組集體作業(yè)福特案例分析.ppt

1、福特汽車公司的戰(zhàn)略控制過(guò)程,姓名 學(xué)號(hào) 第二組：劉夢(mèng)豪 2016030478 張順 2016030484 王佳樂(lè) 2016030508 閆貴濤 2016030509 劉坤明 2016030481 劉晉欣 2016030479,有效的戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制,戰(zhàn)略評(píng)價(jià)與控制是戰(zhàn)略管理的重要環(huán)節(jié)，其主要的職能是在戰(zhàn)略實(shí)施的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和糾正問(wèn)題。 一、有效的戰(zhàn)略評(píng)價(jià) 理查德魯梅特提出了戰(zhàn)略評(píng)價(jià)的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，即一致性、協(xié)調(diào)性、可行性、和優(yōu)越性。 1一致性：一個(gè)戰(zhàn)略方案中不應(yīng)出現(xiàn)不一致的目標(biāo)和政策。 2協(xié)調(diào)性 ：協(xié)調(diào)性是指在評(píng)價(jià)戰(zhàn)略時(shí)，既要關(guān)注單個(gè)戰(zhàn)略任務(wù)內(nèi)部執(zhí)行的協(xié)同性，又要關(guān)注戰(zhàn)略組合的匹配性，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略必須

2、對(duì)外部環(huán)境和企業(yè)內(nèi)發(fā)生的關(guān)鍵變化做出適應(yīng)性反映。 3可行性：企業(yè)所能調(diào)集的各種資源是戰(zhàn)略制訂和執(zhí)行的硬約束。一個(gè)好的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略不能超出企業(yè)現(xiàn)有的資源邊界。否則，就只能是一廂情愿，或勉為其難。 4優(yōu)越性：戰(zhàn)略執(zhí)行必須能起到保持和增強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)力的目的。,二、有效的戰(zhàn)略控制 要實(shí)現(xiàn)有效的戰(zhàn)略控制，應(yīng)該遵循以下幾項(xiàng)原則： （1）適度控制原則。戰(zhàn)略控制依據(jù)計(jì)劃展開，要有一定的彈性。 （2）重要性原則。對(duì)影響戰(zhàn)略執(zhí)行的重要事項(xiàng)進(jìn)行控制，從而降低戰(zhàn)略控制的成本，也能保證戰(zhàn)略執(zhí)行的順暢。 （3）例外原則。只有在戰(zhàn)略預(yù)測(cè)與實(shí)際差異達(dá)到一定程度，出現(xiàn)例外事件，才有必要調(diào)整戰(zhàn)略，或?qū)?zhàn)略執(zhí)行進(jìn)行調(diào)控。 （4）適應(yīng)

3、性原則。戰(zhàn)略控制根據(jù)不同單元在戰(zhàn)略執(zhí)行中的職責(zé)進(jìn)行控制。 （5）激勵(lì)為主原則。戰(zhàn)略控制如果能讓戰(zhàn)略執(zhí)行者切實(shí)體會(huì)到執(zhí)行的利益，則更有利于激發(fā)執(zhí)行戰(zhàn)略的愿望。 （6）信息反饋原則。戰(zhàn)略控制中的信息反饋包括兩個(gè)方面，一是對(duì)戰(zhàn)略預(yù)測(cè)中的各種前提是否正確的信息進(jìn)行反饋，以便戰(zhàn)略調(diào)整；二是對(duì)戰(zhàn)略執(zhí)行中的各種信息進(jìn)行反饋，便于進(jìn)行戰(zhàn)略控制和調(diào)整。,多樣化產(chǎn)品集團(tuán) （DPO） 氣候控制事業(yè)部 塑料產(chǎn)品事業(yè)部 Rouge鋼鐵公司 鑄造事業(yè)部 福特玻璃事業(yè)部 電子事業(yè)部 等等,金融服務(wù) 福特汽車信貸公司 國(guó)家第一金融有限公司 美國(guó)國(guó)際租賃公司,福特的三個(gè)大的戰(zhàn)略集團(tuán)單位,一、福特公司的使命,2、價(jià)值觀 公司成功

