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文檔簡介

第三章 橋梁的設計作用,橋梁作用分類,根據作用出現的概率劃分 主要作用、次要作用及特殊作用 我國目前的公路設計規(guī)范劃分 永久作用、可變作用、偶然作用 作用分類表,第一節(jié) 永久作用,不隨時間變化或基本不隨時間變化的作用，或其變化與平均值相比可忽略的作用恒載 永久作用應采用標準值作為代表值。 包括結構重力，預加力，土的重力，土側壓力，混凝土的收縮及徐變作用。,第二節(jié) 可變作用,一、基本可變作用 橋梁的使用作用：車輛、人群、由車輛間 接引起的作用 （一）車輛荷載按照各種車輛統(tǒng)計值確定的軸重及軸距 按出現的幾率分為：計算荷載、驗算荷載 公路-級，公路-級。,1、計算作用：（車列作用） 汽車-15級、汽車-20級、汽車超-20級 一列車隊中可以有多輛車 全橋可以有多列車隊 2、驗算作用： 履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120 全橋只允許布置一輛車,3、車輛作用的選用及布載規(guī)定 車輛的選用按公路的等級,車輛的布置按橋梁寬度確定車道數,車輛作用的折減,（二）人群作用 公路橋涵3kN/m2，城市郊區(qū)3.5kN/m2 人群作用只與計算作用同時考慮 人行道板以1.2kN集中豎向力作用在一塊板上進行驗算 計算欄桿水平推力0.75kN/m，作用在欄桿柱頂，豎向力1kNm，作用在上部扶手。,（三）汽車沖擊力 目前規(guī)范規(guī)定與橋型及跨徑有關 跨徑越大沖擊系數越小 理論上應與結構自振頻率有關,（四）離心力 曲線橋梁半徑小于250米時應計算汽車作用的離心力 （五）汽車、平板掛車或履帶車引起的土側壓力計算橋臺時使用,二、其它可變作用 風力中小橋按靜風壓計算，大橋按動力計算 汽車制動力計算支座及橋墩時使用 溫度影響力日照及常年溫差 支座摩阻力、流水壓力及冰壓力計算橋墩時使用,第三節(jié) 偶然作用,一、地震力 二、船只或漂流物撞擊力,第四節(jié) 作用組合,六類作用組合,第五節(jié) 作用的確定與選用,橋梁設計基準使用期內結構總體的正常使用 對主要承重結構與局部受力構件強度儲備的合理性 對長、

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