人類活動的地域聯(lián)系.ppt

人類活動的地域聯(lián)系,復(fù)習(xí)目標(biāo),(1)人類活動地域聯(lián)系的主要方式及作用： 人類活動地域聯(lián)系的主要方式(交通運輸、通信、商業(yè)、服務(wù)業(yè)等)及作用。 (2)交通運輸和通信： 主要運輸方式及其特點；交通運輸線、站的區(qū)位因素。交通運輸網(wǎng)的形成與發(fā)展；中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口；城市的道路交通網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)；現(xiàn)代通信手段和通信網(wǎng)絡(luò)的作用。 (3)商業(yè)貿(mào)易： 商業(yè)中心的區(qū)位因素；商業(yè)網(wǎng)點的布局；中國主要商業(yè)中心、主要進出口商品，主要貿(mào)易國家和地區(qū)；當(dāng)代金融、貿(mào)易的國際聯(lián)系及特點。,一、 人類活動地域聯(lián)系的主要方式,地域聯(lián)系,(交通運輸),鐵路 公路 水路 航空 管道,（通信）,郵政通信 電信通信,(商業(yè)),購 銷 運 存,1、交通運輸,運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好,機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強,運量大，投資少，成本低,飛行速度快，運輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式,貨物損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便，運量很大,建設(shè)成本高，占地面積廣，短途運輸成本高,運量小，耗能多，成本高，運費較貴,速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受自然條件影響大,運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格,管道設(shè)備投資大，靈活性差,（1）各種交通運輸方式的特點,五種交通運輸方式運距與運價的關(guān)系圖（歐洲）,（2）交通運輸網(wǎng)的形式和層次,運輸方式,鐵路,公路,內(nèi)河水路,航空,管道,一種運輸方式形成的運輸網(wǎng),兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng),不同地域的綜合運輸網(wǎng),（3）交通運輸是聯(lián)系世界各地的紐帶,亞歐大陸橋,運輸繁忙的航海線,網(wǎng)絡(luò)化 專業(yè)化和高速化,(4)交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢,2、郵電通信：,（1）分類：,郵政通信和電信通信,（2）郵政通信的特點：,利用運輸工具傳遞；受到自然災(zāi)害的影響；速度不快。,（3）電信通信的特點：,利用電磁波傳遞；通信質(zhì)量受線路或地形影響；速度很快。,3、商業(yè)和服務(wù)業(yè),商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運和儲存的行業(yè)。,服務(wù)業(yè)是通過租讓勞務(wù)，使消費者得到方便和享受的行業(yè)。,二、交通運輸網(wǎng)中的點 與線的區(qū)位選擇,自然環(huán)境因素:重要因素。包括地形、氣候、河流等因素。 社會經(jīng)濟因素:決定因素。包括合理布局交通網(wǎng)、促進經(jīng)濟發(fā)展、城鎮(zhèn)發(fā)展、民族團結(jié)、國防需求等。 科學(xué)技術(shù)因素:影響深遠。包括克服的不利自然因素等。,1、影響交通線的區(qū)位因素,（一）交通運輸網(wǎng)中線的區(qū)位選擇,線,2、幾條具體交通線的區(qū)位因素,1、京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素,合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況和活躍整個路網(wǎng)）。 促進沿線經(jīng)濟的發(fā)展（促進工農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)發(fā)展和自然資源的開發(fā)）。 維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮。 