工藝技術(shù)_原油常減壓蒸餾裝置工藝設(shè)計范本

化工課程設(shè)計原油常減壓蒸餾裝置工藝設(shè)計學(xué) 院: 化學(xué)工程學(xué)院 班 級: 化工132班 學(xué) 號: 任課教師: 王麗 姓 名: 我們總羨慕別人的幸福，卻常常忽略自己生活中的美好。其實，幸福很平凡也很簡單，它就藏在看似瑣碎的生活中。幸福的人，并非拿到了世界上最好的東西，而是珍惜了生命中的點點滴滴，用感恩的心態(tài)看待生活，用樂觀的態(tài)度闖過磨難。廣東石油化工學(xué)院 化學(xué)工程與工藝 專業(yè) 設(shè) 計 任 務(wù) 書 2016 年 9 月 5 日 批準(zhǔn) 系 主 任 發(fā)給學(xué)生 1.設(shè)計題目: 原油常減壓蒸餾裝置工藝設(shè)計 2. 學(xué)生完成全部設(shè)計之期限: 2017 年 1 月 7 日 3. 設(shè)計之原始數(shù)據(jù): (另給) 4. 計算及說明部分內(nèi)容: (設(shè)計應(yīng)包括的項目) 一、總論 1概述；2文獻(xiàn)綜述；3設(shè)計任務(wù)依據(jù)；4主要原材料；5其他 二、工藝流程設(shè)計 1. 原料油性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)；2. 生產(chǎn)方案；3.工藝流程；4. 蒸餾塔類型、塔器結(jié) 構(gòu)；5環(huán)保措施 三、常壓蒸餾塔工藝計算 1. 工藝參數(shù)計算；2. 物料平衡計算；3.操作條件的確定；4. 蒸餾塔各點溫度核 算；5. 蒸餾塔汽液負(fù)荷計算 四、常壓蒸餾塔尺寸計算 1. 塔徑計算；2. 塔高計算 五、常壓蒸餾塔水力學(xué)計算 六、車間布置設(shè)計 1. 車間平面布置方案；2. 車間平面布置圖；3. 常壓蒸餾塔裝配圖 七、參考資料 5. 繪圖部分內(nèi)容: (明確說明必繪之圖) (1) 原油常減壓蒸餾裝置工藝流程圖 (2) 車間平面布置圖 (3) 常壓蒸餾塔裝配圖 插圖: 主要塔器圖, 蒸餾塔汽液負(fù)荷分布圖, 計算草圖等. 6. 發(fā)出日期: 2016 年 9 月 5 日 設(shè)計指導(dǎo)教師: 完成任務(wù)日期: 年 月 日 學(xué) 生 簽 名: 目錄一 總論61.1 概述：61.2 文獻(xiàn)綜述61.3 設(shè)計任務(wù)依據(jù)61.4 主要原材料61.5 其他7二 工藝流程設(shè)計72.1 原料油性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)72.1.1 原油實沸點蒸餾數(shù)據(jù)72.2 生產(chǎn)方案82.2.1 產(chǎn)品方案及產(chǎn)品性質(zhì)82.3 工藝流程82.4 蒸餾塔類型、塔器結(jié)構(gòu)92.5 環(huán)保措施10三 常壓蒸餾塔工藝計算103.1 工藝參數(shù)計算103.1.1 油品的性質(zhì)參數(shù)113.2 物料平衡計算153.2.1 產(chǎn)品收率及物料平衡153.3 操作條件的確定163.3.1 汽提蒸汽用量163.2.2 操作壓力173.3.3 汽化段溫度173.2.4 塔底溫度203.2.5 塔頂及各側(cè)線溫度的假設(shè)與回流熱分配203.3.6 分餾塔計算草圖223.4 蒸餾塔各點溫度的核算233.4.1 重柴油抽出板（第27層）溫度校核233.4.2 輕柴抽出板（第18層）溫度校核253.4.4 塔頂溫度校核273.4.5 全塔汽、液相負(fù)荷283.5 蒸餾塔汽液負(fù)荷計算36四 常壓蒸餾塔尺寸計算374.1 塔徑計算374.1.1 塔徑的初算374.1.2 計算適宜的氣速Wa384.1.3 計算氣相空間截面積384.1.4 降液管內(nèi)流體流速, Vd394.1.5 計算降液管面積394.1.6 塔橫截面積Ft的計算394.1.7 采用的塔徑D及空塔氣速W394.2 塔高的計算40五 常壓蒸餾塔的水力學(xué)計算415.1 塔板總壓力降415.1.1 干板壓力降Pd415.1.2 表面張力的壓力降Po415.1.3 氣體通過塔板上液層的壓力降PL415.1.4 氣體通過一塊塔板的總壓力降Pt415.2 霧沫夾帶425.3 泄漏425.4 淹塔435.5 降液管超負(fù)荷435.6 適宜操作區(qū)和操作線445.6.1 霧沫夾帶量線445.6.2 淹塔界線445.6.3 降液管超負(fù)荷界線455.6.4 泄漏線465.6.5 液相負(fù)荷下限線465.6.6 操作線465.6.7 適宜操作區(qū)和操作線47六 車間布置設(shè)計476.1 車間平面布置方案476.2 車間平面布置圖496.3 常壓蒸餾塔裝配圖50參考資料507 結(jié)束語50一 總論 1.1 概述：1.1.1設(shè)計基礎(chǔ)原油在常壓條件下呈液態(tài)的復(fù)雜的烴類混合物。