道路中修工程施工總結(jié).doc

國省道中修工程及危橋改造工程施工總結(jié) 2國省道養(yǎng)護(hù)工程及危橋改造工程施工總結(jié)由我公司承建的XXXXXXX中修工程，在業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位等部門的大力支持和幫助下，經(jīng)過項(xiàng)目部全體人員的共同努力，保質(zhì)保量完成了施工任務(wù)，現(xiàn)將本合同段的施工情況總結(jié)如下：一、工程概況XXXXXXXX中修工程起點(diǎn)為XXXXXX（K0+000），終點(diǎn)為XXXXXX（K7+946）全長7.946公里，施工內(nèi)容主要是舊瀝青混凝土路面挖補(bǔ)處理，4cmAC-13瀝青混凝土罩面以及標(biāo)志標(biāo)線工程。二、 完成的主要工作量詳見附表1所示。三、計(jì)劃完成情況本合同段工期為X個(gè)月，我們于XXXX年X月XX日簽約以后開始準(zhǔn)備，XX月X日正式開工，X月XX日完成全部施工任務(wù)。在業(yè)主、監(jiān)理的監(jiān)督、指導(dǎo)下，我項(xiàng)目部嚴(yán)格按計(jì)劃工期組織施工，為達(dá)到預(yù)先制定的工期目標(biāo)，在計(jì)劃工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)，我部根據(jù)全面管理工作的基本原理和科學(xué)的管理程序，在計(jì)劃實(shí)施過程中充分應(yīng)用PDCA循環(huán)，即“計(jì)劃（PLAN）實(shí)施（DO）檢查（CHECK）處理（ACTION）”程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，使PDCA循環(huán)不斷進(jìn)行，每循環(huán)一次，則實(shí)現(xiàn)一定的計(jì)劃目標(biāo)，解決實(shí)際問題，使管理水平有所提高。為確保工期，我項(xiàng)目部采取了以下幾項(xiàng)技術(shù)組織措施：1組建強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、富有強(qiáng)烈事業(yè)心和責(zé)任感的技術(shù)干部。調(diào)集足夠的具有豐富經(jīng)驗(yàn)，有良好施工業(yè)績、能征善戰(zhàn)的施工隊(duì)伍，配備先進(jìn)的施工機(jī)械投入本工程建設(shè)。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備和人員，順序安排施工。施工中根據(jù)施工進(jìn)度需要隨時(shí)補(bǔ)充勞力、設(shè)備，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2合理運(yùn)籌資金，加強(qiáng)調(diào)控能力，確保工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證重點(diǎn)和關(guān)鍵工程正常施工，滿足我們的工期要求。3制定科學(xué)的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和合理的工藝流程，縮短工期。4合理安排施工，充分利用施工黃金季節(jié)，延長施工作業(yè)時(shí)間。提高排除干擾、協(xié)同作戰(zhàn)的能力，以日產(chǎn)量保月產(chǎn)量，從而確?？偣て?。5嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求、技術(shù)規(guī)范組織施工，推行全面質(zhì)量管理，針對(duì)技術(shù)和質(zhì)量問題，開展QC小組攻關(guān)活動(dòng)。全面實(shí)行“自檢、互檢、專檢”的質(zhì)量“三檢”制度，杜絕質(zhì)量事故，避免工程返工，保證各項(xiàng)工程、各個(gè)工序按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行。6實(shí)行目標(biāo)管理，獎(jiǎng)罰分明。使工程做到長計(jì)劃，短安排，切實(shí)制定各個(gè)階段的生產(chǎn)計(jì)劃和完成措施，使職工明確目標(biāo)，提高積極性，并且定期考核評(píng)比，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。四、工程管理(一) 施工準(zhǔn)備1積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗(yàn)、檢測(cè)、自檢表格。組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行圖紙會(huì)審，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。