轉(zhuǎn)螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障維修一

1、轉(zhuǎn) 螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障維修一螺桿式空壓機(jī)的常見(jiàn)故障與維修:1、機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)設(shè)定110)，空壓機(jī)自行跳閘1)機(jī)組潤(rùn)滑油量不足(停車(chē)時(shí)從油視鏡中能看到低于油刻度綠區(qū));2)環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍(38)3)油冷卻器散熱翅片被灰塵堵塞，需從里往外吹;4)潤(rùn)滑油規(guī)格不正確;5)熱控制閥故障;6)進(jìn)口空氣濾清器臟;7)油過(guò)濾器芯堵塞;8)冷卻風(fēng)扇故障;9)排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;10)溫度傳感器故障(控制機(jī)組);2、空壓機(jī)排氣溫度低于正常值(低于75)1)冷卻水量太大2)環(huán)境溫度低3)無(wú)負(fù)荷太久4)溫度傳感器顯示有偏差5)熱控制閥故障，始終處于打開(kāi)位置。3、機(jī)組油耗大，潤(rùn)滑油添加周

2、期短或出口壓縮空氣含油量大;1)潤(rùn)滑油太多，停車(chē)時(shí)油面高于油刻度綠區(qū)，運(yùn)作時(shí)油位應(yīng)不高于油刻度的一半;2)回油管堵塞;3)機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低;4)進(jìn)氣閥止回閥功能故障;5)油細(xì)分離濾芯破損;6)冷卻油系統(tǒng)泄漏;7)油氣桶出口壓力維持閥彈簧疲勞8)回油管止回閥故障9)潤(rùn)滑油規(guī)格錯(cuò)誤4、機(jī)組壓縮氣量低于設(shè)計(jì)值，出口壓力低1)進(jìn)口空氣過(guò)濾器堵塞2)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，加載閥內(nèi)部膜片或電磁閥壞;3)出口壓力維持閥動(dòng)作不良;4)油細(xì)分離濾芯堵塞;5)壓力泄放閥泄漏;6)進(jìn)氣比例閥設(shè)置有誤7)傳到皮帶松動(dòng);8)實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量;9)壓力傳感器故障(控制機(jī)組);5、機(jī)組排氣壓力過(guò)高1)進(jìn)氣閥故障;

3、2)進(jìn)口加載電磁閥故障;3)壓力設(shè)置太高;4)壓力傳感器故障(控制機(jī)組);5)壓力表故障(繼電器控制機(jī)組);6)壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機(jī)組)。6、機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)(電氣故障)1)保險(xiǎn)絲熔斷;2)主電機(jī)保護(hù)繼電器動(dòng)作;3)啟動(dòng)繼電器故障;4)欠相保護(hù)繼電器動(dòng)作;5)啟動(dòng)按鈕接觸不良，接線松開(kāi);6)電壓太低;7)電動(dòng)機(jī)故障;8)機(jī)體故障;9)無(wú)電源輸入控制機(jī)組;10)控制器故障，壓力和溫度傳感器斷線;7、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大，壓縮機(jī)自行跳閘(電氣故障)1)輸入電壓太低;2)排氣壓力太高，超過(guò)額定壓力;3)潤(rùn)滑油規(guī)格錯(cuò)誤;4)油細(xì)分離濾芯堵塞;5)主機(jī)故障;6)主電機(jī)故障;7)星星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(

4、應(yīng)為1012秒);8)進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死處于打開(kāi)位置);9)接線松動(dòng);10)tr時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。8、主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流低于正常值1)空氣消耗量大(出口壓力始終在設(shè)定值以下運(yùn)轉(zhuǎn))2)進(jìn)口空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致主機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);3)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良，伺服汽缸內(nèi)部膜片損壞或電磁閥壞，導(dǎo)致進(jìn)口閥未全開(kāi);9、主機(jī)無(wú)法全載運(yùn)轉(zhuǎn)1)三向電磁閥故障2)智能控制器故障3)進(jìn)氣閥動(dòng)作不良4)進(jìn)氣閥伺服器氣缸膜片破裂5)壓力維持閥動(dòng)作不良6)比例閥故障7)濾水杯漏氣8)控制管路泄漏10、空、重車(chē)切換頻繁1)管路泄露2)壓差設(shè)置太小3)空氣消耗量不穩(wěn)定11、停機(jī)時(shí)油霧從進(jìn)口空氣過(guò)濾器冒出1)進(jìn)氣閥泄漏2

