國家開放大學(xué)電大本科《物流設(shè)施與設(shè)備》期末題庫和答案.doc

最新國家開放大學(xué)電大本科物流設(shè)施與設(shè)備期末題庫及答案考試說明：本人針對該科精心匯總了歷年題庫及答案，形成一個完整的題庫，并且每年都在更新。該題庫對考生的復(fù)習(xí)、作業(yè)和考試起著非常重要的作用，會給您節(jié)省大量的時間。做考題時，利用本文檔中的查找工具，把考題中的關(guān)鍵字輸?shù)讲檎夜ぞ叩牟檎覂?nèi)容框內(nèi)，就可迅速查找到該題答案。本文庫還有其他網(wǎng)核及教學(xué)考一體化答案，敬請查看。物流設(shè)施與設(shè)備題庫及答案一一、不定項(xiàng)選擇題(每題2分共20分，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填入該題干的括號內(nèi)) 1物流設(shè)備的維修原則包括( )。A以預(yù)防維護(hù)為主 B先維修后使用C定期專業(yè)性維修 D先使用后維修2集裝箱按制造材料可分為( )。 A鋼質(zhì)集裝箱 B鋁合金集裝箱C玻璃鋼質(zhì)集裝箱 D不銹鋼集裝箱 3貨架按封閉程度分類可以分為( )。A敞開式貨架 B半封閉貨架C封閉式貨架 D專用貨架4( )在立體倉庫中應(yīng)用最為廣泛，其結(jié)構(gòu)及種類與層架相似，區(qū)別在于某些層甚至每層中用間隔板分成若干個格。 A層架 B單元貨格式貨架C托盤式貨架 D重力式貨架 5某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為l000元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為(采用低劣化系數(shù)法)( )。 A10年 B20年C30年 D40年 6帶式輸送機(jī)布宣形式有( )幾種基本形式。在具體使用時，應(yīng)根據(jù)輸送工藝的需要進(jìn)行選擇。 A水平式和傾斜式 B帶凹弧曲線式C帶凸弧曲線式 D帶凹凸弧曲線式7裝卸橋?qū)儆? )。 A輕小型起重設(shè)備 B橋式類起重機(jī)C臂架類起重機(jī) ，D堆垛類式起重機(jī)8AGV是指( )。 A叉車 B貨架C自動導(dǎo)引搬運(yùn)車 D物流監(jiān)控系統(tǒng)9量杯式充填機(jī)屬于( )的一種。A容積式充填機(jī) B稱重式充填機(jī)C計(jì)數(shù)式充填機(jī) D柱塞式充填機(jī)10( )是物流技術(shù)水平的主要標(biāo)志。 A物流組織 B物流計(jì)劃C物流設(shè)施 D物流規(guī)劃二、判斷題(在題后的括號中打或X，如果錯誤請改正，每題2分。共20分) 1某一地區(qū)要成為物流樞紐需要具備的基本條件包括：優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件；形成運(yùn)輸通道或運(yùn)輸干線；必須在港I=1附近；高效的物流通信系統(tǒng)；大量的物資集散。( ) 改正： 2物流功能性設(shè)施往往被第三方物流企業(yè)所擁有，是提供功能性服務(wù)的基本手段。( )改正： 3斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。堆塊式分揀機(jī)主要用于物件規(guī)格相對規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如：紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。( ) 改正： 4起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中的起升高度是指起重機(jī)工作場地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物位置上極限位置之間的垂直距離。( ) 改正： 5物流系統(tǒng)的功能要素一般包括運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、儲存保管、流通加工、配送、物流信息處理等功能。( ) 改正： 6叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。( ) 改正： 7物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。( )改正： 8集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。( )改正： 9在選擇采用哪種物流機(jī)械系統(tǒng)時，對于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場合，一般情況下適宜采用機(jī)械化系統(tǒng)。( ) 改正： 10起重機(jī)械適用于長距離作業(yè)。( )改正： 、三、簡答題(每題l0分。共20分) 1簡述倉儲機(jī)械選用的原則。2簡述重力式貨架的主要特點(diǎn)。1252四、案例分析(共40分) 只因?yàn)橥斜P，中日韓三國物流界人士坐在了一起。這源于一場主題為“關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)化和托盤共用系統(tǒng)建設(shè)”的研討會。這場近日在京召開，由中國物流與采購聯(lián)合會、物流技術(shù)與應(yīng)用共同舉辦的研討會，雖然僅為40人規(guī)模，卻開得頗為高調(diào)研討會的全稱是“第二屆中日韓商務(wù)論壇：物流分論壇”，并且云集了來自中國物流與采購聯(lián)合會、日本物流系統(tǒng)協(xié)會、韓國物流產(chǎn)學(xué)研協(xié)會的三國專家。高調(diào)之余，會議頗有斬獲。在持續(xù)了2個多小時的研討會上，三國專家在托盤身上看到了希望。 一切都源于國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化的缺失。由于缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則，物流業(yè)發(fā)展正遭遇瓶頸之痛。目前，國內(nèi)企業(yè)在建立物流系統(tǒng)的過程中，普遍存在著流通信息不暢、流通環(huán)節(jié)多、流通費(fèi)用高、整體物流效益偏低的問題。統(tǒng)計(jì)顯示，我國目前每萬元GDP產(chǎn)生的運(yùn)輸量為4972噸公里，而美國和Et本的這一指標(biāo)僅分別為870噸公里和700噸公里。物流企業(yè)的“非標(biāo)準(zhǔn)化狀態(tài)”，也讓國民經(jīng)濟(jì)付出了高昂的代價(jià)。