園林3第一組-關于華農校園交通狀況的.ppt

1、,華南農業(yè)大學交通調查,by 11園林3 思修第一小組,2,2,華農校園交通狀況調查,Part1：華農近年交通事故分析,Part2：華農各處交通狀況及隱患分析,Part3：總結分析及參考改良意見,Part 4：總結分析,年輕成教女學生，命喪教五高架橋,3,近日驚聞“林學院至教五高架橋底發(fā)生一起交通事故，一輛藍色食品運輸貨車撞倒一名騎自行車的女學生”。搶救無效死亡。祝愿她天堂一路走好，那里沒有車來車往。但愿悲劇不要重演。,生命可貴，誰能埋單？,4,2006年6月20日中午12時許#華南農業(yè)大學校園內紅滿堂下草坪處，發(fā)生一起外來汽車與自行車相撞的交通事故，致使一人死亡,當時只有人圍觀，由于那女的沒

2、有多大外傷 ，以為沒有什么事情，雖然有保衛(wèi)處的人在，但救護車來得很慢阿，校醫(yī)院那么近卻沒有派人來，女生很可能就由于內出血而死亡 。騎單車的女生被疾馳而過的汽車撞倒。大約半個小時后，120來了,她在冰冷的水泥地上躺了至少二十分鐘才被120接走。 下午兩點，那位女孩死在了醫(yī)院里。,Part1 近年交通事故資料,5,自習完的陳峰正準備回宿舍，沒想在途中就被飛馳的公交車撞成重傷。昨日，該名華農男生已經清醒。一汽公司表示已經墊付了藥費。據(jù)了解，出事路段此前一直交通很亂讓學生心慌不已。 學生過馬路被公車撞傷 前晚9時30分，華南農業(yè)大學一名男生，從第五教學樓橫穿岑村橋路前往躍進南宿舍區(qū)時，被一輛20路公交

3、車撞成重傷。躺在中山三院心胸科監(jiān)護室病床上的陳峰(音)用虛弱的聲音告訴記者，“昨晚9點多我從教室走回宿舍，期間要穿過馬路，因為光線比較暗，我沒看到沒什么車，不料走到路中時卻看到一輛大巴沖過來，結果被撞到了胸部。” 記者致電廣州一汽巴士有限公司，有關負責人并未否認事故是車速過快所致，但具體要等交警進行事故認定。她表示，目前公司已經墊付了藥費，并向傷者慰問。 路段交通紊亂學生心慌 據(jù)學生反映，這條路一直是學生來往宿舍和教學樓的必經之路，但也是外面車輛通行的道路，事發(fā)路段在此前交通紊亂已讓學生憂心不已。 學生已經多次向學校反映，并希望能過建一條隧道或者天橋。,6,08年12月20日晚上約8、9點鐘一

4、位大二的男生上課經過紫荊橋，被一輛車猛烈撞倒后一度昏去，肇事司機車輛喪失天良已現(xiàn)場逃逸。已知該生顱骨骨折，因其頭部受傷情況嚴重，出事至今仍喪失記憶，回憶不起昨晚的現(xiàn)場情形。,7,調查結果及數(shù)據(jù)分析,注：調查樣本容量有限，但較為客觀,8,數(shù)據(jù)分析及結論,*從表格的數(shù)據(jù)比較可以看出華山的評價比較平均，躍進南的評價較好，而五山區(qū)的同學對校巴的路線編排的滿意度是較高的?；卮鸫祟}的32位同學中有22位（占68.8%）選擇了合理，而在躍進北，回答此題的34位同學中竟有16位（占47%）選擇了不合理。根據(jù)調查分析，五山區(qū)與躍進北區(qū)的同學對校巴運營路線的評價造成那么大的差異，不僅僅跟校巴路線本身的規(guī)劃有關，還

5、與各地區(qū)的本身的地理位置分布及其地形特征有關。,我們對不同宿舍區(qū)，不同交通方式，不同時段的人群都進行了調 查，突出的問題總結如下： *五山地區(qū)：交通狀況比較混亂，這可能主要是因為紫荊橋旁的大 坡，暗藏了太多太多不安全因素，飛車常有發(fā)生，人員自由穿行， 一不小心就可能發(fā)生慘劇。 *啟林南：交通混亂的主要原因可能是宿舍區(qū)門口與市政道路交錯， 紅綠燈基本是擺設，還有收費站的位置離公交站過近，也極大的 影響學生人流的疏散。,Part2 華農各處交通狀況分析 #啟林高架橋,9,第一個要爆的肯定就是經常出事的臨近林學院的隧道口至收費站那段,此段真可謂是車占人道,人無道遂處處為道,經?？梢娙伺c車距離不過半米

6、,包括校內公交在內的車輛呼嘯而過,至此處仍不減速,兩車擦肩而過那是常有之事,晚上行走尤其危險,都不知何時會有車輛呼嘯而來,也不知自己何時被呼嘯而去，鑒于今晨之悲劇,大大的悲劇， 遂評定危險指數(shù)為,10,第二個要爆的自然是教五前收費站至躍進南宿舍區(qū)那一段歪十字路口,此段混亂之極令人發(fā)指,學校雖有裝上紅綠燈,劃出斑馬線,但是行人車輛視而不見,偶爾有車遵守,然等到車輛綠燈時,我們 看到,一公交車左拐,一私家車直走,差點保險公司又要干活了,而且途經此處的公交車絲毫沒有減速的意思,不打轉向燈是常有之事,我們組員也有差點被親密接觸的經 歷,真可謂行走躍南,不吊膽都 得提心啊, 危險指數(shù),#教五廣場,11,

