3T電纜車(chē)的設(shè)計(jì)-機(jī)械畢業(yè)論文【答辯優(yōu)秀】

1 本科畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 題目 3T 電纜車(chē)的設(shè)計(jì) 學(xué)院名稱(chēng) 機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院 _ 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 機(jī)械 08-1 學(xué)生姓名 郝常華 導(dǎo)師姓名 范維華 2012 年 06 月 06 日 2 目 錄 摘要 . 4 第一章 概述 . 6 1.1 電纜車(chē)知識(shí) . 8 1.1.1 電纜車(chē)的應(yīng)用背景 . 8 1.1.2 電纜車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r . 9 1.2 3T 電纜車(chē)裝置 . 6 1.2.1 概述 . 6 1.2.2 功能簡(jiǎn)介 . 6 第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) . 8 2.1 設(shè)計(jì)題目： 3T 電纜車(chē)設(shè)計(jì) . 8 2.2 設(shè)計(jì)背景： . 8 2.2.1、題目簡(jiǎn)述 . 8 2.2.2 使用狀況： . 9 2.2.3 設(shè)計(jì)參數(shù) . 9 2.2.4 設(shè)計(jì)任務(wù)： . 9 第三章 3T 電纜車(chē)的總體設(shè)計(jì)方案 . 9 3.1 方案的選擇 . 9 3.2 前方導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的工作原理 .11 3. 1.1 牽引機(jī)構(gòu)： . 15 3. 1.2 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)： . 12 3 第四章 手動(dòng)液壓泵的選擇與轉(zhuǎn)向輪介紹 . 12 4.1 手動(dòng)液壓泵的選擇 . 15 4. 1. 1 液壓泵所需實(shí)現(xiàn)的性能要求 . 16 4、 1、 2 手動(dòng)液壓泵結(jié)構(gòu) . 17 4、 1、 3、手動(dòng)液壓泵主要技術(shù)參數(shù) 13 4.2 手動(dòng)液壓泵的操作規(guī)程 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 4.3 轉(zhuǎn)向輪的功能簡(jiǎn)介及選用 . 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第五章 電纜車(chē)的設(shè)計(jì)及各部件應(yīng)力校核 . 16 5.1 電纜車(chē)的設(shè)計(jì)及應(yīng)力校核 . 16 5.1.1 電纜車(chē)支架的設(shè)計(jì) . 16 5.1.2 電纜車(chē)支架受力分析 . 17 5.1.3 受力后彎曲 幅度的校核 . 17 5 .1.4 前方轉(zhuǎn)向輪輪軸軸承的壽命校核核 .19 5.1.5 后輪軸軸承的壽命校核 .19 第六章 我國(guó)電力施工發(fā)展現(xiàn)狀 . 20 第七章 總結(jié) . 20 參考文獻(xiàn) . 22 致 謝 . 23 4 摘 要 隨著現(xiàn)代店電力施工的發(fā)展，電纜線(xiàn)盤(pán)托運(yùn)及展放需要的自動(dòng)化程度不斷提高， 電纜車(chē) 是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線(xiàn)盤(pán)進(jìn)行運(yùn)送和展放，從而達(dá)到高效架設(shè)電纜線(xiàn)的目的。 3T 電纜車(chē) 對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠安裝將起到重要的作用。 