5、)重車(chē)停機(jī)3)三向電磁閥動(dòng)作不良4)電氣線路錯(cuò)誤5)壓力維持閥泄漏6)泄放閥未泄放12、風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載1)風(fēng)扇變形;2)風(fēng)扇電機(jī)故障;3)風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化);4)接線松動(dòng);5)冷卻器堵塞;6)排風(fēng)阻力大。13、螺桿壓縮機(jī)的工作原理螺桿式空氣壓縮機(jī)屬容積式壓縮機(jī)，是通過(guò)工作容積的逐漸減少達(dá)到氣體壓縮的目的。螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作容積是由一對(duì)相互平行放置且相互嚙合的轉(zhuǎn)子的齒槽與包容這一對(duì)轉(zhuǎn)子的機(jī)殼所組成。在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)二轉(zhuǎn)子的齒互相插入對(duì)方齒槽，且隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)插入對(duì)方齒槽的齒向排氣端移動(dòng)，使被對(duì)方齒所封閉的容積逐步縮小，壓力逐漸提高，直至達(dá)到所要求的壓力時(shí)，此齒槽方與排氣口相通，實(shí)現(xiàn)了排氣

6、。一個(gè)齒槽被與之相嚙合的對(duì)方齒插入后，形成了二個(gè)被齒隔開(kāi)的空間，靠近吸氣端的齒槽為吸氣容積，與排氣端相近的為壓縮氣體的容積。隨著壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，插入齒槽的對(duì)方轉(zhuǎn)子的齒向排氣端移動(dòng)，使吸氣容積不斷擴(kuò)大，壓縮氣體的容積不斷縮小，從而實(shí)現(xiàn)了在每個(gè)齒槽的吸氣壓縮過(guò)程，當(dāng)壓縮氣體在齒槽中氣體壓力達(dá)到所要求的排氣壓力時(shí)，這齒槽正好與排氣孔口相通，開(kāi)始了排氣過(guò)程。被對(duì)方轉(zhuǎn)子的齒將齒槽分成的吸氣容積和壓縮容積的變化是周而復(fù)始的，就這樣使壓縮機(jī)能連續(xù)的吸氣、壓縮和排氣。14、開(kāi)機(jī)前注意事項(xiàng):1)檢查三相電源，確認(rèn)正常。2)打開(kāi)機(jī)器門(mén)鎖，觀察空壓機(jī)油位，此時(shí)油位應(yīng)在油位刻度綠區(qū)，否則需補(bǔ)充斯可絡(luò)螺桿機(jī)專(zhuān)用油，到正常

7、油位。3)打開(kāi)控制器電源鎖，觀察液晶顯示屏上有無(wú)異常顯示。正常應(yīng)顯示設(shè)備已停機(jī)，表示正常。4)打開(kāi)空壓機(jī)出口閥門(mén)。5)以上檢查無(wú)誤后，可按下空壓機(jī)啟動(dòng)按鍵，即(on)按鍵，空壓機(jī)即可正常工作。15、運(yùn)轉(zhuǎn)中注意事項(xiàng):1)開(kāi)機(jī)后，要觀察壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘。觀察有無(wú)異常響聲及振動(dòng)、有無(wú)泄漏油、氣等，否則應(yīng)立即停機(jī)檢查。2)動(dòng)轉(zhuǎn)中的管路及容器內(nèi)均有壓力，嚴(yán)禁松開(kāi)管路或栓塞，以及打開(kāi)不必要之閥門(mén)。3)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察油位。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油位比停機(jī)后有所下降，屬正?，F(xiàn)象?？床坏接臀?，且排氣溫度高時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)。停機(jī)10分鐘后觀察油位，若不足則待系統(tǒng)內(nèi)部無(wú)壓力時(shí)，補(bǔ)充專(zhuān)用潤(rùn)滑油;4)氣體被油冷卻器冷卻后，會(huì)產(chǎn)

8、生一定的凝結(jié)水，應(yīng)定時(shí)排放，否則水分會(huì)被氣體帶到后系統(tǒng)內(nèi);根據(jù)天氣原因、排放水時(shí)間可靈活調(diào)節(jié)，一般夏季比較頻繁。5)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，至少每12小時(shí)應(yīng)記錄:電壓、電流、出口氣體壓力、出口排氣溫度、油位等參數(shù)，供日后檢修作參考之用。16、停機(jī)注意事項(xiàng):1)首先按下off鍵，1015秒鐘后，智能控制器按預(yù)編程序停車(chē)。電動(dòng)機(jī)才會(huì)停止。避免空壓機(jī)在重負(fù)荷下直接停機(jī);2)必要時(shí)，關(guān)下電源鎖開(kāi)關(guān)(紅色按鍵)，將電源鎖關(guān)閉。3)空壓機(jī)停機(jī)后，不能馬上啟動(dòng)，需等12分鐘左右，等系統(tǒng)將內(nèi)部壓力自動(dòng)排空，以防重負(fù)荷啟動(dòng)損壞電機(jī)。4)本機(jī)在調(diào)試后，根據(jù)實(shí)際情況將壓力和其它參數(shù)調(diào)好，設(shè)為全自動(dòng)控制模式。一般情況下，用戶不必

