國際貿(mào)易術(shù)語(2).ppt

1、2020/10/7,1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù),李玲 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,2020/10/7,2,何為國際貿(mào)易實(shí)務(wù)？,國際貨物買賣合同條款的簽訂履行及應(yīng)注意的問題、買賣過程中的交易程序、有關(guān)的法律或國際慣例。,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,3,復(fù)雜性,風(fēng)險(xiǎn)性,法律性,國際貨物買賣的特點(diǎn),第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,4,國際貨物買賣合同適用的法律,1、國內(nèi)法 注意：如果對(duì)同一個(gè)問題出現(xiàn)了法律沖突，該怎么辦？ 2、國際公約 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約CISG 3、國際貿(mào)易慣例,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,5,主要內(nèi)容,國際貿(mào)易術(shù)語,商品的名稱、數(shù)量、質(zhì)量與包裝,國際貨物運(yùn)輸

2、,國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),1,2,3,4,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,6,貨款的支付,5,檢驗(yàn)、索賠、不可抗力與仲裁,6,國際貿(mào)易合同的磋商、簽訂與履行,7,國際貿(mào)易方式,8,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,7,本課程三大重點(diǎn)內(nèi)容,貿(mào)易術(shù)語,信用證,交易磋商,UCP 600,CISG,INCOTERMS 2010,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,8,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,學(xué)習(xí)目標(biāo)： 了解與貿(mào)易術(shù)語相關(guān)的國際慣例，掌握2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中11種貿(mào)易術(shù)語的含義，重點(diǎn)掌握其中最常用的6種貿(mào)易術(shù)語。,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,9,主要內(nèi)容,國際貿(mào)

3、易術(shù)語概述,有關(guān)貿(mào)易術(shù)語 的國際貿(mào)易慣例,2010年國際貿(mào)易 術(shù)語解釋通則,常用貿(mào)易 術(shù)語的選用,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,10,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述,一、貿(mào)易術(shù)語的含義,也稱為價(jià)格術(shù)語，是以簡短的概念或英文縮寫來表明商品的價(jià)格構(gòu)成和交易雙方在交接貨物過程中責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分的一種專門用語。,國內(nèi)報(bào)價(jià)：每噸1000元 國際報(bào)價(jià)：每公噸1000美元EXW廣州,2020/10/7,11,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,三、貿(mào)易術(shù)語的作用,利于洽商交易，訂立合同 利于商品價(jià)格和成本的核算 利于爭端的解決,二、貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì),一方面表示交貨條件，另一方面表示成交價(jià)格

4、的構(gòu)成因素,2020/10/7,12,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,12,第二節(jié) 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,一、國際貿(mào)易慣例的含義與特點(diǎn) （一）含義:國際貿(mào)易慣例就是指在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中逐漸形成的一些有較為明確和固定內(nèi)容的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法，或者說是在長期的國際貿(mào)易中約定俗成的國際行為準(zhǔn)則。,2020/10/7,13,（二）國際慣例的特點(diǎn),一般不具有強(qiáng)制性,是在長期的國際貿(mào)易活動(dòng)中逐漸形成的,具有確定的內(nèi)容而且被許多國家和地區(qū)認(rèn)可,國際貿(mào)易法律的重要淵源之一,1,2,3,4,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,14,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,2020/10/7,

5、15,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,15,2000通則分類方法,E組（1）,F組（3）,C組（4）,D組（5）,目前2010年通則已成為影響最大、應(yīng)用最廣的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,2010通則分類方法,適用于海洋運(yùn)輸（4）,適用于任何運(yùn)輸方式（7）,2020/10/7,16,2020/10/7,17,INCOTERMS 2010,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,18,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,一、裝運(yùn)港交貨的三種常見貿(mào)易術(shù)語 （一）FOB,1、基本含義：FREE ON BOARD (named port of shipment)，即船上交貨（指定裝運(yùn)港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指

6、定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。,第三節(jié) 2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,2020/10/7,19,只能適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 在我國貿(mào)易實(shí)踐中，稱之為“離岸價(jià)”,2020/10/7,20,2、買賣雙方基本責(zé)任,交貨至買方指 派船上，通知買方 承擔(dān)貨物裝上船 前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),賣方,安排船只接貨， 支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方 承擔(dān)貨物裝上船后 一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,買方,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,21,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,21,3、應(yīng)注意的問題,1）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 （注意2000通則與201

7、0通則的區(qū)別 2）船貨銜接問題,備貨通知,派船通知,裝船通知,2020/10/7,22,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,案例：某市一進(jìn)出口公司按FOB貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司申請(qǐng)投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。,2020/10/7,23,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 FOB Line

8、r terms（班輪條件） FOB Under Tackle（吊鉤下交貨） FOB Stowed（包括理艙） FOB Trimmed（包括平艙） FOBST （包括理艙和平艙） 注：只為明確裝船費(fèi)用而設(shè)，不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限！,2020/10/7,24,（4）與美國對(duì)FOB解釋的差異,交貨地點(diǎn)不同,風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同,辦理出口手續(xù)的費(fèi)用由誰承擔(dān)不同,1,2,3,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,25,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,案例：某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3