關(guān)鍵詞 ：電纜線(xiàn)盤(pán)、 電力施工 5 Abstract With the development of modern shop electrical construction, shipping and exhibition of the cable reel to put the needs of the degree of automation, continuous improvement, the cable car is one of the important equipment of the construction of modern power system, its main function is to put the cable tray delivery and exhibition. so as to achieve the purpose of efficient erection of the cable. 3T and reliable installation of the cable car construction of the entire power system will play an important role. Keywords: cable tray, electric power construction 6 7 8 第一章 概述 1.1 電纜車(chē)知識(shí) 1.1.1 電纜車(chē) 的應(yīng)用背景 這個(gè)課題所涉及的電纜車(chē)是電力施工中電纜線(xiàn)盤(pán)托運(yùn)及電纜的展放的必備工具。 旁路作業(yè)法是先引入旁路電纜對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的負(fù)荷進(jìn)行臨時(shí)供電，再將工作區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備停電后進(jìn)行檢修，期間可以保證對(duì)用戶(hù)的不間斷供電，實(shí)現(xiàn)不停電檢修。旁路帶電檢修更換配電線(xiàn)路，其主要工作量在于運(yùn)輸旁路電纜，架設(shè)旁路，目前架空旁路電纜的運(yùn)輸多采用普通載貨汽車(chē)，電纜卷盤(pán)為單體繞放結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，將電纜卷盤(pán)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用吊車(chē)或其他起吊工具，人工收放電纜，完成架空線(xiàn)路的鋪設(shè)，此種作業(yè)方法需要多人配合作業(yè)，電纜運(yùn)送車(chē)輛受道路交通限制，往 往深夜提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，電纜在運(yùn)送過(guò)程中難免磕碰損傷，且作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，極大的限制了旁路作業(yè)設(shè)備在應(yīng)急搶修和架空線(xiàn)路不停電工作的應(yīng)用。 3T 電纜車(chē)就是為了解決這些問(wèn)題而進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)的。 9 1.1.2 電纜車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r 國(guó)內(nèi)此種類(lèi)型的定型產(chǎn)品還有很多缺陷和不足，屬開(kāi)發(fā)改進(jìn)設(shè)計(jì)階段，該裝置是一種提高電力施工效率的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是目前很多需要電力施工公司研究項(xiàng)目，對(duì)于野外電力施工和電纜支架的支設(shè)具有重要的實(shí)用價(jià)值，是一個(gè)很有前途的研究課題，發(fā)展前景廣泛。 1.2 3T電纜車(chē)裝置 1.2.1 概述 隨著現(xiàn)代電力施工的發(fā)展，電纜線(xiàn) 盤(pán)托運(yùn)及展放需要的自動(dòng)化程度不斷提高， 電纜車(chē) 是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線(xiàn)盤(pán)進(jìn)行運(yùn)送和展放，從而達(dá)到高效架設(shè)電纜線(xiàn)的目的。 3T 電纜車(chē) 對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠安裝將起到重要的作用。 電纜車(chē)裝置的設(shè)計(jì)主要包括兩個(gè)部分，即前方的牽引轉(zhuǎn)向裝置和后方的液壓起重裝置。前方的牽引轉(zhuǎn)向裝置的核心部件是轉(zhuǎn)向輪，本方案采用的是萬(wàn)向輪；后方的核心裝置和部件是手動(dòng)液壓泵。 