無人駕駛電動車范文.doc

無人駕駛電動車范文 文Text_DM圖_Photo_AKKA達素系統(tǒng) 如今，搭載了各種技術的汽車讓駕駛變得更加輕松：傳感器能檢測到即將發(fā)生的碰撞，讓汽車與其他車輛保持安全距離；如果變道時沒有開轉(zhuǎn)向燈或者疲勞駕駛時，汽車會發(fā)出警告。越來越多的汽車超越了單純代步工具的定義，以安全抵達目的地為終極目標。它們對周邊發(fā)生的情況更加靈敏，能避免事故發(fā)生、挽救生命。隨著技術變得更加成熟，汽車正在變得更加智能化。 但這些技術僅限于汽車本身，而人類已然將進入一個物聯(lián)網(wǎng)的世界。在那里，消費者需要更具溝通性和開放性的交通運輸方式。車輛需要與其他技術實現(xiàn)連接，以接收和發(fā)送信息，并根據(jù)收到的數(shù)據(jù)改變其自身的行為。當前，汽車無人駕駛及移動互聯(lián)的概念在業(yè)內(nèi)十分熱門，也是法國政府推行的“行業(yè)新面貌”行業(yè)改革的34個項目之一。 AKKATECHNOLOGIES首席創(chuàng)新官菲利普歐博瑞(PHILIPPEOBRY)表示：“智能互聯(lián)汽車的時代已經(jīng)到來?！倍駠H工程和技術咨詢集團AKKATECHNOLOGIES及其創(chuàng)新中心AKKA研究公司等領先企業(yè)已經(jīng)把創(chuàng)新當作企業(yè)的主基調(diào)?！拔覀儾粌H協(xié)助客戶開發(fā)他們的工業(yè)項目，我們也使用自身的工程和數(shù)字技術專業(yè)知識開發(fā)一些尖端項目，以惠及行業(yè)或整于是，AKKA和全球3D體驗解決方案的領導者達索系統(tǒng)決定聯(lián)合應對快速發(fā)展的移動互聯(lián)汽車市場的挑戰(zhàn)，共同為全球汽車行業(yè)提供高端工程設計的服務和解決方案。 會思考的智能汽車 AKKATECHNOLOGIES及其創(chuàng)新中心AKKA研究公司設計實踐了一個突破性項目：LINK60概念車及其后續(xù)的LINKG02.0。LINK&GO概念車根據(jù)全新的人體工程學方法設計，擁有自動駕駛和手動駕駛兩種模式，同時結合機器人技術和高科技，支持云端服務和大數(shù)據(jù)。LINK&GO配備感知智能技術，能與周邊事物、其他車輛以及用戶的環(huán)境實現(xiàn)溝通，從而圍繞客戶不同情境需求提供個性化服務，讓汽車完全融入于城市環(huán)境中。這是一款全身上下充滿創(chuàng)新的無人駕駛電動車，汽車OEM廠商可能有意將其選作自己的未來車型。歐博瑞表示：“LINKG02.0代表了我們對于無人駕駛汽車一一這個近期備受關注的領域的愿景。這個項目對AKKA研究公司而言是個開拓性項目，我們認為預測未來的最佳途徑就是創(chuàng)造未來?！?AKKA研究公司的設計人員一致認為，未來的汽車應該是互聯(lián)的全電動全自動汽車，不僅能與智能基礎設施通信，例如經(jīng)技術強化的交通信號燈、路牌、收費站和道路等，還能與智能電話應用連接。這場變革將改變未來城市的交通面貌。LINK&G02O超越了汽車本身所在的領域，展示了互聯(lián)汽車如何在未來的城市交通整體中發(fā)揮作用。設計者強調(diào)說：“無人駕駛電動車，如同其他車輛、公共交通、騎自行車的人以及步行者等，都屬于交通基礎設施的組成部分，并通過精密的傳感器和在云端運行的應用進行協(xié)調(diào)。它們協(xié)調(diào)一致共同發(fā)揮作用，以最低成本和最小碳排放量將人們安全地送達目的地。當然，這種體驗必須簡單、流暢而且便捷。LINKG02.0結合了汽車、航空航天和鐵路領域使用的技術與創(chuàng)意。