箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1、五、施工組織設(shè)計(jì)1總體施工組織布置及規(guī)劃1.1概述1.1.1編制依據(jù)1.1.1.1長沙市新開鋪污水廠配套管網(wǎng)工程-新開鋪排漬泵站排水箱涵過軌 京廣線K1578+256.8 2-2.5m2.0m排水涵、新開鋪排漬泵站抽排水管涵群過軌 京廣線K1578+277.1 6-1.8m套管圓管涵群、友誼西路排水管涵過軌 京廣線K1578+311 1-5.0m3.5m套管箱涵、豹子嶺泵站排水管涵群過軌 京廣線K1579+580 1-3.0m2.5m套管箱涵施工設(shè)計(jì)圖紙。1.1.1.2我單位現(xiàn)場踏勘調(diào)查了解的工程所處的地理位置、施工環(huán)境等情況。1.1.1.3我單位從事類似過軌鐵路橋涵工程施工的經(jīng)驗(yàn)、工法、技術(shù)

2、力量、綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備情況。1.1.1.4 現(xiàn)行的鐵路、市政工程設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.5 我公司ISO9001質(zhì)量管理體系運(yùn)行的各種規(guī)章、制度、有效文件。1.1.2工程概況1.1.2.1工程簡概本工程為長沙市新開鋪污水廠配套管網(wǎng)穿越京廣線鐵路頂進(jìn)涵工程。新開鋪排漬泵站排水箱涵位于京廣線K1578+256.8處，為2孔2.5m2.0m鋼筋混凝土框架涵，該涵凈高2.0m，主洞身長51.06m，下穿京廣上下行線兩股道，框架頂面至軌底最大距離為9.27m。新開鋪排漬泵站抽排水管涵群位于京廣線K1578+277.1處，為6座1.8m套管鋼筋混凝土圓涵，每座圓涵孔徑均為1.8

3、m，長46m，下穿京廣上下行線及兩股道，管頂面軌底最大距離為5.86m。友誼西路的排水管涵位于京廣線K1578+311處，為1孔5.0m3.5m的鋼筋混凝土套管箱涵，該涵凈高3.5m，主洞身長51.06m，下穿京廣上下行線兩股道，框架頂面至軌底最大距離為9.527m。豹子嶺泵站排水箱涵位于京廣線K1579+580處，為1孔3.0m2.5m鋼筋混凝土套管框架箱涵，該涵凈高2.5m，主洞身長54.06m，下穿京廣上下行線、5道牽出線及危庫專用線四股道，與京廣下行線正交穿過，框架頂面至軌底最大距離為11.34m。1.1.2.2現(xiàn)場情況根據(jù)勘測，四處過軌頂進(jìn)涵均位于新開鋪-黑石鋪區(qū)間，其中除京廣線K1

4、579+580框架箱涵下穿四股道外，其余三個(gè)處均為兩股道。四個(gè)排水涵位于湘江旁，施工時(shí)受水位的影響較大。施工用水、用電條件較好，場地開闊且交通運(yùn)輸條件方便。改遷及防護(hù)的地下管線多，給施工的順利進(jìn)行帶來很大影響。各排水涵施工前，需對(duì)施工范圍內(nèi)的京廣線路基內(nèi)的通訊、信號(hào)電纜進(jìn)行防護(hù)。京廣線K1578+256.8套管箱涵開挖京廣線架空邊支墩時(shí)，要防護(hù)加固051、052電化立桿。京廣線K1578+277.1圓管涵群施工前，改遷K1578+277處橫穿京廣線鐵通、聯(lián)通公司三電纜；改遷 K1578+290處京廣上行線信號(hào)接收盒一座；改遷京廣線左側(cè)二貫電力線26#電桿。京廣線K1578+311套管箱涵施工前

5、，道口控制設(shè)備箱一座；京廣上行線15784信號(hào)調(diào)諧單元兩座；京廣下行K1578+305變壓器一座；加固并防護(hù)15784信號(hào)機(jī)一座，電化立桿兩座。京廣線K1579+580套管箱涵施工前，改遷K1578+584矮柱P9信號(hào)機(jī)一座，路堤兩側(cè)坡腳共三束通訊、信號(hào)光纜。線路左側(cè)有一采砂場，部分采砂設(shè)備需改遷。1.1.2.3地質(zhì)情況京廣線K1578+256.8套管箱涵底板均落入圓礫土層；京廣線K1578+277.1圓管涵群均穿過素填土層，底板均落入粉質(zhì)粘土層，其地基基本承載力在180KPa左右；京廣線K1578+311套管箱涵穿過粉質(zhì)粘土和圓礫土層，底板絕大部分落入圓礫土層，其地基基本承載力在220KPa

6、左右；以上三個(gè)排水涵地基均能滿足穩(wěn)定和沉降的要求，無須對(duì)基底進(jìn)行換填和處理。京廣線K1579+580套管箱涵落入淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層，土層承載力較低，采用類似加筋土注漿預(yù)處理的方案進(jìn)行基底處理。1.1.2.4工程特點(diǎn)京廣線K1578+256.8套管箱涵、K1578+311套管箱涵、K1579+580套管箱涵施工時(shí)，均采用中繼間頂進(jìn)法施工，K1578+277.1圓管涵群采用后背法頂進(jìn)。頂進(jìn)涵洞跨度大，孔數(shù)多，線路架空工作量大，施工有一定的難度，且對(duì)京廣線列車運(yùn)營有所影響，施工安全需特別注意。由于臨近京廣鐵路，地下管網(wǎng)較多，涵洞頂進(jìn)及開挖前需作好調(diào)查，施工時(shí)需特別加以防護(hù)。1.2.施工組織1.2.1組

7、織機(jī)構(gòu)工程中標(biāo)后，我單位將組建長沙市新開鋪污水廠配套管網(wǎng)工程項(xiàng)目部，代表本單位直接指揮現(xiàn)場施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室，即：技術(shù)部、綜合部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、安全監(jiān)察部、中心試驗(yàn)室，下設(shè)四個(gè)作業(yè)隊(duì)。詳見表5-1 擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖。1.2.2施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段各工點(diǎn)的工程數(shù)量分布情況，考慮本工程任務(wù)重、專業(yè)化程度要求高等特點(diǎn)，共安排4個(gè)施工作業(yè)隊(duì)。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分表施工作業(yè)隊(duì)主要施工任務(wù)駐地位置框架作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+256.8套管箱涵工程K1578+256.8附近空地框架作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+277.1圓管涵群工程K1578+277.1

