發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)案例分析.ppt

1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)案例分析,第二組,發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)必要因素,啟動(dòng)系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.起動(dòng)機(jī)保險(xiǎn)繼電器完好。3.啟動(dòng)機(jī)電機(jī)能正常工作。4.起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)總成完好。 燃油供給系統(tǒng)：1.燃油量充足。2.燃油幫工作正常。3.燃油率不堵塞。4.燃油泵保險(xiǎn)完好。5.燃油壓力調(diào)節(jié)器完好。6.噴油器工作正常。7.油管各處密封良好。8.空氣濾請(qǐng)不堵塞。 點(diǎn)火系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.初級(jí)線圈 完好；能夠產(chǎn)生低壓感應(yīng)磁場(chǎng)。3.次級(jí) 線圈完好；能夠產(chǎn)生足夠的高壓。4.火花塞 間隙正常；觸點(diǎn)無積碳燒蝕。5.點(diǎn)火順序和 點(diǎn)火時(shí)刻都正確。 機(jī)械密封：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)以及缸 體密封等完好。,發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的

2、原因,1.啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：空轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低,2.點(diǎn)火性能,3.混合氣方面,4.密封性能：氣缸壓力過低；機(jī)械結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞。,不能啟動(dòng)故障排除流程,發(fā)動(dòng)機(jī) 不能啟 動(dòng),讀取 故障碼,檢查 點(diǎn)火系,檢查 啟動(dòng)系,檢查郵箱是否有燃油， 油路是否泄漏或堵塞； 進(jìn)氣管堵塞， 蓄電池接頭松動(dòng)等情況,是,排除故障,檢查 高壓火花 是否正常,各缸火花塞 是否正常,汽油泵 是否工作,噴油器 是否工作,管路油壓 是否過低,檢查 油壓調(diào)節(jié)器,檢查 起動(dòng)信號(hào) 點(diǎn)火提前角,檢查機(jī)械故障 或者 更換ECU測(cè)試,是,排除故障 清除故障碼,是,排除點(diǎn)火 系統(tǒng)故障,是,排除啟動(dòng) 系統(tǒng)故障,排除故障,否,否,檢修并 排除故障,更換保

3、險(xiǎn) 繼電器,否,否,更換 或 檢修,案例一,上海大眾帕薩特B5突然熄火后無法起動(dòng) 故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中突然熄火，再也無法起動(dòng)。,故障檢修,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)若干次，均無法著車，但排氣管排出的尾氣有汽油味，說明氣缸內(nèi)有燃油供應(yīng)。檢查各缸點(diǎn)火情況，火花塞跳火強(qiáng)度符合標(biāo)準(zhǔn)。檢查配氣正時(shí)及缸壓，均達(dá)到要求。連接V.1.G1552進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，查詢故障存儲(chǔ)，有3個(gè)故障信息被記錄，其內(nèi)容依次是:18091 1683 035/18091 reference。凸輪軸信號(hào)控制裝置機(jī)械故障?；魻栃盘?hào)發(fā)生器對(duì)地短路。由于18091 1683 035 18091 reference信息內(nèi)容無法查詢，所以根據(jù)后兩個(gè)故障

4、信息，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，拆檢霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器，發(fā)現(xiàn)凸輪軸前端的脈沖環(huán)脫落，定位端己損壞。重新更換了一新脈沖環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，故障得以排除。,故障總結(jié),這個(gè)故障說明，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序的控制，是受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器和霍爾傳感器的雙重作用?；魻杺鞲衅魈峁┝税l(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸的上止點(diǎn)判缸信號(hào)。這一信息的混亂和丟失直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。,案例二：帕薩特B4轎車無法啟動(dòng),無法啟動(dòng)：帕薩特B4轎車途中熄火約30分鐘后，再次點(diǎn)火無法啟動(dòng)。 據(jù)車主介紹，途中用點(diǎn)火鑰匙熄火后，再啟動(dòng)就完全沒有啟動(dòng)跡象。在拋錨地附近的快修店請(qǐng)了電工師檢修，說既無高壓火，也不上油，電動(dòng)汽油泵上也沒有電，找不出原因。懷疑是控制電腦有問題