2根據(jù)工程數(shù)量及工期要求，配足、配齊先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)、試、檢儀器。各種檢驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后均進(jìn)行了鑒定，校正無誤后使用，機(jī)械設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)。3對(duì)參加本項(xiàng)目施工的所有人員在施工準(zhǔn)備階段進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高參建人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。4做好材料供應(yīng)的調(diào)查、評(píng)價(jià)與控制以及材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，確保材料供應(yīng)及時(shí)、質(zhì)量優(yōu)良。(二) 施工組織A、 路面病害處理施工1、基層病害處理11、對(duì)于半剛性基層裂縫的處理（1）開槽 按照要求尺寸開U型槽，表面縫寬3cm左右，深23cm。沿裂縫方向進(jìn)行開槽，在開槽過程中，一定要使槽邊緣順直整齊。（2）清理 利用壓縮氣體和鼓風(fēng)機(jī)對(duì)縫內(nèi)的松散顆粒和雜物徹底清理，對(duì)于較潮濕的裂縫，還要用熱空氣槍、噴燈等進(jìn)行烘干處理，確保干凈無塵屑，使灌縫材料與槽壁緊密結(jié)合。（3）灌縫 首先在槽壁兩側(cè)及槽底均勻涂刷一層乳化瀝青（或熱瀝青），然后將熱瀝青（或改性瀝青）從縫的一端開始灌注，當(dāng)縫中即將有瀝青溢出時(shí)再往前移動(dòng)，直至全部灌滿為止。最后采用熱拌瀝青混合料填縫搗實(shí)，確?；旌狭细叱雎访?cm左右，用輕型壓路機(jī)碾壓，碾壓后對(duì)路面多余的混合料進(jìn)行清理。1.2、基層或底基層補(bǔ)強(qiáng)處理若基層或底基層已經(jīng)發(fā)生損壞，則應(yīng)挖出基層或底基層，換填為貧混凝土（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米）或水泥穩(wěn)定碎石（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米），養(yǎng)生后撒布乳化瀝青透層，按路面病害處理方案圖鋪筑瀝青混凝土至原路面標(biāo)高。2、路面病害處理2.1、縫寬5mm裂縫的處理對(duì)于裂縫寬度5mm，且縫側(cè)無明顯沉降、無支縫的病害，處理時(shí)首先采用壓力風(fēng)清掃干凈，沿裂縫先按照先灌后刷的方式均勻噴刷乳化瀝青，其范圍為裂縫兩側(cè)各10cm，裂縫延伸段20cm，然后均勻撒一層2-5cm的干燥潔凈石屑或粗砂，最后用手扶輕型壓路機(jī)碾壓。2.2、縫寬5mm裂縫處理（1）開槽、清槽 對(duì)于裂縫寬度5mm，采用擴(kuò)縫灌漿的處理方法，處理時(shí)應(yīng)沿裂縫延伸方向開鑿v型槽口，槽深3cm左右，槽口寬2-3cm。在開槽過程中，一定要使槽邊緣順直整齊。采用壓縮氣體和鼓風(fēng)機(jī)對(duì)縫內(nèi)的松散顆粒和雜物徹底清理，對(duì)于較潮濕的裂縫用熱空氣槍、噴燈等進(jìn)行烘干處理，確保干凈無塵屑，使灌縫材料與槽壁緊密結(jié)合。（2）預(yù)熱 用普通液化氣罐外接噴火裝置，在實(shí)施灌縫前對(duì)凹槽加熱，溫度達(dá)到80-100即可，這樣有利于灌縫膠和瀝青混凝土的粘結(jié)牢固。（3）灌縫 在灌縫膠加熱溫度達(dá)到188時(shí)，加熱爐盤自動(dòng)停止加溫進(jìn)入保溫狀態(tài)，這時(shí)灌縫機(jī)上自帶的具有刮平裝置的壓力噴頭將灌縫膠均勻灌入縫內(nèi)。灌縫分兩次灌滿，第一次灌入槽深的4/5，第二次灌滿至溢出縫兩側(cè)1-1.5cm，然后刮至與路面齊平。（4）撒料養(yǎng)護(hù) 在剛灌滿的灌縫膠表面撒布石粉或細(xì)砂，待灌縫膠冷卻至常溫后即可開放交通，一般冷卻時(shí)間為15分鐘。2.3、基層補(bǔ)強(qiáng)的施工 對(duì)于對(duì)縫側(cè)有明顯沉陷且裂縫側(cè)伴有支縫，雨水天氣出現(xiàn)嚴(yán)重冒漿現(xiàn)象的裂縫，應(yīng)沿裂縫延伸方向，對(duì)裂縫兩側(cè)支縫影響范圍內(nèi)面層進(jìn)行切除，并檢查路面，對(duì)基層破損嚴(yán)重部位進(jìn)行挖出，換填為貧混凝土（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米）或水泥穩(wěn)定碎石（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米）。