加油站風(fēng)險(xiǎn)防控與預(yù)防措施

1、加油站風(fēng)險(xiǎn)控制及預(yù)防措施分析加油站是油品銷(xiāo)售的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，由于油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)、易產(chǎn)生靜電且有毒又有腐蝕性等特性，其危險(xiǎn)度較高；因此，加強(qiáng)加油站生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制管理工作，做好質(zhì)量、計(jì)量、事故隱患的風(fēng)險(xiǎn)控制，是加油站日常經(jīng)營(yíng)管理工作中的重要環(huán)節(jié)，也是加油站安全運(yùn)行無(wú)責(zé)任事故的重要保障。根據(jù)事故成因理論，有效控制人的不安全行為、減少物的不安全狀態(tài)以及完善各項(xiàng)HSE管理制度是確保加油站正常運(yùn)行管理工作的重中之重，也是降低加油站經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程之一。然而加油站工藝流程相對(duì)簡(jiǎn)單，在執(zhí)行GB50156-2012汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范和中國(guó)石油加油加氣站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)石油加油站細(xì)節(jié)管理手冊(cè)規(guī)定的技

2、術(shù)設(shè)施、設(shè)備基礎(chǔ)上，物的本質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)得到有效控制；中國(guó)石油在推行HSE管理體系的落實(shí)，安全操作規(guī)程和各項(xiàng)HSE管理制度的強(qiáng)化執(zhí)行上，逐步形成了具有中國(guó)石油企業(yè)管理特色的安全文化，制度體系的建立日趨完善。 本文通過(guò)剖析大量加油站事故發(fā)生的原因后，認(rèn)為事故主要原因大部分發(fā)生于員工安全意識(shí)薄弱，危險(xiǎn)過(guò)程控制措施不到位。所以，強(qiáng)化加油站風(fēng)險(xiǎn)控制，提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)管理，培養(yǎng)加油站各崗位員工的安全操作行為，使加油站內(nèi)的員工人身安全和財(cái)產(chǎn)不受損失，是貫徹落實(shí)“以人為本、安全第一、環(huán)保優(yōu)先”HSE方針的具體體現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)石油的“誠(chéng)信、創(chuàng)新、業(yè)績(jī)、和諧、安全”的核心經(jīng)營(yíng)理念。 加油站作為油品銷(xiāo)售終端，在工藝

3、流程、設(shè)備設(shè)施、操作規(guī)程上與油田、煉油廠(chǎng)相比，其直觀(guān)、簡(jiǎn)單性顯而易見(jiàn)，風(fēng)險(xiǎn)性相對(duì)減少。但是，從近幾年加油站安全生產(chǎn)事故原因剖析中可以看到，往往因工藝流程簡(jiǎn)單，使得安全生產(chǎn)管理工作重視度不夠，安全生產(chǎn)意識(shí)被弱化，在推進(jìn)HSE管理工作中也容易產(chǎn)生理論與實(shí)際工作“兩層皮”現(xiàn)象，對(duì)加油站各項(xiàng)操作規(guī)程和非常規(guī)作業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)性沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)化的分析并制定有針對(duì)性的預(yù)防措施，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管不到位，是造成事故發(fā)生的根本原因之一。因此，加油站在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制，應(yīng)主要對(duì)油品接卸、加油操作、配電操作、檢維修作業(yè)等四個(gè)過(guò)程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，事故發(fā)生概率將可大大減少。 一、過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析 1、油品接卸過(guò)程存在的主要風(fēng)險(xiǎn) 1

4、.1高處墜落：計(jì)量員上罐車(chē)高處作業(yè)時(shí)。 1.2火災(zāi)爆炸：初始流速過(guò)快或靜電接地失靈產(chǎn)生靜電火花；因油品接卸時(shí)油氣泄露引發(fā)油氣聚集空間遇明火引發(fā)火災(zāi)或爆炸。 1.3混油事故：計(jì)量員未對(duì)連接管線(xiàn)進(jìn)行確認(rèn)引發(fā)混油事故。 1.4油品泄漏：卸油管連接部件松脫引發(fā)油品泄露。 2、加油操作過(guò)程存在的主要風(fēng)險(xiǎn) 2.1車(chē)輛傷害：加油車(chē)道車(chē)速過(guò)快或惡意跑單給員工人身造成傷害。 2.2加錯(cuò)油：提槍加油時(shí)取錯(cuò)油槍給車(chē)輛加錯(cuò)油。 2.3火災(zāi)：一是外來(lái)車(chē)輛裝載易燃易爆物品或進(jìn)站加油車(chē)輛自燃(發(fā)動(dòng)機(jī)頭)引發(fā)站內(nèi)火災(zāi)；二是加油機(jī)底部管線(xiàn)連接處油品滲漏產(chǎn)生油氣聚集，遇到明火時(shí)引發(fā)火災(zāi)；三是自助加油或加油操作前未進(jìn)行人體靜電釋放