先進的科學(xué)技術(shù)是保證。,5、長江航線建設(shè)的區(qū)位因素,思考討論,改善交通；促進經(jīng)濟發(fā)展；加強民族團結(jié)和鞏固國防；技術(shù)保證；三大不利條件。,直接溝通西北與華東地區(qū)；促進經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)。,直接溝通西南與華南沿海地區(qū)；促進經(jīng)濟發(fā)展和自然資源的開發(fā)；鞏固民族團結(jié)、加快脫貧步伐。地形崎嶇，多喀斯特地形。,2、青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素,3、寧西鐵路建設(shè)的區(qū)位因素,4、南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素,溝通東西交通；沿線經(jīng)濟發(fā)達、城鎮(zhèn)較多；利于西部開發(fā)；與其它交通線配合較好；航道條件好 。,（1）青藏鐵路經(jīng)過地區(qū)的地形地貌特點是什么？ （2）選擇青藏鐵路的好處是什么？ （3）修建青藏鐵路克服了哪些主要難題？,多高大山脈，山間有盆地、寬谷,地面波狀起伏，相對高度小,修建鐵路工程量小，費用少，工期相對較短。,多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱等三大難題。,鞏固練習(xí),1、修建進藏鐵路是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的一項重要舉措,計劃中鐵路進藏有青藏、川藏等方案。據(jù)此回答。,、讀下圖，回答下列問題。,(1)第一條亞歐大陸橋直接溝通的海洋是哪些？ (2)第二條亞歐大陸橋主要有何交通意義？,日本海（太平洋）和北海、波羅的海（大西洋）。,溝通歐洲大西洋沿岸和亞洲太平洋沿岸。,（）第二條亞歐大陸橋比第一條亞歐大陸橋的優(yōu)越性體現(xiàn)在 、運輸距離方面 、沿線自然條件 、沿線經(jīng)濟狀況 、途經(jīng)國家數(shù)量 （）第二條亞歐大陸橋的開通，對我國經(jīng)濟發(fā)展有何主要意義？,加強我國與中亞、歐洲各國的聯(lián)系，促進對外貿(mào)易的發(fā)展，從而帶動我國沿線省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。,3、下圖為某地城市居民點及公路分布示意圖,據(jù)圖回答下列各題。,(1)該地區(qū)A、B兩城市之間建有兩條公路,分別是國道和地方道路,據(jù)公路建設(shè)一般原則判斷:公路一是 ，公路是 。判斷的理由是: (2)該地區(qū)計劃在A和C城市之間建設(shè)一條新的地方性公路,現(xiàn)有三個方案,你認為 較合理。三個方案的優(yōu)缺點是:,國道,地方性公路,國道以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點,盡量縮短線路長度；地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民的需要為主，可通過當(dāng)?shù)氐木用顸c。,方案,方案沿線地形平坦，并連接了F居民點，但線路稍長。方案線路最短，但沿線地形復(fù)雜，工程最大。方案連接了E居民點，但沿線通過沼澤地，工程投資大。,（二）交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位選擇,1、影響港口建設(shè)的區(qū)位因素 2、影響航空港建設(shè)的區(qū)位因素 3、影響汽車站建設(shè)的區(qū)位因素,港口建設(shè),自然條件：航行、停泊、筑港,1、影響港口的區(qū)位因素,社會經(jīng)濟條件：經(jīng)濟（服務(wù)）腹地,與城市的關(guān)系：相互依存,點,自然因素,經(jīng)濟腹地,城市,上海港位于河口，可兼作海港和河港；平坦開闊的地形、豐富的淡水和優(yōu)越的航道為港口建設(shè)提供了有利條件。,上海港建設(shè)的經(jīng)濟腹地是我國經(jīng)濟發(fā)達的長江流域。,上海港依托全國最大的綜合性工業(yè)城市上海。,讀天津港略圖，回答下列問題。,思考練習(xí),（1）天津建港的有利條件主要有哪些？ （2）天津建港的不利條件主要有哪些？ （3）為什么天津要修南北兩道防波堤?,（1）從經(jīng)濟腹地來看，天津港的直接經(jīng)濟腹地是華北、西北許多省市區(qū)，其中京津唐地區(qū)是我國經(jīng)濟最發(fā)達區(qū)域之一，發(fā)達的陸上交通拓寬了天津港的腹地。 