云桂鐵路路基沉降觀測方案

1、一、 目錄云桂高鐵八標二分部路基沉降觀測方案2二、工程概況2三、工作依據2四、路基沉降觀測內容2(一)路基沉降總體要求2(二)沉降變形測量等級及精度要求4(三)沉降變形監(jiān)測網主要技術要求及建網方式41.垂直位移監(jiān)測網42.水平位移監(jiān)測網5(四)沉降變形測量點的布置要求5(五)沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求5(六)沉降變形監(jiān)測觀測具體要求6五、路基沉降變形觀測7(一)路基沉降控制標準7(二)一般規(guī)定7(三)路基地段沉降觀測技術要求81.沉降觀測內容82.沉降觀測斷面和觀測點的設置83.觀測元件埋設說明84.觀測方法、精度與要求95.觀測頻次96.沉降觀測要求107.元件保護要求11(四)資料整理要

2、求11六、高填方路基專項方案11(一)工程概述：11(二)工作依據：11(三)監(jiān)測范圍12(四)現(xiàn)場監(jiān)測主要內容與目的12(五)現(xiàn)場監(jiān)測方法與儀器埋設121.上壓力盒的選擇與埋設122.孔隙水壓計的選擇與埋設133.測斜管布置與埋設134.沉降板布置與安裝135.磁環(huán)沉降管布置與埋設14(六)監(jiān)測原件數(shù)量表14七、附表14(一)工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表15(二)工程沉降變形觀測結果評估驗收記錄表16(三)電子水準測量記錄手簿17(四)路基沉降觀測記錄表（沉降觀測樁）18(五)路基沉降觀測記錄表（沉降板）19云桂高鐵八標二分部路基沉降觀測方案二、 工程概況 云桂鐵路，作為國家中長期鐵路

3、網規(guī)劃干線鐵路的云桂鐵路，成為云南省境內里程最長、標準最高、覆蓋區(qū)縣最多、投資規(guī)模最大的鐵路項目。自昆明南新客站向東經紅河、文山、百色至南寧站，正線全長710公里，其中云南境內434公里，廣西段276公里，設計時速200公里/小時，該項目由鐵道部、云南省、廣西區(qū)合資建設。本分部是YHTL八標二分部，里程范圍D2K698+360-DK701+865.49，全線路基總長度3318.234m，過渡段62處，橋梁6座，涵洞、框架橋，倒虹吸22個，隧道3個。 三、 工作依據1. 客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；2. 客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定（鐵建設2006

4、189號）；3. 國家一、二等水準測量規(guī)范（GB128972006）；4. 建筑沉降變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）；5. 鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設2007183號）；6. 客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南（TZ216-2007）；7. 工程測量規(guī)范（GB002693）；8. 高速鐵路工程測量規(guī)范(TB10601-2009)9. 全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）；10. 客運專線無砟軌道鐵路設計指南（鐵建設函2005754號）；11. 云桂高速鐵路工程設計文件；12. 鐵道部有關規(guī)定。四、 路基沉降觀測內容(一) 路基沉降總體要求路基沉降觀測的目的是通

5、過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，指導信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結構的安全。路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個月的觀測和調整期。觀測數(shù)據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。觀測期內，路基沉降實測值超過設計值20%及以上時，應及時查明原因，必要時進行地質復查，并根據實測結果調整計算參數(shù)，對設計預測沉降進行修正或采取沉降控制措施。評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或對原始記錄資料存在疑問，要進行必要的檢查。路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主

6、，應根據不同的結構部位、填方高度、地基條件、堆載預壓等具體情況來設置沉降變形觀測斷面，同時應根據施工過程中掌握的地形、地質變化情況調整或增設觀測斷面。一般情況下沿線路方向每間距50m設置一個路基面沉降變形觀測斷面。軟土及松軟土和巖溶及采空區(qū)地基地段沿線縱向每30m左右一個沉降觀測斷面。路橋過渡段、路隧過渡段、路涵過渡段，于不同結構物起點處、距起點2m處各設一斷面。對地形、地質條件變化大的地段可根據實際情況，按25米的間距加密設置路基面沉降變形觀測斷面，且地形、地質條件發(fā)生變化的點位的附近1米處必須設加密觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。因過渡段觀測斷面或加密斷面的設置而導致一般路基區(qū)段間距