石油是一種主要由碳?xì)浠悬c從常溫到500度以上，分子結(jié)構(gòu)也是多種多樣合物組成的復(fù)雜混合物。石油中的烴類和非烴類化合物，相對分子質(zhì)量從幾十到幾千。不同油區(qū)所產(chǎn)的原由在性質(zhì)上差別較大，不同組成的原油表現(xiàn)出的物理性質(zhì)不同，而不同的化學(xué)組成及物理性質(zhì)對原油的使用價值、經(jīng)濟效益都有影響。對許多原油來說，它的各項性質(zhì)指標(biāo)間往往存在著利弊交錯、優(yōu)劣共存的現(xiàn)象，這樣就需要對原油進行分析評價。人人們根據(jù)對所加工原油的性質(zhì)、市場對產(chǎn)品的需求、加工技術(shù)的先進性和可靠性，以及經(jīng)濟效益等諸方面的分析、制訂合理的加工方案。石油不能直接作汽車、飛機、輪船等交通運輸工具發(fā)動機的燃料，也不能直接作潤滑油、溶劑油、工藝用油等產(chǎn)品使用，必須、經(jīng)過各種加工過程，才能獲得符合質(zhì)量要求的各種石油產(chǎn)品。石油煉制工業(yè)生產(chǎn)汽油、煤油、柴油等燃料和化學(xué)工業(yè)原料，是國民經(jīng)濟最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，關(guān)系國家的經(jīng)濟命脈和能源安全，在國民經(jīng)濟、國防和社會發(fā)展中具有極其重要的地位和作用。原油煉制加工方案，主要根據(jù)其特性、市場需要、經(jīng)濟效益、投資力度等因素決定。石油煉制加工方案大體可以分為三種類型：（1）燃料型 主要產(chǎn)品是用燃料的石油產(chǎn)品。除了生產(chǎn)部分重油燃料油外，減壓餾分油和減壓渣油通過各種輕質(zhì)化過程轉(zhuǎn)化為各種輕質(zhì)燃料。（2）燃料潤滑油型 除了生產(chǎn)燃料的石油產(chǎn)品外，部分或大部分減壓餾分油和減壓渣油還用于生產(chǎn)各種潤滑油產(chǎn)品。 （3）燃料化工型 除了生產(chǎn)燃料產(chǎn)品外，還生產(chǎn)化工原料和化工產(chǎn)品。原油經(jīng)過常壓蒸餾可分餾出汽油、煤油、柴油餾分。因原油性質(zhì)不同，這些餾分有的可直接作為產(chǎn)品，有的需要進行精制或加工。將常壓塔底油進行減壓蒸餾，等到的餾分視其原油性質(zhì)或加工方案不同，可以作裂化（熱裂化、催化裂化、加氫裂化等）原料或潤滑油原料油原料，也可以作為乙烯裂解原料。減壓塔底油可作為燃料油、瀝青、焦化或其它渣油加工（溶劑脫瀝青、渣油催化裂化、渣油加氫裂化等）的原料。1.1.2設(shè)計方案設(shè)計一套年處理量為730萬噸大港原油加工裝置，由于原料中輕組分不多，所以原油蒸餾裝置采用二段汽化，設(shè)計常壓塔，減壓塔。設(shè)計中采用水蒸氣汽提方式, 并確定汽提水蒸汽用量;由于浮閥塔操作彈性大，本設(shè)計采用浮閥塔。石油煉制工業(yè)的發(fā)展是伴隨著石油及石油產(chǎn)品的開發(fā)利用發(fā)展起來的，石油的發(fā)現(xiàn)、開采和直接利用由來已久，加工利用并、逐步形成石油煉制工業(yè)。始于19世紀(jì)30年代，到20世紀(jì)4050年代形成的現(xiàn)代煉油工業(yè)，是最大的加工工業(yè)之一。原油蒸餾在煉油廠是原油首先要通過的加工裝置。一般包括預(yù)處理系統(tǒng)（原油電脫鹽）、常壓分餾系統(tǒng)、減壓分餾系統(tǒng)、注劑系統(tǒng)、輕烴回收系統(tǒng)（加工輕質(zhì)原油且達(dá)到經(jīng)濟規(guī)模時一般設(shè)置輕烴回收系統(tǒng)）等。常壓蒸餾就是在常壓下對原油進行加熱、氣化、分餾和冷凝。如此得到各種不同沸點范圍的石油餾分。常減壓蒸餾是指在常壓和減壓條件下，根據(jù)原油中各組分的沸點不同，把原油“切割”成不同餾分的工藝過程。1.2 文獻(xiàn)綜述(1)國外蒸餾裝置技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢石油煉制工業(yè)的發(fā)展是伴隨著石油及石油產(chǎn)品的開發(fā)利用發(fā)展起來的，石油的發(fā)現(xiàn)、開采和直接利用由來已久，加工利用并、逐步形成石油煉制工業(yè)。