2017_2018學(xué)年高中物理課時(shí)跟蹤檢測(cè)（五）動(dòng)能的改變魯科版.docx

課時(shí)跟蹤檢測(cè)（五） 動(dòng)能的改變1下列關(guān)于動(dòng)能的說法中，正確的是()A運(yùn)動(dòng)物體所具有的能就是動(dòng)能B物體做勻變速運(yùn)動(dòng)，某一時(shí)刻的速度為v，則物體在全過程中的動(dòng)能都是mv2C只是改變物體的速度方向時(shí)，其動(dòng)能不變D物體在外力F作用下做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)力F減小時(shí)，其動(dòng)能也減小解析：選C動(dòng)能是物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能，但運(yùn)動(dòng)物體所具有的能不全是動(dòng)能，還有勢(shì)能等其他能量，A錯(cuò)誤；動(dòng)能是狀態(tài)量，它必須對(duì)應(yīng)于某一狀態(tài)，當(dāng)狀態(tài)改變后，物體的動(dòng)能可能改變，B錯(cuò)誤；只改變物體的速度方向，由Ekmv2知?jiǎng)幽懿蛔?，C正確；在物體做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，盡管F減小但仍在加速，動(dòng)能仍在增加，D錯(cuò)誤。2改變汽車的質(zhì)量和速度，都能使汽車的動(dòng)能發(fā)生變化，則下列說法中正確的是()A質(zhì)量不變，速度增大到原來(lái)的2倍，動(dòng)能增大為原來(lái)的2倍B速度不變，質(zhì)量增大到原來(lái)的2倍，動(dòng)能增大為原來(lái)的2倍C質(zhì)量減半，速度增大到原來(lái)的4倍，動(dòng)能增大為原來(lái)的2倍D速度減半，質(zhì)量增大到原來(lái)的4倍，動(dòng)能增大為原來(lái)的4倍解析：選B由Ekmv2知B正確。3關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力、合外力做的功、物體的動(dòng)能的變化，下列說法正確的是()A運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力不為零，合外力必做功，物體的動(dòng)能肯定要變化B運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力為零，則物體的動(dòng)能肯定不變C運(yùn)動(dòng)物體的動(dòng)能保持不變，則該物體所受合外力一定為零D運(yùn)動(dòng)物體所受合外力不為零，則該物體一定做變速運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能要變化解析：選B關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受的合外力、合外力做的功、物體動(dòng)能的變化三者之間的關(guān)系有下列三個(gè)要點(diǎn)：(1)若運(yùn)動(dòng)物體所受合外力為零，則合外力不做功(或物體所受外力做功的代數(shù)和必為零)，物體的動(dòng)能絕對(duì)不會(huì)發(fā)生變化。(2)物體所受合外力不為零，物體必做變速運(yùn)動(dòng)，但合外力不一定做功；合外力不做功，則物體動(dòng)能不變化。(3)物體的動(dòng)能不變，一方面表明物體所受的合外力不做功；同時(shí)表明物體的速率不變(速度的方向可以不斷改變，此時(shí)物體所受的合外力只是用來(lái)改變速度方向)。根據(jù)上述三個(gè)要點(diǎn)不難判斷，本題只有選項(xiàng)B是正確的。4放在光滑水平面上的物體，僅在兩個(gè)同向水平力的共同作用下開始運(yùn)動(dòng)。若這兩個(gè)力分別做了6 J和8 J的功，則該物體的動(dòng)能增加了()A48 JB.14 JC.10 JD2 J解析：選B合力對(duì)物體做功W合6 J8 J14 J。根據(jù)動(dòng)能定理得物體的動(dòng)能增加量為14 J，B對(duì)。5一個(gè)物體的速度從0增大到v，外力對(duì)物體做功為W1；速度再?gòu)膙增大到2v，外力對(duì)物體做功為W2，則W1和W2的關(guān)系正確的是()AW23W1 BW22W1CW2W1 DW24W1解析：選A由動(dòng)能定理得W1mv20mv2，W2m(2v)2mv233W1，故選A。