風(fēng)險(xiǎn)管理(改).ppt

1、風(fēng)險(xiǎn)管理,概述,概念定義 1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義 1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程和方法 2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,風(fēng)險(xiǎn)(risk) 定義： 1) 廣義定義： 特定 的不希望事件發(fā)生的可能性（概率）及發(fā)生后果的綜合 。 2) 軍用產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)： 對(duì)在規(guī)定的費(fèi)用、進(jìn)度和技術(shù)的約束條件下，不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的可能性及所導(dǎo)致的后果的一種度量”。,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,理解： 1) 以規(guī)定的費(fèi)用、按規(guī)定的時(shí)間交付規(guī)定的或達(dá)到規(guī)定的性能水平的產(chǎn)品，至少存在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)（例如對(duì)新系統(tǒng)、新設(shè)備提出前所未有的性能要求造成的風(fēng)險(xiǎn)）、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)（例如預(yù)計(jì)時(shí)

2、定下的不合理的低費(fèi)用造成的風(fēng)險(xiǎn)）、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)（例如不切實(shí)際的進(jìn)度估計(jì)造成的風(fēng)險(xiǎn)）等三個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)。 2) “特定的不希望事件”可能是經(jīng)濟(jì)損失、人身傷害等； 3) “發(fā)生的可能性”和“后果的嚴(yán)重性”是風(fēng)險(xiǎn)的兩個(gè)要素。,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,理解（續(xù)）： 4) 確定風(fēng)險(xiǎn)的大小或等級(jí)的高低，有三個(gè)獨(dú)立的輸入： “事件發(fā)生的可能性（概率）”； “如果事件發(fā)生，其后果的嚴(yán)重性”； 人們對(duì)這兩者綜合的“嚴(yán)酷度”的主觀判斷。,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,例如： 對(duì)低可能性/輕微后果的情況，判斷為“低風(fēng)險(xiǎn)”； 對(duì)高可能性/嚴(yán)重后果的情況，判斷為“高風(fēng)險(xiǎn)”； 對(duì)高可能性/輕微后果的情況，判斷為“低風(fēng)險(xiǎn)”。 對(duì)上述情況風(fēng)險(xiǎn)等

3、級(jí)的判斷很少有異議。 對(duì)低可能性/嚴(yán)重后果的情況則有“低風(fēng)險(xiǎn)”或“中風(fēng)險(xiǎn)”的不同判斷，例如有人認(rèn)為飛機(jī)航行的風(fēng)險(xiǎn)不可接受而從不乘坐飛機(jī)。,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,理解（續(xù)）： 5) 風(fēng)險(xiǎn)的屬性 a) 風(fēng)險(xiǎn)存在的客觀性和普遍性； b) 風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的偶然性和必然性； c) 風(fēng)險(xiǎn)的可變性,各種風(fēng)險(xiǎn)在質(zhì) 和量上的變化; d) 風(fēng)險(xiǎn)的多樣性和多層次性。 風(fēng)險(xiǎn)多種多樣 ,而且大量風(fēng)險(xiǎn)因素的內(nèi)在關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜, 各風(fēng)險(xiǎn)因素之間與外界交互影響又使風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次性。,1.1 風(fēng)險(xiǎn)的定義,理解（續(xù)）： 6) 風(fēng)險(xiǎn)的3種情況 a)已知風(fēng)險(xiǎn) b)可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn) c)不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn),1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk managemen

4、t)的有關(guān)概念,1.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理定義: 應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)或?qū)嶋H作法。 1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容 1) 風(fēng)險(xiǎn)管理工作項(xiàng)目：包括制定風(fēng)險(xiǎn)問題規(guī)劃（風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃）、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)分析）、擬定風(fēng)險(xiǎn)處理備選方案（風(fēng)險(xiǎn)處理）、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)變化情況（風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控）及記錄所有風(fēng)險(xiǎn)管理情況（風(fēng)險(xiǎn)記錄或文檔）。 2) 風(fēng)險(xiǎn)管理工作的目的是：對(duì)已知的風(fēng)險(xiǎn)和可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和 評(píng)估，以確定它們存在的可能性和對(duì)項(xiàng)目的危害性, 必要時(shí)能夠以可控的及有效的方法作出反應(yīng), 預(yù)防和降低風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)和/或降低其危害程度。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容（續(xù)） 3

5、) 風(fēng)險(xiǎn)管理的結(jié)構(gòu)： 風(fēng)險(xiǎn)管 理 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)處理 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)排序 風(fēng)險(xiǎn)文檔 風(fēng)險(xiǎn)管理結(jié)構(gòu),1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容（續(xù)） 確定風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施目標(biāo) 工作項(xiàng)目 1 制定風(fēng)險(xiǎn)管理政策 工作項(xiàng)目 2 準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 識(shí)別 和評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn) 工作項(xiàng)目 3 確定風(fēng)險(xiǎn)事件鏈 工作項(xiàng)目 4 評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn) 決策 和采取措施 工作項(xiàng)目 5 確定風(fēng)險(xiǎn)是否接受 工作項(xiàng)目 6 減少風(fēng)險(xiǎn) 工作項(xiàng)目7 推薦接受風(fēng)險(xiǎn) 監(jiān)控 傳遞和接受風(fēng)險(xiǎn) 工作項(xiàng)目8 監(jiān)控和 傳遞風(fēng)險(xiǎn) 工作項(xiàng)目9 提交接受風(fēng)險(xiǎn),1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk ma