以2000年為例，我國的物流費(fèi)用支出高達(dá)178808億元，約占GDP的20，如果物流費(fèi)用所占比例降低一個百分點(diǎn)，就可節(jié)約近900億元。嚴(yán)峻的數(shù)字下，物流標(biāo)準(zhǔn)化的確立勢在必行。而在這個從無到有的確立的過程中，起始的一步，艱難并關(guān)鍵。 物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系，主要包括四部分，分別為基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)和物流服務(wù)規(guī)范。其中，基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)包括托盤、條碼、集裝箱等。物流專家們從托盤身上看到了希望。在他們的眼中，欲使物流標(biāo)準(zhǔn)化，不妨先使托盤標(biāo)準(zhǔn)化。 1簡述托盤的特點(diǎn)。(10分) 2簡述在聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的管理中，聯(lián)運(yùn)共用托盤有哪幾種方式?(10分)3結(jié)合案例談?wù)剬?shí)現(xiàn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的意義。(20分)試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、不定項(xiàng)選擇題(每題2分。共20分。請將你認(rèn)為的正確答案的序號填入該題干的括號內(nèi))1ABC 2ABCD 3ABC 4B 5B 6ABCD 7B 8C 9A i0C 二、判斷題(在題后的括號中打或。如果錯誤請改正，每題2分，共20分) 1不必只在港口附近。2 3堆塊式分揀機(jī)適合分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)主要用于物件規(guī)格相對規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如：紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。 J5J6叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在無載低速行駛時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 7X物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素 ， 8集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 9在選擇采用哪種物流機(jī)械系統(tǒng)時，對于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場合，一般情況下適宜采用自動化系統(tǒng)。 10起重機(jī)械適用于短距離作業(yè)。 三、簡答題(每題l0分。共20分) 1簡述倉儲機(jī)械選用的原則。 答：在選擇倉儲機(jī)械設(shè)備時，應(yīng)對倉儲機(jī)械的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行綜合評價(jià)，遵循以下原則： (1)與倉庫作業(yè)量及頻率相適應(yīng)。倉儲機(jī)械設(shè)備的型號和數(shù)量應(yīng)與倉庫的日吞吐量相對應(yīng)。倉庫的日吞吐量與倉儲機(jī)械的額定起重量、水平運(yùn)行速度、起升和下降速度以及設(shè)備的數(shù)量有關(guān)，應(yīng)根據(jù)具體的情況進(jìn)行選擇；同時，倉儲機(jī)械的型號應(yīng)與倉庫的出入庫頻率相適應(yīng)。(2)計(jì)量和搬運(yùn)作業(yè)同時完成如果搬運(yùn)作業(yè)和計(jì)量作業(yè)不同時進(jìn)行，勢必要增加裝卸搬運(yùn)的次數(shù)，降低生產(chǎn)效率，所以希望搬運(yùn)和計(jì)量作業(yè)同時完成。 (3)注重提高倉庫的作業(yè)效率要提高倉庫的作業(yè)效率，從貨物的角度來考慮，就是要選擇合適的貨架和托盤。托盤的運(yùn)用和合適貨架的選擇都能大大提高了出入庫作業(yè)的效率；從機(jī)械設(shè)備的角度來考慮，應(yīng)提高機(jī)械設(shè)備的自動化程度，以提高倉儲作業(yè)的效率。 (4)注意倉儲機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性選擇倉儲機(jī)械設(shè)備時，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)倉庫作業(yè)的特點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)的思想，堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、操作方便的原則，根據(jù)自身的條件和特點(diǎn)，在對設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性評價(jià)后，選擇合適的機(jī)械設(shè)備。 2簡述重力式貨架的主要特點(diǎn)。答：(1)單位庫房面積存儲量大重力式貨架是密集型貨架的一種，能夠大規(guī)模密集存放貨物。與移動式貨架密集存放的功能相比，其規(guī)模可做得更大，從1千克以下的輕體小件物到集裝托盤乃至小型集裝箱都可以采用重力式貨架。 (2)出入庫工具的運(yùn)行距離縮短 重力式貨架固定了出入庫位置，縮短了出入庫工具的運(yùn)行距離。采用普通貨架出、入庫時，搬運(yùn)工具如叉車、作業(yè)車需要在通道中穿行，易出差錯且工具運(yùn)行線路難以規(guī)劃，運(yùn)行距離也長，采用重力貨架后，叉車運(yùn)行距離可縮短l3。 (3)效率提高，事故率低 由于入庫作業(yè)和出庫作業(yè)完全分離，兩種作業(yè)可各自向?qū)I(yè)化、高效率方向發(fā)展，而且在出入庫時，工具不互相交叉，不互相干擾，事故率降低，安全性增加。 (4)保證作業(yè)先進(jìn)先出 重力式貨架和進(jìn)入式貨架等密集存儲方式不同，重力式貨架絕對保證先進(jìn)先出，因而符合倉庫管理現(xiàn)代化的要求。 (5)大大縮小了作業(yè)面 重力式貨架和一般貨架比，重力式貨架大大縮小了作業(yè)面，有利于進(jìn)行揀選活動。四、案例分析(共40分) 答：(1)托盤的主要特點(diǎn)是： 自重量?。河捎谕斜P自重量小，因而用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動較小，無效運(yùn)輸、裝卸相對集裝箱而言要少。 