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行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-跨國(guó)公司大舉進(jìn)入對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系的挑戰(zhàn)跨國(guó)公司大舉進(jìn)入,國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化,中國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線面臨著現(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)?!坝懻搶?duì)外開放環(huán)境中我國(guó)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線,具體地說,就是如何在與跨國(guó)公司打交道的過程中求生存,求發(fā)展”。“產(chǎn)品總量名列世界前茅,企業(yè)規(guī)模名列世界后矛,成為我國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)振興的基本障礙;部門分割、地方割據(jù)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制多年難以解決的痼疾。今天到了非解決不可的時(shí)候。產(chǎn)業(yè)重組、任重而時(shí)不我待”。1對(duì)外開放形勢(shì)的演變改革開放之初,為鼓勵(lì)外商投資,我國(guó)一方面對(duì)外商投資給予諸多優(yōu)惠政策(對(duì)投資進(jìn)口的設(shè)備減免關(guān)稅、減免所得稅等),同時(shí)為防止外資對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的沖擊,我國(guó)又對(duì)外商投資設(shè)置了一些限制條件:限制外商獨(dú)資企業(yè)、堅(jiān)持中方在企業(yè)中的控股地位、產(chǎn)品出口比例、轉(zhuǎn)讓技術(shù)、零配件國(guó)產(chǎn)化率的要求等。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,對(duì)外開放形勢(shì)和以前相比有很大不同。1992年,我國(guó)政府正式提出了“以市場(chǎng)換技術(shù)”的戰(zhàn)略,修改了合資企業(yè)法,放寬了對(duì)三資企業(yè)的股權(quán)、市場(chǎng)、技術(shù)等限制條件。1992以來,各地對(duì)外資敞開大門,競(jìng)相給予優(yōu)惠政策,外商投資迅猛增長(zhǎng)。在優(yōu)惠政策和國(guó)內(nèi)巨大市場(chǎng)的吸引下,我國(guó)平均每年接收外商直接投資500億美元以上,是1980年代平均水平的10倍。我國(guó)已成為世界第二外資流入大國(guó)。其中一個(gè)特別注意的趨勢(shì),港澳臺(tái)日投資比重下降,美歐跨國(guó)公司投資大量增加。我國(guó)目前已登記的外商企業(yè)已超過30萬(wàn)個(gè),外商注冊(cè)資金3000億美元;世界500強(qiáng)中已經(jīng)有200強(qiáng)投資于大陸。在年銷售收入500萬(wàn)元以上的工業(yè)企業(yè)中,外資企業(yè)占我國(guó)工業(yè)企業(yè)總銷售收入的22%以上,外資企業(yè)資產(chǎn)占我國(guó)工業(yè)企業(yè)資產(chǎn)的15%以上。2我國(guó)多數(shù)骨干產(chǎn)業(yè)處于弱勢(shì)我國(guó)多數(shù)產(chǎn)業(yè)的特征是“大而弱”,在規(guī)模上、在技術(shù)水平和開發(fā)能力上,在跨國(guó)、跨地區(qū)營(yíng)銷方面,我們的企業(yè)處于明顯的劣勢(shì)。我國(guó)某些行業(yè),如鋼鐵、煤炭、化工、建材以及彩電等產(chǎn)業(yè),目前的生產(chǎn)能力名列世界前茅,但企業(yè)規(guī)模太小,產(chǎn)業(yè)集中度卻排名末尾。這些產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理落后,技術(shù)開發(fā)能力低,無力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。我們不及時(shí)實(shí)行產(chǎn)業(yè)的重組,擴(kuò)大規(guī)模、改進(jìn)管理和提高研發(fā)營(yíng)銷能力,我們的產(chǎn)業(yè)體系,就可能被跨國(guó)公司整合。3鋼鐵:我國(guó)鋼材生產(chǎn)僅次于日本,超過美國(guó),是韓國(guó)的三倍,法國(guó)的五倍,它們的主要鋼鐵企業(yè),新日鐵,美鋼聯(lián),浦項(xiàng)、法國(guó)的于齊諾爾薩西洛爾,都躋身世界500強(qiáng),我們一家也沒有。