2019交通安全設(shè)施試驗(yàn)考試

卷一、單項(xiàng)選擇題（每題分，共題）、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，二級(jí)光膜的結(jié)構(gòu)為（）。、微棱鏡型、密封膠囊型、透鏡埋入型、反光涂料型、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜色度性能所用的表色系統(tǒng)是（）。、孟氏表色系統(tǒng)、表色系統(tǒng)、按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，反光膜應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥，溫度在（）空間內(nèi)。、35、35、235、215、對(duì)于雙車(chē)道道路，車(chē)道中心線一般采用（）標(biāo)線。、白色、黃色、白黃相間、白色虛線、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)量路面標(biāo)線色性能的儀器是（）。、光源輝度計(jì)、光源白度計(jì)、光源色度計(jì)（色彩色差儀）、光源色度計(jì)（色彩色差儀）、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于（）。、路面標(biāo)線涂料的（）是指在相同條件下涂料涂覆物體表面不再透過(guò)涂膜而顯露出來(lái)的能力。、遮蓋率、透過(guò)率、遮蓋力、透過(guò)力、路面標(biāo)線涂料的（）是指涂料在相同溫度下加熱焙烘后剩余物質(zhì)量與試驗(yàn)質(zhì)量的比例，以百分?jǐn)?shù)表示。、加熱殘留份、固體含量、蠟含量、加熱比密度、路面標(biāo)線涂料中規(guī)定熱熔型路面標(biāo)線涂料的不粘胎干燥時(shí)間為（）。、分鐘、分鐘、分鐘、分鐘、級(jí)護(hù)欄適用范圍為、高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路路側(cè)、高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路中央分隔帶、路側(cè)特別危險(xiǎn)，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段、中間帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，需要加強(qiáng)保護(hù)的路段、中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)板采用（）寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。、481mm 、750mm、760mm 、765mm、在預(yù)制混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了（）。、滿足安裝起吊要求、增加混凝土強(qiáng)度、連接基礎(chǔ)、增加彈性、從結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性上考慮，焊接網(wǎng)隔離柵的安裝最好采用（）方式。、無(wú)框架整網(wǎng)安裝、全框架安裝、半框架安裝、斜撐式安裝、在防眩板抗風(fēng)荷載測(cè)試中，萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)牽引速度為（）。、5mm、10mm、15mm、100mm、按規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，試驗(yàn)嚴(yán)酷程度是（）。、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期、在塑料制品中，管指（）。、高壓低密度聚乙烯塑料管、低壓高密度聚乙烯塑料管、高壓低密度聚乙烯塑料管、中密度聚乙烯塑料管、按行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用（）測(cè)量。、邵式硬度計(jì)、維氏硬度計(jì)、里氏硬度計(jì)、巴氏硬度計(jì)、行標(biāo)中，測(cè)量硅芯管縱向回縮率時(shí)，烘箱的設(shè)定溫度為（）。、1702、902、1202、1102、粉末涂料及涂層的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)符合（）。、溫度212；相對(duì)濕度、溫度232；相對(duì)濕度、溫度212；相對(duì)濕度、溫度232；相對(duì)濕度不要求、按照的要求，玻璃纖維塑料的增強(qiáng)材料應(yīng)選用（）制成的紗制品和織物。