返空容易：由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，冱以對方托盤抵補(bǔ)，所以無須像集裝箱那樣有固定歸屬者，也無須像集裝箱那樣返空。即使返運(yùn)，返空時占用運(yùn)力很少，也比集裝箱容易。 裝盤容易：托盤無須像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用也更簡便。 組合量大：托盤的裝載量雖然比集裝箱要小，但它也能集中一定數(shù)量的貨物，比一般包裝的組合量大得多。 貨物保護(hù)性差：托盤對貨物的保護(hù)性相對于集裝箱而言要差一些，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。 (2)聯(lián)運(yùn)共用托盤有以下幾種方式：即時交換方式 以運(yùn)輸承擔(dān)人和發(fā)貨人為雙方，運(yùn)輸部門從發(fā)貨人處接受載貨托盤時，交付同等批量的空托盤，并在向收貨人交付載貨托盤時，從收貨人那里領(lǐng)回同樣數(shù)量的空托盤。 租賃方式 托盤由托盤公司所擁有，托盤公司在各地設(shè)營業(yè)點(diǎn)，貨主自己不備托盤，使用時從附近租賃公司租用，接貨后空盤就近歸還租賃公司，托盤公司擁有全部托盤并調(diào)配、維修、更新托盤。租賃交換并用方式 這種方式可以在許多運(yùn)輸單位、發(fā)貨人與收貨人互相之間，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的交換。各運(yùn)輸單位可以分別經(jīng)營本公司獨(dú)立的及時交換方式，同時發(fā)貨人也能自己選擇運(yùn)輸單位。 結(jié)算交換方式 這種方式是針對即時交換的缺點(diǎn)而制定的。即時交換方式容易出現(xiàn)現(xiàn)場空托盤數(shù)量不足的情況，空托盤無法及時回收與返還，致使托盤貨物滯留，而影響整個發(fā)送過程進(jìn)行。采用結(jié)算交換方式與即時交換方式程序相同，只是不需在現(xiàn)場交換托盤，通過傳票處理，在規(guī)定的日期內(nèi)返還即可。 (3)聯(lián)系實(shí)際部分答案略。 物流設(shè)施與設(shè)備題庫及答案二一、不定項(xiàng)選擇題 1( )就是指主要用于各類倉庫、配送中心進(jìn)行貨物的存取的各種機(jī)械設(shè)備和器具，例如貨架、堆垛機(jī)、AGV自動導(dǎo)引搬運(yùn)車、搬運(yùn)機(jī)器人、分揀設(shè)備、提升機(jī)、貨物出入庫輔助設(shè)備等。 A裝卸機(jī)械設(shè)備 B倉儲機(jī)械設(shè)備 C搬運(yùn)設(shè)備 D流通加工機(jī)械設(shè)備 2貨架按封閉程度分類可以分為( )。 A敞開式貨架 B半封閉貨架 C封閉式貨架 D專用貨架 3量杯式充填機(jī)屬于( )的一種。 A容積式充填機(jī) B稱重式充填機(jī) C計(jì)數(shù)式充填機(jī) D柱塞式充填機(jī) 4( )是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動，從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。 A層架 B單元貨格式貨架 C托盤式貨架 D重力式貨架 5物流系統(tǒng)的硬件要素是物流業(yè)務(wù)的載體，決定了物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)的硬件要素主要包括( )： A物流設(shè)施 B物流裝備 C物流工具 D物流信息網(wǎng)絡(luò) 6實(shí)行聯(lián)運(yùn)托盤有固定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和有限的種類，在2006年召開的多次托盤國標(biāo)修訂工作會議中，討論稿將( )兩種規(guī)格的托盤作為我國聯(lián)運(yùn)通用標(biāo)準(zhǔn)托盤。 A600X800毫米 B11001100毫米 C1200X800毫米D12001000毫米 7某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為l000元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為(采用低劣化系數(shù)法)( )。 A10年 B20年 C30年 D40年 8為了保證包裝工作不問斷地進(jìn)行，在物料供送前或供送過程中，企業(yè)必須對物料供給進(jìn)行計(jì)量。計(jì)量裝置是用來計(jì)量供給的。其中計(jì)量方法主要有三類，包括( )。 A容量計(jì)量法 B稱重計(jì)量法 C長度計(jì)量法 D計(jì)數(shù)計(jì)量法 9以下特點(diǎn)不屬于自動引導(dǎo)搬運(yùn)車特點(diǎn)的是( )。 A無人駕駛 B高度柔性 C清潔生產(chǎn) D人工引航 10集裝箱的裝載量就是指( )。 A集裝箱的總重 B集裝箱的自重 C集裝箱的總重與集裝箱的自重之差 D集裝箱的總重與集裝箱的自重之和二、判斷題(在題后的括號中打或，如果錯誤請改正，每題2分。 共20分) 1物流基礎(chǔ)設(shè)施一般具有公共設(shè)施性質(zhì)，是宏觀物流的基礎(chǔ)，它的主要特點(diǎn)是政府投資建設(shè)、戰(zhàn)略地位高、輻射范圍大。( ) 改正： 2物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的軟件要素。( ) 改正： 3物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的一次購置成本低。( ) 改正： 4剪切加工設(shè)備屬于包裝機(jī)械中的一種。( ) 改正： 5地中衡是一種地下磅秤，是安裝在車輛行駛的路面上，對通過的車輛能迅速稱重的裝置。( ) 改正： 6起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)中的起升高度是指起重機(jī)工作場地地面或起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面到取物裝置上極限位置之間的垂直距離。( ) 改正： 7稱重式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備體積較小，計(jì)量精度高，計(jì)量速度較低。( ) 改正： 8叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在滿載低速行駛時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。