鐵道部CRH2型動車組機械師技能競賽理論題庫(部會議修訂)終稿.doc

鐵道部crh2型動車組機械師技能競賽理論題庫鐵道部crh2型動車組機械師技能競賽理論題庫一、填空題1. crh2型動車組通過站臺高度1.1m及以上線路時，限速 70 km/h運行。2. 在 司機室、監(jiān)控室及乘務(wù)員室 內(nèi)設(shè)置有側(cè)拉門集中控制開關(guān)，通過操作開關(guān)，可以以集中控制的方式，同時打開或關(guān)閉 全列車 的側(cè)拉門。3. 動車組達(dá)到 30km/h 以上時側(cè)拉壓緊裝置會啟動，將門和車體壓緊密貼，保證氣密性。4. 在關(guān)閉窗時，操作窗下邊的 氣密開關(guān) ，膨脹性密封橡膠進(jìn)行膨脹，壓緊窗體，實現(xiàn)密封。5. 在各車廂的 配電盤 內(nèi)設(shè)有緊急按鈕、火災(zāi)按鈕復(fù)位操作開關(guān)，按下復(fù)位開關(guān)可以復(fù)位 該車廂 緊急、火災(zāi)蜂鳴器。6. 在車頂上配置有 受電弓 、 支撐絕緣子 、空氣絕緣式直接頭、 egs 、無線電信號天線以及電視、fm天線。7. 動車組的連接裝置為帶總風(fēng)管的密接式車鉤，固定在底架上，由機體托架支撐，其后部為 層壓橡膠 式的緩沖器，下部為電器連接器。8. 在車體外側(cè)面上，設(shè)置了 車側(cè) 顯示燈、側(cè)面 目的地 顯示器、 車號 顯示器。9. 當(dāng)側(cè)拉門打開或關(guān)閉不良時，車側(cè)顯示燈 亮 。當(dāng)側(cè)拉門關(guān)閉良好時，車側(cè)顯示燈 滅 。10. 車門壓緊裝置是通過油壓來頂住側(cè)門，將門和車體壓緊密貼，保證車內(nèi)的氣密性。11. 外端墻拉門為裝在通道上的防火用不銹鋼拉門，在八輛編組的28號車通道口的車端部，設(shè)有1處防火門。12. 客室的照明是以dc100v為電源的啟輝器的熒光燈，一部分與預(yù)備燈共享。13. 客室照明熒光燈有三種，分別是 110w、40w、20w。14. 當(dāng)出現(xiàn)牽引變流器傳輸不良故障時，在監(jiān)視屏主菜單頁面下方閃現(xiàn)故障提示界面，并伴有聲音報警。15. 在處理編組間傳輸不良故障時，第一步是在監(jiān)視屏的“司機方式”菜單頁面中觸按“光傳輸狀態(tài)”鍵。16. 在處理監(jiān)控器傳輸不良終端故障時，在監(jiān)視屏的“光傳輸狀態(tài)”頁面狀態(tài)下檢查故障是否消除。17. crh2型動車組一、二級檢修規(guī)程（暫行）規(guī)定的空心車軸探傷周期是每運行 3 萬公里或 30天 。18. 受電弓專項檢修中的絕緣檢測是用1000 v兆歐表測量受電弓框架和大地（egs盤）之間阻值在25m以上。19. crh2型動車組車輪踏面每運行2025萬公里修形一次。20. crh2型動車組擴展供電時，閉合ack2，空調(diào)會自動減半。21. 在處理輔助電源裝置傳輸不良故障時，應(yīng)該將輔助電源裝置控制（apucn）nfb斷開5秒以上，再投入。22. 當(dāng)出現(xiàn)輔助電源裝置arfn2跳閘故障時，再次投入輔助整流器三極脫扣開關(guān)（arfn2），不能恢復(fù)維持運行的同時應(yīng)該監(jiān)視蓄電池電壓。23. 當(dāng)出現(xiàn)抱死2故障時，隨車機械師應(yīng)下車檢查車輪踏面和速度傳感器接線狀態(tài)。24. 當(dāng)出現(xiàn)制動不足故障時，列車自動施行緊急制動作用。25. 在處理變流器裝置故障時，首先采取的措施是rs復(fù)位。26. 重聯(lián)動車組解編后，第1編組前部的車頭罩在兩編組的車鉤脫離10秒后自動關(guān)閉，第編組后方的車頭罩在車速達(dá)到5km/h時自動關(guān)閉。27. 每列動車組均配備有過渡車鉤、bp橡膠軟管、mr橡膠軟管、安裝橡膠軟管的扳手等搭載物品。28. 由于動車組兩頭車采用密接車鉤，其高度為1000mm。29. 既有機車或回轉(zhuǎn)車與動車組通過 過渡車鉤 連接。過渡車鉤最高使用速度：120 km/h,重量為64kg 。30. 當(dāng)牽引機車發(fā)出制動指令時，制動指令轉(zhuǎn)換器將列車管壓力信號轉(zhuǎn)換成常用制動用的電氣指令，向動車組輸出。31. 空氣壓縮機在3，5，7號車上。32. as壓力、mr壓力各表示空氣彈簧壓力和主風(fēng)缸壓力。33. mr總風(fēng)壓力正常范圍為780880kpa。34. 接通制動指令轉(zhuǎn)換器的電源，電源開關(guān)符號為btrcn。司機室后面板“救援轉(zhuǎn)換裝置”nfb置于on。35. 動車組救援制動試驗時，將動車組的制動手柄保持在“運行”位、操作機車自閥，使bp壓力從600 kpa減至430 kpa，通過mon確認(rèn)動車組全車的bc壓力在290 kpa以上。36. 動車組無火回送時，蓄電池的電壓(dc 100 v 控制電路)至少須在 87 v 以上(必要時進(jìn)行充電)。37. 動車組采用電氣指令式制動系統(tǒng)，各車輛的制動控制裝置采用微機控制，由動車的電力再生制動及各車的空氣制動方式構(gòu)成,并且在制動控制裝置內(nèi)具有滑行檢測功能。38. 一級檢修中基礎(chǔ)制動檢查制動閘片厚度為動車 7 mm，拖車 7 mm ,外觀狀態(tài)良好。39. 地溝作業(yè)檢修，齒輪箱油量處于刻度 0-2 之間，無漏油。40. 二級檢修輔助電動空氣壓縮裝置的電動機外觀及安裝狀態(tài)良好，整流子面無污損。打開油水分離機的排水塞門，排出廢水；檢查電動機碳刷長度 15 以上。41. 在實施 二級 檢修時應(yīng)按規(guī)定檢測時鐘、輪徑與系統(tǒng)顯示值的誤差，超過規(guī)定數(shù)值時修改數(shù)據(jù)，并作成記錄上交調(diào)度人員。42. 當(dāng)一臺變壓器故障時，需要進(jìn)行 閉合ack2 實施擴展供電。43. 一級檢修限度，輪對踏面剝離一處，長度 20 mm，踏面剝離二處，長度10mm。