1.2.2 功能簡(jiǎn)介 為了更好的從直觀上了解認(rèn)識(shí) 3T 電纜車(chē)的功能部件和設(shè)計(jì)效果，我在老師指導(dǎo)下，利用三維畫(huà)圖軟件 pro/Engineer 將實(shí)物圖畫(huà)了出來(lái)，請(qǐng)看下圖 1-1 和圖1-2。 10 圖 1-1 圖 1-2 11 圖 1-1 為起重機(jī)構(gòu)的部分，手動(dòng)液壓桿下壓可以經(jīng)過(guò)導(dǎo)油管將壓力油壓到液壓缸中，從而使液壓缸中的起重部件帶動(dòng)提升掛鉤上升，這樣就可以使掛在提升掛鉤溝槽內(nèi)的電纜車(chē)升起脫離地面，實(shí)現(xiàn)電纜的離地托運(yùn)，對(duì)電纜線(xiàn)盤(pán)起到保護(hù)作用，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)電纜的輕松卷放。 圖 1-2 為 3T 電纜車(chē)前方的牽引自動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，牽引桿和轉(zhuǎn)向輪的軸通過(guò)軸的鉸接實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的任意偏轉(zhuǎn)和調(diào)控，這樣的設(shè)計(jì)可以在野外狹窄地帶作業(yè)，同時(shí)電纜車(chē)的減震裝置也使得電纜車(chē)可以適應(yīng)野外不平路段的作業(yè) ，大大提高了電纜車(chē)野外鋪設(shè)電纜的機(jī)動(dòng)性和靈活可靠性！ 第二章 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 2.1 設(shè)計(jì)題目： 3T 電纜車(chē)設(shè)計(jì) 2.2 設(shè)計(jì)背景： 2.2.1、題目簡(jiǎn)述 隨著現(xiàn)代電力行業(yè)的發(fā)展，電力行業(yè)野外施工要求也不斷提高， 3T 電纜車(chē)是現(xiàn)代電力施工系統(tǒng)的重要設(shè)備之一，其主要功能是將電纜線(xiàn)盤(pán)托運(yùn)到施工場(chǎng)地并進(jìn)行電纜線(xiàn)的展放，從而達(dá)到野外架設(shè)旁路電纜的目地。 3T 電纜車(chē)對(duì)整個(gè)電力施工系統(tǒng)的可靠快速運(yùn)行將起到重要的作用。 本設(shè)計(jì)任務(wù)是電力行業(yè)的研究項(xiàng)目，已進(jìn)行過(guò)前期的研發(fā)工作，這次設(shè)計(jì)主要根據(jù)電力施工系統(tǒng)的具體場(chǎng)地要求，對(duì)電纜車(chē)進(jìn)行 有針對(duì)性的改進(jìn)性設(shè)計(jì)。 3T電纜車(chē)主要包括件前方牽引轉(zhuǎn)向部分和起重部分二個(gè)子任務(wù)。要求強(qiáng)度好，效率高，可靠性高。此電纜車(chē)技術(shù)先進(jìn)，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高，目前國(guó)內(nèi)無(wú)此種類(lèi)型的 12 定型產(chǎn)品已有部分存在不足的產(chǎn)品，屬開(kāi)發(fā)改進(jìn)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。 2.2.2使用狀況： 室內(nèi)工作；動(dòng)力源為手動(dòng)液壓泵，載荷較平穩(wěn)；檢修期為三年大修。適應(yīng)在野外空曠不平地帶作業(yè)，并可以使電纜實(shí)現(xiàn)自由展放與收縮。 2.2.3生產(chǎn)狀況： 專(zhuān)業(yè)機(jī)械廠制造。 2.3 設(shè)計(jì)參數(shù) 升降速度： 0 16mm/min ； 水平、升降加速度： 0.5mm/s ； 載荷： 3000kg。 2.4 設(shè)計(jì)任務(wù)： 設(shè)計(jì)件煙拆層輸送裝置的機(jī)械機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，畫(huà)出總體機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 選取液壓起重裝置，計(jì)算液壓泵所需規(guī)格。 設(shè)計(jì)總體傳動(dòng)方案 設(shè)計(jì)主要傳動(dòng)裝置，完成總體裝配圖（ A0） 。 設(shè)計(jì)主要零件，完成零件圖（ 2張 A0圖紙 ） 。 