6、nagement)的有關(guān)概念,1.2.3風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃( risk planning) “風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃”指確定一套完整全面、有機(jī)配合、協(xié)調(diào)一致的策略和方法并將其形成文件的過程。這套策略和方法用于識(shí)別和跟蹤風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，擬定風(fēng)險(xiǎn)緩解方案，進(jìn)行持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定風(fēng)險(xiǎn)變化情況并配置必要的資源。 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃過程的輸出是編制風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃。風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的內(nèi)容可包括： 引言：說明計(jì)劃的目的和目標(biāo)； 項(xiàng)目的概述：簡要的介紹項(xiàng)目、項(xiàng)目管理方法； 定義：確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定義范圍，例如技術(shù)、進(jìn)度、費(fèi)用等方面風(fēng)險(xiǎn)定義、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的定義及其他事項(xiàng)；,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的內(nèi)容（續(xù)）：

7、風(fēng)險(xiǎn)管理的策略和方法：綜述風(fēng)險(xiǎn)管理的方法，包括風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀和項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理策略、方針、政策和方法； 組織機(jī)構(gòu)：說明風(fēng)險(xiǎn)管理的組織，逐個(gè)列舉參與人員的職責(zé)； 風(fēng)險(xiǎn)管理過程和程序：說明風(fēng)險(xiǎn)管理需經(jīng)歷的必要過程，即風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、評(píng)估、處理、監(jiān)控、記錄文檔，并對(duì)這些過程環(huán)節(jié)作基本解釋； 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃：規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃過程、持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃、計(jì)劃的修改更新問題及批準(zhǔn)等指導(dǎo)意見；,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃的內(nèi)容（續(xù)）： 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估過程和程序，概述風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析的過程，以確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和需制定應(yīng)對(duì)措施的風(fēng)險(xiǎn)； 風(fēng)險(xiǎn)處理：闡明用于確定和評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)處理方案的

8、程序，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)處理方案如何用于具體風(fēng)險(xiǎn)提出指導(dǎo)意見； 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控：規(guī)定監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)的過程和程序，規(guī)定準(zhǔn)則以明確什么樣的風(fēng)險(xiǎn)需要提出報(bào)告、報(bào)告的頻次是多少； 風(fēng)險(xiǎn)文檔和報(bào)告：規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、需要編寫的文檔和報(bào)告，規(guī)定報(bào)告的格式、頻度及編寫的職責(zé)。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估(risk assessment) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)、關(guān)鍵性的技術(shù)過程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和分析的過程，其目的是促進(jìn)項(xiàng)目更有把握地實(shí)現(xiàn)其性能、進(jìn)度和費(fèi)用目標(biāo)。 通過風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估確定了風(fēng)險(xiǎn)處理的優(yōu)先次序，進(jìn)而選擇應(yīng)對(duì)方案進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處理。風(fēng)險(xiǎn)可隨時(shí)間及條件變化

9、而變化，所以風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估過程是從項(xiàng)目的開始并在其后一直持續(xù)下去，隨著項(xiàng)目的進(jìn)展、可用信息的增多，不斷進(jìn)行越來越深入細(xì)致的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,“風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別” 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是指對(duì)項(xiàng)目的各個(gè)方面、各個(gè)關(guān)鍵性技術(shù)過程進(jìn)行考察研究，從而識(shí)別和記錄有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)的過程。 “風(fēng)險(xiǎn)分析” 風(fēng)險(xiǎn)分析是指對(duì)已識(shí)別出來的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)或風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)過程進(jìn)一步的考察研究，細(xì)化對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的描述，找出風(fēng)險(xiǎn)致因，確定其影響，分析與其它風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，并用風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和一旦發(fā)生造成的后果的綜合表征風(fēng)險(xiǎn)的大小。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.5 風(fēng)險(xiǎn)處理 (ris

10、k handling) “風(fēng)險(xiǎn)處理”指對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析評(píng)價(jià)后，選定并實(shí)施應(yīng)對(duì)方案的過程，即針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)提出處置意見、方法和技術(shù)。風(fēng)險(xiǎn)處理活動(dòng)的目的是在給定的項(xiàng)目約束條件和目標(biāo)下，使風(fēng)險(xiǎn)保持在可接受的水平上。 風(fēng)險(xiǎn)處理包括確定應(yīng)當(dāng)做些什么，應(yīng)于何時(shí)完成，由誰負(fù)責(zé)，需要多少經(jīng)費(fèi)等。從可行性、可望獲得的效果、資源需求是否可承受、制定和實(shí)施方案的時(shí)間多長以及方案是否對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)性能造成影響等方面，評(píng)價(jià)各種風(fēng)險(xiǎn)處理供選擇方案，從中選取最恰當(dāng)?shù)奶幚矸椒ā?1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,處理風(fēng)險(xiǎn)的方法： 風(fēng)險(xiǎn)避免、風(fēng)險(xiǎn)控制、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移及風(fēng)險(xiǎn)接受等。 風(fēng)險(xiǎn)避免：采取主動(dòng)的策略來