、高堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維、無(wú)堿玻璃纖維或中堿玻璃纖維、無(wú)堿玻璃纖維、高堿玻璃纖維、按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在質(zhì)量保證資料檢查中，資料不全者應(yīng)予減分，視資料不全情況每款減（）分。、分、分、分、分、在通俗定義中，交通安全是指：（）。、不發(fā)生車(chē)輛事故、不發(fā)生人員傷亡事故、不發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故、不發(fā)生交通事故、按的規(guī)定進(jìn)行取樣時(shí)，涂料最低取樣量不得少于（），在所抽取袋中?。ǎ┮陨显嚇樱瑢⑺槿≡嚇映浞只旌暇鶆颉?、袋，100g 、袋，100g、袋，500g 、袋，500g、交通安全設(shè)施的緊固件或連接副防腐處理不宜采用（）工藝。、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、粉鍍鋅、熱涂塑或靜電噴涂、下列防腐處理工藝中，防腐涂層耐熱性能最好的是（）。、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、噴塑或浸塑、電鍍鋅、在用三氯化銻法做交通安全設(shè)施熱浸鍍鋅防腐涂層附著量試驗(yàn)量，三氯化銻的主要目的是：（）。、催化作用，以提高試驗(yàn)效率、緩釋作用，避免化學(xué)反應(yīng)過(guò)度、消毒作用，減少氯氣排放、除銹作用，提高試驗(yàn)精度、交通標(biāo)志形狀為頂角向上的等邊三角形的屬于（）。、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、誘導(dǎo)標(biāo)志、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測(cè)時(shí)，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為（）毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來(lái)判斷。、現(xiàn)行檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中，交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于（）。、逆反射是指：（）。、入射光與反射光以與入射表面為對(duì)稱(chēng)軸的反射、反射光沿入射光法線方向傳播的反射、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線二、判斷題（每題分，共題）、標(biāo)志底板可以采用合成樹(shù)脂類(lèi)材料而不必用鋁板制作。（）正確（）錯(cuò)誤、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中反光膜抗位荷載技術(shù)要求是不小于。（）正確（）錯(cuò)誤、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜試樣經(jīng)過(guò)耐候性試驗(yàn)后，應(yīng)從表面外觀、光度性能兩個(gè)方面來(lái)判斷試樣的耐候性能。（）正確（）錯(cuò)誤、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，反光膜高低溫試驗(yàn)間隔應(yīng)不小于個(gè)小時(shí)。（）正確（）錯(cuò)誤、突起路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記塊，既可起輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用也可以單獨(dú)使用。（）正確（）錯(cuò)誤、檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)中，反光標(biāo)線玻璃珠撒布均勻性屬于實(shí)測(cè)項(xiàng)目。（）正確（）錯(cuò)誤、熱熔型路面標(biāo)線涂料在常溫條件下為液態(tài)。（）正確（）錯(cuò)誤、路面標(biāo)線涂料中規(guī)定溶劑普通型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量為。（）正確（）錯(cuò)誤、反光型路面標(biāo)線涂料施工時(shí)，涂布涂層后應(yīng)立即將玻璃珠撒布在其表面。（）正確（）錯(cuò)誤、現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中護(hù)欄防阻塊所用的鋼材應(yīng)不低于號(hào)鋼。