吸取事故教訓(xùn)范文如何吸取火災(zāi)事故教訓(xùn)

1、吸取事故教訓(xùn)范文如何吸取火災(zāi)事故教訓(xùn) 是為關(guān)鍵的，有以下三條： 1、加強(qiáng)火災(zāi)預(yù)防工作，把能引起火災(zāi)的因素盡可能消除掉，從組織上，技術(shù)上，設(shè)施上做好防火工作 2、加強(qiáng)滅火準(zhǔn)備。通過培訓(xùn)等方式，掌握基本的滅火技能，能夠撲救初起火災(zāi) 3、增強(qiáng)逃生自救能力。在疏散和自救方面要多下力氣，盡最大可能制度和完善預(yù)案，多加演練，普及基本的逃生知識(shí)，使火災(zāi)中人員傷亡減少到最低限度。 經(jīng)驗(yàn)是一次次失敗的教訓(xùn)學(xué)出來的 為什么說40歲男人臉上有滄桑感 是因?yàn)樗麄兘?jīng)歷的多 看起來才夠成熟和滄桑 有人有18歲的臉 卻有38歲的心態(tài) 有人有78歲有臉 卻有著28歲的心態(tài) 心理年齡與實(shí)際年齡可能不是那么相符 有的人思想簡(jiǎn)單

2、因?yàn)楹?jiǎn)單而容易快樂容易滿足 當(dāng)然也容易上當(dāng)受騙 想讓自己變得更理智 先在要做一個(gè)事情的時(shí)候 告訴自己再等等 過幾天之后再看看 你的熱情是否依然還在 有的人可能只是一時(shí)沖動(dòng) 如果是這樣的話 先讓沖動(dòng)冷卻一下 學(xué)會(huì)分析 分析利與弊 學(xué)會(huì)分析 投入產(chǎn)出比 學(xué)會(huì)分析 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 事過三遍 再做決定 這對(duì)于喜歡沖動(dòng)的人來講 其實(shí)也是件挺難的事 呵呵 雄鷹想要飛得高，必須明白其實(shí)它可以飛得更高，人想要取得超于常人的成就，就要時(shí)時(shí)告訴自己，“其實(shí)我可以做得更好”。 其實(shí)我可以做得更好，就像明亮的探照燈，刺激著人的雙眼，敲打著人的雄心，擴(kuò)大著人的視線，將奮斗的路照得更遠(yuǎn)。其實(shí)我可以做得更好，是永不滿足，是敢于超

3、越，是勇于挑戰(zhàn)自我。 它是愛迪生奮斗一生，取得前不見古人，后不見來者的成績(jī)后說的“總有辦法做得更好的找到它”。它是美國(guó)白米選手吉.海因斯在醫(yī)學(xué)界斷言人類肌肉承載極限不會(huì)超過每秒10米的情況下,跑出了9秒98的成績(jī)后說的“成功之門原來是虛掩的”它是中國(guó)老將占旭剛，面對(duì)自己從未舉過的重量時(shí)，毅然走上舉重臺(tái)前留下的“死在這算了”。 水不激不躍，人不激不奮、，其實(shí)我可以作得更好，就像一塊巨石。激起人心中千層奮進(jìn)的波濤，在心靈懈怠之前已踏上了更艱難的征程。魯迅先生說過：“不滿足于向上的車輪，激勵(lì)著人們?cè)谌诵械郎喜粩嗲斑M(jìn)”。我可以做得更好，何嘗不是對(duì)人生的不滿足呢？正是因?yàn)椴惠p易滿足，抱定我可以做得更好的