( ) 改正： 9物流設(shè)備只需做日常保養(yǎng)即可，無需做定期保養(yǎng)。( ) 改正： 10按起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能分類，龍門式起重機(jī)屬于臂架類起重機(jī)。( ) 改正： 三、簡答題(每題l0分，共20分)1什么是物流系統(tǒng)?物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素可分為哪幾類?2集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型?兩者的特點(diǎn)?四、案例分析(40分) 在美國單元貨載系統(tǒng)(從發(fā)貨到將貨物裝上托盤或裝入集裝箱、敞車、棚車、容器，使一定數(shù)量的貨物，成為一個大件進(jìn)行運(yùn)輸和保管的機(jī)制)十分發(fā)達(dá)。 歐美的托盤化復(fù)合一貫運(yùn)輸發(fā)展很快，可以說是一貫托盤化的先進(jìn)國。日本現(xiàn)在仍處于以人工裝卸為中心的后進(jìn)狀態(tài)，說日本是一個后進(jìn)國一點(diǎn)兒也不為過。 在日本，l949年試驗(yàn)采用托盤，l970年制定了JIS(日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn))。20多年來有許多廠家和運(yùn)輸業(yè)者采用托盤，但多采用符合自己公司的商品和設(shè)施的規(guī)格。因此，一般在自己公司中使用，而且主要用來搬運(yùn)和保管，很少在運(yùn)輸中使用?？梢哉f企業(yè)之間基本上沒有采用一貫托盤制。日本的托盤數(shù)估計(jì)為三億個左右(平均每人兩個多一點(diǎn))。托盤種類在10000種以上，然而符合JIS規(guī)格的較少。符合JIS規(guī)格的托盤普及率估計(jì)為30。使用最多的托盤是1100毫米1100毫米規(guī)格，普及率約為20。 目前日本只是在汽車及汽車零部件廠家等同一企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部實(shí)行托盤一貫化，啤酒業(yè)、部分日用雜貨業(yè)、石油化工業(yè)等同一行業(yè)內(nèi)部也實(shí)行，其他企業(yè)還根本沒有達(dá)到一貫托盤化的程度。 日本在托盤化方面還存在許多不足，如接受單位尚未確立搬運(yùn)托盤化體制，運(yùn)輸部門使用托盤沒有優(yōu)惠措施，托盤通用機(jī)制還沒有建立，托盤費(fèi)用較之歐美高出23倍。 1托盤聯(lián)運(yùn)的含義?(5分) 2簡述托盤的特點(diǎn)?(10分) 3簡述在聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的管理中，聯(lián)運(yùn)共用托盤有哪幾種方式?(10分) 4為何在日本托盤化沒有在歐美普及?(15分)試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、不定項(xiàng)選擇題(每題2分。共20分，請將你認(rèn)為的正確答案的序號填入該題干的括號內(nèi)) 1B 2ABC 3A 4D 5ABCD 6BD 7B 8ABD 9D 10C二、判斷題(在題后的括號中打或X。如果錯誤請改正。每題2分。共20分) 1 2物流信息網(wǎng)絡(luò)屬于物流系統(tǒng)的硬件要素。 3物流設(shè)備選擇的總體原則中的低成本原則是指物流設(shè)備的壽命周期成本低。 4剪切加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械中的一種。 5 6 7稱重式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備體積較大，計(jì)量精度高，計(jì)量速度較低。 8叉車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車在無載低速行駛時，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)最大角度時，車體的最外側(cè)至轉(zhuǎn)向中心的最小距離。 9需做定期保養(yǎng)。 i0X按起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能分類，龍門式起重機(jī)屬手橋式類起重機(jī)。三、簡答題(每題l0分，共20分) 1什么是物流系統(tǒng)?物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素可分為哪幾類? 答：物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲、包裝、裝卸搬運(yùn)、配送、流通加工、物流信息處理等各環(huán)節(jié)所組成的，它們之間相互影響相互制約，并具有使物流系統(tǒng)總成本最低、服務(wù)水平最高的有序協(xié)調(diào)的集合體。 (1)物流系統(tǒng)的硬件要素 物流系統(tǒng)的硬件要素是物滾業(yè)務(wù)的載體，它們決定了物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，主要包括物流設(shè)施、物流裝備、物流工具和物流信息網(wǎng)絡(luò)。 (2)物流系統(tǒng)的軟件要素 物流系統(tǒng)的軟件要素是支持和控制物流系統(tǒng)有效運(yùn)行的機(jī)制要素，主要包括；物流組織、物流計(jì)劃、物流和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、社會制度環(huán)境。 2集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型?兩者的特點(diǎn)? 答：輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)和軌道式集裝箱龍門起重機(jī)。 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)是： (1)機(jī)動靈活，不受軌道限制 由于采用輪胎式運(yùn)行結(jié)構(gòu)，沒有專用的固定軌道，不僅能前進(jìn)、后退，而且還能左右轉(zhuǎn)向90。，設(shè)有轉(zhuǎn)向裝置，可從一個箱區(qū)轉(zhuǎn)移到另一個箱區(qū)作業(yè)，靈活性高。 (2)場地利用率較高 由于輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)的跨距大?