（）正確（）錯(cuò)誤、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車(chē)輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。（）正確（）錯(cuò)誤、路側(cè)波形梁鋼護(hù)欄不一定需要連續(xù)設(shè)置。（）正確（）錯(cuò)誤、當(dāng)車(chē)輛與護(hù)欄碰撞時(shí)，首先接觸的波形梁板主要承受的是沖擊力，在碰撞車(chē)輛作用下，波紋被展開(kāi)，吸收能量。（）正確（）錯(cuò)誤、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。（）正確（）錯(cuò)誤、隔離柵網(wǎng)孔尺寸應(yīng)盡量取小值，以增強(qiáng)網(wǎng)面的繃緊程度。（）正確（）錯(cuò)誤、隔離設(shè)施是汽車(chē)專(zhuān)用公路消除橫向干擾的安全設(shè)施，主要設(shè)置于公路路基兩側(cè)邊坡底部。（）正確（）錯(cuò)誤、熱塑性聚乙烯涂層的光澤度要求指標(biāo)與熱塑性聚氯乙烯涂層相同。（）正確（）錯(cuò)誤、防眩設(shè)施若采用浸塑或噴塑做防腐處理，熱塑性涂層的厚度應(yīng)在之間，其防腐層附著性能可用劃圈法來(lái)檢測(cè)。（）正確（）錯(cuò)誤、防眩設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)宜按完全遮光原理進(jìn)行。（）正確（）錯(cuò)誤、在道路兩側(cè)設(shè)置的輪廊標(biāo)，左側(cè)反射器顏色為白色，右側(cè)反射器顏色為黃色。（）正確（）錯(cuò)誤、按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)玻璃鋼管箱材料經(jīng)五年自然曝曬試驗(yàn)后，試樣無(wú)變色、龜裂、粉化等明顯老化現(xiàn)象，材料彎曲強(qiáng)度不小于試驗(yàn)前的。（）正確（）錯(cuò)誤、交通工程學(xué)是一門(mén)前沿學(xué)科，是研究交通運(yùn)輸建設(shè)工程的科學(xué)。（）正確（）錯(cuò)誤、道路交通系統(tǒng)中的人包括機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和乘客，不包括非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員和行人。（）正確（）錯(cuò)誤、交通流理論中，因?yàn)檐?chē)速越快，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)道路某一斷面的交通量越大，所以交通量與車(chē)速始終成正比趨勢(shì)。（）正確（）錯(cuò)誤、公路橫斷面是由橫斷面設(shè)計(jì)線反映的，構(gòu)成設(shè)計(jì)線的元素是寬度和橫坡度。（）正確（）錯(cuò)誤、年交通部實(shí)施“公路安全保障工程”的主題是“消除隱患、珍視生命”。（）正確（）錯(cuò)誤、水泥混凝土路面的照度要求比瀝青混凝土路面照度高。（）正確（）錯(cuò)誤、現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試時(shí)，當(dāng)反光膜剝離長(zhǎng)度小于毫米時(shí)，則認(rèn)為合格。（）正確（）錯(cuò)誤、交通標(biāo)志板制作中，當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時(shí)，拼縫搭接重疊部分不應(yīng)大于毫米。（）正確（）錯(cuò)誤、道路交通標(biāo)志主要由標(biāo)志面和標(biāo)志底板組成。（）正確（）錯(cuò)誤三、多項(xiàng)選擇題（每題分，共題；下列各題均有個(gè)或以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得分，完全正確得滿分）、依據(jù)，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為（）。、字符標(biāo)記、指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、依據(jù)現(xiàn)行有效標(biāo)準(zhǔn)，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于熱熔型路面標(biāo)線涂料產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。、色度性能、反光性能、抗壓性能、玻璃珠含量、熱熔型路面標(biāo)線涂料，其規(guī)格主要包括（）。