9、月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口捐稅及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOB 條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。問：美商的要求是否合理？從中你得到哪些啟示?,2020/10/7,26,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（二）CFR,1、基本含義：Cost and Freight (named

10、 port of destination)即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） 賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)日期內(nèi)將貨物裝上運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船以前發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，裝船后及時(shí)向買方發(fā)出已裝船通知。 適用水上運(yùn)輸方式,2020/10/7,27,2、買賣雙方基本責(zé)任,安排運(yùn)輸，支付至 目的港運(yùn)費(fèi)， 及時(shí)通知買方 承擔(dān)貨物裝上船前 的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),賣方,承擔(dān)貨物裝上船后 的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外 費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,買方,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,28,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,3、應(yīng)注意的問題,1）賣方的裝運(yùn)義務(wù) 2）裝船

11、通知問題 3）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題 CFR Liner Terms（班輪條件） CFR Landed（卸到岸上） CFR Ex Ships Hold（艙底交貨） CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）,2020/10/7,29,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（三）CIF,1、基本含義 Cost,Insurance and Freight(named port of destination)，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港）,2020/10/7,30,2、買賣雙方基本責(zé)任,安排運(yùn)輸，支付至 目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通 知買方 承擔(dān)貨物裝上船前 的一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理保險(xiǎn)，支付保 費(fèi) 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),賣方,承

12、擔(dān)貨物裝上船后 一切風(fēng)險(xiǎn) 負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港 到目的港通常運(yùn)費(fèi)、 保費(fèi)以外費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,買方,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,31,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,3、應(yīng)注意的問題,（1）關(guān)于保險(xiǎn)的問題 保險(xiǎn)金額；保險(xiǎn)險(xiǎn)別 （2）租船訂艙及裝船通知問題 賣方按通常情況行事 （3）卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題 CIF Liner Terms（班輪條件） CIF Landed（卸到岸上） CIF Ex Ships Hold（艙底交貨） CIF EX Tackle（吊鉤下交貨）,2020/10/7,32,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（4）象征性交貨問題 指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定

13、的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。,CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款。,2020/10/7,33,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,案例：某公司按CIF London向英國出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物。雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還給買方，如此簽約是否合理？,如果是FOB、CFR 呢？,2020/10/7,34,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,案例：我某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定采用

14、CIF術(shù)語，由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船舶完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，并要求我公司退回全部貨款。試問對(duì)方是否有權(quán)利作此要求？,2020/10/7,35,分析：我方不能答應(yīng)。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)

15、。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運(yùn)港完成裝運(yùn)，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。買方應(yīng)向責(zé)任人索賠，憑賣方提交的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠或向承運(yùn)人索賠。,2020/10/7,36,（四）FOB、CFR和CIF的比較,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:船上,運(yùn)輸方式：適用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸,交貨地點(diǎn)：在裝運(yùn)港,進(jìn)出口清關(guān)責(zé)任與費(fèi)用,1,2,3,4,交貨性質(zhì)：均屬于裝運(yùn)合同,5,相同點(diǎn)：,2020/10/7,37,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,1、價(jià)格構(gòu)成不同 2、賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同,不同點(diǎn)：,2020/10/7,38,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,三者價(jià)格的構(gòu)成,FOB,+F（國外運(yùn)費(fèi)）,CFR,+I（國外保險(xiǎn)

16、費(fèi)）,CIF,FOB價(jià)=實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤,2020/10/7,39,案例：我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？,2020/10/7,40,分析：我方應(yīng)吸取以下主要教訓(xùn)：1、做進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支

17、付時(shí)，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應(yīng)對(duì)對(duì)方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險(xiǎn)，對(duì)買方來說有一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于大宗初級(jí)產(chǎn)品的進(jìn)口交易，在正常情況下應(yīng)爭取按FOB條件成交，必要時(shí)可指定裝運(yùn)船只或所屬的船公司，以減少風(fēng)險(xiǎn)。,2020/10/7,41,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語,（一）FCA,1、基本含義 Free Carrier（named place）即貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指買方必須自費(fèi)訂立從指定地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同并及時(shí)通知賣方有關(guān)承運(yùn)人的名稱和向其交貨的時(shí)間。賣方必須在買賣雙方同意的期限內(nèi)，在指定地點(diǎn)將

18、貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并承擔(dān)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,2020/10/7,42,2、買賣雙方基本責(zé)任,交貨至買方指 定承運(yùn)人 承擔(dān)貨交承運(yùn)人 前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),賣方,安排自指定地點(diǎn) 起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi) 并通知賣方 承擔(dān)貨交承運(yùn) 人后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 辦理進(jìn)口 支付貨款,買方,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,43,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) A、若在賣方所在地交貨 交貨點(diǎn)是在賣方所在處所由承運(yùn)人提供的收貨運(yùn)輸工具上,賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨； B、若在任何其他地點(diǎn)交貨 交貨點(diǎn)是在買方指定的其他交貨地賣方的送貨運(yùn)輸工具上,賣方不負(fù)責(zé)卸貨； C、若買方指定

