地形對(duì)交通線路分布的影響

1、影響聚落的因素,聚落的特征,地形,氣候,河流,自然資源,交通,政治、軍事等,分布,形態(tài),規(guī)模,自然因素,社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,溫故而知新,1、關(guān)于聚落的敘述，正確的是( ) A、聚落僅指房屋建筑的集合體 B、聚落主要指鄉(xiāng)村，不包括城市 C、聚落是在很大程度上反映了區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、風(fēng)俗文化 D、城市的規(guī)模較大，人口數(shù)量少，密度高,2、有關(guān)地形與城市區(qū)位的敘述，正確的是（ ） 山區(qū)一般土地肥沃，便于農(nóng)耕，是城市發(fā)育的理想環(huán)境 世界的城市都位于平原上 熱帶地區(qū)的城市多分布在氣候涼爽的高原地區(qū) 平原、高原和山區(qū)都會(huì)有城市分布 A. B C D,C,C,3、云南麗江古城冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑的主要原因是 A、瀕

2、臨海洋 B、人口稀少 C、海拔較高，北面有更高山脈分布 D、地勢(shì)低平,4、有關(guān)我國鄉(xiāng)村聚落地區(qū)差異的說法正確的是 A、北方平原地區(qū)村落規(guī)模一般較大,多呈帶狀分布 B、南方山區(qū)村落規(guī)模一般較大,多呈團(tuán)聚狀分布 C、北方平原地區(qū)村落規(guī)模一般較小,多呈點(diǎn)狀分布 D、南方山區(qū)村落規(guī)模一般較小，分布相對(duì)分散,5、塔里木盆地邊緣的綠洲，其形成原因中，不屬于自然條件的是（ ） A、地形較平坦 B、土壤較肥沃 C、水源條件好 D、農(nóng)牧業(yè)較發(fā)達(dá),C,D,D,6、我國的古村落遺址大多坐落在河谷階地上，這表明我國先民在選擇居住地的時(shí)候已充分考慮到了（ ） A.土壤及氣候的影響 B水源及地形的影響 C水源及土壤的影響

3、 D地形及氣候的影響,7我國東部的低山丘陵適宜發(fā)展 A.林業(yè)B種植業(yè) C工礦業(yè) D畜牧業(yè) 8有“聚寶盆”和“天府之國”美譽(yù)的地形區(qū)分別是 A.太湖平原、四川盆地 B三江平原、珠江三角洲 C塔里木盆地、柴達(dá)木盆地 D柴達(dá)木盆地、四川盆地,B,A,D,4.1地形對(duì)交通路線分布的影響,一、基本概念,1、交通運(yùn)輸 指利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實(shí)現(xiàn)空間位移的過程。,2、作用 連接生產(chǎn)與消費(fèi)、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)和各部門的重要紐帶。,3、主要交通運(yùn)輸方式,二、影響交通線路分布的因素,1、自然因素： 、 、 等。 2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素： 、資源、 、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、 等。,地形,水文,人口,科學(xué)技

4、術(shù),城鎮(zhèn)分布,氣候,地形區(qū)的命名方式一般為地名+地形類型 如青藏高原，青藏（青海和西藏）+高原（地形類型） 四大高原： 四大盆地： 三大平原： 三大丘陵:,（一）我國地形大勢(shì)對(duì)交通線路分布的影響,我國地勢(shì)大致上呈西高東低,青藏高原、內(nèi)蒙古高原、黃土高原、云貴高原,準(zhǔn)噶爾盆地、塔里木盆地、柴達(dá)木盆地、四川盆地,東北平原、華北平原、長江中下游平原,遼東丘陵、山東丘陵、東南丘陵,三、地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響,高原,高原盆地,平原丘陵,小 較大 最大,1、我國地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線路密度？,第三級(jí)階梯密度最大，第二級(jí)次之，第一級(jí)階梯最小。,我國地勢(shì) ，呈 狀分布，使得交通線路密度表現(xiàn)出 的特點(diǎn)。

5、,2、討論我國地形大勢(shì)與交通線路密度分布之間的關(guān)系？分析其原因？,課本P91活動(dòng),（一）我國地形大勢(shì)對(duì)交通線路分布的影響,西部稀疏、東部稠密,西高東低,階梯,（二）蘭州地形與交通布局,（1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？,（2）推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？,（3）以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路布局的影響？,課本P93活動(dòng)1,（1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？,蘭州位于我國西部山區(qū)，黃河谷地地形相對(duì)平坦；靠近黃河，水源充足，,（2）推斷蘭州城區(qū)主干道是什么走向？,東西走向。城區(qū)沿自西向東流的黃河分布；城區(qū)南北兩側(cè)山巒對(duì)峙，不利城區(qū)擴(kuò)寬。,（3）以蘭州城區(qū)為例，討論地形對(duì)聚落和交通線路 布局

6、的影響？,地形深刻影響聚落和交通線路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等方面。,（二）蘭州地形與交通布局,1、課本P92活動(dòng) 思考:四川省大致可分為哪兩個(gè)地形區(qū)？,西部山地高原,東部四川盆地,（三）四川地形與交通布局,東部四川盆地,東部四川盆地的平原地區(qū)，交通線路稠密，基本呈“網(wǎng)狀”分布,川西山地高原地區(qū),西部的川西高原，交通線路稀疏，多沿山谷、呈“之”字形分布,網(wǎng)狀,較少,“之”字形,有利地形,不利地段,工程造價(jià),三、地形對(duì)交通線路布局和形態(tài)的影響,生態(tài)環(huán)境,平直,彎曲,稠密,稀疏,在圖4-14中，有A、B、C三種鐵路先線方案，其中相對(duì)合理的是哪種方案？為什么？,C方案相對(duì)合理,A線路最短，但要翻過山

7、頂，地形坡度大；B線路較長，中間還需穿過山頂?shù)陌安浚匦纹露纫草^大；C方案雖線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)坡度較小，修筑難度小。,現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用,A,B,活學(xué)活用,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一條從城市A到鄉(xiāng)村B的公路,連接居民點(diǎn)， 方便人們出行,應(yīng)避開沼澤地,在陡坡上成“之”字型,山谷中的道路應(yīng)避開陡坡,跨過河流時(shí)修建橋梁,少占良田,在設(shè)計(jì)路線時(shí)，你注意到了哪些問題呢？,青藏鐵路建設(shè)要考慮哪些因素？,青藏鐵路示意圖,學(xué)以致用,技術(shù)措施,建設(shè) “陸上橋” 等工程措施來穿過550多公里的凍土地區(qū)。,減少對(duì)生態(tài)的破壞,清水河特大橋采取陸地上架橋的方式預(yù)留出藏羚羊遷徙通道,總結(jié)：交通線路設(shè)計(jì)原則,1、在進(jìn)行交通線路的選線時(shí)，要充分考慮沿線的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響。 2、選擇有利地形、避開不利地段，盡可能降低工程造價(jià)，設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。,課本P94活動(dòng)探究,“蜀道難，難于上青天”,結(jié)合四川省地形圖和交通路線圖，從地形和交通方面分析歷史上“蜀道難，難于上青天”以及如今“蜀道不再難”的原因。,地形崎嶇不平，交通方式單一、線路少，社會(huì)生產(chǎn)力水平低。,生產(chǎn)力的發(fā)展，科技的進(jìn)步，使交通方式多樣化，交通線路聯(lián)網(wǎng)化。隨著寶成、成昆、襄渝、成渝、川黔等鐵路以及一系列公路的修建、從根本上改變了四川省過