路基填土試驗段施工總結(jié)(修改后)

1、精品 料推薦百靖高速公路 BJ-A19 標路基土方試驗段成果報告中冶交通工程技術(shù)有限公司百靖高速 BJ-A19 標項目經(jīng)理部二一一年三月二十五日1精品 料推薦路基填土試驗段施工總結(jié)一、工程概況為了保證我標段路基土土方工程的順利進行、保證工程質(zhì)量， 根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，路基土土方工程大面施工以前需進行試驗段的施工總結(jié)。通過試驗段93 區(qū)（第一、二層）檢驗合格后，我部于 2011 年 3 月 25 日開展試驗段 93 區(qū)（第三、四層）路基填筑施工，現(xiàn)將試驗段成果總結(jié)如下：二、填土方試驗段工作內(nèi)容及目的選取 K81+780K81+930填土兩層后選取此段作為路堤填土試驗路段， 通過現(xiàn)場有

2、效的施工方法使填料達到規(guī)定的壓實度， 試驗時記錄： 壓實設(shè)備類型、 最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等。通過試驗段，確定填土路堤施工正確的壓實方法， 達到規(guī)定的密實度所需壓路機的類型、組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪系數(shù)等試驗參數(shù)，形成總結(jié)報告上報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為今后填土路堤施工質(zhì)量控制的依據(jù)。三、詳細方法和工作程序1施工中所采用的標準1.1 廣西百靖高速公路土建工程招標文件技術(shù)規(guī)范；1.2 百色至靖西高速公路BJ-A19標兩階段施工圖設(shè)計第2 冊。1.3 中華人民共和國交通部部頒標準公路路基施工技術(shù)規(guī)范。2. 路基填筑施工方案

3、2.1 施工準備土方路基試驗段機械一覽表設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量技術(shù)狀況挖掘機VOLVO210BLC2良好推土機山推 2201良好破碎機現(xiàn)代1良好2精品 料推薦振動壓路機龍工 20t2良好裝載機ZL1301良好平地機PY1801良好自卸車東風(fēng)、斯太爾5良好灑水車1良好土方路基試驗段管理人員一覽表序號姓名職務(wù)備注1姜理貴副經(jīng)理全面負責人2李祥新工區(qū)總工技術(shù)負責人3魯守俊路基工程師現(xiàn)場施工負責人4陳開明測量工程師測量負責人5溫 磊質(zhì)檢員現(xiàn)場自檢及資料6高福年安全員安全負責人7齊 帥試驗工程師材料抽樣、砼自檢8姚文龍環(huán)保員環(huán)保負責9徐修寶工長現(xiàn)場人員、設(shè)備的調(diào)配另配民工 10 人，4 人用于壓實度試驗及

4、檢測，6 人用于配合機械破碎或補平土料等工作。填填料采用土，取自 K81+950左側(cè)取土場，該取土場的土樣試驗結(jié)果已完成，滿足路基規(guī)范和設(shè)計圖紙對填料強度的要求。本段路基試驗段填筑位于路基填筑93 區(qū)。2.2 場地清理路堤填筑前，對路基用地范圍內(nèi)的雜草、樹根、垃圾、淤泥、有機質(zhì)土及原地面以下的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等清除干凈，棄土堆放在指定地點；清理后進行整平處理、原基碾壓，填前壓實度大于93%。2.3測量放樣將作業(yè)面清除干凈，測量人員在工作面上依據(jù)填方高度， 測設(shè)中樁及邊樁，3精品 料推薦測量控制點間距10 米。邊樁按要求比設(shè)計寬度要寬出50cm；施工人員用土灰粉按 10*10m 間距劃分

