汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修.ppt

1、汽 車 空 調(diào),汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護,常用檢修工具及設(shè)備,1通用工具 通用工具即是普通的汽車維修工具，一般都較熟悉，但汽車空調(diào)維修也必不可少。常用的通用工具有：各種扳手，有活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各種螺絲刀，一字螺絲刀、十字螺絲刀等；各種鉗子，有鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鉆頭等工具。 2常用設(shè)備 溫度計、壓力表和真空壓力表、萬用表、電烙鐵、手電鉆，以及乙炔一氧氣焊割設(shè)備,3.專用工具與設(shè)備,（1）歧管壓力計,歧管壓力計,歧管壓力計是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備，它與制冷系統(tǒng)相接，可以進行制冷劑排空、抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機油及

2、診斷制冷系統(tǒng)故障等。,歧管壓力計, 組成 歧管壓力計是由高壓表、低壓表、高壓手動閥(HI)、低壓手動閥(LO)、閥體及三個軟管接頭組成。歧管壓力表組配有不同顏色的三根連接軟管，一般規(guī)定藍(lán)色軟管用于低壓側(cè)(接低壓工作閥)，紅色軟管用在高壓側(cè)(接高壓工作閥)，黃色(也有綠色)軟管用在中間，接真空泵或制冷劑罐。, 工作過程,a高壓手動閥(HI)和低壓手動閥(LO)同時關(guān)閉，可對高、低壓側(cè)壓力進行檢測。 b高壓手動閥和低壓手動閥同時打開，全部管道連通。此時接上真空泵則可對系統(tǒng)進行抽真空。 c高壓手動閥關(guān)閉，而低壓手動閥打開，則可由低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑。 d高壓手動閥打開，而低壓手動閥關(guān)閉，則可由高壓側(cè)

3、充注液態(tài)制冷劑，也可排出制冷劑，使系統(tǒng)放空。,歧管壓力計使用注意事項,壓力表軟管與接頭連接時只準(zhǔn)用手?jǐn)Q緊,不準(zhǔn)用工具擰緊 檢修完畢后,軟管應(yīng)與接頭連起來收好 使用時要把管內(nèi)空氣排凈 R12和R134a不可以使用同一個歧管壓力計(兩種制冷劑接頭尺寸也不相同),（2）制冷劑注入閥,目前，為便于充注，市場上出現(xiàn)有罐裝制冷劑，但它必須有一只注入閥配套才能開罐使用。注入閥的結(jié)構(gòu)見下圖。它主要由手柄、接頭、板狀螺母和閥針組成。,制冷劑注入閥使用方法,a首先將注入閥手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，使閥針完全縮回，然后將板狀螺母也旋至最高位置。 b把注入閥裝在罐的頂部，然后順時針轉(zhuǎn)動板狀螺母，使其與罐頂上的螺紋連接，于是，注

4、入閥便固定在罐的頂部。 c將歧管壓力表中間的軟管與注入閥的接頭連接，擰緊。 d順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，閥針將把罐頂刺破。 e加注制冷劑時將手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，與此同時打開歧管壓力表相應(yīng)的手動閥，開始向系統(tǒng)加注。 f如要停止加注，可再順時針轉(zhuǎn)動手柄，使閥針下落將被刺穿的小孔封閉，同時關(guān)閉歧管壓力表的手動閥。,真空泵,空調(diào)系統(tǒng)初次加注制冷劑前，或拆卸更換系統(tǒng)零部件后，必須對系統(tǒng)進行抽真空操作，然后才能充注制冷劑。抽真空的目的是把系統(tǒng)中的空氣和水分排出。因此真空泵是空調(diào)系統(tǒng)抽真空的必備設(shè)備。,維修輔助閥,對空調(diào)系統(tǒng)進行檢測和維修時要用到檢修閥門，通過檢修閥門可對系統(tǒng)進行抽真空、加注或排出制冷劑、

5、檢測系統(tǒng)壓力等操作。檢修閥門有檢修閥和氣門閥兩類。 檢修閥, 氣門閥 氣門閥又稱閥心型檢修閥，也稱施拉德爾閥。它的結(jié)構(gòu)如右上圖。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所使用的制冷劑仍然有R134a與R12之分，為防止加注時出現(xiàn)混淆，氣門閥有兩種形式，一種是螺紋接頭，用于R12制冷劑系統(tǒng)，另一種是快速接頭形式，專用于R134a制冷劑系統(tǒng)見右下圖。,檢漏儀,分類: 鹵素檢漏燈 電子鹵素檢漏儀,鹵素檢漏燈,鹵素檢漏燈,鹵素檢漏燈使用方法如下： a檢查儲氣瓶內(nèi)液態(tài)丙烷是否裝滿。 b將儲氣瓶與漏氣檢測器主體連接。 c將劃著的火柴插入檢漏燈的點火孔里，同時朝逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)把手，讓儲氣瓶內(nèi)的丙烷汽化成氣體逸出，遇火焰即

