TPM管理車輛保全零缺陷.ppt

1、TPM管理車輛保全零缺陷,一、保養(yǎng)車間概況,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式,三、保養(yǎng)車間TPM管理實施,四、保養(yǎng)車間TPM管理實施效果,匯報內容：,一、保 養(yǎng) 車 間 概 況,車間現(xiàn)狀,車間使命,車間管理發(fā)展,保養(yǎng)車間是鮑德汽運設備檢修主要單位之一，下設12個生產班組，現(xiàn)有員工128人，機電設備40余臺套。目前保養(yǎng)車間主要承擔汽運公司內部670余臺大型車輛的小修和二級維護保養(yǎng)作業(yè)；紅鋼、鐵水運輸車輛的保崗維修及改造任務。,一、車間概況車間現(xiàn)狀,車間現(xiàn)狀,幾年來，鮑德汽運公司不斷適應總公司的發(fā)展，逐步形成了鮑德汽運管理模式。SBU機制與TPM管理，分別成為支撐汽運發(fā)展的兩大支柱，汽運的發(fā)展賦予了保養(yǎng)

2、車間新的歷史使命。高效的設備保養(yǎng)與維修，成為支撐SBU機制有效運行的基礎。,一、車間概況車間使命,車間使命,一、車間概況車間管理發(fā)展,為適應汽運公司的發(fā)展需求，保養(yǎng)車間逐步從傳統(tǒng)的設備管理模式向現(xiàn)代管理模式轉變。2003年以“5S”管理為特色，成為總公司首批命名的精品車間。創(chuàng)建精品車間以來，車間不斷跟蹤設備管理的前沿管理模式，在公司的支持下，逐步探索形成了保養(yǎng)車間TPM管理模式。,車間管理發(fā)展,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式,TPM的管理理念及思想,保養(yǎng)車間TPM的主要內容,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 TPM的管理理念及思想,TPM管理19世紀50年代起源于美國，二戰(zhàn)后在日本推廣應用，意思是“全員

3、生產性保全活動”，其主要理念和思想如下：,TPM的管理理念及思想,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 TPM的管理理念及思想,預防哲學 (Preventive Maintenance) -確立預防的條件(分析問題，防止未然) -排除物理性、心理性缺陷 -排除強制劣化 -消滅慢性不良 -延長原有壽命 “0”目標 (Zero Defect零缺陷) -與同行的水平無關 如果追求“0”的目標 在競爭中一定會勝利 -如果同行也追求“0” 那么速度是勝敗的關鍵 全員參與經營(Small Group Activity) -提高組織成員的能力 -為提高熱情而活躍組織 -組織成果的最大化,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 T

4、PM的管理理念及思想,TPM,SG（全員參與改善）,ZD（全面提高效率）,PM（全面系統(tǒng)思考）,根據(jù) TPM的理念和思想，結合汽運公司的設備管理實際，經過不斷的探索和實踐，形成了保養(yǎng)車間以“三全”為主體的TPM管理模式。,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 保養(yǎng)車間TPM的主要內容,保養(yǎng)車間TPM的內容,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 以保全手冊為載體的全系統(tǒng)保全,全系統(tǒng)保全示意圖,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 以“三零”為目標的全效率保全,全效率保全示意圖,二、保養(yǎng)車間TPM管理模式 以改善活動為載體的全員保全,全員保全示意圖,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施,全系統(tǒng)保全,全效率保全,全員保全,三、保養(yǎng)車間T

5、PM管理的實施全系統(tǒng)保全,全系統(tǒng)保全示意圖,保養(yǎng)車間從維修保養(yǎng)角度出發(fā)，基于“車輛生涯成本最低，生涯效益最大，成本回收期最短”的原則，積極參與公司貨運車輛論證選型工作，先后參與了公司“沃爾沃”、“奔馳”、“北方奔馳”、“東風日產柴”等車型的論證選擇工作。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,參與公司車輛選型,根據(jù)汽運公司車輛運行現(xiàn)狀，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，我們制定了 沃爾沃、斯太爾、奔馳、日產、黃海、黃河等6種車型及賽夫、達山、富華、BPW、大地、約克等6種車橋的維修保養(yǎng)作業(yè)工藝標準，并納入了公司的管理體系文件中，使這些標準在管理體系中保持有效運行。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,制

