第二章 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求分析.ppt

1、國(guó)際航運(yùn)經(jīng)濟(jì),交通運(yùn)輸學(xué)院,第二章,國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求分析,內(nèi)容,航運(yùn)需求概念 影響因素分析 航運(yùn)需求原理 航運(yùn)需求彈性分析 世界海運(yùn)貨流,一、航運(yùn)需求,概念： 表達(dá)形式：Qdf（Pf，Pi，Pe，Pc，Pm，a） 航運(yùn)需求曲線 說(shuō)明：一定時(shí)期（包括價(jià)格以外的各種影響因素），一定價(jià)格下的量。,特點(diǎn),派生性：由國(guó)際貿(mào)易派生出來(lái)，有一定的反應(yīng)周期（0.52年）； 總體規(guī)律性：十年一山（周期性），冬高夏低（淡旺季） 個(gè)別需求的特殊性：差異化服務(wù) 同一性：共性 不平衡性：形成貨物流量、流向結(jié)構(gòu),二、影響因素分析,經(jīng)濟(jì)因素 經(jīng)濟(jì)體制：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制 經(jīng)濟(jì)發(fā)展：資源、生產(chǎn)力發(fā)展不平衡 金融市場(chǎng)：匯率變動(dòng) 經(jīng)貿(mào)

2、發(fā)展：國(guó)際貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r 相互關(guān)系發(fā)展：世界經(jīng)濟(jì)一體化,科學(xué)技術(shù)因素 船舶：動(dòng)力、大型化、高速化、智能化 信息技術(shù)：GPS、港口信息平臺(tái) 能源技術(shù)：煤、油、天然氣、電力、核能,自然條件因素 地理環(huán)境、港口、氣候 資源分布等,政治、法律條件因素 國(guó)家間的關(guān)系：為達(dá)政治目的而采取經(jīng)濟(jì)手段 政局穩(wěn)定性：影響外來(lái)的投資、貿(mào)易 開(kāi)放性：貿(mào)易保護(hù)主義、關(guān)稅壁壘 政治及突發(fā)事件：9.11 其它：應(yīng)用政治手段干預(yù)經(jīng)濟(jì)，外匯管制 經(jīng)濟(jì)相關(guān)法規(guī),此外，石油及其它大宗商品價(jià)格的漲跌，各國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，新技術(shù)的不斷采用， 各種代替品的發(fā)展等因素，也會(huì)直接或間接的反映到航運(yùn)需求上來(lái)。,三、航運(yùn)需求原理,需求規(guī)律：在其它

3、條件一定時(shí)，航運(yùn)需求量與運(yùn)價(jià)成反比。 需求彈性 概念：表示航運(yùn)需求量對(duì)某種因素變動(dòng)的反應(yīng)程度的度量。 測(cè)定：需求彈性系數(shù) 影響因素 貨物本身的價(jià)值 貨物的替代性 運(yùn)輸服務(wù)的替代性 貨物的總流通費(fèi)用（互補(bǔ)品）,a、需求價(jià)格彈性的計(jì)算公式,Ed = （Q/P）（P/Q）（點(diǎn)彈性） Ed需求的價(jià)格彈性 Q需求量 P商品本身的價(jià)格 Q需求變動(dòng)量 P價(jià)格變動(dòng)量,b、需求彈性可分以下五種情況,Ed=1 表示航運(yùn)需求量變化的百分率等于運(yùn)價(jià)變化的百分率。稱為航運(yùn)需求具有單元彈性。 1Ed 表示航運(yùn)需求量變化的百分率大于運(yùn)價(jià)變化的百分率。稱為航運(yùn)需求富有彈性。 0Ed1表示表示航運(yùn)需求量變化的百分率小于運(yùn)價(jià)變化

4、的百分率。稱為航運(yùn)需求缺乏彈性。 Ed=0表示不論運(yùn)價(jià)如何變化，航運(yùn)需求量固定不變。稱航運(yùn)需求完全缺乏彈性。 Ed=表示在既定運(yùn)價(jià)下，航運(yùn)需求量可以任意變動(dòng)。稱航運(yùn)需求完全富于彈性。,c、點(diǎn)彈性和弧彈性,點(diǎn)彈性：需求曲線上某點(diǎn)具有的彈性 弧彈性：需求曲線上兩點(diǎn)之間的平均彈性（中點(diǎn)彈性公式）,四、航運(yùn)需求彈性分析,價(jià)格需求彈性對(duì)運(yùn)輸收入的影響 價(jià)格需求彈性對(duì)運(yùn)輸利潤(rùn)的影響 需求交叉彈性對(duì)航運(yùn)決策的影響,價(jià)格需求彈性對(duì)運(yùn)輸收入的影響,公式推導(dǎo) 不同的彈性系數(shù)對(duì)收入的影響,價(jià)格需求彈性對(duì)運(yùn)輸利潤(rùn)的影響,需求交叉彈性對(duì)航運(yùn)決策的影響,概念：航運(yùn)需求量對(duì)另一種運(yùn)輸方式的價(jià)格變化的反應(yīng)程度。 交叉彈性的分

