公路波形護欄外觀質(zhì)量.ppt

1、高速公路防撞護欄外觀質(zhì)量控制,組 長：劉承宏 發(fā)表人：谷星華 二一年十二月,一、工程概況 二、小組概況 三、選題理由 四、現(xiàn)狀調(diào)查 五、目標值的確定及可行性論證 六、原因分析 七、要因確認 八、制定對策 九、實施情況 十、效果檢查 十一、鞏固措施 十二、總結回顧和今后打算,目 錄,一、工程概況,二、小組概況,為了向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，樹立企業(yè)形象。 規(guī)范防撞護欄施工工藝，消除外觀質(zhì)量隱患。 防裝護欄施工外觀質(zhì)量直接影響工程交驗。,三、選題理由,四、現(xiàn)狀調(diào)查,防撞護欄模板拼裝時接縫有錯臺現(xiàn)象，造成拆模后護欄表面出現(xiàn)棱角。 防撞護欄外觀質(zhì)量較差，拆模后表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象時有發(fā)生。 防撞護欄施工

2、工藝控制不合理。 砼坍落度控制不嚴，澆筑完成后的護欄表面有水紋現(xiàn)象。 受冬季砼施工溫度制約，砼拌合質(zhì)量不穩(wěn)定。,根據(jù)上述現(xiàn)狀調(diào)查，并仔細分析防裝護欄施工時出現(xiàn)的問 題，監(jiān)控出現(xiàn)頻率，繪制成圖如下：,由上表可知，防撞護欄施工外觀質(zhì)量控制因素中出現(xiàn)頻數(shù)較多的是模板錯臺、砼分層振搗及作業(yè)人員責任心。其他項目出現(xiàn)的頻數(shù)較低，相對來說控制及消除比較簡單，只需加強試驗人員旁站控制監(jiān)督、嚴格按照砼施工配合比的要求進行砼拌合即可得到有效解決。如何通過有效校驗、調(diào)整模板、加強作業(yè)人員責任心，合理控制防撞護欄的施工工藝成為消除防撞護欄施工外觀質(zhì)量隱患的重中之重。,五、目標值的確定及可行性論證,針對調(diào)查現(xiàn)狀所反映的

3、問題，小組研究后，將目標值定為：消除防撞護欄表面蜂窩、麻面、漏漿現(xiàn)象，避免接縫錯臺出現(xiàn)，達到業(yè)主及監(jiān)理單位滿意，能夠順利完成交驗。 1、全體職工干勁大，熱情高，以“質(zhì)量是我生存之本，在競爭中求發(fā)展”為動力，創(chuàng)造了開展QC活動的良好外部環(huán)境。 2、項目領導思想上重視，行動上支持，財力上也最大限度的滿足要求，并組織到十天線其他兄弟單位觀摩,學習。 3、工區(qū)全體人員，實踐經(jīng)驗豐富，制定了嚴格的“三檢”制度，按照過程控制的要求現(xiàn)場把關。 通過三方面的分析，我們一致認為憑借工區(qū)自己的技術力量和良好的環(huán)境，此次的QC活動一定能夠達到預期目標。,六、原因分析,通過廣泛聽取作業(yè)人員、現(xiàn)場技術員、現(xiàn)場質(zhì)檢員、試

4、驗室、領工員、現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師等的意見，根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查得出的結論，圍繞“人員、工藝、機械、材料”等四個方面進行分析，確定了造成防撞護欄外觀質(zhì)量較差的原因如下：,人員,材料,機械,工藝,防 撞 護 欄 施 工 外 觀 質(zhì) 量 差,作業(yè)人員質(zhì)量意識淡薄,現(xiàn)場技術員技術指導不到位,現(xiàn)場試驗員砼質(zhì)量把關不嚴,獎懲制度未有效落實,砼坍落度控制不到位,模板在運輸和拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象,拌合站計量裝置不夠準確,砼振搗工藝較差,砼澆筑時未分層澆筑、分層振搗,插入式振搗器數(shù)量不足,防撞護欄施工外觀質(zhì)量差因果圖,七、要因確認,備注：為主要原因，為一般原因。 制表人：谷星華 制表時間：2010年12月10日小

5、組對末端因素逐一進行了現(xiàn)場確認，找出了四個要因（見上表右），并制定對策。,八、制定對策,QC小組根據(jù)上述分析得出的原因制定對策，逐條分析解決，安排專人負責，領導班子檢查落實，制定激勵機制，力求徹底根治施工中出現(xiàn)的各項外觀質(zhì)量問題。,QC小組根據(jù)上述分析得出的原因制定對策，逐條分析解決，安排專人負責，領導班子檢查落實，制定激勵機制，力求徹底根治施工中出現(xiàn)的各項外觀質(zhì)量問題。,九、實施情況,【對策實施一】為了解決作業(yè)人員責任意識淡薄問題制定了標識標牌放置于作業(yè)現(xiàn)場，強化作業(yè)人員責任意識及施工技能，建立長效宣傳機制，提高作業(yè)人員的質(zhì)量意識。 標識標牌上內(nèi)容為防撞護欄施工的施工工藝流程、具體工序技術控