7、不足50m時，不設斷面；超過50m而不足100m時 ，按等分間距設置斷面；超過100m時，按50m倍數(shù)的四舍五入原則來設置斷面數(shù)量，斷面間距宜一致均勻。地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m。一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應不少于2個路基面沉降變形觀測斷面?；壮两涤^測斷面每間距兩個路基面沉降觀測斷面設置一個，過渡段和有加密路基面沉降觀測斷面的優(yōu)先設置基底沉降觀測斷面。1) 為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各觀測項目數(shù)據的綜合分析，各部位觀測點須設在同一橫斷面上，偏差不超過5cm。2) 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀

8、測樁每斷面設置2個，布置于左右線中心兩側各3.2m處；沉降板每斷面設置1個，布置于雙線路基中心。3) 軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括。沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。沉降觀測樁每斷面設置2個，布置于雙線路基中心及兩側各3.2m處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側坡腳外12m、1012m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。4) 路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外3.2m的路基面處各設1根沉降觀測樁。路塹地段不做地基沉降觀測，不設基底沉降觀測斷面。5) 預壓地段，預壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在

9、基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉降觀測樁。6) 根據關于明確路基沉降觀測斷面位置的函文件要求，本工區(qū)路基段共設置了15個觀測斷面，包括過渡段的觀測斷面。（不包括DK707+840DK707+980段高填方路基，后附專項沉降觀測方案）D2K689+447，D2K689+492.5，D2K699+871.36，D2K700+240，D2K700+330，D2K700+480，D2K700+535，D2K700+580，D2K70+700，D2K700+800，D2K701+540，D2

10、K701+640，D2K701+760，D2K701+860，D2K701+875.64 斷面中有沉降板，沉降觀測樁，位移觀測邊樁。(二) 沉降變形測量等級及精度要求本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：沉降變形測量等級垂直位移測量水平位移觀測沉降變形點的高程中誤差（mm）相鄰沉降變形點的高程中誤差（mm）沉降變形點點位中誤差（mm）三等1.00.56.0(三) 沉降變形監(jiān)測網主要技術要求及建網方式1. 垂直位移監(jiān)測網（1） 垂直位移監(jiān)測網主要技術要求垂直位移監(jiān)測網主要技術要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準點高差中誤差（mm）每站高差中誤差（mm）往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）檢測已測高

11、差較差（mm）使用儀器、觀測方法及要求三等1.00.30.60.8DS05或DS1型儀器，按客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定二等水準測量的技術要求施測。（2） 垂直位移監(jiān)測網建網方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（國家二等水準測量）施測，根據沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網布設方法分為三級：1) 基準點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應設有強制歸心裝載?；鶞庶c使用全線二等精密高程控制測量布設的基巖點、深埋水準點；2) 工作點。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時

12、作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應設有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術要求進一步加密水準基點或設置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后的水準基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。3) 沉降變形點。直接埋設在要測定的沉降變形體上。點位應設立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結構合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。監(jiān)測網由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。為了驗證監(jiān)測網點的穩(wěn)

13、定性，應對其進行定期檢測。本次技術方案設計垂直位移監(jiān)測網的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半年進行一次，并結合精測網復測進行，按施工期4年考慮。對于技術特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應獨立建網，并按照國家一等水準測量的技術要求進行施測或進行特殊測量設計。2. 水平位移監(jiān)測網（3） 水平位移監(jiān)測網主要技術要求水平位移監(jiān)測網主要技術要求按下表執(zhí)行：等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求三等6.03501.81/70000按國家三等平面控制測量要求觀測2002.51/40000按國家四等平面控制

14、測量要求觀測四等12.04002.51/40000按國家四等平面控制測量要求觀測（4） 水平位移監(jiān)測網建網方式水平位移監(jiān)測網一般按獨立建網考慮，根據沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網坐標與施工平面控網坐標的相互轉換。(四) 沉降變形測量點的布置要求沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。其布設按下列要求：1. 每個獨立的監(jiān)測網應設置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點?；鶞庶c應選設在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。2. 工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設立工作基點，在基準點