44. 一級檢修限度，輪對踏面擦傷深度 0.5 mm，連續(xù)碾擦長度70mm。45. 車側(cè)顯示燈亮燈、司機操縱臺顯示燈“關(guān)門”熄滅，如果是在出發(fā)前，則動車無法起動；如果是在運行中，則 無動力滑行 。46. 一列8輛編組，出現(xiàn)一臺牽引變流器傳輸不良故障時，切除相應(yīng)m車后可以維持運行，不需要 限速。47. 輔助空壓機裝置的電源為 dc100v 。48. 為保證車內(nèi)的氣密性，壓緊裝置通過 油缸來頂住側(cè)門，將門和車體壓緊密貼。49. mon中央裝置系統(tǒng)提供 一般、診斷、檢修模式 等三個功能模式。50. crh2型動車組二級檢修計劃表中所列檢修周期的項目由預(yù)防性檢修和更正性檢修兩部分組成。51. crh2型動車組設(shè)車載gfx3型自動過分相裝置，由地面點式信號設(shè)施向動車組提供過分相位置信號，實現(xiàn)自動過分相。52. crh2型動車組車輪徑 860 mm，最大磨耗時為 790 mm，車輪寬度為 135 mm，車鉤中心線高度 1000 mm。53. 動車組防滑防空轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用速度傳感器檢測列車速度，檢測到異常加速度時，判斷為出現(xiàn)空轉(zhuǎn)或滑行現(xiàn)象，進(jìn)行校正處理，列車速度回到合理范圍時，結(jié)束校正。54. 牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和機械通風(fēng)方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。55. 制動系統(tǒng)具備動力制動和空氣制動的功能，當(dāng)動力制動能力不足或喪失時，使用空氣制動補充，仍須保證規(guī)定的緊急制動距離。56. 車廂間的連接處設(shè)有氣密式內(nèi)風(fēng)擋。另外，在內(nèi)風(fēng)擋外側(cè)還設(shè)有壓縮型外風(fēng)檔，起到隔聲及防塵的作用。57. 空調(diào)裝置的送風(fēng)口與設(shè)在客室地板中部的主送風(fēng)道通過車下風(fēng)道連通，并通過窗間風(fēng)道與頂板位置處的客室送風(fēng)道連通。58. 動車組從減少閘瓦磨損的角度考慮采用延遲控制方式：再生制動優(yōu)先，其次是拖車空氣制動，再次是動車空氣制動。59. 車內(nèi)廣播分為人工廣播、語音自動廣播、電臺廣播三種。60. crh2型動車組車載信息系統(tǒng)實現(xiàn)空調(diào)溫度控制器的開啟/復(fù)位以及溫度和工作模式的設(shè)定。61. 當(dāng)氣溫低于0時，動車組應(yīng)停放于具備防凍保溫功能的處所，停放處所應(yīng)具備三個條件之一接觸網(wǎng)供電，ac400v地面電源供電，暖庫。62. crh2型動車組制動盤一級修厚度：動車輪盤應(yīng)大于 18.2 mm，拖車輪盤應(yīng)大于 9.3 mm，拖車軸盤應(yīng)大于 11.3 mm。63. 主牽引系統(tǒng)主要由受電弓、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。64. 牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu)為牽引繞組2組、輔助繞組1組，采用油循環(huán)冷卻。65. 電空轉(zhuǎn)化閥將送來的壓縮空氣調(diào)整到與制動指令相對應(yīng)的空氣壓力，并作為指令壓力送給中繼閥。66. 線號的指的是系統(tǒng)。67. 動車組無火回送時操作“聯(lián)掛準(zhǔn)備”開關(guān)打開頭車的前端罩蓋。如果無法正常打開，可以使用列車分合控制盤內(nèi)的開關(guān)來打開頭車罩蓋。二、選擇題（單選）1. crh2型動車組重聯(lián)必須以（b）聯(lián)掛。a.0號車與0號車 b.0號車與1號車 c.1號車與1號車2. 車窗玻璃破損導(dǎo)致車廂密封失效時，限速（a）km/h運行。a.160 b. 140 c. 1203. crh2型動車組無外部電源供電時，回送時間不超過（b）小時，超過時限速5 km/h。a.1 b.2 c. 34. 兩列動車組重聯(lián)時各升1架受電弓運行，但不得采用（a）模式。a.前車升后弓,后車升前弓 b.前車升前弓,后車升前弓c.前車升后弓,后車升后弓5. 下列編組中哪組是crh2的正確編組。（ a ）a. (t1c+m2+m1+t2+t1k+m2+m1s+t2c)b. (t1c+m1+m2+t2+t1k+m2+m1s+t2c)c. (t1c+m2+m1+t2+t1k+m1s+m2+t2c)d. (t1c+m2+m1+t1k+t2+m2+m1s+t2c)。6. 下列門中哪個門有壓緊裝置（ b ）a. 司機室隔門 b. 側(cè)拉門 c.司機室側(cè)門7. 將手伸到洗臉盆干燥用傳感器的前面、就會自動吹出干燥風(fēng)。將手撤回后就會自動停止。為防止惡作劇，約（ b ）秒鐘連續(xù)動作后就會自動停止。a. 30 b. 60 c. 908. 洗臉盆的干手器過濾器和洗手液用網(wǎng)格多長時間清洗一次？（ b ）a.15天 b.一個月 c.兩個月9. 緊急用梯子放置在幾號車內(nèi)？（ a ）a. 1、8 b. 1、5、8 c. 1、5、710. 在什么地方裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。（ a ）a. 車頭罩內(nèi) b.乘務(wù)員室內(nèi) c.多功能室內(nèi)11. 網(wǎng)絡(luò)總體響應(yīng)速度小于（ b ）ms。a. 40 b. 50 c. 6012. 高壓機器箱內(nèi)有哪些設(shè)備？（ c ）a. 避雷器、變壓器、接地端子 b.保護(hù)接地開關(guān)egs、真空斷路器vcb、接地端子c.