11、消除高風(fēng)險(xiǎn)源 ，例如更改方案、要求、規(guī)范和/或慣例，將風(fēng)險(xiǎn)降低到可接受水平。 風(fēng)險(xiǎn)控制：不是試圖消除風(fēng)險(xiǎn)源，而是通過降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率或盡量減輕風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響，努力降低風(fēng)險(xiǎn)或緩解風(fēng)險(xiǎn)。例如采取備用設(shè)計(jì)、早期樣機(jī)建造、漸進(jìn)研制、采用成熟技術(shù)、健壯設(shè)計(jì)、建模/仿真、過程驗(yàn)證、制造篩選、采用標(biāo)準(zhǔn)硬件/軟件等多種方法來積極控制風(fēng)險(xiǎn)。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,處理風(fēng)險(xiǎn)的方法（續(xù)）： 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：是在方案階段和設(shè)計(jì)過程中重新分配風(fēng)險(xiǎn)，從而降低整個(gè)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。所謂重新分配是指將系統(tǒng)某個(gè)部分的風(fēng)險(xiǎn)重新分配到該系統(tǒng)的另一部分，例如，將功能從硬件執(zhí)行轉(zhuǎn)為軟件執(zhí)行，或相反。在一

12、些情況下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移可將風(fēng)險(xiǎn)集中于某個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，可將注意力和資源集中于該領(lǐng)域進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處理。 風(fēng)險(xiǎn)接受：是指對(duì)存在的特定風(fēng)險(xiǎn)狀況的認(rèn)知，從而主動(dòng)作出決策接受相應(yīng)等級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)，無須專門進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。應(yīng)確定某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生需要多少資源（時(shí)間、金錢、人力等）加以處理，還應(yīng)確定可能發(fā)生哪些管理活動(dòng)（如重新試驗(yàn)、進(jìn)一步設(shè)計(jì)活動(dòng)所需的附加時(shí)間等），予留出費(fèi)用余量和進(jìn)度余量，以應(yīng)對(duì)可能產(chǎn)生的問題。,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.6 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控( risk monitoring) “風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控”是按既定的衡量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)處理的效果進(jìn)行持續(xù)跟蹤和評(píng)價(jià)的過程，必要時(shí)還包括進(jìn)一步提出風(fēng)險(xiǎn)

13、處理備選方案。 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方法可有： 試驗(yàn)和評(píng)定：用于監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)處理的執(zhí)行情況和進(jìn)行新風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估； 獲得值管理：是一項(xiàng)將資源規(guī)劃與進(jìn)度和技術(shù)性能聯(lián)系起來的管理技術(shù)，從費(fèi)用和進(jìn)度方面將實(shí)際完成的工作與計(jì)劃和預(yù)算的工作定期比較；,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方法可有（續(xù)）： 技術(shù)性能度量：通過工程分析和試驗(yàn)，將風(fēng)險(xiǎn)處理后對(duì)基本技術(shù)性能參數(shù)的估計(jì)值與實(shí)際達(dá)到的值進(jìn)行比較，可預(yù)測(cè)到風(fēng)險(xiǎn)處理活動(dòng)的效果； 項(xiàng)目的衡量標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)各種研制過程的執(zhí)行情況進(jìn)行正式的定期的評(píng)估，評(píng)價(jià)系統(tǒng)研制過程實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的情況； 進(jìn)度執(zhí)行情況監(jiān)控：利用項(xiàng)目進(jìn)度數(shù)據(jù)來評(píng)價(jià)項(xiàng)目如何逐步完成。

14、,1.2 風(fēng)險(xiǎn)管理 (risk management)的有關(guān)概念,1.2.7 風(fēng)險(xiǎn)文檔 (risk documentation) “風(fēng)險(xiǎn)文檔”指記錄、維護(hù)和報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、處理分析方案以及監(jiān)控結(jié)果的文件。成功的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)志之一是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理過程隨時(shí)進(jìn)行正式記錄形成文檔。 風(fēng)險(xiǎn)文檔包括： 風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 風(fēng)險(xiǎn)處理優(yōu)先序清單 風(fēng)險(xiǎn)處理行動(dòng)計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn)匯總單 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控報(bào)告等。,1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理 部門的職 責(zé),1.3.1 訂購方的職 責(zé) 將風(fēng)險(xiǎn)管理列入武器裝備研制管理任務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,并寫入合同 工作說明; 風(fēng)險(xiǎn)作為評(píng)估承制方總體方案的準(zhǔn)則之一; 根據(jù)武器裝備研制項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)大小確定研制合同的類