8、附近空地框架作業(yè)三隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1578+311套管箱涵工程K1578+311附近空地框架作業(yè)四隊(duì)負(fù)責(zé)施工K1579+580套管箱涵工程K1579+580附近空地1.2.3施工準(zhǔn)備1.2.3.1施工調(diào)查我單位一旦中標(biāo)，將立即對(duì)本工程所處位置的水文地質(zhì)、地形、地材生產(chǎn)供應(yīng)、外來材料采購供應(yīng)等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，為實(shí)施性施工組織提供充分的資料，以便于施工的順利進(jìn)行。1.2.3.2技術(shù)準(zhǔn)備中標(biāo)后，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況以及設(shè)計(jì)文件內(nèi)容，組織工程技術(shù)人員及施工負(fù)責(zé)人員進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，對(duì)存在的問題及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)單位解決。根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，配齊有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)圖，根據(jù)施工先后順序，進(jìn)行各分項(xiàng)工程材料選用、檢驗(yàn)，配合比確定等工

9、作。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，對(duì)施工管理人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底和崗前培訓(xùn)，同時(shí)與鐵路有關(guān)單位簽定施工安全協(xié)議。按照設(shè)計(jì)院提供的定測資料，會(huì)同設(shè)計(jì)院進(jìn)行交接樁復(fù)測，然后組織施工定位放樣測量。根據(jù)現(xiàn)場情況，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、架空線路頂進(jìn)的施工方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、工序作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位審定后，用于組織和指導(dǎo)施工。1.2.4現(xiàn)場布置及規(guī)劃本工程所處位置交通便利，臨時(shí)工程的修建盡量少占土地資源，以方便施工、滿足工程需要為原則。采取就近修建、臨永結(jié)合的方針，合理布置施工現(xiàn)場。1.2.4.1臨時(shí)用水工程施工位于湘江旁，施工范圍內(nèi)地表水、地下水較豐富，生活用水、施工用水接砂場內(nèi)自來水管線，水質(zhì)需經(jīng)

10、檢驗(yàn)合格后使用。1.2.4.2臨時(shí)便道本工程所處區(qū)域交通較為便利，可通過與砂場協(xié)調(diào)，利用砂場內(nèi)既有道路與外界公路相聯(lián)。1.2.4.3臨時(shí)用電施工用電駁接砂場電源。同時(shí)工地配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)備用，以防連接電源臨時(shí)停電。1.2.4.4臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部直接在當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)接入直撥電話或直接配置移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)，保持內(nèi)外聯(lián)絡(luò)暢通。1.2.4.5臨時(shí)房屋項(xiàng)目部駐地?cái)M設(shè)在京廣鐵路左側(cè)的民房內(nèi)，里程大約為K1578+277附近,該處交通方便，便于對(duì)外交往聯(lián)系，居中指揮管理，專業(yè)施工隊(duì)作業(yè)工棚搭設(shè)在京廣鐵路左側(cè)K1578+277附近的空地處。詳見表5-6 施工總平面圖。2.施工進(jìn)度安排2.1總工期本工程計(jì)劃總

11、工期244日歷天，我公司一旦中標(biāo)，立即組織人員進(jìn)場，進(jìn)行先期準(zhǔn)備工作，擬定于2008年2月18日開工，2008年10月15日竣工，施工工期為241日歷天。關(guān)鍵線路：施工準(zhǔn)備-K1578+311涵工作坑前防護(hù)樁施工-K1579+580涵工作坑前防護(hù)樁施工-K1579+580涵工作坑第一層機(jī)械開挖土方及噴射砼防護(hù)-K1579+580涵打鋼軌樁-K1579+580涵工作坑第二層土方開挖，打錨桿加固-K1579+580涵下部地基處理（雙排注漿花管）-K1579+580涵工作坑滑板及后背施工-K1579+580涵箱涵預(yù)制-K1579+580涵第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m-K1579+580涵第二節(jié)箱涵橫移及1、

12、2節(jié)頂進(jìn)20m-K1579+580涵第三節(jié)箱涵橫移及1、2、3節(jié)頂進(jìn)到位-K1579+580涵線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)-竣工交驗(yàn)2.2分項(xiàng)工程工期安排施工準(zhǔn)備：2008年2月18日-2008年2月21日2.2.1京廣線K1578+256.8 2-2.5m2.0m排水涵工作坑前防護(hù)樁施工：2008年2月22日2008年4月11日 工作坑第一層機(jī)械開挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年4月12日2008年4月14日打鋼軌樁：2008年4月15日2008年4月19日工作坑第二層土方開挖，打錨桿加固：2008年4月20日2008年4月29日挖孔樁后背施工：2008年4月15日2008年4月28日工作坑滑板

13、及后背施工：2008年4月30日2008年5月1日箱涵預(yù)制：2008年5月2日2008年6月30日線路加固挖孔樁施工：2008年4月12日2008年6月10日線路架空施工：2008年6月21日2008年6月30日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年7月1日2008年7月8日第二節(jié)箱涵橫移及1、2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年7月9日2008年7月20日第三節(jié)箱涵橫移及1、2、3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年7月21日2008年8月5日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年8月6日2008年8月15日附屬工程施工：2008年8月6日-2008年8月13日2.2.2京廣線K1578+277.1 6-1.8m套管圓管

14、涵群：工作坑前防護(hù)樁施工：2008年4月12日2008年5月21日 工作坑第一層機(jī)械開挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年5月22日2008年5月24日打鋼軌樁：2008年5月25日2008年5月29日工作坑第二層土方開挖，打錨桿加固：2008年5月30日2008年6月8日挖孔樁后背施工：2008年5月25日2008年6月7日工作坑滑板及后背施工：2008年6月9日2008年6月15日?qǐng)A涵預(yù)制：2008年6月16日2008年8月29日線路加固挖孔樁施工：2008年5月22日2008年7月20日線路架空施工：2008年8月20日2008年8月29日?qǐng)A涵群頂進(jìn)：2008年8月30日2008年9月30日線

15、路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年10月1日2008年10月8日涵管安裝及附屬工程施工：2008年10月1日-2008年10月6日2.2.3京廣線K1578+311 1-5.5m3.5m套管箱涵工作坑前防護(hù)樁施工：2008年2月22日2008年4月11日 工作坑第一層機(jī)械開挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年4月12日2008年4月14日打鋼軌樁：2008年4月15日2008年4月19日工作坑第二層土方開挖，打錨桿加固：2008年4月20日2008年4月29日挖孔樁后背施工：2008年4月15日2008年4月28日工作坑滑板及后背施工：2008年4月30日2008年5月1日箱涵預(yù)制：2008年5月

16、2日2008年6月30日線路加固挖孔樁施工：2008年4月12日2008年6月10日線路架空施工：2008年6月21日2008年6月30日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年7月1日2008年7月8日第二節(jié)箱涵橫移及1、2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年7月9日2008年7月23日第三節(jié)箱涵橫移及1、2、3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年7月24日2008年8月9日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年8月10日2008年8月19日附屬工程施工：2008年8月10日-2008年8月17日2.2.4京廣線K1579+580 1-3.0m2.5m套管箱涵工作坑前防護(hù)樁施工：2008年4月12日2008年5月31日 工作

