駕駛員安全教育-2.ppt

安全教育課件,雨雪天事故的形成和雨雪天行車注意事項 輪胎與行車安全 汽車火災的形成及預防,雨雪天事故發(fā)生原因,1、駕駛員安全意識淡薄，思想麻痹，對雨雪天安全行車的認識不足,精力不集中。 2、路滑。路面有積水或泥漿，車輛在路面上的附著力減小，會導致制動距離延長和引起車輛側滑或橫滑。 3、車速。雨雪天超速行駛，會導致制動距離延長，車輛慣性大，駕駛員的視野縮小。 4、視線不良。會導致發(fā)現(xiàn)情況晚，駕駛員處理情況不及時或對出現(xiàn)的情況來不及處理。 5、措施不當。急剎車、急打方向會導致車輛側滑或橫滑?；蛘{整已經輕微側滑或橫滑的車輛時打錯方向,會加劇的車輛側滑或橫滑。,綜合以上5個方面的原因，把他們連起來看事故發(fā)生的過程就會一目了然：駕駛員盲目自信，自認為駕駛經驗豐富，車輛性能好，過高的估計了自己的駕駛能力和車輛的技術性能，對客觀存在的雨雪天路面滑和視線不清的現(xiàn)實條件認識不足，盲目開快車，導致不能提前處理情況，遇情況手忙腳亂，急打方向、急剎車使車輛發(fā)生橫滑或側滑，最終導致了事故悲劇的發(fā)生。,雨雪天安全行車措施,雨季是交通事故多發(fā)季節(jié)，由于雨雪天路面光滑，磨擦系數降低，加上駕駛員視線受阻視力變弱、行人橫穿公路、不同路面的光滑度影響、立體氣候對人身體侵害等等一系列外界因素的影響，雨雪天的事故頻率要比晴天大5倍左右，因此，駕駛員必須做到： 八不準、二注意、 一熟悉,八不準 不準開超速車 不準跟車距離太近 不準用緊急制動 不準開帶病車 不準強超搶會 不準開麻痹車 不準開疲勞車 不準開冒險車,二注意 一注意避讓行人 二注意自己的身體健康 一熟悉 熟悉各種道路的操作方法,由于雨雪天路滑，摩擦力較小，車輛在路面上行駛容易橫滑。特別是剛下雨、下小雨，下過雨時，瀝青路面是比較滑的，如果盲目超速行駛、車速過快，車子更容易產生橫滑，尤其是處理情況減速使用緊急制動時，是非常危險的，如果處理不當，很容易發(fā)生翻車，撞車事故。因此，在雨雪天行車中，一定要嚴格控制車速，千萬不能超速行駛。應根據路面情況，隨時保持安全車速，提前減速處理各種險情。,二、不準跟車距離太近,由于雨季行車路面較滑，制動距離延長，特別是使用緊急制動時，車輛容易產生橫滑，容易發(fā)生追尾事故或翻車事故。所以，在雨雪天行車中，千萬不能跟車距離太近，一定要隨時和前車保持安全的跟車距離，以防止前車處理情況或突然停車時，措施不及，或用緊急制動無效時發(fā)生追尾事故，或者采取緊急制動時車輛產生橫滑而發(fā)生翻車事故，在雨雪天行車中，由于跟車距離太近而發(fā)生追尾事故的教訓實在太多了。因此，希望各位駕駛員在雨雪天行車中，尤其是在二級以上路面上行車，一定要隨時和前車保持足夠的安全跟車距離。這是保證雨雪天安全行車的一個重要前提之。,三、不準用緊急制動,由于雨雪天路滑，摩擦力減小，用緊急制動容易使車產生橫滑而發(fā)生事故，因此，在雨雪天行車中，處理各種情況時，一定要提前減速，盡量減少或避免使用緊急制動。預防各種不應發(fā)生的責任事故。,四、不準開帶病車,車輛技術狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，尤其是雨雪天行車中，車輛技術狀況的好壞更顯得特別重要。在雨雪天駕駛技術狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對于保證行車安全的威脅最大，特別是剎車、雨刮、燈光等機構有毛病的車輛千萬不能上路行駛。在雨季行車中，一定要加強車輛例保工作，堅持做好出車前、行駛中、收車后的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堅決杜絕駕駛帶病車和湊合車；,五、不準強超搶會,強超搶會是一種嚴重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種違章行為不制止，我局2005年的安全目標就無法實現(xiàn)。強超搶會的嚴重行為，對雨雪天行車安全威脅更大。所以，在雨雪天行車中，廣大駕駛員一定要嚴格遵守道路交通安全法和實施條例，堅決制止強超搶會的嚴重違章行為發(fā)生。對有這種違章行為的駕駛員，要加強遵章守紀教育和安全教育。對于個別屢教不改的駕駛員要嚴肅處理，決不姑息遷就。,六、不準開麻痹車,安全來自警惕，事故出自麻痹。要保證行車安全，就必須警鐘長鳴，具有較強的安全意識，真正樹立“安全第一”的思想。由于雨雪天行車危險性較大，事故隱患較多，容易出現(xiàn)險情，如果說駕駛員安全意識不強，思想麻痹，就難以處理各種險情,就會遇到險情時驚慌失措,措施不及而發(fā)生事故。所以，駕駛員在雨雪天行車中精力一定要高度集中，才能應付和處理雨雪天行車中容易出現(xiàn)的各種險情,千萬不能開麻痹車。,七、不準開疲勞車,由于雨雪天行車風險大，所以，在雨雪天行車中，要求駕駛員必須要有旺盛的精力才能應付和處理各種突發(fā)出現(xiàn)的險情。因此，雨雪天開疲勞車趕路程、趕時間，更容易發(fā)生事故，特別是雨雪天夜間行車，不安全的因素更多，因為夜間行車視線不好，對于突然的塌方、泥石流、故障車等路障容易判斷失誤，處理不當而發(fā)生事故。