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 第三章 3T 電纜車(chē)的總體設(shè)計(jì)方案 3.1 方案的選擇 根據(jù)電纜線(xiàn)盤(pán)的輸送過(guò)程，在老師的指導(dǎo)和建議下，我采用了以下設(shè)計(jì)方案，如下圖 3-1、 3-2、 3-3 所示： 13 圖 3-1 圖 3-2 14 圖 3-3 3.2 前 方導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的 工作原理 該 3T 電纜車(chē)裝置首先考慮的是電纜線(xiàn)盤(pán)的牽引轉(zhuǎn)向裝置。其主要用途是使電纜車(chē)實(shí)現(xiàn)自由轉(zhuǎn)向從而實(shí)現(xiàn)在野外地帶對(duì)電纜線(xiàn)盤(pán)的自由運(yùn)送，牽引桿與前方轉(zhuǎn)向輪連接在一起，牽引桿的轉(zhuǎn)動(dòng)與前方轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)動(dòng)一致，這樣就實(shí)現(xiàn)了電纜車(chē)的在野外地帶自由轉(zhuǎn)向移動(dòng)。如圖 3-4所示。 圖 3-4 15 3.1.1牽引機(jī)構(gòu)： 牽引機(jī)構(gòu)是使用 30 鋼制造的槽鋼機(jī)構(gòu)。它的前方有掛鉤，在使用時(shí)前方小車(chē)可以通過(guò)鉤子拉動(dòng)電纜車(chē)。 3.1.2轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)： 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由前方牽引桿和轉(zhuǎn)向輪相連，牽引桿可以繞軸上下轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向輪隨牽引桿移動(dòng)可 以使電纜車(chē)在野外地帶作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了電纜車(chē)的野外嚴(yán)酷環(huán)境下作業(yè)。如圖 3-5 所示： 圖 3-5 第四章 手動(dòng)液壓泵的選擇與各機(jī)構(gòu)承受載荷計(jì)算校核 4.1 手動(dòng)液壓泵的選擇 1、 SB63B 型手動(dòng)泵為階梯柱塞式雙級(jí)液壓泵。它做為液壓動(dòng)力源，除與破拆工具配套外，還可與其它多種工具或試驗(yàn)裝置配套使用。 2、性能先進(jìn)的 SB63B 手動(dòng)泵是搶險(xiǎn)人員可隨身攜帶的便攜式超高壓動(dòng)力源。 16 圖 4-1 4.1.1液壓泵所需實(shí)現(xiàn)的性能要求 已知：電纜線(xiàn)盤(pán)為 3000kg，線(xiàn)盤(pán)內(nèi)部軸重為 1000kg，手動(dòng)液壓泵需要實(shí)現(xiàn)將電纜線(xiàn)盤(pán)整 體提高，因此，液壓泵需要選擇可以將 4T 重物提高的目的。這是選用手動(dòng)液壓泵的首要考慮因素。 液壓泵功率計(jì)算 : 故液壓泵的計(jì)算功率 P= M * g * V （ 4-1） = M * G * V = 4 0 0 0 1 0 0 . 0 2 W = 8 0 0 W 4、 1、 2 手動(dòng)液壓泵結(jié)構(gòu) ： SB63B 型手動(dòng)泵主要結(jié)構(gòu)圖 4-1所示： 1、支架 2、油箱 3、手柄 4、油箱蓋兼油尺 5、鎖鉤 6、安全閥 7、手控開(kāi)關(guān)閥 8、高低壓轉(zhuǎn)換閥 9、快速接口陽(yáng)口及防塵帽 10、快速接口陰口及防塵帽 11、回油管接頭 12、出油管接頭 4、 1、 3、手動(dòng)液壓泵主要技術(shù)參數(shù)： 項(xiàng)目 單位 指針 高壓輸出壓力 Mpa 63 17 低壓輸出壓力 Mpa 6-8 高壓理論流量 ml/次 0.7 低壓理論流量 ml/次 5 油箱容積 L 0.7 手柄力 N 290 油管長(zhǎng)度 M 2 質(zhì)量 Kg 4.8 4.2 手動(dòng)液壓泵的操作規(guī)程 1、 解開(kāi)油箱捆扎帶，搬轉(zhuǎn)支架，將油管分別轉(zhuǎn)至泵前方向，再搬正支架。 2、 松開(kāi)油箱蓋；工作前，須將油箱蓋擰松 1-1.5 圈（圖 2）。擰松過(guò)多會(huì)使油箱蓋滑脫；過(guò)少時(shí)，油箱通氣不好，會(huì)降低油泵功能。 