4、的基礎(chǔ)是三條基本的價(jià)值觀. 員工是力量的源泉 產(chǎn)品是努力的最終結(jié)果 利潤(rùn)是最終的衡量標(biāo)準(zhǔn) 3、指導(dǎo)方針 質(zhì)量第一，客戶是一切工作的核心。,二、福特公司的戰(zhàn)略目標(biāo)及選擇,提供滿足顧客需要的高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，并超出他們的期望。,.繼續(xù)在全公司灌輸以人為本的文化理念,不斷加強(qiáng)與經(jīng)銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系。每一雇員要為個(gè)人和集體的成功參與到確保顧客滿意的行動(dòng)中來(lái)。,在推行公司最雄心勃勃的全球投資計(jì)劃時(shí)，確定、應(yīng)用并改進(jìn)最具效益的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。,加強(qiáng)伙伴關(guān)系,全球投資計(jì)劃,以人為本的文化理念,（一）福特公司的戰(zhàn)略目標(biāo),滿足顧客需要,二、福特公司戰(zhàn)略選擇,福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利

5、福特創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市。福特不僅在創(chuàng)新方面不斷探索新產(chǎn)品，還在大市場(chǎng)營(yíng)銷中謀求多層次多元化的戰(zhàn)略前景。 福特汽車公司鮮明地證明了一個(gè)大公司如何向許多個(gè)戰(zhàn)略方向出擊。 一、通過(guò)集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略 二、縱向一體化戰(zhàn)略 三、福特新荷蘭有限公司同心多樣化戰(zhàn)略 四、金融服務(wù)集團(tuán)跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略 五、其它跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略 六、調(diào)整戰(zhàn)略 七、放棄戰(zhàn)略 八、收購(gòu)和合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,（1）通過(guò)集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略,在早期，福特公司的發(fā)展是通過(guò)不斷改進(jìn)它的單一產(chǎn)品轎車。在1908年制造的T型轎車比以前所有的車型有相當(dāng)大的改進(jìn)。在它生產(chǎn)的第一年，就銷售了10000多輛。1927年，

6、T型轎車開始將市場(chǎng)丟給了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特公司又推出了A型轎車，該型車流行了幾種車體款式和富于變化的顏色。當(dāng)A型轎車開始失去市場(chǎng)、輸給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，1932年，福特汽車公司又推出了V-8型汽車。6年后，在1938年，Mercury型車成為福特汽車公司發(fā)展中檔汽車市場(chǎng)的突破口 福特汽車公司也通過(guò)擴(kuò)大地區(qū)范圍進(jìn)行發(fā)展。在1904年，它進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的舉動(dòng)就證明了這一點(diǎn)。也是在它的發(fā)展早期，福特公司采用了同心多樣化戰(zhàn)略，在1917年，開始生產(chǎn)卡車和拖拉機(jī)，并且在1922年，收購(gòu)了林肯汽車公司。,第一種,第二種,第三種,塑料生產(chǎn)部門 供應(yīng)30%的福特公司塑料需求量和50%的乙烯需求量,福特玻璃生

7、產(chǎn)部門 實(shí)際上供給福特北美公司得轎車和卡車所需的全玻璃，同時(shí)也向其他汽車廠商供應(yīng)玻璃。,電工和燃料處理部門 為福特汽車供應(yīng)點(diǎn) 火器，交流發(fā)電機(jī)， 小型電 機(jī)和其他部件,在1917年，福特公司通過(guò)生產(chǎn)拖拉機(jī)開始了同心多樣化戰(zhàn)略。 福特新荷蘭有限公司現(xiàn)在是世界上最大的拖拉機(jī)和農(nóng)用設(shè)備制造商之一，它于1978年1月1日成立。福特新荷蘭有限公司是由福特公司的拖拉機(jī)業(yè)務(wù)和新荷蘭有限公司聯(lián)合而組成的，后者是從Sperry公司收購(gòu)來(lái)的農(nóng)用設(shè)備制造商。福特新荷蘭有限公司隨后兼并了萬(wàn)能設(shè)備有限公司，它是北美最大的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)制造商。這兩項(xiàng)交易是福特公司通過(guò)收購(gòu)實(shí)行它同心多樣化戰(zhàn)略的最好例證。,福特汽車信貸公司

8、的成立，是向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款。這可以說(shuō)是實(shí)行同心多樣化戰(zhàn)略。不過(guò)，在20世紀(jì)80年代，福特公司利用這個(gè)部門積極從事復(fù)合多樣化經(jīng)營(yíng)。在1985年它收購(gòu)了國(guó)家第一金融有限公司，后者是北美第二大儲(chǔ)蓄和貸款組織。在1987年后期，它收購(gòu)了美國(guó)租賃公司，它涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動(dòng)產(chǎn)融資。,（5）其它跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略,福特汽車土地開發(fā)有限公司是一個(gè)經(jīng)營(yíng)多樣化產(chǎn)品的部門，也是跨行業(yè)多種經(jīng)營(yíng)的典型實(shí)例。到1920年，這個(gè)部門圍繞著密歇根福特世界總部建立了59個(gè)商用建筑。由這個(gè)部門所擁有和由它管理的設(shè)施及土地的市場(chǎng)價(jià)值估計(jì)有十多億美元。,6、