始于19世紀(jì)30年代，到20世紀(jì)4050年代形成的現(xiàn)代煉油工業(yè)，是最大的加工工業(yè)之一。煉油傳廠的大型化是提高其勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益，降低能耗和物耗的一項重要措施。按2004年一月底的統(tǒng)計，全世界共有717座煉油廠，總加工能力4103Mt/a。其中加工能力在10Mt/a以上的煉油廠126座，分散在34個國家和地區(qū)，有16座加工能力在20Mt/a以上。現(xiàn)在單套蒸餾裝置一般都在5Mt/a以上，不少裝置已達(dá)到10Mt/a?，F(xiàn)在最大的單套蒸餾裝置處理量為15Mt/a。整體蒸餾裝置將原油分為：常壓渣油、含蠟餾分油、中間餾分油和石腦油組分。常壓部分出常壓渣油、中間餾分和石腦油以下的餾分。中間餾分在加氫脫硫分餾塔中分餾煤油、輕、重柴油，常壓渣油進入高真空減壓蒸餾，分餾出的蠟油作為催化裂化裝置和加氫裂化裝置的原料。整體蒸餾裝置可以節(jié)省投資30左右。電脫鹽方面：以Petrolite和Howe-Beaket二公司的專利技術(shù)較為先進。Howe-Beaket技術(shù)主要為低速脫鹽，Petrolite已在低速脫鹽的基礎(chǔ)上開發(fā)了高速電脫鹽。塔內(nèi)件方面：以Koch-Glitcsh、Sulzer和Norton為代表，擁有較先進的專利技術(shù)，公司開發(fā)出了SuperFRAC I.SuperFRACV高效塔盤和Gempak填料，Sulzer在原有Mellapak填料的基礎(chǔ)上開發(fā)了Mllapakplus和Optiflow高效填料。產(chǎn)品質(zhì)量方面，國外蒸餾裝置典型的產(chǎn)品分餾精度一般為：石腦油和煤油的脫空度ASTM D86(5%-95%)13；煤油和輕柴油的脫空度ASTM D86(5%-95%)-20；輕蠟油與重蠟油的脫空度ASTM D1160(5%-95%)5，潤滑油基礎(chǔ)油也基本滿足窄餾分、淺顏色。(2)國內(nèi)蒸餾裝置技術(shù)現(xiàn)狀我國蒸餾裝置規(guī)模較小，大部分裝置處理能力為2.5Mt/a，僅有幾套裝置的加工能力超國4.5Mt/a。我國蒸餾裝置的總體技術(shù)水平與國外水平相比，在處理能力、產(chǎn)品質(zhì)量和撥出率方面存在較大的差距。最近幾年，隨著我國煉油工業(yè)的發(fā)展，為縮短與世界先進煉油廠的差距，我國新建蒸餾裝置正向大型化方向發(fā)展，陸續(xù)建成了鎮(zhèn)海、高橋8Mt/a及西太平洋10Mt/a等大型化的蒸餾裝置等，其中高橋為潤滑油型大型蒸餾裝置，擬建的大型蒸餾裝置也基本為燃料型。我國蒸餾裝置側(cè)線產(chǎn)品分離精度差別較大，如中石化有些煉油廠常頂和常一線能夠脫空，但尚有40%的裝置常頂與常一線恩氏蒸餾餾程重疊超過10，最多重疊達(dá)86。多數(shù)裝置常二線與常三線恩氏蒸餾餾程重疊15以上，實沸點重疊則超出25。潤滑油餾分切割也同國外先進水平存在一定差距，主要表現(xiàn)在輕質(zhì)潤滑油餾分的發(fā)揮及中質(zhì)潤滑油餾分的殘?zhí)肌㈩伾桶捕ㄐ缘确矫娲嬖诓罹噍^大。原油蒸餾流程，就是用于原油蒸餾生產(chǎn)的爐、塔、泵、換熱設(shè)備、工藝管線及控制儀表等按原料生產(chǎn)的流向和加工技術(shù)要求的內(nèi)在聯(lián)系而形成的有機組合。將此內(nèi)在的聯(lián)系用簡單的示意圖表達(dá)出來，即成為原油蒸餾的流程圖。原油蒸餾過程中，在一個塔內(nèi)分裂一次稱一段汽化。原油經(jīng)過加熱 汽化的次數(shù)，稱為汽化段數(shù)。汽化段數(shù)一般取決于原油性質(zhì)、產(chǎn)品方案和處理量等。原油蒸餾裝置汽化段數(shù)可分為以下幾種：一段汽化式：常壓;二段汽化式：初餾常壓；二段汽化式：常壓減壓；三段汽化式：初餾常壓減壓；三段汽化式：常壓一級減壓二級減壓；四段汽化式：初餾常壓一級減壓二級減壓；原油蒸餾中，常見的是三段汽化。1.3 設(shè)計任務(wù)依據(jù)所設(shè)計任務(wù)是以指導(dǎo)老師給出的原油數(shù)據(jù)為依據(jù)，以一些權(quán)威書籍為參考，設(shè)計處理量:540萬噸/年,開工：8000小時/年的原油常減壓裝置1.4 主要原材料本設(shè)計主要的原材料主要有卡塔爾埃爾沙辛原油、水、電 。1.5 其他本設(shè)計應(yīng)用在一些交通運輸方便，市場需求大的附近。