連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝及安全防護(hù)措施方案修改

1、中國(guó)石油 中 油 吉 林 化 建施 工 技 術(shù) 方 案內(nèi)江服務(wù)區(qū)改造工程二區(qū)連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝及安全防護(hù)措施方案(修改)編制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：中油吉林化建成都分公司四川銷(xiāo)售項(xiàng)目部2011年 6月 22日方案名稱(chēng)內(nèi)江服務(wù)區(qū)改造工程二區(qū)連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝及安全防護(hù)措施方案編制單位中油吉林化建成都分公司四川銷(xiāo)售項(xiàng)目部監(jiān)理單位 年 月 日建設(shè)單位 年 月 日主管 單位意見(jiàn) 年 月 日其它單位 年 月 日目 錄一、 編制說(shuō)明4二 、編制依據(jù)4三、工程概況說(shuō)明4四、綜合樓二區(qū)連廊施工安全防護(hù)方法54.1施工工藝流程及防護(hù)要求64.2、安全防護(hù)方法74.2.1局部圍擋封閉的施工方法74.2.2鋼框架平

2、臺(tái)防護(hù)的施工方法84.2.3連廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方法104.2.4交通警示標(biāo)志的準(zhǔn)備和設(shè)置。12五、安全保障措施125.2人員培訓(xùn)保證和監(jiān)督措施135.3鋼框架平臺(tái)搭設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)吊裝風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別145.4風(fēng)險(xiǎn)消減措施145.6應(yīng)急措施：15六、資源需求計(jì)劃156.1施工主要材料機(jī)具計(jì)劃156.2施工措施用料計(jì)劃166.3高速公路安全隔離警示標(biāo)志標(biāo)牌用量需求計(jì)劃17一、 編制說(shuō)明本方案適用于成渝高速公路內(nèi)江服務(wù)區(qū)改造工程綜合樓二區(qū)連廊鋼結(jié)構(gòu)框架安裝、內(nèi)外部裝飾工程。編制的目的在于：1、根據(jù)設(shè)計(jì)院的圖紙要求，以及相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完成建設(shè)單位對(duì)本工程從安全、質(zhì)量、進(jìn)度等要求；2：在綜合樓二區(qū)施工過(guò)程中，根據(jù)

3、成渝高速管理局的要求確保成渝高速公路內(nèi)江服務(wù)區(qū)施工段的道路安全、暢通。為確保在二區(qū)施工過(guò)程中的成渝高速公路道路通暢和安全，避免因施工發(fā)生意外而造成高速公路的交通事故發(fā)生?，F(xiàn)結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)裝備能力以及施工現(xiàn)場(chǎng)的條件和資源配備情況以及6.21日內(nèi)江高管處內(nèi)江服務(wù)區(qū)安全防護(hù)會(huì)議的精神，特編制安全防護(hù)方案，以指導(dǎo)施工，為建設(shè)單位提供安全、滿(mǎn)意工程。二 、編制依據(jù)2.1設(shè)計(jì)院提供的設(shè)計(jì)圖紙資料及相關(guān)技術(shù)要求；2.2鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 (GB50205-2001)；2.3化工工程建設(shè)起重施工規(guī)范（HGJ20183）；2.4中油吉林化建公司常用吊車(chē)性能表；2.5建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JG

4、J81-2002、J218-2002。2.6建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130- 2001 J84-2001(2002年版)；2.7建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ 5999；2.8 成渝高速公路管理局的相關(guān)安全管理規(guī)定以及6.21日內(nèi)江高速管理處連廊施工安全防護(hù)專(zhuān)門(mén)會(huì)議的要求；三、工程概況說(shuō)明3.1內(nèi)江服務(wù)區(qū)綜合樓二區(qū)工程情況說(shuō)明綜合樓二區(qū)工程包括：連接內(nèi)江服務(wù)區(qū)、區(qū)鋼結(jié)構(gòu)連廊工程以及內(nèi)外部裝飾工程。二區(qū)連廊鋼結(jié)構(gòu)成南北向橫跨成渝高速公路，總長(zhǎng)58.6m，寬15.6m，鋼桁架結(jié)構(gòu)。主桁架跨度36m,兩側(cè)輔道跨度11.3m。兩側(cè)采用混凝土鋼管柱作為整個(gè)結(jié)構(gòu)的支撐結(jié)構(gòu)。鋼框架安裝標(biāo)高為8