15、上直接測量沉降變形觀測點。3. 沉降變形觀測點應設立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。(五) 沉降變形監(jiān)測測量工作基本要求1. 水準基點使用時應作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。2. 每次觀測前，對所使用的儀器和設備應進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。3. 每次沉降變形觀測時應符合：（1） 嚴格按水準測量規(guī)范的要求施測。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數(shù)。（2） 參與觀測的人員必須經過培訓才能上崗，并固定觀測人員。 （3） 為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應使用同一臺儀器和設備，前后視觀測最好用同一水平尺，

16、必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應沉降變形觀測點進行觀測。 （4） 觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。 （5） 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。（6） 隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。 （7） 對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點的標高是否有變動。（8） 數(shù)據計算方法和計算用工作基點一致。(六) 沉降變形監(jiān)測觀測具體要求1. 水準網的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合檢驗條件。2. 水準儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準尺均應在有效合格檢

17、定期內。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15。儀器各種設置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設置，并在數(shù)據采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。3. 外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）有關要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差1.0 m（光學），1.5 m（電子）；前后視距累積差3.0m（光學），6.0 m（電子）；視線高度0.3m（光學），0.5m（電子）；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，

18、兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm；觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準儀讀記至0.01mm。4. 觀測時，一般按后-前-前-后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：（1）往測：奇數(shù)站為后前前后 偶數(shù)站為前后后前（2）返測：奇數(shù)站為前后后前 偶數(shù)站為后前前后5. 每一測段均為偶數(shù)測站。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。6. 觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達

19、到儀器預熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽；避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。7. 自動安平水準儀的圓水準器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。8. 觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵

20、。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。9. 對于寬度較寬的河、湖水中的沉降測量，按照國家一、二等水準測量規(guī)范（GB/T 12897-2006）跨河水準測量要求進行觀測。10. 數(shù)據處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經鑒定合格的軟件進行。五、 路基沉降變形觀測(一) 路基沉降控制標準有砟軌道路基工后沉降量不應大于5cm，年沉降速率應小于2cm/年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應大于3cm。無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進行沉降分析。按照客運專線無砟軌道鐵路設計指南4.1.4條：路基在無砟軌道鋪設完成后的工后沉降，應滿足扣件調整和線路豎曲線圓順

21、的要求。工后沉降一般不應超過扣件允許的沉降調高量15mm；沉降比較均勻、長度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調整軌面高程后的豎曲線半徑應能滿足下列要求：式中：軌面圓順的豎曲線半徑（m）； 設計最高速度（km/h）。(二) 一般規(guī)定（1）觀測的目的是通過沉降觀測，利用沉降觀測資料分析、預測工后沉降，指導進行信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定無砟軌道的鋪設時間，評估路基工后沉降控制效果，確保無砟軌道結構的安全。（2）路基上無砟軌道鋪設前，應對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認路基的工后沉降和沉降變形滿足無砟軌道鋪設要求。（3）路基填筑完成或施加預壓荷載后應有不少于6個

22、月的觀測和調整期。觀測數(shù)據不足以評估或工后沉降評估不能滿足設計要求時，應延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。（4）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或對原始記錄資料存在疑問，要進行必要的檢查。(三) 路基地段沉降觀測技術要求1. 沉降觀測內容1) 路基面的沉降變形觀測2) 路基基底沉降觀測3) 過渡段沉降觀測4) 路基穩(wěn)定性觀測5) 地基土深層沉降監(jiān)測2. 沉降觀測斷面和觀測點的設置沉降觀測裝置應埋設穩(wěn)定，觀測期間應對觀測裝置采取有效的保護措施。根據經驗，埋設的觀測設施的有效性以及對其保護是否得力是決定整個觀測工作成敗的關鍵。各部位觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利于測點看護，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測