5、，提槍加油時(shí)在車(chē)輛油箱口油氣濃度危險(xiǎn)區(qū)人體靜電釋放引發(fā)火災(zāi)。 3、配電間的電源操作過(guò)程存在的主要風(fēng)險(xiǎn)是觸電造成人身傷害 3.1配電間墻壁或地板絕緣膠墊因雨水滲漏引發(fā)觸電危險(xiǎn)。 3.2配電作業(yè)人員無(wú)證上崗或無(wú)操作提示造成觸電。 3.3配置高壓變壓器油站高壓區(qū)域無(wú)隔離防護(hù)欄或防護(hù)距離不足造成觸電。 4、檢維修作業(yè)過(guò)程存在的主要風(fēng)險(xiǎn) 4.1高處墜落：進(jìn)行高于地面2米及以上的高空作業(yè)時(shí)。 4.2火災(zāi)爆炸：清罐、油品倒罐、管線(xiàn)清掃過(guò)程中油氣聚集空間遇明火引發(fā)火災(zāi)或爆炸。 4.3觸電：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)電纜線(xiàn)破損、施工機(jī)具漏電、站外高壓線(xiàn)與作業(yè)區(qū)域安全距離不足可能引發(fā)觸電事故。 4.4機(jī)械傷害：作業(yè)機(jī)具無(wú)防護(hù)罩引發(fā)

6、人身傷害事故。 4.5物體打擊：高處作業(yè)的工具傳遞、高處落物對(duì)人生的傷害。 4.6中毒：有限空間作業(yè)時(shí)油氣或其他有毒氣體的毒害。 二、風(fēng)險(xiǎn)控制措施 1、控制人的不安全行為是風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程的重點(diǎn) 根據(jù)事故致因理論，在1起死亡或重傷害事故背后，隱藏著30起輕傷害事故，在30起輕傷害事故背后，隱藏著300起安全生產(chǎn)事件，而在這些事件背后，則是大量的不安全行為造成的。由于人們存在諸多不良安全習(xí)慣，往往忽視了這些不安全行為引發(fā)的事故。 2、強(qiáng)化培訓(xùn)與教育，培養(yǎng)熟練的操作技能是安全生產(chǎn)的保障 加油站的培訓(xùn)包括HSE基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)、上崗前培訓(xùn)等三方面，培訓(xùn)的方式有內(nèi)部培訓(xùn)和外委培訓(xùn)(地方政府職能部門(mén)要

7、求的上崗資格證)，按規(guī)定定期開(kāi)展安全教育活動(dòng)并做好培訓(xùn)記錄，應(yīng)對(duì)培訓(xùn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保培訓(xùn)效果。針對(duì)加油站工作環(huán)境和工藝流程特點(diǎn)，設(shè)施及操作規(guī)范要求，通過(guò)培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，杜絕“三違”行為，糾正員工的不規(guī)范操作行為。培訓(xùn)應(yīng)分層次，有針對(duì)性的結(jié)合崗位職責(zé)、操作要點(diǎn)進(jìn)行培訓(xùn)，如油站經(jīng)理、核算員(統(tǒng)計(jì)員)、安全員(計(jì)量員)和班長(zhǎng)(主管)以及一線(xiàn)操作工的培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，使員工熟知并了解工作過(guò)程存在的危害因素和環(huán)境因素，在實(shí)際操作過(guò)程中有自我保護(hù)和安全意識(shí)及預(yù)防措施，熟悉操作規(guī)程，定期對(duì)崗位技能進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，為減少誤操作風(fēng)險(xiǎn)提供保障。 3、加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)，確保其本質(zhì)安全是減少事故發(fā)生的