1998年,日本新日鐵、韓國(guó)浦項(xiàng)兩家鋼鐵公司的銷售收入分別是216億、97億美元,而我國(guó)的首鋼和寶鋼兩大鋼鐵公司的銷售總額之和僅為53億美元。4汽車:全世界經(jīng)過一輪輪兼并潮,目前只剩下20家左右汽車制造跨國(guó)巨型公司,有人預(yù)測(cè),未來全球?qū)⒅皇O?家整車公司,一般以200萬(wàn)輛為“經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模”。而我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量不超過200萬(wàn)輛,由100多家整車廠生產(chǎn)。1998年,通用、福特、戴姆勒克萊斯勒三大汽車巨頭的銷售收入分別是1613億、1712億和1546億美元,同期,中國(guó)一汽、二汽、上汽三大汽車制造公司的銷售收入總和只有118億美元。5發(fā)電設(shè)備制造:我國(guó)發(fā)電設(shè)備的產(chǎn)量居世界第五位,是世界上少數(shù)能制造大型發(fā)電機(jī)組的國(guó)家之一?!澳軌蛏a(chǎn)60萬(wàn)千瓦機(jī)組的哈爾濱動(dòng)力集團(tuán),被定為不合資的國(guó)家隊(duì),1995年產(chǎn)值30億元人民幣。美國(guó)通用1994年的營(yíng)業(yè)額647億美元。我們的國(guó)家隊(duì)是通用的1/172。如果再考慮到各大型跨國(guó)公司之間多種形式的聯(lián)合,這種規(guī)模上的懸殊差距就更大。6發(fā)電設(shè)備制造業(yè)是世界上高度集中的產(chǎn)業(yè),19901995年,6家公司壟斷了燃?xì)獍l(fā)電設(shè)備的96%,美國(guó)的通用電力(94年排名全球500強(qiáng)第19位)一家占50%;蒸汽發(fā)電設(shè)備的81%為七大國(guó)際巨頭所瓜分。未來10年,亞洲的發(fā)電設(shè)備需求為全世界的一半,中國(guó)為亞洲的一半。三峽26臺(tái)70萬(wàn)千瓦機(jī)組,12臺(tái)進(jìn)口,14臺(tái)國(guó)產(chǎn)。幾家巨頭早就在進(jìn)口奪標(biāo)的同時(shí),緊鑼密鼓地在我國(guó)組織合資,以爭(zhēng)奪國(guó)產(chǎn)的60%。7“中國(guó)在70年代末擁有相對(duì)發(fā)達(dá)的發(fā)電設(shè)備工業(yè)。當(dāng)時(shí)共有三個(gè)主要廠家,占據(jù)了大約3/4的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額。在改革之初,這三家公司由一個(gè)統(tǒng)一機(jī)構(gòu)管轄,如果這三家主要公司當(dāng)時(shí)得以合并的話,它們本有可能形成一個(gè)真正的大型企業(yè)然而20年后的事實(shí)是,哈爾濱動(dòng)力設(shè)備公司作為民族優(yōu)秀企業(yè)繼續(xù)維持原樣,而另外兩家主要競(jìng)爭(zhēng)廠家則與跨國(guó)大公司組成合資企業(yè)截止90年代中期,跨國(guó)公司占據(jù)了大約1/3的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),三峽工程首批全部渦輪機(jī)的供應(yīng)均由跨國(guó)公司得標(biāo)。哈爾濱動(dòng)力設(shè)備公司幾乎無力在國(guó)際市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)”。8機(jī)床:我國(guó)是世界上第五機(jī)械工業(yè)大國(guó),其中金屬切削機(jī)床產(chǎn)量居世界第七,技術(shù)裝備產(chǎn)品門類齊全。其中冶金、礦山、石油、化工、紡織、食品等行業(yè)所需要的160種大型成套設(shè)備都具備了很強(qiáng)的生產(chǎn)能力。9但是,在當(dāng)代工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主流數(shù)控機(jī)床方面,我國(guó)現(xiàn)有機(jī)床的數(shù)控化率不到2%(發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到10%以上),機(jī)床銷售數(shù)控化率不到10%。由于政策的失誤,輕率同意國(guó)際數(shù)控系統(tǒng)界的兩大寡頭壟斷廠商西門子和法那克與我國(guó)核心研究生產(chǎn)單位合資,基本壟斷了我國(guó)中高檔數(shù)控系統(tǒng)的市場(chǎng),對(duì)本國(guó)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展帶來極大困難。有不少人不同意把企業(yè)規(guī)模作為衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素。