6兩輛汽車在同一水平路面上行駛，它們的質(zhì)量之比為12，速度之比為21。設(shè)兩車與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)相等，則當(dāng)兩車緊急剎車后，滑行的最大距離之比為()A12 B.11C.21 D41解析：選D汽車剎車后由動(dòng)能定理得mgl0mv2，故滑行的最大距離l與v2成正比，所以汽車滑行的最大距離之比l1l2v12v2241，故D正確。7(多選)一物體在水平方向的兩個(gè)平衡力(均為恒力)作用下沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若撤去一個(gè)水平力，則有()A物體的動(dòng)能可能減少 B物體的動(dòng)能可能不變C物體的動(dòng)能可能增加 D余下的一個(gè)力一定對(duì)物體做正功解析：選AC設(shè)撤掉一個(gè)力后另一個(gè)力與原速度方向間的夾角為。當(dāng)90180時(shí)，力對(duì)物體做負(fù)功，物體動(dòng)能減小，A對(duì)，D錯(cuò)；當(dāng)090時(shí)，力對(duì)物體做正功，物體動(dòng)能增加，C正確；無(wú)論多大，力都對(duì)物體做功，物體動(dòng)能一定變化，B錯(cuò)。8一個(gè)人站在h高處，拋出一個(gè)質(zhì)量為m的物體，物體落地時(shí)的速度為v，則人對(duì)物體做的功為()Amgh B.mv2 Cmghmv2 D.mv2mgh解析：選D人做的功等于物體在拋出點(diǎn)的動(dòng)能Ek，又由動(dòng)能定理得：mghmv2Ek，故Ekmv2mgh。9.一質(zhì)量為m的小球，用長(zhǎng)為l的輕繩懸掛于O點(diǎn)。小球在水平拉力F作用下，從平衡位置P點(diǎn)很緩慢地移動(dòng)到Q點(diǎn)，如圖1所示，則拉力F所做的功為()圖1Amglcos B.mgl(1cos )CFlcos D.Flsin 解析：選B小球緩慢移動(dòng)，時(shí)時(shí)都處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，F(xiàn)mgtan ，隨著的增大，F(xiàn)也在增大，是一個(gè)變化的力，不能直接用功的公式求它的功，所以這道題要考慮用動(dòng)能定理求解。由于物體緩慢移動(dòng)，動(dòng)能保持不變，由動(dòng)能定理得：mgl(1cos )W0，所以Wmgl(1cos )。10如圖2所示，小球以初速度v0從A點(diǎn)沿粗糙的軌道運(yùn)動(dòng)到高為h的B點(diǎn)后自動(dòng)返回，其返回途中仍經(jīng)過A點(diǎn)，則經(jīng)過A點(diǎn)的速度大小為() 圖2A. B.C. D.解析：選B在從A到B的過程中，重力和摩擦力都做負(fù)功，根據(jù)動(dòng)能定理可得mghWfmv02，從B到A過程中，重力做正功，摩擦力做負(fù)功(因?yàn)槭茄卦贩祷?，所以兩種情況摩擦力做功大小相等)，根據(jù)動(dòng)能定理可得mghWfmv2，兩式聯(lián)立得再次經(jīng)過A點(diǎn)的速度為，選B。11質(zhì)量M6.0103 kg的客機(jī)，從靜止開始沿平直的跑道滑行，當(dāng)滑行距離l7.2102 m時(shí)，達(dá)到起飛速度v60 m/s。求：(1)起飛時(shí)飛機(jī)的動(dòng)能多大；(2)若不計(jì)滑行過程中所受的阻力，則飛機(jī)受到的牽引力為多大；(3)若滑行過程中受到的平均阻力大小為F3.0103 N，牽引力與第(2)問中求得的值相等，則要達(dá)到上述起飛速度，飛機(jī)的滑行距離應(yīng)為多大。解析：(1)飛機(jī)起飛時(shí)的動(dòng)能為EkMv21.08107 J。(2)設(shè)牽引力為F1，由動(dòng)能定理得F1lEk0，代入數(shù)值解得F11.5104 N。(3)設(shè)滑行距離為l，由動(dòng)能定理得F1lFlEk0整理得l9.0102 m。答案：(1)1.08107 J(2)1.5104 N(3)9.0102 m12如圖3所示，斜面傾角為，滑塊質(zhì)量為m，滑塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，從距擋板為s0的位置以v0的速度沿斜面向上滑行。設(shè)重力沿斜面的分力大于滑動(dòng)摩擦力，且每次與P碰撞前