6、定保全標準,根據(jù)TPM的管理思想，對公司現(xiàn)行車輛保養(yǎng)模式進行了分析論證并實施改善，制定了分級保養(yǎng)模式。 A級保養(yǎng)指車橋基本不解體的二級維護；B級保養(yǎng)指車橋解體的全車性的二級維護。 此模式開創(chuàng)了全國貨運車輛保養(yǎng)模式的先河。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,制定分級保養(yǎng)標準,公司機動科為每一臺車輛建立了保全手冊車歷維修檔案。就像門診病歷一樣，車輛從購進到報廢，所有信息都真實記錄在案。有了這樣一個門診病歷，有利于保養(yǎng)時關注重點部位、有利于故障診斷時快速判斷、有利于開展預防性維修、有利于對可能出現(xiàn)的維修責任追究。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,建立車輛保全手冊,三、保養(yǎng)車間TPM管理

7、的實施全系統(tǒng)保全,職責分工,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,保全手冊的運行,通過優(yōu)化車輛選型，車型數(shù)量減少，維修的專業(yè)化進一步增強。 通過建立完善保全標準，規(guī)范了員工保養(yǎng)操作工藝，確保了維修質量。 通過實施A、B級保養(yǎng)模式，實現(xiàn)了由以前的計劃保養(yǎng)，向預防保養(yǎng)、按需保養(yǎng)的轉變，減少了維修浪費，縮短了庫停時間，為運行效率提高打下了基礎，有利支持了公司SBU機制的實施。 通過保全手冊的建立及有效運行，建立了車輛終生檔案，增強了車輛維修信息的可追溯性，使全系統(tǒng)車輛保全成為公司管理體系運行的重要內容，形成了管理閉環(huán)。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全系統(tǒng)保全,全系統(tǒng)保全實施效果,三、保養(yǎng)車間TPM

8、管理的實施全效率保全,全效率保全示意圖,為實現(xiàn)全效率保全，我們引入“零缺陷管理”理念，通過對檢修生產各環(huán)節(jié)各層面的全過程全方位思考，保養(yǎng)車間提出了以“零故障、零超時、零浪費”為追求的全效率目標。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全效率保全,我們通過流程梳理，認真分析過程管理中的影響實現(xiàn)“三零”目標的障礙。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全效率保全,針對上述影響“三零”目標的現(xiàn)象，車間通過小組討論、技術人員論證等形式進行了深層次分析，并經過歸納總結，車間上下一致認為，要從根本上杜絕浪費，實現(xiàn)“三零”目標，就必須實現(xiàn)管理上的“三化”要求，即：標準化、專業(yè)化、可視化。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全效率保

9、全,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全效率保全,通過實施全效率保全，故障返修率由4%降低到1.96%； 杜絕了超工期現(xiàn)象，月均降低車輛庫停時間8.6個工作日； 維修成本降低明顯，實現(xiàn)了看板管理； 實現(xiàn)了維修工藝、技術標準的規(guī)范化； 培育了一支專業(yè)化的維修隊伍。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全效率保全,全效率保全實施效果,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,全員保全示意圖,車間鼓勵全體員工參與車間改善活動，車間每年在全員參與的基礎上按照30%的 比例開展星級員工評選活動。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,員工改善,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,質量考核細則,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實

10、施全員保全,星級員工評選流程,目前，車間共評選出星級員工35名，其中三星級員工14名，二星級員工14名，一星級員工7名。通過星級員工評選活動： 員工的技能水平有了顯著提高； 員工的自覺學習能力、主動學習的意識進一步增強； 員工的工作態(tài)度積極、團結協(xié)作意識增強。 在提升車間整體素質的同時，也成就了員工，實現(xiàn)了員工的個人價值，員工有了強烈的榮譽感、使命感、歸屬感。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,員工改善效果,為了簡化修、驗環(huán)節(jié)，集操作、管理、驗收于一身，提高全程修、檢、驗的質量和效率，減少體制產生的人為阻力，充分激發(fā)員工內在的向上、向善的潛質，弱化部分制度對個人的行為、思想的束縛，使維修人