15、型,并規(guī)定和承制方分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的程度； 監(jiān)控武器裝備研制中存在的高風(fēng)險(xiǎn)科目,以及承制方采取的減 少風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)與措施; 將風(fēng)險(xiǎn)列為各次階段技術(shù)評(píng)審必須審查的項(xiàng)目之一; 按研制合同的規(guī)定支付風(fēng)險(xiǎn)管理費(fèi)用。,1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理 部門的職 責(zé),1.3.2 制承方的職 責(zé) 1) 在論證階段 應(yīng)在方案選擇中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)權(quán)衡，并對(duì)中選的方案可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估; 2) 在方案階段 采用工作分解結(jié)構(gòu)對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)工作單元進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估, 確定高風(fēng)險(xiǎn) 中風(fēng)險(xiǎn) 低風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目; 制定并實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃,定期提交風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告; 在方案階段結(jié)束前 ,應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行決擇 ,不準(zhǔn)任何已知的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)入研制階段。,1.3 風(fēng)險(xiǎn)管理 部

16、門的職 責(zé),1.3.2 制承方的職 責(zé)（續(xù)） 3) 在工程研制階段 a) 對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,以 確定整個(gè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的大小; b) 繼續(xù)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃, 以降低研制風(fēng)險(xiǎn)； c) 嚴(yán)密監(jiān)控各項(xiàng)驗(yàn)證試驗(yàn)。 4) 在定型階段 a) 對(duì)生產(chǎn)過程中的更改和改進(jìn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估； b) 對(duì)試用過程監(jiān)控和跟蹤。,2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過程和方法,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要目的 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的主要目的是識(shí)別和分析項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，并綜合考慮概率和后果，確定其中最關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)以優(yōu)先進(jìn)行處理。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括三個(gè)步驟： 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)排序。但這三個(gè)步驟不是截然分開的，例如在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的過程中也要進(jìn)行某些風(fēng)險(xiǎn)分析，對(duì)識(shí)別出來的所有風(fēng)險(xiǎn)也要進(jìn)行初步

17、的排序，以便確定哪些是需要進(jìn)一步分析的風(fēng)險(xiǎn)。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（或稱風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)）的任務(wù)是找出關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)事件。是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的第一步。 2.1.1風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程的活動(dòng)為： 收集相關(guān)資料； 分解項(xiàng)目的產(chǎn)品單元及過程單元，并逐一進(jìn)行考察； 運(yùn)用適宜的識(shí)別技術(shù)和工具，識(shí)別出項(xiàng)目的重要風(fēng)險(xiǎn)。 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程的輸出是列出項(xiàng)目的重要的風(fēng)險(xiǎn)清單，提供進(jìn)一步分析。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別應(yīng)收集的資料包括： 項(xiàng)目的任務(wù)書、任務(wù)需求說明、使用要求、項(xiàng)目基線； 項(xiàng)目的計(jì)劃書、進(jìn)度要求及關(guān)鍵里程碑； 項(xiàng)目資源需求計(jì)劃、成本、人力、設(shè)備等計(jì)劃； 項(xiàng)目的采購與合同管理計(jì)劃； 與本項(xiàng)目類似的案例，經(jīng)驗(yàn)教

18、訓(xùn)； 與項(xiàng)目有關(guān)的檔案資料； 公開出版物、數(shù)據(jù)庫、學(xué)術(shù)研究成果； 對(duì)有關(guān)各方采訪和調(diào)查所得資料等。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,分解項(xiàng)目（產(chǎn)品）單元及過程單元 將整個(gè)產(chǎn)品或系統(tǒng)分成若干個(gè)產(chǎn)品單元或分系統(tǒng)單元； 將產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)過程按實(shí)際情況分為若干個(gè)過程單元； 依據(jù)產(chǎn)品的每項(xiàng)要求包括性能目標(biāo)、使用的條件、關(guān)鍵性的要求，逐個(gè)地考察各產(chǎn)品單元和各過程單元，確定關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)在哪里，高風(fēng)險(xiǎn)的單元、高費(fèi)用的單元、風(fēng)險(xiǎn)事件是什么。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,分解項(xiàng)目（產(chǎn)品）單元及過程單元（續(xù)） a) 對(duì)產(chǎn)品的分解是將項(xiàng)目按照其內(nèi)在結(jié)構(gòu)逐層分解到適當(dāng)?shù)膶哟危捶纸獾较鄬?duì)獨(dú)立的、功能比較單一的、專家組能夠進(jìn)行有效評(píng)估的層次，一般由