5、方格網(wǎng)。2.4填土路堤試驗段施工2.4.1為保證施工質(zhì)量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準備階段、施工階段、竣工驗收階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段（即: 填、平、壓、檢）。八流程：施工準備、填料試驗、基底處理、填土布料、振動碾壓、檢驗簽證、路基整修、邊坡整修。為保證路基的整體穩(wěn)定性， 施工順序由地面高程低處向高處進行。首先按照路堤設(shè)計橫斷面采用整體填筑，并在填土的起終點按 1：1 坡度留設(shè)并挖成 2m 寬的臺階，以利于與后續(xù)路段填土的接頭處理。24.2 填土布料根根據(jù)布置的方格網(wǎng)， 根據(jù)填土厚度、 寬度及預(yù)定的干密度

6、計算每方格網(wǎng)所需土料數(shù)量，以此確定倒土數(shù)量，派專人指揮。在路基中心和邊緣處，每隔20m 斷面設(shè)置高程指示樁，指示樁上用紅漆標明土料松鋪厚度及壓實厚度， 并用尼龍線連接， 采用 140 推土機沿尼龍線方向及高程平鋪土料，路基回填寬比設(shè)計路基寬度每邊加寬50cm，以保證邊坡壓實。確保碾壓厚度不超過20cm。并用平地機整平，修出路拱，局部土料不足處及時補平。做到填層面在路堤整個寬度上縱向和橫向平順均勻，保證達到碾壓效果。4、碾壓夯實壓實設(shè)備性能經(jīng)試驗確定， 按試驗確定的壓實遍數(shù)進行碾壓。碾壓時，壓路機碾壓行駛速度開始用慢速，最大速度不超過4km/h ，由兩邊向中間，縱向進退式進行，振動壓路機前后兩次

7、縱向輪跡重疊0.40.5m，前后兩相鄰填筑區(qū)段重疊不小于1.2 1.5m，并達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。土料粒徑大于5cm 時需進行破碎，將初步整平好的土層翻松，并檢測土料粒徑，直到達到要求為止。施工時土料粒徑實際控制在5cm 以內(nèi)。土料粉碎后，進行含水量檢測，若含水量偏小，應(yīng)用灑水車灑水悶料；若含水量偏大，繼續(xù)翻曬，直至達到最佳含水量2%范圍以內(nèi)，施工時一般控制在0+2%之間。4精品 料推薦對含水量、粒徑合格的松鋪土層進行高程恢復(fù)，沿松鋪高程控制線用平地機由兩側(cè)向中心刮平，修出路拱，在曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。整平后，用振動式壓路機穩(wěn)壓一遍， 緊接著用平地機由兩側(cè)向中心、 曲線段由內(nèi)側(cè)向

8、外側(cè)刮平， 然后經(jīng)試驗段施工選定的壓路機在直線段由兩側(cè)向中心、 曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，速度由慢至快均勻碾壓至密實度達到要求為止。26 試驗數(shù)據(jù)的收集及分析為達到試驗路段施工的目的， 取得危巖棄渣土料達到設(shè)計壓實度時的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓時壓實度干容重及沉降差等技術(shù)參數(shù)，作如下測試工作：a、松鋪系數(shù)試驗分析填土推平整后，選取15 個試驗點，測量碾壓前的松鋪高度并記錄下來。碾壓達到設(shè)計壓實度后，再測量其層厚并記錄，計算出各點松鋪系數(shù)并作分析。5精品 料推薦松鋪系數(shù)試驗分析表碾壓第六遍碾壓第七遍6精品 料推薦里程松鋪壓實后厚度厚度(m)(m)K81+8200.610.531左 10 米K

9、81+8200.590.519左 15 米K81+8200.600.522左 18 米K81+8400.600.532左 10 米K81+8400.590.514左 15 米K81+8400.610.531左 17 米K81+8600.600.521左 10 米K81+8600.600.523左 14 米K81+8600.620.543左 20 米K81+8800.590.516左 10 米K81+8800.600.524左 17 米K81+8800.610.534左 20 米K81+9000.610.534左 10 米K81+9000.590.516左 15 米K81+9000.610.53