11、員在相對寬松，自由的環(huán)境下，創(chuàng)新工作。車間在免檢班組評選的基礎上，大力開展無故障班組競賽活動，每月評選2個無故障班組。無故障班組管理與傳統(tǒng)班組管理相比有了質的飛躍。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,班組改善,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,班組改善,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,班組改善,無故障班組的競賽評選按千分制標準，從安全、質量、計劃落實、勞動紀律、現(xiàn)場管理、業(yè)務學習、庫停車日7個方面進行量化考核，安全考核細則如右圖：,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,無故障班組競賽活動，是對星級員工評選活動的深化和提升，星級員工評選活動提升的是個人素質，無故障班組競賽活動提升的

12、是團隊素質，個人素質提升是基礎，團隊素質提升是目標。通過無故障班組競賽活動，員工間、班組間協(xié)作意識、團隊意識、集體榮譽感得到了加強。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,班組改善效果,車間改善重點側重制定改善計劃、機制完善、績效評價等方面。車間每年制定年度改善計劃并監(jiān)督落實。2007年改善計劃如右圖：,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,車間改善,車間不斷完善星級維修工評選機制、無故障班組競賽機制、教育培訓機制等機制建設 。右圖是車間長效培訓機制圖：,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,車間改善,車間不斷完善內部績效評價機制，成立了績效評價領導小組，將車間月度績效目標量化分解到班組、個人

13、，完善評價辦法，評價過程堅持公平、公正、公開，個人的勞動量一天一統(tǒng)計，一周一公示。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,完善績效評價體系,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,以二級維修主修工分配細則為例,車間改善是對個人改善、班組改善的提升和完善，個人改善、班組改善不能解決的問題，可以通過車間改善來實現(xiàn)。 通過實施車間改善，做到了全員參與、重點以解決維修過程中存在的主要矛盾為目標，可以集中車間的力量，解決管理環(huán)節(jié)中的制約瓶頸，最終實現(xiàn)車間層面的零故障、零浪費、零超時，做到了車間層面的持續(xù)改進，提升了管理水平。,三、保養(yǎng)車間TPM管理的實施全員保全,車間改善實施效果,四、車間TPM管理實施效

14、果,心智模式改善,為SBU機制運行提供了有力保障,員工技能素質有了顯著提升,維修質量明顯改善,車間管理水平有了提升,改變了傳統(tǒng)的心智模式,四、TPM管理實施效果心智模式改善,改變了傳統(tǒng)的心智模式,四、TPM管理實施效果心智模式改善,通過創(chuàng)建標桿車間，車間工作效率有了極大提升，在人員基本不增加的情況下，車間月度車輛保養(yǎng)數(shù)量由2005年的90臺提升到2007年的160臺，效率提升了78%；月度小修量由2005年的1200臺次提升到2007年的2500臺次，效率提升了108%；07年5-12月份，月均降低庫停車日12427分鐘，折合8.6個工作日。維修效率的提升，為公司單車SBU機制的實施提供了有力保障。,四、TPM管理實施效果為SBU機制運行提供了有力保障,四、TPM管理實施效果維修質量明顯改善,車間通過創(chuàng)標桿活動，員工整體業(yè)務技能得到了很大的改善，為員工創(chuàng)造了發(fā)展的空間，同時車間的整體素質有了顯著提升。各種資質的員工數(shù)量都增加了。變化如右表所示：,四、TPM管理實施效果員工技能素質有了顯著提升,車間通過制度文化、現(xiàn)場文化、精神文化建設。培養(yǎng)職工養(yǎng)成“凡事做到位，凡事做精準”的好習慣，逐漸形成了一種敬業(yè)負責的管理文化； 車間整體管理水平有了顯著提升。自2004年以來，連續(xù)4年榮獲總公司先進