C系列機車信號單個接收線圈的每路點感量應不小于()MH。86、單選JWXC-2.3型駝峰軌道電路送電端限流電阻(包括引接線電阻),應不小于()Ω。88、判斷題并置調(diào)車按鈕無論在任何情況下，按壓其中的任意一個按鈕，都應將另外一個AJ帶動勵磁。89、問答題因機車信號設(shè)備故障引起的掉燈、滅燈常見原因有哪些?正確答案：(1)分體式接線盒故障：主要是保險，各開關(guān)，電源塊發(fā)生較多。主機板(含CPU)故障：由于雙機熱備，因此不易造成異常顯示也需要人工維(3)電纜通道故障：主要是由于進水，絕緣破損或是一些別的原因造成的通道(4)程序原因：初始程序都是按最嚴格的安全性考慮的，在不同的地區(qū)使用不90、問答題X進站信號復示器閃紅燈說明什么?它在什么情況下閃白燈?絲，或紅燈回路發(fā)生斷線故障。在開放引導燈絲已斷絲，或白燈回路發(fā)生斷線故障，則X進站信號復示器閃白燈。91、填空題6502電氣集中的信號組合有()種定型組合，每架單置調(diào)車信號機選用()組合和()組合，每組雙動道岔選用()組合和()組合。92、單選JT-C系列機車信號從有信息到無信息的應變時間應不大于()93、填空題故障種類雖然很多，但就其對電路的影響來說，可歸納為兩大類：一類是();一類是()。94、填空題在進路鎖閉前，由XJJ檢查開放信號的三項基本聯(lián)鎖條件是96、問答題方向繼電器為什么要設(shè)自閉電路?正確答案：在進路沒有完全選出以前，要使方向繼電器保持在吸起狀態(tài)。應載頻鎖定。98、問答題單置調(diào)車進路按鈕表示燈閃白燈或亮穩(wěn)定白燈說明什麼?正確答案：閃白燈說明DXF組合內(nèi)1AJ或JXJ吸起，還說明DX組合里AJ或JXJ吸起，即該按鈕作終端或中間信號點，或作始端時剛按壓。亮穩(wěn)定白燈說明該99、單選ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機，當風壓下降至()kPa時應鎖閉。100、判斷題當信號開放后，由于FKJ復原落下，進路始端按鈕表示燈由亮穩(wěn)101、填空題抵觸進路是();敵對進路是()。正確答案：能用道岔位置區(qū)分的進路；相互重疊的，且102、問答題對接車進路辦理人工解鎖后(正在延時期間),列車冒信號內(nèi)方正確答案：不能延時解鎖。因為不滿足人工解鎖的條件，即：延時解鎖需103、填空題電氣集中是車站內(nèi)()和()的自動控制系統(tǒng)。104、填空題區(qū)段鎖閉是指(),電路中是由()使SJ落下實現(xiàn)的。正確答案：說明道岔正在啟動，表示1DQJ自閉106、問答題1DQJ第3、4組接點為什么不能合并?斷開，而FCJ尚在吸起的瞬間，可能會出現(xiàn)迂回電流，如果1DQJ第3、4組接點合并，則1DQJ再次勵磁吸起，從而使FBJ不能勵磁吸起，即道岔轉(zhuǎn)完后將得短路，控制臺表示燈有何顯示?此時，應如何處理?108、填空題在大站，往往要根據(jù)(),設(shè)計局部控制道岔。109、問答題終端繼電器ZJ為什麼要采用緩放型繼電器?正確答案：因為ZJ自閉電路是由SJ第四組后接點和DCJ與FCJ第八組前接點是靠SJ后接點構(gòu)成自閉電路保持吸起。進路解鎖時，當SJ吸起后ZJ復原，由為保證ZJ可靠吸起，ZJ必須采用緩放型繼電器。110、單選雙動道岔的兩個道岔()。A.是同時動作的B.一動先動作，二動后動作C.左邊先動作，右邊后動作111、填空題單線區(qū)段一般采用()閉塞。機順序?正確答案：當系統(tǒng)因停電、故障等原因需要重新開機時(1)開啟220V的空開；(2)開啟UPS電源；(3)開啟運轉(zhuǎn)室設(shè)備電源；(4)開啟操作表示機計算機電源；(5)按順序開啟聯(lián)鎖機柜前面的兩個24V電源開關(guān)；(6)按順序開啟聯(lián)鎖機柜后面的五個空開，即A聯(lián)鎖機、B聯(lián)鎖機、A驅(qū)采113、單選辦理SⅡ向北京方面發(fā)車，為保證SⅡ開放時不閃兩個綠燈，要求C、ZXJ和XFJ先于LXJ勵磁114、判斷題辦理長調(diào)車的變通進路時，由于并置調(diào)車進路115、判斷題侵限絕緣的聯(lián)鎖條件應在8線網(wǎng)絡檢查。116、單選辦理D5至ⅡAG調(diào)車進路，進路選出可用()來證明。正確答案：B117、名詞解釋信號控制電路正確答案：指信號繼電器電路和信號點燈電路。118、問答題寫出LEU正常工作中各燈的狀態(tài)。板右側(cè)的Chanel1234燈有規(guī)律的閃動。Train燈滅，Default燈滅。