5、。于是用牽引車牽引進(jìn)廠。,故障排除,我們認(rèn)為電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的檢修，應(yīng)按照從簡(jiǎn)到繁的原則進(jìn)行，除非故障原因很明顯。一般情況下，應(yīng)先電路后油路。帕薩特B4發(fā)動(dòng)機(jī)裝備多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，雖然每個(gè)汽缸都由獨(dú)立的噴嘴供油，但點(diǎn)火與噴射是緊密相連的，它們相互影響、共同工作。沒有高壓火，電腦同時(shí)會(huì)控制油路不工作。所以我們先檢查點(diǎn)火線圈的低壓電路，有低壓信號(hào)進(jìn)入，說明故障在高壓電路，判斷點(diǎn)火線圈損壞。 更換帶點(diǎn)火模塊的點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)立即啟動(dòng)，恢復(fù)正常。,案例三：02款上海別克G型車不能啟動(dòng),故障現(xiàn)象 一輛2002款別克G型車，車主反映啟動(dòng)時(shí)此車有時(shí)一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，這種情況有時(shí)幾天內(nèi)不出現(xiàn)，有時(shí)一天內(nèi)出現(xiàn)好幾

6、次。這個(gè)故障在別的服務(wù)站維修過，但是沒有查出故障原因。,診斷排除,很明顯是偶發(fā)性故障，此類故障是維修人員最頭疼的問題，進(jìn)一步由客戶了解到，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，儀表的各個(gè)指示燈都正常指示，全車燈光也正常，喇叭也非常響亮，可以斷定車的電瓶是良好的。 接下來用TECHII（電腦診斷儀）對(duì)車輛的數(shù)據(jù)和故障碼進(jìn)行查看，結(jié)果一切正常，沒有任何歷史故障碼，連續(xù)發(fā)動(dòng)車輛都能發(fā)動(dòng)著。經(jīng)過認(rèn)真仔細(xì)的考慮，覺得此種故障應(yīng)該與車輛的防盜系統(tǒng)和車輛的啟動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)，因?yàn)橐郧耙灿幸惠v車有過這種故障，不過故障是持續(xù)的，原因就出在啟動(dòng)系統(tǒng)。所以決定先從啟動(dòng)系統(tǒng)著手。仔細(xì)檢查啟動(dòng)系統(tǒng)線路，線路完全正常。接下來是檢查啟動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)控制

7、模塊，由于車還沒有出索賠期，原車件是不能拆的，這樣只能先給車換上新件，將車輛與新的動(dòng)力模塊重新匹配后，讓用戶先用著，看故障能否解決。,.,過了兩天用戶回來說故障還沒有解決，也許是防盜系統(tǒng) 的原因。測(cè)量防盜系統(tǒng)的兩條線路都正常。難道是車身控 制模塊的故障，于是換上了車身控制模塊（BCM）。然后 讓用戶提車。誰知道用戶啟動(dòng)車，車竟沒有反應(yīng)。用戶把 車交給我，讓我來試一下，當(dāng)我把鑰匙往鎖芯里插時(shí)，感 覺有點(diǎn)不對(duì)，覺得阻力有點(diǎn)小，接著發(fā)動(dòng)，也是沒有反應(yīng) 。取下鑰匙，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火鑰匙芯體內(nèi)測(cè)量鑰匙電阻的兩塊彈 簧片已經(jīng)變形，這次終于找到了故障的原因所在！,.,可能是司機(jī)誤把其它齒形過大的鑰匙當(dāng)點(diǎn)火鑰匙用過，致 使彈簧片變形，使得簧片與鑰匙的電阻片有時(shí)不能接觸， 致使車身控制模塊測(cè)得鑰匙的電阻值過大，從而斷定該鑰 匙不是該車