19、系統(tǒng)級(jí)直到較簡單的組成部分須經(jīng)4、5級(jí)或更多級(jí)的分解。 例如，飛機(jī)的速度是一個(gè)關(guān)鍵性的要求，如果新研制的項(xiàng)目對(duì)速度的要求十分接近現(xiàn)有飛機(jī)的速度，則這個(gè)問題不需作為風(fēng)險(xiǎn)討論；但如果飛機(jī)的速度要求高于現(xiàn)有飛機(jī)的速度，則飛機(jī)的速度能否達(dá)到目標(biāo)的要求存在風(fēng)險(xiǎn)。將一個(gè)飛機(jī)系統(tǒng)（1級(jí)）逐級(jí)（2級(jí)、3級(jí)、4級(jí)）分解細(xì)化至機(jī)翼，機(jī)翼的重量偏離預(yù)想值，飛機(jī)的速度就 有可能達(dá)不到預(yù)期的要求，“重量”即一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)事件。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,分解項(xiàng)目（產(chǎn)品）單元及過程單元（續(xù)） b) 分解過程單元。 組織的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程是從投標(biāo)、承接顧客的項(xiàng)目、合同開始的，經(jīng)過方案論證、設(shè)計(jì)開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證、評(píng)價(jià)確認(rèn)、采購、生產(chǎn)直到交付使用

20、、提供保障服務(wù)； 在這些過程中都可能存在風(fēng)險(xiǎn)，使產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的技術(shù)/費(fèi)用/進(jìn)度目標(biāo)； 每個(gè)過程都可當(dāng)作一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，其中的設(shè)計(jì)開發(fā)、試驗(yàn)及生產(chǎn)制造過程往往作為關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行考察； 在每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)內(nèi)又包含若干個(gè)有助于說明風(fēng)險(xiǎn)事件的單元，即可從這些方面來考慮問題，逐一考察這些單元（方面）確定是否存在風(fēng)險(xiǎn)。表1列出這些單元的一部分：,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,表1,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,列出重要風(fēng)險(xiǎn)清單 專家組運(yùn)用適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)和工具對(duì)各產(chǎn)品單元、過程單元的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，并對(duì)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性（概率）及后果的嚴(yán)重性進(jìn)行初步評(píng)價(jià)，利用簡單的風(fēng)險(xiǎn)矩陣來確定每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)，編制屬于“高風(fēng)險(xiǎn)”及“中風(fēng)險(xiǎn)”的風(fēng)

21、險(xiǎn)清單，作為進(jìn)一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的對(duì)象。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,風(fēng)險(xiǎn)矩陣,高,高,高,中,中,中,低,低,低,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)和工具 專家組成員對(duì)項(xiàng)目的各產(chǎn)品單元及過程單元逐一考察，對(duì)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，既要每位專家根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)發(fā)表獨(dú)立的見解，又要發(fā)揮集體的智慧，最終得出一致的意見。所采用的技術(shù)和工具如：檢查表法、流程圖法、頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法及其它方法（參考文獻(xiàn)7）。 (1) 檢查表法 將項(xiàng)目可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)列于一個(gè)表上，供識(shí)別人員檢查核對(duì)，判斷項(xiàng)目是否存在表中所列或類似的風(fēng)險(xiǎn)。檢查表中所列的是歷史上類似項(xiàng)目曾發(fā)生過的風(fēng)險(xiǎn)，或按表1中對(duì)各單元（各方面）提出的問題。 組織人員

22、在收集相關(guān)資料和信息后編制一個(gè)方便適用的檢查表，對(duì)所提出的問題應(yīng)有明確的表述，確保得出統(tǒng)一的意見。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)和工具（續(xù)） (2) 流程圖法 流程圖能表示出項(xiàng)目的工作流程、項(xiàng)目的各個(gè)不同部分之間的相互關(guān)系，可幫助風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別人員 分析和了解項(xiàng)目的具體環(huán)節(jié)，通過對(duì)項(xiàng)目流程的分析，發(fā)現(xiàn)和識(shí)別在哪個(gè) 環(huán)節(jié)或哪個(gè)地方存在風(fēng)險(xiǎn)。 (3) 頭腦風(fēng)暴法 頭腦風(fēng)暴法又稱集思廣益法，通過營造一個(gè)無批評(píng)的自由的會(huì)議環(huán)境，以共同目標(biāo)為中心，與會(huì)者圍繞中心議題暢所欲言，并在他人的看法上提出自己的意見，充分交流、互相啟迪，最后總結(jié)歸納得出結(jié)論。頭腦風(fēng)暴法充分發(fā)揮了集體的智慧，提高了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的

23、正確性和效率。 (4)德爾菲法 德爾菲法是一種匿名反饋函詢法，首先就所要預(yù)測(cè)的問題征求各位專家的意見并將意見匿名返回，經(jīng)過整理、歸納、統(tǒng)計(jì)，將綜合的結(jié)果再匿名反饋給各專家，再次征求意見、再集中、再反饋，直至得到穩(wěn)定的意見。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例 下面給出對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別所得出的一些風(fēng)險(xiǎn)示例（參考文獻(xiàn)1、2）。 (1)產(chǎn)品要求確定過程的風(fēng)險(xiǎn) 產(chǎn)品要求規(guī)定不當(dāng)、過粗； 要求不穩(wěn)定，常變化； 未提出使用環(huán)境要求； 未提出保障性要求和適用性要求； 要求過嚴(yán)確定的某些具體方案迫使投入高費(fèi)用； 對(duì)產(chǎn)品要求未認(rèn)真評(píng)審； 未與顧客充分溝通，未全面理解顧客要求等。,2

