高速公路軟基加固技術(shù)動(dòng)態(tài).ppt

1、高速公路軟基加固技術(shù)動(dòng)態(tài),主講人：王盛源,報(bào)告內(nèi)容,前言 發(fā)展加強(qiáng)型袋裝砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固結(jié)性能的新技術(shù) 發(fā)展減小工后沉降的技術(shù) 排水體豎向加筋提高地基穩(wěn)定性 關(guān)于復(fù)合地基設(shè)計(jì)問(wèn)題,前言,高速公路軟基加固技術(shù)分類(lèi) 排水固結(jié)法 復(fù)合地基 高速公路工程的特性 加固技術(shù)多樣性 工程量大，造價(jià)高 路堤荷載可利用 工期較長(zhǎng) 結(jié)構(gòu)物路段地基加固處理技術(shù)難度較大,前言,高速公路軟基加固技術(shù)發(fā)展方向 加快固結(jié)，縮短工期 發(fā)展深層加固技術(shù)，減少工后沉降 當(dāng)前復(fù)合地基加固技術(shù)的狀況,發(fā)展加強(qiáng)型袋裝砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固結(jié)性能的新技術(shù),抗震處理工程實(shí)例（汕汾高速） 振動(dòng)水沖法、強(qiáng)

2、夯法、擠密砂樁法和袋裝砂井。 加強(qiáng)型袋型袋裝砂井的加強(qiáng)原理 砂井間距縮小 套管外徑加大(大于15cm) 采用振動(dòng)效果最佳的動(dòng)力源 砂井直徑加大(10cm),發(fā)展加強(qiáng)型袋裝砂井的抗震性能和加密型砂井（排水板）固結(jié)性能的新技術(shù),加強(qiáng)型袋裝砂井工程實(shí)例（廣賀高速）,圖1間距0.6m， 未填土試驗(yàn),圖2間距0.8m， 未填土試驗(yàn),圖3間距1.0m， 未填土試驗(yàn),發(fā)展減小工后沉降的加固技術(shù),工程實(shí)例 廣珠東線(xiàn)工后沉降觀測(cè)分析表,1、20m以下的軟土壓縮量約占工后沉降總量的53.4%76.5%；,2、20m長(zhǎng)砂井加固后660天已超過(guò)規(guī)范要求的300mm工后沉降；,3、必須進(jìn)行深層軟基處理，本工程淤泥厚35

3、m；,4、可采用30m長(zhǎng)攪拌樁。,發(fā)展減小工后沉降的加固技術(shù),控制工后沉降的技術(shù)措施 復(fù)合地基加固方法 兩種或兩種以上加固方法聯(lián)合起來(lái)加固地基，所謂1+1的方法。(真空聯(lián)合堆載法、堆載預(yù)壓+加筋土法、強(qiáng)夯+排水固結(jié)法) 關(guān)于小間距排水體加固效果的討論 以往客觀認(rèn)為：間距小于1m 軟土強(qiáng)度損失太大 地基失穩(wěn),應(yīng)思考的問(wèn)題：1）排水體間距減小，固結(jié)速度呈平方加快。2）固結(jié)速度加快，地基強(qiáng)度增長(zhǎng)也加快。3）砂井間距加密，土的結(jié)構(gòu)破壞，沉降加速， 有利于加大預(yù)壓期的沉降，減少工后沉降。,排水體豎向加筋提高地基穩(wěn)定性,加密砂井（塑料板） 部分土結(jié)構(gòu)破壞 強(qiáng)度降低 排水體抗拉作用 豎向加筋 提高土體整體強(qiáng)

4、度,復(fù)合地基設(shè)計(jì)問(wèn)題,復(fù)合地基的定義 由松軟地基的土與剛度大于土的但本身能變形的樁體組成的地基。 復(fù)合地基的類(lèi)型 6070年代：碎石樁、石灰樁、水泥粘土樁，砂樁等復(fù)合地基 近年：混凝土沖孔樁、混凝土簡(jiǎn)樁、預(yù)制樁、預(yù)制混凝土樁復(fù)合地基 存在問(wèn)題 樁體剛性大，樁間土很難發(fā)揮作用 對(duì)策：剛性樁應(yīng)設(shè)計(jì)為摩擦樁，即按變形而非強(qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì),復(fù)合地基設(shè)計(jì)問(wèn)題,復(fù)合地基設(shè)計(jì)新思路 長(zhǎng)短樁復(fù)合地基（長(zhǎng)樁解決沉降問(wèn)題，短樁解決承載力問(wèn)題） 工程實(shí)例,浙江臺(tái)州市商業(yè)街，場(chǎng)地為漁塘,復(fù)合地基設(shè)計(jì)問(wèn)題,載荷試驗(yàn)：沉降分別為8.11、12.90、12.73mm； 荷載分擔(dān)情況：水泥攪拌樁5060%，混凝土樁3040%，樁間土518%。,長(zhǎng)短樁（周?chē)?根水泥攪拌樁，L1=15m，中心為混凝土樁，L2=