避雷器、真空斷路器vcb、接地端子。13. 為了方便摘掛，（ b ）號車之間的車頂上，設(shè)置了高壓電纜用傾斜型電纜連接器。a. 2、3 b. 4、5 c. 6、714. 牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kv時，牽引繞組電壓多少伏？。（ a ）a. 1500v b. 1000v c.3000v15. 幾號車車體側(cè)面裝有連接外部電源的插座（ac400v、單相、50hz）？（ c ）a. 2 b. 6 c. 2、616. 所謂延遲控制，是首先讓動車再生制動負(fù)擔(dān)制動力，減小拖車摩擦制動力的方式。（ a ）為控制單位進(jìn)行延遲控制。a. 以1輛動車、1輛拖車 b. 以2輛動車、2輛拖車 c.整列車 17. 本列車在（ a ）號車各設(shè)置了一個輔助空壓機裝置，用于控制受電弓上升和vcb的開關(guān)。a. 2、4、6 b. 2、6 c. 4、618. 輔助制動在（ c ）上設(shè)置。a.每輛車 b. t車 c. 兩頭車19. 下列哪個不是輔助電源裝置輸出的電（ d ）a. dc100v10% b. 單相ac100v10%，50hz c. 三相ac400v10%，50hz d. 三相ac100v%，50hz20. 當(dāng)出現(xiàn)制動控制裝置傳輸不良故障時，應(yīng)該（c）a.不能繼續(xù)運行，停車檢修。b.立即將故障車輛制動控制裝置nfb斷開，維持運行。c.可以繼續(xù)運行。運行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置nfb斷開，再投入，無法恢復(fù)匯報調(diào)度，維持運行。d.可以繼續(xù)運行，立即匯報調(diào)度，無需任何操作。21. 下列哪類故障發(fā)生時，在暫時無法恢復(fù)的情況下要進(jìn)行mon上“抱死切除”操作（c）a.制動控制裝置傳輸不良故障 b.制動控制裝置故障c.制動控制裝置速度發(fā)電機斷線2故障 d.制動不緩解故障22. 下列哪種措施會用于處理變流器裝置故障？(d)a.用快速制動停車 b.斷開故障用電設(shè)備的nfbc.將跳閘的輔助電源裝置通風(fēng)機nfb復(fù)位 d.rs復(fù)位23. 出現(xiàn)車門關(guān)閉故障（第2位）時，在mon上確認(rèn)故障車門并檢查后，下列哪項操作正確？( a )a.將對應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門關(guān)好并鎖死, 合上“關(guān)車門連鎖”1或2,斷開“關(guān)門”1或2。b. 將對應(yīng)車廂上同側(cè)兩車門關(guān)好并鎖死, 斷開“關(guān)車門連鎖”1或2,合上“關(guān)門”1或2。c. 將對應(yīng)車廂上所有的車門關(guān)好并鎖死,斷開“關(guān)車門連鎖”1或2,合上“關(guān)門”1或2。d. 將對應(yīng)車廂上所有的車門關(guān)好并鎖死,維持運行。24. 出現(xiàn)主電路接地故障時，rs復(fù)位操作后無法投入vcb應(yīng)該(a)a.切除相應(yīng)動力單元，閉合ack2，1/2動力維持運行。b.切除相應(yīng)動力單元，閉合ack2，停車檢修。c.切除相應(yīng)動力單元，斷開ack2，1/2動力維持運行。d.切除相應(yīng)動力單元，斷開ack2，停車檢修。25. 處理下列哪種故障時，需要閉合ack2？(a)a. 主變壓器一次側(cè)過電流故障 b. 主變壓器三次側(cè)過電流故障c. 主變壓器三次側(cè)接地故障 d. 牽引變流器故障26. 下列哪種故障在進(jìn)行動車組重聯(lián)操作時發(fā)生？(a)a. 距離傳感器2傳輸不良故障 b. 自動廣播裝置傳輸不良故障c. 編組間傳輸不良故障 d. 監(jiān)控器傳輸不良終端故障27. 擴展供電斷路器在哪些車的駕駛配電盤內(nèi)？(b)a. 2、4號車 b. 2、4、6號車 c. 4、6號車 d.4、8號車28. 處理空調(diào)裝置1通風(fēng)機異常故障時，下列哪項措施不正確？(d)a.檢查確認(rèn)服務(wù)配電盤操作顯示部的故障顯示燈點亮。b.按監(jiān)視屏上的“空調(diào)復(fù)位”鍵，進(jìn)行空調(diào)復(fù)位。c.檢查故障不能消除時，將服務(wù)配電盤上的空調(diào)控制斷路器（nfb）斷開，重新閉合。d.在2、6號車的駕駛配電盤內(nèi)將擴展供電斷路器（aoocn）斷開后，重新閉合。29. 兩列動車組連接時的mon依次顯示為：（a）a.“聯(lián)掛準(zhǔn)備打開頭罩鎖打開頭罩鎖住頭罩連接準(zhǔn)備完成”b. “聯(lián)掛準(zhǔn)備打開頭罩打開頭罩鎖鎖住頭罩連接準(zhǔn)備完成”30. crh2型動車組無外部電源（dc110v）供電時，回送時間不超過2小時，超過時限速 km/h。（a）a. 5 km/h b. 30km/h c. 60 km/h d. 120 km/h31. 動車組在機車回送時，途中不得通過半徑小于（ c ）的曲線： a. 100m b. 150m c. 180m d.250m32. 輔助電源裝置apu按置在哪幾號車。（a）a. 1、8號車 b. 1、7號車 c. 2、8號車33. 一個動車兩個轉(zhuǎn)向架共有幾個制動液壓夾鉗：（b）a. 4 b. 8 c. 1634. 空調(diào)裝置的主電路電源為：（a）a.單相交流、50hz、400 % v b. 三相交流、50hz、400 % v35. crh2的主壓縮機一旦停機后，幾秒鐘內(nèi)禁止再啟動：（d）a. 2s b. 3s c.5s d. 7s36. 為了降低噪聲，根據(jù)不同車速，換氣裝置設(shè)置了高低兩種轉(zhuǎn)速，車速160km/h以下和160km/h以上電機分別以多少頻率高速運行：（a）a. 53hz 60hz b. 50hz 60hz c. 53hz 63hz 37. crh2牽引變流器用igbt或ipm的額定電壓電流為：（ a ）a.3300v、1200a b.3000v、1500a c.3500v、1000a38. 