、普通型、雙組分型、反光型、突起型、下列護(hù)欄中，屬于半剛性護(hù)欄的有（）。、波形梁護(hù)欄、素混凝土護(hù)欄、箱梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄中纜索材料性能測(cè)試項(xiàng)目包括（）。、鋼絲抗拉強(qiáng)度測(cè)試、反復(fù)彎曲測(cè)試、扭轉(zhuǎn)測(cè)試、化學(xué)成分測(cè)試、在進(jìn)行焊接網(wǎng)型隔離柵鍍層質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可采用的方法有（）。、氫氧化鋼法、錘擊法、鍍層測(cè)厚儀法、纏繞法、在人口稠密及地形比較平坦的地段修建高速公路，考慮造價(jià)因素，此時(shí)比較適宜的隔離設(shè)施有（）。、鋼板網(wǎng)、編織網(wǎng)、電焊網(wǎng)、刺鐵絲網(wǎng)、綠籬、以下熱塑性粉末涂料附著性能等級(jí)描述中，不是對(duì)級(jí)描述的是哪幾項(xiàng)（）。、不能扯起或扯起點(diǎn)斷裂、小于1cm長(zhǎng)的涂層能被扯起、切開(kāi)后可輕易完全剝離、比較容易可將涂層扯起1cm至2cm、以下選面中屬于中要求的老化指標(biāo)的有（）。、變色等級(jí)級(jí)、粉化等級(jí)級(jí)、起泡等級(jí)級(jí)、綜合評(píng)定等級(jí)級(jí)、下列選項(xiàng)中可作公路防眩設(shè)施的產(chǎn)品有（）。、塑料防眩板、玻璃鋼防眩板、鋼板網(wǎng)、混凝土護(hù)欄、下列防眩設(shè)施類(lèi)型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的有（）。、中空型防眩板、實(shí)體型防眩板、鋼基涂塑防眩板、特殊造型防眩板、玻璃鋼管箱和管道的測(cè)試項(xiàng)目中不同的是哪幾項(xiàng)。（）、拉伸強(qiáng)度、管剛度、管道內(nèi)壁靜摩擦系數(shù)、耐落錘沖擊性能、在高速公路護(hù)欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要求護(hù)欄應(yīng)具有（）。、一定的強(qiáng)度、減少車(chē)輛損壞，保護(hù)乘客和駕駛員安全的能力、視線誘導(dǎo)性能、引導(dǎo)車(chē)輛行駛方向的能力、阻擋牲畜和行人進(jìn)入高速公路的能力、交通安全設(shè)施產(chǎn)品有下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)。（）、出廠檢驗(yàn)時(shí)、出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)、國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)時(shí)、正式生產(chǎn)過(guò)程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)、下列設(shè)施中，屬于交通安全設(shè)施的有（）。、交通標(biāo)志、收費(fèi)島、防護(hù)網(wǎng)、隔離柵、下列選項(xiàng)中屬于鋼護(hù)欄熱浸鍍鋅前處理工序的有（）等。、酸洗、堿洗、淬火、磷化、標(biāo)志底板若采用合成樹(shù)脂類(lèi)材料，則合成樹(shù)脂類(lèi)材料應(yīng)具有（）。、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、抗沖擊性能、防腐性能、下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于交通標(biāo)志板質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的有（）。、標(biāo)志板平整度、抗沖擊性能、反光膜與標(biāo)志底板附著性能、耐壓性能、耐候性能、公路交通標(biāo)志反光膜按結(jié)構(gòu)分為（）等類(lèi)型。、透鏡埋入型、微棱鏡型、薄膜型、工程型、依據(jù)，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有（）。、幾何尺寸、玻璃珠含量、涂層厚度、色度、逆反射系數(shù)四、問(wèn)答題（每題分，任選道做答，共分；道題均做答取前道計(jì)分）、用逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x對(duì)一交通標(biāo)志板的光度性能，在同一條件下進(jìn)行多次重復(fù)測(cè)量，得到一測(cè)量列：，（單位為）。用法判測(cè)量列數(shù)據(jù)的合理性，并計(jì)算測(cè)量列算術(shù)平均值的標(biāo)準(zhǔn)不確定度。