CRTS-I型板式無砟軌道施工CA砂漿施工技術交底.doc

技 術 交 底編號：主送單位工程部日 期2009年9月25日工程名稱CA砂漿施工技術交底施工圖號CRTS型板式無砟軌道橋梁地段無砟軌道結構設計（哈大客專施軌03、04）CA砂漿施工技術交底CA砂漿施工時無砟軌道施工的重點，也是影響無砟軌道質量最關鍵的部分，各級作業(yè)人員要引起高度重視，保證CA砂漿的施工質量。一、水泥瀝青砂漿概述（一）砂漿的組成乳化瀝青：陽離子型乳化瀝青，其固體含量要求在60%左右。乳化瀝青是構成CA砂漿中具有彈性性質瀝青部分的材料。水泥：P型52.5R硅酸鹽水泥。主要是起膠結作用，通過水泥水化反應，生成的水化物與砂子等一起賦予砂漿以強度等力學性能；另外還提供改性作用，可提高瀝青的耐高溫性能和水泥乳化瀝青砂漿的耐久性。細骨料：河砂或機制硅砂，細度模數(shù)為1.41.8。對水泥瀝青砂漿的分層度產生較大的影響，直接影響砂漿的使用性能。如果細度模數(shù)過小，則細砂含量較高，為獲得足夠的流動度所需的水量也就大；如果細度模數(shù)過大，則大顆粒砂含量高，砂子就容易沉降，兩種結果都會對CA砂漿的分離度及耐久性產生不利的影響。膨脹劑：硫鋁酸鈣類，其作用是在砂漿的塑性階段產生一定程度的膨脹，以部分抵消砂漿的干燥收縮，防止砂漿產生開裂。發(fā)泡劑：鋁粉等。其作用是在砂漿灌注后數(shù)小時之內反應，釋放氣體，使砂漿產生一定的體積膨脹，使砂漿填充得更密實。聚合物乳液（P乳劑）：提高砂漿的綜合性能尤其是耐久性能。消泡劑：其作用是消除攪拌時在水泥乳化瀝青砂漿中形成的大氣泡。引氣劑：其作用是向砂漿中引入微小的氣泡，以提高砂漿的抗凍性和耐久性。干料: 將上述材料中所需的水泥、砂和其它固態(tài)組分材料，采用干粉混合工藝與設備，工廠化生產為干料。（二）砂漿的性能指標施工性能：流動性、穩(wěn)定性、勻質性、可工作時間等物理性能：單位體積質量、含氣量、膨脹率等力學性能：抗壓強度、彈性模量、延展性等耐久性能：抗凍性、耐候性、抗水性等水泥瀝青砂漿的技術要求序 號項 目單 位指標要求1砂漿溫度5402流動度s18263可工作時間min304含氣量8125表觀密度kg/m3 13006 抗壓強度1dMPa 0.107d 0.7028d 1.80 7彈性模量（28d）MPa1003008材料分離度 1.09膨脹率1.03.010泛漿率011抗凍性300次凍融循環(huán)試驗后，相對動彈模量不得小于60，質量損失率不得大于5。12耐候性無剝落、無開裂、相對抗壓強度不低于70%。（三）砂漿的功能1、支撐調整保證軌道的平順性：砂漿墊層厚度一般為50mm左右，砂漿太薄對耐久性有影響，過厚則不經(jīng)濟，所以厚度限制在40100mm之間。 2、緩沖協(xié)調（彈性、延展性）保證軌道結構的耐久性和乘車的舒適性。砂漿的彈性由砂漿的彈性模量表征，彈性模量高低影響其緩沖效果，延展性標志砂漿的變形性能，影響砂漿墊層的變形協(xié)調能力。因此，應同時關注墊層砂漿的彈性模量和延展性。3、阻斷裂紋（彈模、延展性）混凝土底座板允許開裂而軌道板不允許開裂，CRTS型板式無砟軌道結構中用低彈模水泥乳化瀝青砂漿，有一定的阻斷裂紋向上反射的功能。4、提供（有限）彈性水泥乳化瀝青砂漿墊層提供的彈性對軌道整體彈性十分有限，扣件彈性比砂漿大得多，而且，砂漿彈性對軌道總體彈性的影響也較小。二、 CA砂漿施工工藝流程CA砂漿施工工藝流程圖不合格量取待灌注量砂漿拌合、二次轉運砂漿廢棄物處理砂漿灌注拆除支撐架、自然養(yǎng)護砂漿性能檢測鋪設灌注袋合格原材料作業(yè)準備施工配合比修正合格設備、工裝清洗三、作業(yè)準備（一）灌注條件砂漿的灌注環(huán)境氣溫應在535下進行，下雨天不得進行灌注作業(yè)，若灌注作業(yè)中途出現(xiàn)降雨，應及時加蓋防水布。