但企業(yè)規(guī)模是提高技術(shù)開發(fā)能力的必要條件之一,面對(duì)跨國(guó)公司,我們的企業(yè)沒有規(guī)模,就沒有競(jìng)爭(zhēng)的基本條件。世界性的爭(zhēng)奪科技優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)企業(yè)研發(fā)投入大大提高??鐕?guó)公司不僅在內(nèi)部實(shí)行嚴(yán)格的計(jì)劃管理,而且成為推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的重要基地和研發(fā)資金的主要來源。1997年,我國(guó)航空工業(yè)總公司的研發(fā)費(fèi)用相當(dāng)于7000萬(wàn)美元,僅為波音的3.5%和法國(guó)航宇公司的5.3%。英特爾是世界上最大的集成電路公司,利潤(rùn)率多年維持在30%左右。2000年,英特爾的銷售額超過300億美元,科研開發(fā)投入42億美元。我國(guó)“十五”時(shí)期,“863”和“科技攻關(guān)”兩項(xiàng)專項(xiàng)資金,國(guó)家共投入200億人民幣。一年僅40億人民幣。分散到各單位企業(yè)(當(dāng)然各單位的研發(fā)資金不止這兩項(xiàng)),我國(guó)企業(yè)和部門的研發(fā)實(shí)力如何和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng),不容樂觀。跨國(guó)公司在華投資經(jīng)營(yíng):市場(chǎng)控制和產(chǎn)業(yè)控制美歐跨國(guó)公司來華投資,設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè),其主要目標(biāo),是繞過關(guān)稅壁壘,實(shí)行生產(chǎn)“本地化”戰(zhàn)略,占領(lǐng)我們的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)??鐕?guó)公司投資與港臺(tái)分散小型投資最大的不同,在于投資和產(chǎn)品的系列化。“德國(guó)政府控股40%的大眾與上海和一汽的三個(gè)合資項(xiàng)目,僅上海桑塔納一個(gè)車型,到1995年底,投資和轉(zhuǎn)讓技術(shù)的外國(guó)公司180家,其中60家已經(jīng)在華建立了合資企業(yè)。另有50家正在談合資?!皾h高公司在華建立11家企業(yè),生產(chǎn)金屬化學(xué)品、民用粘合劑,家用洗滌劑、化妝美容用品和工業(yè)用油脂化學(xué)品。漢高的6大系列產(chǎn)品,5個(gè)來到中國(guó)?!暗聡?guó)巴斯夫(BASF)在中國(guó)合資10家企業(yè),從二基苯、苯乙烯、聚苯乙烯、乙烯、分散體等原材料到尼龍、地毯、涂料、染料、乳膠、維生素等系列加工產(chǎn)品,形成了原料配套供應(yīng)的分工體系”。10擠占市場(chǎng)、壓縮民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間:跨國(guó)公司大量投資我國(guó)機(jī)電、日用化工、輕紡等高利潤(rùn)的傳統(tǒng)行業(yè),產(chǎn)品銷售占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額猛增,在一些產(chǎn)業(yè)中已處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。“進(jìn)來一個(gè)合資企業(yè),擠垮一個(gè)行業(yè)”,民族企業(yè)、國(guó)有企業(yè)的生存空間日漸萎縮??鐕?guó)公司到了家門口,國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化。我們的競(jìng)爭(zhēng)地位如何?“我們勞動(dòng)力便宜,跨國(guó)公司的三資企業(yè)也是勞動(dòng)力便宜,而且沒有退休工人,企業(yè)不辦社會(huì)。我們有地方政府支持,跨國(guó)公司的三資企業(yè),也有地方政府支持和各種引進(jìn)外資的優(yōu)惠政策。我們有的,人家都有,我們沒有的跨國(guó)公司調(diào)度資源的能力和雄厚的資金、技術(shù),人家也有。可以預(yù)見,越來越多的跨國(guó)公司企業(yè),將在中國(guó)編織各自的分工體系,而且越編越大,越編越周全”。111996年統(tǒng)計(jì),外資企業(yè)在大陸已經(jīng)占有的市場(chǎng)份額:轎車業(yè)的68%,電梯的70%,彩色顯象管的65%,程控交換機(jī)的90%,移動(dòng)通信的100%(2000年92%)。目前外資在橡膠、啤酒、軟飲料、洗滌用品、制藥等行業(yè)已完全取得壟斷地位。(陳漫,2000)我們的膠卷工業(yè),已經(jīng)面臨全面被外資控制的前景。