119、問答題對應一個單置調(diào)車信號機的按鈕，設(shè)幾個按鈕繼電器?為什么這樣設(shè)置?正確答案：設(shè)三個按鈕繼電器。為了區(qū)分單置調(diào)車進路按鈕在選路方向不變的情況下，是作始端用還是作終端按鈕用。設(shè)置AJ作為始端記錄，設(shè)置2AJ作為終端記錄。設(shè)置1AJ的原因是因為單置調(diào)車進路按鈕的接點不夠用，設(shè)置1AJ作為按鈕復示器。120、問答題辦理D17至XD調(diào)車進路，當車越過D11后，又辦理D11至ⅢIG調(diào)車進路。車由D11折返后，7DG區(qū)段不能解鎖。為什麼?正確答案：(1)車列牽出時D17能開放，說明8線無問題；進路，如能取消，則說明12線及13線也無問題。由以上判斷，故障在8線至(3)若試排的SⅢ向東郊方面發(fā)車進路取消不了，則說明故障在12線或13線上。若XDGJJ能吸起，則說明13線有斷線故障；若XDGJJ不能吸起，則說明12線有斷線故障。121、問答題接車時中岔的解鎖應符合哪些要求?正確答案：1、進站列車全部進入到發(fā)線并順序通過道岔區(qū)段，中間道岔應自動2、進站列車全部進入到發(fā)線但未壓入中岔區(qū)段，經(jīng)3分鐘延時后，中岔區(qū)段解鎖。3、進站列車全部進入到發(fā)線，占用中岔區(qū)段該中岔不能解鎖，待列車出清后自4、取消或人工解鎖接車進路時，中岔不能和咽喉道岔聯(lián)系在一起順序解鎖，當該咽喉進路解鎖后，中岔才能解鎖。122、名詞解釋分段解鎖正確答案：分段解鎖指列車每通過一個道岔區(qū)段，該道岔區(qū)段就立即解鎖，即整條進路分段解鎖。123、名詞解釋局部控制道岔正確答案：把集中控制的聯(lián)鎖道岔改由調(diào)車員現(xiàn)地操縱，叫做局部控制道岔。124、判斷題11線網(wǎng)絡對進路空閑的檢查，都是通過XJJ的前接點間接證明正確答案：錯125、填空題兩方向出站信號機設(shè)置的主信號繼電器ZXJ的作用是()。正確答案：區(qū)分向主要方向發(fā)車還是向次要方向發(fā)車126、判斷題在車站信號平面布置圖中，必須標出無岔區(qū)段和道岔區(qū)段的名正確答案：錯127、判斷題GJJ由9線網(wǎng)絡勵磁，由10線網(wǎng)絡自閉。正確答案：錯128、問答題辦理D9至IG調(diào)車進路，當3DG有車占用時，如果9-15DG瞬間短路，從電路上分析D9信號是何時關(guān)閉的?D9XJ由白燈保留電路保持吸起，當短路恢復后，9-15DGJ↑,切斷白燈保留電路，使信號關(guān)閉。129、單選記錄板上Z1、Z3同步間隔兩秒閃1秒，說明()。A、主機出現(xiàn)過問題B、通信串口斷一路C、無CF卡或CF卡異常D、通信串口全部斷130、單選應答器組的第一個安裝應距絕緣節(jié)或調(diào)諧單元()16±0.5m。正確答案：C131、單選記錄器的中央處理器內(nèi)置程序空間為()。正確答案：C132、單選LED8顯示機車信號機工作電流小于()正確答案：D133、單選S700K型交流電動轉(zhuǎn)轍機的道岔機械鎖閉采用()。A、外鎖閉裝置B、內(nèi)鎖閉裝置C、內(nèi)、外鎖閉兩種裝置134、填空題人工解鎖SⅡ至北京方面發(fā)車進路，由()使SIXJJ復原落下，135、單選建立進路時，某道岔在轉(zhuǎn)換該道岔()。A.繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底B.停止轉(zhuǎn)換C.自動轉(zhuǎn)回原來位置137、單選JT-C系列機車信號接收信息的應變時間應不大于()。務接到車站破封使用設(shè)備的通知后，應立即站，應在24小時內(nèi)加封加鎖。采用計算機設(shè)備使用密碼操作能實現(xiàn)加鎖加封功能并有監(jiān)測記錄時，除使用故障、總輔助按鈕外，車站、電務部門可不在《行140、單選4L-20/8型潤滑壓力表正常工作狀態(tài)時，應在()Kpa的范圍。141、單選對于調(diào)車進路取消解鎖，XJJ的復原時機是()。A.當進路最末道岔區(qū)段解鎖后ZJ↓→XJJ↓復原B.當進路內(nèi)方第一道岔區(qū)段解鎖后KJ↓→XJJ↓復原C.當進路全部解鎖后KJ↓→XJJ↓復原正確答案：A142、單選CTCS2-200H型車載列控系統(tǒng)主機與外部連接的電纜CN1作用是A.外接110V電源B.外接制動單元C.接速度傳感器D.外接DMI正確答案：C143、問答題一上保險管立即燒斷(全滅燈)的故障原因有哪些?正確答案：(1)主機故障，輸出短路(2)接線盒內(nèi)端子絕緣不良；(3)電源線混線；(4)電源濾波電路短路等。