23、頻率，更重要的是便于各觀測項目數(shù)據的綜合分析。路基沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置應根據地形地質條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢的起伏情況、堆載預壓等具體情況，結合沉降預測方法和工期要求具體確定，同時還應根據施工核對的地質、地形等情況調整或增設。1) 觀測點的布置原則軟土、松軟土路堤地段觀測斷面包括剖面沉降管（京徐段）、沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁，沉降觀測樁每斷面設置3個，布置于雙線路基中心及兩側各2m處，沉降板位于路堤中心，底板埋設于原始地面處，隨填土增高而逐漸接高測桿及保護套管。位移觀測邊樁分別位于兩側坡角外2m、12m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。預壓地段，預壓

24、期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設置正式沉降觀測樁。路堤與橫向結構物過渡段，于橫向結構物頂部沿橫向結構物的對角線方向鋪設剖面沉降管。橫向結構物兩側邊緣外設置一個觀測斷面，包括沉降觀測樁、位移觀測樁和沉降板。3. 觀測元件埋設說明1) 沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用

25、C20混凝土澆筑固定，完成埋設后測量樁頂標高作為初始讀數(shù)。2) 沉降板：由鋼板、金屬測桿（40鍍鋅鐵管）及保護套管（49 PVC管）組成。鋼底板尺寸為50cm50cm1cm。沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直。放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設工作。測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連接，保

26、護套管用PVC管外接頭連接。3) 位移邊樁：在兩側路堤坡腳外2m及10m處各設一個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁采用C15鋼筋混凝土預制，斷面采用15cm15cm正方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預埋20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不應大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設后采用經緯儀（或全站儀）測量邊樁標高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。4) 沉降觀測樁：樁體選用20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。樁埋置深度在地表以下不小于0.3m，樁頂露出地面不應大于10cm。埋置方法采用洛陽鏟或開

27、挖埋設，樁周以C20混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設后采用經緯儀（或全站儀）測量邊樁標高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。4. 觀測方法、精度與要求1) 觀測方法沉降板觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測沉降板測桿頂面測點高程。沉降板觀測時應在測桿頭上套一個專用的測量帽。測量帽下部以剛好套入測桿為宜，測量帽上部以中心為一半球型的測點。在沉降板測桿接高時應同時測量接高前后的測桿高程。路肩沉降觀測樁觀測方法采用水準測量方法，按測量精度要求和頻次定期觀測路肩觀測樁頂面測點高程。位移觀測邊樁觀測方法采用水平位移觀測方法，按測量精度要求和頻次定期觀測位移觀測邊樁水平位移。觀測測量精

28、度及頻次2) 觀測精度路基沉降觀測水準測量的精度為1.0mm，讀數(shù)取位至0.1mm；剖面沉降觀測的精度應不低于4mm/30m。位移觀測測距誤差3mm；方向觀測水平角誤差為2.5。5. 觀測頻次路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。實際工作進行時，觀測時間的間隔還要看地基的沉降值和沉降速率，兩次連續(xù)觀測的沉降差值大于4mm時應加密觀測頻次。當出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應增加觀測頻次。路基施工各節(jié)點時間（包括路基堆載預壓土前后、卸載預壓土前后、運梁車架橋機通過前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調以及鋪軌時間）應具有沉降觀測數(shù)據。觀測過程中及時整理繪制“填土時間沉降

29、”曲線圖，觀測應持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。路基沉降觀測頻次表觀 測 階 段觀 測 頻 次填筑或堆載一般1次天每天填筑量超過3層時1次/每填筑3層沉降量突變23次天兩次填筑間隔時間較長1次3天堆載預壓或路基施工完畢第1個月1次/周第23個月1次2周3個月以后1次月有砟軌道鋪設后第1個月1次2周第23個月1次月3個月以后1次3月6. 沉降觀測要求為了觀測到各部位的沉降，從路基填土開始，沉降觀測也隨即進行。預壓地段按照相關要求在基床底層頂面設置臨時沉降觀測樁，非預壓地段，此時基床表層的級配碎石也未填筑，在路基中心及兩側各2m范圍內設置臨時沉降觀測樁，臨時沉降觀測樁的材質，埋置要求及觀測