設(shè)置信概率為，計(jì)算擴(kuò)展不確定度（不考慮類(lèi)不確定度，自由度為，顯著水平時(shí)，分布臨界值（）。、依據(jù)現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如何對(duì)玻璃纖維增強(qiáng)塑料管箱的彎曲強(qiáng)度檢測(cè)？、涂層測(cè)厚儀測(cè)出的鋅層厚度，與重量法換算出的鋅層厚度有什么區(qū)別，為什么？、在工地對(duì)塊到場(chǎng)的熱浸鍍鋅波形梁鋼護(hù)欄板進(jìn)行行業(yè)監(jiān)督抽查，請(qǐng)按照交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確定抽樣方案，并簡(jiǎn)述如何對(duì)該監(jiān)督批的質(zhì)量進(jìn)行判定。、某客戶(hù)送到實(shí)驗(yàn)室一袋25kg的反光型路面標(biāo)線涂料樣品，請(qǐng)?jiān)敿?xì)描述如何對(duì)其抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)？、如何對(duì)類(lèi)突起路標(biāo)的色度性能進(jìn)行檢測(cè)？交通部公路、水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)員交通安全設(shè)施（公路）考試試題卷一、單項(xiàng)選擇題（每題分，共題）、行標(biāo)中，測(cè)量硅芯管縱向回縮率時(shí)，烘箱的設(shè)定溫度為。、1702、902、1202、1102、路面標(biāo)線用玻璃珠應(yīng)使用硅酸鹽玻璃制造，不應(yīng)夾雜含鉛或含其他重金屬元素的玻璃制造。、鈣、硼、鈉鈣、鈉硼、在高速公路行車(chē)方向兩側(cè)經(jīng)常設(shè)置輪廓標(biāo)，一般設(shè)置方式為。、左白右黃、左黃右白、兩側(cè)全白、兩側(cè)全黃、高速公路交通工程設(shè)施用鋼管、鋼板、鋼帶等基材表層熱塑性粉末涂料涂層厚度按照現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)。、.38mm 、0.80mm 、0.25mm 、0.60mm 、現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，黃色反光標(biāo)線逆反射系數(shù)應(yīng)不小于-1m。、C、交通標(biāo)志立柱及橫梁鍍鋅層厚度規(guī)定值不應(yīng)小于。、波形梁板基底金屬厚度允許的下偏差為。、-0.15 、波形梁構(gòu)件鍍鋅層均勻性試驗(yàn)一般采用。、硫酸銅法、三氯化銻法、錘擊法、鍍層測(cè)厚儀。、按照標(biāo)準(zhǔn)要求，熱熔型路面標(biāo)線涂料的玻璃珠含量要求在。、波形梁護(hù)欄緊固件的鍍鋅一般要求為克平方米。、設(shè)置護(hù)欄端頭的目的是。、為了美觀、為了節(jié)省材料、為了保護(hù)駕乘人員安全、為了結(jié)構(gòu)安全、交通安全設(shè)施緊固件或連接件防腐處理不宜采用方式。、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、粉鍍鋅、熱涂塑或靜電噴涂、鍍鋅層附著量測(cè)試結(jié)果如發(fā)生異議，最終以測(cè)試結(jié)果為準(zhǔn)。、鍍層測(cè)厚儀法、三氯化銻法、氫氧化鈉法、和兩種方法測(cè)試結(jié)果平均值、從造價(jià)和強(qiáng)度上考慮，隔離柵的安裝最好采用方式。、無(wú)框架整網(wǎng)安裝、全框架安裝、半框架安裝、砼基礎(chǔ)安裝、在標(biāo)志板的抗沖擊性能檢測(cè)中，檢測(cè)結(jié)果的合格性是以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為毫米的圓形區(qū)域以外是否出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞來(lái)判斷。、逆反射是指：。、入射光與反射光以與入射表面為對(duì)稱(chēng)軸的反射、反射光沿入射光法線方向傳播的反射、反射光光線從靠近入射光線的反方向，向光源返回的反射。、反射光線沿入射光線繼續(xù)傳播的光線。、按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量反光膜人工加速老化試驗(yàn)設(shè)備的光源是。、氙孤燈、碳弧燈、紫外燈、高壓鈉燈、反光膜應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)、干燥，溫度在空間內(nèi)。、35、35、235、215、測(cè)量反光膜光度性能的儀器名稱(chēng)是。、光度計(jì)、反光光度計(jì)、照度、逆反射系數(shù)測(cè)量?jī)x、在工程檢測(cè)中，測(cè)點(diǎn)一般要求布置在構(gòu)件混凝土成型的。