同時，生產(chǎn)過程中應(yīng)與環(huán)境相給合，注重“三廢”的處理，堅持國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，堅持和諧發(fā)展的道路，與時俱進。同時應(yīng)注意到，廢品只是一種放在待定時間與空間中的原材料，在另一些場所，它們又是一種原材料，因而，在生產(chǎn)過程中，應(yīng)把“三廢”綜合利用。二 工藝流程設(shè)計2.1 原料油性質(zhì)及產(chǎn)品性質(zhì)石油是一種主要由碳?xì)浠衔锝M成的復(fù)雜混合物。大部分石油是暗色，通常呈黑色、褐色或淺黃色。在常溫下多為流動或半流動的粘稠液體。相對密度在0.80.98之間?？ㄋ柊柹承猎?，d420=0.8694；特性因數(shù) K=11.702.1.1 原油實沸點蒸餾數(shù)據(jù)表1 卡塔爾埃爾沙辛原油實沸點蒸餾數(shù)據(jù)序號餾分范圍/密 度(20)g/cm3每餾分/%（質(zhì)）總收率/%序號餾分范圍/密 度(20)g/cm3每餾分/%（質(zhì)）總收率/%質(zhì)體質(zhì)體12345HK-1515-6565-8080-100100-1300.57500.63660.67870.70800.72820.42.71.31.93.40.43.14.46.39.70.64.36.08.312.41415161718320-350350-365365-395395-425425-4600.87050.88210.88830.89400.91025.82.24.75.86.047.149.35459.865.85254.158.764.470.1678910130-160160-180180-200200-230230-2500.75540.77670.79280.81050.82363.62.83.25.33.413.316.119.324.628.016.519.723.228.932.51920212223460-475475-500500-530530-5605600.91850.92900.93710.94711.02792.93.93.83.819.468.772.676.480.299.672.976.580.183.6100111213250-275275-300300-3200.83710.84580.85284.64.64.132.637.241.337.542.046.22425262.2 生產(chǎn)方案2.2.1 產(chǎn)品方案及產(chǎn)品性質(zhì)表2 產(chǎn)品產(chǎn)率及其性質(zhì)產(chǎn) 品沸點范圍產(chǎn) 率相對密度恩 氏 蒸 餾 數(shù) 據(jù), 名 稱%(重)初10%30%50%70%90%終重整原料初1304.270.720042677486102114127航空煤油1302308.860.7720138158167177191215226輕 柴 油23032010.840.8210238245252270285291313重 柴 油3203606.650.8305326331333336339344353重 油36069.380.90502.3 工藝流程（1）原油換熱系統(tǒng)原油從北山油罐靠靜位能壓送到原油泵進口，在原油泵進口前的過濾器注入利于保證電脫鹽效果的破乳化劑和水，經(jīng)泵抽送后分東西兩路與油品換熱后進入電脫鹽罐脫鹽脫水。在電脫鹽罐內(nèi)1200024000伏高壓交流電所產(chǎn)生的電場力和破乳化劑的作用下，微小的水滴聚集成大水滴沉降下來與原油分離，因原油中的鹽份絕大部分溶于水中，故脫水包括了脫鹽。原油從電脫鹽罐出來后，進料繼續(xù)與油品換熱進入常壓塔第31層（2）常壓系統(tǒng)從爐-1加熱出來的油進入塔-1汽化段后，汽相進入精餾段，在精餾段分離切割出五個產(chǎn)品，液相進入提餾段，在塔底液面上方吹入過熱蒸汽作汽提用。常頂油汽、水蒸汽從塔頂揮發(fā)線出來，（在揮發(fā)線依次注有氨水，緩蝕劑和堿性水），先分八路進入8片空冷器冷卻到6075后，再分兩路冷卻到4045，冷后合并進入容罐作油、水、汽分離。容分離出來的冷凝水部份用泵注入揮發(fā)線，另一部份排入堿性水道或經(jīng)泵送北汽提裝置，不凝氣（瓦斯）從容一頂出來經(jīng)水封罐脫油脫水后去加熱爐燒或明放空或去火炬線放空，或去三蒸餾尾氣系統(tǒng)。常頂汽油由泵抽出，部份打回塔-1頂作冷回流，部份經(jīng)混合柱堿洗進入容沉降罐分離堿渣后出裝置或經(jīng)脫砷后出裝置。常壓一線自第9層餾出，經(jīng)汽提上段汽提，油汽返回塔-1第8層，餾出油由泵-抽出先后經(jīng)冷卻至4045進入燈油沉降罐作航煤，燈油或溶劑油出裝置。