（二）防上浮裝置砂漿灌注時會對軌道板產生一定的上浮力，特別在曲線超高地段，曲線內側比曲線超高側對軌道板的上浮力要大很多。為保證砂漿灌注過程中軌道板不上浮，灌注前必須安裝牢固的防上浮裝置。上浮措施采用防上浮壓桿（槽鋼制作且保證足夠的剛度）、專用連接螺桿(可調節(jié)、拉緊)、連接鋼筋、預埋套管、螺母組成；專用連接螺桿采用型號為18的可調節(jié)絲桿，其長度依據(jù)現(xiàn)場高度確定。安裝時，在上圖所示位置預埋安設20mm的鋼管，深度為15cm。插入18、長度25cm的鋼筋，外露10cm長。通過專用連接螺桿和軌道板頂面槽鋼連接，如上圖。槽鋼扣壓在軌道板頂面。軌道板上浮措施應在灌注后24小時拆除（與支撐架同時拆除即可）。（三）底座面雜物清理軌道板鋪設后，由于可能橋面附屬工程處于同時施工，或未能及時施工砂漿，板底與底座混凝土之間的縫隙可能會有小石子或雜物存在，可能會有些尖銳的小石子會戳破灌注袋，導致砂漿流出。對于混凝土底座上的積水、粉塵等可能對灌注成果產生不良影響的必須要予以清除（水、灰塵等可用壓縮空氣吹掉或用廢棉紗頭擦拭，除去積水）。（四）軌道板狀態(tài)確認技術人員應該在砂漿攪拌的同時對砂漿灌注計劃的板進行確認。用鋼尺兩側待灌注軌道板兩側各三個點的砂漿厚度，填寫“每塊板灌漿厚度檢查記錄表”。用所量取的厚度平均值（米）軌道板長度（米）2.4（米），得出待灌注軌道板的砂漿數(shù)量(m3)。對于砂漿厚度小于40mm的地段，及時將信息反饋給現(xiàn)場管理員，由現(xiàn)場管理員安排將該軌道板提出并對底座混凝土頂面進行鑿除修補，必須確保CA砂漿的灌注厚度在規(guī)范要求40100mm范圍內。再用鋼尺量測軌道板的平整度及水平偏移情況，確認軌道板是否精確調整到位，精調裝置是否有松動；軌道板精調時也有可能會有木塊遺漏，這樣會導致灌注袋無法鋪設，因此要確認凸形擋臺與軌道板之間的定位木楔都已打設并有效（是否有松動），尤其是曲線超高段。（五）灌注袋鋪設用直尺檢查軌道板與底座混凝土之間的距離并選擇合適大小的灌注袋，將灌注袋平整地鋪開在指定的位置，避免出現(xiàn)褶紋，灌注袋的U型邊切線要與軌道板邊緣一致，允許偏差1cm左右。灌注袋的鋪設要根據(jù)灌注厚度的情況來確定，技術人員和灌注袋鋪設人員使用三角板及時調整灌注袋鋪設位置，確保CA砂漿的在板底的均衡、對稱和平直，使其軌道板邊緣不懸空。并用木楔子塞入以固定砂漿袋四個角，避免砂漿袋在灌注過程發(fā)生位移和折皺。灌注袋澆注口方向應根據(jù)施工的方便性確定，應注意保持方向的一致性，但在坡度區(qū)間應注意，灌注袋灌注口方向應是從軌道板的低側方向。曲線地段CA砂漿灌注從軌道板的內軌側及縱坡的低側開始澆注，以確保砂漿灌注密實、飽滿。（六）灌注設備的檢查由于砂漿攪拌結束后的清洗工作會有一些殘留的污水，其中的瀝青和砂子如果存留在灌注口的位置，硬化后會對下一班的灌注工作帶來影響，因此灌注作業(yè)前應首先確認灌注口沒有被堵塞。確認灌注口通暢后方可進行灌注作業(yè)。（七）砂漿轉運車提前準備四輪農用車（載重3T左右）作為轉運車，輪距不得超過1.8米，以便于行走于兩底座線間空間。在貨箱上用角鋼焊制一個架子，用于安放砂漿中轉倉及小型發(fā)電機。小型發(fā)電機（不小于1Kw）隨車配置，用于帶動中轉倉葉片轉動。四、原材料（一）原材料檢測1、乳化瀝青性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢項目：溫度、顆粒極性、恩氏粘度、殘留物含量、水泥混合性、篩上剩余量。抽檢數(shù)量：同產地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的乳化瀝青，每200t為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20%，但至少一次。