一般可跨6列集裝箱和1列集裝箱牽引半掛車的通道，堆碼層數(shù)較高，一般堆高34層或更多層的集裝箱，提高了堆場面積的利用率，適用于陸地面積較小的碼頭。我國大部分集裝箱碼頭采用這種工藝系統(tǒng)。 (3)倒箱率較高，作業(yè)環(huán)節(jié)增加 由于堆碼層數(shù)較高，提取集裝箱較困難，倒箱率較高；另外，輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)需配備集裝箱拖掛車承擔(dān)水平運(yùn)輸，增加了作業(yè)環(huán)節(jié)，初始投資較高。 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)的特點(diǎn)是： (1)作業(yè)跨距大，堆高能力強(qiáng) 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)與輪胎式龍門起重機(jī)相比，堆場機(jī)械的跨距更大，堆高能力更強(qiáng)?？煽鏻4列或更多列集裝箱，堆碼層數(shù)多，最多可堆放56層集裝箱，堆場面積利用率高，提高了堆場的堆貯能力，因此f軌道式龍門起重機(jī)適用于場地面積有限，集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運(yùn)碼頭。 (2)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高 軌道式集裝箱龍門起重機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)容易，作業(yè)可靠性高。機(jī)械設(shè)備的維修管理費(fèi)用低，營運(yùn)費(fèi)用低；機(jī)械為電力驅(qū)動，節(jié)省能源；機(jī)械沿軌道運(yùn)行，有利于實(shí)施計(jì)算機(jī)控制，易于實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸的自動化。 (3)靈活性差，作業(yè)范圍受限 機(jī)械沿軌道運(yùn)行，機(jī)動性差，作業(yè)范圍受到限制；另外軌道式龍門起重機(jī)軌距大，提箱、倒箱困難；初始投資也較大。四、案例分析(共40分) 答：(1)托盤聯(lián)運(yùn)又稱一貫托盤運(yùn)輸，其含義是將載貨托盤貨體，從發(fā)貨人開始，通過裝卸、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、保管、配送等物流環(huán)節(jié)，將托盤貨體原封不動地送達(dá)收貨人的一種“門到門”運(yùn)輸方法。 (2)托盤的主要特點(diǎn)是： 自重量?。河捎谕斜P自重量小，因而用于裝卸、運(yùn)輸托盤本身所消耗的勞動較小，無效運(yùn)輸、裝卸相對集裝箱而言要少。 返空容易：由于托盤造價(jià)不高，又很容易互相代用，互以對方托盤抵補(bǔ)，所以無須像集裝箱那樣有固定歸屬者，也無須像集裝箱那樣返空。即使返運(yùn)，返空時占用運(yùn)力很少，也比集裝箱容易。 裝盤容易：托盤無須像集裝箱那樣深入到箱體內(nèi)部，裝盤后可采用捆扎、緊包等技術(shù)處理，使用也更簡便。 組合量大：托盤的裝載量雖然比集裝箱要小，但它也能集中一定數(shù)量的貨物，比一般包裝的組合量大得多。 貨物保護(hù)性差：托盤對貨物的保護(hù)性相對于集裝箱而言要差一些，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。 (3)聯(lián)運(yùn)共用托盤有以下幾種方式： 即時交換方式 以運(yùn)輸承擔(dān)人和發(fā)貨人為雙方，運(yùn)輸部門從發(fā)貨人處接受載貨托盤時，交付同等批量的空托盤，并在向收貨人交付載貨托盤時，從收貨人那里領(lǐng)回同樣數(shù)量的空托盤。 租賃方式 托盤由托盤公司所擁有，托盤公司在各地設(shè)營業(yè)點(diǎn)，貨主自己不備托盤，使用時從附近租賃公司租用，接貨后空盤就近歸還租賃公司，托盤公司擁有全部托盤并調(diào)配、維修、更新托盤。 租賃交換并用方式 這種方式可以在許多運(yùn)輸單位、發(fā)貨人與收貨人互相之間，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)托盤的交換。備運(yùn)輸單位可以分別經(jīng)營本公司獨(dú)立的及時交換方式，同時發(fā)貨人也能自己選擇運(yùn)輸單位。 結(jié)算交換方式 這種方式是針對即時交換的缺點(diǎn)而制定的。即時交換方式容易出現(xiàn)現(xiàn)場空托盤數(shù)量不足的情況，空托盤無法及時回收與返還，致使托盤貨物滯留，而影響整個發(fā)送過程進(jìn)行。采用結(jié)算交換方式與即時交換方式程序相同，只是不需在現(xiàn)場交換托盤，通過傳票處理，在規(guī)定的日期內(nèi)返還即可。 (4)聯(lián)系實(shí)際部分答案略。物流設(shè)施與設(shè)備題庫及答案三一、選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填入答題紙上，每 題2分，共20分） 1物流系統(tǒng)的硬件要素是物流業(yè)務(wù)的載體，決定了物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)。物流系統(tǒng)的硬件要素主要包括( )。 A物流設(shè)施 B物流裝備 C物流工具 D物流信息網(wǎng)絡(luò) 2懸臂式貨架( )。 A用于儲存小件、零星貨物的貨架 B用于存放裝有貨物托盤的貨架 C一般用于存放長條形材料的貨架 D專門用于儲存整批紙箱包裝商品和托盤商品的貨架 3( )是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中一種應(yīng)用廣泛的裝備。其原理是利用貨物單元的自重，使貨物單元在有一定高度差的通道上，從高處向低處運(yùn)動，從而完成進(jìn)貨、儲存、出庫的作業(yè)。 A層架 B單元貨格式貨架 C托盤式貨架 D重力式貨架 4下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)是起重機(jī)械的特點(diǎn)( )。 A穩(wěn)定運(yùn)動時間較長 B適用長距離作業(yè) C通用性較好 D需要較大作業(yè)空間 5集裝箱的裝載量就是指( )。 A集裝箱的總重 B集裝箱的自重 C集裝箱的總重與集裝箱的自重之差 D集裝箱的總重與集裝箱的自重之和 6在運(yùn)送易揮發(fā)、易燃、危險(xiǎn)品時，應(yīng)該選用( )貨車。 A廂式 B欄板式 C自卸式 D罐式 7( )是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備。 