圖 2 擰開(kāi)油箱蓋 3、初次使用手動(dòng)泵前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)液壓油油面 :擰下油箱蓋，檢查油尺上油面所到位置（應(yīng)在油尺兩刻度之間）。過(guò)低時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充油后再進(jìn)行工作（必須補(bǔ)充潔凈液壓油）。油面 過(guò)高會(huì)造成使用過(guò)程中液壓油外溢。 4、 快速接口的軟管將手動(dòng)泵與開(kāi)門(mén)器或萬(wàn)向剪等配套工具連接（如圖 3）。 （應(yīng)仔細(xì)檢查系統(tǒng)外部的各部件，是否存在連接松動(dòng)、器件損壞等異常現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)維修更換。在確認(rèn)各部分正常后，方可進(jìn)行操作）。 注意： 快速接口對(duì)接后，應(yīng)及時(shí)將接口防塵帽對(duì)扣在一起（防塵）。打開(kāi)防塵帽的快速接口及防塵帽，不得放在地上。否則，臟物進(jìn)入系統(tǒng)，而使工具損壞。 （圖 3） 5、順時(shí)針?lè)较蜿P(guān)閉手控開(kāi)關(guān)閥。（圖 4） 18 圖 4 關(guān)閉手控開(kāi)關(guān)閥 6、 開(kāi)鎖鉤后，即可壓動(dòng)手動(dòng)泵（圖 1， ）手柄 。 此時(shí)手動(dòng)泵向救援工具輸出壓力液壓油，使工具進(jìn)行救援作業(yè)（圖 5）。 7、 工作完畢后，首先逆時(shí)針?lè)较虼蜷_(kāi)手控開(kāi)關(guān)閥，卸掉泵及管路壓力，然后將 手動(dòng)泵與配套工具間快速接口脫開(kāi)（圖 7）。（接口扣好防塵帽） 圖 5 壓動(dòng)手柄 圖 6 松開(kāi)手控開(kāi)關(guān)閥 8、 擰緊油箱蓋，用鎖鉤將手柄鎖緊。搬轉(zhuǎn)支架，將油管轉(zhuǎn)至油箱方向（再搬轉(zhuǎn)回支架），盤(pán)好油管（并捆扎）后裝箱保存。 9、 在操作過(guò)程中應(yīng)注意防塵，操作結(jié)束后應(yīng)檢查部件。擦試后裝箱保存。 4、 3 轉(zhuǎn)向輪的功能簡(jiǎn)介及選用 現(xiàn)在大部分電力 行業(yè)經(jīng)常在野外鋪設(shè)電纜。因此，野外路面的惡劣條件使得電力施工的難度相應(yīng)提高，特別是對(duì)運(yùn)送電纜線(xiàn)盤(pán)的電纜車(chē)提出了要求，為了適應(yīng)野外施工的具體情況，本設(shè)計(jì)的電纜車(chē)在前方設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向輪，使得電纜車(chē)在野外不平路段可以自由轉(zhuǎn)向，使其能夠適應(yīng)克服施工過(guò)程中的運(yùn)送問(wèn)題。 位于電纜車(chē)前方的牽引輪胎，可任意改變角度，移動(dòng)靈活。 這種設(shè)計(jì)使得電纜車(chē)的野外作業(yè)的適應(yīng)能力大大提高。 轉(zhuǎn)向輪的設(shè)計(jì)如圖 4-2 所示 19 圖 4-2 轉(zhuǎn)向輪的材料使用 30 號(hào)鋼，外面使用的材料為聚胺脂（紅色部分），這種設(shè)計(jì)師為了使前方輪胎減少與地面的摩擦，同時(shí)這種 設(shè)計(jì)也可以起到減震的效果。 第五章 電纜車(chē)的設(shè)計(jì)及各部件應(yīng)力校核 5.1 電纜車(chē)的設(shè)計(jì)及應(yīng)力校核 5.1.1 電纜車(chē)支架的設(shè)計(jì) 電纜車(chē)支架的材料選用 GB/T 707-1988 熱軋普通槽鋼，這樣的選材就有利于減少支架的重量，同時(shí)又保重了電纜車(chē)運(yùn)送電纜線(xiàn)盤(pán)的壓強(qiáng)要求?，F(xiàn)將支架截面的圖形從 caxa 中截出，如圖 5-1所示。 20 圖 5-1 5.1.2 電纜車(chē)支架受力分析 如圖所示，將電纜車(chē)支架簡(jiǎn)化后成為簡(jiǎn)支梁模型。已知 G=33000N，通過(guò)理論力學(xué)中的知識(shí)計(jì)算出 F1， F2。 2 * F 1 + F 2 = G (5-1) 2 * F 1 * 6 9 0 = F 2 * 1 8 5 0 (5-2) 將式（ 5-1）、（ 5-2）代入數(shù)據(jù)后聯(lián)立得： 2 * F 1 + F 2 = 3 3 0 0 0 2 * F 1 * 6 9 0 = F 2 * 1 8 5 0 解上述方程可得： F 1 = 1 2 0 1 8 N ； F 2 = 8 9 6 0 N 5.1.3支架受力后彎曲幅度的 校核 由于電纜車(chē)的車(chē)身支架采用 20 號(hào)槽鋼，先對(duì)其受力后的彎曲幅度進(jìn)行校核。 