抽檢方法：施工單位檢查產品質量證明文件，并進行抽樣試驗檢驗；監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件，并進行見證取樣檢測。2、干料及其生產原材料性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢項目：最大粒徑、顆粒級配。抽檢數(shù)量：同產地、同品種、同規(guī)格的干料，每500t為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽檢一次，同時檢查原材料質量證明書；監(jiān)理單位見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20%，但至少一次。抽檢方法：施工單位試驗檢驗；監(jiān)理單位見證取樣檢測。3、聚合物乳液性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢項目：密度、不揮發(fā)物、水泥混合性。抽檢數(shù)量：同產地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的聚合物（P）乳液，每50t為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位抽檢次數(shù)的20%，但至少一次。抽檢方法：施工單位檢查產品質量證明文件，并進行抽樣試驗檢驗；監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件，并進行見證取樣檢測。 4、拌制用水的質量檢驗應符合鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）第6.2.6條的規(guī)定。 5、鋁粉的性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢數(shù)量：每批。抽檢方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件。6、膨脹劑的性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢數(shù)量：每批。抽檢方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件。7、消泡劑的主要技術指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢數(shù)量：每批。抽檢方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件。8、引氣劑的性能指標應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢數(shù)量：每批。抽檢方法：施工單位、監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件。9、灌注袋的質量及檢驗方法應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術條件（科技基200874號）的要求。抽檢項目：外觀質量、外形尺寸、單位面積質量。抽檢數(shù)量：同生產廠家、同批號、同品種、同出廠日期的灌注袋每1000個為一批，不足上述數(shù)量時，也按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位見證取樣檢測的次數(shù)為施工單位檢查次數(shù)的20%，但至少一次。抽檢方法：施工單位檢查產品質量證明文件，并進行抽樣試驗檢驗；監(jiān)理單位檢查產品質量證明文件，并進行見證取樣檢測。