A包裝設(shè)施 B運(yùn)輸設(shè)施 C流通加工設(shè)施 D倉儲設(shè)施 10.某物流設(shè)備的原值為200000元，每年增加的維修費(fèi)用為1000元，則該設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命為（采用低劣化系數(shù)法）。( )。 A10年 B20年 C30年 D40年二、判斷題【正確的命題劃“”，錯誤的命題劃“”并改正，每題2分，共20分） 11物流系統(tǒng)的功能要素中不包括物流信息處理功能要素。( ) 改正： 12旋轉(zhuǎn)式貨架適用于以分揀為目的的大件物品的存取。( ) 改正： 13.對于專用性倉庫，其吞吐量大，但是其收發(fā)作業(yè)并不頻繁，作業(yè)量和作業(yè)時間均衡，這時，應(yīng)該考慮選用起重載荷相對較大，工作繁忙程度較小的機(jī)械設(shè)備。( ) 改正： 14.起重設(shè)備按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為三大類：輕小型起重設(shè)備、橋式類起重機(jī)和臂架類起重機(jī)。龍門式起重機(jī)是臂架類起重機(jī)的一種。( ) 改正： 15.聯(lián)運(yùn)托盤都采用平托盤，以便于叉車、貨架、倉庫的標(biāo)準(zhǔn)化。( ) 改正： 16.叉車起重升降或行駛時，有關(guān)工作人員可以站在貨叉上把持物件或起平衡作用。( ) 改正： 17.配煤加工設(shè)備可將各種煤及其他發(fā)熱物，按不同的配方進(jìn)行摻配加工，生產(chǎn)出各種產(chǎn)生不同熱量的燃料。配煤加工設(shè)備屬于流通加工機(jī)械的一種。( ) 改正： 18.稱重式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備體積較大，計(jì)量精度高，計(jì)量速度較慢。( ) 改正： 19. GPS系統(tǒng)由三大部分組成：空間部分-GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設(shè)備部分-GPS信號接收機(jī)。( ) 改正： 20.物流設(shè)備的維修方式分為事后維修、改善維修、預(yù)防維修。( ) 改正：三、簡答題（每題10分，共20分） 21簡述裝卸機(jī)械的選擇原則。 22.簡述五種常用分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。四、案例分析（40分） 1989年5月16日成立的多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司是德國鐵路一家私營公司，主要由多特蒙德港口（31. 42%股份）、德國鐵路貨運(yùn)公司（30%股份）、RehnusGruppe公司（14. 28%股份）、Eurogate公司（10. 72%股份）等公司組成。其中多特蒙德港口提供土地，德鐵組織鐵路班列。公司的地理位置頗具優(yōu)勢，可以通過水運(yùn)、鐵路、公路將比利時、荷蘭、盧森堡三國的港口和德國港口連接。 成立之初，公司只有5個人，現(xiàn)在則增至24人。現(xiàn)場工人9人，其一是負(fù)責(zé)技術(shù)的組長，另外8人分為2組，分早、晚班工作。公司設(shè)有鐵路分配部、運(yùn)輸分配部（包括前期任務(wù)分配、倉儲、重載汽車分配部）、辦公室和營銷部。建立初期，公司沒有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)支持現(xiàn)場操作，工人使用集裝箱橋式門吊要對照很大的草圖，經(jīng)過確認(rèn)后，才能將需換裝的集裝箱放到集裝箱換裝場上合理放置，偶爾會發(fā)生錯誤換裝。如今，由于業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，集裝箱換裝場地由4.3萬平方米相應(yīng)擴(kuò)大到9萬平方米，換裝能力也整體提高了1倍，同時使用了計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作，精確程度得到了很大提高。 公司的主要業(yè)務(wù)是集裝箱的裝卸、保管、出售和修理等，同時辦理危險(xiǎn)貨物集裝箱、冷藏集裝箱、大型平托盤和特種集裝箱的運(yùn)輸、換裝與保管。 公司沒有生產(chǎn)集裝箱的能力，但利用集裝箱換裝場出售各種集裝箱，根據(jù)顧客需要，及時將信息反饋給集裝箱經(jīng)營業(yè)務(wù)伙伴，通過中間差價(jià)獲得贏利。公司也沒有能力修理集裝箱，但將部分場地出租給其他公司，由其他公司代替該公司修理集裝箱。這樣擴(kuò)大了公司的業(yè)務(wù)范圍，提高了整體競爭能力。 在1989年組建之初，公司換裝能力為3500個集裝箱，1990年換裝能力為10200個集裝箱，1991年換裝能力26000個集裝箱，1994年換裝能力為36000個集裝箱，2004年換裝能力為60000個集裝箱。業(yè)務(wù)的不斷增長得益于集裝箱換裝場的有利位置和該地區(qū)集裝箱運(yùn)量的增長，而該公司由于良好的經(jīng)營和飛速的發(fā)展，被稱為“多特蒙德港的珍珠”。 公司擁有90000平方米集裝箱換裝場，同時擁有多特蒙德威斯特豪因茨貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站的專用線。公司有4股到發(fā)線，其中3股均為300米長、1股為400米長。公司同時擁有多特蒙德港口的400多米長碼頭，該港口是屬于多特蒙德至埃姆運(yùn)河的一部分。公司的任務(wù)是：每周5次的從多特蒙德港口到不來梅和漢堡的“信天翁”鐵路專列運(yùn)輸，Necoss公司每周4次的鐵路集裝箱專列運(yùn)輸和每周3次的船運(yùn)集裝箱任務(wù)。 請分析下列問題： 23.集裝箱作為一種集合運(yùn)輸包裝，有著其它包裝形式無法替代的哪些特點(diǎn)？（15分） 24集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為哪幾種？（5分） 25結(jié)合案例，試分析集裝箱使用管理中應(yīng)注意哪些問題？(10分) 26多特蒙德集裝箱有限責(zé)任公司的成功對我國同類企業(yè)有何啟示？（10分）試題答案及評分標(biāo)準(zhǔn)一、選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填入答題紙上，每 題2分，共20分） 1ABCD 2C 3D 4D 5C 6D 7C 8C 9B 10B二、判斷題（正確的命題劃“”，錯誤的命題劃“”并改正，每題2分，共20分） 11. 物流系統(tǒng)的功能要素中包括物流信息處理功能要素。 12. 