7、第三個要爆的就是荷園后方由黑龍江至教五的小道,此可謂翻版華容道啊,沒說不給走,也沒說可以走,那還是有走的同學滴,我們偶爾也抄近路走走,此道雨天泥濘不已,崎嶇不堪,積水滑泥,道旁雜草叢生,旁邊就是聞名中外的真維斯學生活動中心,看來表面功夫做得多,背后的實際問題就嫌棄的說.話說此處最大之問題不在于道,而在于,靠近教五前的馬路及沒有進行后期施工的道路,經常有學生跨過磚墻,雄赳赳挺過,真心危險,跨過之后,還有沙井的蓋已面目全非,夜晚行走掉下去那真是呼天天不應，叫 地地不靈啊！危險指數(shù),#荷園車站,12,第四個要爆的就是飄香路了,此路段不僅以其香聞名遐邇,更移其路之崎嶇讓人不堪,此路段施工水平真不咋的,

8、有一處凹陷,久久沒人施工,見過的就有一次小貨車陷進而不可自拔,而且游走此道的同學一定要注意安全,此處多有小貨車,私家車過路,車速沒說的,又沒劃出人行道,更悲催的是此段鮮有路燈,所以行走此道,特別晚上,特別女生,萬要小心,綜合評定,危險指數(shù),#飄香路,#三角市,13,再一個就是依憑“一夫當關，萬夫莫開”之險要，大家深受其苦的三角市路口，此可謂進出華農相當重要之路，然而，此處卻是亂象頻頻，險象迭生，高峰時期，更是顯得不堪，路過此地，都要三步一回頭。更要一說的是，三角市通向躍進區(qū)的那條林蔭小道，兩車并排而過的事常有，兩車相擦也不少，最苦還是苦了騎車的同學，若說那條人行道還能方便行人的話，那單車真是無

9、處可逃了， 況且人在下面狹窄車道走的情況更是司空見慣， 整理來說，危險指數(shù) ,14,我們零七年起的主校門，由此門進入校內，有一片空處，你可以見到有橫穿有斜穿的行人，也有無處不在的單車，還有有來有往車速很快的貨車、私家車，據(jù)留言，這里在上下課高峰那是相當危險， 危險指數(shù),#主校門,15,要講的是教三附近的兩個路口以及教三前面的小道了，第一個路口就是公共管理學院院樓的那個路口，常常騎車順坡而下，90度急轉，又是驚心時，而且路面還很不好；第二個路口就是教三和食品學院的那個公交車轉彎的路口，那真心危險，每次從公交車下來，正要過馬路，就與公交車不期而遇，司機也不客氣，就那么過去了，。對于那條道就是教三前

10、面的道了，每次上下課都摩肩接踵的，再多來個騎車的沒問題，多個公交什么的那就大大擁擠了，其實，公交這時在此處路過真的不合時宜， 綜合評定危險指數(shù),#教三,16,還有就是生命科學學院旁邊的那條小道，和前面的路口了，和農學院往教三的小路,#生科院,17,#紫荊橋斜坡 此處存在的問題是減速帶損耗嚴重，其中第一種減速帶也就是黃色的那種表面被磨平，無法起到足夠的減速效果；第二種部分缺失。主要原因是維護不夠。,18,#岑村橋 減速帶已設置，但路況仍不好，人行道過窄南邊的人行道幾乎沒人行走而北邊的人滿為患。且警示牌缺少，不明顯，減速帶不規(guī)范，兩邊通行路不僅很窄，且雨天積水，排水不佳，使交通更加不便。,19,P

11、art 3 總結分析及參考改良意見,#近日多暴雨，交通更堪憂,何處有路？排水只是擺設？說好的安全呢？,總結分析,總體反映的問題有 1.校巴安排不合理，運營時間短，等車時間久 2.道路擁擠混亂 3.交通不安全，外來車輛多 4.自行車出入混亂，無自行車通道 5.路況差，坡度陡,由內到外是 華山，五山，躍南，躍北。,總結分析,參考改良意見,1.在上課時段的人流高峰期增加校巴的運營的流動班次，以便疏通人流，讓學生按時上課。 2.在天氣惡劣，如下雨天，適當增加校巴的運營班次的頻率 3.改動校巴運營路線可以使學生來往躍進區(qū)和五山區(qū)時可以搭乘校巴，防止學生發(fā)生意外 4.在事故多發(fā)路段多設后綠燈，減速帶和提示牌，提高行人與外來車輛的警覺 5.及時修理定期檢查校內路面狀況不佳的地方，來不及及時修整的地方，設好警示牌之類的醒目的提示物 6.如果可以，是否可以考慮錯開中午的下課時間，讓人流分批次疏散,參考改良意見,7.適當限制每天校外車的出入輛數(shù)，或者在校逗留時間，在一定程度上減少學校