24、.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例（續(xù)） (2) 設(shè)計(jì)開發(fā)過程的風(fēng)險(xiǎn) 方案階段未充分考慮各種影響因素； 系統(tǒng)不能滿足用戶要求； 設(shè)計(jì)方案或人機(jī)界面問題不符合用戶的人力和技能水平； 設(shè)計(jì)采用了未成熟技術(shù)或“稀有”材料來滿足性能指標(biāo)要求； 設(shè)計(jì)對(duì)人員的培訓(xùn)、技能及設(shè)備提出了過高的要求； 設(shè)計(jì)的費(fèi)效比不好； 依賴于未經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)且無替代的方案； 項(xiàng)目的成功依賴于最新技術(shù)進(jìn)步； 技術(shù)指標(biāo)依賴于復(fù)雜的硬件、軟件或綜合設(shè)計(jì)； 試圖在較高的應(yīng)力下使用部件和器件；,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,技術(shù)未在所要求的使用條件下得到驗(yàn)證； 建模與仿真未經(jīng)驗(yàn)證和確認(rèn)，得不出完全可信的結(jié)論； 軟件設(shè)計(jì)缺陷，硬、軟件之間系統(tǒng)

25、需求分配不合理； 未有或未實(shí)施適宜的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、規(guī)范和程序； 松散的、走過場(chǎng)的設(shè)計(jì)評(píng)審過程，達(dá)不到評(píng)審的目標(biāo)； 沒有采用所需要的設(shè)計(jì)手段和分析技術(shù)（例：CAD技術(shù)、電應(yīng)力、熱應(yīng)力、振動(dòng)應(yīng)力、潛在通路、最壞情況的容差、故障模式和影響、可靠性預(yù)計(jì)和分配等分析）； 沒有建立和保持強(qiáng)有力的技術(shù)狀態(tài)管理系統(tǒng)，隨意更改設(shè)計(jì)； 必要的設(shè)計(jì)輸出文件不全等。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例（續(xù)） (3) 試驗(yàn)與評(píng)定過程的風(fēng)險(xiǎn) 未在項(xiàng)目的早期啟動(dòng)試驗(yàn)規(guī)劃、編制試驗(yàn)計(jì)劃（包括主系統(tǒng)、分系統(tǒng)的所有研制試驗(yàn)和鑒定試驗(yàn)）； 試驗(yàn)未考慮最終使用環(huán)境，未考慮使用周期的極端情況和最惡劣的環(huán)境條件； 試驗(yàn)未考慮所有

26、重要性能和適用性規(guī)范； 試驗(yàn)設(shè)備不能滿足試驗(yàn)的要求，不能完成特定試驗(yàn)，尤其是系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)； 未按規(guī)定進(jìn)行全部項(xiàng)目的試驗(yàn)，有遺漏；,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,所測(cè)量的關(guān)鍵參數(shù)和特性不能給出產(chǎn)品符合規(guī)范要求足夠高的置信度； 試驗(yàn)方案不能保證取得可信的結(jié)果（例如，加速因子不適宜）； 未對(duì)軟件進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)證； 試驗(yàn)時(shí)間不夠，做不完試驗(yàn)； 重大更改或改型后未進(jìn)行試驗(yàn)； 未對(duì)試驗(yàn)中出現(xiàn)問題做深入分析，留下隱患等。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例（續(xù)） (4) 生產(chǎn)制造過程的風(fēng)險(xiǎn) 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的策劃及方案階段未考慮生產(chǎn)要求； 設(shè)計(jì)中考慮生產(chǎn)問題不充分； 設(shè)計(jì)提出過高的工藝要求，制造能力達(dá)不到； 設(shè)計(jì)提出過

27、高的人員技能和培訓(xùn)的要求； 不成熟或未經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)在生產(chǎn)前尚不能得到充分的改進(jìn)或驗(yàn)證； 采用新技術(shù)、新工藝或新的工作流程，生產(chǎn)工藝過程未經(jīng)過考驗(yàn)； 對(duì)特殊過程的過程參數(shù)未進(jìn)行鑒定或驗(yàn)證；,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,加工工藝不穩(wěn)定，經(jīng)常更改； 實(shí)現(xiàn)高費(fèi)效比生產(chǎn)所需的設(shè)施得不到充分供應(yīng)； 設(shè)施、設(shè)備不能滿足工藝要求； 無適宜的專用工具，不能防止加工中出差錯(cuò)； 手工操作，沒有自動(dòng)化或半自動(dòng)化的加工和測(cè)試手段（例如CAM、SMT、ATE等）； 計(jì)劃對(duì)長提前期的產(chǎn)品及供方的供應(yīng)考慮不周； 對(duì)供方的控制與管理計(jì)劃不周； 過分依賴供方； 供方損失了關(guān)鍵的人物； 采購產(chǎn)品未經(jīng)充分驗(yàn)證和篩選等。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.

