物流作業(yè)流程02.ppt

1、作業(yè)流程設(shè)計02,一、實(shí)訓(xùn)目的 進(jìn)貨是配送的第一階段，進(jìn)貨質(zhì)量的高低不僅關(guān)系到商品責(zé)任的劃分，也是配送中心作 業(yè)效率高低和作業(yè)質(zhì)量好壞的重要衡量指標(biāo)之一。通過本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解進(jìn)貨員的工作職責(zé)，掌握進(jìn)貨作業(yè)的操作規(guī)程和操作技能。 二、實(shí)訓(xùn)任務(wù) 請結(jié)合進(jìn)貨員的崗位工作職責(zé)，繪制一份進(jìn)貨員崗位操作流程圖。,任務(wù)一進(jìn)貨員崗位操作流程圖繪制,三、進(jìn)貨員的崗位工作職責(zé)： （1）組織人員卸貨。 （2）檢驗(yàn)商品條形碼、核對商品件數(shù)，以及商品包裝上的商品品名。查明原因，按照實(shí) 際情況糾正差錯。 （3）簽蓋回單。,流程一：組織卸貨。 當(dāng)供應(yīng)商的送貨卡車到達(dá)收貨站臺時，組織卸貨人員將貨物卸到指定地點(diǎn)，并檢驗(yàn)

2、送貨 員遞交的抽樣商品、送貨憑證和增值發(fā)票等。 流程二：貨品核對驗(yàn)收。 選擇合適的驗(yàn)收方法，對商品條形碼，商品的總件數(shù)，商品包裝上的品名、規(guī)格、細(xì)數(shù) 等進(jìn)行仔細(xì)核對。,四、進(jìn)貨員崗位操作流程,流程三：簽蓋回單。 在核對單貨相符的基礎(chǔ)上簽蓋回單，并在收貨基礎(chǔ)聯(lián)上蓋章、簽注日期。對于一份送貨單分批送貨的商品，將每批收貨件數(shù)記入收貨檢查聯(lián)，待整份單據(jù)的商品件數(shù)收齊后，簽蓋回單給送貨車輛帶回。對于使用分運(yùn)單回單制度的單位，除分批驗(yàn)收簽蓋回單外，還要在貨收齊后簽蓋總回單。,流程四：標(biāo)明件數(shù)。 在貨物堆齊后，將每一托盤的貨物件數(shù)標(biāo)明，并標(biāo)明此批商品的總件數(shù)，以便與保管員核對交接。,五、學(xué)生根據(jù)指導(dǎo)老師的上

3、述講解，繪制進(jìn)貨員崗位操作流程圖,商品驗(yàn)收方法,商品驗(yàn)收是交接雙方劃分責(zé)任的界限。要實(shí)現(xiàn)把完好的商品收進(jìn)來，通過配送再把完好的商品送給門店（或客戶），必須要經(jīng)過商品條形碼標(biāo)識、數(shù)量、質(zhì)量、包裝4 個方面的驗(yàn)收。 1商品條形碼驗(yàn)收 在作業(yè)時要抓住兩個關(guān)鍵，一是檢驗(yàn)該商品是否是有送貨預(yù)報的商品，二是驗(yàn)收該商品的條形碼與商品數(shù)據(jù)庫內(nèi)已登錄的資料是否相符。,2數(shù)量驗(yàn)收 由于配送中心的收貨工作非常繁忙，通常會幾輛卡車接連到達(dá)，逐車驗(yàn)收很費(fèi)時間，而送貨卡車又不愿久等，所以一般采取“先卸后驗(yàn)”的辦法，即由卡車送貨人員按不同的商品分別碼放托盤。收貨員接過隨貨同行單據(jù)，并用移動式計算機(jī)終端（如手掌機(jī)）查閱核對實(shí)

4、送數(shù)量與預(yù)報數(shù)量是否相符。幾輛卡車同時卸車，先卸畢的先驗(yàn)收，交叉進(jìn)行，既可節(jié)省人力，又可加快驗(yàn)收速度；既便于點(diǎn)驗(yàn)，又有利于防止出現(xiàn)差錯。,對易碎、流質(zhì)商品在卸車時，應(yīng)采取“邊卸邊驗(yàn)”的方式，采取“聽聲響、看異狀”等手段，以便發(fā)現(xiàn)問題、分清責(zé)任，這樣既完成了數(shù)量驗(yàn)收又可附帶完成質(zhì)量驗(yàn)收。 從“數(shù)量”兩字的含義來說，除了驗(yàn)收大件外，還需驗(yàn)收“細(xì)數(shù)”及散裝、畸形、零星等各種商品。細(xì)數(shù)是指商品包裝內(nèi)部的數(shù)量，即商品價格計算的單位，如“雙”、“條”、“支”、“瓶”、“根”的數(shù)量都統(tǒng)稱為細(xì)數(shù)。 數(shù)量驗(yàn)收在單據(jù)與貨物核對時還有一種叫“規(guī)格驗(yàn)收”，它是包含在數(shù)量驗(yàn)收范疇內(nèi)的。 例如，商品包裝上的品名、規(guī)格、數(shù)