21 圖 5-2 圖 5-3 已知電纜車(chē)的支架簡(jiǎn)化模型如圖 5-3 所示，經(jīng)計(jì)算可得 F e = 1 6 5 7 6 N.m,按一端鉸支， l = 1 . 8 5 m ,材料為 Q 2 3 5 鋼， E = 2 1 0 GPa ， s = 2 3 5 MPa. 取安全因數(shù) nst = 2 . 5 ，校核該橫梁的彎曲幅度。經(jīng)核算，該衡量的彎曲幅度符合設(shè)計(jì)要求。 22 5.1.4 前方轉(zhuǎn)向輪輪軸軸承的壽命校核 圖 5-3 主動(dòng)輪軸軸承中徑向力最大為 0.977KN。 P = fp Fr =1.2 0.977KN =1.17KN （ 4-3-1） fp 的取值見(jiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)表 13 6 6210 滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷 C=35KN C 的取值見(jiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)表 6 1。 Lh = )(60106 pcn (4-3-2） = 36 )17.135(46010 =1.11108h 5.1.5 后輪軸軸承的壽命校核 P = fp Fr =1.2 0.924KN = 1.1KN (4-3-3) 23 Lh = )(60106 pcn （ 4-3-4） = 36 )1.135(46010 = 1.34 108h 移苗機(jī)每天工作 10小時(shí)，每年工作 600 小時(shí)，設(shè)計(jì)軸承使用壽命為 6年。 Lh = 600 6 3.6 錯(cuò)誤 ! 未 找 到 引 用 源 。 h （ 4-3-5） Lh Lh ，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。 第六章 我國(guó)電力施工發(fā)展現(xiàn)狀 首先介紹一下傳統(tǒng)電力施工中的 旁路作業(yè)法 ， 旁路作業(yè)法是先引入旁路電纜對(duì)工作區(qū)域內(nèi)的負(fù)荷進(jìn)行臨時(shí)供電，再將工作區(qū) 域內(nèi)的電氣設(shè)備停電后進(jìn)行檢修，期間可以保證對(duì)用戶(hù)的不間斷供電，實(shí)現(xiàn)不停電檢修。旁路帶電檢修更換配電線(xiàn)路，其主要工作量在于運(yùn)輸旁路電纜，架設(shè)旁路，目前架空旁路電纜的運(yùn)輸多采用普通載貨汽車(chē)，電纜卷盤(pán)為單體繞放結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，將電纜卷盤(pán)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，采用吊車(chē)或其他起吊工具，人工收放電纜，完成架空線(xiàn)路的鋪設(shè)，此種作業(yè)方法需要多人配合作業(yè)，電纜運(yùn)送車(chē)輛受道路交通限制，往往深夜提前運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，電纜在運(yùn)送過(guò)程中難免磕碰損傷，且作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大，極大的限制了旁路作業(yè)設(shè)備在應(yīng)急搶修和架空線(xiàn)路不停電工作的應(yīng)用。 電纜車(chē)是電力施 工中電纜線(xiàn)盤(pán)托運(yùn)及電纜的展放的必備工具。 本設(shè)計(jì)的電纜車(chē)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)旁路作業(yè)法的缺點(diǎn)和不足，首先電纜車(chē)通過(guò)其中裝置（選用3.2t 螺紋千斤頂）使電纜脫離地面，同時(shí)電纜架設(shè)在纜車(chē)的輪軸之上，可通過(guò)手動(dòng)搖桿使電纜轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)電纜的收卷和展放。位于電纜車(chē)前方的牽引輪胎，可任意改變角度，移動(dòng)靈活。