、白度計(jì)、按觸式亮度計(jì)、非接觸式亮度計(jì)、接觸式色彩色差計(jì)、反射突起路標(biāo)光度性能指標(biāo)的單位名稱(chēng)是。、無(wú)量綱、按規(guī)定，微棱鏡輪廓標(biāo)光度性能測(cè)量中應(yīng)用的觀測(cè)角有。、一種、兩種、三種、四種、按規(guī)定，在輪廓標(biāo)的鹽霧腐蝕試驗(yàn)中，試驗(yàn)嚴(yán)酷程度是。、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期。、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期。、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期。、試樣在鹽霧空間連續(xù)暴路，為一周期，共試驗(yàn)個(gè)周期。、中規(guī)定三波形梁板的標(biāo)準(zhǔn)采用寬的薄鋼板連續(xù)輥壓形成型。、481mm 、750mm 、760mm 、765mm、按規(guī)定，三波形梁板的板厚為。、0.16mm 、0.16mm 、0.19mm 、0.25mm 、現(xiàn)行交通標(biāo)準(zhǔn)中，測(cè)量路面標(biāo)線色度性能的儀器是。、光源輝度計(jì)、光源白度計(jì)、光源色度計(jì)（色彩色差儀）、光源色度計(jì)（色彩色差儀）、道路交通標(biāo)線的抗滑擺值不小于。、在塑料制品，管指。、高壓低密度聚乙烯塑料管、低壓高密度聚乙烯塑料管、高壓高密度聚乙烯塑料管、中密度聚乙烯塑料管、按行標(biāo)規(guī)定，硅芯管外壁硬度用測(cè)量。、邵式硬度計(jì)、維氏硬度計(jì)、里氏硬度計(jì)、巴氏硬度計(jì)、測(cè)量硅芯管最大牽引負(fù)荷，試驗(yàn)機(jī)的拉伸速度為。、100mm 、450mm 、200mm 、150mm二、判斷題（每題分，共題）、塑料防眩板的質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍鋅層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸及材料性能等幾個(gè)方面。（）正確（）不正確、隔離柵網(wǎng)片，立柱等應(yīng)成批檢查，每批應(yīng)由同時(shí)交貨或同時(shí)生產(chǎn)的同一基底材料，同一規(guī)格尺寸，同一表面處理的產(chǎn)品組成。一批網(wǎng)片數(shù)不大于，一批鋼管、開(kāi)明鋼及砼立柱數(shù)不大于根。（）正確（）不正確、用于三氯化銻法測(cè)定鍍鋅層附著量時(shí)，試驗(yàn)溶液為一次性使用溶液，其比重必須大于是，試驗(yàn)過(guò)程中溫度不超過(guò)38。（）正確（）不正確、現(xiàn)行反光膜國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，二級(jí)反光膜結(jié)構(gòu)是為棱鏡形的，而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中是密封膠囊形的。（）正確（）不正確、金屬鋼構(gòu)件防腐中，粉末涂料涂層外觀質(zhì)量要求無(wú)肉眼可見(jiàn)的氣泡、氣孔、裂縫等缺陷，不允許有輕微桔皮。（）正確（）不正確、熱固性粉末涂料涂層單涂層厚度應(yīng)該滿足0.120mm的要求。（）正確（）不正確、設(shè)置波形梁護(hù)欄端頭的目的是防止車(chē)輛碰撞時(shí)端梁刺傷乘客。（）正確（）不正確、混凝土護(hù)欄的強(qiáng)度一般指的是混凝土的抗壓強(qiáng)度。（）正確（）不正確、防眩設(shè)施設(shè)計(jì)宜按完全遮光原理進(jìn)行。（）正確（）不正確、纜索護(hù)欄中，托架的作用只是為了固定纜索的位置。（）正確（）不正確、纜索護(hù)欄比波形梁護(hù)欄的視線誘導(dǎo)效果好。（）正確（）不正確、防阻塊的主要作用之一是防止車(chē)輛的立柱處受拌阻。（）正確（）不正確、在中央混凝土護(hù)欄中配置一定數(shù)量的鋼筋主要是為了滿足強(qiáng)度要求。（）正確（）不正確、在進(jìn)行鍍鋅層附著性測(cè)試時(shí)，要求以5mm的間隔平行打擊試樣點(diǎn)，來(lái)檢查試樣是否出現(xiàn)鋅層剝離。（）正確（）不正確、隔離柵的質(zhì)量檢測(cè)包括外觀質(zhì)量、鍍層質(zhì)量、幾何形狀及尺寸及材料性能四個(gè)方面（）正確（）不正確、橋梁護(hù)欄和橋梁欄桿的作用都是為了防止車(chē)輛越出橋外造成交通事故。（）正確（）不正確、在分離式立交或人行天橋上設(shè)置的防護(hù)網(wǎng)與高速公路兩側(cè)設(shè)置的隔離柵作用相同。