5、量。再如，洗衣粉核對牌名，同牌名不同規(guī)格的還要核對每小包的克數(shù)，以及包裝的區(qū)別。,3質(zhì)量驗(yàn)收 由于交接時間短促和現(xiàn)場碼盤等條件的限制，在收貨點(diǎn)驗(yàn)時，一般只能用“看”、“聞”、“聽”、“搖”、“拍”、“摸”等感官檢驗(yàn)方法，檢查范圍也只能是包裝外表。 在驗(yàn)收流汁商品時，應(yīng)檢查包裝箱外表有無污漬（包括干漬和濕漬），若有污漬，必須拆箱檢查并調(diào)換包裝。 在驗(yàn)收玻璃制品（包括部分是玻璃制作的制品）時，要件件搖動或傾倒細(xì)聽聲響。這種驗(yàn)收方法是使用“聽”的方法。經(jīng)搖動發(fā)現(xiàn)破碎聲響，應(yīng)當(dāng)場拆箱檢查破碎數(shù)量和程度，以明確交接責(zé)任。 在驗(yàn)收香水、花露水等商品時，除了“聽聲響”外，還可以在箱子封口處“聞”一下，如果聞

6、到香氣嚴(yán)重刺鼻，可以判定內(nèi)部商品必定有異狀。開箱檢查若內(nèi)部沒有破碎，有可能是瓶蓋密封不嚴(yán)，若經(jīng)過較長時間儲存或運(yùn)輸中的震動，香水、花露水等流汁商品肯定會外溢損耗。 在驗(yàn)收針棉織品等怕濕商品時，要注意包裝外表有無水漬。 在驗(yàn)收有有效期的商品時，必須嚴(yán)格注意商品的出廠日期，并按照連鎖超市的規(guī)定把關(guān)，防止商品失效和變質(zhì)。,4包裝驗(yàn)收 包裝驗(yàn)收的目的是為了保證商品在運(yùn)行途中的安全。物流包裝一般在正常的保管、裝卸和運(yùn)送中，經(jīng)得起顛簸、擠軋、摩擦、疊壓和污染等影響。在包裝驗(yàn)收時，應(yīng)具體檢查紙箱封條是否破裂、箱蓋（底）搖板是否粘牢、紙箱內(nèi)包裝或商品是否外露、紙箱是否受過潮濕等。,任務(wù)二分揀員崗位操作流程圖繪

7、制,實(shí)訓(xùn)目的 分揀作業(yè)的目的就在于快速地集合客戶所訂購的貨物，以便將正確的貨物、正確的數(shù)量，在正確的時間內(nèi)及時配送給客戶。分揀員只有十分了解自己的工作職責(zé)，熟悉崗位工作的操作流程，才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。通過本項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生進(jìn)一步了解分揀員的工作職責(zé)，掌握分揀工作的操作流程。,二、實(shí)訓(xùn)任務(wù) 請結(jié)合分揀員的崗位工作職責(zé)，繪制分揀員崗位操作流程圖。,三、分揀員主要有下列 4 大崗位工作職責(zé)。 （1）根據(jù)客戶的訂單要求，從儲存的商品中將用戶所需的商品分揀出來，放到發(fā)貨場指 定的位置，以備發(fā)貨。 （2）熟練開展揀貨作業(yè)，認(rèn)真完成每日的揀貨任務(wù)。 （3）做出揀貨出庫實(shí)績總結(jié)和報告。 （4）做好揀貨設(shè)備的定

8、期檢查，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)不良狀況時，及時向保養(yǎng)人員報告。,四、分揀員工作流程 流程一：生成揀選資料。 揀選作業(yè)開始之前，必須先行處理完成指示揀選作業(yè)的單據(jù)或信息。雖然有些配送中心 直接利用顧客的訂單或公司的交貨單作為人工揀選指示，但因此類傳票容易在揀選作業(yè)中受到污損導(dǎo)致錯誤發(fā)生，同時無法標(biāo)示產(chǎn)品的貨位，所以必須將原始的傳票轉(zhuǎn)換成揀選單或電子信號，以便進(jìn)行更有效率的揀選作業(yè)。,流程二：行走或搬運(yùn)。 進(jìn)行揀選時，可以通過以下方式來使要揀取的貨品出現(xiàn)在面前。 1人至物方式 通過步行或搭乘揀選車輛到達(dá)貨品儲存位置的方式。該方式的特點(diǎn)是貨品采取一般的靜態(tài)儲存方式，如托盤貨架、輕型貨架等。主要移動的一方為揀取者