17、坑第一層機(jī)械開挖土方及噴射砼防護(hù)：2008年6月1日2008年6月3日打鋼軌樁：2008年6月4日2008年6月8日工作坑第二層土方開挖，打錨桿加固：2008年6月9日2008年6月18日箱涵下部地基處理（雙排注漿花管）：2008年6月19日2008年6月28日挖孔樁后背施工：2008年6月4日2008年6月17日工作坑滑板及后背施工：2008年6月29日2008年6月30日箱涵預(yù)制：2008年7月1日2008年8月29日箱涵上部及左、右兩側(cè)地基處理：2008年7月1日-2008年7月25日線路加固挖孔樁施工：2008年6月1日2008年7月30日線路架空施工：2008年8月20日2008年8

18、月29日第一節(jié)箱涵頂進(jìn)20m：2008年8月30日2008年9月6日第二節(jié)箱涵橫移及1、2節(jié)頂進(jìn)20m：2008年9月7日2008年9月18日第三節(jié)箱涵橫移及1、2、3節(jié)頂進(jìn)到位：2008年9月19日2008年10月3日線路架空設(shè)備拆除及線路恢復(fù)：2008年10月4日2008年10月13日涵管安裝及附屬工程施工：2008年10月4日-2008年10月11日竣工交驗(yàn)：2008年10月14日2008年10月15日詳見表5-4 施工進(jìn)度計(jì)劃。3.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法3.1施工方案根據(jù)我單位的施工組織安排四個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，平行作業(yè)，每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)承建的一個(gè)框架涵進(jìn)行流水施工。結(jié)合本工程施工環(huán)

19、境、地理?xiàng)l件、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，將本標(biāo)段單位工程分為線路架空、框架預(yù)制、框架頂進(jìn)三個(gè)工序組織施工，每一工段各有側(cè)重點(diǎn)。上足所需的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，流水作業(yè)，合理配置生產(chǎn)要素，組織專業(yè)隊(duì)伍施工，采取技術(shù)措施確保質(zhì)量。3.1.1地基處理施工方案見“5.1重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案”。3.1.2線路架空施工方案見“5.1重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案”。3.1.3工作坑、后背及框架及涵管預(yù)制施工方案3.1.3.1工作坑施工根據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況，工作坑均布置于線路左側(cè)。機(jī)械設(shè)備可以到達(dá)的施工點(diǎn)，盡量采用挖掘機(jī)初步開挖基坑，然后人工修整工作坑。由于四個(gè)排水涵工作坑的開挖深度較大（5.

20、16m-11.1m），對(duì)其四周邊進(jìn)行防護(hù)。工作坑的路基側(cè)采用挖孔樁和鋼軌樁、錨桿防護(hù)；其余三面臺(tái)階以下采用鋼軌樁防護(hù)，臺(tái)階以上放坡1：1，并噴射C20混凝土防護(hù)。工作坑開挖后，在四周設(shè)置集水井，將地下水位控制在滑板底板0.5m。3.1.3.2頂進(jìn)后背施工京廣線K1578+256.8套管箱涵、京廣線K1578+311套管箱涵、京廣線K1579+580套管箱涵采用2根1.5m挖孔樁及P50鋼軌樁作為頂進(jìn)后背，京廣線K1578+277.1圓管涵群采用3根1.5m挖孔樁及P50鋼軌樁作為頂進(jìn)后背。3.1.3.3框架及涵管預(yù)制京廣線K1578+256.8套管箱涵、京廣線K1578+311套管箱涵、京廣線

21、K1579+580套管箱涵的框架預(yù)制采用將三節(jié)框架并排平行布置進(jìn)行預(yù)制。京廣線K1578+277.1圓管涵群所有管節(jié)在工作坑外進(jìn)行預(yù)制，頂進(jìn)時(shí)用卷揚(yáng)機(jī)將管節(jié)吊裝入工作坑內(nèi)?？蚣茴A(yù)制采用木模板，混凝土采用現(xiàn)場攪拌站制備，輸送泵泵送入模，振動(dòng)棒振搗。鋼筋由鋼筋加工場集中加工，再將加工好的鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)至施工點(diǎn)，場內(nèi)人工搬運(yùn)到位綁扎。箱涵的框架結(jié)構(gòu)混凝土采用C35混凝土（抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S8），框架澆注時(shí)，分兩階段施工，先澆注框架涵底板，當(dāng)?shù)装寤炷吝_(dá)到適宜強(qiáng)度后，再捆扎上部鋼筋，埋設(shè)好預(yù)埋件后，澆注混凝土成型。圓管涵的涵管混凝土采用C30混凝土（抗?jié)B標(biāo)號(hào)不小于S8），涵管澆注嚴(yán)格遵守鐵路橋涵施工規(guī)范的有關(guān)

22、技術(shù)規(guī)定。3.1.4框架頂進(jìn)施工方案見“5.1重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案”。3.1.5封鎖線路作業(yè)方案本工程下穿京廣線框架護(hù)涵施工中，在線路架空及拆除時(shí)，京廣上、下行線間縱梁進(jìn)行過軌作業(yè)時(shí)，需封鎖新開鋪-黑石鋪區(qū)間，以確保施工安全。封鎖時(shí)間：2008年6月28日-2008年6月30日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月6日-2008年8月8日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月10日-2008年8月12日鐵路天窗時(shí)間，2008年8月27日-2008年8月29日鐵路天窗時(shí)間，2008年10月1日-2008年10月2日鐵路天窗時(shí)間，2008年10月4日-2008年10月6日鐵路天窗時(shí)間。本段線路為無縫線路區(qū)

23、段，頂進(jìn)施工前，需共務(wù)段配合進(jìn)行線路應(yīng)力放散。3.1.6安全過渡方案鐵路運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃十分嚴(yán)密，定時(shí)定點(diǎn)要求嚴(yán)格。因此按總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，施工中需要列車慢行或封鎖線路都必須提前向鐵路部門提出申請(qǐng)要點(diǎn)計(jì)劃，并遞交有關(guān)資料，在正式批準(zhǔn)的地點(diǎn)、時(shí)間內(nèi)完成施工，確保準(zhǔn)時(shí)開通線路或解除慢行，并需要施工負(fù)責(zé)人上崗指揮，聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與相關(guān)車站區(qū)間聯(lián)系，防護(hù)員負(fù)責(zé)設(shè)立有關(guān)防護(hù)標(biāo)志等，每個(gè)信息都必須明確，切忌大意馬虎。每次慢行、封鎖都按鐵路有關(guān)規(guī)程、規(guī)則辦理和實(shí)施。本工程中京廣線K1578+256.8套管箱涵、京廣線K1578+277.1圓管涵群、京廣線K1578+311套管箱涵下穿京廣上下行線兩股道處，京廣線K1579