貧混凝土基層施工時(shí)需振搗充分，并加強(qiáng)成品的初期養(yǎng)護(hù)，確保強(qiáng)度達(dá)到要求。水泥穩(wěn)定碎石施工時(shí)要加強(qiáng)工地試驗(yàn)，及時(shí)檢查水泥劑量、含水量及拌合均勻程度，保證碎石有良好的級(jí)配，保證成品質(zhì)量。然后噴灑乳化瀝青透層，對(duì)面層部分刷槽壁油，修補(bǔ)瀝青混凝土，瀝青混凝土修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意調(diào)整好松鋪系數(shù)，確保碾壓密實(shí)后的瀝青混凝土應(yīng)略高于原路面。對(duì)部分在小修保養(yǎng)時(shí)已進(jìn)行灌縫處理但失效或修補(bǔ)不良的裂縫，應(yīng)參考以上裂縫處理方案重新處理。2.4、塊裂，坑槽挖補(bǔ)處理首先按“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”原則劃出垂直或平行于路中心線的挖槽修補(bǔ)輪廓線已確定挖補(bǔ)范圍：沿輪廓線開槽至槽底穩(wěn)定部分且開挖深度不得小于原坑槽最大深度和最小結(jié)構(gòu)層厚度，開挖時(shí)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層逐層開挖，當(dāng)開挖深度超過瀝青面層厚度時(shí)，層間應(yīng)設(shè)置寬度不小于30cm的搭接臺(tái)階，并應(yīng)避免超挖以防止對(duì)原本良好部位的結(jié)構(gòu)造成破壞，開槽后對(duì)槽底雜物清掃干凈。對(duì)于病害只發(fā)生在瀝青面層，且基層狀況良好，則挖出原路面瀝青混凝土面層，槽壁及槽底噴刷粘層油后重新鋪筑瀝青混凝土至原路面標(biāo)高；若基層或底基層已經(jīng)發(fā)生損壞，則應(yīng)挖出基層或底基層，換填為貧混凝土（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米）或水泥穩(wěn)定碎石（補(bǔ)強(qiáng)面積10.0平方米），養(yǎng)生后撒布乳化瀝青透層，鋪筑瀝青混凝土至原路面標(biāo)高。B、瀝青混凝土路面施工1、路面透層、粘層施工方案1.1、路面基層修補(bǔ)后透層施工（1）水泥穩(wěn)定碎石基層表面的清掃修補(bǔ)后的基層表面用竹帚進(jìn)行全面清掃,再用鼓風(fēng)機(jī)將浮灰吹凈,對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行遮擋防護(hù)，以防污染。（2）噴灑透層油透層油采用SBS改性乳化瀝青(PC-2)，在基層養(yǎng)生具有一定強(qiáng)度時(shí)，用智能瀝青灑布車按不小于純?yōu)r青用量的0.5kg/m2一次性均勻澆灑透層油，當(dāng)有遺漏時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)灑。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛行人通過 。1.2、灑布粘層鋪筑4cm AC-13瀝青混凝土罩面層之前，對(duì)舊有路面及部分修補(bǔ)后的瀝青路面進(jìn)行清掃、保持潔凈，澆灑粘層油。路面上有臟物、塵土?xí)r先清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，用水沖洗干凈后待表面干燥后再噴灑。粘層油采用噴灑型快裂SBS改性乳化瀝青（PCR）。用油量按1.0L/m2（基質(zhì)瀝青含量60% ）計(jì)。粘層油也采用智能瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，氣溫低于10時(shí)不得噴灑粘層油。在瀝青混合料攤鋪前12小時(shí)，不超過24小時(shí)灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青面層，確保粘層不受污染。2、瀝青混凝土面層施工本標(biāo)段瀝青混凝土面層包括原路面結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)處理的細(xì)粒式、中粒式、粗粒式瀝青混凝土面層和4cm AC-13瀝青混凝土罩面層。所有瀝青混合料均由產(chǎn)量不低于320t/h的大型瀝青拌和站統(tǒng)一集中拌制，且逐盤打印總量控制，采用大型自卸車運(yùn)輸并覆蓋保溫。采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)先后呈梯隊(duì)交錯(cuò)排列聯(lián)合鋪筑，前后間距保持在1030m左右，軌道重疊50100mm，上面層采用等厚的進(jìn)口非接觸式平衡梁基準(zhǔn)法鋪筑。