5、.75m，框架高7m。總施工高度16.6m。二區(qū)連廊立面圖如下：附圖1輔道成渝高速主干道輔道11.3m36m11.3m二區(qū)連廊立面圖GZ-2GZ-1GZ-1GL-2GL-2GL-1GL-13.2綜合樓二區(qū)鋼結(jié)構(gòu)采用H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鋼等。鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)為Q235-B，鋼結(jié)構(gòu)的主要桁架結(jié)構(gòu)數(shù)量參數(shù)如下：因無(wú)正式施工圖紙，具體數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，僅供參考。序號(hào)二區(qū)主要構(gòu)件名稱(chēng)單 位主要尺寸（mm）數(shù) 量單重（噸）備 注1鋼柱GZ-1個(gè)70075952042.642鋼柱GZ-2個(gè)1500/110075952027，973鋼箱梁GL-1個(gè)10005001600030219.74鋼箱梁GL-2個(gè)200070

6、01600030225.35鋼桁架GHJ-1榀586006500230.126鋼桁架GHJ-2榀15950？112.9947鋼桁架GHJ-3榀15950？120.6978鋼桁架GHJ-4榀6000？560.3639鋼桁架GHJ-4a榀5300？140.311無(wú)圖10裝飾框架個(gè)70007000700.481四、綜合樓二區(qū)連廊施工安全防護(hù)方法內(nèi)江服務(wù)區(qū)綜合樓二區(qū)連廊施工橫跨成渝高速公路，既要保證工程的施工要求，更要確保成渝高速公路的交通安全和車(chē)輛暢通，施工難度很大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和連廊鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)，并結(jié)合2011.6.21日在內(nèi)江服務(wù)區(qū)高速管理處召開(kāi)的安全防護(hù)會(huì)議的要求，對(duì)原安全防護(hù)方案進(jìn)行

7、討論修改；本著減少成渝路封閉時(shí)間、減少成渝路安全通行隱患、增大車(chē)輛通行通道、縮短施工作業(yè)時(shí)間、設(shè)置專(zhuān)門(mén)巡查人員和標(biāo)志標(biāo)牌的原則；參考成雅高速高鐵橋跨路施工防護(hù)措施，會(huì)議確定防護(hù)方案采取，鋼柱基礎(chǔ)施工局部圍擋封閉的措施、連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝施工在其下方搭設(shè)鋼框架封閉平臺(tái)的安全防護(hù)方法。4.1施工工藝流程及防護(hù)要求連廊鋼柱基礎(chǔ)施工圍擋防護(hù)防護(hù)區(qū)域：同上連廊鋼柱安裝需要防護(hù)防護(hù)區(qū)域：高速兩側(cè)輔道及主道毗鄰位置，具體根據(jù)圖紙定位放線(xiàn)位置確定。對(duì)高速路通車(chē)影響很小。附圖3連廊鋼梁安裝圍擋防護(hù)圍擋防護(hù)防護(hù)區(qū)域：同上鋼框架架防護(hù)平臺(tái)施工單向道路封閉防護(hù)防護(hù)區(qū)域：?jiǎn)蜗蚋咚僦鞲傻兰拜o道全封閉，一側(cè)平臺(tái)搭設(shè)完畢，在進(jìn)行