牽引變壓器原邊繞組額定電流值為：（a）a. 122a b. 857a c. 1225a39. 轉(zhuǎn)向架橫梁主體采用鋼管結(jié)構(gòu)，內(nèi)部作為（ a ）的輔助空氣室使用。a. 空氣彈簧 b. 制動缸 c. 主儲氣柜40. 差壓閥安裝在轉(zhuǎn)向架的（ a ）a. 兩橫梁（圓筒）間 b. 兩側(cè)架（空彈安裝處）間41. 在實施 檢修時應(yīng)按規(guī)定檢測時鐘、輪徑與系統(tǒng)顯示值的誤差，超過規(guī)定數(shù)值時修改數(shù)據(jù)，并作成記錄上交調(diào)度人員。（b ）a.一級 b.二級 c.三級 d.四級42. crh2型動車組車體最大寬度 ，車體最大高度 。( a )a. 3380mm、3700mm b. 3142mm、3700mm c. 3380mm、3650mm d. 3142mm、3650mm43. 動車組設(shè)有容量充足的蓄電池組，供緊急時使用。應(yīng)急用電量（含應(yīng)急照明、列車無線裝置、廣播裝置、尾燈及應(yīng)急通風(fēng)）最少可持續(xù) d 小時。a.5 b.4 c.3 d.244. 電源從牽引變壓器mtr3次線圈直接出來的線是 a 。a.單相ac400、50hz b.三相ac400、50hzc.單相ac100、50hz d.單相dc100、50hz45. 空氣彈簧橡膠氣囊龜裂在一級修程中規(guī)定，深度應(yīng) ,長度應(yīng) 。( b )a. 1mm、50mm b. 1.5mm、50mm c. 1mm、60mm d. 1.5mm、60mm46. 動車輪盤制動圓盤外徑為 的圓盤, 拖車軸盤制動圓盤外徑為 的圓盤。（ a ）a.725mm、670mm b.725mm、725mm c.750mm、725mm d. 670 mm、670 mm47. crh2型動車組每臺牽引電機的額定功率是 b 。a. 260kw b. 300kw c. 350kw d. 400kw48. 需更換一條滑板時，注意新舊滑板的高度差不應(yīng)超過 b 。a. 2mm b. 3mm c. 4mm d. 5mm49. 空氣彈簧高度為 c 。a. 2703mm b. 3003mm c. 330(+6,-3)mm d. 3603mm50. 二級檢修作業(yè)檢查轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度距軌面以上 a 。a. 94mm b. 123mm c. 143mm d. 163mm51. 蓄電池單體的使用溫度范圍是 a 之間無異常。a.15+45 b.25+45 c.15+55 d.5+4552. 污物箱底部設(shè)有電加熱裝置啟停溫度 c 。a. 10-30 b. 2-10 c. 4-20 d. 8-2553. 受電弓碳條磨耗后高度小于 mm滑板總高度 mm時必須更換滑板。（ a ）a.5、22 b.5、20 c.10、22 d.10、2054. 一級檢修作業(yè)檢查電纜接頭保護(hù)接地裝置損傷的大小、沿著周長長度應(yīng) b 在以下。a. 50mm b. 60mm c. 70mm d. 80mm55. 二級檢修作業(yè)檢查研磨塊無偏磨、厚度 a 。a. 13mm b. 12mm c. 11mm d. 10mm56. 一級檢修作業(yè)檢查壓力在拔取位拖車為 kpa，動車為 kpa。( d )a. 30050、35020 b. 36020、30050c. 36050、35050 d. 36020、3502057. 二級檢修作業(yè)檢查絕緣測量主回路501c到大地間應(yīng) b 。（使用500v兆歐表）；a. 0.1m b. 0.2m c. 0.3m d. 0.4m58. 主空壓機自動停止工作時，主風(fēng)缸壓力表壓力應(yīng)為 a 。a. 88020kpa b. 100020kpa c. 102020kpa d. 80020kpa59. 二級檢修作業(yè)檢查接地裝置碳刷長度在 以上；編導(dǎo)線的芯線缺損量在 以下。( a )a.25mm、15 b.35mm、10 c.35mm、15 d.25mm、1060. 制動初速度為200km/h時，列車緊急制動距離限值為 a m。a2000 b1400 c.1000 d.80061. crh2型動車組牽引電機絕緣采用 c 級絕緣等級。a.100 b.150 c.200 d.30062. crh2型動車組為了降低噪聲，根據(jù)不同車速，換氣裝置設(shè)置了高低兩種轉(zhuǎn)速。車速 km/h以下為53hz（3180rpm）低速運行， km/h以上為60hz（3600rpm）高速運行。（c）a.60 b.120 c.160 d.200三、判斷題（對的打，錯的打）1. crh2型動車組一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：通電時，蓄電池電壓為1005v。（）2. crh2型動車組一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：接地裝置和碳刷外觀及安裝狀態(tài)良好，接地線無松動。碳刷長度在25以上；編導(dǎo)線的芯線缺損量在25以下。（）-15%3. crh2型動車組一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：0、1號車自動過分相接收裝置外觀及安裝狀態(tài)良好。（）-4、6號車4. crh2型動車組一級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：空氣彈簧外觀狀態(tài)良好、無漏風(fēng)，充風(fēng)狀態(tài)下上蓋與基準(zhǔn)面間距在160mm到270mm之間。