對于檢驗不合格的原材料，由試驗室及時以書面的形式通知材料部門，材料部門必須按規(guī)定將其清除出場，杜絕任何不合格原材料投入本工程中。（二）原材料存放原材料進場后，應及時建立原材料管理臺帳。臺帳內容應包括進貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產單位、質量證明書編號、復驗報告編號、使用區(qū)段里程等。管理臺帳應填寫正確、真實、項目齊全。原材料的儲存應按品種、生產廠家分別儲存，不同品種、不同生產廠家的原材料不得混裝、混堆。乳化瀝青、聚合物乳液、引氣劑、鋁粉等要遮光儲存，避免陽光直射，防潮、防雨淋。原材料在運輸、儲存過程中，其溫度應嚴格控制在一定的溫度范圍內。乳化瀝青、干料的溫度控制在535。環(huán)境溫度低于5或大于35時，應對原材料采取必要的控溫措施。乳化瀝青現(xiàn)場儲罐的容量宜為現(xiàn)場施工3天的用量以上，并結合乳化瀝青的運輸情況來確定。儲罐應配備從乳化瀝青運輸車上卸料的配管以及向水泥瀝青攪拌車上裝料所需的專用泵及配管。儲罐應設有可以從外部確認罐內乳化瀝青溫度和存量的設施、攪拌設施以及進行適當溫度管理的設施。乳化瀝青的儲存時間不宜大于3個月，干料的儲存時間不宜大于1個半月。五、配合比（一）施工配合比砂漿灌注施工前，現(xiàn)場試驗人員在中心試驗室給出的基本配合比基礎上，通過拌合物性能試驗確定的，不超出基本配合比允許范圍，直接用于灌注施工的砂漿配合比。成立CA砂漿工地試驗室，負責在進行施工配合比修正，并出具配合比報告單。（二）現(xiàn)場配合比的修正在基本配合比的基礎上，根據(jù)使用的攪拌機的拌合容量，計算出現(xiàn)場配合比，其步驟如下：將材料的用量按實際使用的攪拌機拌和容量進行換算。以相當于一批配料的水泥用量為基準求取其它各材料的用量，作為現(xiàn)場配合比，除水、鋁粉外的其它材料都使用換算值；添加水的用量以拌合初期的流動度為1826秒來決定；鋁粉的添加量由氣溫條件決定，按膨脹率為13來選取。一般情況下，其添加量為（水泥+混合料）（0.010.02），高溫時的用量較低溫時少。測定待使用干粉料的表面含水率和吸水率，根據(jù)待使用干粉料的表面含水率修正水的用量。六、砂漿攪拌（一）水泥乳化瀝青砂漿的拌制流程砂漿現(xiàn)場拌制流程圖（二）攪拌前的準備根據(jù)灌注點的位置，就近選擇地勢較平坦的地點將砂漿攪拌車停好，必要時用挖掘機整平。場地必須有足夠的面積，能夠停放兩臺吊車，且互不干擾。在攪拌車的旁邊設用于回收廢料和廢液的污水沉淀池。對攪拌車輸送、計量與攪拌等系統(tǒng)進行檢查，確認各系統(tǒng)運行正常、潔凈。將施工配合比與攪拌工藝參數(shù)輸入攪拌設備的自動控制系統(tǒng)。對乳化瀝青進行回流，以確保料倉內乳化瀝青均勻。試驗人員檢測攪拌設備料倉內材料和環(huán)境溫度，并做好記錄。根據(jù)充填砂漿層厚度，確定單次砂漿攪拌量，并輸入控制系統(tǒng)，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認無誤后，進行砂漿拌制。施工前在現(xiàn)場通過試拌、拌合物測試，確定砂漿的施工配合比。因為水泥乳化瀝青砂漿的用水量對環(huán)境條件和材料溫度相當敏感。施工時必須不斷積累總結外界條件與材料溫度和砂漿需水量的關系來判斷當時的用水量。施工配合比應在基本配合比允許范圍內。施工配合比確定后，由現(xiàn)場試驗人員開具施工配料單，現(xiàn)場領工員簽字領取，方可進行攪拌。（三）加料檢查1、檢查乳化瀝青與干料或水泥、砂等原材料的溫度，檢查干料是否有結塊現(xiàn)象，乳化瀝青是否均勻，有無破乳現(xiàn)象等。2、將合格的原材料加入到砂漿攪拌設備的料倉中，加料時，現(xiàn)場試驗人員應對加料時原材料的情況、加料過程進行全程檢查，并做好詳細記錄。