10、0左 20 米平均值0.600.526孔隙率沉降松鋪松鋪壓實后（）值系數(shù)厚度厚度(mm)(m)(m)25.5131.1490.610.52925.6111.1390.590.51825.9121.1490.600.52026.4111.1350.600.53126 1131.1460.590.51326.2131.1510.610.52925 5111.1460.600.52025.9111.1430.600.52125.7131.1440.620.54225.8121.1410.590.51426.1121.1410.600.52325.8121.1370.610.53225.9121.14

11、60.610.53325.4131.1470.590.51425.7131.1450.610.52925.83121.1440.600.525孔隙率沉降松鋪（）值系數(shù)(mm)24.941.15324.851.14124.921.1542551.13724.631.14824.351.15524.841.14824.241.14824.521.1462531.14624.151.14324.331.14124.631.14824.341.15224.941.14724.613.71.148b、壓實度試驗分析填土平整后，由現(xiàn)場施工員、測量員在 5 個斷面上各選3 個點進行高程測量，并由試驗員在第二

12、、四、六、七遍時各選3 個點進行壓實度跟蹤檢測。跟蹤檢測采用孔隙率法檢測法進行。填土首次靜壓后， 立即進行各點高程檢測，以后每增加一遍碾壓均實測試驗點相對高程，并記錄碾壓方式（靜壓或振壓），計算出沉降差。 用孔隙率檢查壓實度， 直至該層壓實度達到規(guī)范要求，測定相應(yīng)7精品 料推薦遍數(shù)的兩次沉降差，即為滿足要求時的沉降差。根據(jù)試驗記錄，分別分析計算出其達到規(guī)定壓實度所需的壓實機械規(guī)格及機械組合、松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實度及沉降差等技術(shù)參數(shù)，用以指導(dǎo)施工。2.7 土方路基實測項目土方 路 基 檢 查 項 目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率符合試驗路段確定的施工工藝查施工

13、記錄1壓實度沉降差試驗路段確定的沉降水準儀：每40m測 1 斷面差2縱斷面高程（ mm）10， 20水準儀：每200m 測 4 斷面3彎沉不大于設(shè)計值水準儀：每200m 測 4 斷面4中線偏差（ mm）50經(jīng)緯儀：每 200m測 4 點，彎道加測HY，YH兩點5寬度（ mm）不小于設(shè)計米尺：每200m 測 4 處6平整度（ mm）203 米直尺：每 200m測 4 點 10 尺7橫坡（ %）0.3水準儀：每200m測 4 個斷面坡度不小于設(shè)計值8邊 坡，每 200m測 4 處。平順度符合設(shè)計要求三、施工總結(jié)本次試驗段施工從 2011 年 3 月 12 日至 14 日，歷時 3 天，試驗段完成后

14、，我部對本次試驗段從施工工藝流程、機械設(shè)備組合、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實度 (沉降量 )及達到壓實度松鋪系數(shù)、表觀質(zhì)量檢測進行了總結(jié)。1、 壓實厚度填土路堤每層填筑完成后都測量該層測量點頂面標高， 與填料前該點的高差就是壓實厚度，根據(jù)檢驗資料選擇松鋪厚度 57cm，其松鋪系數(shù)為 1.15。2、壓實遍數(shù)從結(jié)果分析，采用龍工 T20 振動壓路機碾壓控制施工， 靜壓 1 遍+弱振 2 遍+強振 4 遍 +靜壓收光 1 遍。合計 8 遍。3、沉降差根據(jù)實驗結(jié)果， 93 區(qū)沉降差控制在4mm 以內(nèi)。4、壓實度8精品 料推薦本段路堤壓實質(zhì)量檢測采用空隙率水袋法進行檢測，按技術(shù)規(guī)范要求控制標準為孔隙率 25%。5、表觀質(zhì)量碾壓合格后的路堤表面碾壓無輪跡，表面平整。6、機械組合VOLVO210型號挖掘機 3 臺，一臺用在填筑現(xiàn)場輔助布料，兩臺用在取土場負責裝料。 ZL130裝載機、 PY180平地機、山推 22 推土機將土料推平（必要時用平地機，裝載機配合） 。破碎機，將直徑大于