（）5. crh2型動車組二級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：在絕緣測試中，主回路501c大地間0.2m（使用500v兆歐表）。（）6. crh2型動車組二級檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中：在檢查電動空氣壓縮機時油位應(yīng)在規(guī)定范圍，并且每運行約60萬公里或每24個月時更換機油。（）7. 安裝新閘片時，緊固閘片的緊固力矩應(yīng)為63.778.5n.m。（）8. 電動空氣壓縮機更換潤滑油時，壓縮機停止后，約30分鐘以后才可打開排油口，以防止?jié)櫥蜏囟冗^高導(dǎo)致燙傷。（）-2小時9. 在車門關(guān)閉狀態(tài)下，在車內(nèi)使用專用鑰匙操作，可鎖閉側(cè)拉門（氣密、非氣密時都可以鎖閉）（）10. 端門開關(guān)設(shè)置在“關(guān)”的情況下，可通過手動操作來開關(guān)門（ ）11. 乘務(wù)員室側(cè)開窗，是使用膨脹性密封橡膠來保持其氣密性（ ）12. 座席設(shè)置了可旋轉(zhuǎn)機構(gòu)（ ）13. 司機室、乘務(wù)員室的窗全部為固定窗。（ ）-活動窗14. 司機室、乘務(wù)員室車窗為非氣密構(gòu)造。（ ）-氣密構(gòu)造15. 一等車中設(shè)有2座高級軟座席；二等車中設(shè)有2座、3座硬座席。（ ）-軟座席16. 司機室每個通過臺設(shè)有一個方便乘務(wù)員乘坐用的彈起式輔助席。（ ）-兩個17. 熒光燈逆變器與客室揚聲器一起，安裝在側(cè)頂板上。（ ）18. 衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)有緊急按鈕。旅客在衛(wèi)生間發(fā)生緊急情況時，按下衛(wèi)生間緊急按鈕，車內(nèi)蜂鳴器報警且乘務(wù)員室的顯示屏顯示緊急報警信息，司機室內(nèi)沒有緊急報警信息。（ ）-司機室內(nèi)有19. 污水通過水封裝置直接排到車外。（ ）20. crh2在起動狀態(tài)時，前照燈就會自動打開。制動手柄解鎖側(cè)車頭點亮，反向車頭為紅色標(biāo)志燈。兩側(cè)駕駛臺的制動手柄都未開鎖的場合，兩側(cè)都為紅色標(biāo)志燈。（ ）21. 為了防止前方檔風(fēng)玻璃產(chǎn)生霧氣，裝設(shè)了加熱絲式加熱器。（ ）22. 車載信息系統(tǒng)是以通過貫穿列車的總線來傳送信息，總線是以二組環(huán)形光纖網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。（ ）23. 在受電弓沒有降下或保護(hù)接地開關(guān)egs沒有閉合的情況下，高壓機器箱不能打開。（ ）24. 牽引變流器微機故障時，動車不能維持運行，必須停車檢修。（）可以維持運行25. 動車運行過程中出現(xiàn)軸溫1故障時，可以維持運行，但必須立即向調(diào)度匯報。（ ）使用快速制動停車，不能維持運行26. 動車運行過程中出現(xiàn)主變壓器一次側(cè)過電流故障時，必須立即向調(diào)度匯報并停車檢修，防止主變壓器燒毀。（ ）不必停車，閉合ack2，1/2動力維持運行27. 主變壓器三次側(cè)過電流故障時，只要按照提示程序分步處理，可以1/2動力限速維持運行。（ ）28. 重聯(lián)時，禁止后前升弓模式”指重聯(lián)動車組升起的兩受電弓間距離須小于190米。（ ）大于190米29. 行車狀態(tài)下出現(xiàn)車門關(guān)閉故障（第2位），列車會自動施行快速制動。（ ）列車自動施行緊急制動作用30. 編組間傳輸不良故障在進(jìn)行動車組重聯(lián)操作時才會發(fā)生。（ ）不是重聯(lián)操作時才會發(fā)生31. 在處理主變壓器三次側(cè)接地故障時，斷開相應(yīng)單元的輔助電源裝置控制nfb（apucn），會造成相應(yīng)動力單元的空調(diào)自動減半。（ ）相應(yīng)動力單元空調(diào)停機32. 發(fā)生制動不緩解故障時，需要進(jìn)行mon上“抱死切除”操作。（ ）不需要進(jìn)行mon上“抱死切除”操作33. 發(fā)生抱死2故障時，可以維持運行，進(jìn)行mon上“抱死切除”操作即可。（ ）必須使用快速制動停車34. 處理輔助電源裝置故障時，將跳閘的輔助電源裝置通風(fēng)機nfb復(fù)位，無法恢復(fù)時進(jìn)行mon上閉合bkk操作，延伸供電。（ ）進(jìn)行rs復(fù)位而非輔助電源裝置通風(fēng)機nfb復(fù)位35. 制動指令轉(zhuǎn)換器的bp壓力范圍、最高檔位、制動靈敏度等設(shè)定在電源處于on的狀態(tài)下，切換撥動開關(guān)，設(shè)定值隨即改變。(),不改變。36. 列動車組連接作業(yè)時間一般不超過10分鐘；兩列動車組摘解作業(yè)時間一般不超過16分鐘。() 10分鐘和16分鐘互換。37. 車組無火回送采用機車牽引，通過過渡車鉤和列車管與動車組連接，機車列車管風(fēng)壓600kpa。()38. 送途中不得通過半徑小于180m的曲線，不得側(cè)向通過小于9號的道岔。()39. crh2型動車組無外部電源（dc110v）供電時，回送時間不超過2小時，超過2小時則限速120 km/h。() - 限速5 km/h40. 再生電制動力的大小是隨列車速度成正比的。（）-不成正比41. 輔助制動只有在頭尾兩輛車上裝有此裝置，所以只有頭尾車有輔助制動力。（）42. 輔助空壓機裝置的電源為單相ac100v。（）-dc100v43. 制冷劑循環(huán)系統(tǒng)是由壓縮機、室外熱交換器、干燥器、毛細(xì)管、室內(nèi)熱交換器、蓄能器及配管構(gòu)成；內(nèi)充入r22制冷劑。（）44. crh2空調(diào)系統(tǒng)對故障的保護(hù)動作，以采用無需手動復(fù)位操作的自動復(fù)位方式為原則。（）45. 