壓縮機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)ppt課件.ppt

1、儀表研討會(huì)，大型壓縮機(jī)控制和聯(lián)鎖保護(hù)，1，壓縮機(jī)概述，分類(lèi)，往復(fù)壓縮機(jī)：適用于流量小，壓縮比高的情況。常用的控制程序有氣缸可用空間控制。吸氣管路的頂閥控制；旁路回流控制；速度控制等離心壓縮機(jī)：體積小，流量大，運(yùn)行效率高，脆弱性小，維護(hù)方便，缸內(nèi)油氣污染等。主機(jī)：原動(dòng)機(jī)(電動(dòng)機(jī)、渦輪、燃?xì)廨啓C(jī))，壓縮機(jī)、齒輪箱等輔助裝置：潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、曹征和控制系統(tǒng)等，2，離心壓縮機(jī)的主控制系統(tǒng)，風(fēng)量控制系統(tǒng)(負(fù)載控制系統(tǒng)):流量或壓力，旋轉(zhuǎn)速度調(diào)節(jié)：一般根據(jù)吸入壓力調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)速度。示例：電動(dòng)機(jī)頻率控制；汽輪機(jī)主蒸汽閥開(kāi)啟控制。壓縮機(jī)進(jìn)氣口或排氣孔的節(jié)流：調(diào)整安裝在管線上的導(dǎo)葉的角度，以控制

2、流入量或排出量。3，離心式壓縮機(jī)的主要控制系統(tǒng)、防暑控制系統(tǒng)、喘振是離心式壓縮機(jī)的固有特性。激勵(lì)是壓縮機(jī)負(fù)荷的下降，發(fā)生時(shí)機(jī)體會(huì)嚴(yán)重受損。4，離心式壓縮機(jī)的主要控制系統(tǒng)，固定極限流量(最小流量)方法：迂回、排放等，可變限制流量法，5，離心式壓縮機(jī)的主要控制系統(tǒng)壓縮機(jī)軸振動(dòng)和軸變位監(jiān)測(cè)和聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)BENTLY3300，3500，ENTEK6600，6停車(chē)聯(lián)鎖：A類(lèi)聯(lián)鎖(包括第一故障報(bào)警功能)、“或”關(guān)系其他聯(lián)鎖：輔助泵啟動(dòng)等，聯(lián)鎖實(shí)施，ESD、PLC系統(tǒng)(包括在基本設(shè)備聯(lián)鎖系統(tǒng)中):分別配置電子調(diào)速器、超速跳閘模塊等保護(hù)裝置。設(shè)備集成控制系統(tǒng)ITCC:集成電涌保護(hù)控制、聯(lián)鎖保護(hù)、電子調(diào)速、負(fù)載

3、調(diào)節(jié)等多種設(shè)備控制功能。7，離心壓縮機(jī)的聯(lián)鎖保護(hù)，聯(lián)鎖設(shè)計(jì)原則(故障安全型)，聯(lián)鎖停車(chē)電路的啟動(dòng)元件(如壓力開(kāi)關(guān)、停車(chē)按鈕)，壓縮機(jī)正常工作時(shí)觸點(diǎn)全部關(guān)閉，參數(shù)越限制，觸點(diǎn)越斷。驅(qū)動(dòng)停車(chē)電路的運(yùn)動(dòng)元件(例如，螺線管閥、繼電器)在壓縮機(jī)正常工作時(shí)處于傳記勵(lì)磁狀態(tài)(閥本身或關(guān)閉或打開(kāi))。對(duì)于直接安裝在油路上的螺線管閥門(mén)，可以采取兩種閥門(mén)并行的方式。安裝在閥門(mén)氣道上的螺線管閥門(mén)可以采用兩種閥門(mén)連接形式。故障檢測(cè)組件盡可能設(shè)置為“3比2”方式(某些參數(shù)為“2比2”)。聯(lián)鎖系統(tǒng)選擇具有容錯(cuò)、冗馀、SOE等功能的系統(tǒng)。停車(chē)聯(lián)鎖信號(hào)具有第一故障報(bào)警功能，故障發(fā)生后，直到其他聯(lián)鎖信號(hào)消失后才能重置。重置按鈕，