所以，雨雪天行車中，更要處理好任務與安全，效益與安全的關系，堅決杜絕開疲勞車的現(xiàn)象。,八、不準開冒險車,由于雨季容易發(fā)生塌方、泥石流等路障，除了嚴格控制車速，保持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情況下，千萬不能冒險行車，盲目通過，一定要搞清情況，有安全把握時才能繼續(xù)行駛。,二注意：,一、注意避讓行人。下雨時，行人為避雨水淋濕，行動較快速，匆匆忙忙的埋頭向前走路，忽視了車輛的過往，經常會發(fā)生橫穿公路及突然轉向等現(xiàn)象；雨中行人撐雨傘，騎車穿雨衣，導致他們的視線、聽力受到限制，聽不到機車的轟鳴聲和一定距離的鳴號聲，往往車輛臨近時才知道車來，會發(fā)生驚慌避讓或自行滑倒現(xiàn)象，使駕駛員遇事驚慌，措手不及。因此，在雨中行車要減速慢行多鳴號，合理避讓行人，切不可心急煩躁。,二、注意自己的身體健康。 氣候變化的侵害，可能會導致駕駛員身體的不適，嚴重威脅著行車的安全。因此，雨季行車要多帶衣服和備帶一定量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。,一熟悉：,熟悉各種道路的操作方法。柏油路、泥砂路和彈石路的結構不一，行車時的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛人務必加強學習專業(yè)技術，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實現(xiàn)交通安全事故的可控和再控。,法律、法規(guī)規(guī)定雨雪天的規(guī)定 道路交通安全法規(guī)定： 第四十條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機關交通管理部門可以實行交通管制。 第四十二條 夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等氣象條件時，應當降低行駛速度。 道路交通安全法實施條例規(guī)定： 第四十六條3款規(guī)定：機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高時速不得超過30公里：遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時。 第五十八條規(guī)定：機動車在遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應開啟前照燈、示廓燈和后尾燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。 第六十四條規(guī)定：機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車察明水情，確認安全后，低速通過。,第八十一條規(guī)定：機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規(guī)定： (一)能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離； (二)能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離； (三)能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 記分分值規(guī)定：低能見度氣象條件下，在高速公路上不按規(guī)定行駛的，一次記三分。,輪胎安全課堂,輪胎氣壓,輪胎氣壓月月查，安全放心行駛穩(wěn),保持正確的氣壓是駕駛員能夠為輪胎做的最重要的事情。,請您一定要在輪胎處于冷態(tài)和最近沒有被使用過時檢查輪胎氣壓。如果車輛行駛 1.6公里左右，胎壓就會升高，從而導致無法準確測量其胎壓。如果您的輪胎出現(xiàn)不斷漏氣的情況時，可能您的輪胎或車輪組件存在問題。,至少每隔一個月檢查氣壓一次，并使用準確的胎壓表。,1. 大概每隔一個月，輪胎就會損失 4.5Kb/cm2的氣壓。定期檢查氣壓 非常重要，這樣可確保輪胎永遠不會過壓和欠壓。 2. 欠壓是輪胎的最大敵人。它會加劇輪胎外緣（或胎肩）處胎面花紋的磨損。它還會產生過多的熱量，降低輪胎的使用壽命。最后，它還會因滾動阻力增加而增加油耗 輪胎變軟讓車輛較難行進。 3. 過壓也對輪胎有害。太大的壓力會導致胎面的中心部位承擔車輛的 大部分重量，造成輪胎更快老化和磨損不均勻。任何不均勻磨損都會縮短輪胎的使用壽命。 4. 為了確保您輪胎的正確氣壓，請查閱車輛使用手冊。如果您要購買新輪胎，請務必向零售店詢問正確的氣壓值。,說明：,輪胎胎面檢查主要檢測輪胎胎面花紋是否足夠深。標準輪胎在胎面中都設置了胎面磨損指示塊。這些橡膠塊位于輪胎四周花紋溝槽底部的幾個位置上，當輪胎不斷被磨損，使得這些指示塊的高度與臨近的花紋平齊時，便該更換輪胎了。,教您如何檢測輪胎胎面,目視檢查通常，只需用目視檢查就能發(fā)現(xiàn)輪胎存在的潛在問題。