6、燃燒，將鹵素檢漏燈點燃。 d在反應(yīng)板加熱到紅熱狀態(tài)后，方可使用鹵素檢漏燈檢漏。燃燒的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)到最小，火焰越小對制冷劑泄漏的反應(yīng)越靈敏。 e將吸入管口靠近檢測部位，并觀察火焰的顏色。 注意：鹵素檢漏燈只能用于R12等含有氯原子的鹵素制冷劑的檢漏，可測出空氣中R12容積濃度為01的泄漏位置。在R12濃度很大時，火焰可能熄滅。經(jīng)燃燒后的R12蒸氣有毒。,鹵素檢漏燈,火焰顏色的變化判斷漏氣量的多少: 無漏氣:火焰為橙紅色 微量漏氣:火焰為淺綠色 漏氣量較多:火焰為淺藍(lán)色 漏氣量很多:火焰為紫色,電子鹵素檢漏儀,電子鹵素檢漏儀是在圓筒狀鉑金陽極里放一個加熱器，使陽極溫度達(dá)800左右，在陽極外側(cè)放一只圓

7、筒狀的陰極，在陰、陽極之間加直流電壓。為使氣體在電極間流過，設(shè)有一只微型吸氣扇通過吸氣管將泄漏部位的氣體吸入電極，若有制冷劑氣體通過電極，就會產(chǎn)生幾微安的電流，用放大器放大后用電流表指示或用蜂鳴器發(fā)出警告聲音，且蜂鳴器發(fā)出的聲音頻率高低隨制冷劑泄漏量的大小而變化。,電子鹵素檢漏儀,電子檢漏儀,電子檢漏儀的優(yōu)點是使用方便、不需點火、不產(chǎn)生毒性物質(zhì)、預(yù)熱時間短、靈敏度高、質(zhì)量輕、體積小、檢測范圍廣等特點，它可以探測到微量泄漏，但價格較貴。,5650型制冷劑自動檢漏儀,其它維修工具及設(shè)備,制冷劑加注、回收多功能機 在汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修中常常要對系統(tǒng)抽真空或加注、回收制冷劑。為了提高維修質(zhì)量，規(guī)范、簡

8、化操作程序，特別是防止制冷劑的排空，既防止對環(huán)境造成污染，又減少經(jīng)濟損失，在規(guī)范的維修站中都配有制冷劑加注、回收多功能機。如美國SPX公司ROBINAIR（羅賓耐爾）制冷劑加注、回收多功能機：17701A型（R12專用）、34701型（R134a專用）、12135A型（R12、R134a共用），以及北京瑞雪飛制冷技術(shù)研究所生產(chǎn)的RX-BH型多功能機。 制冷劑管維修工具 維修制冷劑管的工具有截（割）管器、脹管器、彎管器等等。,空調(diào)專用成套維修工具,汽車空調(diào)維修操作注意事項,作業(yè)環(huán)境：清潔、防潮 制冷劑的使用：低于40以下的陰涼地方，制冷劑不能直接接觸人體，否則會引起凍傷。萬一接觸應(yīng)該立即用大量清

9、水沖洗，并在皮膚表面涂上凡士林。面積打則立即送往醫(yī)院治療,制冷系統(tǒng)管路操作,清潔系統(tǒng)管路應(yīng)用高壓氮氣沖洗 管接頭的密封圈是一次性的，每次檢修應(yīng)該更換 擰緊或松開管接頭時，應(yīng)使用兩個扳手 擰緊管路時按照規(guī)定力矩進行擰緊（如表7-1),空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢測、溫度檢測,空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢測、溫度檢測 汽車空調(diào)簡單性能測試的方法是用壓力表組測量其高、低壓力值,以及用溫度計測量空調(diào)器吹出的空氣溫度,檢測步驟, 將壓力表組表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)壓縮機吸、排氣檢修閥連接。連接時，先關(guān)死高、低壓手動閥，并在接好后，排除膠管內(nèi)的空氣，否則管內(nèi)空氣會跑到制冷系統(tǒng)內(nèi)。 啟動發(fā)動機，使壓縮機的轉(zhuǎn)速保持在2000rmin；置空