9、調(diào)整戰(zhàn)略 7放棄戰(zhàn)略 8收購(gòu)和合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略 9. 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（規(guī)模經(jīng)濟(jì)的運(yùn)用）,福特在20世紀(jì)80年代的戰(zhàn)略被證明是非常成功的,20世紀(jì)80年代早期，福特面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：利率飛漲、世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重的衰退以及激烈的外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。這個(gè)世界上最大的企業(yè)之一必須重新塑造自我，在很短的時(shí)間內(nèi)，福特做到了許多人認(rèn)為不可能的事。福特人使公司恢復(fù)了元?dú)猓訌?qiáng)了其業(yè)務(wù)并開始開創(chuàng)一個(gè)新的未來(lái)。福特在新工具、新技術(shù)和一整代新車上投資了數(shù)十億美元。福特在汽車運(yùn)輸和其他關(guān)鍵技術(shù)上已成為標(biāo)兵，自從1980年以來(lái)，福特的主要成就有以下方面： (1)福特相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)達(dá)到了生產(chǎn)最好質(zhì)量的汽車和卡車的水平。 (2)

10、福特在員工參與和參與管理運(yùn)動(dòng)中處于領(lǐng)先地位。 (3)福特開發(fā)出了30條新的汽車生產(chǎn)線。 (4)福特的技術(shù)跨越了一代，在汽車電子設(shè)備、機(jī)器人、人類工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等方面是全球的領(lǐng)先者。 (5)福特由于其在新一代汽車和卡車上別具一格的設(shè)計(jì)和完善的驅(qū)動(dòng)裝置而受到贊揚(yáng)。,一.福特戰(zhàn)略成果的綜述,福特的三大主要業(yè)務(wù)組成汽車集團(tuán)、多樣化產(chǎn)品集團(tuán)和金融服務(wù)集團(tuán)，顯示了強(qiáng)勁的實(shí)力和成長(zhǎng)性。 對(duì)汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，1987年到1988年福特的市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了15，1988年達(dá)到了10年來(lái)的最高份額217。福特的卡車銷量達(dá)到了美國(guó)卡車市場(chǎng)銷售的歷史天量，并且市場(chǎng)份額始終保持在29。1987年在美國(guó)的利潤(rùn)稍有下降，主要是

11、因?yàn)椴惶玫漠a(chǎn)品組合和較高的生產(chǎn)和銷售費(fèi)用。 在加拿大，福特的小汽車和卡車的總銷量創(chuàng)下了記錄，小汽車的市場(chǎng)占有率提高了16個(gè)百分點(diǎn)，在行業(yè)中增幅最大。,在歐洲，福特是第四大汽車銷售商，市場(chǎng)占有率達(dá)到115，具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。小汽車的銷量與1987年持平，卡車的銷量創(chuàng)了新高，卡車的市場(chǎng)份額為111，在歐洲處于第三位。在拉丁美洲，福特的卡車銷量在阿根廷和委內(nèi)瑞拉處于領(lǐng)先地位。在亞太地區(qū)，福特在澳大利亞和新西蘭也保持了轎車的領(lǐng)先地位。在日益發(fā)展的臺(tái)灣市場(chǎng)，福特Lio Ho公司第一次在小轎車的銷售處于領(lǐng)先。 在北美生產(chǎn)的轎車和卡車的出口劇增至41 000輛，比1987年猛增87，中東繼續(xù)成為增長(zhǎng)最

12、快的區(qū)域。多樣化產(chǎn)品集團(tuán)的10個(gè)汽車和非汽車經(jīng)營(yíng)單位以133億美元的銷售額創(chuàng)下了記錄，比1987年增長(zhǎng)14億美元。所有的非汽車經(jīng)營(yíng)單位自1977年以來(lái)第一次盈利。 1988年12月，福特公司將生產(chǎn)日用電子產(chǎn)品Philco Brazil子公司的三個(gè)業(yè)務(wù)賣給了一家巴西公司，這次放棄不包括其他Philco管理的公司，這些公司為巴西市場(chǎng)生產(chǎn)汽車音響器材和空調(diào)設(shè)備。 因?yàn)槠囯娮釉O(shè)備的增長(zhǎng)越來(lái)越重要，所以福特于去年秋天成立了兩家新公司。 福特航空公司，在兼并了BDM國(guó)際公司后，在為國(guó)防安全、通信、能源、后勤、空間及制造工藝上為提供專業(yè)化的技術(shù)和服務(wù)增強(qiáng)了力量。 金融服務(wù)集團(tuán)通過(guò)內(nèi)部發(fā)展和兼并繼續(xù)擴(kuò)張。通