車組特高壓電氣系統(tǒng)，包含的大部件有：受電弓、保護(hù)接地開關(guān)egs、故障隔離開關(guān)、真空斷路器vcb、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。（）46. 牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kv時，牽引繞組電壓為1500v。（）47. 動軸端安裝了2個測速發(fā)電機，用于逆變器控制和制動控制。（）在非傳動軸48. 空氣彈簧狀態(tài)良好、無漏風(fēng)，充風(fēng)狀態(tài)下上蓋與基準(zhǔn)面間距在 160mm 到270mm之間。 （ ）49. 在檢查維修制動系統(tǒng)、受電弓、前罩開閉機構(gòu)、自動車鉤及轉(zhuǎn)向架空氣彈簧等由壓縮空氣供給能量的系統(tǒng)時，要防止因空氣壓力變化而可能引起的意外，避免人身和設(shè)備傷害。（ ）50. 轉(zhuǎn)向架齒輪箱潤滑油、增壓缸潤滑油欠缺及變質(zhì)時應(yīng)補充或更換。（ ）51. 側(cè)門開關(guān)功能試驗每次運行結(jié)束后或內(nèi)進(jìn)行次。（）52. 車頂作業(yè)時，必須采取動車組防溜和人員防電、防滑措施。所有登頂人員上、下車頂都必須登記，確保上、下車頂人員一一對應(yīng)。()53. crh2型動車組車底安裝的空調(diào)裝置為每節(jié)車廂臺，駕駛室設(shè)單獨的空調(diào)裝置。（）54. 頭罩必須要兩只氣缸的動作來開閉。（）55. 外風(fēng)擋能使車體間的車輛連接部位盡量平滑化，能夠使列車運行時的空氣阻力適當(dāng)降低。（）56. 空調(diào)換氣裝置正常運行時，它從室內(nèi)排出多的風(fēng)量補充少的新風(fēng)，就可以保證車內(nèi)空氣壓力恒定。（）57. 電動空氣壓縮機更換潤滑油油面高度可以超過油面計max線。（）58. 盥洗裝置每運行3萬公里或1個月(與二級修同步)進(jìn)行清洗檢修、溫水箱檢查。（）59. crh2型動車組車載信息系統(tǒng)的自診斷功能確保設(shè)備自身的正確工作。（）60. vcb的作用是在需要的情況下自動斷開主變壓器的供電。（）61. 動車組運用所設(shè)置有外部電源，車體側(cè)面裝有連接外部電源的插座是單相ac400v、50hz。（）62. 在空車時端梁下端至軌面的高度差前后傾斜應(yīng)25mm。（）63. 動車組車體側(cè)墻使用大型中空框架結(jié)構(gòu)的擠壓型材，省略了車內(nèi)的側(cè)柱。（）64. 制動功能類別分常用、快速、緊急、輔助以及耐雪制動功能。（）65. 當(dāng)一臺牽引變壓器故障時，另一臺正常運轉(zhuǎn)的牽引變壓器能夠通過輔助繞組向8節(jié)車廂供電。此時空調(diào)裝置全功率運行。（）66. 逆變器單元使用可高速開關(guān)的三極管，通過高頻pwm控制，實現(xiàn)了濾波電抗器的小型、輕量化。（）67. 牽引電機的轉(zhuǎn)子為繞線式，采用耐高速旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。（）68. egs的作用是將高壓系統(tǒng)強制性接地，以便車輛維護(hù)時人員的安全。()69. 控制傳輸部為雙重系統(tǒng)，確保系統(tǒng)冗余性。（）四、簡答題1. crh2型動車組檢修分哪幾個等級，其中運用檢修的周期是多少？答：檢修分為五個等級，一級和二級檢修為運用檢修，三級、四級、五級檢修為定期檢修。一級檢修周期：運行4000公里或48小時；二級檢修周期：3萬公里或30天。2. 如何調(diào)整客室內(nèi)的座席方向？答：在座席側(cè)面的下部設(shè)有腳踏式開關(guān)，需要轉(zhuǎn)動時，用腳踏下開關(guān)，手推動座席即可旋轉(zhuǎn)方向。從而調(diào)整座席乘坐方向。3. 軸溫檢測裝置動作溫度是多少？答：當(dāng)軸承溫度達(dá)到一定值以上時，溫度保險絲就溶斷并發(fā)出軸溫異常通知的功能。裝置的規(guī)格如下所示： 動作溫度：1650-10(溫度斜線5/min)內(nèi)置溫度保險絲的設(shè)定溫度：1444. crh2車內(nèi)的滅火器是如何設(shè)置的？答：滅火器的設(shè)置：1號、8號車：駕駛室2個、通過臺2個。2號、3號、4號、5號、6號車：一位通過臺2個、二位通過臺2個。7號車：走廊3個、乘務(wù)員室2個。5. 空調(diào)有哪幾種運行模式？答：通風(fēng)；制冷；制熱；強制制冷；強制制熱6. 如何設(shè)定車內(nèi)溫度？答：通過觸按空調(diào)設(shè)定器的上升、下降鍵，輸入設(shè)定溫度。上升：每觸按一次鍵會上升0.5（最高上升至40.0為止）下降：每觸按一次鍵會下降0.5（最高下降至10.0為止）觸按設(shè)定鍵完成設(shè)定。7. 簡述外風(fēng)擋的作用。答：外風(fēng)擋是為了抑制從車體側(cè)面發(fā)生的噪音，以及在停車時，為防止乘客掉下和抑制車體的振動，采用了壓縮形外風(fēng)擋，使車體間的車輛連接部位平滑。8. 簡述乘務(wù)員室內(nèi)有那些設(shè)備？答：一般來說有車內(nèi)信息顯示器、自動播放裝置和控制增幅器， 20w的熒光燈、監(jiān)控?fù)P聲器、插入連接器，車輛信息顯示控制裝置，緊急制動開關(guān)和乘務(wù)員側(cè)拉門開關(guān)，還設(shè)置了滅火器，應(yīng)急燈、緊急渡板等。9. crh2車內(nèi)的安全設(shè)備有哪些？答：有緊急用梯子、過渡板、滅火器、火災(zāi)報警按鈕、緊急報警按鈕、衛(wèi)生間緊急按鈕等。10. 動車組特高壓電氣系統(tǒng)，主要有哪些大部件？答：動車組特高壓電氣系統(tǒng)，包含的大部件有：受電弓、保護(hù)接地開關(guān)egs、故障隔離開關(guān)、真空斷路器vcb、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。