3、化瀝青宜采用污水泵或隔膜泵加入，使用前要用拌合用水清洗2遍以上，保證泵的清潔暢通。4、固體粉料加料時，要防止包裝袋混入料倉內，避免細粒揚塵，以防污染環(huán)境及造成水泥含量損失。雨天不得進行加料作業(yè)。5、采用水泵將合格水泵入攪拌車的水箱。6、將消泡劑、引氣劑、減水劑、膨脹劑送入相應的料倉。（四） CA砂漿的攪拌CA砂漿的攪拌采用全自動控制水泥乳化瀝青砂漿半掛車現(xiàn)場攪拌，加入材料的順序為：乳化瀝青P乳液水消泡劑干料（水泥砂鋁粉膨脹劑）引氣劑。CA砂漿現(xiàn)場配制時，應根據(jù)原材料及環(huán)境溫度進行現(xiàn)場試驗，確定適宜的攪拌速度與時間（攪拌車的旋轉速度和攪拌時間要求見下表）。CA砂漿配制與施工的溫度范圍為5-35。超過溫度范圍時，應采取相應的保溫與降溫措施，否則不得進行灌注作業(yè)。當天最低氣溫低于0時，全天不得進行砂漿灌注，下雨天也不得進行灌注。攪拌機的旋轉速度與攪拌時間表項 目旋轉速度（轉分）攪拌時間（分鐘）瀝青乳劑消泡劑40602干料引氣劑1101203砂漿拌和110120至砂漿灌注前施工中以下幾點需特別注意：（1）由于瀝青乳劑和水泥一接觸就會產生反應，為有效地利用砂漿可工作時間，將干料最后分散投入；（2）在攪拌機的投料口用直徑6mm的鋼筋制成1010cm的鋼絲網(wǎng)，材料通過流槽送入攪拌機；（3）不得長時間在超過要求的高速旋轉下攪拌，確認導入所規(guī)定的空氣量后，立即改為低速攪拌，直至CA砂漿灌注完畢；（4）為了確認CA砂漿的品質，施工前由試驗室用小型攪拌機試驗拌和，根據(jù)現(xiàn)場實際使用的原材料和環(huán)境溫度，進行各項性能測試；試驗合格后采用水泥乳化瀝青砂漿半掛車拌合。（五） 性能檢測每罐拌制完成后，抽取一定量的砂漿，參照客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號），檢測拌合物的溫度、流動度和含氣量。所檢指標應滿足表下表要求。灌注時，應制作試件檢查砂漿泛漿率、膨脹率、分離度、抗壓強度，其性能指標及檢驗方法應符合客運專線鐵路CRTS型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件（科技基200874號）的要求。砂漿拌合物現(xiàn)場檢驗指標序號項 目單位指標要求檢驗頻率1砂漿溫度5401次/罐2流動度s18261次/罐3含氣量8121次/罐七、 砂漿灌注（一） 灌注流程CA砂漿灌注工藝流程圖軌道板下底座表面是否清潔灌注袋鋪設與定位進行清掃達到潔凈是否安裝與連接輸料管合格砂漿連續(xù)灌注砂漿灌注袋內砂漿飽滿關閉接口閥門綁扎灌注袋口該塊灌注結束下一塊板擠灌注口內砂漿（二） CA砂漿的灌注灌注過程中專人負責，灌注前技術人員復核軌道板標高、再次確認砂漿灌注袋的鋪設符合要求、四周露出均勻，防上浮裝置安裝牢固，凸臺處木楔子將軌道板定位牢固。并現(xiàn)場監(jiān)督施工。CA砂漿車將拌制好的CA砂漿轉入中轉倉內，然后由汽吊吊裝安放在轉運四輪農用車上行駛至待灌注位置。連接下料軟管和灌注漏斗并用固定裝置固定。拌制好的CA砂漿如果長時間處于靜止狀態(tài)，就會很快喪失流動性。因此，在運輸和注入砂漿的過程中，要不斷緩慢地攪拌砂漿。每塊板下每個袋由一側的灌注孔進行灌注，灌注速度以不帶入空氣為度徐徐地連續(xù)進行。注意不得引起材料離析，并且完全充分的填充空隙。注意灌注時及時將固定灌注袋所用的木楔子取出。施工時，將灌注漏斗與CA砂漿注入袋口牢固連接。灌注過程中應密切觀察CA砂漿的灌注情況。在CA砂漿注入一半左右后，應進一步降低注入速度，以便空氣排出，并觀察CA砂漿的靜態(tài)位置，確認軌道板側面的灌注高度，保證軌道板底部注漿飽滿。灌注時，將中轉罐內砂漿通過灌注漏斗及軟管流入灌注袋。