常壓二線自第18層餾出，進入汽提中段汽提，油汽返回塔-1第17層，餾出油由泵抽出后經(jīng)冷卻至5070后與堿液混合進入柴油電離罐，在罐內(nèi)約1.52.0萬伏高壓直流電的電場作用下分出堿渣，常二經(jīng)沉降后作輕柴裝置，若作-10#軍柴則改進鹽罐后出裝置。精制罐分離出的堿渣自壓送往汽油泵房回收。常壓三線自第27層抽出，經(jīng)汽提下段汽提，油汽返回塔-1第26層，餾出油由泵抽出后經(jīng)冷卻至6075作變壓器油原料出裝置，若作輕柴則與常二合并出裝置。常壓一中自第12層餾出，由泵抽送，返回口為第10層。常壓二中自第20層餾出，由泵抽出后經(jīng)換熱后經(jīng)三通溫控調(diào)節(jié)閥返回塔-1第18層。常壓塔底重油由泵抽出，分四路進入爐-3加熱。（3）減壓系統(tǒng)（設(shè)計不要求計算故參考同類裝置）從爐-2加熱出來的油（約385395）進入塔-4第4層，在塔內(nèi)91-97Kpa真空度下進行減壓分餾。塔-4頂油汽、水蒸汽由揮發(fā)線引出，（為了防腐注有氨水和緩蝕劑）分8支路進入4組間冷凝器冷卻，冷凝油水流入容-5進行油水分離，未冷凝油汽被一級蒸汽真空泵抽送入2組間冷器，冷卻，冷凝液進入容-5，未冷凝氣被二級蒸汽真空泵抽送入冷卻，冷凝液進入容-5，最后的不凝氣引去爐-3燒或排入大氣中。減壓一線自塔-3上段填料下集油箱餾出，由泵抽送去與爐用空氣換熱，換熱后再經(jīng)換熱器與原油換熱，然后進入冷卻至4050，部份打回塔-4作冷回流，另一部份作重柴或催化料出裝置。減壓二線自塔-3下段填料下集油箱餾出，經(jīng)塔-5上段汽提，油汽返回中段填料下集油箱之下，餾出油由泵抽出后經(jīng)冷卻至6070作潤料或催化料出裝置。冷-9出口引一支路去泵-32進口以作重質(zhì)封油用。減一中自塔-3中段填料下集油箱餾出，由泵抽送分三路并聯(lián)經(jīng)換熱器（經(jīng)三通溫控調(diào)節(jié)閥），換熱器（不經(jīng)三通溫控調(diào)節(jié)閥）換熱后返回塔-4上段填料下集油箱之下。減二中自塔-3第15層餾出，由泵-抽送先后經(jīng)換熱后返回塔-4第17層。減底渣油由泵抽出，分兩路換熱（渣油一路換熱流程：換-11/1CD、換-11/2CD、換-11/3CD、換-11/4CD、換-11/5CD；渣油二路換熱流程：11/1AB、11/2AB、11/3AB、11/4AB、11/5AB）后合并進入冷-12，然后作氧化瀝青料、焦化料或丙烷脫瀝青料出裝置。（注；換-11/3AB及換-11/2CD出來各引一支路作本裝置及四蒸餾裝置爐用燃料油）。圖2-2 原油常減壓蒸餾裝置的工藝原則流程圖2.4 蒸餾塔類型、塔器結(jié)構(gòu)根據(jù)設(shè)計要求和實際情況采用板式塔。各種板式塔有關(guān)結(jié)構(gòu)性能比較如下表：表2-5 各種塔板比較塔板優(yōu)點缺點泡罩塔板不容易發(fā)生漏液現(xiàn)象，有較好的操作彈性，對臟物不敏感結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價高，塔板壓降大，霧末夾帶現(xiàn)象嚴(yán)重塔板效率均勻篩板結(jié)構(gòu)簡單，造價低，氣體，壓降小操作彈性地，篩孔小，易堵塞浮閥塔板生產(chǎn)能力大，操作彈性大，塔板效率高，氣體壓降小，結(jié)構(gòu)簡單，造價低不宜處理易結(jié)焦，或黏度大噴射型塔板開孔率較大，可采用較高的空塔氣速，生產(chǎn)能力大，塔板效率高操作彈性大氣相夾帶由上表比較可知，應(yīng)選擇浮閥塔板作為本次設(shè)計所需的塔板。2.5 環(huán)保措施(1)廢水處理1.電脫鹽排水制電脫鹽過程所排的廢水，來自原油進裝置時自身攜帶水和溶解原油中無機鹽所注入的水。此外，加入破乳劑使原油在電場的作用下將其中的油和含鹽廢水分離。由于這部分水與油品直接接觸，溶人的污染物較多，特別是電脫鹽罐油水分離效率不高時，這部分排水中石油類和COD均較高。排水量與注水量有關(guān)，一般注入量為原油的58。篩選好的破乳劑、確定合適用量、提高電脫鹽效率都對提高油水分離效果有利；用含硫污水汽提后的凈化水回注電脫鹽可減少新鮮水用量，同時減少凈化水排放的揮發(fā)酚含量；增加油水鑭離時間，嚴(yán)格控制油水界面(必要時設(shè)二次收油設(shè)施)可減少油含量。2.塔頂油水分離器排水常減壓蒸餾裝置其初餾塔頂、常壓塔頂、減壓塔頂產(chǎn)物經(jīng)冷后均分別進入各自的油水分離器，進行油水分離并排水。這部水是由原油加工過程中的加熱爐注水，常壓塔和減壓塔底注汽產(chǎn)品汽提塔所用蒸汽冷凝水，大氣抽空器冷凝水，塔頂注水，緩蝕劑所含水分等組成。