壓實(shí)采用輪胎式（自重20t以上）和進(jìn)口雙光輪雙振壓路機(jī)（自重11t以上）等組合碾壓成型。2.1施工前準(zhǔn)備：全面檢查拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等機(jī)械設(shè)備。進(jìn)行控制樁的復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確放出路面中樁。原結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)處理的底面層、中面層、上面層攤鋪時(shí)，拉線設(shè)置每隔5m準(zhǔn)確定出一弦線立桿，立桿處弦線正下方將一鋼釘固定在基層或下面層內(nèi)，根據(jù)樁號(hào)準(zhǔn)確測(cè)出其標(biāo)高，依據(jù)各樁號(hào)設(shè)計(jì)高程用深度游標(biāo)卡尺準(zhǔn)確定出弦線位置。弦線的最大長度不超過200m，端部施加不少于100kg的張力，用緊線器將弦線拉緊，施工過程中安排專人用深度游標(biāo)卡尺隨時(shí)復(fù)測(cè)弦線高程，以防人為擾動(dòng)。4cm罩面層攤鋪采用平衡梁施工時(shí)，準(zhǔn)確標(biāo)出攤鋪機(jī)行走線即可。2.2瀝青混合料的拌和瀝青混合料的施工溫度根據(jù)瀝青的粘溫關(guān)系曲線或材料供應(yīng)商提供的施工參考溫度確定。細(xì)集料堆應(yīng)采用有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。對(duì)于底面層瀝青混凝土，一般情況下，集料充分烘干并加熱至180左右，瀝青加熱至160左右，礦粉不加熱，出料溫度控制在150165范圍內(nèi)，廢棄高于170或低于145的混合料?；旌狭系陌韬蜁r(shí)間，干拌不少于10秒、濕拌不少于40秒，以拌出的混合料均勻一致、無花白、無粗細(xì)集料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象為原則。具體拌和時(shí)間以拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。集料經(jīng)加熱除塵后，0.075mm篩孔的通過率不大于1%。每天施工結(jié)束后承包人應(yīng)根據(jù)拌和站打印的各種材料使用數(shù)量，計(jì)算平均施工級(jí)配，油石比與施工厚度，同時(shí)與抽提試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行校核，并將每天打印的資料報(bào)監(jiān)理工程師備查。2.3瀝青混合料的運(yùn)輸用20T的大型自卸車覆蓋保溫后運(yùn)至工地。在溫度允許范圍內(nèi)完成壓實(shí)。裝運(yùn)混合料的自卸車箱底板及側(cè)板均涂刷一層隔離劑，并排除游離余液；自卸車裝料時(shí)每裝一鍋料移動(dòng)一下位置，并按前、后、中的次序分三堆卸料，避免粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青混合料的溫度要有專人負(fù)責(zé)測(cè)量并做好記錄，嚴(yán)格控制出廠溫度。運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪機(jī)速度、運(yùn)距等候卸料時(shí)間確定，一般情況下正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)前應(yīng)有3-5輛運(yùn)輸車等候卸料，連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。2.4攤鋪攤鋪時(shí)施工氣溫不低于10，瀝青混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145，攤鋪溫度不低于135。各層瀝青混合料采用兩臺(tái)進(jìn)口ABG423攤鋪機(jī)聯(lián)合鋪筑，攤鋪機(jī)呈先后梯隊(duì)交錯(cuò)排列，軌道重疊50100mm，攤鋪機(jī)之間的距離保持在1030m范圍內(nèi)，確?？v向接縫是熱接縫。攤鋪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)要有專人測(cè)量混合料的攤鋪溫度，并做好記錄，對(duì)于不符合溫度要求的瀝青混合料不允許攤鋪，停車待卸時(shí)，不要過早揭掉覆蓋物。攤鋪時(shí)首先對(duì)攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱，按試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)調(diào)整攤鋪厚度、橫坡度，嚴(yán)格控制攤鋪速度，確保攤鋪機(jī)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣瓤刂圃?6m/min范圍內(nèi)。