8、反向道路平臺(tái)的搭設(shè)，每側(cè)鋼框架平臺(tái)下都留出孔洞保證車(chē)輛通行。施工時(shí)一側(cè)正常通行，占道一側(cè)從服務(wù)區(qū)臨時(shí)路通行詳見(jiàn)：附圖4連廊鋼桁架GHJ-1、2、3吊裝平臺(tái)封閉防護(hù)；主干道全封閉防護(hù)區(qū)域：腳手架平臺(tái)封閉防護(hù)同上，GHJ-I吊裝時(shí)，50t吊車(chē)需要占主道。主干道要求全封閉，車(chē)輛禁止通行，時(shí)間大約57天；建議車(chē)輛臨時(shí)從兩側(cè)原服務(wù)區(qū)通過(guò)。詳見(jiàn)：附圖6連廊鋼結(jié)構(gòu)及裝飾工程施工防護(hù)區(qū)域：高速主干道及輔道，搭設(shè)鋼框架安裝平臺(tái)全封閉防護(hù)，留出雙向孔洞保證車(chē)輛通行。詳見(jiàn)：附圖4鋼框架平臺(tái)封閉防護(hù)；施工完畢腳手架平臺(tái)拆除單向道路封閉防護(hù)防護(hù)區(qū)域：?jiǎn)蜗蚋咚僦鞲傻兰拜o道全封閉，一側(cè)平臺(tái)拆除完畢，在進(jìn)行反向道路平臺(tái)的拆除

9、。二區(qū)連廊竣工驗(yàn)收圍擋防護(hù)防護(hù)區(qū)域：高速公路兩側(cè)與服務(wù)區(qū)施工區(qū)域隔離4.2、安全防護(hù)方法4.2.1局部圍擋封閉的施工方法 圍擋封閉是采用彩鋼板圍擋，將施工區(qū)域與非施工區(qū)域或者高速公路車(chē)輛通道進(jìn)行臨時(shí)隔離的一種防護(hù)方法。支撐材料采用型鋼框架或者短腳手管進(jìn)行固定彩鋼板。根據(jù)施工的部位將車(chē)輛通道與施工區(qū)域個(gè)里開(kāi)來(lái)；圍擋支撐應(yīng)滿(mǎn)足強(qiáng)度要求，確保圍擋的穩(wěn)定，支撐最大間距應(yīng)小于3m。圍擋結(jié)構(gòu)間圖如下：附圖20.5mm彩鋼壓型板圍擋腳手管支撐結(jié)構(gòu)彩鋼板圍擋彩鋼板圍擋在內(nèi)江服務(wù)區(qū)綜合樓二區(qū)施工中，鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制場(chǎng)、連廊鋼柱基礎(chǔ)施工、連廊鋼柱、鋼梁安裝均要圍擋封閉防護(hù)施工。另外所有施工區(qū)域與高速公路車(chē)輛通道之間均采

10、用彩鋼板圍擋封閉防護(hù)隔離。圍擋封閉防護(hù)平面布置圖如下：附圖3區(qū)高速公路重慶向方向高速公路成成都方向綜合樓區(qū)綜合樓區(qū)鋼桁架預(yù)制一場(chǎng)鋼桁架預(yù)制二場(chǎng)圍擋封閉圍擋封閉鋼柱基礎(chǔ)4.2.2鋼框架平臺(tái)防護(hù)的施工方法 內(nèi)江服務(wù)區(qū)綜合樓二區(qū)工程因橫跨成渝高速公路，整個(gè)工程包括連廊鋼結(jié)構(gòu)框架、以及內(nèi)外部裝飾工程、附屬給排水和電氣照明等。在施工的同時(shí)，必須保證施工段成渝高速公路的安全暢通，因此二區(qū)連廊鋼結(jié)構(gòu)框架施工以及裝飾工程施工必須采取安全可靠的施工防護(hù)措施。根據(jù)6.21日內(nèi)江高速管理處的會(huì)議要求，在這里我們采取在連廊結(jié)構(gòu)下方安裝滿(mǎn)堂紅腳鋼框架操作平臺(tái)的施工措施，來(lái)保證施工和高速公路車(chē)輛安全通行的要求。鋼框架防護(hù)