24、+580套管箱涵下穿京廣上下行線、5道牽出線及危庫專用線四股道，根據(jù)頂進(jìn)施工的特點(diǎn)，頂進(jìn)施工前挖孔樁施工、線路加固和頂進(jìn)施工以及頂進(jìn)施工后線路的恢復(fù)，需要辦理線路慢行手續(xù)。進(jìn)行線路架空作業(yè)及架空設(shè)備的拆除需辦理封鎖手續(xù)，因此需向鐵路相關(guān)部門要點(diǎn)進(jìn)行鐵路線路封鎖，確保列車行車安全。下穿鐵路部分施工封鎖、慢行計(jì)劃見下穿鐵路部分施工封鎖、慢行計(jì)劃安排。下穿鐵路部分施工封鎖、慢行計(jì)劃安排序號(hào)封鎖、慢行日期封鎖、慢行內(nèi)容施工內(nèi)容12008年4月12日2008年7月30日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行線路加固挖孔樁施工22008年6月21日2008年6月27日2

25、008年8月20日2008年8月26日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫專用線線路加固32008年6月28日2008年6月30日2008年8月27日2008年8月29日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域范圍封鎖施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫專用線線路架空42008年7月1日2008年8月9日2008年8月30日2008年10月3日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行施工區(qū)域內(nèi)管涵頂進(jìn)施工52008年8月6日2008年8月8日2008年8月10日200

26、8年8月12日2008年10月1日2008年10月2日2008年10月4日2008年10月6日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域范圍封鎖施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫專用線線路架空拆除62008年8月9日2008年8月19日2008年10月3日2008年10月13日京廣線K1578+256.8 K1579+580施工區(qū)域前后50m范圍慢行施工區(qū)域范圍內(nèi)京廣線、5道牽出線及危庫專用線線路恢復(fù)3.2施工工藝和方法3.2.1施工測量我單位技術(shù)人員將立即對(duì)設(shè)計(jì)院現(xiàn)場提交的導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，建立等級(jí)為四級(jí)的平面控制系統(tǒng)及三級(jí)高程控制系統(tǒng)。為便于框架施工時(shí)的測量，在工

27、點(diǎn)附近不受施工干擾處建立臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)及施工水準(zhǔn)點(diǎn)。3.2.1.1標(biāo)高測量采用水準(zhǔn)儀對(duì)基坑的標(biāo)高及框架頂進(jìn)時(shí)的標(biāo)高進(jìn)行控制，當(dāng)基礎(chǔ)開挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)用水平儀進(jìn)行測量，防止超挖，頂進(jìn)施工時(shí)，在基坑中適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以方便觀測。每一頂程過程中都由技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行框架底板標(biāo)高測量，防止框架出現(xiàn)“栽頭”或者“抬頭”，對(duì)偏差進(jìn)行糾正。3.2.1.2平面測量采用全站儀測設(shè)框架的中線，并設(shè)置好中線樁及護(hù)樁，然后據(jù)此確定工作坑位置及尺寸。頂進(jìn)施工過程中時(shí)，每一頂程都須進(jìn)行框架中線測量，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)中線偏差。施工過程中的平面測量貫徹“勤、準(zhǔn)、快”的方針，保證施工的順利進(jìn)行。3.2.2路基防護(hù)樁施工

28、K1578+256.8排水箱涵路基防護(hù)樁采用11根直徑為1.5m，長度為24m的挖孔樁；K1578+277.1套管圓涵群路基防護(hù)樁采用5根直徑為1.5m，長度為15m的挖孔樁；K1578+311排水箱涵采用11根直徑為1.5m，長度為24m的挖孔樁；K1579+580排水箱涵采用10根直徑為1.5m，長度為24m的挖孔樁。路基防護(hù)樁施工工藝同“5.2.2.1挖孔樁施工”。3.2.3工作坑施工工作孔施工時(shí)按要求定出基坑中心線及開挖邊線，工作坑開挖采用機(jī)械分層開挖，其邊坡需人工夯實(shí)，臺(tái)階邊坡采用1:1的坡率。第一層臺(tái)階開挖完畢后，立即進(jìn)行噴射砼護(hù)坡施工。隨后進(jìn)行鋼軌樁及錨桿施工。當(dāng)機(jī)械開挖至基坑頂

29、設(shè)計(jì)標(biāo)高0.2m以上時(shí)，為避免擾動(dòng)基底，采用人工開挖修整。K1578+277.1套管圓涵群工作坑凈開挖深度達(dá)5.16m，路基側(cè)采用挖孔樁和鋼軌樁、錨桿防護(hù)。路基防護(hù)挖孔樁長為15m；鋼軌樁長9m，間距0.25m；單根錨桿長為10m，縱橫間距為1m。鋼軌樁、挖孔樁和錨桿外均焊掛20#鍍鋅鋼絲編網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。其余三面臺(tái)階以下采用鋼軌樁防護(hù)。鋼軌樁間距為0.4m，樁長為7m。K1578+256.8排水箱涵工作坑凈開挖深度達(dá)8.52m，K1578+311排水箱涵工作坑凈開挖深度達(dá)10.76m，K1579+580排水箱涵工作坑凈開挖深度達(dá)11.1m，路基側(cè)均采用挖孔樁和錨桿防護(hù)。路基防護(hù)挖孔樁長均為24m

30、；在號(hào)框架正前方的挖孔樁之間的邊坡均設(shè)置梅花狀22錨桿，單根長10m，縱橫間距1m。其余三面臺(tái)階以下用鋼軌樁防護(hù)。鋼軌樁間距為0.4m，樁長為7.5m。鋼軌與挖孔樁外焊掛20#鍍鋅鋼絲編網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)。臺(tái)階以上放坡1：1，并噴射C20混凝土防護(hù)（3cm厚）。噴射混凝土前，先將坡面浮土碎石清除并用高壓水沖洗，并進(jìn)行試噴，以調(diào)節(jié)適中的噴射壓力和水灰比，使灰體呈粘糊狀，噴射后表面光澤平整，回彈量小。噴射作業(yè)應(yīng)自上而下分層噴射，灰體達(dá)到初凝后立即灑水養(yǎng)生。工作坑排水采取排水溝與集水井相結(jié)合的辦法，在基坑四周設(shè)排水溝，四角設(shè)置集水井，將地下水及坑內(nèi)雨水經(jīng)排水溝匯集到集水井內(nèi)，用潛水泵抽走。3.2.4工作滑板

