2013杭州地鐵媒體刊例價(jià)1224.ppt

1、2013杭州地下鐵媒體刊行案例價(jià)格，杭州百靈時(shí)代媒體有限公司，據(jù)百靈時(shí)代媒體集團(tuán)報(bào)道，百靈時(shí)代媒體集團(tuán)，中國公共交通廣告行業(yè)引導(dǎo)人，有6家中心城市的地下鐵媒體。 三個(gè)一線城市的男低音媒體。 全國53個(gè)城市的電影院線媒體的經(jīng)營業(yè)務(wù)規(guī)模。 有60，000人以上的廣告，復(fù)蓋京津、華東、華南、西南和東北五個(gè)經(jīng)濟(jì)圈。 每月接觸媒體的人超過十億。 百靈時(shí)代媒體集團(tuán)是中國專業(yè)的野外媒體經(jīng)營者，致力于打造中國主要城市公共交通媒體廣告第一布蘭德。 集團(tuán)以公共交通系統(tǒng)媒體網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營為中心，建構(gòu)了涵蓋野外傳播、娛樂傳播、信息傳播的全國媒體網(wǎng)絡(luò)。 全國眾多優(yōu)秀的戶外媒體資源整合，杭州地下鐵1號線廣告媒介壟斷經(jīng)營權(quán)廣州地

2、鐵全線廣告媒介壟斷經(jīng)營權(quán)北京地鐵4號線和大興線廣告媒介壟斷經(jīng)營權(quán)成都地鐵1號線廣告媒體壟斷經(jīng)營權(quán)廣佛線地鐵廣告媒體壟斷經(jīng)營權(quán)沈陽地鐵1、 2號線廣告媒介獨(dú)占經(jīng)營權(quán)廣州男低音有80%以上的男低音車身和車內(nèi)廣告媒介經(jīng)營權(quán)天津?yàn)I海新區(qū)40%的男低音線路資源上海男低音，代替新云巴士旗下巴士、上南巴士車身廣告，全國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)多媒體平臺閃存、廣州、深圳大型商業(yè)廣場野外廣告網(wǎng)站， 萬達(dá)院線橙色天嘉禾院線、百靈時(shí)代地下鐵廣告媒介經(jīng)營、地下鐵是變革城市居民出行習(xí)慣的新型模式。 迅速發(fā)展的地下鐵媒體給戶外廣告市場帶來了革命性的革新。 百靈時(shí)代媒體集團(tuán)擁有杭州、北京牌、廣州、成都、沈陽、佛山的地下鐵路線，有48，0

3、00多家優(yōu)質(zhì)地下鐵媒體，其中杭州、廣州、成都、沈陽、佛山的市場占有率更高，復(fù)蓋首都商圈、華南商圈、華東商圈、西南商圈和東北商圈關(guān)于杭州，需求分析、江南憶、最值得回憶的是杭州、歷史文化名城、中國七大古都之一、長三角南翼中心城市、世界著名的地貌景觀旅游城市，有“魚米之鄉(xiāng)、糸茶之府、文化之邦”的美稱，杭州城市綜合實(shí)力、城市綜合實(shí)力居全國各城市第八位， 城市常住居民873萬人次注意：數(shù)據(jù)是根據(jù)杭州統(tǒng)計(jì)局公布的杭州市2011年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，杭州地下鐵1號線，地下鐵1號線，杭州大城市時(shí)代，地下鐵1號線，杭州大城市時(shí)代，地下鐵1號線是連接中心城市中心和江南、臨平、下沙副城市中心的干線。 鐵路設(shè)