4、旁路開(kāi)關(guān)執(zhí)行動(dòng)作時(shí)觸點(diǎn)關(guān)閉的形式。8，壓縮機(jī)主聯(lián)鎖保護(hù)電路，啟動(dòng)聯(lián)鎖：確保安全啟動(dòng)，無(wú)停車(chē)條件潤(rùn)滑油壓力正常：在軸和軸承之間制造足夠的油膜。潤(rùn)滑油溫度正常：使油膜做得更好。調(diào)速油，動(dòng)力油壓正常。驗(yàn)證調(diào)速系統(tǒng)是否工作正常。油罐油位正常：保證足夠的潤(rùn)滑油、調(diào)速油等。停止磁盤(pán)：卸下磁盤(pán)馬達(dá)。防喘振閥打開(kāi)：駕駛時(shí)避免喘振。其他作業(yè)系統(tǒng)的啟動(dòng)條件：進(jìn)出口閥的開(kāi)啟或關(guān)閉。9，壓縮裝置的主要聯(lián)鎖保護(hù)電路，停車(chē)聯(lián)鎖：防止設(shè)備和人員傷亡事故，軸向位移過(guò)高。套筒和軸頸受傷、轉(zhuǎn)子和定子元件(如米露、葉輪)摩擦、碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。軸向振動(dòng)太高：設(shè)備的大部分故障反映在異常的振動(dòng)上升中。設(shè)置振動(dòng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，通常為水平方向和垂直方

5、向上的“and”。某些單元啟動(dòng)時(shí)，必須暫時(shí)消除振動(dòng)驅(qū)動(dòng)。轉(zhuǎn)速太高：避免過(guò)度的離心力，導(dǎo)致速度，一般設(shè)置為原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的10%。潤(rùn)滑劑壓力低：避免高速運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)子和軸承之間的摩擦加劇，軸承溫度上升，軸承燃燒。10，壓縮裝置的主要聯(lián)鎖保護(hù)電路，低調(diào)速機(jī)油壓力：防止調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)作故障，防止設(shè)備失去控制。軸承溫度太高：避免軸承燃燒。密封系統(tǒng)聯(lián)鎖：防止壓縮氣體通過(guò)固定外殼和旋轉(zhuǎn)軸間隙泄漏。使用油膜密封時(shí)，一般安裝密封油罐液位低聯(lián)鎖。采用干氣密封時(shí)，一般安裝密封氣體泄漏量高的聯(lián)鎖。吸入罐水平太高：氣體帶液體，防止葉輪損壞。電動(dòng)機(jī)故障：電動(dòng)機(jī)運(yùn)行信號(hào)消失，電動(dòng)機(jī)絕緣性能下降，電動(dòng)機(jī)軸承(定子)溫度高

6、。書(shū)目聯(lián)動(dòng)：通常在一段時(shí)間內(nèi)多次發(fā)生書(shū)目，決定是否停車(chē)。11，如：一臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)10秒內(nèi)發(fā)生二次喘振，立即打開(kāi)旁遮閥，增加流量，使其離開(kāi)西區(qū)站。如果連續(xù)10秒發(fā)生4次喘振，機(jī)體將采取停車(chē)措施。12，壓縮機(jī)主聯(lián)鎖保護(hù)電路，其他聯(lián)鎖：主輔助系統(tǒng)的聯(lián)鎖，工藝條件聯(lián)鎖：入口壓力，溫度過(guò)低或過(guò)高，段間出口溫度過(guò)高，出口壓力過(guò)低或過(guò)高，進(jìn)出口閥門(mén)關(guān)閉，相關(guān)工藝系統(tǒng)停止等，輔助油泵自啟動(dòng)：潤(rùn)滑油壓力下降到正常油壓的70%時(shí)輔助事故油泵自啟動(dòng)：原則上由柴油發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電。油系統(tǒng)報(bào)警：濾油器壓差高，油箱油位低。與凝固型渦輪相關(guān)的聯(lián)鎖：真空度高的聯(lián)鎖、凝結(jié)液泵自啟動(dòng)聯(lián)鎖等。13、壓縮裝置中常用的監(jiān)視系統(tǒng)、1、狀態(tài)

7、監(jiān)視系統(tǒng)1、常用的檢測(cè)參數(shù)、振幅：反映機(jī)器振動(dòng)的嚴(yán)重程度。單位為M，MIL (1 MIL=25.4M)。振動(dòng)頻率：旋轉(zhuǎn)速度的倍數(shù)頻率，1X，2X，x/2；相角：轉(zhuǎn)子的瞬時(shí)位置；轉(zhuǎn)速振動(dòng)形式：基于時(shí)間的波形(軸位置和水平時(shí)間軸的關(guān)系曲線)、軸心軌跡(軸截面中心運(yùn)動(dòng)軌跡的曲線)；其他參數(shù)：軸承溫度、潤(rùn)滑劑溫度、介質(zhì)壓力、介質(zhì)流量等。14，壓縮設(shè)備中常用的監(jiān)控系統(tǒng)，2，渦流傳感器系統(tǒng)，1)狀態(tài)監(jiān)控傳感器類(lèi)型：接觸，非接觸2)典型渦流傳感器型號(hào)：bently 3300 5毫米/8毫米/11毫米系列，bently 3300 XL 8毫米3)傳記旋渦傳感器系統(tǒng)的配置：探頭、擴(kuò)展電纜、前端設(shè)備(變送器)；4