31、施工基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高經(jīng)檢查合格后，將基底平整、夯實(shí)，然后立即進(jìn)行滑板墊層混凝土施工?；宀捎肅20混凝土，澆注時(shí)將地錨梁和滑板一起澆注，形成整體，導(dǎo)向墩設(shè)在滑板兩側(cè)，距滑板邊緣20cm，每3m設(shè)一對(duì)，以防止框架頂進(jìn)入土前方向發(fā)生偏離。滑板表面鋪設(shè)12mm的鋼筋網(wǎng)，間距20cm，并以水泥砂漿抹面，要求平整度在3mm以內(nèi)。砂漿表面涂3mm石蠟一層，然后再在其上涂刷滑石粉一層，要求表面光潔、平滑?？蚣艿装鍧沧⑶霸黉佀芰媳∧ひ粚?。此外為防止頂進(jìn)中出現(xiàn)扎頭現(xiàn)象，除框架前端底板設(shè)有船頭坡外，滑板面應(yīng)在頂進(jìn)方向設(shè)置前高后低的5的斜坡。京廣線K1578+277.1圓管涵群滑板施工完畢后，安裝P50鋼軌導(dǎo)軌。

32、在滑板上安裝P50鋼軌導(dǎo)軌。為了導(dǎo)軌安裝牢固，安裝時(shí)與滑板預(yù)埋件連接，導(dǎo)軌對(duì)管道支承角選用60度。導(dǎo)軌安裝要求：按管道設(shè)計(jì)高程、方向鋪設(shè)導(dǎo)軌，要求兩軌道平行，各點(diǎn)的軌距相等，軸線允許偏差3mm；頂面高程03mm；兩軌間距2mm，為減少管節(jié)前行時(shí)的阻力，導(dǎo)軌軌面應(yīng)光滑,并與管節(jié)緊密接觸。導(dǎo)軌本身應(yīng)平直、牢固，并具有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證在頂進(jìn)過程中，管節(jié)不產(chǎn)生跳動(dòng)和側(cè)向位移。工作坑、滑板施工工藝見“工作坑及滑板施工工藝流程圖”。工作坑及滑板施工工藝流程圖機(jī)械開挖人工清底基底檢查支立模板監(jiān)理復(fù)驗(yàn)簽證灌注滑板混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)隔離潤滑層施工準(zhǔn)備定位放線降 排 水基底處理3.2.5頂進(jìn)后背施工頂進(jìn)后背設(shè)

33、計(jì)采用挖孔樁后背，由挖孔樁、P50鋼軌樁和分配梁三部分組成。根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用D=1.5m挖孔樁后背，因挖孔樁為懸臂受力，根據(jù)最大頂力、土質(zhì)情況和挖孔樁設(shè)計(jì)圖，挖孔樁按懸臂梁配筋，縱向樁間采用C25鋼筋混凝土后背梁連接，使樁與樁間能夠連成整體形成空間受力結(jié)構(gòu)作為頂進(jìn)后背。挖孔樁施工采用人工挖孔灌注樁，樁身和護(hù)壁采用C20鋼筋混凝土，除京廣線K1578+277.1圓管涵群頂進(jìn)后背設(shè)置單排3個(gè)挖孔樁外，其余三個(gè)挖孔樁頂進(jìn)后背設(shè)置單排2個(gè)挖孔樁。挖孔樁后背施工工藝同“5.2.2.1挖孔樁施工”。3.2.6框架預(yù)制框架預(yù)制施工工藝見“框構(gòu)體預(yù)制施工工藝流程圖”。管涵預(yù)制遵循“鐵路橋涵施工規(guī)范”要求及框架

34、預(yù)制要求。3.2.6.1模板施工本框架工程模板采用木模板，要求模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。能夠承受新澆筑混凝土的重力，側(cè)壓力和施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。接縫不漏漿，制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。能與混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。模板與腳手架之間不宜互相連接，模板與混凝土的接觸面應(yīng)平整光滑，與混凝土接觸面應(yīng)刷脫模劑。在灌注混凝土?xí)r，派專職木工看模。框構(gòu)體預(yù)制施工工藝流程圖綁扎底板鋼筋安裝框身底板模灌注底板混凝土養(yǎng) 護(hù)安裝框身內(nèi)模綁扎側(cè)墻及頂板鋼筋作框身防水層及潤滑設(shè)施預(yù)埋鋼刃角養(yǎng) 護(hù)測量放線鋼筋加工澆注側(cè)墻及頂板混凝土為保證混凝土質(zhì)量，先選擇高標(biāo)號(hào)水泥，并嚴(yán)格

35、控制水灰比，要仔細(xì)搗固，除用振搗器外，在角隅及鋼筋較密之處，還需用插釬搗實(shí)。砼澆注完畢，要精心養(yǎng)護(hù)、及時(shí)澆水，晚拆模。采用對(duì)拉螺桿緊固模板，對(duì)拉螺桿間距0.9m，外套PVC塑料管，以便拆除模板時(shí)將螺桿抽出，重復(fù)利用?？蚣茴A(yù)制，其頂板下承重支架擬采用門式腳手架，按間距0.9m進(jìn)行搭設(shè)，豎向支架每1.0m設(shè)置一道橫向連接桿件。3.2.6.2鋼筋施工鋼筋統(tǒng)一在鋼筋棚內(nèi)制作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求進(jìn)行。當(dāng)基礎(chǔ)墊層設(shè)置好后，在墊層上放出箱涵底板及墻身位置線，在控制位置設(shè)置定位鋼筋，在定位筋上按設(shè)計(jì)尺寸依次標(biāo)出底板下層鋼筋位置，由端部按順序依次綁扎。下層鋼筋綁扎完后，可安裝上層定位架立筋，在下部設(shè)置砂漿

36、墊塊，其縱橫間距不宜大于1m，并采用同樣方法綁扎上層鋼筋，最后綁扎上下層拉結(jié)鋼筋，位置準(zhǔn)確，綁扎牢固，澆注混凝土?xí)r不應(yīng)變形。墻體豎筋定位支架由端部依次安裝，隨后綁扎水平及中間拉結(jié)鋼筋。用斜撐或拉線將豎向筋穩(wěn)固后，方可綁扎上部水平鋼筋，最后綁扎加肋鋼筋。墻體鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊。頂板鋼筋綁扎的方法與底板鋼筋方法相同。由于鋼筋數(shù)量大，品種多，在確保鋼筋的材質(zhì)要求條件下，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求下料、加工。所有主筋接頭采用閃光對(duì)焊，鋼筋采用集中加工，現(xiàn)場綁扎成形的施工方法。鋼筋進(jìn)場后，按規(guī)格分類整齊堆放，注意鋼筋防潮防銹，檢查其出廠合格證，并按批號(hào)抽樣送檢，試驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋在場內(nèi)加工棚中進(jìn)行調(diào)

