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五菱宏光 EPS 系統(tǒng)簡(jiǎn)介,目錄,EPS結(jié)構(gòu)介紹 系統(tǒng)方塊圖 工作原理介紹 助力控制介紹 其他功能介紹,EPS 結(jié)構(gòu)介紹,系統(tǒng)方塊圖,轉(zhuǎn)向控制流程 1.方向盤與管柱連接，由方向盤帶動(dòng)管柱轉(zhuǎn)動(dòng) 2.扭矩傳感器裝在助力總成上和管柱一起轉(zhuǎn)動(dòng) 3.扭矩傳感器將扭桿機(jī)械扭動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào) 4.控制器探測(cè)扭矩傳感器信號(hào)和控制馬達(dá)產(chǎn)生助力 5.馬達(dá)助力通過蝸輪蝸桿放大并傳送到下軸 6.下軸將手力和助力傳送給中間軸 7.中間軸連接轉(zhuǎn)向機(jī)，并改變下軸的力矩方向 8. 轉(zhuǎn)向機(jī)在下軸驅(qū)動(dòng)下，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,工作原理介紹,助力上軸,輸出軸,扭矩傳感器探頭,上轉(zhuǎn)子,下轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，產(chǎn)生扭矩，扭矩傳遞到助力上軸,上下軸位置變化，導(dǎo)致磁通量變化，扭矩傳感器感知到磁通量變化，扭矩傳感器轉(zhuǎn)換成電信號(hào),電信號(hào)傳輸給數(shù)字信號(hào)處理器，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)產(chǎn)生助力，通過輸出軸輸出助力,助力控制介紹,輸入扭矩,輸出速度,限值控制,輸出位子,車速,阻尼功能,回正功能,根據(jù)車速的助力表,助力功能,阻尼扭矩,助力扭矩,其他功能介紹,主動(dòng)回正： 提供可調(diào)的深度的車輛回正 主動(dòng)阻尼： 優(yōu)化車輛自由控制 中心手感： 可調(diào)的綜合的中心部分控制手

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