一級(jí)建造師歷年真題2007年公路工程實(shí)務(wù)-考試試卷及答案

學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 1 2007 年一級(jí)建造師管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20題，每題 1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合題意） 1下列各類(lèi)擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。 A加筋土擋土墻 B衡重式擋土墻 C壁板式錨桿擋土墻 D重力式擋土墻 2可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（ ）。 A天然砂礫 B級(jí)配碎石 C泥結(jié)碎石 D填隙碎石 3使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓瀝青瑪蹄脂碎石 SMA混合料時(shí)，宜采用的振動(dòng)方法是（ ）。 A低頻率、低振幅 B高頻率、高 振幅 C低頻率、高振幅 D高頻率、低振幅 4路面基層在整個(gè)路面中的主要作用是（ ）。 A隔水 B承重 C防凍 D降噪 5橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、懸索橋和（ ）四種基本體系。 A斜拉橋 B剛架橋 C連續(xù)剛構(gòu)橋 D梁、拱組合體系橋 6某高速公路有一座單跨拱橋，其凈跨徑為 l0，計(jì)算跨徑為 l，凈矢高為 f0，計(jì)算矢高為 f，則該拱橋的矢跨比為（ ）。 A f0/l0 B f0/l C f/l0 D f/l 7公路橋涵設(shè)計(jì)采用 的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用和（ ）。 A溫度變化作用 B基礎(chǔ)變位作用 C汽車(chē)撞擊作用 D混凝土收縮及徐變作用 8采用新奧法施工的隧道，其開(kāi)挖方法一般為（ ）。 A鉆爆法 B沉管法 C盾構(gòu)法 D蓋挖法 9根據(jù)公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類(lèi)別劃分要求，橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)劃分為 （ ）。 A一級(jí)、二級(jí) B一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) C特級(jí)、一級(jí)、二級(jí) D特級(jí)、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) 10交通標(biāo)線(xiàn)是由標(biāo)劃于路面上的各種線(xiàn)條、箭頭、文字、 立面標(biāo)記和（ ）等構(gòu)成的。 A分合流標(biāo)志 B線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo) C突起路標(biāo) D輪廓標(biāo) 11高速公路收費(fèi)系統(tǒng)能夠完成收費(fèi)站、路段分中心、省結(jié)算中心之間收費(fèi)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、（ ）、時(shí)鐘等的通信。 A緊急電話(huà) B視頻會(huì)議 C費(fèi)率 D辦公信息 12某段道路工程施工，路基填方高度 20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是（ ）。 A開(kāi)始到開(kāi)始 B開(kāi)始到結(jié)束 C結(jié)束到開(kāi)始 D結(jié)束到結(jié)束 13滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是（ ）。 A從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行 B從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 C從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行 D從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖 14公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是（ ）。 A環(huán)刀法 B自動(dòng)彎沉儀法 C落錘彎沉儀法 D貝克曼法 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 2 15公路工程的間接費(fèi)是由企業(yè)管理費(fèi)和（ ）兩項(xiàng)組成的。 A預(yù)留費(fèi) B建設(shè)單位管理費(fèi) C財(cái)務(wù)費(fèi) D現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 16對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止 投標(biāo)日之前的（ ）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。 A 7 B 14 C 28 D 30 17在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（ ）。 A砂的性能試驗(yàn) B混合料的配合比試驗(yàn) C瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn) D預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn) 18按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求，項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（ ）。 A質(zhì)量評(píng)定大于等于 90分 B項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于 90 分 C施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于 90 分 D監(jiān)理工作評(píng) 價(jià)大于等于 90分 19公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測(cè)量工和（ ）。 A鋼筋工 B術(shù)工 C實(shí)驗(yàn)工 D混凝土工 20按照公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法的規(guī)定，允許分包的工程范圍應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件中規(guī)定，分包工程的工程量不得超過(guò)總工程量的（ ）。 A 50 B 40 C 30 D 20 二、多項(xiàng)選擇題（共 10題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5分） 21用于公路路基的土質(zhì)填料，應(yīng) 通過(guò)取樣試驗(yàn)確定填料的（ ）。 A最小強(qiáng)度 B級(jí)配 C抗彎拉強(qiáng)度 D最大粒徑 E最大 CBR值 22馬歇爾試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括（ ）。 A空隙率 B穩(wěn)定度 C流值 D瀝青飽和度 E破碎比 23懸臂澆筑法施工剛構(gòu)橋的掛籃由懸吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)和（ ）組成。 A滿(mǎn)堂支架 B拱架 C主桁架 D工作平臺(tái)底模架 E錨固系與平衡重 24一條高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)按其基本功能可分為計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、（ ）等。 A視頻監(jiān)視系統(tǒng) B地理信息系統(tǒng) C內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng) D信息發(fā)布系統(tǒng) E安全報(bào)警系統(tǒng) 25在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有（ ）。 A總說(shuō)明 B施工方案 C施工進(jìn)度計(jì)劃 D施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置 E各種資源需要量及其供應(yīng) 26下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（ ）。 A爆破后，通風(fēng)排煙 15分鐘人員方可進(jìn)場(chǎng) B機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用干式鑿巖機(jī) C在隧道內(nèi)熬制瀝青時(shí)要注意通風(fēng) D爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度 E洞內(nèi)運(yùn)輸，車(chē)速不得超過(guò) 10km h 27公路工程的直接工程費(fèi)是指（ ）之和。 A施工技術(shù)裝備費(fèi) B現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) C直接費(fèi) D稅金 E其他直接費(fèi) 28工程量清單匯總表中的項(xiàng)目包括（ ）。 