37、直、切斷、對(duì)焊成型等工作，制作過程中應(yīng)注意鋼筋的接頭位置、幾何尺寸、彎曲角度、錨固長度、搭接長度及拉伸率控制，螺紋鋼筋要注意彎曲半徑的控制，嚴(yán)防彎損。閃光對(duì)焊質(zhì)量是鋼筋加工的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)焊經(jīng)試驗(yàn)合格后方可繼續(xù)施工，對(duì)焊應(yīng)確保軸線對(duì)中，壓力適中。為確保對(duì)焊時(shí)電壓穩(wěn)定，必要時(shí)對(duì)所有用電設(shè)備進(jìn)行合理安排負(fù)荷。鋼筋綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求進(jìn)行，要求位置、數(shù)量、幾何尺寸、間距規(guī)格、搭接長度、錨固長度等準(zhǔn)確無誤，且綁扎牢固可靠，并要求做好保護(hù)層的支墊。鋼筋綁扎完后，在砼澆灌前，必須做好預(yù)埋件埋設(shè)和鋼筋隱蔽檢查工作，且及時(shí)辦好書面驗(yàn)收手續(xù)，砼澆灌時(shí)應(yīng)派專人看管鋼筋并及時(shí)對(duì)鋼筋復(fù)位修正。3.2.6.3

38、混凝土施工為保證混凝土澆灌質(zhì)量，我們擬在現(xiàn)場設(shè)置混凝土集中攪拌站，采用混凝土輸送泵運(yùn)輸混凝土?；炷了盟?、砂石等原材料統(tǒng)一送往試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，并設(shè)計(jì)混凝土配合比?；炷潦┕み^程中，嚴(yán)格按施工配合比操作，按規(guī)范要求留置混凝土試件，并及時(shí)做好試件的養(yǎng)護(hù)、編號(hào)、送檢及試壓工作，以確保混凝土達(dá)到頂進(jìn)所需的強(qiáng)度，便于下一道工序的展開。每節(jié)框架預(yù)制分兩個(gè)步驟進(jìn)行，首先澆筑框架底板及邊墻梗肋混凝土，然后再搭設(shè)腳手支架、鋪設(shè)頂板模、綁扎鋼筋，然后澆注混凝土。澆注混凝土嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，混凝土應(yīng)分層澆注，分層厚度不超過 40cm，采用插入式振搗器振搗。振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件，振搗延續(xù)時(shí)間以混凝

39、土不再沉落，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度?；炷翝沧⑶?，檢查預(yù)埋件、模板等的安裝情況，位置是否準(zhǔn)確，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)變形、移位的情況，及時(shí)處理解決。混凝土澆注過程中，施工人員應(yīng)詳細(xì)填寫混凝土澆注施工記錄，對(duì)于某些突發(fā)事件應(yīng)詳細(xì)說明?；炷翝沧⑼戤?，采用草袋覆蓋，澆水養(yǎng)生，每天澆水次數(shù)應(yīng)連續(xù)保持混凝土表面濕潤為度，至少連續(xù)保養(yǎng)14天。每節(jié)框架施工完畢后，清除混凝土表面雜物，待混凝土表面干燥后進(jìn)行防水層及保護(hù)層施工。框架頂部采用甲種防水層，其上設(shè)置瀝青砂膠保護(hù)層，厚2cm，作成1%流水坡?；炷梁砩贤繕渲z防水層，然后噴涂石蠟，以減少頂進(jìn)時(shí)的摩擦。3.2.7線路架空加固見“5.2重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工

40、程的施工方法及其措施”。3.2.8涵、管頂進(jìn)京廣線K1578+277.1圓管涵群采用后背法頂進(jìn)。京廣線K1578+256.8套管箱涵、京廣線K1578+311套管箱涵、京廣線K1579+580套管箱涵采用中繼間頂進(jìn)施工。見“5.2重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方法及其措施”。3.2.9管道安裝及出入口處理K1578+277套管圓涵群內(nèi)管道采用1.2m加砂玻璃鋼管。在套管圓涵頂進(jìn)到位后，在涵內(nèi)澆注砼管座，并鋪設(shè)橡膠支墊，再將加砂玻璃鋼管用千斤頂沿著砼管座頂進(jìn)就位（接頭涵外處理完畢），最后對(duì)出入口段各2m長的兩涵管之間的空隙部分用砂夾碎石回填。K1578+311套管箱涵內(nèi)管道采用2.4m鋼筋砼涵管。

41、在箱涵頂進(jìn)到位并處理好接縫后，采用普枕和P60鋼軌鋪設(shè)軌道，涵管用千斤頂沿著軌道頂進(jìn)就位，最后對(duì)軌道部分用混凝土灌注封閉作為涵管基座。箱涵出入口現(xiàn)澆C25鋼筋砼檢查井，出入口采用C20片石混凝土擋墻封堵洞門。K1579+580套管箱涵內(nèi)安裝0.8m加砂玻璃鋼管。在套管箱涵頂進(jìn)就位后，在涵內(nèi)澆注砼管座，再將加砂玻璃管安裝就位。入口現(xiàn)澆C25鋼筋砼檢查井，出入口采用C20片石混凝土擋墻封堵洞門。3.2.10線路恢復(fù)框架頂進(jìn)就位后，在框架頂部及兩側(cè)回填滲水土，并分層夯填密實(shí)，拆除線路加固構(gòu)件，按要求恢復(fù)線路，并對(duì)線路進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，同時(shí)與鐵路運(yùn)營部門聯(lián)系，使列車恢復(fù)常速。3.2.11無縫線路應(yīng)力放散無

42、縫隙線路應(yīng)力放散，采用滾筒法與拉伸器相結(jié)合的放散方法完成。放散應(yīng)力按長軌伸縮量控制，每隔50100m設(shè)置一個(gè)觀測點(diǎn)，觀測鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，全段應(yīng)放散均勻，重新鎖定無縫線路，修正長軌上的位移觀測標(biāo)記。4確保工程質(zhì)量和工期的措施4.1確保工程質(zhì)量的措施4.1.1明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和圖紙進(jìn)行施工，未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得變更設(shè)計(jì)施工。確保工程質(zhì)量符合國家、鐵道部頒發(fā)的有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范以及本招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范的要求。4.1.2加強(qiáng)全面質(zhì)量管理抓好施工設(shè)計(jì)圖的審核，三角網(wǎng)、水準(zhǔn)點(diǎn)中線的復(fù)測，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，在總施組的統(tǒng)籌原則下，加強(qiáng)實(shí)施性階段施組編制和安排，抓好各種原材料、半