灌注過程中，砂漿需一次連續(xù)流入灌注袋，不得夾入氣泡。觀察軌道板狀態(tài)，不得出現(xiàn)拱起與上浮現(xiàn)象，當灌注袋另一側的灌注口內CA砂漿灌注高度達到10厘米以上，且完全密貼板底后，確認灌注袋充填飽滿后停止灌注，將灌注袋的灌注口綁扎牢固，并用約45的三角形墊塊支撐灌注口。灌注結束后30分鐘內，將灌注口內的砂漿擠入灌注袋，灌注口內的砂漿不夠時，應補充擠入。擠入結束后，用U型夾具封住灌注口的根部。若灌注施工中出現(xiàn)降雨，應停止施工，并對尚未硬化的充填砂漿層采取防水措施。在縱坡及曲線地段灌注CA砂漿時，從較低一側注入口灌注CA砂漿，在高的一側設置間隙以排出空氣，且CA砂漿灌注袋必須用木楔子固定牢靠，并在灌注過程中及時的取出木楔子。如發(fā)生灌注袋破損水泥瀝青砂漿溢出情況，用夾具或廢棉紗、細骨料及水泥等進行防漏。（三）灌注后處理灌注完成24小時，且CA砂漿強度達到0.1MPa及以上時，拆除支撐螺栓。灌注完成7d以上，或抗壓強度達到0.7Mpa以上后，方可在軌道板上承重。切除CA砂漿進、出料口并修整美觀，切除時，在離袋口根部4050mm處，用鋒利的刀片切除袋口，并將袋口內砂漿從根部取出。切口應整齊并用小型燃燒器將保護薄膜（封補灌注袋的苫布）及金屬刮刀全面加溫后粘貼。粘貼封補灌注袋的苫布時，為了避免空隙的產生，要對其進行加熱，并用金屬刮刀涂抹，使灌注袋和砂漿溶為一體。灌注袋或者CA砂漿如果出現(xiàn)破損的地方，亦可用封補灌注袋的苫布進行修補。最后運走垃圾及砂袋。CA砂漿的養(yǎng)護原則上按自然養(yǎng)護進行。當日最低氣溫可能在0以下時，對新灌注的砂漿采取適當?shù)谋卮胧０恕?砂漿廢棄物的處理1、廢棄CA砂漿的處理在施工現(xiàn)場選擇一段道路，各類廢棄的CA砂漿及時運抵現(xiàn)場，經(jīng)配合后用于道路路面施工。2、洗滌水處理因為CA砂漿內含瀝青乳化時加入的表面活性劑，表面活性劑與混凝土用減水劑為同一類物質。在施工現(xiàn)場設洗滌水沉淀池，洗滌用水回收后傾到入沉淀池沉淀處理，上部水用于臨時工程及鄉(xiāng)村道路修筑時混凝土拌合用水，下部沉淀物定期處理，用作道路施工填料。3、乳化瀝青廢棄物處理乳化瀝青廢棄物主要包括不合格乳化瀝青及四周撒布的瀝青，全部用于道路路面施工。道路施工提前規(guī)劃，分段進行，根據(jù)施工情況合理安排施工組織及施工順序。4、廢棄物重新拌合注意事項廢棄物均應與水泥、砂重新進行拌合，保證瀝青及各類外加劑充分進行吸收，嚴禁未經(jīng)拌合的廢棄物直接用于路面施工。洗滌水的沉淀應采用多級沉淀，沉淀過程中應加入絮凝劑或電解劑，保證沉淀后的排放水符合環(huán)保排放要求。九、質量控制要點1、CA砂漿充填層的厚度控制CA砂漿灌注前應檢查軌道板與底座之間的厚度，對CA砂漿厚度不足的地段，應進行鑿出修補后再灌注。軌道板與底座的間隙不得小于40毫米，若有不足的必須提前進行處理。2、充填層的位置在灌注前，確認砂漿袋鋪設位置正確，四周露出一致。若發(fā)現(xiàn)四周出現(xiàn)褶皺和不對稱，應及時進行修正，以確保CA砂漿的在板底的均衡和對稱，使軌道板邊緣不懸空。3、軌道板狀態(tài)的保持灌注前應確認軌道板高低、前后、左右位置滿足設計要求，現(xiàn)場領工員和班組現(xiàn)場負責人檢查支撐架和防上浮裝置的緊固程度，用直尺檢查軌道板承軌槽處相鄰軌道板的平順度。灌注過程中和灌注后，應隨時檢查軌道板的上浮情況，以灌注前所檢查情況確定道軌板是否有上浮現(xiàn)象。灌注過程中，若發(fā)現(xiàn)軌道板有上浮現(xiàn)象，應放緩灌注速度，并對灌注袋內的多余砂漿排出，扭緊防上浮裝置的螺絲。直到軌道板的高度恢復原狀。對已調校完成、灌注完畢后的軌道板，嚴禁人員及車輛在上行走及行駛。4、充填飽滿度充填飽滿度是指軌道板與底座板間隙或灌注袋內砂漿充填的飽滿程度，要求為10