（）正確（）不正確、路側(cè)波形梁護(hù)欄立柱外邊緣到路肩邊緣規(guī)定有一定距離的目的是為了增加護(hù)欄的穩(wěn)定性。（）正確（）不正確、若護(hù)欄板鍍鋅量經(jīng)測(cè)試達(dá)到克平方米，由由此可推算鍍鋅層的厚度約為微米。（）正確（）不正確、突起的路標(biāo)是固定于路面上的突起標(biāo)記塊，可起輔助和加強(qiáng)標(biāo)線作用。（）正確（）不正確、在突起路標(biāo)耐壓性能測(cè)試中，要求突起路標(biāo)的耐壓荷載至少應(yīng)大于。（）正確（）不正確、突起路標(biāo)可單獨(dú)作為標(biāo)線使用。（）正確（）不正確、收費(fèi)島標(biāo)線屬于指示標(biāo)線。（）正確（）不正確、標(biāo)志面在經(jīng)過(guò)沖擊試驗(yàn)后，標(biāo)志面在以沖擊點(diǎn)為圓心，半徑為毫米的圓心以?xún)?nèi)，若沒(méi)有出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其它損壞則認(rèn)為合格。（）正確（）不正確、標(biāo)志底板既可以采用鋁合金板，也可以采用合成樹(shù)脂類(lèi)材料制作。（）正確（）不正確、按規(guī)定，反光膜與標(biāo)志底板的附著性能測(cè)試中，當(dāng)反光膜被剝離的長(zhǎng)度小于毫米時(shí)，則認(rèn)為合格。（）正確（）不正確、主標(biāo)志單獨(dú)設(shè)立時(shí)，須帶有輔助標(biāo)志。（）正確（）不正確、高速公路出入口標(biāo)線中斑馬線不應(yīng)與車(chē)道邊緣線之間留出間隙。（）正確（）不正確、高密度聚乙烯硅芯塑料管中允許添中不大于的同種規(guī)格管材的回用料。（）正確（）不正確、按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，高密度聚乙烯硅芯塑料管的屈服強(qiáng)度應(yīng)不小于。（）正確（）不正確三、多項(xiàng)選擇題（每題分，共題，下列各題均有個(gè)或以上備選答案符合題意，有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分，選項(xiàng)正確但不完全的每個(gè)選項(xiàng)得分，安全正確得滿分）、第二章中的關(guān)鍵項(xiàng)目是指對(duì)起決定性作用的實(shí)測(cè)項(xiàng)目。、安全、環(huán)境保護(hù)、交通暢通、公眾利益、在用防眩板進(jìn)行防眩時(shí)，要求防眩板具有相應(yīng)的。、高度、寬度、間距、厚度、遮光角、下列設(shè)施中，屬于交通完全設(shè)施的有。、交通標(biāo)志、波形梁護(hù)欄、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)、監(jiān)控系統(tǒng)、下列類(lèi)型中，屬于按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分的是：。、中空型防眩板、實(shí)體型防眩板、鋼基涂塑防眩板、特殊造型防眩板、在進(jìn)行隔離柵鍍層質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，可采用的方法有。、三氯化銻法、錘擊法、鍍層涂塑防眩板、硫酸銅法、標(biāo)志底板可以材料制作，而且同一塊標(biāo)志板上，標(biāo)志底板和標(biāo)志面板所采用的材為具有相容性。、木板、玻璃板、鋁合金板、薄鋼板、合成樹(shù)脂類(lèi)鋼板、一般來(lái)說(shuō)，交通工程產(chǎn)品有下列哪些情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)（）。、新設(shè)計(jì)試制的產(chǎn)品、出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異時(shí)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)時(shí)、正式生產(chǎn)過(guò)程中，如原材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品性能時(shí)、依據(jù)，道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目有。、幾何尺寸、玻璃珠含量、涂層厚度、色度、逆反射系數(shù)、依據(jù)，道路交通標(biāo)線按功能可劃分為。、字符標(biāo)記、指示標(biāo)線。、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線、輪廓標(biāo)線。、波形染護(hù)欄鍍鋅質(zhì)量檢測(cè)包括。、鍍鋅層附著量測(cè)試、鍍鋅層附