11、平臺(tái)的安裝：在鋼梁GL-1/GL-2安裝完畢并在鋼梁兩側(cè)采取250H型鋼立柱支撐，以防止在鋼桁架吊裝后產(chǎn)生一側(cè)受力導(dǎo)致鋼柱不穩(wěn)定從而發(fā)生安全事故。然后即可開(kāi)始鋼框架平臺(tái)的安裝施工。平臺(tái)尺寸根據(jù)二區(qū)連廊結(jié)構(gòu)尺寸確定：長(zhǎng)58.6m寬18m（連廊寬16m）一邊懸挑留出1m，中間平臺(tái)高度根據(jù)連廊安裝高度下返1.8m,以保證70榀7.1m7.1m連廊裝飾框架的安裝，做法詳見(jiàn)下圖4-3。平臺(tái)兩側(cè)搭設(shè)全封閉護(hù)欄，護(hù)欄高出平臺(tái)表面3m或按照高速管理單位的要求；平臺(tái)滿(mǎn)鋪50mm厚的木跳板，護(hù)欄封閉材料采用12mm模板。平臺(tái)外側(cè)滿(mǎn)掛密目網(wǎng)防護(hù)。為保證滿(mǎn)堂紅平臺(tái)的穩(wěn)定，要求平臺(tái)與GZ-1/GZ-2、鋼梁GL-1/G

12、L-2固定連成整體。鋼框架采用H型鋼進(jìn)行制作，鋼框架立柱采用H350350和H300300、橫梁采用H250250、斜支撐和次梁采用H200200的型鋼；平臺(tái)檁條采用槽鋼14。連接形式采取安裝螺栓和焊接的方法。鋼框架結(jié)構(gòu)安裝見(jiàn)下圖:4-1、4-2、4-3；鋼框架平臺(tái)平面布置圖4-1鋼梁H250鋼梁H300鋼梁H350鋼梁H250鋼柱H350鋼框架平臺(tái)立面布置圖4-2鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350主梁H300鋼梁H300斜支撐H2009m10.8m9m9m1m10.8m9m斜支撐H200斜支撐H200斜支撐H200斜支撐H200鋼梁H250鋼梁H250鋼

13、梁H250鋼梁H250鋼梁H250車(chē)輛通道車(chē)輛通道鋼框架平臺(tái)立面布置圖4-3鋼梁H250鋼梁H250鋼梁H250鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼柱H350鋼梁H300鋼梁H300鋼梁H300腳手管1000mm布置綁扎;50mm厚木跳板滿(mǎn)鋪鋼梁H350/H250護(hù)欄平臺(tái)高度應(yīng)7.45m基礎(chǔ)400400；高度大于300mm;預(yù)埋鐵件標(biāo)高超平為確保成渝高速公路安全暢通，不影響日常車(chē)輛的上下行通過(guò)，在腳手架中間主干道位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置上下行雙向通道，保證車(chē)輛的通過(guò)。上下行車(chē)輛通道保持現(xiàn)有主車(chē)道和超車(chē)道寬7.5m,具體根據(jù)高速管理部門(mén)要求確定，通道凈空高度定為5.0m；主干道部分設(shè)置承重式鋼框架平臺(tái)，輔

14、道位置設(shè)置操作平臺(tái)即可。通道內(nèi)側(cè)采取密目網(wǎng)全封閉并設(shè)置醒目的交通警示標(biāo)志標(biāo)牌。通道凈高大于等于5.0m，車(chē)道寬度保持現(xiàn)有車(chē)道7.5m；平臺(tái)搭設(shè)完畢后，必須經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、施工及高速公路管理部門(mén)的驗(yàn)收合格后方可使用。鋼框架的安裝采取單側(cè)封閉道路，另側(cè)通行的方式進(jìn)行，每側(cè)施工應(yīng)提前做好施工準(zhǔn)備，材料準(zhǔn)備，加班加點(diǎn)，提前與高速管理部門(mén)聯(lián)系，經(jīng)審批后方可實(shí)施。鋼框架安裝的時(shí)間周期每側(cè)最少需要2天時(shí)間。4.2.3連廊鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工方法二區(qū)鋼結(jié)構(gòu)連廊主要構(gòu)件參數(shù)見(jiàn)表3.2，因?yàn)閳D紙不準(zhǔn)確，此表參數(shù)僅供參考。連廊鋼結(jié)構(gòu)及裝飾工程施工工藝簡(jiǎn)介：第一步：鋼結(jié)構(gòu)鋼管柱吊裝：基礎(chǔ)驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行鋼立柱GZ-1/