攤鋪機(jī)料斗內(nèi)始終保持1/3以上的混合料，攪籠內(nèi)混合料的高度要保持一致。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)螺旋送料器要保持不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證攤鋪的混合料在全寬度斷面上不發(fā)生離析。自卸車向攤鋪機(jī)受料斗卸料時(shí)掌握好象水庫泄洪式的傾入受料斗，而不能象滾筒式的滾入受料斗。2.5壓實(shí)：（1）碾壓按試驗(yàn)路段確定的設(shè)備組合及程序進(jìn)行。（2）瀝青砼施工時(shí)，每個(gè)工作面同時(shí)配備3臺(tái)以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)，自重均11t以上。（3）對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部，采用小型振動(dòng)夯板夯實(shí)。（4）根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般情況下用美國進(jìn)口DD110或DD130振動(dòng)壓路機(jī)不開振初壓，初壓后檢查平整度、橫坡度等是否符合要求，否則，采取必要的處理措施。用輪胎壓路機(jī)或DD-110或DD-130振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)復(fù)壓；最后用DD110或DD130振動(dòng)壓路機(jī)不振終壓，直至消除輪跡，一般不少于2遍。（5）碾壓時(shí)，讓壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。緩慢起步，掛空檔緩慢停止，返回時(shí)沿原跡退回。壓路機(jī)速度初壓時(shí)控制在1.5km/h，復(fù)壓時(shí)控制在4km/h，終壓時(shí)控制在2km/h。（6）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不沾輪、不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。對(duì)于重交通道路石油瀝青底面層混合料，一般初壓不低于130，終壓完成時(shí)的溫度不低于70，碾壓完成后的最低壓實(shí)度不小于技術(shù)規(guī)范要求。對(duì)改性瀝青中面層，混合料出廠溫度和碾壓溫度適當(dāng)提高1020。（7）碾壓過程中有專人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于操作手辨認(rèn)，做到即無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，采用單向震動(dòng)。（8）碾壓時(shí)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，即壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓時(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)時(shí)再返回，慢速行駛，鋼輪壓路機(jī)適量噴灑清水或肥皂水，灑水量以不粘輪為度，不宜多灑。（9）碾壓從外向內(nèi)、由低向高。邊緣若無支撐時(shí)，在邊緣部位予留20cm左右，等到壓完一遍后再碾壓。邊緣部位要多壓2-3遍。（10）壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。每個(gè)碾壓路段起止點(diǎn)呈階梯形，根據(jù)攤鋪速度逐步向前推行，使壓實(shí)成流水作業(yè)。（11）振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。（12）壓路機(jī)不得在碾壓成型未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。（13）壓實(shí)完成待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50（至少須12小時(shí)）后，方允許開放交通。2.6橫向接縫橫向接縫處繼續(xù)鋪筑時(shí)，先將已鋪筑段末端厚度、平整度不符合要求的部分用切割機(jī)垂直切割，涂刷適量粘層油，根據(jù)松鋪厚度用纖維板將熨平板墊好，纖維板的長度與熨平板寬度相同，寬度為50cm。調(diào)整熨平板高度，為碾壓留出充分預(yù)留量。上、下兩層的橫向接縫錯(cuò)開至少在1m以上。 C、標(biāo)線施工1、施工準(zhǔn)備（1）原材料試驗(yàn)。