28、1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例（續(xù)） (5) 保障服務(wù)過程的風(fēng)險(xiǎn) 設(shè)計(jì)中未考慮保障性問題，不適應(yīng)用戶的人力和技能情況； 未提供與產(chǎn)品同等質(zhì)量的備件，未提供適宜的檢測(cè)設(shè)備等保障資源； 提供的技術(shù)手冊(cè)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)狀態(tài)不協(xié)調(diào)，難以看懂等。,2.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,2.1.2各風(fēng)險(xiǎn)區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)示例（續(xù)） (6) 費(fèi)用/進(jìn)度方面的風(fēng)險(xiǎn) 未及早制定切實(shí)可行的費(fèi)用目標(biāo)； 預(yù)算周期內(nèi)投資進(jìn)程不穩(wěn)定或資金不能及時(shí)到位； 冗（rong）余性能能力占去過多費(fèi)用，即所作出的費(fèi)用性能權(quán)衡不夠適宜； 研制后期才發(fā)現(xiàn)問題,需要工程更改，增加費(fèi)用,拖延進(jìn)度； 進(jìn)度目標(biāo)不切實(shí)際，難以實(shí)現(xiàn)； 資源供應(yīng)不能滿足進(jìn)度要求； 權(quán)衡研究未考慮進(jìn)度問

29、題等。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.1風(fēng)險(xiǎn)分析所依據(jù)的信息： 與類似項(xiàng)目的比較； 相關(guān)教訓(xùn)研究報(bào)告； 經(jīng)驗(yàn)； 試驗(yàn)和樣機(jī)研制結(jié)果； 從工程模型或其它模型獲得的數(shù)據(jù)； 專家的判斷； 對(duì)計(jì)劃和相關(guān)文件的分析意見； 有關(guān)可靠性、故障率數(shù)據(jù)等。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.2對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定性分析和定量分析的方法： 故障樹分析（FTA）（可定性、定量分析）； 故障模式影響及危害性分析（FMEA，F(xiàn)MECA）（可定性、定量分析）； 建模和仿真 （可定性、定量分析）； 可靠性預(yù)計(jì)（定量分析）； 關(guān)聯(lián)圖（定性分析）； 專家技術(shù)評(píng)估 （可定性、定量分析）； 其他方法。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,這些方法不是彼此孤立的，對(duì)一個(gè)

30、項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析可能同時(shí)用到兩種以上的方法。例如，F(xiàn)TA 與FMEA、FMECA的工作應(yīng)協(xié)調(diào)配合、相輔相成，能更全面地查明系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，更有效地改善系統(tǒng)的可靠性、維修性及保障性。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.3故障樹分析(FTA) 故障樹分析是風(fēng)險(xiǎn)分析的一種方法，可進(jìn)行定量和定性的分析。 故障樹是一種特殊的倒立樹狀邏輯因果關(guān)系圖，用表示事件的符號(hào)及邏輯門符號(hào)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系，邏輯門的輸入事件是輸出事件的“因”，邏輯門的輸出事件是輸入事件的“果”。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,將擬分析的重大風(fēng)險(xiǎn)事件作為“頂事件”，“頂事件”的發(fā)生是由于若干“中間事件”的邏輯組合所導(dǎo)致，“中間事件”又是由各

31、個(gè)“底事件”邏輯組合所導(dǎo)致。這樣自上而下的按層次的進(jìn)行因果邏輯分析，逐層找出風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的必要而充分的所有原因和原因組合，構(gòu)成了一個(gè)倒立的樹狀的邏輯因果關(guān)系圖。 對(duì)建造好的故障樹進(jìn)行規(guī)范化和簡化，變成規(guī)范化的故障樹，“規(guī)范化故障樹”是僅含底事件、結(jié)果事件及“與”、“或”、“非”三種邏輯門的故障樹。 （這里僅簡單介紹FTA方法，讀者可由GJB/Z 768A98故障樹分析指南（參考文獻(xiàn) 3）中了解更詳細(xì)的資料。）,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.3故障樹分析(FTA) （續(xù)） (1) 定性分析 求出故障樹的全部最小割集，進(jìn)行定性分析。 “割集”指的是故障樹中一些底事件的集合，當(dāng)這些底事件同時(shí)發(fā)生時(shí)頂事件

32、必然發(fā)生。 “最小割集”若在某個(gè)割集中將所含的底事件任意去掉一個(gè)，余下的底事件構(gòu)不成割集了（不能使頂事件必然發(fā)生），則這樣的割集就是“最小割集”。 找出故障樹的所有最小割集后，按每個(gè)最小割集所含底事件數(shù)目（階數(shù)）排序，在各底事件發(fā)生概率都比較小、差別不大的條件下：,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.3故障樹分析(FTA) （續(xù)） 階數(shù)越少的最小割集越重要； 在階數(shù)少的最小割集里出現(xiàn)的底事件比在階數(shù)多的最小割集里出現(xiàn)的底事件重要； 在階數(shù)相同的最小割集中，在不同的最小割集里重復(fù)出現(xiàn)次數(shù)越多的底事件越重要。 例如，一個(gè)故障樹有4個(gè)最小割集： X1， X2，X 5 ， X3，X 5， X2 ，X3 ，X4