8、)工作原理：旋渦效應(yīng)(導(dǎo)體變化的磁場(chǎng)中產(chǎn)生的感應(yīng)電流)。H2部分H1抵消，線圈阻抗Z、導(dǎo)體L、品質(zhì)系數(shù)Q發(fā)生變更。選擇參數(shù)(例如L，Z)可以通過(guò)特定轉(zhuǎn)換回路將參數(shù)更改轉(zhuǎn)換為電壓輸出。通過(guò)研究參數(shù)和距離之間的相應(yīng)函數(shù)關(guān)系，確定Z=f(，x，)，15，壓縮裝置常用的監(jiān)視系統(tǒng)，5)BENTLY 3300 XL渦流傳感器型號(hào)簡(jiǎn)介，前綴：330180-a B:批準(zhǔn)機(jī)關(guān)擴(kuò)展電纜：330130-Ab:連接器保護(hù)程序和電纜選項(xiàng)C:授權(quán)機(jī)構(gòu)傳感器探測(cè)：部件號(hào)AXX BXX CXX DXX EXX，16，17，壓縮設(shè)備常用的監(jiān)控系統(tǒng)，渦流傳感器系統(tǒng)屬性，擴(kuò)展電纜探測(cè)長(zhǎng)度必須與前設(shè)備匹配。探測(cè)直流阻抗必須在6.95

9、10.77之間。顯示器305米，3300 XL前端；渦流傳感器系統(tǒng)僅允許單端(現(xiàn)場(chǎng)或控制室)接地。渦流傳感器系統(tǒng)的線性范圍為2MM (80MILS)。渦流傳感器系統(tǒng)的靈敏度：標(biāo)準(zhǔn)5米，9米系統(tǒng)分別為7.87V/mm(200mV/mil)5和7.87V/mm(200mV/mil) 6.5。，18，壓縮裝置中常用的監(jiān)控系統(tǒng)，6)傳感器探頭的安裝，外觀檢查測(cè)量DC阻抗靜態(tài)曹征：TK3校驗(yàn)儀，數(shù)字電壓表測(cè)量探頭線性范圍的中點(diǎn)電壓為安裝的基準(zhǔn)電壓(-8-10VDC)，根據(jù)確定的間隔電壓在正交方向安裝兩個(gè)振動(dòng)探針。固定軸變位探頭(遠(yuǎn)程電壓=零電壓通道*選定的線性范圍平均靈敏度/2近電壓=零電壓-通道量*選

10、定的線性范圍平均靈敏度/2)，19，壓縮機(jī)公用監(jiān)控系統(tǒng)，3，監(jiān)控系統(tǒng)，1)本特利3300顯示器功能實(shí)現(xiàn)框架內(nèi)各安裝模塊的內(nèi)部通信等。雙通道振動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊(3300/16):持續(xù)測(cè)量雙軸振動(dòng)和間隙電壓信號(hào)。指示燈為OK(綠色，始終亮，閃爍表示出現(xiàn)異常)、ALERT/DANGER(紅色，經(jīng)常關(guān)閉，警報(bào)/驅(qū)動(dòng)時(shí)閃爍)、BYPASS(紅色，通道的聯(lián)鎖功能或通道繞過(guò)時(shí))雙通道軸變位監(jiān)控模塊(3300/20):連續(xù)測(cè)量雙軸變位和間隔電壓信號(hào)。20，軸振動(dòng)顯示器的現(xiàn)場(chǎng)布線圖，21，壓縮設(shè)備中常用的監(jiān)控系統(tǒng)，2)BENTLY 3500顯示器，基于Windows的軟件操作平臺(tái)，通過(guò)軟件進(jìn)行配置設(shè)置，卡可熱插頭，提

11、高系統(tǒng)可靠性主要硬件(前面板模塊后I/O模塊)電源模塊顯示器模塊(3500/42M):通過(guò)四通道監(jiān)控軸向振動(dòng)、軸向變位、偏心、加速度、速度等流程變量，同時(shí)設(shè)置輸入信號(hào)的警報(bào)、聯(lián)鎖。四通道中繼模塊(3500/32):具有從一個(gè)或多個(gè)觀察程序模塊發(fā)送的警報(bào)值通過(guò)and，or邏輯確定的四路中繼輸出。鍵相位模塊(3500/25):半高模塊，每個(gè)模塊接收兩個(gè)鍵相位傳感器輸入，以獲得數(shù)字鍵信任號(hào)、單位轉(zhuǎn)速。22，23，壓縮機(jī)公用監(jiān)控系統(tǒng)，3500系統(tǒng)配置簡(jiǎn)介，配置步驟：打開(kāi)配置軟件上傳PC和3500系統(tǒng)連接基本配置文件修改，設(shè)置和斷開(kāi)配置數(shù)據(jù)配置文件存儲(chǔ)主要配置內(nèi)容：參考號(hào)，測(cè)量變量類(lèi)型(振動(dòng)、變位等)，