前方的牽引桿通過(guò)螺栓連接在支架前方的突出薄板上，可以使前方牽引桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)在野外的不平地帶電纜車(chē)的顛簸浮動(dòng)，加上在電纜車(chē)上加設(shè)了減震裝置，可以使電纜車(chē)在狹窄的場(chǎng)地和野外路面不平地帶作業(yè)，極大的減小了勞動(dòng)工作強(qiáng)度，使電纜的野 外鋪設(shè)機(jī)動(dòng)靈活性顯著提高。 第七章 總結(jié) 3T 電纜車(chē)是伴隨著電力施工行業(yè)的興起而出現(xiàn)并發(fā)展起來(lái)的電纜線(xiàn)盤(pán)運(yùn)送展放專(zhuān)用設(shè)備，是電力行業(yè)野外施工的重要輸送設(shè)備，是代表電力行業(yè) 24 施工效率的標(biāo)志。其主要用途是將電纜線(xiàn)盤(pán)輸送到野外施工現(xiàn)場(chǎng)并使電纜進(jìn)行展放。 本次設(shè)計(jì)主要用于電力施工方面以提高電纜施工架設(shè)效率，可廣泛應(yīng)用于電力施工公司中創(chuàng)造更好的效益。 設(shè)計(jì)過(guò)程中很多知識(shí)用到 機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造的結(jié)論或定理，并參考老師提供的資料及建議。設(shè)計(jì)涉及支架設(shè)計(jì)，牽引導(dǎo)向輪設(shè)計(jì)，軸的設(shè)計(jì)，機(jī)架設(shè)計(jì)，箱體類(lèi)零件的設(shè)計(jì)，液壓 泵計(jì)算和選擇問(wèn)題。同時(shí)應(yīng)用材料力學(xué)中強(qiáng)度理論對(duì)構(gòu)件進(jìn)行校核。在對(duì)支架的設(shè)計(jì)中還用到了機(jī)械工程材料的相應(yīng)知識(shí)，對(duì)支架的彎曲強(qiáng)度進(jìn)行了計(jì)算。 完成這次設(shè)計(jì)對(duì)大學(xué)所學(xué)知識(shí)有了進(jìn)一步的回顧。同時(shí)理解到設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的問(wèn)題： 機(jī)械設(shè)計(jì)工作要與生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合，同時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程要有更多的軟件參與，這樣才能提高設(shè)計(jì)效率。機(jī)械制造設(shè)計(jì)的任何工作都不是那么簡(jiǎn)單就能夠完成的，需要綜合考慮各個(gè)方面的問(wèn)題。所以，從事機(jī)械行業(yè)的工作人員要有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)還要善于觀察，善于思考，善于從各行各業(yè)中激發(fā)自己的創(chuàng)造靈感。 25 參考文獻(xiàn) 1 聶軍主編 . 物流技術(shù)與設(shè)備 M. 北京： 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社 . 2003 2 邱選懷 主編 . 機(jī)械設(shè)計(jì) M. 第 四 版 . 北京：高等教育出版社 . 1997 3 周開(kāi)勤主編 . 機(jī)械零件手冊(cè) M. 北京：高等教育出版社 . 1994 4 吳宗澤主編 . 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) M. 北京：化學(xué)工業(yè)出版社 . 1999 5 機(jī)械工程手冊(cè)編委會(huì)編 . 機(jī)械工程手冊(cè) M. 第二版：傳動(dòng)設(shè)計(jì)卷 . 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 . 1997 6 張福潤(rùn)主編 . 機(jī)械制造基礎(chǔ) M. 武漢：華中理工大學(xué)出版社 . 1997 7 王運(yùn)炎，葉尚川 主編 . 機(jī)械 工程材料 M. 北京：機(jī)械工業(yè)出版 . 2000 8 師忠秀，王繼榮主編 . 機(jī)械原理課程設(shè)計(jì) M. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社 . 2000 9 侯珍秀主編 . 機(jī)械系統(tǒng)設(shè)