可口可樂把我們的軟飲料打垮,柯達(dá)把我們的感光材料業(yè)打垮,洋啤酒占領(lǐng)了我們的多半市場(chǎng),固然令人痛惜。對(duì)行業(yè)來說,中國(guó)人退出“老板”行列,給洋老板打工。對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)來說,丟了品牌,利潤(rùn)被外國(guó)股東分去一塊。但這種情況如果發(fā)生在我們的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的產(chǎn)業(yè)(裝備工業(yè)、汽車工業(yè),以及金融、電信等行業(yè))情況將如何?對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)安全將產(chǎn)生什么影響?引進(jìn)外商直接投資過多,特別是對(duì)于下游產(chǎn)業(yè)的設(shè)備和生產(chǎn)線以優(yōu)惠政策減免稅鼓勵(lì)引進(jìn),造成大量重復(fù),嚴(yán)重沖擊上游產(chǎn)業(yè)。我國(guó)現(xiàn)有的裝備工業(yè)、機(jī)床、模具,高級(jí)原材料的市場(chǎng)日益狹小,難以發(fā)展,同時(shí)也就壓制了自己的科研開發(fā)?!耙M(jìn)3000億美元外資,如果有70%是外國(guó)設(shè)備,就減少了2000億美元(1.6萬(wàn)億人民幣)的國(guó)內(nèi)設(shè)備投資。人們看到的只消費(fèi)品市場(chǎng)的繁榮,但實(shí)際上技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)工業(yè),越來越落后于國(guó)際先進(jìn)水平”。12我們還在有意鼓勵(lì)這種政策(汽車過分保護(hù),數(shù)控機(jī)床過分暴露),這種對(duì)裝備工業(yè)采取極不負(fù)責(zé)的態(tài)度,既有決策層的指導(dǎo)思想問題,也是使用單位的壓力的結(jié)果(都要用洋設(shè)備)?!皣?guó)有企業(yè)今天的嚴(yán)重困境,實(shí)際上是洋重復(fù)擠垮了土重復(fù),外資打垮了內(nèi)資”。13“正因?yàn)榇耍?990年代由外資帶動(dòng)的那部分GDP增長(zhǎng),其收益主要落入外資一方。我國(guó)得到了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)快的虛名和失業(yè)大幅度增加的實(shí)禍,外資則得到了減免稅收、降低成本、占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)和增加利潤(rùn)的大量好處。”14收編國(guó)有企業(yè),割裂我國(guó)產(chǎn)業(yè)體系:跨國(guó)公司利用我國(guó)政府給予的國(guó)民待遇和地方的各項(xiàng)優(yōu)惠外資“土政策”,“專門找行業(yè)內(nèi)的知名企業(yè)談合資合作,爭(zhēng)取控股,然后展開對(duì)我方品牌的收購(gòu)。許多歷經(jīng)數(shù)十年辛苦經(jīng)營(yíng)創(chuàng)下的國(guó)內(nèi)著名品牌,紛紛被外資企業(yè)的品牌所取代,隨之外資品牌通過原國(guó)產(chǎn)品牌的信譽(yù)和渠道不費(fèi)吹灰之力大舉進(jìn)入了我國(guó)市場(chǎng)。有些國(guó)內(nèi)企業(yè)甚至主動(dòng)出賣自己的品牌,將全部市場(chǎng)拱手讓與外資?!?5在一些大型合資項(xiàng)目中,外方利用中方在資金上的短缺,通過不斷追加投資取得了控股地位。在實(shí)力懸殊的情況下,我們自己的企業(yè),由于地方分割形不成應(yīng)有的規(guī)模,而且各地方在將“招商引資”作為考核“政績(jī)”指標(biāo)(所謂“發(fā)展是硬道理”)的激勵(lì)下,以“外商投資多多益善”、“國(guó)有企業(yè)靚女先嫁”的指導(dǎo)思想,不顧整體利益,爭(zhēng)相找跨國(guó)公司(越大越好)合資,而且不以丟掉民族產(chǎn)業(yè)的“自我”為恥,反以為洋人當(dāng)“高級(jí)打工仔”為榮。我們的汽車工業(yè)就是典型的例子。我們的造船工業(yè)已經(jīng)形成了很大優(yōu)勢(shì),一些地方還無視中央精神,與我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手韓國(guó)造船公司談引資問題,等于引狼入室(見船舶工業(yè)篇)。從一個(gè)企業(yè)和地方的局部看,“靚女”嫁給跨國(guó)公司,等于“榜”上大款,使企業(yè)“技術(shù)水平得到提高、產(chǎn)品銷路得到保證”。符合局部利益的事,大家一起上,就成為“合成的謬誤”。而且無庸諱言,不少地方“靚女先嫁”的積極性包含有不正常因素,如利用國(guó)有企業(yè)機(jī)制不順,“經(jīng)驗(yàn)”不足,以及普遍存在的崇洋媚外
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