12、I/日常使用，24，25，26，壓縮設(shè)備中常用的監(jiān)視系統(tǒng)，3500系統(tǒng)配置實(shí)例，27，壓縮設(shè)備中常用的監(jiān)視系統(tǒng)，4，軸振動(dòng)/變位異常原因，1)機(jī)器/過(guò)程原因：維修不足，瓷磚間距增加轉(zhuǎn)子不平衡，軸彎曲；單元潤(rùn)滑不良；油膜振蕩(例如潤(rùn)滑油和水)；介質(zhì)帶液體；葉輪結(jié)焦、結(jié)垢和分布不均(導(dǎo)致轉(zhuǎn)子不平衡)；壓縮機(jī)頂住壓力。書(shū)目等。2)儀表原因：探針磨損；接頭松動(dòng)或接觸狀態(tài)不好。間隙電壓過(guò)低或太高。電磁干擾三芯電纜屏蔽層對(duì)地面；探針，擴(kuò)展電纜破損；系統(tǒng)或卡組件鎖定。3)儀器檢查處理步驟：探頭直流阻抗檢查；固定、清潔和清潔各種連接，如間隙電壓檢查擴(kuò)展電纜和前裝置。檢查電纜和其他屏蔽接地狀態(tài)。要使卡或系統(tǒng)停止

13、工作，必須卸下相關(guān)驅(qū)動(dòng)，然后重新啟動(dòng)系統(tǒng)、卡斷電。常規(guī)探頭和前端檢查可以使用“備用方法”。，28，壓縮設(shè)備常用的監(jiān)控系統(tǒng)，2，電子調(diào)速系統(tǒng)，配置：測(cè)量元件，電子調(diào)速器，傳記轉(zhuǎn)換器，調(diào)速閥等，Woodward 505E電子調(diào)速器，硬件：電源卡，記憶卡，速度信號(hào)輸入模塊(手動(dòng)磁探針大的HP閥和LP閥打開(kāi)，靜力、萃取量高于設(shè)定值時(shí)控制器輸出增加，大的LP閥打開(kāi)，小的HP閥關(guān)閉。30，壓縮器常用的監(jiān)控系統(tǒng)，軟件的主要配置節(jié)目模塊，渦輪啟動(dòng)模塊：渦輪啟動(dòng)方法(手動(dòng)、自動(dòng)或半自動(dòng))選擇等速度控制模塊：是否使用與轉(zhuǎn)速控制相關(guān)的信息，例如2號(hào)速度輸入、故障速度數(shù)值、PID參數(shù)等。速度參考模塊：調(diào)速器的速度控制

14、范圍、是否使用遠(yuǎn)程設(shè)置、超速跳閘值等提取控制模塊：提取信號(hào)的單位/范圍；電路的PID參數(shù)；有關(guān)萃取控制的資料，例如電路的正、反作用形式。渦輪特性參數(shù)模塊(比例調(diào)控器):選擇LP、HP的解耦方法以確定控制中的旋轉(zhuǎn)速度優(yōu)先級(jí)或提取優(yōu)先級(jí)等。執(zhí)行器輸出模塊：I/O模塊，包括用于輸出的電流方法、執(zhí)行器故障時(shí)505E是否停機(jī)等：是否使用構(gòu)成AI/AO/DI/DO的每個(gè)通道、使用時(shí)的功能和范圍等。31，壓縮程序中常用的監(jiān)控系統(tǒng)，3，超速跳閘保護(hù)系統(tǒng)Protech 203，角色4，汽輪機(jī)1壓縮機(jī)集成綜合控制系統(tǒng)ITCC，代表產(chǎn)品：TRICONEX的TS3000，WOODWARD的MicroNet，CCC的5壓縮機(jī)常用的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是將壓縮機(jī)調(diào)速、防喘振、聯(lián)鎖等控制中使用的多種系統(tǒng)功能結(jié)合在一起，簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，便于維護(hù)工作，減少系統(tǒng)間的連接，降低故障率，提高系統(tǒng)可靠性等。同時(shí)，可以提供很多先進(jìn)的控制技術(shù)，提高機(jī)器的運(yùn)行效率。34、壓縮裝置常用的監(jiān)控系統(tǒng)、ITCC的主要功能、汽輪機(jī)控制：汽輪機(jī)啟動(dòng)、加熱器、上升速度、運(yùn)行、停止順序控制轉(zhuǎn)速、抽汽量控制等。過(guò)程控