4、計(jì)始于蕭山湘湖，始于下沙文澤路、臨平世紀(jì)街，由主要城市、江南、下沙、臨平部分組成，鐵路全長47.97公里。 地下鐵給杭州帶來了很多變化，特別是關(guān)系到城市發(fā)展空間的擴(kuò)大和優(yōu)化。 1號線位于杭州最主要的客流走廊和城市發(fā)展軸，從交通上有機(jī)地連接主要城市和三大副城市，擴(kuò)大了杭州市區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射半徑。 地下鐵的開通預(yù)示著杭州市大城市時(shí)代的到來。 一響地下鐵，錢就萬二千。 地下鐵帶來的經(jīng)濟(jì)效益最顯著的是商圈聯(lián)動(dòng)和區(qū)域資源間的連通。 據(jù)杭州地下鐵1號線報(bào)道，商圈聯(lián)動(dòng)，大杭州的商機(jī)：根據(jù)杭州市政府提出的市區(qū)商業(yè)基地發(fā)展方向規(guī)劃綱要，將建設(shè)一個(gè)市級商業(yè)中心和三個(gè)市級商業(yè)副中心。 市級商業(yè)中心以延安路為軸，貫穿湖岸

5、、武林、吳山三個(gè)商圈。 一號地下鐵線正好穿過其間。 客流促進(jìn)：計(jì)劃期末市級商業(yè)中心日客流量達(dá)50萬人以上，作為著名旅游城市，其中外來消費(fèi)人口占70%以上。 這給地下鐵1號線帶來巨大客流，地下鐵快速的交通周轉(zhuǎn)效率，給這個(gè)市級商業(yè)中心帶來巨大的客源保障。武林商圈、湖濱商圈、吳山商圈、城站商圈、慶春商圈、濱江商圈、九堡商圈、下沙商圈、臨平商圈、地下鐵霸9大核心商圈、CBD商務(wù)、住宅社區(qū)、貿(mào)易批發(fā)、醫(yī)療教育等各類地區(qū)隨著地下鐵的形成，交通動(dòng)脈、客流集散。 地下鐵1號線從臨平副城和下沙副城的中心區(qū)開始，在江南蕭山湘湖停車，形成了從杭州主城連接江南、臨平、下沙三個(gè)副城的軌道交通基干線路。 1號線通過計(jì)劃中

6、的上海杭州高速鐵路和磁懸浮站、汽車東站、城站站、九堡高速公路客運(yùn)站、汽車南站，高效的城市間客流和城市內(nèi)部客流集散。杭州地下鐵1號線簡介、交通動(dòng)脈、鐵元素道、杭州地下鐵廣告媒介刊行例、本刊行例價(jià)格自2013年1月1日起生效，適用于2013年1月1日至2013年6月30日簽訂合同的所有媒體均不含出版費(fèi)2013年5月為特別時(shí)段，所有媒體杭州地下鐵1號線車站等級為6S/8A /9A /8A，備注：車站等級是根據(jù)客流、乘客素質(zhì)和商業(yè)環(huán)境規(guī)則制定的。 各種媒體，滿足客戶多種投入需求，展示場，4個(gè)燈箱，主題車站，梯子，主題亭，車站柱，12個(gè)大燈箱，布蘭德森林，動(dòng)車組媒體，布蘭德墻，站臺大屏幕，梯子，12個(gè)把燈箱連封，注：以上攝影圖片只是參考，杭州地下鐵1號線媒體不代表實(shí)際繪畫效果，把燈箱定徑套連封，注：以上攝影圖片只是參考，杭州地下鐵1號線媒體不代表實(shí)際繪畫效果，家庭巨畫，臺燈注：以上攝影圖片只是參考，杭州地下鐵1號線媒體不代表實(shí)際繪畫效果杭州地下鐵1號線媒體不代表實(shí)際繪畫效果，布蘭德墻、布蘭德墻、媒體廣告老虎鉗、布蘭德森林，注：以上攝影圖片只是參考，杭州地鐵1號線媒體代表實(shí)際繪畫效果，媒體家庭桿子，注：以上攝影圖片只是參考，杭州地下鐵1號線媒體真實(shí)繪畫效果，媒體廣告老虎鉗，招牌，注：以上攝影圖片只是參考，杭州地下鐵1號線媒體真實(shí)繪