（2）根據(jù)復(fù)測(cè)貫通的線路軸線進(jìn)行定位設(shè)置各控制點(diǎn)。（3）清除施工區(qū)障礙物及雜物等。（4）根據(jù)監(jiān)理工程師的要求與批示做試驗(yàn)段。2、施工技術(shù)要求（1）、標(biāo)線施工前，對(duì)整個(gè)路面進(jìn)行清掃，特別是對(duì)需要施工的路段，徹底清除殘留物和松散的砂粒，油膩，保證路面干燥、清潔，無雜物和灰塵。（2）、根據(jù)監(jiān)理工程師提供的路面數(shù)據(jù)，復(fù)測(cè)貫通的線路軸線進(jìn)行定位放樣,并根據(jù)道路平曲線要素、匝道曲線要素等實(shí)地放線，以保證標(biāo)線位置精確、線形順暢。（3）、打底漆。根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，利用機(jī)械把底漆均勻的噴涂在標(biāo)線施工處。（4）、涂熱熔反光涂料，按熱塑材料的要求，熱塑材料在熱熔釜中均勻加溫，加熱到規(guī)定的溫度后，將玻璃微珠按涂料總重量18%的比例混合于涂料中。然后轉(zhuǎn)移到劃線車中，在劃線車移動(dòng)時(shí)，熱塑材料通過機(jī)械控制涂在路面上，同時(shí)，在機(jī)械控制下將玻璃微珠均勻的灑在熱塑材料上。施工時(shí)，環(huán)境溫度不得低于10度，路面必須進(jìn)行清潔工作，確保無泥砂等雜物；同時(shí)確保路面干燥，嚴(yán)禁在潮濕天氣下進(jìn)行施工。（5）、清理驗(yàn)收：清除標(biāo)線以外的標(biāo)線材料，保護(hù)新劃的標(biāo)線不受損害，使完成的熱熔反光標(biāo)線厚度為1.5mm10%。所劃出的標(biāo)線清晰、明確，標(biāo)線邊緣無明顯毛邊，標(biāo)線表面無缺損或斷裂現(xiàn)象，反光強(qiáng)度和顏色符合要求。(三) 質(zhì)量管理與控制1建立健全質(zhì)量保證體系和建立相應(yīng)的質(zhì)檢制度，使每個(gè)項(xiàng)目、每道工序、每個(gè)環(huán)節(jié)都有具體的質(zhì)量負(fù)責(zé)人和具體的質(zhì)量管理目標(biāo)，以保證本工程的施工質(zhì)量。項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目工程質(zhì)量第一責(zé)任人，項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)。2項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)全合同段的試驗(yàn)檢測(cè)工作。經(jīng)理部工地試驗(yàn)室明確各級(jí)試驗(yàn)人員的職責(zé)范圍、管理權(quán)限，并具體指導(dǎo)和管理試驗(yàn)工作。充分利用試驗(yàn)室配備的先進(jìn)設(shè)備對(duì)成品、半成品和原材料嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)抽檢力度，采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，以確保工程質(zhì)量。3建立健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，杜絕質(zhì)量事故及隱患的發(fā)生，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性，確保工程質(zhì)量。4加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按有關(guān)質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)等質(zhì)量控制措施，對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序，質(zhì)量保證。對(duì)隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序安排現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員全過程指導(dǎo)施工，確保施工質(zhì)量。同時(shí)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位密切配合，認(rèn)真接受監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。