4、信條，中國(guó)航天史才實(shí)現(xiàn)了嫦蛾繞月飛行的宏愿，中國(guó)乒乓球?qū)Σ拍芤淮未为?dú)占鰲頭，稱霸乒壇20載，中國(guó)經(jīng)濟(jì)才如日中天，迅速發(fā)展。 作為當(dāng) 代大學(xué)生的我們，就業(yè)形勢(shì)愈加嚴(yán)峻，未來的道路肯定會(huì)困難重重，但我們不應(yīng)畏懼，我們應(yīng)時(shí)刻把“我可以做得更好”掛在嘴上，放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。不甘知足常樂，要把一顆永不滿足的心裝如行囊，滿懷進(jìn)取激情地踏在人生的路上。 其實(shí)我可以做得更好，它不僅是一句豪言，更應(yīng)是一種無所畏懼，披荊斬棘，毅然前往的行動(dòng)。它需要每一個(gè)堅(jiān)信它的人用信心去播種，用汗水去澆灌，用毅力去實(shí)踐。 作為當(dāng)代大學(xué)生的我們，就業(yè)形勢(shì)愈加嚴(yán)峻，未來的道路肯定會(huì)困難重重，但我們不應(yīng)畏懼，我們應(yīng)時(shí)刻把“我可以

5、做得更好”掛在嘴上，放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。不甘知足常樂，要把一顆永不滿足的心裝如行囊，滿懷進(jìn)取激情地踏在人生的路上。 事故在我內(nèi)心引起強(qiáng)烈震撼和反想，深感身為一名司機(jī)從業(yè)者，時(shí)刻牢記安全第一，安全駕駛重要性。任何一起交通事故發(fā)生，都會(huì)給社會(huì)、單位、他人、自己帶來難以想象后果，都是因?yàn)樗緳C(jī)僥幸心里，放松安全觀念，自我放松造成的。因此要求每一個(gè)駕駛員一定要保證行車安全。 我們應(yīng)該認(rèn)真的在血淋淋的事故中吸取教訓(xùn)，結(jié)合自身工作實(shí)際進(jìn)行深刻反思，無論在生活中還是在工作中，緊繃安全這根弦，從自身抓起，強(qiáng)化安全駕駛意識(shí)，嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，堅(jiān)決杜絕超載、超限、超速、疲勞駕駛和酒后駕駛等交通違法行為，

6、較好防范和有效遏制各類事故發(fā)生。 一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤(rùn)滑、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財(cái)產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛貨。 安全、平衡、舒適，正點(diǎn)地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。 嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過”，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”， 不開英雄車、冒險(xiǎn)車，不開“賭氣車”、“帶病車”，主動(dòng)

7、減速，鳴號(hào)，靠右行，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，平安出行。 1、沒有嚴(yán)格履行停送電安全操作票程序要求； 2、違反停送電安全操作規(guī)程； 3、兩個(gè)人操作：應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)規(guī)定”。 一是要認(rèn)真汲取事故教訓(xùn)，對(duì)照檢查*的各種制度和崗位責(zé)任制，該修訂的修訂、該完善的完善，要強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和崗位責(zé)任制，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。 二是加強(qiáng)隱患排查治理工作，立即開展安全大檢查， _排查隱患，確保不安全不生產(chǎn)。 三是要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，這一點(diǎn)其實(shí)最重要，要針對(duì)性地提出整改方案和整改措施，要具體，比如該上的安全設(shè)施要上，該更換的設(shè)備要換等等。 四是要加強(qiáng)作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育工作，提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化安全防范意識(shí)。 同學(xué)，從你為我們講述的這起重大交通事故中造成了一死一重傷的嚴(yán)重后果，使我們感到痛心不已，并為之扼腕嘆息；就這樣一起事故頓時(shí)就將使兩個(gè)家庭土崩瓦解，陷于絕境。從中我深深地覺得這起交通事故得到以下的啟示和應(yīng)該吸取的教訓(xùn)。 一是，以前要好的同窗與好友，就要相約外出痛快時(shí)，頓時(shí)一事故就讓兩人陰陽兩隔；受到重創(chuàng)者還不知是否不致殘。這將會(huì)給駕 車者的身心與身體都會(huì)帶來傷害