從建港用地來看，天津港位于渤海灣沿岸海河入?？?，地形地勢平坦開闊，為港口設(shè)備、建筑及城市規(guī)劃提供了廣大的陸域空間。 從城市依托來看，天津港以天津市為依托，天津市是我國綜合性工業(yè)貿(mào)易城市。,（2）海河挾帶的泥沙容易淤塞航道，有結(jié)冰期。,（3）既有利于維持航道有足夠的水深；又有利于抵擋冬季風(fēng)和夏季風(fēng)帶來的風(fēng)浪侵襲,2、影響航空港的區(qū)位因素,（1）地形：平坦開闊利于路道建設(shè)以及飛機起降；坡度適當(dāng)保證排水。 （2）地質(zhì)良好穩(wěn)定保證地基穩(wěn)定。 （3）與城市有一定的距離，但與城市要有高速交通聯(lián)系。 原因： 航空港噪聲污染大，；占地面積很大，城市用地緊張，地價高 （4）氣候要素 晴朗、少霧、空氣潔凈 跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，利于飛機起飛和降落。,要與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其它對外交通方便、直接的聯(lián)系,能夠最大限度地方便旅客。 多分布在交通干線兩側(cè)，對外交通頻繁地區(qū)等。,3、影響汽車站的區(qū)位因素,閱讀下面材料,回答下列問題。 國家計劃在渤海海峽建蓬萊長島旅順“南橋北隧”公、鐵兩用交通線。蓬萊與旅順市中間有廟島列島成一線擺開，平均水深25米。,思考練習(xí),(1)建設(shè)蓬旅橋隧工程的區(qū)位優(yōu)勢條件有哪些?,(2)你認為此項工程建成后會帶來哪些方面的效益?,兩地經(jīng)濟發(fā)達，腹地深廣；有許多島嶼可以利用，海水較淺，地質(zhì)穩(wěn)定，有利于建橋和建海底隧道。,大大縮短運輸距離，減少運費，縮短運輸時間；緩解京沈、京滬兩大鐵路干線的運輸緊張局面；促進華北、華東、東北礦產(chǎn)開發(fā)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。,三、城市交通,1、城市交通的主要特點：,交通運輸點、線、面緊密結(jié)合。 行人和車輛的流動方向和數(shù)量經(jīng)常變化。 混合交通安全問題特別重要。 占用面積、空間大。,2、城市道路網(wǎng)布局原則,滿足人們出行的需要。 節(jié)約用地。 合理利用地形和水文條件。 保護環(huán)境。,3、城市交通面臨問題及解決措施：,交通線 路擁堵,交通環(huán)境污染,合理規(guī)劃 城市道路,實施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施。 加強道路綠化。 合理規(guī)劃城市道路,四、電子通信,1、信息的重要性,2、國際互聯(lián)網(wǎng)的具體作用,開展電子商務(wù)，促進經(jīng)濟發(fā)展。 為人們提供各種服務(wù)，方便生活（了解信息、就醫(yī)、學(xué)習(xí)等）。 資源快速共享，推動世界科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。,信息已經(jīng)成為一個國家重要的經(jīng)濟資源之一，它是許多產(chǎn)業(yè)重要的區(qū)位因素；國家競爭的勝負在很大程度上取決于對信息的掌握。,地形、氣候、人口和城市、交通、經(jīng)濟發(fā)展水平等。,與商品生產(chǎn)地和銷售地的距離； 交通運輸?shù)耐ㄟ_度； 商品包裝、冷凍等技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展。,五、商業(yè)貿(mào)易、金融,1、商業(yè)網(wǎng)點,（2）影響商業(yè)網(wǎng)點效益的因素：,（1）商業(yè)網(wǎng)點布局因素：,固定形式：商業(yè)小區(qū)和商業(yè)街,商業(yè)街的區(qū)位選擇的兩個原則：以市場最優(yōu)原則和以交通最優(yōu)原則。,（3）商業(yè)網(wǎng)點的組織形式：,附：中國商業(yè)中心,（1）國際貿(mào)易格局,發(fā)達國家主要出口工業(yè)制成品和糧食、畜產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)。進口大量燃料和原材料。,（2）世界主要金融中心,紐約、倫敦、蘇黎世是世界主要國際金融中心。 巴黎、法蘭克福、東京、香港是重要的國際金融中心。,2、國際貿(mào)易和金融,發(fā)展中國家主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品和勞動力。進口工業(yè)制成品