10、調(diào)控制板上的功能選擇鍵在“Max”(或AC)位置，溫度鍵于“Cool”位置，風(fēng)扇鍵于“Hi”位置，并打開車窗門。用大風(fēng)扇對準(zhǔn)冷凝器吹風(fēng)。,檢測步驟, 將一根玻璃溫度計放進中風(fēng)門空調(diào)出風(fēng)口，而將干濕溫度計放在車內(nèi)空氣循環(huán)進氣口處，濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。 空調(diào)系統(tǒng)至少要正常工作15min后，才能進行測試工作，記錄數(shù)據(jù)?？照{(diào)的正常值要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。,制冷劑排空,制冷劑排空有兩種方法， 一種是傳統(tǒng)排空法 另一種是回收排空法,傳統(tǒng)排空方法, 把歧管壓力表組連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上。 啟動發(fā)動機并使轉(zhuǎn)速維持在10001200rmin，并運行1015min。 風(fēng)扇開至高速運轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中所有的

11、控制開關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。 把發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速狀態(tài)。,傳統(tǒng)排空方法, 關(guān)閉空調(diào)的控制開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動機。 打開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收裝置中。 歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，說明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。,傳統(tǒng)排空方法,制冷劑的回收,方法: 冷卻法 壓縮法（將制冷劑壓縮、冷卻后變成液體,此法常用） 吸附法,回收操作方法,連接高、低壓管路 連接回收裝置的管路（注意排盡軟管中的空氣） 接上電源，打開主電源開關(guān) 按下回收 啟動開關(guān)，系統(tǒng)開始從車輛上回收 當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)真空度下降到280mm汞柱，機器將自動關(guān)閉 關(guān)上制冷劑罐上閥門，切斷總電源，卸下連接管路

12、,空調(diào)系統(tǒng)的檢漏,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏法和加壓檢漏法等幾種。,（1）目測檢漏,目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位有否潤滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。因為制冷劑通常與潤滑油(冷凍機油)互溶，所以在泄漏處必然也帶出潤滑油，因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是泄漏處。,（2）皂泡檢漏（肥皂水檢漏）,皂泡檢漏是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位是否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法。若被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，則說明這個部位是泄漏處(點)。肥皂水

13、檢漏法簡便易行，而且很有效，但操作比較麻煩，維修工采用此法檢漏時，要求一定要細(xì)致、認(rèn)真。,（3）染料檢漏（著色檢漏）,確定冷漏點或壓力漏點，把黃色或紅色的顏料溶液通過表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個理想的方法。染料能指出漏點的準(zhǔn)確位置，因為漏點周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會影響系統(tǒng)的正常運行。,（4）檢漏燈檢漏,檢漏燈（鹵素?zé)簦z漏是指在檢漏時，利用鹵素與吸入的制冷劑燃燒后產(chǎn)生的不同顏色火焰進行檢漏的一種方法。,（5）電子檢漏儀檢漏, 轉(zhuǎn)動控制器或敏感性旋鈕至斷開(OFF)或0位置； 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關(guān)。如果不是電池供電，應(yīng)有5分鐘的升溫期 升溫期結(jié)束后，放置探頭于參考漏點處

14、，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反應(yīng)為止，移動探頭，反應(yīng)應(yīng)當(dāng)停止，如果繼續(xù)反應(yīng)，則是敏感性調(diào)整得過高，如果停止反應(yīng)，則是調(diào)整合適；, 移動尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制裝置； 斷開和系統(tǒng)連接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣； 如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出現(xiàn)象放置在參考漏點處的反應(yīng)狀況； 探頭和制冷劑的接觸時間不應(yīng)過長，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重泄漏的地方對準(zhǔn)探頭，否則會損壞探測儀的敏感元件。,（6）抽真空檢漏（負(fù)壓檢漏）,抽真空檢漏，通過做氣密性試驗法進行檢漏，是對制冷系統(tǒng)抽真空以后，保持一段時間(至少60min)，觀察系統(tǒng)中的真空壓力表指針是否移動(即指針是

15、否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能說明制冷系統(tǒng)是否泄漏，而不能確定泄漏的具體部位。,（7）加壓檢漏（正壓檢漏）,加壓檢漏法是指將152MPa壓力的氮氣、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質(zhì)加入制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進行檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要注意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣壓縮機加壓或制冷系統(tǒng)本身的壓縮機加壓，因為這樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。,抽真空,抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分，同時也可進一步檢查系統(tǒng)的密閉性，為向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑做好準(zhǔn)備。實際上抽真空并不能直接把水