這款無人駕駛車還能提供類似公共交通的便捷性，無需擔心停車問題，乘客不僅可共同搭乘，途中還可盡享愉悅時光，例如閱讀、上網(wǎng)、或與朋友聊天?！?多地點項目的挑戰(zhàn) 在LINKG02.0概念車的設計過程中，AKKA研究公司采用達索系統(tǒng)云端3DEXPERIENCE平臺的創(chuàng)新技術，他們認為這些技術能夠滿足所有項目相關方的需求，無論他們哪個專業(yè)或身在何處都能通過這個平臺進行實時溝通交流。新車開發(fā)平臺和3DEXPERIENCE平臺結合后，有助于整個設計階段中的項目管理，還將為工程師提供統(tǒng)一的社交協(xié)作空間，從而促進新技術和工藝的推廣、機構專業(yè)技術知識的整合、以及全球性多文化體驗的實現(xiàn)。實際上，LINKG02.0是法國和德國AKKA辦事處的40名工程人員的共同的研發(fā)成果。AKKA研究公司項目經(jīng)理杰隆-朱利安(JEROMEJULIEN)表示：“我們最大的挑戰(zhàn)之一是讓不同背景、不同地點且技能和專業(yè)能力各不相同的人員能順利開展合作。在云端3DEXPERIENCE平臺的幫助下，這一切得以成為現(xiàn)實。它讓項目參與者能夠在需要時訪問所有應用，不再依賴IT部門就可管理應用或系統(tǒng)。通過共享數(shù)據(jù)和應用環(huán)境，我們實現(xiàn)真正意義上的數(shù)據(jù)連續(xù)以及從構思到整車裝配的完全兼容?！彼榻B到概念車的項目數(shù)據(jù)都在云端，他們不再需要為搜索其他人計算機上的數(shù)據(jù)或是因忘記備份丟失數(shù)據(jù)而煩惱。達索系統(tǒng)云管理團隊會定期備份并加密他們的數(shù)據(jù)以保證全面的安全性。最后，由于每個人都能實時訪問車輛的3D數(shù)字樣機，所以他們可以共同開展工作、交流想法，就如同在同一間辦公室內(nèi)工作一樣。云真正改變了我們多地點協(xié)作的方式。利用網(wǎng)絡社區(qū)溝通設計方案對AKKATECHNOLOGIES這樣的國際公司而言，遠程開展工作時能夠集中化訪問同樣的數(shù)據(jù)，可避免來回傳輸信息所導致的錯誤，包括速度拖慢及數(shù)據(jù)被截取的風險。朱利安表示：“真正帶來不同的是網(wǎng)絡社區(qū)。網(wǎng)絡社區(qū)在我們的工程師之間非常受歡迎，他們可以輕松愉快地在社區(qū)中共享、審核和使用關鍵項目和產(chǎn)品信息，從而促進了創(chuàng)新和創(chuàng)意的開展。這種以社交為導向的設計方法讓意見表達和意見反饋變得委婉，大家如果有建議可以發(fā)帖討論，然后決定是否在車輛設計中保留或移除?！眱x表板可顯示所有相關的項目信息，并能夠快速便捷地訪問各類工程應用。儀表板還能顯示項目狀態(tài)和里程碑等信息，以及帶RSS流程的外部信息源。毫無疑問，社區(qū)和儀表板增強了團隊凝聚力。 3DEXPERIENCE平臺的設計軟件CATIA，可用于機械、電氣、流體系統(tǒng)以及車輛的機電系統(tǒng)的設計與裝配。AKKA研究公司線傳控制部(DRIVEBYWIRE)工作包負責人談到LINKG02.0面臨的主要挑戰(zhàn)是設計其負責連接車輛機械組件和電氣組件的復雜機電系統(tǒng)。使用CATIA軟件后，他們能在裝配物理原型之前使用CATIA系統(tǒng)對電助力轉(zhuǎn)向的線傳控制系統(tǒng)進行建模，在虛擬模型中能更快速、更便捷地發(fā)現(xiàn)并糾正錯誤。 AKKA研究公司的LINK&G02.0概念車為解決社會未來的城市交通問題提供了一個創(chuàng)新型解決方案平臺，將工程專業(yè)知識與高科技、云、大數(shù)據(jù)和認知智能領域的技術與工具關聯(lián)。智能化LINKG02O讓企業(yè)更清