5加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員做到施工圖紙、技術(shù)交底、施工測(cè)量，及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤；實(shí)行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測(cè)量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工；各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審，對(duì)存在的疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決。6為確保建設(shè)項(xiàng)目檔案的完整、準(zhǔn)確及有效利用，對(duì)項(xiàng)目檔案進(jìn)行收集與整理，及時(shí)完成各工序的有關(guān)質(zhì)量資料，做好現(xiàn)場(chǎng)簽證工作，保證各種質(zhì)量保證資料完整、齊全，以便驗(yàn)收及歸檔。(四) 合同管理1工程變更舊瀝青混凝土路面k2+785-k2+996段處于上坡路段，由于長期受重型車輛的重復(fù)荷載，出現(xiàn)了嚴(yán)重的車轍，最大值達(dá)到了8cm，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和行車安全。變更后將舊路面銑刨處理9cm，清掃干凈后灑粘層油，重新鋪筑AC-25瀝青混凝土，再灑粘層油后進(jìn)行4cm瀝青混凝土的罩面施工，確保了路面的質(zhì)量。2工程分包本工程全部工程項(xiàng)目的施工均由本公司所屬施工處承擔(dān)，不存在分包現(xiàn)象。 (五) 資料整理根據(jù)駐地辦有關(guān)要求，建立了檔案工作管理網(wǎng)絡(luò)，派專人分管檔案工作，配備專職檔案員，積極參加各種檔案業(yè)務(wù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)文件、檢測(cè)及試驗(yàn)等資料的形成、積累、整理、歸檔及保管工作，使“原件”資料完整齊全，并保證無損壞、殘缺。 (六) 安全及文明施工本工程在整個(gè)施工過程中做到了無重大安全事故，負(fù)傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得較好的成績。施工過程中我們主要采取以下措施：1本工程在開工前我項(xiàng)目部制定的安全監(jiān)控目標(biāo)是：無重大傷亡事故，一般輕傷事故率控制在1以內(nèi)。2建立健全安全保證體系，項(xiàng)目部設(shè)立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者，下設(shè)安全部。安全部設(shè)專職安全工程師和安全員，各班組設(shè)兼職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督，對(duì)施工生產(chǎn)實(shí)施全過程安全監(jiān)控。3嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育和技術(shù)交底制度，未經(jīng)安全教育和交底的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。4、增加安全投入，我項(xiàng)目部購置了1500多個(gè)錐形標(biāo)、20個(gè)夜間警示燈，在每個(gè)施工點(diǎn)都訂做了若干警示牌，配備兩名專職安全員，24小時(shí)值班。5施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地注意保持整潔，材料堆放有序，標(biāo)示規(guī)范醒目，并做好有關(guān)的防火、防盜及環(huán)保工作。6注意做好交通秩序的維護(hù)，派專人對(duì)過往車輛進(jìn)行交通指揮，設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，確保交通安全。五、交工自查結(jié)果本合同段工程嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師制度，整個(gè)施工過程均在各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督指導(dǎo)下有序進(jìn)行。工程試驗(yàn)由試驗(yàn)工程師組織專職試驗(yàn)員按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求展開工作，所有試驗(yàn)結(jié)果均合格，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，合格率100%。自評(píng)工作均在施工過程中完成，由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工牽頭組織質(zhì)檢工程師、