6、制及質(zhì)量控制要求，通過宣傳學習，使作業(yè)人員能夠了解和掌握防撞護欄施工的技術要點，在施工過程中有的放矢，把握重點，改善防撞護欄外觀質(zhì)量。 制定獎懲制度，嚴格兌現(xiàn)獎罰，改變作業(yè)人員原有的,一些自由、散漫、隨性的施工特點，規(guī)范施工行為，提高作業(yè)人員素質(zhì)，保證工程施工質(zhì)量。,【對策實施二】為解決模板在運輸拼裝過程中出現(xiàn)擠壓變形現(xiàn)象而導致模板接縫不嚴出現(xiàn)跑漿、錯臺，對模板在橋面上進行拼裝，消除接縫誤差，保證工程施工質(zhì)量。 1、模板拼裝時，消除接縫和焊口的細小縫隙，堵塞漏洞；組合調(diào)整模板時，對分塊模板之間接縫精細處理，立面用砂輪機磨平，用水平尺控制立面平整度，組合時內(nèi)夾海綿條，用螺絲緊密后將海綿條屑刮除，

7、保證接縫嚴密不漏漿；模板端模用定型鋼模，對側模與端模組合調(diào)整，并對接縫精細處理。 2、護欄施工前，對全橋橋面標高進行測量，并且調(diào),整設計標高，在板頂用高標號砂漿抹帶，控制砂漿帶頂面平整度在1mm之內(nèi)，支設模板時，在砂漿帶上粘上膠性密封條，注意粘貼均勻一致，這樣就能確保模板底部不漏漿。對兩段護欄之間，模板和砼護欄之間接縫處,夾海綿條，確保嚴密避免漏漿。 3、模板支設過程中，首先在護欄鋼筋底端焊接橫 向鋼筋，控制護欄寬度和防止護欄移動；在橋面施工中預 埋螺絲并安裝可調(diào)絲框控制護欄模板上部，防止移動和調(diào) 整直順度；模板上部用對拉螺桿控制寬度。確保護欄模板 在施工過程中不會移動。,【對策實施三】為避免

8、砼施工過程中出現(xiàn)蜂窩、麻面、 氣泡等現(xiàn)象，砼澆筑時必須分層澆筑、分層振搗、改善和提 高振搗工藝。 1、模板全部采用定型鋼模板，并且對模板進行精細處 理，確保表面光滑，模板表面脫模劑優(yōu)先選用模板漆，并涂 刷均勻。 2、對模板截面尺寸變化處，安裝附著式振搗器，確保 該部位振搗充分；對振搗工進行詳細技術交底，確保振搗符 合規(guī)范規(guī)定；為充分振搗密實，振搗間距應當減小，振搗時 間酌情延長，并盡量選用高頻振搗棒。 3、澆注砼時，盡量減少每層厚度，每層厚度不得超過 30cm，并且在振搗棒上作深度標記，確保振搗充分。,十、效果檢查,經(jīng)過小組成員的共同努力，預定目標于2010年12月25 日實現(xiàn)，2010年12

9、月勞動競賽考核中得到業(yè)主及監(jiān)理單位的 一致好評。 1、完成預定目標 防撞護欄施工外觀質(zhì)量得到明顯改善，外觀質(zhì)量較好 ，護欄表面蜂窩、麻面、氣泡現(xiàn)象得到有效控制，基本消除 完畢。 2、經(jīng)濟效益 防撞護欄施工質(zhì)量得到有效控制，質(zhì)量病患得到有效 解決，避免了因外觀質(zhì)量差導致返工重做現(xiàn)象的發(fā)生。,3、社會效益 通過活動防撞護欄施工外觀質(zhì)量滿足了驗標要求， 這加深了建設單位及監(jiān)理單位對我項目部的良好影響，受到 了業(yè)主和監(jiān)理的好評。 4、技術效益 通過對防撞護欄施工工藝的改進，為今后現(xiàn)施工防 撞護欄積累了經(jīng)驗，同時提供了技術依據(jù)。 5、其他效益 通過本次活動，提高了我們現(xiàn)場技術人員及施工人 員的業(yè)務水平，增強了員工的團隊能力。,十一、鞏固措施,為了鞏固本次QC活動的成果，我們將成果編制成了 高速公路防撞護欄施工外觀質(zhì)量控制方案，為今后施工 類似的工程做參考。,十二、總結回顧和今后打算,通過本次QC活動我們勝利地完成了任務目標，提高了防撞護欄的施工質(zhì)量