13、過(guò)國(guó)家第一金融公司的子公司，它已經(jīng)變成了全美第二大存貸公司，有大約350億美元的資產(chǎn)。 盡管金融服務(wù)集團(tuán)的收益比1987年有所下降(主要是由于較低的凈利息差額和高信貸損失)，但福特汽車信貸公司、國(guó)家第一金融公司、美國(guó)租賃國(guó)際公司以及福特國(guó)際信貸子公司等繼續(xù)為公司的總收益做出了重要貢獻(xiàn)。,二.福特的未來(lái)戰(zhàn)略加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,一.主業(yè)務(wù)及其它發(fā)展方向,汽車業(yè)務(wù)仍是核心業(yè)務(wù) 2009年10月28日據(jù)2009年度的美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告(CONSUMER REPORTS)的汽車可靠性調(diào)查顯示，約有90%的福特、水星和林肯汽車產(chǎn)品的可靠性達(dá)到了平均水平，甚至更加優(yōu)秀。這表明了福特汽車是底特律唯一具有世界一流可靠性的汽

14、車制造商。,建立與汽車制造商和零部件供應(yīng)商的聯(lián)系 例：很多大型零配件供應(yīng)商在福特公司的廠區(qū)附近修建了生產(chǎn)車間，為福特節(jié)省了運(yùn)輸成本和庫(kù)存費(fèi)用。福特也耗資2.5億美元興建了155公頃的零配件工業(yè)園區(qū),它為北美工廠提供了高度靈活方便的零配件供應(yīng)方式，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)福特未來(lái)發(fā)展起重要作用。,二.與馬自達(dá)汽車公司和其它公司建立長(zhǎng)久聯(lián)系,1979年福特購(gòu)買了馬自達(dá)公司25%的股份，1996年繼續(xù)將擁有的股份擴(kuò)大到33.4%，成為馬自達(dá)最大的股東。 2010年11月19日，日本馬自達(dá)汽車發(fā)表公告，目前最大的股東美國(guó)福特汽車將出售所持7.5%的馬自達(dá)股份，本次減持馬自達(dá)股份，是為了籌集資金用

15、來(lái)加大以中國(guó)為重心的發(fā)展中國(guó)家的生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)方面的投入，而與馬自達(dá)之間的合作不會(huì)發(fā)生變化，雙方將保持之前的合作模式。,與此同時(shí)： 南美大眾公司 韓國(guó)起亞公司 日產(chǎn)汽車有限公司 福特汽車公司是世界最大的汽車金融服務(wù)提供者。擁Hertz汽車出租公司(美國(guó)最大)，并在一些國(guó)外汽車廠家中占有股份，其中已實(shí)際控制日本馬自達(dá)，美國(guó)之外的銷售額為總量的30%，現(xiàn)正出售在間接完全控制的提供金融，出租及相關(guān)服務(wù)的Assonwtes First Capital Corp的股份。 1989年，福特斥資25億美元收購(gòu)了“捷豹”品牌，2000年又斥資27億美元將“路虎”品牌收歸旗下。,三.科學(xué)技術(shù)發(fā)展,研究范圍：動(dòng)力

16、系統(tǒng)，電子和制造系統(tǒng)，材 料和 設(shè)計(jì)分析，物理化學(xué)科學(xué) 技術(shù)突破 汽車排氣無(wú)鉑催化劑 先進(jìn)工程Alpha 使命：促進(jìn)福特各個(gè)部分業(yè)務(wù)的提高，促 進(jìn)質(zhì)量和生產(chǎn)率的提高。 例：自動(dòng)底盤安裝系統(tǒng),三、持續(xù)努力以達(dá)到預(yù)定目標(biāo),只有最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者才會(huì)在高度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中生存下來(lái)，而福特全力投入準(zhǔn)備成為其中一員。為達(dá)到目標(biāo)，我們必須在競(jìng)爭(zhēng)的每一個(gè)領(lǐng)域中成為最優(yōu)者。,福特在努力中優(yōu)先考慮的的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：,（1）提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)滿足顧客的需要，并且要做到物超所值。,（2）繼續(xù)努力發(fā)揚(yáng)“以人為本”的企業(yè)文化。能達(dá)到期望水平的唯一辦法就是團(tuán)隊(duì)工作、互相尊重和溝通。 我們應(yīng)當(dāng)像過(guò)去重視機(jī)械要素那樣,重視人