8、重要方式 3.1加油站應(yīng)建立健全和完善設(shè)備設(shè)施臺(tái)賬，對(duì)設(shè)備設(shè)施日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)建立信息臺(tái)賬，填寫(xiě)檢查日期、檢查人、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題部位及原因分析以及維護(hù)保養(yǎng)的方式。 3.2加油站重要設(shè)備設(shè)施有加油機(jī)、油罐、工藝管線(xiàn)、發(fā)電機(jī)、配電柜、站級(jí)系統(tǒng)、液位儀、油氣回收系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等，在強(qiáng)化日常維護(hù)保養(yǎng)的同時(shí)，加強(qiáng)日常檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修，確保其本質(zhì)安全性能，可大大降低加油站現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)程度，減少事故發(fā)生的幾率。 3.3做好加油站設(shè)備維修管理是加油站安全運(yùn)作的前提，是開(kāi)展油品銷(xiāo)售工作的基本保障,更是加油站經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)展的技術(shù)基礎(chǔ)。所以在設(shè)備設(shè)施日常維護(hù)保養(yǎng)中，應(yīng)逐步建立分類(lèi)管理、分級(jí)維護(hù)、與第三方維護(hù)合作機(jī)制的多

9、層次，多渠道的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)機(jī)制。 4、加強(qiáng)對(duì)作業(yè)過(guò)程的監(jiān)督管理是安全生產(chǎn)的主要手段 主要控制措施有： 4.1持證上崗。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，主要崗位人員和特種作業(yè)人員必須持證上崗，具備企業(yè)安全負(fù)責(zé)人資格證、危險(xiǎn)化學(xué)品操作人員資格證、消防培訓(xùn)合格證、計(jì)量員資格證、安全管理人員資格證、新入職員工三級(jí)安全教育上崗證、施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員資格證等。 4.2強(qiáng)化作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)分析，制定安全防范措施，根據(jù)非常規(guī)作業(yè)制定應(yīng)急處置預(yù)案。 4.3作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)杜絕“三違行為”。 4.4對(duì)施工作業(yè)設(shè)備進(jìn)行安全檢查，確保設(shè)備工具的本質(zhì)安全。 4.5作業(yè)人員應(yīng)穿著和正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品。 4.6非常規(guī)作業(yè)應(yīng)執(zhí)行作業(yè)許可管理制

10、度。 三、案例分析 案例一：一女顧客身穿毛衣外套在自助加油機(jī)向小汽車(chē)自助加油過(guò)程中，因毛衣摩擦產(chǎn)生靜電，在汽車(chē)油箱口附近發(fā)生汽油瞬間閃燃，因撲救及時(shí)未造成更大損失。 此案例為典型的因未靜電釋放而引發(fā)的火災(zāi)。經(jīng)查看監(jiān)控錄像，發(fā)現(xiàn)造成此起火災(zāi)事故的直接原因?yàn)轭櫩驮谧灾佑颓拔从|摸加油機(jī)上的靜電釋放器，且在加油過(guò)程身體摩擦毛衣從而產(chǎn)生靜電積聚，導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。中國(guó)石油在南方市場(chǎng)也在逐步推廣自助加油服務(wù)，在此過(guò)程中，加油站前庭的風(fēng)險(xiǎn)因加油現(xiàn)場(chǎng)條件的改變而變化，所以我們?cè)谌粘９芾碇?，將現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理、識(shí)別和控制實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，減少事故發(fā)生的幾率。 案例二：某單位污水池在維修施工過(guò)程中，施工人員在沒(méi)有采取任何

11、通風(fēng)和戴防護(hù)設(shè)施的情況下，在污水池底涂刷防腐涂料。涂料中揮發(fā)出有毒氣體，導(dǎo)致4名施工人員中毒。中毒人員立即被送往醫(yī)院，經(jīng)搶救無(wú)效2人死亡，并造成1人重傷、1人輕傷。 此為一起非常規(guī)施工作業(yè)引發(fā)的事故。此起事故的直接原因?yàn)槭┕と藛T在沒(méi)有采取任何防護(hù)措施的情況下，違章在污水池底涂刷防腐涂料，防腐涂料中苯含量達(dá)31.4%，造成施工人員苯中毒。間接原因主要是施工作業(yè)人員未對(duì)進(jìn)入有限空間制定作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)分析，安全防范措施未得到落實(shí)，作業(yè)許可管理流于形式。為此，我們?cè)谧龊萌粘，F(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理的前提下，強(qiáng)化非常規(guī)作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和作業(yè)許可管理，強(qiáng)化非常規(guī)作業(yè)人員的安全教育和安全意識(shí)，使非常規(guī)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)受控，從而提高風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制的辨識(shí)能力和水平。 四、結(jié)論 通過(guò)對(duì)加油站工藝流程和風(fēng)險(xiǎn)狀況分析，認(rèn)識(shí)到提高風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和重要性，從而糾正以往對(duì)加油站安全管理的模糊認(rèn)識(shí)與偏見(jiàn)，