43、成品材料、半成品的試驗(yàn)和檢驗(yàn)；抓好施工操作過程中的質(zhì)量控制。 嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢的三檢制，隱蔽工程未經(jīng)檢查不封閉，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班。隱蔽工程做到自檢在前、簽證及時(shí)， 分項(xiàng)工程評(píng)定表應(yīng)按驗(yàn)標(biāo)規(guī)定及時(shí)檢查，認(rèn)真填寫，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，項(xiàng)目齊全。技術(shù)資料整理搞好施工技術(shù)資料的收集整理工作，會(huì)議紀(jì)要、工程事項(xiàng)通知單、試驗(yàn)資料，檢查資料，原材料合格證，各種技術(shù)資料，施工記錄，驗(yàn)標(biāo)表格均應(yīng)按單位工程整理成冊，裝訂成本，做到不錯(cuò)、漏、丟、妥善保管歸檔。4.1.3各分部分項(xiàng)過程質(zhì)量保證控制管理4.1.3.1測量控制項(xiàng)目部組織測量組專門負(fù)責(zé)測量控制，對(duì)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核測量，中線和水準(zhǔn)測

44、量過程中與相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測，測量儀器使用前必須經(jīng)國家認(rèn)證合格的檢測單位檢測合格，儀器采用先進(jìn)的全站儀和水準(zhǔn)儀，測量人員均具有多年的橋梁施工測量經(jīng)驗(yàn)和相應(yīng)的測量知識(shí)。測量結(jié)果進(jìn)行換手復(fù)核制度，即測量組復(fù)核、技術(shù)主管復(fù)核、總工程師復(fù)核，報(bào)駐地監(jiān)理審核確認(rèn)。要求測量的精準(zhǔn)程度達(dá)到100，確保不因?yàn)闇y量問題造成工程質(zhì)量事故。4.1.3.2混凝土質(zhì)量控制根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出混凝土的配合比，在使用過程中嚴(yán)格按配合比執(zhí)行。加強(qiáng)原材料的檢查，不符合配合比要求的材料禁止進(jìn)場。攪拌時(shí)間要符合規(guī)范要求泵送混凝土輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、并墊平，泵送混凝土之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿濕

45、潤管道。澆筑混凝土前，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應(yīng)填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后方能開始澆筑?；炷翝仓┕r(shí)，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過30cm，同時(shí)要嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產(chǎn)生離析?；炷翝仓鳂I(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土的初凝時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理。混凝土振搗時(shí)，振搗器的插入或拔出時(shí)的速度要慢，振搗點(diǎn)均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方應(yīng)輔以插鏟式振搗，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。施工縫的處理，應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行，在舊混凝土表面澆筑新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水

46、濕潤后，先澆一層水泥砂漿以確保新舊混凝土之間能結(jié)合良好。混凝土終凝后要采取適當(dāng)措施，并在澆筑部位注明養(yǎng)護(hù)起止日期，以免遺漏。4.1.3.3鋼筋質(zhì)量控制鋼筋采購：必須要有出廠質(zhì)量證明書，沒有出廠質(zhì)量證明書的鋼筋，不能采購。對(duì)使用的鋼筋，要嚴(yán)格按規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后方能使用。鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)。在一批焊件中，進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙加工，成型后應(yīng)按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊制作，墊塊應(yīng)與混凝土同強(qiáng)度等級(jí)，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，并達(dá)到足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安

47、放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆筑混凝土，在混凝土澆筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。4.1.4控制和防止質(zhì)量通病的措施成立由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工任副組長，各專業(yè)技術(shù)人員、工人技師等參加的“質(zhì)量通病攻關(guān)QC小組”組織攻關(guān)，并具體落實(shí)控制和防止措施。4.1.4.1混凝土和易性不良控制水泥標(biāo)號(hào)與混凝土強(qiáng)度等級(jí)之間的合理比值，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定的最大水灰比和最小水泥用量。嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的配合比施工。配料準(zhǔn)確，保證足夠的攪拌時(shí)間。選用正確運(yùn)輸方法，控制運(yùn)輸時(shí)間。測定拌和地點(diǎn)和澆筑處的坍落度，控制后者的數(shù)值符合施工

48、規(guī)范的規(guī)定。4.1.4.2混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或強(qiáng)度離散和勻質(zhì)性差控制原材料質(zhì)量。按照施工規(guī)范要求和施工水平確定配制強(qiáng)度。配合比應(yīng)遵守國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，配料誤差不超過施工規(guī)范規(guī)定?？刂苹炷潦┕すに嚿细鱾€(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。4.1.4.3混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面控制混凝土配合比和攪拌時(shí)間。防止運(yùn)輸中漏漿、離析和運(yùn)輸時(shí)間過長。澆筑時(shí)，應(yīng)用符合要求的坍落度。采用合適的澆筑順序和方法，控制自由下落高度不超過2m。澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度根據(jù)搗實(shí)方法按照施工規(guī)范要求確定。采用正確的振搗方法，防止漏振和過度振搗。隨時(shí)檢查模板及支架的變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，防止漏漿。4.1.4.4混凝土出現(xiàn)孔洞按合理的施

49、工順序，分層、分段澆筑。骨料直徑根據(jù)構(gòu)筑物尺寸和鋼筋間距按規(guī)范要求進(jìn)行控制。運(yùn)輸和澆筑中防止離析。采用正確振搗方法，嚴(yán)防漏振；局部機(jī)械振實(shí)有困難時(shí)，應(yīng)配合人工振搗。4.1.4.5結(jié)構(gòu)物構(gòu)件錯(cuò)位超過施工規(guī)范規(guī)定抄平、放線要正確，誤差控制在允許范圍內(nèi)。模板固定要牢固、穩(wěn)定，澆筑過程中設(shè)專人看管模板，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整?；炷翝仓?duì)稱均勻地進(jìn)行，自由下落高度符合施工規(guī)范規(guī)定。振搗時(shí)，不準(zhǔn)用振動(dòng)器碰撞模板。4.1.4.6結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形超過施工規(guī)范規(guī)定（包括各類構(gòu)件歪斜、凹凸不平等）模板、支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。澆筑時(shí)，認(rèn)真檢查模板尺寸、形狀、垂直度、加固構(gòu)件等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。避免下料過多，

50、過分集中。4.1.4.7混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺棱掉角拆模不能過早，非承重模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa后拆除。模板支設(shè)和拆除方法正確。加強(qiáng)成品保護(hù)，防止碰撞早齡期的混凝土。4.1.4.8混凝土裂縫防治混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因是溫差裂縫，其表現(xiàn)在兩個(gè)方面即：由于混凝土在施工或養(yǎng)生時(shí)，原材料過熱、水泥的水化熱大及太陽對(duì)混凝土表面的輻射等造成混凝土溫度過高；另外夜間溫度過低，溫差加大，降溫速度過快，形成溫差裂縫。為此在施工時(shí)采取以下措施防治溫差裂縫：檢查水泥出廠合格證。不清楚時(shí)，應(yīng)作安定性檢驗(yàn)，合格后方可使用。砂、石質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，石子含泥量高時(shí)要沖洗?？沽岩蟾邥r(shí)，不宜采用細(xì)砂。降低混凝土施