在下次檢查氣壓時，請查看胎面上是否有可能劃破輪胎的尖利物體。即便劃口不深，沒有立即讓輪胎漏氣，小裂口引起的破裂和凹陷最終也會變得更糟，并導致汽車在行駛時出現(xiàn)問題。 同時請檢查胎面的磨損方式。過多的胎肩磨損表明輪胎充氣不足，而中心部位磨損則表明輪胎過壓。 許多輪胎在胎面中設置了一些胎面磨損指示塊。如果胎面的磨損深度已經達到了胎面寬度范圍內的這些橡膠塊的高度，那么就說明應該更換輪胎了。,中心部位的磨損：輪胎過壓 如果輪胎氣壓過大，胎面的中心部位將由于承擔大部分車重而導致磨損速度快于外側邊緣部位。不均勻的磨損會縮短輪胎的使用壽命，請定期檢查輪胎的氣壓是否正常。輪胎沒有調正或者存在機械問題也會導致不正常的輪胎磨損。 胎面中的杯狀或深坑狀磨損：部分磨損杯狀磨損（又稱作深坑狀磨損或溝槽狀磨損）最常見于前輪胎，但后輪胎也時有發(fā)生。這可能表明輪胎不平衡或者懸架或轉向系統(tǒng)中的零件存在過度磨損。,鋸齒邊緣：未調正胎面的邊緣呈現(xiàn)一種鋸齒或羽毛狀的外觀，這是由于路面的不規(guī)則刮擦造成的。解決辦法是執(zhí)行內傾角或外傾角的校正，正確的花紋深度對輪胎正常發(fā)揮性能至關重要。如果您發(fā)現(xiàn)輪胎在濕滑路面的牽引力降低或發(fā)生變化，則說明胎面花紋的深度可能不足，一旦花紋深度達到 0.16厘米，必須更換輪胎。,定期輪換 汽車的重量沒有均勻分配到所有四個輪胎上。因此，定期輪換對于保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長輪胎壽命是不可缺少的。 有幾種輪換輪胎的方法。對于全季節(jié)輪胎和大多數在標準道路上行駛的車輛，可將后軸上的輪胎與前軸上的輪胎進行調換，并采用對角調換的方式。但在將驅動軸上的輪胎調換到后軸上時，應與同側的輪胎調換。這被稱作“經改良的 X ”模式。 請您查閱使用手冊，了解制造商的輪換建議。如果沒有指定輪換期限，則應每隔 8000公里調整一次。輪胎的首次輪換非常重要，請不要忘記在每次輪換后根據車輛制造商的建議調整充氣氣壓。,注意消防車輛嚴禁使用翻新輪胎,6月12日中午，某技工學校一輛中巴校車在德州市區(qū)起火自燃,6月13日深圳公共汽車燃燒的圖片,6月13日中午12時30分許，由青島開往平度的中巴客車途經即墨七級鎮(zhèn)時，車尾部突然起火客車自燃燒成空架子 乘客驚魂逃生,6月14日上午6時50分許 ，浙江平陽縣104國道九凰山隧道內公交車自燃燒成鐵架 ，索性空車。,6月15日11時55分內蒙古自治區(qū)烏海市海勃灣區(qū)客車自燃,汽車火災的原因,車輛自燃起火主要原因是漏電、短路、漏油、停車位置不當等，其中，漏電、漏油尤為重要。發(fā)生自燃的汽車多為低檔車，駕駛員通常不注意車輛養(yǎng)護或疏于自查。比如，一些車輛長期使用，造成部件的老化、裂損，很容易產生漏電、漏油的情況；很多車主對車輛添加防盜器、換裝高檔音響，出現(xiàn)隨便亂引電線，負荷大的地方不加保險，易摩擦處也未有效固定等多種錯誤改裝、維修；夏季將車輛停放在太陽下暴曬，一遇電火花，就會引發(fā)自燃燒車事故。有許多駕駛員習慣將一次性打火機放置在儀表臺等位置，這樣也會有爆炸的危險。,怎樣避免汽車火災： 1由于發(fā)動機工作狀態(tài)下溫度較高，其附近電線的外表絕緣皮容易老化脫落，造成隱患。所以，做好機動車的日常檢查，按時保養(yǎng)，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預防機動車火災最重要的手段。比如要定期檢查汽車線路是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象；定期檢查電路油路：因車輛的線路在使用三四年后常會出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質、油污或腐蝕使得接點松動發(fā)熱，引燃導線絕緣層；長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接點松動等。 2不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業(yè)技術人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設備時，線源一定要包好，防止漏電。 3 在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。 4在夏季，汽車長時間行駛在高溫下時，應該在中途多作休息，不要讓車子長時間暴曬。,5不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。手機。如果陽光強烈，手機會因溫度過高出現(xiàn)故障，嚴重時甚至導致爆炸。 6不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內吸煙，以防“引火自焚”。 7客運車輛駕乘人員要加強“三品”檢查，防止乘客攜帶易燃易爆物品上車，導致火災。 8按