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文檔簡介

1、指導(dǎo)教師：王小松老師,單電機中置式微型純電動貨車動力總成參數(shù)匹配與Advisor仿真,班級：車輛0902 學(xué)生：韓會斌 學(xué)號：310904020205,背景 意義,電動汽車研究的背景及意義,論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容,第一部分 緒論 第二部分 電動貨車的組成 第三部分 電動貨車傳動系統(tǒng) 第四部分 參數(shù)的計算與設(shè)計 第五部分 基于純電動貨車的性能仿真,電動貨車的組成,1 電源 2 電池管理系統(tǒng) 3 驅(qū)動電機和驅(qū)動系統(tǒng) 4 控制技術(shù) 5 車身及底盤 6 安全保護(hù)系統(tǒng),電動貨車的傳動系統(tǒng),電動貨車常見的傳動系方案有兩種： 1 差速半軸設(shè)計方案； 2 電動輪設(shè)計方案；,參數(shù)計算與設(shè)計,1 傳動比的確定； 傳

2、動比的選擇首先應(yīng)滿足車輛最高車速的要求，由最高車速vmax與電機的最大轉(zhuǎn)速nmax確定傳動比的上限； 由電機的最大轉(zhuǎn)速對應(yīng)的最大輸出轉(zhuǎn)矩Tmax，和最高車速對應(yīng)的行駛阻力Fmax確定傳動比比的上限 由電機最大輸出轉(zhuǎn)矩Tmax和最大爬坡度對應(yīng)的行駛阻力Famax確定傳動比的下限,電機的參數(shù)設(shè)計,確定驅(qū)動電機參數(shù)的依據(jù)主要是： 1) 動力系統(tǒng)的額定功率必須滿足車輛以最高車速行駛； 2) 動力系統(tǒng)必須滿足車輛加速性的要求； 3) 動力系統(tǒng)必須滿足車輛以最大爬坡度爬坡的要求； 4) 動力系統(tǒng)必須滿足車輛以額定轉(zhuǎn)矩在額定車速行駛的要求,電動機的功率確定,1 根據(jù)最高車速計算電動機功率： 在計算最高車速勻速行駛功率時忽略加速阻力功率與坡度阻力功率，則： 根據(jù)最大功率爬坡度計算電動機功率： 在計算最大爬坡度行駛時時忽略加速阻力功率與空氣阻力功率，則： 3 根據(jù)最大加速度計算電動機功率： 計算最大加速度時電動機功率時忽略坡度阻力功率與空氣阻力功率,大學(xué)本科的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束。在此，我要感謝所有曾經(jīng)教導(dǎo)過我的老師和關(guān)心過我的同學(xué)，他們在我成長過程中給予了我很大的幫助。本文能夠順利完成，要特別感謝我的導(dǎo)師王小松老師

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