5、類 水平替代 垂直互補(bǔ) 互相獨(dú)立 交叉彈性對(duì)航運(yùn)決策的影響 經(jīng)營(yíng)多種運(yùn)輸方式：互補(bǔ)，降價(jià)帶動(dòng)其它運(yùn)輸方式的業(yè)務(wù)量 本公司和其它公司的運(yùn)輸方式是水平替代：定價(jià)問(wèn)題 開(kāi)拓市場(chǎng)：經(jīng)營(yíng)互補(bǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù),五、世界海運(yùn)貨流,海運(yùn)貨流分類 海運(yùn)貨流規(guī)模與結(jié)構(gòu) 我國(guó)海運(yùn)貨流狀況 世界海運(yùn)貨流分布,海運(yùn)貨流分類,內(nèi)容：貨流流量、貨類結(jié)構(gòu)、貨物流向和運(yùn)輸距離 分類： 液體散貨：原油、成品油、液化天然氣、液態(tài)化學(xué)品 (大宗)干散貨：鐵礦石、煤炭、糧食、鋁礬土、磷礦石 (批量)干散貨雜貨：集裝箱貨、件雜貨、小批量干散貨,海運(yùn)貨流規(guī)模與結(jié)構(gòu),總量趨勢(shì)：大趨勢(shì)逐年增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率4.9% 結(jié)構(gòu)變化：1975年石油比例下降，干貨

6、比例上升；增長(zhǎng)速度：雜貨散貨、成品油原油 各貨類的分布 石油 出口：中東50%；加勒比海14%； 進(jìn)口：北美、日本、地中海、西歐、中國(guó) 干散貨 集裝箱 發(fā)展預(yù)測(cè),我國(guó)海運(yùn)貨流狀況,總量增長(zhǎng)率：19912000出口10.4%；進(jìn)口1.9%；目前原材料、能源需求增加，進(jìn)口海運(yùn)量大于出口 結(jié)構(gòu)變化：適箱貨、干散貨、散雜貨、石油 發(fā)展預(yù)測(cè)：2020年（P59）,圖1：我國(guó)礦產(chǎn)品貿(mào)易變化趨勢(shì),圖2：我國(guó)石油的對(duì)外依存度變化趨勢(shì),數(shù)據(jù)1：2008年礦產(chǎn)品貿(mào)易總體情況,總額6587.91億美元（占全國(guó)25.7%），同比增長(zhǎng)33.3%（全國(guó)17.8%） 出口2569.72億美元（占全國(guó)18%），同比增長(zhǎng)39%

7、（全國(guó)17.2%）； 進(jìn)口4018.19億美元（占全國(guó)35.5%），同比增長(zhǎng)35%（全國(guó)18.5%）； 由于受國(guó)際金融危機(jī)的影響，自8月份開(kāi)始，我國(guó)進(jìn)口出口貿(mào)易開(kāi)始下滑，進(jìn)口額下滑較快,數(shù)據(jù)2：2008年主要礦產(chǎn)品貿(mào)易,石油 進(jìn)口2.18億噸；1589.15億美元；同比增長(zhǎng)11，66； 出口2076.27萬(wàn)噸；同比增長(zhǎng)7； 對(duì)外依存度50.9 煤 進(jìn)口4367.17億噸；37.33億美元；同比增長(zhǎng)-15，53； 出口4543.64億噸；52.38億美元；同比增長(zhǎng)-15，59； 鐵礦石 進(jìn)口4.44億噸；592.79億美元；同比增長(zhǎng)16，75； 對(duì)外依存度51.9五月開(kāi)始下滑，10月更劇烈下滑。

8、,世界海運(yùn)貨流分布（1）,經(jīng)濟(jì)水平與結(jié)構(gòu)：GNP占70資源、能源的進(jìn)口大戶 美國(guó)：鐵礦石自給，石油進(jìn)口占世界總量的25； 澳大利亞：礦、煤、糧的出口大戶 歐共體：煤自給，鐵礦石出口，石油占世界總量的 遠(yuǎn)東：進(jìn)口石油、煤、鐵礦石、糧,世界海運(yùn)貨流分布（2）,石油：海運(yùn)總量的40 輸出國(guó)：西亞、北非、南美北部 進(jìn)口國(guó)：西歐、日本、美國(guó)、中國(guó) 主要航線：印度洋航線 波斯灣好望角西歐、北美（25萬(wàn)噸以上） 波斯灣東南亞日本（20萬(wàn)噸） 波斯灣、蘇伊士地中海西歐、北美（25萬(wàn)噸）,鐵礦石：海運(yùn)干散貨總量的46 輸出國(guó)：澳大利亞、巴西、加拿大、委內(nèi)瑞拉、印度、瑞典和利比亞 進(jìn)口國(guó)：日本、西歐、美國(guó)、遠(yuǎn)東 主要貨流方向： 澳、巴、印日本 巴中、德 委美,世界海運(yùn)貨流分布（3）,煤 輸出國(guó)：澳、美、波蘭、加拿大、俄羅斯 進(jìn)口國(guó)：日本、歐洲（東歐以外） 主要貨流方向： 北美、澳、東歐、中國(guó)日本 東歐、北美、澳西歐,糧 輸出國(guó)：澳、美、加拿大、阿根廷 進(jìn)口國(guó)：日本、歐洲、南亞、西亞 主要貨流方向： 加、澳遠(yuǎn)東 美加、阿根廷