標(biāo)準(zhǔn)解讀

《DB31 673-2013 集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值》是一項(xiàng)針對集裝箱遠(yuǎn)洋船舶設(shè)定的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過限制集裝箱遠(yuǎn)洋船舶的燃油消耗量來促進(jìn)節(jié)能減排，提高能源利用效率，并減少對環(huán)境的影響。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，對于不同類型的集裝箱遠(yuǎn)洋船舶（如按船型、載重噸位等分類），設(shè)定了具體的燃油消耗限值。這些限值是基于船舶在特定條件下運(yùn)行時(shí)所能達(dá)到的最佳實(shí)踐水平而制定的。標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了測試方法和計(jì)算公式，以確保所有評估都是基于一致的基礎(chǔ)之上進(jìn)行的，從而保證數(shù)據(jù)之間的可比性。

此外，《DB31 673-2013》也明確了如何收集與分析相關(guān)數(shù)據(jù)的要求，以及怎樣報(bào)告最終結(jié)果的方法。這有助于確保整個(gè)過程透明度高且易于理解，同時(shí)也為監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了有效的工具來監(jiān)控船舶是否符合規(guī)定的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于在上海港注冊或經(jīng)常進(jìn)出上海港的所有符合條件的集裝箱遠(yuǎn)洋船舶。通過實(shí)施這樣的標(biāo)準(zhǔn)，可以鼓勵(lì)航運(yùn)公司采用更先進(jìn)的技術(shù)和管理措施來降低其運(yùn)營成本的同時(shí)減少環(huán)境污染。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2013-01-28 頒布
  • 2013-05-01 實(shí)施
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DB31 673-2013集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值_第1頁
DB31 673-2013集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值_第2頁
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文檔簡介

ICS4702099

U01..

備案號36670—2013

:

上海市地方標(biāo)準(zhǔn)

DB31/673—2013

集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值

Oilconsumptionlimitvalueforcontaineroceanvessels

2013-01-28發(fā)布2013-05-01實(shí)施

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

DB31/673—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)中第6章中規(guī)定的限定值為強(qiáng)制性內(nèi)容

。

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市城鄉(xiāng)建設(shè)交通委員會(huì)中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司上海市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)提出

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)由上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司上海市標(biāo)準(zhǔn)化

:、、

協(xié)會(huì)

。

本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人周玉山戴偉民嚴(yán)偉萍祝毅然凌艷紅張燃彭立人

:、、、、、、。

Ⅰ

DB31/673—2013

集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了計(jì)算集裝箱遠(yuǎn)洋船舶燃油消耗限值的航線船舶規(guī)格的分類規(guī)則以及集裝箱遠(yuǎn)洋船

、,

舶經(jīng)營企業(yè)燃油消耗限值的計(jì)算方法和年度燃油消耗限值

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于經(jīng)營北美航線歐洲航線及其他遠(yuǎn)洋航線的集裝箱遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)營企業(yè)

、。

2術(shù)語和定義

以下術(shù)語和定義適用于本文件

。

21

.

航次voyage

集裝箱船舶的營運(yùn)航次是指集裝箱船舶在經(jīng)營服務(wù)過程中在某航線上某方向上進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)

完整過程其劃分和定義由各集裝箱遠(yuǎn)洋船舶經(jīng)營企業(yè)按國際通行規(guī)則或慣例自行確定

。。

22

.

航段leg

集裝箱船舶的航段是指集裝箱船舶在某航次中所有各相鄰兩港即航次中的某出發(fā)港到下一抵達(dá)

(

港之間的區(qū)間航段的統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)應(yīng)從出發(fā)港解纜開始到抵達(dá)港靠泊結(jié)束

)。。

23

.

燃油消耗量fuelconsumption

船舶在其完成經(jīng)營航次中的任一航段中航行停泊和錨泊中所有的主機(jī)發(fā)電原動(dòng)機(jī)鍋爐和焚燒

、、、

爐等所消耗的燃油總質(zhì)量單位為千克

,(kg)。

24

.

集裝箱裝載量thecontainerloading

船舶在其完成經(jīng)營航次中的任一航段中從出發(fā)港啟航時(shí)船上實(shí)際裝載的所有集裝箱的數(shù)量空箱

(

或重箱單位為標(biāo)準(zhǔn)箱簡稱標(biāo)箱船上實(shí)際裝載的各種不同規(guī)

),(,Twenty-footEquivalentUnit,TEU)。

格集裝箱需按國際通行規(guī)則折算成標(biāo)準(zhǔn)箱折算標(biāo)準(zhǔn)見附錄

(A)。

25

.

航行里程sailingmileage

船舶在其完成上述任一航段時(shí)從出發(fā)港解纜開始到抵達(dá)港靠泊結(jié)束所實(shí)際航行的里程單位為海

,

里

(nmile)。

26

.

集裝箱周轉(zhuǎn)量containerturnover

船舶在其完成上述任一航段時(shí)實(shí)際運(yùn)送集裝箱裝載量空或滿與航行里程的乘積之和單位為標(biāo)

(),

箱海里

(TEU·nmile)。

27

.

集裝箱周轉(zhuǎn)量燃油單耗specificfuelconsumptionofcontainerturnover

指船舶在其完成上述任一航段時(shí)燃油消耗量與集裝箱周轉(zhuǎn)量的比值其單位為千克燃油標(biāo)準(zhǔn)箱海

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