源頭治超工作報告

源頭治超工作報告

源頭治超工作報告一、引言為有效遏制貨運車輛超限超載運輸行為，保障公路橋梁安全暢通，維護道路運輸市場秩序，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，[具體時間段]以來，我單位積極貫徹落實上級關(guān)于源頭治超工作的部署要求，扎實開展源頭治超各項工作?，F(xiàn)將工作情況報告如下：二、工作開展情況（一）加強組織領(lǐng)導，完善工作機制成立了以單位主要領(lǐng)導為組長的源頭治超工作領(lǐng)導小組，明確各部門職責分工，形成了主要領(lǐng)導親自抓、分管領(lǐng)導具體抓、各部門協(xié)同配合的工作格局。制定了源頭治超工作實施方案和應急預案，建立健全了源頭治超工作制度、信息共享制度、聯(lián)合執(zhí)法制度等一系列工作機制，確保源頭治超工作有序推進。（二）全面排查摸底，建立監(jiān)管臺賬對轄區(qū)內(nèi)所有貨運源頭單位進行了全面排查摸底，詳細掌握了源頭單位的名稱、地址、經(jīng)營范圍、貨運量、運輸車輛數(shù)量等基本信息。共排查出貨運源頭單位[X]家，其中礦山企業(yè)[X]家、鋼鐵企業(yè)[X]家、水泥企業(yè)[X]家、砂石料場[X]家等。根據(jù)排查情況，逐一建立了監(jiān)管臺賬，實行動態(tài)管理，為后續(xù)的監(jiān)管工作提供了有力支撐。（三）強化宣傳教育，營造良好氛圍通過多種形式廣泛開展源頭治超宣傳教育活動。一是組織貨運源頭單位負責人和從業(yè)人員參加治超政策法規(guī)培訓，[具體時間段]共舉辦培訓班[X]期，培訓人員[X]人次，提高了他們的法律意識和責任意識；二是在貨運源頭單位、物流園區(qū)、高速公路出入口等場所懸掛宣傳橫幅[X]條，張貼宣傳海報[X]張，發(fā)放宣傳資料[X]份，向廣大貨運經(jīng)營者和駕駛員宣傳超限超載的危害、法律法規(guī)及相關(guān)政策；三是利用電視、報紙、網(wǎng)絡等媒體平臺，及時報道源頭治超工作動態(tài)和典型案例，形成了全社會共同關(guān)注、支持和參與源頭治超工作的良好氛圍。（四）加強日常監(jiān)管，嚴格執(zhí)法檢查加大對貨運源頭單位的日常巡查力度，堅持定期巡查與不定期抽查相結(jié)合，對貨運源頭單位的裝載、開票、計重等環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)管。要求貨運源頭單位嚴格落實貨物裝載規(guī)定，安裝使用符合國家標準的稱重設備和視頻監(jiān)控設備，并確保設備正常運行。在巡查過程中，共發(fā)現(xiàn)并督促整改問題[X]個，責令[X]家貨運源頭單位限期整改。同時，加強與公安、交通等部門的聯(lián)合執(zhí)法，在重點路段、重要節(jié)點設立聯(lián)合檢查點，對過往貨運車輛進行嚴格檢查，嚴厲打擊超限超載違法行為。[具體時間段]共開展聯(lián)合執(zhí)法行動[X]次，檢查貨運車輛[X]輛，查處超限超載車輛[X]輛，卸載貨物[X]噸。（五）推進科技治超，提升監(jiān)管效能積極推進科技治超工作，利用信息化手段提升源頭治超監(jiān)管效能。搭建了貨運源頭治超信息化監(jiān)管平臺，將貨運源頭單位的稱重設備和視頻監(jiān)控設備接入平臺，實現(xiàn)了對貨運源頭單位貨物裝載情況的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸。通過該平臺，能夠及時發(fā)現(xiàn)和處理違規(guī)裝載行為，提高了監(jiān)管的精準性和時效性。同時，運用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對貨運車輛的行駛軌跡、裝載信息等數(shù)據(jù)進行分析研判，為源頭治超工作提供決策依據(jù)。三、工作成效（一）超限超載違法行為得到有效遏制通過一系列源頭治超工作措施的實施，貨運車輛超限超載違法行為明顯減少。與去年同期相比，超限超載車輛查處數(shù)量下降了[X]%，公路橋梁的損壞程度得到有效緩解，道路運輸安全形勢總體穩(wěn)定向好。（二）貨運市場秩序得到進一步規(guī)范源頭治超工作的深入開展，有力打擊了不正當競爭行為，促使貨運經(jīng)營者自覺遵守法律法規(guī)，按照規(guī)定裝載運輸貨物，貨運市場秩序得到進一步規(guī)范，為道路運輸行業(yè)的健康發(fā)展創(chuàng)造了良好環(huán)境。（三）社會公眾對治超工作的認可度顯著提高通過廣泛的宣傳教育活動，社會公眾對超限超載的危害有了更深刻的認識，對源頭治超工作的支持和配合度明顯提高。同時，治超工作取得的成效也得到了社會各界的廣泛認可和好評，提升了政府部門的公信力。四、存在問題（一）部分貨運源頭單位主體責任落實不到位雖然大部分貨運源頭單位能夠積極配合源頭治超工作，但仍有個別單位存在僥幸心理，對貨物裝載管理不夠嚴格，存在違規(guī)裝載行為。（二）聯(lián)合執(zhí)法機制有待進一步完善在聯(lián)合執(zhí)法過程中，部門之間的協(xié)調(diào)配合還存在一些問題，如信息溝通不及時、執(zhí)法標準不一致等，影響了聯(lián)合執(zhí)法的效果。（三）科技治超水平有待提升目前，科技治超設備和信息化監(jiān)管平臺還存在一些不足，如部分設備老化、數(shù)據(jù)準確性有待提高等，需要進一步加大投入，提升科技治超水平。五、下一步工作計劃（一）強化貨運源頭單位監(jiān)管進一步加大對貨運源頭單位的監(jiān)督檢查力度，督促其嚴格落實主體責任，加強內(nèi)部管理，規(guī)范貨物裝載行為。對屢教不改的違規(guī)貨運源頭單位，依法予以嚴肅處理。（二）完善聯(lián)合執(zhí)法機制加強與公安、交通等部門的溝通協(xié)調(diào)，進一步完善聯(lián)合執(zhí)法機制，明確各部門職責分工，加強信息共享和協(xié)同配合，統(tǒng)一執(zhí)法標準，形成工作合力，提高聯(lián)合執(zhí)法效能。（三）提升科技治超水平加大對科技治超的投入，及時更新和維護科技治超設備，優(yōu)化信息化監(jiān)管平臺功能，提高數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。同時，積極探索應用新技術(shù)、新手段，不斷提升源頭治超工作的智能化水平。（四）持續(xù)加強宣傳教育進一步豐富宣傳形式和內(nèi)容，深入開展源頭治超宣傳教育活動，不斷提高貨運經(jīng)營者和駕駛員的法律意識和安全意識，營造全社會共同參與、