30、標準與正式的沉降觀測完全相同，待預壓土卸載時，臨時沉降觀測樁隨之拆除或廢棄沉降板測桿隨之降低，待基床表層的級配碎石鋪設完成后，按照相關要求埋設正式的沉降觀測樁，開始觀測路基沉降。沉降板隨著預壓土的填筑而接高，隨預壓土的卸載而降低，觀測連續(xù)進行，剖面沉降管和位移觀測樁不受預壓土的影響。沉降設備的埋設是在施工過程中進行的，施工單位的填筑施工要與設備的埋設做好協(xié)調，做到互不干擾、影響。觀測設施的埋設及沉降觀測工作應按要求進行，不能影響路基填筑質量。觀測過程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時查明原因，盡快妥善處理。路基填筑過程中應及時整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測點的沉降量，當邊樁水平位移大于5mm/天，垂直位移大于

31、10mm/天，路堤中心地基處沉降觀測點沉降量大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復填土，必要時采用卸載措施。7. 元件保護要求.各工程項目部應成立專門小組，進行元器件的埋設、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。.元件埋設時應根據現(xiàn)場情況進行編號，有導線的元件應將導線引出至路基坡腳觀測箱內。.凡沉降板附近一米范圍內土方應采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導，以確保元器件不受損壞。.各施工隊應制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設后，制作相應的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑

32、過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。(四) 資料整理要求1) 應采用統(tǒng)一的路基沉降觀測記錄表格，做好觀測數(shù)據的記錄與整理，觀測資料應齊全、詳細、規(guī)范，符合設計要求。所有測試數(shù)據必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽名。2) 所測數(shù)據必須當天及時按照沉降評估單位規(guī)定的格式輸入電腦，并進行分析，整理，核對無誤后在計算機內保存。3) 按照提交資料要求及時對測試數(shù)據進行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項觀測的荷載-時間-沉降過程曲線。并按有關規(guī)定整理成冊，格式詳見附件四（附表），以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關單位進行沉降分析、評估。六、 高

33、填方路基專項方案(一) 工程概述：項目工程范圍：DK707+840-DK707+980段高填方路基，長140m，最大填方深度21.54m。DK707+852-DK707+970，長118m，設有CFG樁及水泥攪拌樁地基處理。(二) 工作依據：1.客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南（鐵建設2006158號）；2.客運專線鐵路無砟軌道測量技術暫行規(guī)定（鐵建設2006189號）；3國家一、二等水準測量規(guī)范（GB128972006）；4建筑沉降變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）；5鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法（鐵建設2007183號）；6客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南（TZ216-2007

34、）；7工程測量規(guī)范（GB002693）；8.高速鐵路工程測量規(guī)范(TB10601-2009)8全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程（TB1005497）；9客運專線無砟軌道鐵路設計指南（鐵建設函2005754號）；10云桂高速鐵路工程設計文件；11.區(qū)間路基設計圖新建鐵路云桂線云南段施工圖第十七冊11鐵道部有關規(guī)定。(三) 監(jiān)測范圍DK707+880斷面與DK707+920斷面。(四) 現(xiàn)場監(jiān)測主要內容與目的通過在現(xiàn)場監(jiān)測試驗斷面上埋設測設元件，測試路基本體及CFG樁復合地基各組成部分的受力、變形特征，其中包括：CFG樁身受力、樁間土受力及沉降變化等，其中沉降觀測的研究是重點，用于路基沉降研究的

35、測試元件也是最多的，包括：沉降板，磁環(huán)沉降管，單點沉降計，液位沉降計和剖面沉降管。同時，在填筑施工過程中，利用埋設在路堤中央的地面沉降板以及埋設于路堤兩側邊坡的分層沉降板和路堤坡腳處的水平位移邊樁進行施工監(jiān)測，及時掌握地基在填筑過程中變形情況及發(fā)展趨勢，借以判斷地基是否穩(wěn)定，控制填土速度。并根據監(jiān)測結果對填筑質量進行評價。本現(xiàn)場試驗的研究目的主要是針對現(xiàn)場試驗測試結果，總結出該工程中CFG樁復合地基承載力的規(guī)律性成果以及路基沉降計算理論與預測方法研究提供分析數(shù)據。(五) 現(xiàn)場監(jiān)測方法與儀器埋設利用電子水位沉降儀觀測地基深層的沉降隨填土高度和時間的變化規(guī)律，結合計算得到的各個點應力變化規(guī)律來確定