A投標(biāo)總價(jià) B暫定金額 C計(jì)日工合計(jì) D施工措施費(fèi)合計(jì) E 100 章至 700章合計(jì) 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 3 29專(zhuān)用架橋機(jī)可按（ ）的不同進(jìn)行分類(lèi)。 A移梁方式 B吊裝力式 C導(dǎo)梁形式 D纜索形式 E送梁方式 30產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原因可能有（ ）。 A集料級(jí)配中細(xì)料偏少 B碾壓時(shí)含水量偏大 C成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢 D碎石中含泥量較高 E路基發(fā)生不均勻沉降 三、案例分析題 1 共 5 題，（一）、（二）、（三）題各 20 分，（四）、（五）題各 30 分） （一） 背景資料： 某高速公路 M合同段（ K17+300 K27+300），主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度 20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方 2400000m3 （土石比例為 6：4），填方 2490000m3，填方路段填料由挖 方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部份工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖綜合單價(jià)為 16元 m3.施工過(guò)程部分事件摘要如下： 事件 1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為 3.4： 6.6，變更后的士石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為 19元 /m3.經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。 事件 2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎 向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚 40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。 事件 3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。 問(wèn)題： 1.公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件 1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。 2.指出事件 2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。 3.指出事件 3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？ 4.針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大 粒徑應(yīng)有何要求？ （二） 背景資料： 某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為 70m+4 120m+70m.主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高 50 75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約 60m（見(jiàn)示意圖）。 施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。 3#橋墩在施工到 40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè) 人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 4 問(wèn)題： 1.按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋 2#橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？ 2.指出 3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。 3.根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？ 4.本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺(tái)屬于高樁承臺(tái)還是低樁承臺(tái)？ （三） 背景資料： 某施工單位中標(biāo)承擔(dān)了某路段高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的施工，該路段設(shè)計(jì)車(chē)速為 100km h，有 8處互通立交，其中 2處互通立交連接其它高速公路，其余 6處連接地方道路。全線(xiàn)設(shè)一個(gè)監(jiān)控、通信、收費(fèi)分中心， 6個(gè)收費(fèi)站，采用封閉式半自動(dòng)收費(fèi)方式，并且納入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有按車(chē)道操作流程正確工作、對(duì)車(chē)道設(shè)備的管理與控制、設(shè)備狀態(tài)自檢并將故障信號(hào)實(shí)時(shí)上傳等功能。設(shè)計(jì)文件要求貨車(chē)不稱(chēng)重而按載重噸位分型收費(fèi)，但是在招標(biāo)文件中要求收費(fèi)應(yīng)用軟件應(yīng)滿(mǎn)足貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)的需要。簽訂合同 10天后，業(yè)主正式書(shū)面告知施工單位，本路段要增加貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)，并且提供了原設(shè)計(jì)單位收費(fèi)系統(tǒng)變 更的相應(yīng)圖紙和說(shuō)明，其涉及的變更未超過(guò)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模。業(yè)主請(qǐng)施工單位組織實(shí)施。 問(wèn)題： 1.施工企業(yè)應(yīng)具備何種企業(yè)資質(zhì)才能承擔(dān)該收費(fèi)系統(tǒng)的施工任務(wù)？ 2.收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)除背景資料中提及的功能外，還有哪些功能？ 3.說(shuō)明本工程新增貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的變更依據(jù)和變更確認(rèn)過(guò)程。 4.項(xiàng)目變更為采用貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)方式時(shí)，出口車(chē)道應(yīng)增加哪些設(shè)備？ （四） 背景資料： 某施工企業(yè)承包了一段 36.8km的四車(chē)道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬 11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層 18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石；瀝青混凝土面層為 7cm的下面層， 6cm的中面層和 5cm的 SMA表面層；橋上只鋪 5cm的 SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。 項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場(chǎng)后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作。施工平面布置示意圖如下。 合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過(guò)料場(chǎng)、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開(kāi)始進(jìn)料。 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 5 項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開(kāi)始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一 段 800m長(zhǎng)的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。 問(wèn)題： 1.項(xiàng)目部需要采購(gòu)哪幾大類(lèi)地材，項(xiàng)目部材料采購(gòu)程序存在什么問(wèn)題？ 2.指出石灰類(lèi)材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。 3.上述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響？說(shuō)明理由。 4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測(cè)哪兩項(xiàng)指標(biāo)？