9、。 2物至人方式 與上述方式相反，主要移動的一方為被揀取物，也就是貨品。揀取者在固定位置內(nèi)作業(yè)，無須去尋找貨品的儲存位置。該方式的主要特點(diǎn)是貨品采用動態(tài)方式儲存，如負(fù)載自動倉儲系統(tǒng)、旋轉(zhuǎn)自動倉儲系統(tǒng)等。 3無人揀取方式 揀取的動作由自動的機(jī)械負(fù)責(zé)，電子信息輸入后自動完成揀選作業(yè)，無須人手介入。這是目前在揀選設(shè)備研究上致力的方向。,流程三：揀取。 當(dāng)貨品出現(xiàn)在面前時，接下來的動作便是抓取與確認(rèn)。確認(rèn)的目的是為了確定抓取的物品、數(shù)量是否與指示揀選的信息相同。實(shí)際作業(yè)中都是讀取品名與揀選單作對比。比較先進(jìn)的方法是利用無線傳輸終端機(jī)讀取條碼由計算機(jī)進(jìn)行對比，或采用貨品重量檢測的方式。準(zhǔn)確的確認(rèn)動作可以

10、大幅度降低揀選的錯誤率，同時也比在出庫驗(yàn)貨作業(yè)時發(fā)現(xiàn)錯誤再處理來得更直接、有效。,流程四：分類與集中。 由于揀取方式的不同，揀取出來的貨品可能還需按訂單類別進(jìn)行分類與集中，揀選作業(yè) 至此告一段落。分類完成的每一批訂單的類別和貨品經(jīng)過檢驗(yàn)、包裝等作業(yè)后出貨。,分揀作業(yè)策略,分揀策略是影響分揀作業(yè)效率的重要因素，對不同的訂單需求應(yīng)采取不同的分揀策略。 決定分揀策略的4 個主要因素是分區(qū)、訂單分割、訂單分批及分類。這4 個主要因素交互運(yùn)用可產(chǎn)生多個分揀策略。,一、分區(qū)策略 分區(qū)就是將分揀作業(yè)場地進(jìn)行區(qū)域劃分。按分區(qū)原則的不同，有以下 4 種分區(qū)方法。 1貨物特性分區(qū) 按貨物特性分區(qū)就是根據(jù)貨物原有的

11、性質(zhì)，將需要特別儲存搬運(yùn)或分離儲存的貨物進(jìn)行分區(qū)，以保證貨物的品質(zhì)在儲存期間保持良好。 2按分揀單位分區(qū) 按分揀單位分區(qū)就是將分揀作業(yè)區(qū)按分揀單位劃分，如箱裝分揀區(qū)、單晶分揀區(qū)，或是具有特殊貨物特性的冷凍品分揀區(qū)等。其目的是使儲存單位與分揀單位分類統(tǒng)一，以方便分揀與搬運(yùn)單元化，使分揀作業(yè)單純化。一般來說，按分揀單位分區(qū)所形成的區(qū)域范圍是最大的。,3按分揀方式分區(qū) 在不同的分揀單位分區(qū)中，按分揀方法和設(shè)備的不同，又可以分為若干區(qū)域，通常以貨 物銷售的ABC 分類為原則，按出貨量的大小和分揀次數(shù)的多少進(jìn)行ABC 分類，然后選用合適的分揀設(shè)備和分揀方式。其目的是使分揀作業(yè)單純一致，減少不必要的重復(fù)行

12、走時間。在同一單品分揀區(qū)中，按分揀方式的不同，又可分為臺車分揀區(qū)和輸送機(jī)分揀區(qū)。,4按工作分區(qū) 在相同的分揀方式下，可將分揀作業(yè)場地再進(jìn)行劃分，由一個或一組固定的分揀人員負(fù)責(zé)分揀某區(qū)域內(nèi)的貨物。該策略的主要優(yōu)點(diǎn)是分揀人員需要記憶的存貨位置和移動距離較少，分揀時間縮短，還可以配合訂單分割策略，運(yùn)用多組分揀人員在短時間內(nèi)共同完成訂單的分揀，但要注意工作平衡問題。 接力式分揀就是工作分區(qū)的一種形式，只是其訂單不做分割或不分割到各工作分區(qū)。分揀人員以接力的方式來完成所有的分揀動作。這種方式比由一位分揀員把一張訂單所需要的物品分揀出來效率高，但相對投入的人力較多。以上分揀分區(qū)既可同時存在于一個配送中心內(nèi)