旋轉(zhuǎn)式貨架適于以分揀為目的的小件物品的存取。 13 14.起重設(shè)備按結(jié)構(gòu)、性能不同可分為三大類：輕小型起重設(shè)備、橋式類起重機(jī)和臂架類起重機(jī)。龍門式起重機(jī)是橋式類起重機(jī)的一種。 15 16.叉車起重升降或行駛時，禁止任何人員站在貨叉上把持物件或起平衡作用。 17 18 19 20.三、簡答題（每題10分，共20分） 21簡述裝卸機(jī)械的選擇原則。 (1)裝卸機(jī)械選擇要適應(yīng)貨物的特性； (2)采用裝卸機(jī)械及零件盡量標(biāo)準(zhǔn)化； (3)配備多種類型的索具和屬具； (4)裝卸過程各個環(huán)節(jié)機(jī)械化； (5)對裝卸機(jī)械本身的要求。 第一，結(jié)構(gòu)牢固，作業(yè)穩(wěn)定，造價(jià)低，維修保養(yǎng)容易，操縱靈活方便，生產(chǎn)率高； 第二，作業(yè)安全可靠，保證貨物完好； 第三，消耗能源少，需要的輔助人員少； 第四，裝卸機(jī)械作業(yè)時占用的場地最小，最大限度地使用貨位有效面積，提高單位面積堆貨量； 第五，作業(yè)時對環(huán)境污染和噪音少。 22簡述五種常用分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 (1)堆塊式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 堆塊式分揀機(jī)是目前物流系統(tǒng)中較常用的設(shè)備之一，具有處理物件規(guī)格范圍大（最長可達(dá)1200毫米），分揀效率高等特點(diǎn)，分揀能力一般為5000-10000件小時，適合被分揀物件規(guī)格尺寸變化較大、包裝相對規(guī)范的物件，常用于快件、醫(yī)藥、圖書、煙草、百貨等行業(yè)。 (2)斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 斜導(dǎo)輪式分揀機(jī)是一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的分揀設(shè)備，其布置可以相當(dāng)靈活，分揀時對商品沖擊力小、分揀輕柔、分揀準(zhǔn)確；其缺點(diǎn)是分揀效率相對較低。主要用于物件規(guī)格相對規(guī)整、分揀效率要求不是很高的箱包類物件，如：紙箱、周轉(zhuǎn)箱等。 (3)交叉帶式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 交叉帶式分揀機(jī)是一種獨(dú)特的分揀設(shè)備，其驅(qū)動行走方式比較獨(dú)特，每個物件擁有一個獨(dú)立的分揀單元，直至分揀完畢。其上下件精度相當(dāng)高，無論是何種外觀的物件，均可平穩(wěn)地進(jìn)行分揀。而且由于單個模塊的尺寸較小，因此分揀格口之間的間距可以布置得比較密集，從而場地利用率相當(dāng)高。交叉帶式分揀系統(tǒng)一般為環(huán)形布局、雙向格口布置。 (4)垂直式分揀機(jī)的功能特點(diǎn)。 垂直式分揀機(jī)（又稱折板式垂直連續(xù)升降輸送系統(tǒng)）是一種可以同時進(jìn)行多口多層次連續(xù)物料垂直分揀的設(shè)備，是不同樓層間平面輸送系統(tǒng)的連接裝置。根據(jù)用途和結(jié)構(gòu)的不同，主要有三種形式：一是從一樓層分揀輸送至另一樓層；二是從一樓層分揀輸送至多個不同的樓層；三是從一樓層分揀輸送至某個樓層的不同出口方向。 (5)軌道臺式分揀機(jī)功能特點(diǎn)。 第一，軌道臺式分揀機(jī)可以進(jìn)行三維立體布局，并且能很好的適應(yīng)作業(yè)工程需要； 第二，軌道臺式分揀機(jī)性能可靠，維修保養(yǎng)容易，耐用性好； 第三，軌道臺式分揀機(jī)比較適合于大批量產(chǎn)品的分揀，如報(bào)紙捆、米袋等。四、案例分析（40分） 23第一，強(qiáng)度高貨損小。由于集裝箱的堅(jiān)固強(qiáng)度，其保護(hù)防護(hù)能力強(qiáng)，因而貨損小。 第二，集多功能為一體。集裝箱本身是一個小型的儲存?zhèn)}庫，因此可以不再配備倉庫、庫房。 第三，重疊垛放占地少。由于集裝箱可以重疊垛放，所以有利于提高單位地面的儲存數(shù)量。在車站、碼頭等待外運(yùn)，占地也較少。 第四，集裝貨物數(shù)量大。在幾種集裝方式中，尤其在散、雜貨集裝方式中，集裝箱的集裝數(shù)量較大。 第五，易于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。集裝箱具備標(biāo)準(zhǔn)化裝備的一系列優(yōu)點(diǎn)，例如：尺寸、大小、形狀有一定規(guī)定，便于對裝運(yùn)貨物和承運(yùn)設(shè)備作出規(guī)劃、計(jì)劃，可統(tǒng)一裝卸、運(yùn)輸，簡化裝卸工藝，通用性、互換性強(qiáng)。 第六，自重大且造價(jià)高。由于集裝箱自重大，因而無效運(yùn)輸、無效裝卸的比重大。物流過程中，許多勞動消耗于箱體本身上，增加了貨物的運(yùn)費(fèi)。另外集裝箱本身的造價(jià)較高，因此在每次物流中分?jǐn)偟某杀据^高。 24.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分為國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。 25，26答案略。物流設(shè)施與設(shè)備題庫及答案四一、選擇題（下列選項(xiàng)中至少有一項(xiàng)是正確的，請將你認(rèn)為正確的答案的序號填在答題紙上每 題2分，共20分） 1下面選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是物流機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢( )。 A小型化和低速化 B實(shí)用化和輕型化 C專用化和通用化 D自動化和智能化 2按貨架重量分類，每層貨架載重量在500千克以上的是( )。 A重型貨架 B中型貨架 C輕型貨架 D超重型貨架 3( )在立體倉庫中應(yīng)用最為廣泛，其結(jié)構(gòu)及種類與層架相似，區(qū)別在于某些層甚至每層中用間隔板分成若干個格。 A層架 B單元貨格式貨架 C托盤式貨架 D重力式貨架 4按結(jié)構(gòu)、性能分類，裝卸橋應(yīng)屬于( )。 A輕小型起重設(shè)備 B橋式類起重機(jī) C臂架類起重機(jī) D堆垛起重機(jī) 5。實(shí)行聯(lián)運(yùn)托盤有固定的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和有限的種類，我國聯(lián)運(yùn)托盤的規(guī)格尺寸主要有( )三個規(guī)格。 