9、自行調(diào)整。17、進(jìn)口空氣濾清器的檢修吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機(jī)被過(guò)早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運(yùn)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換空氣濾清器，在多灰塵地區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，為了減少停車(chē)時(shí)間建議換上一個(gè)新的或已清潔過(guò)的備用濾清器。清潔濾清器步驟如下:a對(duì)著一個(gè)平的面輪流輕敲濾清器的兩端面，以除去絕大部分重而干的灰沙。b用小于0.2mpa的干燥空氣沿吸入空氣相反的方向(由里向外)吹，噴嘴與摺疊紙至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。c如果濾芯上有油脂，則應(yīng)更換新濾芯。d濾清器內(nèi)放置一照明燈進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，有針孔或破損之處應(yīng)廢棄不用。18、出口油

10、冷卻器的清理(風(fēng)冷型機(jī)組)其板翅式冷卻器的外表面要特別留意保持清潔，否則將降低冷卻效果，因此應(yīng)根據(jù)工作條件，定期清洗。清洗方法:大修時(shí)先用纖維刷除去冷卻器上的灰塵，千萬(wàn)不要用金屬絲做的刷子或金屬制品除塵;然后用壓縮空氣與冷卻風(fēng)反向(由里向外)吹洗冷卻器。19、冷干機(jī)的內(nèi)部流程冷干機(jī)所用制冷介質(zhì)為r22，該介質(zhì)經(jīng)過(guò)壓縮為高溫高壓的氣體，有水冷式冷凝器中被冷卻為低溫高壓液體，再經(jīng)熱力膨脹閥，蒸汽中與壓縮空氣發(fā)生熱交換，從而降低壓縮空氣的溫度。20、儀表空氣和工廠空氣連通閥的位置和作用當(dāng)儀表空氣或工廠空氣壓縮機(jī)因故障無(wú)法運(yùn)行時(shí)，打開(kāi)此連通閥，保證兩種空氣都有，短時(shí)間能維持后工段需要。21、噪聲增高a

11、、進(jìn)氣端軸承損壞拆下更換b、排氣端軸承損壞拆下更換c、電機(jī)軸承損壞拆下更換22、氮?dú)饧兌戎笜?biāo)是多少?氮?dú)夥治鰞x是臬測(cè)出氮?dú)饧兌鹊?純度99.8，氮?dú)夥治鰞x通過(guò)測(cè)量氣體中的氧氣含量來(lái)間接反應(yīng)氮?dú)饧兌取?3、如果冷媒壓力不在指標(biāo)內(nèi)，應(yīng)調(diào)節(jié)哪個(gè)閥門(mén)?高壓(冷凝壓力)不在指標(biāo)內(nèi)，調(diào)節(jié)冷凝器循環(huán)水回水閥;低壓(蒸發(fā)壓力)不在指標(biāo)內(nèi)，調(diào)節(jié)熱氣旁路閥。24、冷干機(jī)如果跳車(chē)是否重新啟動(dòng)就可以了?如果為冷媒壓力高跳車(chē)則需打開(kāi)底部蓋板不能，按復(fù)位按鈕復(fù)位，即可;如果為電機(jī)過(guò)負(fù)荷跳車(chē)，則需將按電氣保險(xiǎn)柜內(nèi)的復(fù)位按鈕復(fù)位，才能重新啟動(dòng)冷干機(jī)。25、為什么冷干機(jī)的露點(diǎn)溫度控制在2-8?露點(diǎn)過(guò)高，會(huì)使氣體中的水分增加，進(jìn)