15、GZ-2的吊裝。根據(jù)表3.2中鋼柱參數(shù)，并根據(jù)安裝位置，可選擇25t吊車(chē)進(jìn)行吊裝。鋼柱GZ-1的吊裝不影響成渝高速車(chē)輛的通行，吊裝區(qū)域在原服務(wù)區(qū)內(nèi)部；鋼柱GZ-2的安裝位置在高速路主干道邊緣，距離高速中間18m，需要將吊裝區(qū)域與車(chē)輛通道進(jìn)行圍擋隔離封閉，因吊裝構(gòu)件尺寸較大，危險(xiǎn)性高，要求封閉與鋼柱毗鄰的車(chē)道，吊裝一側(cè)的道路采取外道封閉的辦法。見(jiàn)下圖附圖5高速公路中線(xiàn)此處車(chē)輛通行吊裝區(qū)域圍擋封閉GZ-2GL-2吊車(chē)站位對(duì)面鋼柱、鋼梁的吊裝也采取以上的封閉方式。第二步：鋼梁吊裝：鋼柱施工完畢后經(jīng)驗(yàn)收合格，進(jìn)行下一步鋼梁的吊裝。根據(jù)鋼箱梁的參數(shù)，選擇50t吊車(chē)進(jìn)行吊裝。GL-1的吊裝遠(yuǎn)離高速路，對(duì)道

16、路通行無(wú)影響；GL-2的吊裝吊車(chē)站位及防護(hù)與鋼柱吊裝時(shí)相同。見(jiàn)附圖5第三步：連廊鋼結(jié)構(gòu)主框架安裝：主要包括主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3的安裝。第一首先在安裝前，進(jìn)行連廊鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)的吊裝準(zhǔn)備。需要在連廊下方進(jìn)行鋼框架防護(hù)平臺(tái)的安裝施工。施工方法及要求詳見(jiàn)4.2.2節(jié)。在施工時(shí)采取施工一側(cè)道路封閉，另一側(cè)臨時(shí)通行的辦法來(lái)確保成渝高速的車(chē)輛通行。一側(cè)的平臺(tái)架搭設(shè)防護(hù)封閉完后，必須經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理、高速管理執(zhí)法部門(mén)的檢查，合格后才能進(jìn)行使用；然后進(jìn)行另一側(cè)平臺(tái)的施工。車(chē)輛經(jīng)過(guò)已經(jīng)施工完的平臺(tái)下的車(chē)輛通道通行。詳見(jiàn)4-2圖其次：連廊鋼結(jié)構(gòu)主框架安裝：主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2

17、/GHJ-3安裝就位后才能構(gòu)成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)。因?yàn)殇撹旒?/2/3跨度大，數(shù)量多，必須進(jìn)行分件吊裝。根據(jù)圖紙情況，我們計(jì)劃采用2臺(tái)50噸吊車(chē)對(duì)GHJ-1進(jìn)行雙車(chē)臺(tái)吊的吊裝方法；其它鋼桁架2、3、4采取一臺(tái)50噸吊車(chē)進(jìn)行吊裝的方法。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和吊車(chē)能力情況，吊車(chē)必須站位在高速公路主道上進(jìn)行就近吊裝。所以鋼桁架1/2/3/4吊裝時(shí)，此段成渝高速公路主干道需要全封閉，車(chē)輛可以考慮從原服務(wù)區(qū)設(shè)置臨時(shí)通道限速通行。此階段吊裝工期大約需要57天左右，即可恢復(fù)主干道的車(chē)輛通行。主桁架GHJ-1、次桁架GHJ-2/GHJ-3吊裝平立面圖如下：圖6區(qū)吊裝區(qū)域全封閉防護(hù)綜合樓區(qū)綜合樓區(qū)鋼桁架GHJ-1預(yù)制位