并說(shuō)明其合格值。 5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有 140d.請(qǐng)通過(guò)計(jì)算（要求列出計(jì)算過(guò)程），從生產(chǎn)能力為 160t h、 240t h和 320t h 的瀝青攪拌站中選擇出滿(mǎn)足工期要求的合理設(shè)備。（已知：瀝青混凝土的容重取為24t m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按 8小時(shí)計(jì)算。） 6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)？說(shuō)明理由。 （五） 背景資料： 某施工單位承接了一 4 20m簡(jiǎn)支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高 10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購(gòu)。 在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游 150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬 就 14 34 排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見(jiàn)下表： 段落 流水節(jié)拍（天） 工序 1#排架 2#排架 3#排架 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工（ A） 10 12 15 墩身施工（ B） 15 20 15 蓋梁施工（ C） 10 10 10 （注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成） 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少 10天才能施工墩身。 施工期間，還發(fā)生了如下事件： 事件 1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有 相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來(lái)處理加固費(fèi)用。 事件 2：在橋梁基礎(chǔ)開(kāi)挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。 事件 3：施工單位準(zhǔn)備開(kāi)始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，致使墩身施工推遲了 10天開(kāi)始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。 問(wèn)題： 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 6 1.計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過(guò)程），并繪制流水橫道圖。 2.事件 1中，承包人的要求是否合理？說(shuō)明理由。 3.事件 2中，隱蔽 工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善？說(shuō)明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。 4.針對(duì)事件 3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠？說(shuō)明理由。 5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)？按有關(guān)規(guī)定應(yīng)如何處理？ 試卷答案： 一、 1.A 2.B 3.D 4.B 5.B 6.D 7.C 8.A 9.A 10.C 11.C 12.C 13.C 14.D 15.C 16.C 17.B 18.A 19.C 20.C 二、 21.AD 22.ABCD 23.CDE 24.ACE 25.DE 26.ADE 27.BCE 28.ABCE 29.ACE 30.BDE 三、案例分析題（共 5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分） （一） 1.（ 1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（ 3分） （ 2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（ 1 分）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到 720萬(wàn)元（ 2400000（ 19-16） =7200000元），超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。（ 2分） 2.（ 1）不應(yīng)采用平地機(jī)整平。（ 2分）因含石量為 66，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。（ 2分） （ 2）不應(yīng)采用豎向填筑法。（ 2分）土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。（ 2分） 3.不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。（ 2分）還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。（ 2分） 4.土石混合料中石料強(qiáng)度大于 20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的 2 3，超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。（ 2分） （二） 1.（ 1）屬于高處作業(yè)特級(jí)。（ 2分） （ 2）高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。（每條 1分，最多 3分） （ 3）系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋（ 3分） 2.高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè) 施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。（ 2分）不允許載人電梯搭載貨物。（ 1分） 3.樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺(tái)、低墩：鋼模板高墩；塔吊，電梯、爬模設(shè)備上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站（ 3分） 不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)（ 2分） 4.宜用懸臂澆筑法（掛籃法）施工。（ 2分）屬于低樁承臺(tái)。（ 2分） （三） 學(xué)天教育網(wǎng) 學(xué)天教育網(wǎng) 7 1.應(yīng)具備通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包或收費(fèi)系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包資質(zhì)。（ 4分） 2.收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的功能還有： （ 1）將收費(fèi)原始數(shù)據(jù)上傳收費(fèi)站（計(jì)算機(jī)系統(tǒng)）； （ 2）接收收費(fèi)站下傳的收費(fèi)運(yùn)行參數(shù)（費(fèi)率表、黑白名單、同步時(shí)鐘、免費(fèi)車(chē)、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)等） ； （ 3）可保存一定時(shí)間段收費(fèi)原始數(shù)據(jù)，但不丟失數(shù)據(jù)； （ 4）通信中斷時(shí)具有獨(dú)立工作能力，可降級(jí)伸用 ； （ 5）為車(chē)輛提供控制及收費(fèi)信息 ； （ 6）將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳給收費(fèi)站。（每條 1 分，最多 5分） 3.變更依據(jù)： （ 1）工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響；（ 2分） （ 2）有關(guān)合同條款、會(huì)議和通信記錄。（ 2分） 確認(rèn)過(guò)程： （ 1）首先應(yīng)由一 方提出工程變更；（ 1分） （ 2）初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求；（ 1分） （ 3）雙方協(xié)商一致簽署補(bǔ)充協(xié)議后確認(rèn)變更。（ 1分） 4.出口車(chē)道軸（稱(chēng)）重檢測(cè)系統(tǒng)要增設(shè)：稱(chēng)重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線(xiàn)車(chē)輛分離器、稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)（采集）處理器。（每條 1分，共 4 分） （四） 1.需采購(gòu)：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