33、底事件X1 最重要，X 5 比X2 、X3 重要，X 4 最不重要； 底事件的重要程度依次為X1 ，X 5 ， X2 和X3 ，X 4 。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,圖 故障樹與割集（解釋提綱P87）,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.3故障樹分析(FTA) （續(xù)） (2) 定量分析： 在掌握了足夠數(shù)據(jù)的情況下，可進(jìn)行定量的分析。 a）頂事件發(fā)生概率（失效概率）的計(jì)算 在掌握了“底事件”的發(fā)生概率的情況下，就可以通過邏輯關(guān)系最終得到“頂事件”即所分析的重大風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生概率，用Pf表示，又稱為“失效概率”。故障樹頂事件T發(fā)生概率是各個(gè)底事件發(fā)生概率的函數(shù)，即 Pf（T）= Q（q1 , q2 ,， qn） （

34、式4-1）,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.3故障樹分析(FTA) （續(xù)） 工程上往往沒有必要精確計(jì)算，采用近似的計(jì)算方法一般可滿足工程上的要求。例如，當(dāng)各個(gè)最小割集中相同的底事件較少且發(fā)生概率較低時(shí)，可以假設(shè)各個(gè)最小割集之間相互獨(dú)立，各個(gè)最小割集發(fā)生（或不發(fā)生）互不相關(guān)，則頂事件的發(fā)生概率： r Pf（T）= 1 1 P（Ki） （式4-2） i=1 式中 r 為最小割集數(shù),K為低事件數(shù)。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,b）重要度的計(jì)算 故障樹中各底事件并非同等重要，工程實(shí)踐表明，系統(tǒng)中各部件所處的位置、承擔(dān)的功能并不是同等重要的，因此引入“重要度”的概念，以標(biāo)明某個(gè)部件（底事件）對(duì)頂事件（風(fēng)險(xiǎn)）發(fā)生概率的影

35、響大小，這對(duì)改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制定應(yīng)付風(fēng)險(xiǎn)策略是十分有利的。對(duì)于不同的對(duì)象和要求，應(yīng)采用不同的重要度。比較常用的有四種重要度，即：結(jié)構(gòu)重要度、概率重要度、相對(duì)概率重要度及相關(guān)割集重要度。各自的定義及計(jì)算公式見參考文獻(xiàn)3。 底事件結(jié)構(gòu)重要度從故障樹結(jié)構(gòu)的角度反映了各底事件在故障樹中的重要程度,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,底事件概率重要度表示該底事件發(fā)生概率的微小變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的變化率。 底事件的相對(duì)概率重要度表示該底事件發(fā)生概率微小的相對(duì)變化而導(dǎo)致頂事件發(fā)生概率的相對(duì)變化率。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,底事件的相對(duì)割集重要度表示包含該底事件的所有最小割集中至少有一個(gè)發(fā)生的概率與頂事件發(fā)生概率之比。 定量的分

36、析方法需要知道各個(gè)底事件的發(fā)生概率，當(dāng)工程實(shí)際能給出大部分底事件的發(fā)生概率的數(shù)據(jù)時(shí)，可參照類似情況對(duì)少數(shù)缺乏數(shù)據(jù)的底事件給出估計(jì)值；若相當(dāng)多的底事件缺乏數(shù)據(jù)且又不能給出恰當(dāng)?shù)墓烙?jì)值，則不適宜進(jìn)行定量的分析，只進(jìn)行定性的分析。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,2.2.4故障模式影響及危害性分析（FMECA） 故障模式及影響分析（FMEA），是通過對(duì)產(chǎn)品的各組成單元潛在的各種故障模式（原因）及其對(duì)產(chǎn)品功能的影響（結(jié)果）進(jìn)行分析，并將每一個(gè)潛在故障模式按其嚴(yán)酷的程度分類（災(zāi)難的、致命的、臨界的、輕度的四類）。 這是一個(gè)從原因出發(fā)自下而上到分析結(jié)果的分析方法。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,故障模式影響及危害性分析（FMECA）是在(FMEA)基礎(chǔ)上再增加一層工作，即還要找出各種故障模式發(fā)生的概率，結(jié)合各故障模式的嚴(yán)酷度類別，判斷這種故障模式影響的致命程度有多大。 故障模式影響及危害性分析的方法可進(jìn)行定性和定量的分析。,2.2 風(fēng)險(xiǎn)分析,FMECA分兩個(gè)步驟完成 (1) 故障模式及影響分析（FMEA） 進(jìn)行FMEA的目的是為了分析產(chǎn)品故障對(duì)系統(tǒng)工作所產(chǎn)生的后果，并將每一故障按其嚴(yán)酷度分類。 嚴(yán)酷度是故障模式所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度。嚴(yán)酷度應(yīng)考慮到故障造成的最壞的潛在后果，并應(yīng)根據(jù)最終可能出現(xiàn)的人員傷亡、系統(tǒng)損壞和經(jīng)濟(jì)損失的程度來確定。 嚴(yán)酷度的分類：類（災(zāi)難的）、類（致命的）、類（臨界的）、類（輕度的）。