18、置1鋼桁架GHJ-1預(yù)制位置桁架挪移路徑鋼桁架GHJ-1安裝位置鋼桁架GHJ-2/3安裝位置桁架挪移路徑50t吊站位150t吊站位1臨時(shí)通道1臨時(shí)通道2GHJ-1吊裝：主桁架GHJ-1長(zhǎng)58.6m，高6.5m。安裝高度為7.595m.在高速公路兩側(cè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行制作，預(yù)拼裝，驗(yàn)收合格后才能允許吊裝；首先采取2臺(tái)50t 汽車(chē)吊經(jīng)過(guò)挪車(chē)將桁架GHJ-1從預(yù)制場(chǎng)地挪移至安裝位置，2臺(tái)50t吊車(chē)按照吊裝方案進(jìn)行就近吊裝，首先吊裝第一榀桁架GHJ-1，吊裝就位后進(jìn)行支座固定，桁架上部設(shè)置3道鋼絲繩進(jìn)行臨時(shí)固定；下部設(shè)置3道倒鏈臨時(shí)固定；然后吊裝第二品主桁架，就位后也采取上述固定方式；然后進(jìn)行次桁架GHJ-2

19、/3的吊裝，至少各安裝3榀，與主桁架連接固定，形成穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)后在進(jìn)行其它次桁架的安裝。為保證鋼結(jié)構(gòu)安全，必須保證2榀GHJ-1、3榀GHJ-2、3榀GHJ-3一次性全部安裝就位，連接借點(diǎn)螺栓安裝完畢后，臨時(shí)固定的攬風(fēng)繩才能拆除。然后進(jìn)行其它桁架的安裝，等到GH-J1、GHJ-2、GHJ-3、GHJ-4/4a全部安裝完畢，其它構(gòu)件材料吊放到腳手架平臺(tái)上部后，再解除高速公路的封閉，恢復(fù)雙向車(chē)輛通行。此階段是施工的關(guān)鍵，要求科學(xué)安排施工工序，積極同高速主管部門(mén)進(jìn)行溝通聯(lián)系，確保此階段在57天天內(nèi)安全順利完成主桁架結(jié)構(gòu)的吊裝工作。第四步：其它結(jié)構(gòu)及裝飾工程安裝：連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后，還要進(jìn)行裝飾框

20、架的安裝屋面結(jié)構(gòu)的施工、內(nèi)外部裝飾工程的施工、以及二區(qū)配套水、電、氣、衛(wèi)生工程的施工。這些工程的施工即可在腳手架平臺(tái)上進(jìn)行，對(duì)成渝高速公路的車(chē)輛通行無(wú)影響，只需加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的交通安全教育和管理，禁止高處作業(yè)時(shí)物品、材料的墜落，對(duì)通行的車(chē)輛造成危險(xiǎn)。整個(gè)工程竣工驗(yàn)收合格后，開(kāi)始進(jìn)行鋼框架平臺(tái)的拆除工作。拆除考慮單側(cè)拆除單側(cè)通行的方案或者成渝高速全封閉拆除施工，計(jì)劃在3天內(nèi)拆除完畢。4.2.4交通警示標(biāo)志的準(zhǔn)備和設(shè)置。在高速公路上進(jìn)行施工，交通安全警示標(biāo)志必不可少，也是保證交通安全的一項(xiàng)重要措施。我們將根據(jù)高速公路管理部門(mén)以及交警、公路執(zhí)法部門(mén)的要求進(jìn)行警示標(biāo)牌種類(lèi)、數(shù)量的購(gòu)置；按照相關(guān)規(guī)定

21、進(jìn)行設(shè)置。在圍擋、護(hù)欄、腳手架平臺(tái)的醒目位置設(shè)置必要的標(biāo)志。根據(jù)內(nèi)江高速管理處6.21會(huì)議要求，在施工期間需要采取以下幾項(xiàng)交通警示措施，確保交通安全。1、租用或者購(gòu)買(mǎi)交通警示標(biāo)志和標(biāo)牌，數(shù)量根據(jù)高速執(zhí)法大隊(duì)確定；2、安排專(zhuān)業(yè)人員在區(qū)段內(nèi)進(jìn)行巡視檢查，人員不少于12人，需要2班倒；上崗前需要經(jīng)過(guò)高管處安全培訓(xùn)。3、所用交通警示標(biāo)志數(shù)量見(jiàn)表6.3五、安全保障措施5.1.安全組織保障5.1.1安全承諾：安全管理貫串于施工生產(chǎn)全過(guò)程，防止事故發(fā)生，防止施工故障和重復(fù)施工，確保人身安全和生態(tài)環(huán)境，進(jìn)一步推動(dòng)HSE管理工作；樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的主導(dǎo)思想，強(qiáng)化員工健康、安全與環(huán)境意識(shí)，最大限度的保障

