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1、2020/8/26,第6章 公路網(wǎng)布局規(guī)劃,2020/8/26,第一節(jié) 布局規(guī)劃的內(nèi)容與方法,一、布局規(guī)劃的內(nèi)容 (1)公路網(wǎng)合理發(fā)展規(guī)模的確定 (2)公路網(wǎng)結(jié)點的選擇 (3)網(wǎng)絡(luò)布局,2020/8/26,山東省2010年公路網(wǎng)布局規(guī)劃 (1)到2010年,國省道里程接近2000km,并完成國省道上低等級公路的升級改造 (2)2010年,規(guī)劃公路網(wǎng)國省道里程19142km,高速公路2573公里,。 山東省2000年規(guī)劃的公路網(wǎng)結(jié)點511個,,2020/8/26,二、布局規(guī)劃原則 (1)公路網(wǎng)布局規(guī)劃應(yīng)根據(jù)區(qū)域交通源的分布、交通流量流向,并結(jié)合地形、地址、河流、綜合運輸布局、區(qū)域周圍地區(qū)的公路網(wǎng)
2、狀況,因地制宜的進(jìn)行。 (2)公路網(wǎng)的布局、主要線路的走向、公路的等級應(yīng)盡量和交通流量、流向一致,使公路發(fā)揮最佳的運輸效益,2020/8/26,(3)地形、地質(zhì)、河流會影響到公路的造價,也會影響到公路的運輸效益; (4)區(qū)域運輸體系是由公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航運網(wǎng)等各種運輸方式組成的,各運輸方式之間應(yīng)相互協(xié)調(diào),發(fā)揮各種運輸方式的長處 (5)區(qū)域公路網(wǎng)要與區(qū)域周圍的公路網(wǎng)相銜接,使之能協(xié)調(diào)一致,避免出現(xiàn)斷頭路及設(shè)計車速的急劇變化;,2020/8/26,(6)公路網(wǎng)布局應(yīng)分層次,由上而下進(jìn)行,局部服從整體; (7)規(guī)劃路網(wǎng)是現(xiàn)有路網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的,規(guī)劃路網(wǎng)不能拋棄現(xiàn)有路網(wǎng) (8)一條公路可根據(jù)交通量的大
3、小采用不用的公路等級。,2020/8/26,四、公路網(wǎng)布局主要形式 五、公路網(wǎng)布局的方法,2020/8/26,2020/8/26,7.2公路網(wǎng)合理發(fā)展規(guī)模,一、經(jīng)濟(jì)分析法 1、彈性系數(shù)法 2、結(jié)構(gòu)類比法 3、期望密度法,2020/8/26,二、公路周轉(zhuǎn)量分析法,2020/8/26,三、時間序列趨勢外推法,2020/8/26,四、線性規(guī)劃法,2020/8/26,7.3公路網(wǎng)結(jié)點的選擇,一、結(jié)點選擇的原則 二、結(jié)點的層次劃分 1、重要度法,2020/8/26,2020/8/26,二、動態(tài)聚類法,2020/8/26,2020/8/26,(1)選定評價指標(biāo)(2)對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理,2020/8/26,(3)選擇預(yù)分類數(shù),2020/8/26,(4)計算每一類的聚類重心,2020/8/26,相應(yīng)的兩次分類得到相同的劃分 一個事先規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值明顯地降低 事先規(guī)定的最大迭代次數(shù)已經(jīng)達(dá)到,2020/8/26,第四節(jié) 干線公路網(wǎng)的布局規(guī)劃方法,一、
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