13、，又可單獨(dú)存在。除接力式分揀外，在分區(qū)分揀完后仍需將揀出的貨物按訂單加以匯總。,二、訂單分割策略 當(dāng)訂單上訂購的貨物項(xiàng)目較多，或是分揀系統(tǒng)要求及時快速處理時，為使其能在短時間內(nèi)完成分揀處理，可將訂單分成若干子訂單交由不同分揀區(qū)域同時進(jìn)行分揀作業(yè)。將訂單按分揀區(qū)域進(jìn)行分解的過程叫做訂單分割。 訂單分割一般是與分揀分區(qū)相對應(yīng)的，對于采用分揀分區(qū)的配送中心，其訂單處理過程的第一步就是要按區(qū)域進(jìn)行訂單分割，各個分揀區(qū)根據(jù)分割后的子訂單進(jìn)行分揀作業(yè)，各分揀區(qū)子訂單分揀完成后，再進(jìn)行訂單的匯總。,三、訂單分批策略 訂單分批是為了提高分揀作業(yè)效率而把多張訂單集合成一批，進(jìn)行批次分揀的作業(yè)。其目的是縮短分揀時

14、平均行走搬運(yùn)的距離和時間。若再將每批次訂單中的同一貨物品項(xiàng)加總后分揀，然后再把貨物分類給每一個顧客訂單，則可形成批量分揀，這樣不僅縮短了分揀時平均行走搬運(yùn)的距離，也減少了重復(fù)尋找貨位的時間，從而使分揀效率提高。但如果每批次訂單數(shù)目過多，則必須耗費(fèi)較多的分類時間，甚至需要有強(qiáng)大的自動化分類系統(tǒng)的支持。訂單分批的原則如下。,1按總合計量分批 合計分揀作業(yè)前，累計所有訂單中每一貨物項(xiàng)目的總量，再根據(jù)這一總量進(jìn)行分揀，以將分揀路徑減至最短，同時儲存區(qū)域的儲存單位也可以單純化，但需要有功能強(qiáng)大的分類系統(tǒng)來支持。這種方式適用于固定點(diǎn)之間的周期性配送，可以將所有的訂單在中午前收集齊，下午做合計量分批分揀單據(jù)

15、的打印等信息處理，第二天一早進(jìn)行分揀分類等工作。,2按時窗分批 當(dāng)從訂單到達(dá)到分揀完成出貨所需的時間非常緊迫時，可利用此策略開啟短暫而固定的時窗，如5 分鐘或10 分鐘，再將此時窗中所到達(dá)的訂單做成一批，進(jìn)行批量分揀。這一方式常與分區(qū)及訂單分割聯(lián)合運(yùn)用，特別適合于到達(dá)時間短而平均的訂單，同時訂購量和品項(xiàng)數(shù)不宜太大。如圖2.4.2 所示為時窗分批分揀的示意圖，所開時窗長度為1 小時。 各分揀區(qū)利用時窗分批同步作業(yè)時，會因分區(qū)工作量不平衡和時窗分批分揀量不平衡而產(chǎn)生作業(yè)等待，如能將這些等待時間縮短，就可以大大提高分揀效率。這種分批方式適合密集頻繁的訂單，且較能應(yīng)付緊急插單的需求。,3固定訂單量分批

16、 訂單分批按先到先處理的基本原則，當(dāng)累計訂單量達(dá)到設(shè)定的固定量時，再開始進(jìn)行分揀作業(yè)。適合的訂單形態(tài)與時窗分批類似，但這種訂單分批的方式更注重維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，而處理的速度較前者慢。如圖2.4.3 所示是固定訂單量分批的分揀示意圖，固定訂單量FN=3，當(dāng)進(jìn)入系統(tǒng)的訂單累計數(shù)到達(dá)3 時，集合成一批進(jìn)行分區(qū)批量分揀。,4智能型分批 智能型分批是將訂單匯總后經(jīng)過較復(fù)雜的電腦計算，將分揀路徑相近的訂單分成批同時處理，可大量縮短分揀行走搬運(yùn)距離。采用這種分批方式的配送中心通常將前一天的訂單匯總后，經(jīng)計算機(jī)處理在當(dāng)天下班前產(chǎn)生次日的分揀單據(jù)，因此對緊急插單作業(yè)處理較為困難。 除以上分批方式外，還有其他方式，如按配送的地區(qū)、路線分批，按配送的數(shù)量、車趟次、金額分批，或按貨物內(nèi)容種類特性分批等。,四、分類 當(dāng)采用批量分揀作業(yè)方式時，分揀完后還必須進(jìn)行分類，因此需要有相配合的分類策略。 分類方式大概可以分成兩類。 1分揀時分類 在分揀的同時將貨物按各訂單分類，這種分類方式常與固定訂單量分批或智能型分批方式聯(lián)用，因此需使用計算機(jī)輔助臺車