22、員工的安全和健康；合理開(kāi)發(fā)利用資源，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境；創(chuàng)造良好的健康、安全與環(huán)境文化氛圍，不斷加強(qiáng)管理體系運(yùn)行，不斷提高安全水平。5.1.2安全管理目標(biāo)班組安全“三標(biāo)”達(dá)標(biāo)率100；特殊工種作業(yè)人員持證上崗率100；保證員工生命安全，杜絕因工死亡、重傷，減少一般事故，杜絕火災(zāi)事故，設(shè)備事故；保護(hù)施工、生活區(qū)域內(nèi)綠化環(huán)境完好，文明施工，無(wú)污染及雜物。杜絕交通安全責(zé)任事故；5.1.3安全管理組織結(jié)構(gòu)組長(zhǎng)：宋桂森副組長(zhǎng)：荊 濤 安全監(jiān)督：徐福東安全主管部門(mén)：公司安全部科安全檢查負(fù)責(zé)人：周祥技術(shù)負(fù)責(zé)人：王兆玫施工隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員各專(zhuān)兼職安全檢查員：班組長(zhǎng)本方案涉及施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)安裝單位安全檢查中油吉

23、林化建工程有限公司成都分公司依據(jù)根據(jù)公司管理規(guī)定成立“安全”管理領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目“安全”工作。5.2人員培訓(xùn)保證和監(jiān)督措施5.2.1安全培訓(xùn)制度所有施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行系統(tǒng)的安全環(huán)境培訓(xùn)，并根據(jù)高速管理部門(mén)以及交警執(zhí)法部門(mén)的特殊要求對(duì)進(jìn)入高速路的施工車(chē)輛司機(jī)進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全培訓(xùn)。5.2.2安全例會(huì)制度內(nèi)江項(xiàng)目部將組織各參建單位做好每周一“安全”活動(dòng)日和班前會(huì)的記錄，將安全檢查形成制度化；配備專(zhuān)兼職安全員對(duì)屬地進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督。5.2.3成渝高速內(nèi)江服務(wù)區(qū)改造工程道路使用許可申請(qǐng)制度根據(jù)工程進(jìn)度情況，安排專(zhuān)門(mén)人員進(jìn)行與高速公路管理部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，提前進(jìn)行道路使用、道路封閉等涉及交通安全的情況進(jìn)

24、行申請(qǐng)。在申請(qǐng)審批后高管部門(mén)檢查完畢后在進(jìn)行相關(guān)的工程施工。5.2.4必須辦理動(dòng)火許可證、用電許可證、高處作業(yè)證5.2.5用電必須執(zhí)行TNS系統(tǒng)，工作零與保護(hù)零分開(kāi)；增加漏電保護(hù)器；電纜線(xiàn)需架空，嚴(yán)禁拖地；電焊機(jī)及其它需關(guān)閉的電源下班前必須關(guān)閉。5.3鋼框架平臺(tái)搭設(shè)、鋼結(jié)構(gòu)吊裝風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別5.3.1根據(jù)公司HSE管理程序，在項(xiàng)目施工前，項(xiàng)目部組織有關(guān)單位和部門(mén)人員對(duì)施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的危害進(jìn)行調(diào)查和識(shí)別，采用分析討論會(huì)的形式針對(duì)施工的各道工序、作業(yè)場(chǎng)所、人員的健康安全和環(huán)境保護(hù)方面進(jìn)行危害識(shí)別。5.4風(fēng)險(xiǎn)消減措施5.4.1鋼框架平臺(tái)施工、起重吊裝的風(fēng)險(xiǎn)消減措施5.4.1.1凡參加腳手架施工、起重施