由于這部分水與油品直接接觸，所以 AN染物質(zhì)較多，排水中硫化物、氨、COD均較高。排水中帶隋況與油水分離器中油水分離時間、界面控制是否穩(wěn)定有關(guān)。正常生產(chǎn)情況下，嚴(yán)格控制塔頂油水分離器油水界面是防止排重帶油的關(guān)鍵。3.機泵冷卻水機泵冷卻水由兩部分構(gòu)成，一部分是冷卻泵體用水，全部使用循 K冷卻后進循環(huán)水回水管網(wǎng)循環(huán)使用。另一部分是泵端面密封冷卻 K，隨用隨排入含油廢水系統(tǒng)。一般熱油泵需冷卻水較多，如端面十漏油較多則冷卻水帶油嚴(yán)重。如將泵端面密封改為波紋管式端 i封，可以減少漏油污染。4.裝置其他排水 a油品采樣該裝置有汽油、煤油、柴油等油品采樣口用于采樣品進行質(zhì)量檢測。一般在油品采樣前，都要放掉部分油品，以便二次采樣滯留在管線中的油置換掉。這部分油品會污染排水?？刹蓜臃治鰞x或密閉采樣法，也可以將置換下的油品放入污油罐中回以減少污染。 b設(shè)備如拆卸油泵、換熱器等，需將設(shè)備內(nèi)的存油放掉進入系統(tǒng)。如果能在拆卸設(shè)備處，設(shè)專線將油抽至污油回收系統(tǒng)(或罐)，可以減少污染。 c停工掃線 裝置停工需將設(shè)備、管線中的存油用蒸汽吹掃于此階段排放污染物最為嚴(yán)重。應(yīng)制定停工方案并嚴(yán)格執(zhí)行，盡量油送至污油罐區(qū)，嚴(yán)禁亂排亂放。 d地面沖洗原油泵、熱油泵、控制閥等部位所在地面最易遭受污染。一般不允許用水沖洗的地面，通常用浸有少量煤油的棉紗插去油污。e,裝置廢水排放計量 各種廢水排出裝置進入全廠含油廢水系統(tǒng)之前，要設(shè)置計量井，并制定排水定額。對控制排放廢水的污染較為有效。 (2) 廢氣處理 1.加熱爐煙氣煙氣中的SO2與燃料中硫含量有關(guān)，使用燃料氣及低硫燃制能有效降低SO2。的排放量。NO2的排放與燃料中的N2含量及燃燒火嘴結(jié)構(gòu)有關(guān)。2.停工排放廢氣裝置在停工時，需對塔、容器、管線進行蒸汽吹掃，大部分存油隨蒸汽冷凝水排出，還有部分未被冷凝的油氣隨塔頂蒸汽放空進入大氣；檢修時，需將塔、容器等設(shè)備的人孔打開，將殘存的油氣排入大氣；要制定停工方案并嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格控制污染。3.無組織排放廢氣一般情況下含硫廢水中硫化氫及氨的氣味較大，輸送這種含硫廢水必須密閉，如有泄漏則毒害嚴(yán)重。含硫化氫廢氣經(jīng)常泄漏的部位是在“三頂”回流罐脫水部位。減少措施是控制好塔頂注氨。輸送輕質(zhì)油品管線、堿渣管線及閥門的泄漏會造成大氣污染，本裝置設(shè)計常壓塔頂減壓閥為緊急放空所用，放空氣體進入緊急放空罐。管線閥門的泄漏率應(yīng)小于2。另外，蒸餾裝置通常設(shè)“三頂”瓦斯回收系統(tǒng)，將初頂、常減頂不凝氣引入加熱爐作為燃料燒掉或回收，這樣對節(jié)能、安全、環(huán)保均有利。 (3) 噪聲防護在生產(chǎn)裝置，噪聲的主要來源是：流體振動所產(chǎn)生的噪聲。如流體被節(jié)流后發(fā)出的噪聲(尤其是調(diào)節(jié)閥節(jié)流造成的)、火焰燃燒所造成的氣體振動等。機械噪聲。指各種運轉(zhuǎn)設(shè)備所產(chǎn)生的噪聲。電磁噪聲。指由電機、脫鹽變壓器等因磁場作用引起振動所產(chǎn)生的噪聲。加熱爐噪聲的防治一般有下列幾種方法，可根據(jù)不同情況選用。(1)采用低噪聲噴嘴。(2)噴嘴及風(fēng)門等進風(fēng)口處采用消聲罩。(3)結(jié)合預(yù)熱空氣系統(tǒng)，采用強制進風(fēng)消聲罩。(4)爐底設(shè)隔聲圍墻。電機噪聲的防治一般有：(1)安裝消聲罩。一般應(yīng)選用低噪聲電機，若噪聲不符合要求時，可加設(shè)隔聲罩(安裝全部隔聲罩或局部隔聲罩。)(2)改善冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)、角度。(3)大電機可拆除風(fēng)扇，用主風(fēng)機設(shè)置旁路引風(fēng)冷卻電機?？绽淦髟肼暤姆乐我话憧蛇x用以下幾種方法：(1)設(shè)隔聲墻，以減少對受聲方向的輻射。(2)加吸聲屏，可設(shè)立式和橫式吸聲屏。(3)加隔聲罩。(4)用新型低噪聲風(fēng)機。