A600800毫米 B1000800毫米 C1200800毫米 D12001000毫米 6AGV是指( )。 A叉車 B貨架 C自動導(dǎo)引車 D物流監(jiān)控系統(tǒng) 7( )是指用于物品包裝、分割、計(jì)量、分揀組裝、價(jià)格貼付、標(biāo)簽貼付、商品檢驗(yàn)等作業(yè)的專業(yè)機(jī)械設(shè)備。 A包裝設(shè)施 B運(yùn)輸設(shè)施 C流通加工設(shè)施 D倉儲設(shè)施 8量杯式充填機(jī)屬于( )的一種。 A容積式充填機(jī) B稱重式充填機(jī) C計(jì)數(shù)式充填機(jī) D柱塞式充填機(jī) 9在配送中心的設(shè)施與設(shè)備中，其中的計(jì)量設(shè)備是利用機(jī)械原理或電測原理確定物質(zhì)物理量大小的設(shè)備。倉庫中使用的計(jì)量設(shè)備種類很多，從計(jì)量方法角度可以分為( )。 A質(zhì)量計(jì)量設(shè)備 B流體容積計(jì)量設(shè)備 C長度計(jì)量設(shè)備 D個數(shù)計(jì)量設(shè)備 10物流設(shè)備的維修原則包括( )。 A以預(yù)防維護(hù)為主 B先維修后使用 C定期專業(yè)性維修 D先使用后維修二、判斷題（正確的命題劃“”，錯誤的命題劃“”并改正，每題2分，共20分） 11. -般情況下，對于要求作業(yè)效率高、精度高或影響工人的健康、有危險(xiǎn)的作業(yè)場合，適宜采用機(jī)械化系統(tǒng)。( ) 改正： 12.旋轉(zhuǎn)式貨架的揀貨路線短，揀貨效率高，便于庫存管理。( ) 改正： 13.普通叉車、無軌巷道式堆垛起重機(jī)和有軌巷道式堆垛起重機(jī)這三種設(shè)備中，無軌巷道式堆垛起重機(jī)的巷道寬度最大。( ) 改正： 14起重機(jī)械以裝卸為主要功能，搬運(yùn)功能較差，搬運(yùn)距離很短，適用短距離作業(yè)。( ) 改正： 15.集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分有：國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和城市標(biāo)準(zhǔn)四種。( ) 改正： 16.叉車起重升降或行駛時，有關(guān)工作人員可以站在貨叉上把持物件或起平衡作用。 ( ) 改正： 17.剪切加工設(shè)備屬于包裝機(jī)械中的一種。( ) 改正： 18.稱重式充填機(jī)的工作原理是將產(chǎn)品按預(yù)定質(zhì)量充填到包裝容器內(nèi)，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備體積較大，計(jì)量精度高，計(jì)量速度較慢。( ) 改正： 19.自動分揀系統(tǒng)的分揀誤差率大小主要取決于所輸入分揀信息的準(zhǔn)確性大小。( ) 改正： 20.物流設(shè)備進(jìn)行日常保養(yǎng)即可，不用強(qiáng)制進(jìn)行定期保養(yǎng)。( ) 改正：三、簡答題（每題10分，共20分） 21.簡述倉儲機(jī)械選用的原則。 22.集裝箱龍門起重機(jī)有哪兩種類型？兩者的特點(diǎn)各是什么？四、案例分析（40分） 23 一、A公司日本配送中心概況 A公司成立于1929年，以制造并銷售女性用品為主，2011年銷售額約2400億日元，70%為化妝品。A公司日本物流中心于1990年3月建設(shè)完成于袋井工廠廠區(qū)內(nèi)，負(fù)責(zé)靜崗以西的本州境內(nèi)2600個點(diǎn)（支店、營業(yè)所）的配送工作，滿足從訂貨到交貨于三日內(nèi)完成的要求。 1建筑概況 (1)占地面積17100M2(2)建筑面積8646Mz(3)廠區(qū)布置平面圖（圖1）2物流設(shè)備概況（表1）表1 A公司配送中心物流設(shè)備概況3商品流程（圖2）二、A公司日本物流中心分揀作業(yè)系統(tǒng)在庫配送商品約有1200個品種，高峰出貨量達(dá)每天185000個包裝單位的化妝品，為配合如此龐大的作業(yè)量，以及提供高效率、優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，作業(yè)系統(tǒng)采取自動控制與人工控制的彈性組合，以下是各揀貨區(qū)域作業(yè)方式的概況。1托盤儲存貨架揀貨區(qū)：以箱為包裝單位的揀貨出庫將由工廠進(jìn)貨的整托盤商品以叉車放于托盤貨架上保管，少量成箱進(jìn)貨的商品保管于重力式貨架上。大批訂購的商品不經(jīng)過儲存保管，而是直接以箱為單位利用輸送機(jī)送往出貨區(qū)，同時也可以直接補(bǔ)貨至數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)內(nèi)。這一區(qū)域的揀貨，采取事先將揀貨商品及數(shù)量打在標(biāo)簽上，并將標(biāo)簽加貼在商品上進(jìn)行揀貨的方式進(jìn)行揀貨。2數(shù)位顯示貨架揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫商品置于重力式貨架上，各類商品儲位上裝有指示揀取數(shù)量的數(shù)字顯示裝置，作業(yè)人員在所負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)依顯示器上所指示的數(shù)量揀取商品放入輸送機(jī)上的籃子里，之后按下確認(rèn)鍵，表示該商品已被揀取。當(dāng)該區(qū)內(nèi)所有需揀取商品完成，籃子就往下一個作業(yè)員負(fù)責(zé)區(qū)域移動。最后揀完的籃子就送往少批量商品揀貨區(qū)，空紙箱由上層的輸送機(jī)回收，送往捆包區(qū)。這一區(qū)域主要完成多品種、中少批量的揀貨工作，采取按單份訂單揀貨和通過數(shù)位顯示輔助揀貨。3少批量商品揀貨區(qū)：以單件為包裝單位的揀貨出庫商品保管于輕型貨架及重力式貨架上，應(yīng)用電腦輔助揀貨臺車揀貨，揀貨信息輸入揀貨臺車上的電腦，熒幕上顯示貨架布置及揀取位置的分布情形，揀貨人員依熒幕指示至揀取位置揀取商品，掃讀條碼，并依照各訂單需求數(shù)量分別投入8個訂單格位塑膠袋內(nèi)。完成揀貨的袋子，暫存于集貨用的輕型儲架上，等待上一區(qū)域內(nèi)相對應(yīng)訂單揀貨籃由輸送機(jī)送達(dá)時，加以集合送到檢查捆包區(qū)。這一區(qū)域負(fù)責(zé)揀取小批量、小體積商品，所以采用電腦輔助臺車揀貨。 4分揀策略分析（表2）表2A公司配送中心分揀策略分析 閱讀案例，請分析下列問題： (1)簡答物流設(shè)備選擇要遵循的六個總體原則(10分