25、工的作業(yè)人員，應(yīng)取得“特種設(shè)備作業(yè)人員資格證”和“特種作業(yè)人員資格證”的證書(shū)，無(wú)證者不能上崗作業(yè)。5.4.1.2施工單位按本方案編制技術(shù)交底，所有作業(yè)人員必須在交底尾頁(yè)上簽字確認(rèn)，并按方案和交底嚴(yán)格實(shí)施。5.4.1.3腳手架施工、起重作業(yè)人員應(yīng)熟悉此施工方案、起重設(shè)備性能、操作規(guī)程，做到信號(hào)傳遞準(zhǔn)確，協(xié)調(diào)一致。5.4.1.4吊裝所用機(jī)索具、材料應(yīng)具有出廠(chǎng)合格證。5.4.1.5吊裝前應(yīng)全面檢查方案的執(zhí)行情況，確認(rèn)無(wú)誤后，方可作業(yè)。5.4.1.6吊起的設(shè)備不得在空中長(zhǎng)時(shí)間停留；大雨、風(fēng)力大于5級(jí)、環(huán)境溫度低于-25時(shí)不得作業(yè)；。5.4.1.7施工人員要正確佩戴勞動(dòng)保護(hù)用具，各工種必須緊密配合，按安

26、全操作規(guī)程施工。7.5.1.8作業(yè)前必須對(duì)起重工具進(jìn)行檢查，保證處于良好狀態(tài)；吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，嚴(yán)格檢查機(jī)械及索具的裝設(shè)情況，確認(rèn)符合方案要求，然后進(jìn)行正式吊裝；如機(jī)索具需要代用，必須經(jīng)過(guò)有關(guān)人員確認(rèn)無(wú)誤后，方可代用，并做好相應(yīng)的記錄。5.4.1.9在吊裝過(guò)程中，遵守現(xiàn)場(chǎng)秩序，服從命令聽(tīng)指揮，不得擅自離開(kāi)本崗位。5.4.1.10清理吊車(chē)作業(yè)范圍內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警戒區(qū)域和警戒標(biāo)志，非作業(yè)人員不得在此范圍內(nèi)站立和工作。5.4.1.11調(diào)整好吊鉤在重物上的起吊點(diǎn)，以免吊起時(shí)重物擺動(dòng)。5.4.1.12起重吊索不得套扣、纏繞，不得在索具上打結(jié)來(lái)縮短繩長(zhǎng)。5.4.2高處墜落風(fēng)險(xiǎn)消減措施5.4.2.1作業(yè)人員身

27、體經(jīng)檢查合格，二級(jí)以上登高作業(yè)必須按程序辦理登高作業(yè)證。5.4.2.2作業(yè)人員著裝要求統(tǒng)一整齊，符合工作要求。5.4.2.3作業(yè)人員正確佩戴安全帽、安全帶，高空作業(yè)時(shí)安全帶必須掛牢方可作業(yè)，禁止安全帶低掛高用，在管廊上方作業(yè)適當(dāng)增加安全網(wǎng)措施。5.4.2.4作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)警戒區(qū)，并有警戒標(biāo)志。5.4.2.5攀登或作業(yè)時(shí)要手抓牢、腳登穩(wěn)，避免滑跌，重心失穩(wěn)。5.4.2.6盡量避免夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)，如果不能避免必須安裝臨時(shí)的照明，有充足的照明。5.4.2.7嚴(yán)禁使用吊車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)送作業(yè)人員。腳手架平臺(tái)要設(shè)置上下人行斜梯通道。5.4.3.物體墜落傷害的風(fēng)險(xiǎn)消減措施5.4.3.1及時(shí)清理設(shè)備上雜物，檢查設(shè)備附件是否松動(dòng)。5.4.3.2作業(yè)人員正確佩戴安全帽。5.4.3.3施工人員配備的工具、工件等有防滑落措施。5.4.3.4嚴(yán)禁向下方高速公路上拋擲物體。5.6應(yīng)急措施：