17、的要素。亨利福特二世 福特奪 “才 ”的故事：因?yàn)樘挂蚵紟透Ｌ毓拘藓昧笋R達(dá)，亨利福特非常賞識(shí)坦因曼思的才華，就邀請(qǐng)他來(lái)福特公司工作，但坦因曼思卻說(shuō)：“我現(xiàn)在的公司對(duì)我很好，我不能忘恩負(fù)義”。福特馬上說(shuō)： “我把你供職的公司買下來(lái)，你就可以來(lái)工作了 ”。福特為了得到一個(gè)人才不惜買下一個(gè)公司，人才的重要性不言而喻。,（3）在推行正在進(jìn)行的最宏偉的全球投資活動(dòng)時(shí)，制定、實(shí)施和優(yōu)化最有效的成本運(yùn)營(yíng)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程。 低工資誘惑： 福特汽車公司承認(rèn)，為了使產(chǎn)品在世界市場(chǎng)更有競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本十分重要。墨西哥整車裝配工人的工資加上其他福利，平均每小時(shí)為3.5美元。而在美國(guó)，通用汽車公司工人和福特汽車公司工人的

18、工資加上福利，平均每小時(shí)為27美元。另外，臨時(shí)工的薪水更低。所以美國(guó)汽車制造商包括福特公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥。,（4）繼續(xù)加強(qiáng)與分銷商和供應(yīng)商的伙伴關(guān)系。 福特與供銷商著眼于長(zhǎng)期的共同發(fā)展，建立一種以合作和信任為基礎(chǔ)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使整條供應(yīng)鏈以最低的成本向顧客傳遞最優(yōu)的顧客價(jià)值，進(jìn)而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的價(jià)值增值能力，以增強(qiáng)所在供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。,福特汽車的成果,（1）福特相對(duì)于其他國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)達(dá)到了生產(chǎn)質(zhì)量最好的汽車和卡車的水平。 （2）福特在員工參與和管理運(yùn)動(dòng)中處于領(lǐng)先地位 （3）福特開發(fā)出了30條新的汽車生產(chǎn)線 （4）福特的技術(shù)跨越了一代，在汽車電子設(shè)備、機(jī)器人、人類工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)等

19、方面是全球的領(lǐng)先者 （5）福特由于在新的一代汽車和卡車上別具一格的設(shè)計(jì)和完善的驅(qū)動(dòng)裝置而受到贊揚(yáng)。,福特汽車的戰(zhàn)略控制過(guò)程 在早期，福特公司的發(fā)展是通過(guò)不斷改進(jìn)它的單一產(chǎn)品轎車。在1908年制造的T型轎車比以前所有的車型有相當(dāng)大的改進(jìn)。在它生產(chǎn)的第一年，就銷售了10000多輛。1927年，T型轎車始將市場(chǎng)丟給了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特公司又推出了A型轎車，該型車流行了幾種車體款式和富于變化的顏色。當(dāng)A型轎車開始失去市場(chǎng)、輸給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，1932年，福特汽車公司又推出了V-8型汽車。6年后，在1938年Mercury型車成為福特汽車公司發(fā)展中檔汽車市場(chǎng)的突破口。,福特汽車的戰(zhàn)略控制過(guò)程,20世

20、紀(jì)80年代早期，福特面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：利率飛漲、世界范圍內(nèi)嚴(yán)重的衰退以及激烈的國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)。福特在新工具、新技術(shù)和一整代新車上投資了數(shù)十億美元。 因?yàn)橐庾R(shí)到了汽車電子設(shè)備的增長(zhǎng)的重要性，福特成立了兩家新的公司。 在兼并了BMD國(guó)際公司后，在為國(guó)防安全、通信、能源、后勤、空間及制造工藝上為促進(jìn)專業(yè)化的技術(shù)和服務(wù)增強(qiáng)了力量。,福特汽車的戰(zhàn)略控制過(guò)程,在第二次世界大戰(zhàn)后，福特以每月幾百萬(wàn)美元的速度虧損。亨利福特二世重組公司，并實(shí)行分權(quán)制，使公司迅速恢復(fù)元?dú)狻?1979年到1982年，福特的利潤(rùn)虧損額達(dá)到5.11億美元，銷售額從1978年的420億美元下降到1981年的380億美元。為解決該問(wèn)題，福特減少了運(yùn)營(yíng)成本，1979年到1983年間，從運(yùn)營(yíng)支出中省了4.5億美元；除此之外，管理層也