36、壓縮特性。沉降測試主要集中在松軟土層和粉質土層。計劃在松軟土層和粉質粘土層埋設10個測點，測試各點的沉降量，同時在這8個測點埋設8個孔隙水壓力傳感器，測試孔隙水壓力。在路基表面埋設16個土壓力傳感器，監(jiān)測路基表面土壓力的分布。針對路堤本體的不同施工方法，開展分層沉降觀測，觀測施工過程和固結過程路堤本體的沉降變形特性。同時測設每一層壓實土體的容量，開展壓縮測試的強度測試，確定非飽和土的應力應變規(guī)律，為建立計算沉降模型和進一步研究奠定基礎。1. 上壓力盒的選擇與埋設 為了測量樁體、樁間土體、墊層以及不同填土層的受力情況，進而掌握該種路基結構形式中承重結構的受力變化規(guī)律，考慮選擇兩個測試斷面，并在不

37、同深度埋設土壓力盒進行測試工作。 根據預估的結構承載能力，土壓力盒量程的選取原則為：CFG樁樁訂的土壓力盒選用的量程為60MPa。土壓力計數(shù)量為6MPa為30個3MPa的為10個，0.6MPa的為60個。2. 孔隙水壓計的選擇與埋設 本監(jiān)測斷面選用只能數(shù)碼孔隙水壓計，他是一種專門測量路基孔隙水壓力的鋼弦式傳感器，由水壓力計、透水石等部件組成，使用與路基內不同地質層面的孔隙水壓力測量，可以進行長期監(jiān)測和自動化測量。 路基中線處是路基結構中承載最大的部位，因此該處樁間土的孔隙水壓力能夠反映整個樁間土體的孔隙水壓力，具有代表性。孔隙水壓計分別埋設在基底一下填方體和樁間土的不同深度處，預計埋設8個。

38、孔隙水壓計埋設方法：在路基中線附近已選擇的觀測點，在觀測點處鉆孔，成孔后講孔隙水壓計放入孔中，然后用事先準備好的黏土球填充孔洞，以保證孔隙水壓計被土層包裹；數(shù)量為8個。3. 測斜管布置與埋設 路基橫斷面方向上，在路基填土荷載的作用下，地基會產生水平方向和垂直方向的位移。垂直方向的位移即路基沉降，是測試重點內容，由其他元件測試，但水平方向的位移同樣不可疏忽，因此本現(xiàn)場監(jiān)測特設測斜管用于監(jiān)測路基坡腳外的水平位移。 測斜管埋設在路基坡腳處和2m處，距施工紅線3m。測斜管是由每根2m的PVC管拼接構成的，該材料能夠承受較大的水平位移，滿足路基水平位移的觀測要求。每個監(jiān)測斷面埋設一根測斜管，共計23根。

39、 測斜管埋設方法：在觀測點出鉆孔，將2m長的PVC管諸根放入鉆孔中，用套管將管連接起來，邊連接邊將管放入鉆孔內，用無紡布將連接處包裹，防止雜質進入管身，測斜管到達孔底后，安裝結束，用無紡布將測斜管露出地面的管口封閉，防止雜質進入管身，數(shù)量為2個。4. 沉降板布置與安裝 路基沉降觀測是試驗的重點內容，沉降測試的手段和觀測的位置有很多，本實驗考慮在墊層頂部設置沉降板，觀測墊層頂部在路基在施工過程中的沉降。 選擇兩個監(jiān)測斷面，在墊層頂部的位置埋設5個沉降板，分別在路基中線，左線中線，有限中線，左路肩線及右路肩線，對墊層頂部進行沉降觀測。沉降板是一種監(jiān)測路基沉降的較為簡易的方法，具有制作簡單，安裝簡單的特點。 沉降板的埋設方法：第一層填土壓實后，在觀測點處挖一深度能夠達到頂板，面積能夠容納下沉降板底盤的坑體，將沉降板底盤放入坑體內，隨后回填土，并且將回填土壓實，隨著填土高度的不斷增高，逐節(jié)安裝沉降觀測桿兒；數(shù)量為5個。5. 磁環(huán)沉降管布置