11. 制冷劑循環(huán)系統(tǒng)由哪些部件組成?答:制冷劑循環(huán)系統(tǒng)是由壓縮機、室外熱交換器、干燥器、毛細(xì)管、室內(nèi)熱交換器、蓄能器及配管構(gòu)成。12. 輔助電源裝置的故障保護(hù)功能有哪些保護(hù)檢測項目？答：輸入過電流；變流器過壓；變流器過流；變流器過載；輸出過壓；輸出低電壓；檢測接地；輸出短路。13. apu由哪些器件構(gòu)成？答：apu是由輸入變壓器（）、輸入濾波電容器（）、輸入濾波電抗器（）、變頻器、逆變器、輸出濾波電抗器（）、輸出濾波電容器（）、輔助變壓器（）等構(gòu)成。14. ack1接通不良故障的處理措施是什么？答：在2、6號車的駕駛配電盤內(nèi)將擴展供電斷路器（aoocn）斷開后，重新閉合。檢查故障不能消除時，閉合ack2。此時空調(diào)自動降為半冷運行。15. 手動開頭罩操作時的步驟是如何：答：將列車分合控制盤內(nèi)“閉鎖解除”開關(guān)置“強制合”。將“罩開”開關(guān)置“強制合”，確認(rèn)前端罩蓋打開。將“閉鎖解除”、“罩開”開關(guān)恢復(fù)常位。16. 回送前如只連接bp管，不連接mr管，需要如何給動車組充風(fēng)？答：如回送中只連接bp管，不連接mr管，在連接bp管后，打開bp管折角塞門，并先打開“救援旁通閥門”，確認(rèn)機車的bp壓力達(dá)到600kpa時，關(guān)閉“救援旁通閥門”，打開“救援閥門”，即將動車組bpmr轉(zhuǎn)換為通過節(jié)流閥連接。17. 試述crh2動車組的制動系統(tǒng)有哪幾部分構(gòu)成？答：動車組各車輛的制動控制裝置采用微機控制，由動車的電制動（電力再生制動）及各車的空氣制動（盤型制動）構(gòu)成,并且在制動控制裝置內(nèi)具有滑行檢測功能，是采用電氣指令式的制動系統(tǒng)。主要部件有制動控制器、信息傳輸裝置（中央裝置和終端裝置）、bcu控制器、各制動氣閥、增壓缸、制動夾鉗和空氣壓縮機。18. 緊急制動動作的條件有哪些？答：總風(fēng)管壓力下降時；列車分離時；檢測到制動力不足時；緊急電磁閥消磁時；制動控制器手柄動作時。19. 試述輔助電源電路系統(tǒng)提供的五種電源系統(tǒng)。答：非穩(wěn)定單相ac100v系統(tǒng)；穩(wěn)定單相ac100v系統(tǒng)；穩(wěn)定單相ac220v系統(tǒng)；穩(wěn)定三相ac400v系統(tǒng)；穩(wěn)定dc100v系統(tǒng)。20. 簡述列車信息控制裝置具有哪三大功能：答：控制指令傳送功能：通過減少列車貫穿線實現(xiàn)列車輕量化；監(jiān)視器功能：將列車信息顯示在司機臺的顯示器上，使乘務(wù)員了解列車運行狀態(tài)；車上檢查功能：使檢查自動化，通過車上操作減輕保養(yǎng)工作。21. 空氣壓縮機和輔助空氣壓縮機的分布位置和主要功能。答：空氣壓縮機分布在列車的第3、5、7號車，主要功能是為列車提供780880kpa的壓縮空氣，供列車制動、空氣彈簧、車門、便器等車上設(shè)備使用。輔助空氣壓縮機在2、4、6號車，列車初運行時為受電弓、真空斷路器（vcb）動作提供初始壓縮空氣。22. 簡述動車組特高壓系統(tǒng)的組成。答：特高壓電氣系包含的大部件有：受電弓、保護(hù)接地開關(guān)egs、故障隔離開關(guān)、真空斷路器vcb、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。25kv電網(wǎng)高壓首先由受電弓引入動車組，然后經(jīng)過故障隔離開關(guān)接入到高壓機器箱，并旁路連接了保護(hù)接地開關(guān)egs。高壓機器箱內(nèi)有避雷器、真空斷路器vcb、接地端子。從高壓機器箱出來的高壓電直接連接到牽引變壓器的原邊。23. 請說出牽引系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？答：受電弓、高壓器箱、牽引變壓器、主變流器、牽引電機。24. 請說出制動系統(tǒng)和輔助供電系統(tǒng)包括哪些設(shè)備？答：空氣壓縮機、制動控制單元bcu、制動指令轉(zhuǎn)換器、控制用鉛蓄電池、無線電用蓄電池、輔助電源裝置apu、arf、外接400v電源插座。25. 轉(zhuǎn)向架主要由哪幾部份構(gòu)成？答：構(gòu)架、輪對軸箱、牽引裝置、基礎(chǔ)制動裝置、二系懸掛裝置、驅(qū)動裝置6部分構(gòu)成。26. 請說出轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點？答：便利的軸箱支撐剛度的選擇（可以在垂向、橫向和縱向三方向獨立選擇），能夠同時兼顧高速運行的穩(wěn)定性、乘坐舒適度以及曲線通過性能。實現(xiàn)輕量化。部件數(shù)量較少。便于軸箱支撐裝置的分解與組裝。無滑動部分，免維護(hù)。27. 輔助電源裝置的故障保護(hù)功能有哪些保護(hù)檢測項目？答：輸入過電流、變流器過壓、變流器過流、變流器過載、輸出過壓、輸出低電壓、檢測接地、輸出短路。28. 請說出旅客信息包括哪些系統(tǒng)？答：包括信息顯示、車內(nèi)標(biāo)識、列車運行信息與自動報站、列車廣播、電視、列車通話系統(tǒng)等。29. 設(shè)備通過應(yīng)答器信息接收天線和應(yīng)答器信息接收單元（btm）從地面應(yīng)答器獲取的地面信息，使列控車載設(shè)備能獲得什么信息？答：獲取前方線路信息；確定列車位置；確定列車的運行方向；獲得進(jìn)路信息；獲得臨時限速信息。30. 請說出拆卸閘片的步驟？答：切斷下側(cè)螺栓的防松鐵絲；松開螺栓，取下螺栓和平墊圈（注意防止閘片掉落）； 用彈簧銷卡住閘片底座向車軸相反一側(cè)旋轉(zhuǎn)，拔出閘片。31. 請說出應(yīng)如何檢修坐便器沖洗裝置？答：取下便器輔助噴嘴（3處）清掃噴嘴部。對便器主噴嘴（1處）進(jìn)行吹氣清掃。