16、分抽出制冷系統(tǒng)，而是壓力降低后水的沸點也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統(tǒng)外。,具體操作過程, 將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門閥上，將其中間軟管與真空泵相連接。 打開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，觀察低壓表(連程表)的指針，應(yīng)該有真空顯示。 連續(xù)抽5min后，低壓表應(yīng)達(dá)到003MPa(真空度)，高壓表略低于零，如果高壓表不能低于0刻度，表明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停止，修復(fù)后，再抽真空。, 真空泵工作15min后，低壓表指針應(yīng)在001002MPa之間。如果達(dá)不到此數(shù)值，這時應(yīng)關(guān)閉高、低壓手動閥，觀察低壓表的指針，如果指針上升，說明真空有損失，系統(tǒng)有漏點，應(yīng)停止，修復(fù)后才能

17、繼續(xù)抽真空。 系統(tǒng)壓力接近于真空時，關(guān)閉高、低壓手動閥，保壓5lOmin。如低壓表指針不動，則打開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續(xù)抽真空，抽真空的時間不得少于30min，如時間允許，可再長些。 抽真空結(jié)束時，先關(guān)閉高、低壓手動閥，再關(guān)閉真空閥，其目的防止空氣進入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機油或充注制冷劑。,制冷劑充注,在制冷系統(tǒng)經(jīng)過抽真空并確認(rèn)沒有泄漏后，可開始對系統(tǒng)充注制冷劑。 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注（見左圖）。,(1)高壓端充注法, 如上圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣，具體方法是：先關(guān)閉高、低壓手動閥，拆開高壓端

18、檢修閥和軟管的連接，然后打開高壓手動閥，最后打開制冷劑瓶罐上的閥門。當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后，迅速將軟管與檢修閥連接，并關(guān)閉高壓手動閥。用同樣的方法清除低壓端連接軟管內(nèi)的空氣，然后關(guān)閉好高、低壓手動閥及制冷劑瓶罐上的閥門。, 將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 打開制冷劑瓶罐上閥門，然后緩慢打開高壓手動閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時，迅速關(guān)閉制冷劑閥門。 關(guān)閉高壓手動閥，充注結(jié)束。 注意：高壓端充注制冷劑時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可打開低壓手動閥。,（2）低壓端充注法, 如下圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐連接好。 用制冷劑排除連接軟管內(nèi)的空氣。 將制冷劑罐

19、直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 打開制冷劑罐閥門，然后打開低壓手動閥，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。, 啟動發(fā)動機并將其轉(zhuǎn)速調(diào)整在12501500rmin，接通空調(diào)開關(guān)，把風(fēng)機開關(guān)和溫度控制開關(guān)開至最大。 當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時，先關(guān)閉低壓手動閥，然后關(guān)閉制冷劑閥門。 關(guān)閉空調(diào)開關(guān)，停止發(fā)動機運轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。 注意：低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處于關(guān)閉位置,制冷劑充注量檢查,制冷劑充注量是否合適可從幾方面觀察： 壓力表觀察：如R12制冷劑系統(tǒng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rmin，風(fēng)機轉(zhuǎn)速為最高擋，氣溫為3035時，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為015019MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為1371

20、67MPa。R134a制冷劑系統(tǒng)壓力稍低。 貯液干燥器上視液窗觀察：系統(tǒng)工作時視液窗內(nèi)清亮、無氣泡，可觀察到有液體流動 參照廠方提供的手冊加注。,（4）注意事項, 由于目前汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所用制冷劑有R12和R134a兩種，因此，加注前首先要查明系統(tǒng)所用制冷劑類型。 加注制冷劑前注意排空連接軟管內(nèi)的空氣，特別是用小瓶罐加注時，每次換罐后都要對連接軟管內(nèi)空氣進行排空。 加注后，拆卸軟管時應(yīng)注意防止軟管內(nèi)殘留的制冷劑損傷眼睛及皮膚,冷凍機油添加,（1）壓縮機冷凍機油油量的檢查 壓縮機冷凍機油油量的檢查方法一般有兩種： 觀察視鏡 觀察油尺, 觀察視鏡,通過壓縮機上安裝的視鏡玻璃，可觀察冷凍機油量，如

21、果壓縮機冷凍機油面達(dá)到觀察高度的80位置，一般認(rèn)為是合適的，如果油面在這個界限之下，則應(yīng)添加冷凍機油；如果在這個位置之上，則應(yīng)放出多余的冷凍機油。, 觀察油尺,未裝視鏡玻璃的壓縮機，可用量油尺檢查其油量。這種壓縮機有的只有一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒有油尺，需要另外用專用油尺插入檢查。觀察油面的位置是否在規(guī)定的上下限之間。,添加冷凍機油,添加冷凍機油 添加冷凍機油一般可在系統(tǒng)抽真空之前進行，添加方法有： 直接加入法 將冷凍機油裝入干凈的量瓶里，從壓縮機的旋塞口直接倒入即可，這種方法適合于更換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液干燥器時采用。, 真空吸入法,a首先將系統(tǒng)抽真空到100kPa。 b準(zhǔn)備一