三 常壓蒸餾塔工藝計算3.1 工藝參數(shù)計算表3-3卡塔爾埃爾沙辛原油常壓分餾產(chǎn)品產(chǎn)率及其性質(zhì)產(chǎn) 品沸點范圍產(chǎn) 率產(chǎn) 率相對密度恩 氏 蒸 餾 數(shù) 據(jù), 名 稱%(重)%(體)初10%30%50%70%90%終重整原料HK14513.6816.340.75157478.288.199.8112.8127.5136.1航空煤油14523013.0514.210.8240 142166176185196211228輕柴油23032014.4415.05 0.8611 240.4244.3253.4264.2276.2289.9297.8重柴油3203657.317.520.8728 323.7325.6330.1335.5341.5348.3352.3重 油36551.5246.90 0.9840 減一線油3654259.9410.030.8890 366.6369.2375.2382.4390.4399.4404.7減二線油42556024.3522.570.9681 429.4435.2448.8465482.9503.3515.2減壓渣油56017.2414.30 1.0820 計算時，所用到的恩氏蒸餾數(shù)據(jù)未作裂化校正，工程上允許這樣做。3.1.1 油品的性質(zhì)參數(shù)（1）體積平均沸點，tv重整原料： 航空煤油：輕質(zhì)柴油：重質(zhì)柴油：（2）恩氏蒸餾90%-10% 斜率重整原料：/%航空煤油：/%輕質(zhì)柴油：/%重質(zhì)柴油：/%（3）立方平均沸點 tc 由工藝計算圖表圖21查得體積平均沸點校正值，故重整原料： 校正值=-1 t（立）=88.6-1=87.6航空煤油： 校正值=-1.8 t（立）=181.6-1.8=179.8輕質(zhì)柴油： 校正值=-0.9 t（立）=268.6-0.9=267.7重質(zhì)柴油： 校正值=-0.8 t（立）=336.6-0.8=335.2（4）中平均沸點, t(中):由圖表集圖2-1-1查得中平均沸點校正值，故重整原料： 校正值=-3 t（中）=88.6-3=85.6航空煤油： 校正值=-4 t（中）=181.6-4=177.6輕質(zhì)柴油： 校正值=-2.8 t（中）=268.6-2.8=265.8重質(zhì)柴油： 校正值=-1 t（中）=336.6-1=335.6（5）質(zhì)量平均沸點, t(重):由圖表集圖2-1-1查得質(zhì)量平均沸點校正值，故重整原料： 校正值=2 t（重）=88.6+2=90.6航空煤油： 校正值=2.2 t（重）=181.6+2.2=183.8輕質(zhì)柴油： 校正值=1.8 t（重）=268.6+1.8=270.4重質(zhì)柴油： 校正值=1 t（重）=336.6+1=337.6（6）實分子平均沸點, t(實):由圖表集圖2-1-1查得實分子平均沸點校正值，故重整原料： 校正值=-5.8 t（實）=88.6-5.8=82.8航空煤油： 校正值=-6.8 t（實）=181.6-6.8=174.8輕質(zhì)柴油： 校正值=-6.6 t（實）=268.6-6.6=262重質(zhì)柴油： 校正值=-2.2 t（實）=336.6-2.2=334.4（7）特性因數(shù) K:由石油煉制工藝學(xué) 表2-18，可得油品相對密度校正值d, 故重整原料： d =0.0050 航空煤油： d =0.0047 輕質(zhì)柴油： d =0.0044 重質(zhì)柴油： d =0.0044 重 油：d =0.0040 將此結(jié)果列于表產(chǎn)品沸點范圍相對密度相對密度名稱重整原油初1300.72000.7250航空煤油1302300.77200.7767輕質(zhì)柴油2303200.82100.8254重質(zhì)柴油3203600.83050.8349重油3600.90500.9090由圖表集圖2-1-2查得：重整原料：k=11.9航空煤油：k=12.0輕質(zhì)柴油：k=12.0重質(zhì)柴油：k=12.3重 油：k=12.1（8）分子量 M:由圖表集圖2-1-2查得: 重整原料：M=92航空煤油：M=145輕質(zhì)柴油：M=218重質(zhì)柴油：M=298重 油：M=420（9）平衡蒸發(fā)溫度重整原料恩氏蒸餾1070%斜率=航空煤油恩氏蒸餾1070%斜率=輕質(zhì)柴油恩氏蒸餾1070%斜率=重質(zhì)柴油恩氏蒸餾1070%斜率=由圖表集圖2-2-4查得：重整原料： 平衡蒸發(fā)50%點-恩氏蒸餾50%點=-15航空煤油： 平衡蒸發(fā)50%點-恩氏蒸餾50%點=-7輕質(zhì)柴油： 平衡蒸發(fā)50%點-恩氏蒸餾50%點=5重質(zhì)柴油： 平衡蒸發(fā)50%點-恩氏蒸餾50%點=18由圖表集圖2-2-3可查得：重整原料平衡蒸發(fā)100%溫度為109.3。