沖洗水流出不正常的情況下要更換新品的主噴嘴或輔助噴嘴。在便器投入尿垢除去劑清掃流經(jīng)管。32. 請說出應(yīng)如何檢修小便沖洗裝置？答：打開小便器上部的檢查蓋向處理劑筒補充處理劑。補充處理劑時要在光電傳感器感知的狀態(tài)下進(jìn)行拆卸小便器罩蓋安裝螺絲，卸下罩蓋，檢查管系外觀無腐蝕漏水。用尿石除去劑清洗小便器除臭閥及從便器引出的污水管內(nèi)壁。33. 請說出應(yīng)如何檢修污物箱裝置？答：檢查箱體外觀無變形、裂損。檢查吸污口及吸污閥應(yīng)無變形、裂紋、損傷。檢查進(jìn)氣閥外觀狀態(tài)良好，進(jìn)氣閥塞門動作靈活。打開污物箱配電盤檢查外觀，各電器及配線無異常。34. 請說出crh2型動車組車載信息系統(tǒng)設(shè)備的切除、復(fù)位功能包括哪些內(nèi)容？答：向牽引變流器、輔助電源裝置以及配電盤傳送復(fù)位指令；設(shè)備遠(yuǎn)程切除指令的傳送；輔助繞組電源感應(yīng)電路的控制；三相ac400v 電源感應(yīng)電路的控制（bkk遠(yuǎn)程斷開及閉合操作）。35. 請說出crh2型動車組車載信息系統(tǒng)服務(wù)設(shè)備控制功能包括哪些內(nèi)容？答：控制車內(nèi)信息顯示器、目的地顯示器的顯示內(nèi)容；控制車號顯示器的顯示內(nèi)容；向自動廣播裝置傳送播音時間信息；向廣播服務(wù)裝置傳送公里里程信息；解編時關(guān)閉其他編組廣播輸出；服務(wù)設(shè)備（空調(diào)、室內(nèi)燈、廣播）的控制及狀態(tài)顯示。36. 請說出crh2型動車組車載信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)記錄功能包括哪些內(nèi)容？答：故障時記錄設(shè)備動作信息；主故障發(fā)生時記錄狀態(tài)；累計走行公里及牽引/再生電力；正式運行或試運行中記錄車輛性能、項目選擇、空調(diào)運轉(zhuǎn)率、空調(diào)運行狀態(tài)等信息。37. 請說出crh2型動車組防凍排水作業(yè)的操作流程？答：加壓留置功能管路排水(有電時作業(yè))車上排水（溫水箱、電茶爐、存水管路、刮雨器）水泵排水車上各用水設(shè)備的動作排水水箱排水污物箱抽空水封排水38. 請說出crh2型動車組轉(zhuǎn)向架的主要特點是什么？答：采用了輕量化設(shè)計、焊接構(gòu)架、二系空氣彈簧、盤型制動、轉(zhuǎn)臂式軸箱定位、單拉桿牽引、電機采用架懸方式等。39. 請說出一級檢修作業(yè)牽引裝置的作業(yè)程序及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？答：外觀及安裝狀態(tài)良好。牽引座無裂紋。牽引桿橡膠節(jié)點無開裂、老化、破損。橡膠擋無老化、變形、開裂、缺失。40. 請說出運行配電盤中配置哪些設(shè)備的空開？答：牽引變流器、電動送風(fēng)機、輔助電源裝置、空氣壓縮機、制動裝置、監(jiān)視器、廣播、保溫設(shè)備等的nfb(脫扣式開關(guān))、關(guān)門連動和蜂鳴器的復(fù)位開關(guān)等。41. 請說出服務(wù)用配電盤中配置了相關(guān)哪些設(shè)備的空開？答：空調(diào)裝置、供排氣裝置、照明、自動門和各顯示器的nfb(脫扣式開關(guān))、空調(diào)顯示設(shè)定器、外部電源用連接器等。42. 在動車組中引用了車載信息裝置和自診斷技術(shù)，該系統(tǒng)由哪兩部份構(gòu)成，它還有哪些附屬設(shè)施？答：該系統(tǒng)由列車信息中央裝置和列車信息終端裝置構(gòu)成，同時還有監(jiān)控顯示器及顯示控制裝置、車內(nèi)信息顯示器、ic讀卡器等附屬設(shè)施。43. 請說出司機室和乘務(wù)員室控制觸摸顯示器都有什么的權(quán)限？（相同點、不同點）答：頭尾車的4臺顯示器能查詢顯示車輛上各種狀態(tài)的信息。主控端顯示器還能執(zhí)行司機部分操作命令，乘務(wù)員室的顯示器只能顯示和執(zhí)行乘務(wù)人員相關(guān)信息。但運行中出現(xiàn)故障時，各臺顯示器都能同步顯示故障的信息及相應(yīng)的處理方案。44. 請說出車載信息裝置系統(tǒng)的主要功能是哪九種？ 45. 答：（一）系統(tǒng)功能（二）設(shè)備的切除、復(fù)位（三）空調(diào)溫度控制器的復(fù)位（四）顯示燈、蜂鳴器控制（五）乘務(wù)員支援（六）服務(wù)設(shè)備控制（七）數(shù)據(jù)記錄（八）車上試驗（九）自我診斷傳送線。46. ctcs2200h型車載列控系統(tǒng)有哪幾部份組成？答：該系統(tǒng)由車載安全計算機、軌道信息接收單元（stm）、應(yīng)答器信息接收單元（btm）、制動接口單元(rlu)、記錄單元、人機界面（dmi）、速度傳感器、軌道信息接收天線、應(yīng)答器信息接收天線等組成。47. 請說出數(shù)據(jù)記錄單元dru的功能？答：系統(tǒng)的dru模塊通過記錄atp裝置的動作、狀態(tài)、司機的操作等信息，可將行車及系統(tǒng)自身運行狀況的關(guān)鍵數(shù)據(jù)記錄到pcmcia卡上，并可通過讀卡器可將數(shù)據(jù)下載至地面分析管理微機，進(jìn)行設(shè)備運行狀況分析。48. 人機接口的主要功能包括以下哪幾個方面？答：向司機顯示下列信息：列車實際速度；目標(biāo)速度；最大允許速度；目標(biāo)距離；車載工作方式等；接受司機的數(shù)據(jù).49. 動車組在頭部及尾部分別顯示列車標(biāo)志，顯示方式晝間與夜間相同，晝間可不顯示。試說明其顯示方式？答：動車組運行方向首端司機室頭燈向前顯示白色燈光，動車組運行方向尾部司機室頭燈向后顯示紅色燈光。動車組無動力回送時及被推行時，運行方向首端司機室向前顯示白色燈光，運行方向尾部司機室向后顯示紅色燈光，不用掛邊燈。50.