22、帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機油。 c關(guān)閉高壓手動閥及輔助閥門，將高壓軟管一端從歧管壓力表組上卸下，并插入量杯中，見右圖。 d打開輔助閥門，油從量杯內(nèi)被吸入系統(tǒng)。 e當(dāng)油面到達(dá)規(guī)定刻度時，立即關(guān)閉輔助閥門。,f將軟管與歧管壓力表組連接，打開高壓手動閥，啟動真空泵，先對高壓軟管抽真空，然后打開輔助閥門對系統(tǒng)抽真空。,（2）冷凍機油添加量, 系統(tǒng)新加油量 新裝汽車空調(diào)系統(tǒng)中，只有壓縮機內(nèi)裝有冷凍潤滑油，油量一般為280350g。不同型號的壓縮機內(nèi)充油量也不同，具體可查看供應(yīng)商手冊。,冷凍機油添加量, 補充油量 維修當(dāng)中，如果更換了系統(tǒng)部件或管路，由于這些部件中殘存有冷凍機油，因此，更換的

23、同時應(yīng)當(dāng)向系統(tǒng)內(nèi)補充冷凍油， 如果更換壓縮機，新壓縮機內(nèi)原有油量應(yīng)減去上述部件殘存油量上限之和。,（3）注意事項, R12與R134a制冷劑所用冷凍潤滑油牌號不同，因此，添加冷凍機油時應(yīng)注意防止混淆。 添加時應(yīng)保證容器的潔凈，防止水分或雜物混入油中。,汽車空調(diào)系統(tǒng)基本診斷檢測,1基本判斷 基本方法是指根據(jù)看、聽、摸、測等方式直觀感覺到故障的部位。,（1）看 首先查看儀表板上的壓力、水溫、油壓及各性能指示燈是否顯示正常。 觀察冷凝器、蒸發(fā)器及管路連接處是否有油污，如有則說明有制冷劑和冷凍潤滑油泄漏。 系統(tǒng)部件和管路接頭處是否有結(jié)霜、結(jié)冰現(xiàn)象。 從貯液干燥器視液窗觀察制冷劑量。,（2）聽 耳聽壓縮

24、機、鼓風(fēng)機、冷凝器風(fēng)扇是否有異常聲音。作為維修人員，還應(yīng)當(dāng)仔細(xì)了解、聽取駕駛?cè)藛T對故障現(xiàn)象的描述。,（3）摸 開啟制冷系統(tǒng)1520min后，用手觸摸系統(tǒng)部件，感受其溫度。 壓縮機進、排氣管，應(yīng)有明顯溫差。 冷凝器進、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進口處溫度。, 貯液干燥器進、出口溫度的比較：進口溫度與出口溫度相等時，表示冷氣系統(tǒng)正常；進口溫度低于出口溫度時，表示制冷劑不足；進口溫度高于出口溫度時，表示制冷劑過多。 膨脹閥進、出口溫差應(yīng)明顯 注意：在用手觸摸高壓區(qū)部位時要防止?fàn)C傷。如果壓縮機高、低壓側(cè)之間沒有明顯溫差，則說明制冷劑泄漏嚴(yán)重,(4)測,主要指借助壓力表對系統(tǒng)的高、低側(cè)進行壓力的測

25、量，對于自動空調(diào)還可以利用自診斷對制冷系統(tǒng)進行測試，來確定故障部位、原因。,2壓力表組檢測,制冷系統(tǒng)工作時，內(nèi)部壓力變化與溫度是密切相關(guān)的，這正是進行儀表診斷的依據(jù)。我們可根據(jù)壓力的變化情況，進一步診斷出系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障的原因及部位。對于制冷系統(tǒng)而言，歧管壓力計是最常用的工具。,（1）診斷方法,首先將壓力表組的高、低壓手動閥關(guān)閉，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別連接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，并利用系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。啟動空調(diào)系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。,（2）診斷標(biāo)準(zhǔn),R134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè) 0.196-0.294MPa； 高壓側(cè) 1.176-1.47MPa。 根據(jù)車型不同，測試工況不同，壓力范圍略有差異。,空調(diào)系統(tǒng)的維護,（一）主要部件的維護 經(jīng)常定時地做