144、單選若f(t)<----->F(s),Re[s]>s0,且有實常數(shù)t0>0,D、f(t-t0)e(t-t0)<----->e-st0F(s正確答案：B145、問答題怎樣調(diào)整T·JK2、T·JK3型車輛減速器的開口尺寸?正確答案：T·JK2、T·JK3減速器的開口尺寸的調(diào)整是利用制動鉗和制動軌之間加調(diào)整墊鐵來實現(xiàn)的，調(diào)整墊鐵的厚度根據(jù)調(diào)整需要確定。在測量和調(diào)整開口尺寸時，基本軌必須處于落下位置，也就是基本軌底部平面與軌枕板橡膠板之間保持2-3mm間隙.如整臺更換或更換基本軌后，先要機車壓道，使基本軌真正處于落下位置，再調(diào)開距，在調(diào)整時，先調(diào)內(nèi)側(cè)距再調(diào)開距。146、單選對因果系統(tǒng)，只要判斷H(s)的極點，即A(s)=0的根(稱為系統(tǒng)特征根)在平面上的位置，即可判定系統(tǒng)是否穩(wěn)定。下列式中對應的系統(tǒng)可能穩(wěn)定的是()147、填空題6502電氣集中對進路的預先鎖閉是();接近鎖閉是()。148、判斷題LXJ不僅受11線網(wǎng)絡控制，還受8線網(wǎng)絡控制。150、單選LKJ與FKJ的關(guān)系是()。A.FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下B.FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下C.FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下151、問答題在四線制道岔控制電路中，如何體現(xiàn)故障一安全措施?舉例說流過的是交流電，使表示繼電器落下，不在表全措施。道岔表示繼電器吸起與道岔的正確位置相對應，是為152、填空題SJ平時應在()狀態(tài)，9/111SJ的電路應接入()區(qū)段的1LJ、154、填空題X信號機的接近區(qū)段是(),D3的接近區(qū)段是(),由()接點區(qū)分；9-15DG是()的接近區(qū)段，D9信號機的接近區(qū)段是()。正確答案：2JG;IAG;LKJ;D7或D13;3DG156、填空題調(diào)車信號機按其設(shè)置形式有()、()、()和()調(diào)車信號157、問答題車輛限界檢查器的作用是什么?檢查器，限界檢查器繼電器(XJQJ)失磁落下，使推158、單選空壓機及后冷卻器的冷卻水質(zhì)對pH值的要求為()。160、問答題每條延續(xù)進路的終端，為什麼要設(shè)一個坡道終端繼電器PZJ?接車進路應檢查與區(qū)間閉塞設(shè)備的聯(lián)鎖條件，若是調(diào)車進路則PZJ相當于調(diào)車用的ZJ;若是延續(xù)進路則不檢查與區(qū)間閉塞的聯(lián)鎖條件。161、單選JT-C系列機車信號單個線圈的直流電阻應不大于()162、判斷題正常解鎖時，13線的解鎖電源KF總是在車進入下一區(qū)段時，依165、填空題人工解鎖進路時，延時電路在()復原；人工解鎖SⅡ向東郊方面的發(fā)車進路，進路解鎖需延時()。正確答案：(1)KF一共用一Q無電(2)D13XJ↑(3)17/191SJ↑(4)D7JXJ167、問答題辦理D3-IIG長調(diào)車基本進路。當進路鎖閉后，哪些信號機應開放?并注明開放的順序。當車列駛?cè)脒M路時，寫出信號機的關(guān)閉時機?關(guān)閉時機是：車列全部進入D3內(nèi)方時D3關(guān)閉，車列全部進入D9內(nèi)方時D9關(guān)閉，車列全部進入D13內(nèi)方時D13關(guān)閉。168、多選外存儲器包括()。B.磁帶E.硬磁盤正確答案：A,B,E,F169、判斷題一個車站有兩個車場由一個信號樓控制時，要設(shè)計，場間聯(lián)系電正確答案：錯170、填空題在XD向5G接車進路的XDLXJ電路中用()條件證明進路空閑，用()條件證明本咽喉敵對進路未建立且鎖閉。171、問答題辦理由IG向ⅡG的轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，牽出進路是D17至D3,折返進路是D13至IG。牽出車列越過D13后并沒有駛?cè)隓7內(nèi)方，車列又按D13的信號顯示折返至ⅡG,試分析D7所防護的調(diào)車進路能否按照調(diào)車中途返回解鎖方式進行解鎖?為什么?正確答案：D7所防護的調(diào)