12、入吸附塔后，造成吸附劑粉化，縮短吸附劑的使用壽命;露點(diǎn)過(guò)低，26、為什么一臺(tái)空壓機(jī)配一臺(tái)冷干機(jī)?因?yàn)槔涓蓹C(jī)的處理量為15m3/min，每臺(tái)制氮空壓機(jī)打氣量15.9m3/min。27、冷干機(jī)啟動(dòng)多長(zhǎng)時(shí)間后，具備什么條件才能啟動(dòng)制氮壓縮機(jī)?冷干機(jī)啟動(dòng)15分鐘之后，壓力指針在綠區(qū)范圍內(nèi)時(shí)可啟動(dòng)壓縮機(jī)。28、制氮巡檢操作時(shí)要注意檢查哪幾個(gè)表的批示?1)循環(huán)水壓力、溫度2)空壓機(jī)出口氣體壓力、溫度3)冷干機(jī)的冷凝壓力、蒸發(fā)壓力4)預(yù)過(guò)濾器和一級(jí)、二級(jí)精過(guò)濾器的指示是否在綠區(qū)5)氮?dú)鈮毫?、流量、純?9、壓縮機(jī)啟動(dòng)后達(dá)到什么條件才能向吸附塔送氣?壓縮機(jī)啟動(dòng)后，壓力達(dá)到0.7mpa時(shí)，才能向吸附塔送氣。30

13、、冷干機(jī)過(guò)濾器設(shè)置多長(zhǎng)時(shí)間排水一次，排水時(shí)間是多長(zhǎng)?2分鐘排水一次，排水時(shí)間是4秒。31、為什么用制氮站流量控制閥開(kāi)度的大小來(lái)控制氮?dú)馔馑土髁?，從而?lái)控制氮?dú)獾募兌?因流量速度決定了氣體在吸附塔內(nèi)的吸附時(shí)間，即氧分子吸附時(shí)間。流量大，而管徑不變的情況下，則流速增大，氧吸附時(shí)間短，產(chǎn)品中剩余的氧含量高，這樣氮?dú)饧兌认陆?，反之則純度上升。32、儀表空氣大貯罐容積是多少?為什么要設(shè)置這樣大的貯罐?容積為269=138m3。目的是:當(dāng)空壓機(jī)故障跳車(chē)后，大貯罐內(nèi)的余壓、余氣還能在一定的時(shí)間內(nèi)保證后工序儀表的的正常全用，并給出時(shí)間迅速開(kāi)起備機(jī)從而減少對(duì)生產(chǎn)的影響。33、空壓站內(nèi)儀表空氣為何要設(shè)置過(guò)濾器和干

14、燥器?因儀表空氣的為精密的儀表使用的，如含有油和水分，會(huì)造成儀表堵塞失靈，縮短儀表的使用壽命。34、對(duì)進(jìn)入吸附式干燥器的氣體含油量有什么要求?在進(jìn)入吸附式干燥器的氣體必須控制其含油量小于3mg/m3。35、制氮吸附的原理是什么?充分利用了氧分子和氮分子其體積大小不同，使用特殊處理過(guò)的活性碳(碳分子篩)，其碳分子的孔徑在氮?dú)夂脱鯕夥蛛A段子直徑范圍內(nèi)，由于氧分子比氮分子體積小，重量輕，因此先被吸附在碳分子篩表面，然后減壓再生。36、psa系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)的原因有哪些?1)空氣緩沖罐壓力低2)冷干機(jī)故障3)氧含量過(guò)高37、什么叫解吸?在碳分子篩吸附氧分子達(dá)到飽和而不能再吸附時(shí)，大多數(shù)分子在降壓時(shí)被排空，

15、這一過(guò)程稱(chēng)為解吸。38、氮系統(tǒng)有幾部分組成?1)壓縮空氣發(fā)生和預(yù)處理2)分離空氣3)氮?dú)鈨?chǔ)存4)供氣39、制氮系統(tǒng)怎樣開(kāi)車(chē)?1)首先啟動(dòng)冷干機(jī)，使冷干機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)2)檢查冷干機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)電流值是否正常3)待冷干機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約15分鐘左右，壓力指針在綠區(qū)范圍內(nèi)時(shí)，啟動(dòng)壓縮機(jī)至運(yùn)轉(zhuǎn)正常4)開(kāi)空壓機(jī)壓縮空氣入冷干機(jī)進(jìn)口閥，引壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)5)檢查冷干機(jī)是否正常6)檢查冷干機(jī)出入口溫度是否正常7)檢查冷媒高、低壓力是否正常8)待運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后，檢查冷干機(jī)排水系統(tǒng)是否正常9)待壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動(dòng)psa系統(tǒng)，打開(kāi)psa系統(tǒng)前后總閥10)從控制盤(pán)上觀察吸附塔再生塔的溫度、壓力，記錄兩塔工作轉(zhuǎn)換的時(shí)間并觀察閥門(mén)開(kāi)關(guān)情況是否正常11)產(chǎn)出合格氮?dú)猓獨(dú)饩彌_壓力達(dá)到0.5mpa(高于氮?dú)鈨?chǔ)罐壓力)以上時(shí)，開(kāi)制氮站流量控制閥，并逐漸提高氮?dú)鈮毫?/p>