51、工時(shí)的溫度。降低原材料的溫度，保證水泥攪拌時(shí)的溫度不得大于32。對(duì)砂石料采取搭設(shè)遮陽棚并淋水的措施降低砂石料的溫度，必要時(shí)對(duì)水泥罐進(jìn)行淋水降溫。使用低熱水泥降低水化熱，不用快硬早強(qiáng)高熱的水泥。與混凝土接觸的模板、鋼筋的表面，蓋以濕麻布、噴霧狀水或用保護(hù)罩覆蓋,在澆注混凝土前要冷卻到32以下。 降低日照對(duì)新澆筑混凝土輻射的溫升，對(duì)已施工完畢的混凝土采用濕麻袋養(yǎng)生，注意經(jīng)常灑水，避免麻袋曬干，以降低混凝土的溫度，控制水分的蒸發(fā)，避免混凝土板的收縮裂縫?；炷恋臐沧⒈M量選擇在當(dāng)天溫度較低的時(shí)候進(jìn)行施工。到夜間，為降低混凝土的溫差，延緩混凝土降低速度，在夜間溫度最低時(shí)采取二次覆蓋保溫措施。確保最大溫差

52、控制在20之內(nèi)，避免溫差引起混凝土的裂縫。4.2確保工期的措施4.2.1保證工期的主要技術(shù)組織措施4.2.1.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，選派精良的施工隊(duì)伍，以組織保工期將本工程作為重中之重，成立精干、高效的項(xiàng)目指揮部，根據(jù)工程特點(diǎn)，投入足量的專業(yè)化施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，發(fā)揮我公司多年在京廣、湘黔、浙贛、廣深等鐵路主干線頂進(jìn)施工的豐富經(jīng)驗(yàn)和成熟的工法的優(yōu)勢，優(yōu)化施工方案，確保工程按期完成。4.2.1.2認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃，以計(jì)劃保工期中標(biāo)后，我單位將立即組織編寫詳細(xì)的“實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)”和“分項(xiàng)工程施工方案”，并編制相應(yīng)的工程總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃和季、月、周進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理。施

53、工中嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃展開工序流水作業(yè)，各分項(xiàng)、分部工程要協(xié)調(diào)配合，全面展開施工，對(duì)施工中發(fā)生的情況變化及時(shí)修改計(jì)劃，每周一總結(jié)，提出問題，查找原因，提出措施，確保每月、每季度工期兌現(xiàn)。對(duì)線路加固、框架鋼筋混凝土預(yù)制、框架頂進(jìn)施工等關(guān)鍵工程集中力量和設(shè)備重點(diǎn)對(duì)待，確保工程的順利進(jìn)行。4.2.1.3提高施工機(jī)械化程度，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率保工期配備性能先進(jìn)、狀況良好、適用本工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備。在施工過程中，加強(qiáng)維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、車輛的完好和使用率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效能。4.2.1.4加強(qiáng)后期供給，以充足的物資設(shè)備資

54、金保工期我方將及時(shí)組織材料采購小組，派專人與業(yè)主或生產(chǎn)廠家聯(lián)系，落實(shí)訂單和供貨期，并書面報(bào)送甲方認(rèn)可后與廠家簽訂供貨合同，做到按時(shí)供應(yīng)，確保工程施工持續(xù)正常進(jìn)行。合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿足建設(shè)單位工期要求。4.2.1.5以合理的工期安排和先進(jìn)的施工工藝保工期根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⒌刭|(zhì)、水文特點(diǎn)，合理安排施工，盡量避免雨季、冬季等因素的不利影響，充分利用施工黃金季節(jié)。重點(diǎn)工作實(shí)行倒班作業(yè)，提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保總工期及分階段工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。調(diào)集足夠的敬業(yè)精神強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、熟練的工程技術(shù)人員和技術(shù)工人參加該工程施工，保證施工的順利進(jìn)行。制定科

55、學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)施工方法和合理工藝流程，縮短工期。4.2.1.6加強(qiáng)質(zhì)量管理，以質(zhì)量保工期嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，實(shí)行全面質(zhì)量管理，針對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。4.2.1.7加強(qiáng)工期目標(biāo)考核管理，以經(jīng)濟(jì)手段保工期實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。做到長計(jì)劃、短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和保證完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評(píng)比，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。對(duì)上一期計(jì)劃未完成的項(xiàng)目，在安排下一期施工計(jì)劃時(shí)及時(shí)調(diào)整，保證階段工期，從而確?？偣て凇８?/p>

56、好成本核算工作。落實(shí)經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，將個(gè)人收入與工程進(jìn)度、工程質(zhì)量掛鉤，激發(fā)職工生產(chǎn)積極性，保證工期。4.2.2應(yīng)對(duì)意外情況的工期保證措施本工程施工工期緊、任務(wù)重，任何意外情況都會(huì)造成工期延誤，因此在安排上要充分考慮到各個(gè)方面的因素，要有預(yù)見性，所有工程項(xiàng)目盡量向前趕，為工期安排留有余地，采取有效措施，確保意外情況發(fā)生后不影響總體工期的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本工程特點(diǎn)及當(dāng)?shù)貧夂?、施工環(huán)境等情況，制定以下應(yīng)對(duì)意外情況的工期保證措施：在確?？偣て诤头蛛A段工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的前提下，制定施工工期計(jì)劃安排時(shí)，設(shè)有一定的自由時(shí)差，以防意外情況的發(fā)生。在施工過程中，我單位針對(duì)本工程隨時(shí)配備物資、設(shè)備人員和資金的備用量，出現(xiàn)意外情況時(shí)，緊急出動(dòng)，確保本工程目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，對(duì)招標(biāo)人有可能根據(jù)上級(jí)要求或投資安排等情況而進(jìn)行的工期調(diào)整時(shí)，我單位采取加大人力、物力和財(cái)力的投入，根據(jù)工程進(jìn)度情況，抓住關(guān)鍵工序，立即調(diào)整施工計(jì)劃，使其符合進(jìn)度要求。出現(xiàn)意外情況時(shí)，在確保質(zhì)量和安全的前提下采取一切可行的手段，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。如盡量采用平行作業(yè)法組織施工；實(shí)行“三班制”，晝夜施工；將工期目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每個(gè)工班，加大獎(jiǎng)罰力度，提高生產(chǎn)效率；后勤保障工作加大力度，滿足目標(biāo)工期實(shí)現(xiàn)的需要；加大人