航空煤油平衡蒸發(fā)0%溫度為170.9。輕柴油平衡蒸發(fā)0%溫度為258.4。重柴油平衡蒸發(fā)0%溫度為341.7。（10）臨界溫度, tkp:查石油煉制工藝學(xué)圖2-25知：產(chǎn)品名稱真臨界溫度假臨界溫度重整原料265260航空煉油359348輕質(zhì)柴油441438重質(zhì)柴油492489（11）臨界壓力, Pkp:查石油煉制工藝學(xué)圖2-27和圖2-28查得：產(chǎn)品名稱真臨界壓力假臨界壓力MPaMPa重整原料3.4023.394航空煉油2.5132.482輕質(zhì)柴油2.1051.935重質(zhì)柴油1.3851.337（12）焦點溫度, tF由圖表集圖2-2-19查得：重整原料焦點溫度：317航空煤油焦點溫度：395輕質(zhì)柴油焦點溫度：459重質(zhì)柴油焦點溫度：496（13）焦點壓力, PF由圖表集圖2-2-18查得： 重整原料焦點壓力為5.704MPa航空煤油焦點壓力為3.678MPa輕質(zhì)柴油焦點壓力為2.612MPa重質(zhì)柴油焦點壓力為1.436MPa油品的有關(guān)性參數(shù)計算匯總油品名稱密度/比重指數(shù)API特性因數(shù)K相對分子質(zhì)量M平均蒸發(fā)溫度/臨界參數(shù)焦點參數(shù)0%100%溫度/壓力/MPa溫度/壓力/MPa重整原料0.720011.9922653.4023175.704航空煉油0.772012.01453592.5133953.678輕質(zhì)柴油0.821012.02184412.1054592.612重質(zhì)柴油0.830512.32984921.3854951.436重油0.905012.14203.2 物料平衡計算3.2.1 產(chǎn)品收率及物料平衡處理量為250+21*10=460萬噸/年重整原料（體積）：（4.27/0.7200）/(100/0.8587)100%=5.09%航空煤油（體積）：（8.86/0.7720）/(100/0.8587)100%=9.86%輕質(zhì)柴油（體積）：（10.84/0.8210）/(100/0.8587)100%=11.34%重質(zhì)柴油（體積）：（6.65/0.8305）/(100/0.8587)100%=6.88%重 油（體積）：（69.38/0.9050）/(100/0.8587)100%=65.83%物料平衡表(按每年開工8000小時計)油 品產(chǎn)率%處 理 量 或 產(chǎn) 量體積質(zhì)量104t/Yt/Dkg/hkmol/h原 油10010075022522.5 產(chǎn)品重整原料5.094.2732.025961.740031.25435航空煤油9.868.8666.451995.5 83062.5573輕柴油11.3410.8481.32441.4466重柴油6.886.6549.8751497.762343.75209重油65.8369.38520.3515626.1 .515493.3 操作條件的確定3.3.1 汽提蒸汽用量 側(cè)線產(chǎn)品及塔底重油都用過熱水蒸汽汽提, 使用的是溫度420, 壓力0.3MPa的過熱水蒸汽。 表5 汽提水蒸汽用量油品,對油kg/hkmol/hkg/h航空煤油32251.1 125.06 輕 柴 油21660.6 92.26 重 柴 油2.81176.9 65.38 塔底重油25924.8 329.16 合計11013.4 611.86 表4 汽提蒸汽用量(經(jīng)驗值) 塔名稱產(chǎn)品蒸汽用量, , 對產(chǎn)品常壓塔溶劑油1.52.0常壓塔煤油23常壓塔輕柴油23常壓塔重柴油24常壓塔輕潤滑油24常壓塔塔底重油24初餾塔塔底油1.21.5減壓塔中、重潤滑油24減壓塔殘渣燃料油24減壓塔殘渣汽缸油25表7 國內(nèi)某些煉油廠常壓塔塔板數(shù)被分離的餾分東方紅套南京套上海煉廠汽 油煤 油3109煤 油輕柴油996輕柴油重柴油746重柴油裂化原料846最低側(cè)線進料443進料塔底4644.塔板型式和塔板數(shù)石油分餾塔塔板數(shù)主要靠經(jīng)驗選。表6 常壓塔塔板數(shù)國外文獻(xiàn)推薦值被分離的餾分推薦板數(shù)輕汽油重汽油68汽 油煤 油68汽 油柴 油46輕柴油重柴油46進料最低側(cè)線36汽提段或側(cè)線汽提4參照表6與表7選定的塔板數(shù)如下:決定塔板數(shù)重整原料14層(考慮一線生產(chǎn)航煤)航空煤油12層輕 柴 油10層重 柴 油4層塔底汽提段4層全塔用2個中段回流, 每個用3層換熱塔板共6層, 全塔