19、承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物 賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行交貨義務(wù),3、注意的問題,2020/10/7,44,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（2）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題 貨交承運(yùn)人為界 （3）有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分,2020/10/7,45,案例:我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport 條件向印度某進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬美元，交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買。支付條件為：買方憑航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯貨款。我出口企業(yè)于8月31日將貨物運(yùn)至機(jī)場由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單。我方隨即向印度買方發(fā)去裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將貨空運(yùn)至孟買，并將到貨通知等有關(guān)單據(jù)送至孟買某銀行，該銀行立

20、即通知印商來收取單據(jù)并電匯貨款。此時(shí)，國際市場手表價(jià)格下跌，印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨。我方堅(jiān)持對(duì)方必須立即付款。雙方爭執(zhí)不下。問:我方是否交貨延遲?買方是否應(yīng)付款？,2020/10/7,46,分析：我方?jīng)]有交貨延遲，買方應(yīng)付款。 因?yàn)椋?、FCA為貨交承運(yùn)人術(shù)語，賣方的交貨義務(wù)是將貨物如期交給買方指定的承運(yùn)人。賣方交貨后，即可憑承運(yùn)人出具的運(yùn)輸單據(jù)向買方收取貨款。本案例中，我方按期把貨物運(yùn)至機(jī)場由航空公司收貨并出具了航空運(yùn)單，完成了交貨義務(wù)。印商應(yīng)向我方付款，向航空公司提出索賠。,2020/10/7,47,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（二） CPT,1、基本含義 Carriage Paid

21、 To (named place of destination)即運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方必須自費(fèi)訂立將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸合同，在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交給指定的承運(yùn)人，并提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，支付運(yùn)費(fèi)。買方承擔(dān)交貨后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。,2020/10/7,48,2、買賣雙方基本責(zé)任,安排運(yùn)輸， 承擔(dān)運(yùn)費(fèi)， 貨交承運(yùn)人， 及時(shí)通知買方 承擔(dān)貨交承 運(yùn)人前一切風(fēng)險(xiǎn) 辦理出口 提供相應(yīng)單據(jù),賣方,承擔(dān)貨交承運(yùn) 人后一切風(fēng)險(xiǎn) 交貨后一切費(fèi)用， 除非根據(jù)運(yùn)輸合 同規(guī)定應(yīng)由賣方支付 辦理進(jìn)口 支付貨款,買方,3、注意的問題,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,49,第一章 國際貿(mào)

22、易術(shù)語,（三） CIP,1、基本含義 Carriage Insurance Paid to (named place of destination)運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地），是指賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)并支付保費(fèi)，賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)的處置之下，即完成交貨義務(wù)。,2020/10/7,50,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2、買賣雙方責(zé)任： 除保險(xiǎn)外，與CPT相同,3、注意的問題,2020/10/7,51,FOB、CFR、CIF與FCA、CPT、CIP的比較,都是象征性交貨，買賣合同為裝運(yùn)合同,買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相

23、對(duì)應(yīng),運(yùn)輸方式、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同,出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口報(bào)關(guān),相同點(diǎn)：,不同點(diǎn)：,裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)、運(yùn)輸單據(jù)性質(zhì)不同,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,52,常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖,適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn),+F,CPT,+I,CIP,對(duì)應(yīng),裝運(yùn)港越過船弦,貨交第一承運(yùn)人,2020/10/7,53,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（一） EXW EX WORKS(named place)工廠交貨（指定地點(diǎn)）,賣方承擔(dān)責(zé)任最小術(shù)語,三、其它貿(mào)易術(shù)語,2020/10/7,54,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（二）FAS FRE

24、E ALONGSIDE SHIP(named port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨（指定裝運(yùn)港）,2020/10/7,55,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（三）DAT DELIVERED AT TERMINAL(insert named terminal at port or place of destiniation)即運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地的運(yùn)輸終端） 適用于各種運(yùn)輸方式 （四）DAP DELIVERED EX PLACE (insert named place of destination)目的地交貨（插入指定目的地）,DAP與CIP的異同？,2020/10/7,56,第

25、一章 國際貿(mào)易術(shù)語,（五）DDP：DELIVERED DUTY PAID(named place of destination)完稅后交貨（指定目的地）,賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大,2020/10/7,57,國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖,A,C,DDU,DEQ,DES,FOB,FAS,EXW,DAF,FCA,Buyer,Seller,CIP,CPT,CIF,CFR,DDP,W,2020/10/7,58,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,第四節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語的選用,明確不同組別貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn) 選用原則： 1、有利于發(fā)展本國的運(yùn)輸和保險(xiǎn)業(yè) 2、有利于船貨的銜接和貨物安全 3、有利于節(jié)省運(yùn)費(fèi) 4、有利于資金融通,2020/10/7,59,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,考慮的主要因素： 1.運(yùn)輸條件 2.貨源情況 3.運(yùn)費(fèi)因素 4.運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn) 5.支付方式的選用 6.通關(guān)情況,2020/10/7,60,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,案例：我國某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出